Skoda Octavia perfectă - 1.8 TSI & DSG - 300 CAI
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Uleiul RAVENOL și piese auto doar pe site-ul
www.dmauto.ro
Imi puteți scrie aici
/ automasterchefbymihaip...
sau pe INSTAGRAM
/ automasterchef
Mă puteți ajuta cu donații aici
Cont Revolut
@automasterchef
EUR : LT123250046777849631
BIC : REVOLT21
RON : RO92BREL0005509050140100
sau aici
Paypal : paypal.me/MihaiPopescu2021
Semintele Donki - Sngr Distrib
0765550958
RENT A CAR CRAIOVA
www.littlesofia...
SC LITTLE SOFIA SRL
0760 516 301
PREDARE/PRELUARE AEROPORT CRAIOVA
Pe Robert Preda il găsiți aici
/ robert.preda.3
sau la telefon 0764030366
Cele mai spectaculoase locuri de pe Clisura Dunării
/ @runngunfilmmaker
Haide sa lamurim cateva aspecte:
1. NU e legal sa modifici in Romania o masina asa. Defapt nicaieri in UE. Cine o face, o face pe pielea proprie.
2. Cauciucurile de iarna sunt noi , am preferat sa le iau noi, iarna nu merg “tare”.Vara merge pe pirelli powergy , pe 18
3. Masina nu se vrea sportiva, este un exercitiu facut pe timp si bani proprii. Cine vrea masina sport , isi ia s3, bmw , etc…
4. Motorul. Din punctul meu de vedere o bijuterie, va recomend sa incercati . Bidonul de ulei de la roata are urechile rupte si nu se poate desface , il am de cand am luat masina. Merge de 40 k kilometrii in setup ul actual fara probleme pe nici un aspect.
5. Masina este tractiune fata. Am omis sa ii spun dlui Mihai ca am schimbat nuca pentru ca cea cu care a venit masina a fost extrem de uzata, iar aceasta a fost la un pret acceptabil. DQ200 , ambreiaje de la TVS Eng Olanda, si soft stage 3. Rezista 450 NM.
Doresc sa le multumesc domnilor ca si au facut timp sa ne vedem si povestim , oameni de nota 1000.
6. Suspensia inca este in lucru, in functie de timp si bani, nu este setup final.
Este usor sa faci o masina sa urle si sa fie rigida, in schimb , va invit sa incercati sa faceti o masina polivalenta, cu supararile , timpul si banii pierduti. Piesele si oamenii de calitate costa
Numai bine tuturor !!!
Cred ca general 10 , dar in functie de cat porti la picior poti merge si 700 de km , si 300 cu un rezervor. Cand te apuci de umblat la benzina turbo, nu prea te mai uiti la cifra din bord.
frumos, imi dau seama ca pasiunea necesita sacrificii.
Te salut! Tot pe pirelli am mers si eu dar pe 17, n ai intampinat probleme cu ele?
1. Recunosc ca nu am urmarit tot video-ul cu atentie si nu stiu ce modificari are, dar daca ai downpipe gol, cu un catalizator sport cu certificare, rotiile din carte si suspensia stock eventual cu mici tweak-uri OEM+ ai face-o sa zicem aparent legala in cam toata lumea, nu sta nimeni sa iti desfaca masina sa vada ca tu ai nu stiu ce turbina si nu stiu ce ambreiaje. In Romania mi-am luat ITP-ul si RAR-ul pe bune la masini fara dpf, benzinare fara 2 catalizatoare din 4, etc.
5. Cum naiba nu si-au dat seama ca e FWD si nu 4x4 la 300cp? :)) Am avut o benzinara de 250cp tractiune fata, deci sub tine, si sub 50-60km/h tractiunea fata.... sa zicem ca era evidenta :))
Felicitari pt VST, cea mai buna alegere pt TSI :)
Si in cazul de fata este evidenta , masina da toata puterea la butonul de sub pedala. Fara esp , derapezi linistit pana intr a 3 a inclusiv, cu jante pe 18.
300 cai si anvelope laufenn, combinatia mortala
Nu am avut probleme cu cauciucurile , e al doilea sezon, am ramas surprins de calitatea lor. Dar nu sunt pentru mers “apasat”. Pe vara masina are anvelope de performanta, si se aseaza cu totul altfel.
Salutare domnilor sunteți senzaționali și de aceea va iubesc urmăritori voștri. Respect pentru voi dragi prieteni.
Masina merge foarte frumos. DSG-ul face mult din comportamentul masinii. Motorul de 1.8 TSI cu DSG, fara alte modificari, oricum trage de rupe. Si se stie, Skoda este Skoda. Nu spun mai mult. Felicitari celui care a pregatit masina! Cele bune!
dacă se mișcă așa cu 2 Piedone își merită banii, da totuși nu e ceva sport vorba voastră compromisul perfect, multă sănătate în noul an !!
