Muito bom esse tal de Zetec Rocam!!! tenho um Fiesta 2012 1.6 feito pela MotorFort em são Bernardo do Campo com 06 pressão 25kg de torque com FT400 carro ficou fino tbm mto bom. deu no dino 211hp tbm!! parabéns pelo carro!! Viva o Zetec Rocam abraço
Boa tarde amigo tranquilo? To querendo montar um projeto assim no meu focus zetec rocam 1.6 ...teve algum problema na montagem do fiesta? Dificuldade de achar peças ou algo assim?
Muito Bom. Parabéns. Tenho um focus zetec 1.8 turbo. Fico imaginando esses rocanzinhos com essas caixas curtas turbos, devem ficar muito bons tb. Com certeza o meu rende mais, mas são vários pontos a serem analisados. ;)
Nao, essa potencia está ótima para o miolo original, o motor é taxado, usa pouca pressão e tem como maior objetivo torque, durabilidade, confiabilidade e para uso diário. Nem sempre o dono quer extrair o máximo de potencia possivel, pois os riscos de quebra aumentam, consumo fica pessimo, dirigibilidade acaba. Por falar em consumo, esse Focus faz 8,5km/L conforme informado pelo dono.
Isso mesmo, ótimo trabalho, já se passou 6 anos, tem notícia de como foi a durabilidade desse motor nesse tempo? Eu gostaria de dar apenas uma apimentado , sair dos 113 CV, e passar a 160
Se eu tivesse grana turbinava o meu pensando em potencia em baixas rotações para retomadas e economia de combustível, tenho um 2009 1,6. Carro bem gostoso de dirigir este.
Top!! Tenho um 1.6 gasolina, espero em breve poder deixar o meu assim, infelizmente na minha cidade os cara só sabem trabalhar com motor ap, por curiosidade foi gasto em média quanto ml projeto?
Ficou muito bom, quem fez a instalação da FT? não perdeu nenhuma funcionalidade como AC ou instrumentos do painel? usa o carro no dia dia? como ficou o consumo andando sem pressurizar? parabéns
A Brutus Motorsports fez tudo nesse projeto, mecânica, montagem e elétrica/FT. O Focus continua com AC e painel funcionando.. Carro usado no dia-a-dia, consumo 9km/L na cidade e 11km/L na estrada usando sempre etanol. obrigado
Estou me inspirando nesse projeto. To montando um Focus 1.6 2005, falta pouca coisa, mas de início não vou poder pagar uma fueltech haha. Vou usar uma turbina Master Power .42/.48, bielas do novo rocam que são mais grossas, modulo HIS pra bico suplementar, vou usar um bico monoponto de monza, e intercooler, que é a minha dúvida. Nesse projeto adaptou de algum veiculo original? Poderia me ajudar na escolha do intercooler? Sei que isso é seu trabalho, mas gostaria da sua opinião.
Vocês fazem swap de motor também? Minha idéia era botar o duratec 2.0 16v que vem na Eco e depois turbinar. Quero botar isso num Fiesta Rocam Sedan 2010.
Olá, swap até fazemos mas não vale a pena, o custo fica alto e demora pra fazer pois precisa de muita adaptação. Por que não turbinar o seu motor? Simplifica as coisas, bom custo benefício e o resultado satisfaz muito bem como esse Focus.
hi there well I've seen your video long time ago . purchased car with same engine and I have collected almost all required parts. after fitting them in ill need mapping . could I get some help with that ?
+vishwas chumber We used Fueltech, a stand-alone fuel injection system to manage the engine fuel and ignition timing. We do not remap. Fueltech was installed in parallel with the stock fuel injection, so it could be reverted anytime the owner wants, and that's what happened later, the turbo kit on this car was removed and the car was sold in its original condition.
bom dia. sou do sul de SC. estou a procura de um coletor e turbina para meu focus. 2005 1.6. zetec rocam. aki eh muito dificil de achar peças pra esse carro. assisto muito seus videos e gostaria de uma ajuda pra mim consegui essas peças. obg.
