Пежо 206 - замена ремня ГРМ.
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Автомобиль Пежо 206, 1.4 бензин, 8 клапанов, 1998 г.в. Производил замену ремня ГРМ, масла и фильтров.
ремень ГРМ Dayco 94256;
ролик INA F-121287.5;
сальник распредвала Elring 505.366 (36x50x7);
сальник коленвала Corteco 07012634B (42x66x8);
помпа Airtex 1212;
фильтр воздушный:
Filtron AP 080/2;
Mann-filter C 2159;
Knecht/Mahle LX 643;
Purflux A 1036;
Fram CA 8674;
фильтр салона:
Tecneco filters CK 9071;
масляный фильтр:
1109 AP;
топливный фильтр:
Tecneco filters IN 54;
Mann WK612/1;
Fiaam FT 5386 ;
Purflux EP 144;
Fram G 5857;
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях.
Самостоятельный ремонт автомобиля позволит вам сэкономить много денег и вы будете лучше знать устройство вашего авто.
Дальше для вас будет еще больше подробной и полезной информации по ремонту автомобилей, поэтому подписывайтесь на канал. Также смотрите мои предыдущие видео, возможно вы найдете ответы на ваши вопросы или узнаете что-то полезное о том, как самому ремонтировать автомобиль.
СПАСИБО ЗА ХОРОШЕЕ ВИДЕО!
Спасибо за видосик.
А когда пару оборотов сделал болт выкручивал с звезды распредвала?
Здравствуйте. Нет, не откручивал. Звезда распредвала стоит на шпонке, откручивать ее нет смысла.
А где взять переходник под масляный фильтр, у тя случайно номера переходника нету?
Здравствуйте. Нету.
Привет, сегодня менял грм,до этого,много раз делал на друих машинах,пежо,это чтото особенное, меток нет,не считая распредвала,там дырочка на шестерне на 10 ку,как у вас в видео,а вот на коленвале странно,у меня не было этой риски на маховике,матор точно такой же,как ваш,даже ролик натяжной и помпа тоже,кароче,выставил я так как на видео,получилось так,на один зуб пришлось коленвал перекрутить на ранее зажигание, теперь эфект,стреляет в глушак, какбудто выпускной клапан приоткрыт, может надо клапана отригулировать на тепловой зазор?как вы думаете?или же вернуть назад так как было раньше?как думаете.
Здравствуйте. Проверьте ВМТ. Выкрутить первую свечку и электродом, или ещё чем-нибудь выставить ВМТ. Если не ошибаюсь, то можно так выставить зажигание. На некоторых автомобилях зажигание выставляется не по ВМТ. Не снимая ГРМ, выкрутить свечу 1 цилиндра и проверить в какой точке находится поршень. Если в ВМТ или +- зуб, то снимаете ГРМ, выставляете поршень ВМТ, а распредвал по метке и все. А зазор на клапанах не лишнем будет проверить.
@@avtovit5758 спасибо за инфу,да я знаю что по первому цилиндру можно выставить,но на Пежо кажется первый цилинр от маховика, где-то раньше читал,я пробовал проверить отвёрткой, положение поршня ВМТ,но не получилось,так как,свечи расположены под таким наклоном,что туда не входит отвётка,и даже при снятие свечей, приходит использовать карданный переходничёк.думаю всё же,вернуть завтра так как было раньше.
А нуда,забыл написать,что так как было выставлено,не было метки на маховике,я немного прокрутил коленвал и тут в лючке появилась та риска как у вас на видео, может до меня ктото подрегулировал клапана иммено так чтобы работал двигател в таком положении меток, может ли быть так?можно ли отрегулировать клоппана под другую ВМТ?
@@dimabanaszewski7360 можно. В основном, при снятии ГРМ, ставят метки свои. Возможно метка стёрлась или пропустили. В идеале, есть специальный фиксатор для коленвала, но я ставил на глаз. А клапана в вашем случае обязательно необходимо отрегулировать.
@@avtovit5758 метки я установил,то положение которое было,но не дало покоя что не видно было риски как у вас на видео,поэтому я попробовал поискать её,и нашол,немного открутив назад коленвал я её увидел в окенке,и поэтому установил,думая что всё зделал правельно,после сборки,матор сразу же завёлся,без проблем,на месте не слышно как цикает,а вот как начинаешь движения,такое ощущение,что выпускной клапан не дозакрыт и при перегазовке на месте,в глушак идут хлопки,и при движении звук такой,,цик цик,,.завтро с утра возьмусь за него,проверю клапана,если всё ок, наверное верну на старые метки коленвал,они нанесены,не потеряны.как и что отпишусь вам.спасибо за внимание.
Никакие распорки снимать не надо. Снял боковую крышку после снятия шкива и все. Зачем лишние разборк?