Neața!
Ce vremuri frumoase...
Salutare domnilor....Super...O masina mai altfel...Zi frumoasa va doresc....
A revenit Moș Teacă în emisiune!
1.8 T mereu a fost super apreciat și o motorizare mai mult decât potrivită le tru cam tot ce are nevoie un om de rând.
1.8 tsi nu are nicio legătură cu vechiul 1.8t
@@mihaistefu dar care este diferența? Ca ambele sunt turbo?
@@silviugheorghe7118 sunt motoare complet diferite , capacitatea cilindrica este diferta fata de 1.8t.TSI UL are 4 supape pe cilindru iar ,1.8t are 5 supape cilindru ,
@@DanutPaul 😂😂
Ce tare e poezia de la 30:35 😊
Bravo băieți sunteți ce-i m-ai tari.👌😉
Salutare Mihai
Salutari lui Cristi Lupu
Felicitări pentru video
Bafta si spor in tot ce faci
👍🏼👍🏼👍🏼
Ar mai trebui niște adaptări la suspensie felul in care se mișcă camera cam arată ca nu prea e stabilă.Adică e impresionanta puterea dar totuși trebuie și stabilitate
Interesantă mașina
Bravo
38:33 am si eu asa ceva pe tucson 2008. are ceva senzor pt calitatea aerului si cand simte ca aerul de afara este poluat trece automat pe recirculare.
Cat ulei s a folosit la acest clip :)))?
Skoda face masini bune dar...in in 2023 au in configurator doar 2 echipari( slabe) si posibilitatea sa ti pui optiuni de zeci de mii de euro!! Ceea ce duce pretul unei skode octavia echipata similar cu o kia ceed la un pret dublu...
Superbă mașină!Mai că aș da Touaregul din dotare pe așa ceva!
În tinerețe ,mergeam cu Dacia 1100 pe diagonală pe a1 🤣, nu puteam să merg drept
Ha ha ce frumos , masina asta era buna pentru Luci Popa pentru test drive :)))
8:31 Pe mașina asta poți să mergi liniștit cu 5w-50
Doamne ce mi-as dori si eu o asa masina..., imi place raau, mi-as da bmw-ul pentru ea, dar nu am bani de diferenta 🙈
1.8 TSI cu 4X4 are DSG cu ambreiaje umede, de asta tine cuplu
nu e bizar consumul , putere mai mare cuplu mai mare , si de folosit nu folosesti toata puterea , e normal sa consume putin , la 1.6 ca sa traga ceva il tii intre 4000 ,6000 rpm cu asta mergi la 2000-2500 rpm si trage mai rau ca aia de 1.6 , si asta consuma 20l/100km daca mergi cu ia intre 4000-6000 rpm
Pe varianta 4x4 s-a pus DSG in 6 trepte(DQ250) cu ambreiaje umede care tine 400Nm cuplu, nu este DSG-ul in 7 trepte(DQ200) cu ambreiaje uscate si 250Nm.
da, doar ca masina asta are tractiune fata.
In lateralul portbagajului mai era un bidon de ulei. Cred ca si asta papa la greu.
Sunt si eu curios... din ce ..300 cp? soft,bobine rs7, tobe si o admisie ? :))
Dap, motoarele astea sunt foarte avantajate datorita injectiei. daca te duci spre is38, o sa mergi spre 4xx in functie de ce interne faci. Sunt nenumarate clipuri explicative si forum uri unde sunt explicate, plus clipuri doveditoare.
Deja struguri sunt acrii....nu e stabila,consuma ulei si nu faina dar eu conduc un Logan sh ruginit :))))))
Bine zis:)
si itp ul e luat pe bune🤪
La 1.8 tsi scrie în carte ca papa 1 litru la mie, zici ca e fripteuza :)))
mi am luat fum de la ocravia vrs eu fiind intr-un e81.. ciudata senzatia sa te faca o octavia.
eu m-am intrecut cu un 530d (e60) care avea si ceva straight pipe ca se auzea bine de tot de la semafor. eu cu 1.8 tsi octavia ca in clip, doar ca stock si manuala. am fost in fata lui tot timpul pana pe la 130 la ora. si eu am ramas surprins...
in general benzina e mai sprintena de pe loc si faptul ca am 105-110 la ora in treapta 2 la zona rosie inseamna ca masina nu pierde demarajul la schimbarea treptelor.
in mers, dieselul totusi are avantaj, ca are cuplu mai mare si e posibil sa traga mai bine, din mers la 80 la ora, de pilda.