Olá, o coletor de escapamento para Focus 1.6 zetec rocam vc encontra na SPA Turbo, loja de SP. O turbo vc encontra em qualquer loja de peças de performance. flw
Galera para se fazer um projeto desses só que com o Focus sigma 1.6 16v é necessário trocar bielas, pistões por kit forjados? Ou é mais simples do que o duratech as alterações?
Do ponto de vista de desgaste e durabilidade, um 2.0 preparado com 200hp será melhor pois precisará de uma preparação mais leve, usará menos pressão de turbo para chegar nesta potência do que um 1.6. Já do ponto de vista do consumo, o 1.6 será mais econômico pois exigirá menos combustível quando o motor não estiver em plena carga.
O 1.6 forjado resolveria o problema de durabilidade? Daria certo, com 200 hp seria + econômico e duravel mas, o investimento compensa ou o 2.0 sairia mais viavel no final ?
A questão de ser forjado ou não forjado não é a questão. Para extrair 200hp de um motor 1.6 precisa usar pressão de turbo mais alta, já que a cilindrada menor rende menos. É sempre preferível um motor de maior cilindrada pois extrair potência dele é mais fácil, ele sempre renderá mais com o mesmo nível de preparação. Imagina 3 motores AP com o kit turbo, o mesmo turbo e mesmo acerto, e 1bar de pressão. O AP 1.6 renderia 180cv, o 1.8 renderia 200cv e o 2.0 renderia 220cv. Simples assim.
Olá, por favor envie um email para brutusmotorsports@gmail.com informando o máximo de dados do seu projeto, carro, meta de potencia, tipo de uso, etc. e podemos lhe fazer um orçamento. obrigado
Oi, eu sou do México e eu tenho um projeto com o mesmo motor, tenho algumas perguntas são usadas pistões são forjados ou normal? Será que eles mudar varas? Sendo assim Costro teria em USD e se eles poderiam fazer uma evion das partes do México. Saudações e agradecimentos
Amigo, depende da pressão de turbo que vai utilizar e até 0,8 bar você não precisa usar pistão forjado. Trabalhei com um Focus 2001 16V ghia americano que o tubo de sucção da bomba de óleo é de plástico e precisei importar um tubo de alumínio e troquei para evitar possíveis quebra no motor do carro por causa da pressão de óleo num material fraco de plástico. Isso é uma dica mexicano. Abraços ✌🏻️
Olá Brutos, eu tenho um Ford Focus 1.8 zetec ano 2000 turbo, e não conheço praticamente ninguém que tenho esse motor turbo, e gostaria de saber se sabe quanto esse motor aguenta original de pressão? Hj ele anda com 0,5 bar, turbina .48 .50 rotor 52. Kit 100% spa turbo. Vocês tem experiência com esse motor?, a maioria dos preparadores só conhecem bem AP Abraços
Obrigado, infelizmente está difícil de descobrir essa informação, as peças para esse motor são difícil de achar e muito caras, o certo msm é comprar peças forjadas.
Então pela facilidade das receitas, peças, rendimento etc, eu deveria ter montado um AP, porem meu carro é bem confortável sei que rende bem, porem investimento muito alto.
Veja os outros videos deste Focus no canal...é ano 2009. Na boa, não vou discutir esse tipo de questionamento, chega a ser um insulto da sua parte falar que o motor é outro e portanto não sabemos que motor preparamos.
Puta merda!!!! Então tenho um Duratec em casa e não sabia??? Meu Focus é do mesmo ano desse do vídeo, da mesma cor, o mesmo motor, até as rodas são iguais!!!! Só se o consumo for de Duratec, porque a potência do Duratec ele não tem!!!! kkkkkkkkk Que cabaço!!!! Querendo discutir tipo de motor com o dono do carro!!!!!kkkkkkk
Авто/Мото
Com certeza, otimo carro para o dia a dia, discreto, gostoso de dirigir e ainda por cima, economico: 8,5km/l no alcool. obrigado
Parabéns, estou montando meu Focus 1.6 turbo também e tenho este como referência. Belo projeto! Parabéns!
Pra um 1.6 e pressão baixa, ta muito bom, eu iria ficar feliz com um desse, parabens pelo trabalho
da hora mano imagino o meu com esse sistema deve ficar show mesmo muito bom trabalho!
Obrigado, e boa sorte.
obrigado e boa sorte
Muito bom esse tal de Zetec Rocam!!!
tenho um Fiesta 2012 1.6 feito pela MotorFort em são Bernardo do Campo com 06 pressão 25kg de torque com FT400 carro ficou fino tbm mto bom. deu no dino 211hp tbm!! parabéns pelo carro!! Viva o Zetec Rocam abraço
Boa tarde amigo tranquilo?
To querendo montar um projeto assim no meu focus zetec rocam 1.6 ...teve algum problema na montagem do fiesta? Dificuldade de achar peças ou algo assim?
O conjunto original aguenta 1kg?
obrigado.
Muito Bom. Parabéns. Tenho um focus zetec 1.8 turbo. Fico imaginando esses rocanzinhos com essas caixas curtas turbos, devem ficar muito bons tb. Com certeza o meu rende mais, mas são vários pontos a serem analisados. ;)
Sim, o motor todo original. obrigado
Nao, essa potencia está ótima para o miolo original, o motor é taxado, usa pouca pressão e tem como maior objetivo torque, durabilidade, confiabilidade e para uso diário. Nem sempre o dono quer extrair o máximo de potencia possivel, pois os riscos de quebra aumentam, consumo fica pessimo, dirigibilidade acaba. Por falar em consumo, esse Focus faz 8,5km/L conforme informado pelo dono.
Isso mesmo, ótimo trabalho, já se passou 6 anos, tem notícia de como foi a durabilidade desse motor nesse tempo? Eu gostaria de dar apenas uma apimentado , sair dos 113 CV, e passar a 160
@@cristianoluismengue essa é a resposta que quero também.
My one of these had a great 4th gear,you can go from 20 to 110 just in 4th
carrão
MP R384 T2 com wastegate incorporada e refrigerada a agua.
K4m all the way though 😂😁
Nice build
Sounds ace
thanks
Se eu tivesse grana turbinava o meu pensando em potencia em baixas rotações para retomadas e economia de combustível, tenho um 2009 1,6. Carro bem gostoso de dirigir este.
Pois é, cada um monta com um objetivo. Valeu
Quero saber mais detalhes pra instalar esse kit no meu motor
Top!! Tenho um 1.6 gasolina, espero em breve poder deixar o meu assim, infelizmente na minha cidade os cara só sabem trabalhar com motor ap, por curiosidade foi gasto em média quanto ml projeto?
Hey,i own focus mk1 1.6 16v zetec,can u tell me what i need for turboing it?
Gostei do projeto ficaria legal no meu Ka Sport rocan 1.6 por ser um carro muito leve ficaria um canhão!
Com certeza
Essa potencia por ainda estar amaciando o motor ainda?
Estou montando um Fiesta Rocam 1.6 amazon! tomara q fique top tbm! parabéns pelo carro! abraço
Que es rocam?
@@geka6687motor ford zetec rocam
Mais vídeos..parabéns.. miolo é original?
Bom dia amigo tenho um ford focus flex 2008 1.6 8v e quero fazer ese trabalho... quanto é mais o menos o valor
Ficou muito bom, quem fez a instalação da FT? não perdeu nenhuma funcionalidade como AC ou instrumentos do painel? usa o carro no dia dia? como ficou o consumo andando sem pressurizar? parabéns
A Brutus Motorsports fez tudo nesse projeto, mecânica, montagem e elétrica/FT. O Focus continua com AC e painel funcionando.. Carro usado no dia-a-dia, consumo 9km/L na cidade e 11km/L na estrada usando sempre etanol. obrigado
Estou me inspirando nesse projeto. To montando um Focus 1.6 2005, falta pouca coisa, mas de início não vou poder pagar uma fueltech haha.
Vou usar uma turbina Master Power .42/.48, bielas do novo rocam que são mais grossas, modulo HIS pra bico suplementar, vou usar um bico monoponto de monza, e intercooler, que é a minha dúvida. Nesse projeto adaptou de algum veiculo original? Poderia me ajudar na escolha do intercooler? Sei que isso é seu trabalho, mas gostaria da sua opinião.
E aí amigo, conseguiu?
Vocês fazem swap de motor também? Minha idéia era botar o duratec 2.0 16v que vem na Eco e depois turbinar. Quero botar isso num Fiesta Rocam Sedan 2010.
Olá, swap até fazemos mas não vale a pena, o custo fica alto e demora pra fazer pois precisa de muita adaptação. Por que não turbinar o seu motor? Simplifica as coisas, bom custo benefício e o resultado satisfaz muito bem como esse Focus.
Será que rola algo parecido no novo fiesta 1.6 se nacional? Diz que tem 130cv originais.
Até o momento não dá pois não existe coletor de escape turbo para este carro no mercado nacional.
Would it have been cheaper to drop an Focus RS engine in it?
Yes but we don't have it in Brazil.
hi there
well I've seen your video long time ago .
purchased car with same engine and I have collected almost all required parts. after fitting them in ill need mapping . could I get some help with that ?
+vishwas chumber We used Fueltech, a stand-alone fuel injection system to manage the engine fuel and ignition timing. We do not remap. Fueltech was installed in parallel with the stock fuel injection, so it could be reverted anytime the owner wants, and that's what happened later, the turbo kit on this car was removed and the car was sold in its original condition.
+Brutus Motorsports thanks for directing me . I was messing up with stock ECU/ECM
ola tenho um ford focus igual, gostaria de saber quantos preciso gastar pata realizar um projeto parecido, porem somente uns 150 a 160 cv.
Para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com
how can get list the stuff i need do this to my ford 1.6 zetec
+Jamie Mcconnachie 1986 (jambo) This is a custom turbo kit project so you will not find a list of stuff used there.
qual seria a preparação pra conseguir 200cv na roda do Focus Mk2,5?
É preciso forjar o motor para chegar nesse número.
Ola ficou show, tenho um 1.6 flex quanto sai pra ficar igual ao do video
A partir de 15 mil
Nossa queria ter grana pra deixar o meu assim, e um sonho
Valeu
boa noite o meu é o Focus 1.6 gasolina , ficaria bom turbinar mantendo ele na gasolina?
+Thomas Rodrigues Pacheco Funciona mas fica melhor no etanol, sempre.
Qual a turbina?
Se bem regulado, sim. Bota o seu no dyno e ve quanto dá, pq tem muita boca e teclado potente por ai...kkk
Stock engin?
Pode mandar contato? Me interesso em aumentar um pouco do meu Focus! Idêntico a este! Abraços
MP.
bom dia. sou do sul de SC. estou a procura de um coletor e turbina para meu focus. 2005 1.6. zetec rocam.
aki eh muito dificil de achar peças pra esse carro. assisto muito seus videos e gostaria de uma ajuda
pra mim consegui essas peças. obg.
Olá, o coletor de escapamento para Focus 1.6 zetec rocam vc encontra na SPA Turbo, loja de SP. O turbo vc encontra em qualquer loja de peças de performance. flw
Sweet be dun ford focus same my engine should be easy dun
Boa noite, quanto fica um projeto desse,
Hi, did the engine from this blow? If so how many miles did it last for?
It did not blow. It was used for 30000km turboed. Then I removed the turbo kit.
Brutus Motorsports was it on stock ecu?
Galera para se fazer um projeto desses só que com o Focus sigma 1.6 16v é necessário trocar bielas, pistões por kit forjados? Ou é mais simples do que o duratech as alterações?
rgload É difícil turbinar esse motor pois não existem peças compatíveis no mercado, tudo teria que ser feito customizado sob encomenda.
Brutus Motorsports A volvo já não usou turbo em um motor baseado no sigma?
+Eduardo Machado Sim porém é outro motor, cabeçote diferente, coletores diferentes, taxa de compressão menor, etc.
Ta bom 200cv
MP.
from what you take turbo??
its very expensive ($$) make turbo from 1.6??
As a custom turbo kit project, it is expensive and take a lot of effort and time, but the results are worth it.
Brutus Motorsports I have 2.0l zetec turbo focus awesome engine
where can I buy this turbo kit?
+savvas alexandridis Nowhere, It is all custom.
Gasta quanto em media para montar um projeto deste porte ?
Possui um Focus GL 1.6 Gasolina 06
Mensagem enviada.
Fica caro pra turbinar um focus 2005 a gasolina e e demorado desde obrigado e parabéns pelo canal
+David Moveis Olá, fica barato é manter o carro original. Para orçamento envie e-mail para Brutusmotorsports@gmail.com
Olá possuo um Focus 2008, quanto fica um kit basico de turbo para ele? E essa opção de kit nitro +50cv, como funciona?
Khaue Salandin Monteiro Para orçar o seu projeto, envie email para brutusmotorsports@gmail.com
Brutus Motorsports vocês estão em qual cidade?
BH.
tmb queria saber
Quanto pra fazer um projeto desse? Gostaria muito de fazer no meu!
Também quero fazer no meu
So need custom it to fit
+Jamie Mcconnachie 1986 (jambo) Yes, for sure.
is there a plugin ecu or is it stock ecu
+RISKIEST None. It uses a standalone ECU.
what brand is that?
+RISKIEST Fueltech
O meu focus 2005 ta ficando cansado
manteve o mesmo cambio IB5?
Sim cambio original.
tenho um focus 02, 1.8 a gasolina, qual o valor aproximado pra turbina-lo ?
Mensagem privada enviada.
Brutus Motorsports
tenho um focus 02, 1.8 a gasolina 16v qual o valor aproximado pra turbina-lo ?
Para orçamentos, envie um email para brutusmotorsports@gmail.com informando o máximo de detalhes do seu projeto. grato
Uma duvida : Um motor 1.6 original, com 200hp dps de preparado é mais vantajoso,do que um 2.0 também original com os mesmos 200hp dps de preparado ?
Do ponto de vista de desgaste e durabilidade, um 2.0 preparado com 200hp será melhor pois precisará de uma preparação mais leve, usará menos pressão de turbo para chegar nesta potência do que um 1.6. Já do ponto de vista do consumo, o 1.6 será mais econômico pois exigirá menos combustível quando o motor não estiver em plena carga.
O 1.6 forjado resolveria o problema de durabilidade? Daria certo, com 200 hp seria + econômico e duravel mas, o investimento compensa ou o 2.0 sairia mais viavel no final ?
A questão de ser forjado ou não forjado não é a questão. Para extrair 200hp de um motor 1.6 precisa usar pressão de turbo mais alta, já que a cilindrada menor rende menos. É sempre preferível um motor de maior cilindrada pois extrair potência dele é mais fácil, ele sempre renderá mais com o mesmo nível de preparação. Imagina 3 motores AP com o kit turbo, o mesmo turbo e mesmo acerto, e 1bar de pressão. O AP 1.6 renderia 180cv, o 1.8 renderia 200cv e o 2.0 renderia 220cv. Simples assim.
Brutus Motorsports Entendi perfeitamente,muito obrigado.
Gostaria de algum contato, me interesso, obrigado.
Olá, por favor envie um email para brutusmotorsports@gmail.com informando o máximo de dados do seu projeto, carro, meta de potencia, tipo de uso, etc. e podemos lhe fazer um orçamento. obrigado
Tienen 211hp sin forjar?. saludos desde argentina
Si. Gracias
@@BrutusMotorsports yo estoy armando un zetec rocam 1.6 en un Ka a gasolina , que compresión me recomendas ? 8a1 o 8:5a1
whats gas mileage like?
Better than factory claims...8,5km/L using Ethanol (E100).
Só se for o seu, o meu original não faz mais que 7 Km/L no etanol!
Oi, eu sou do México e eu tenho um projeto com o mesmo motor, tenho algumas perguntas são usadas pistões são forjados ou normal? Será que eles mudar varas? Sendo assim Costro teria em USD e se eles poderiam fazer uma evion das partes do México. Saudações e agradecimentos
Amigo, depende da pressão de turbo que vai utilizar e até 0,8 bar você não precisa usar pistão forjado. Trabalhei com um Focus 2001 16V ghia americano que o tubo de sucção da bomba de óleo é de plástico e precisei importar um tubo de alumínio e troquei para evitar possíveis quebra no motor do carro por causa da pressão de óleo num material fraco de plástico. Isso é uma dica mexicano. Abraços ✌🏻️
did you change anything in the engine to make it suport turbo? (forged internals)
+Andrei Grumei No, stock internals
Brutus Motorsports so that engine must be dead by now then
no 2005 que nao é flex da bom tambem?
Com certeza!!
É até melhor porque o motor é destaxado! Se brincar vem até mais potência. Lembrando que vai ter que usar álcool.
Olá Brutos, eu tenho um Ford Focus 1.8 zetec ano 2000 turbo, e não conheço praticamente ninguém que tenho esse motor turbo, e gostaria de saber se sabe quanto esse motor aguenta original de pressão?
Hj ele anda com 0,5 bar, turbina .48 .50 rotor 52.
Kit 100% spa turbo.
Vocês tem experiência com esse motor?, a maioria dos preparadores só conhecem bem AP
Abraços
+willian sammer Não conheço esse motor a ponto de poder afirmar quanto de torque e potência ele suporta seguramente, sem quebras. Abraço
Obrigado, infelizmente está difícil de descobrir essa informação, as peças para esse motor são difícil de achar e muito caras, o certo msm é comprar peças forjadas.
+willian sammer Sim. A verdade é que no motor AP se descobriu muito os limites pois quebrou-se muitos ao longo do tempo, só por isso o pessoal sabe.
Então pela facilidade das receitas, peças, rendimento etc, eu deveria ter montado um AP, porem meu carro é bem confortável sei que rende bem, porem investimento muito alto.
+willian sammer Sim, indiscutivelmente o AP é o melhor custo benefício.
Qual é o nome da música?
KawakaGameplays Kendrick-Lamar-Bitch-Dont-Kill-My-Vibe-Instrumental
Vlw. Ótimo vídeo!
é possível acertar um carro turbo com injeção original? usando bicos 80lbs e clamper?
você já montou algum assim?
+Rafael S T É possível fazendo remapeamento do chip. Não montamos assim.
Esse motor ai para mim é Duratec meu amigo!!
Que ano é esse focus??
Veja os outros videos deste Focus no canal...é ano 2009. Na boa, não vou discutir esse tipo de questionamento, chega a ser um insulto da sua parte falar que o motor é outro e portanto não sabemos que motor preparamos.
Exatamente, Dragoniten.
Q burro! Dá zero pra ele.
Puta merda!!!! Então tenho um Duratec em casa e não sabia??? Meu Focus é do mesmo ano desse do vídeo, da mesma cor, o mesmo motor, até as rodas são iguais!!!! Só se o consumo for de Duratec, porque a potência do Duratec ele não tem!!!! kkkkkkkkk Que cabaço!!!! Querendo discutir tipo de motor com o dono do carro!!!!!kkkkkkk