Este 4x4 ?!
tevile de la tobe scoase in afara mi se par de prost gust. in rest, arata bine!
nu vreti voi sa va dau un audi a4 b6 1.8t avj de 200hp restaurat
Ba da , cum sa nu. Hai cu el la filmări
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu vorbim in e mail
Am avut Octavia 1.5 tsi și am fost foarte mulțumit de ea. Și nu consuma ulei. Am avut-o de la 7km nouă și am dat-o la 47.000 km fără probleme. Era 1.5 tsi 150 cp. Am dat-o fiindcă am vrut un 4*4 și ce crezi, mi-am luat Touareg.
Si ala consuma ulei😅
@@driver7698 nu zic că nu, dar poate depinde și de felul cum este făcut rodajul. Ei spun că motoarele sunt prerodate din fabrică. Se poate și asta. Dar nu cred că au atâta răbdare sau timp să le facă finisajul complet. Așa că eu m-am comportat ușor cu ea primii 2000 km și la primul schimb am pus 400 ml ulei la 15 .000 km. Ei spun 3000 km revizie eu am făcut-o la 15. 000. Dar după 15. 000 la următoarele schimburi maxim 150-200 ml de ulei între schimburi. Intenționat am urmărit acest lucru. Asta nu mi se pare consum de ulei. Sau poate consumul perfect. Dacă nu consumă deloc, există posibilitatea de diluție ridicată ulei datorită faptului că ajunge combustibil nears in ulei iar nivelul uleiului nu scade.
De la “nu consuma ulei” la “maxim 200 ml” e ceva distanta. Am avut o Vectra C de 1.8, motor cunoscut ca mananca ulei si dupa resegmentare, mai mult de 100 ml la aproape 10000 de km nu completam, in conditiile in care avea peste 200000 de km in bord. La aia eram multumit cu asta, la una noua, 200 de ml e destul, in conditiile in care am tot benzinara luata de noua la care chiar nu completez si nu e altceva in afara de ulei in baie. VW inca sta destul de prost la capitolul motoare pe benzina, in conditiile in care poti sa iei masini mai fiabile, dar asa se intampla cand te culci cu gandul ca esti cel mai bun producator auto si realitatea e ca au inceput sa te intreaca destui.
@@ovyadrian e un consum bun 200ml/15,000km. Dacă schimbi uleiul la 10,000km nici nu trebuie să completezi.
@@dragospahontu 200 ml la 50000, la 200000 s-ar putea sa bagi bidonul de un litru. Problema e alta: la altii de ce se poate mai bine si pe preturi mai decente, nu e ca si cum VW nu poate sa pompeze bani in cercetare?
Se infige mai tare decat BMW ul 330i filmat recent de pe canalul lui Luci Popa?
Da
E si o diferenta de 60cp totusi
E diferenta mare de cai...
Mai au probleme modelele noi de 1.8 TSI referitor la consumul excesiv de ulei?
Nu
Generația asta zice-se ca nu ar mai avea.
Schimb la 10 k si nu ai probleme. La masina asta schimburile sint facute la 8k km , nu am sesizat vreo problema. Masina are 180k km
nu, nu mai sunt probleme. am eu una la fel, stock.
@@Vladtehnic salut Vlad, am si eu un 1.8 tsi si vreau sa te intreb cate una alta. Unde te pot gasi? Mersi
Romania, tara unde pe un drum national sau ce-i ala, intra masina in mod offroad, desi cred ca a fost o coincidenta, hilar oricum.
Nu este adevarata partea cu balansul de suspensie, nu balanseaza nicio masina cu o suspensie sport reglata corect pe inaltime si rigiditate, poti sa ai si motor de locomotiva, nici nu iti ofera probleme la masina incarcata cu 5 persoane si bagaje.
ce zambeste Mihai :)
Ce naiba e de SKODA toate sunt de Volkswagen
Ce tot o țineți cu "evoluția" Skoda :))). I-a luat vw și le-a dat toate tehnologiile, ei si-au pastrat doar sigla, la fel cu Dacia
Doar că diferența între Skoda și Dacia e ani lumină !!!
@@edwardkatona5449 pfoooo zici ca ai compara Dacia cu Bugatti de sunt la ani lumina
@@danielveres9728 Sunt diferențe enorme, de la motorizări, la calitatea asamblări, finisaje nu mai vorbim.............
@@MG-ce3dx chiar și așa e mașină. Ai ce îți trebuie pe ea, siguranță are la ani lumină distanță de a noastră Dacie că tot compara cineva 🤦😅
@@MrBau007 Nu înțeleg de ce compară lumea Skoda cu gunoiul ăla de dacia , dai peste 12.000 euro pe un Logan chel și ai plastic la greu în interior , și siguranță din părți, tabla de pe ea se îndoie cu un deget
Spatiu exterior
De ce nu i.a pus barile de Rs?
Pentru ca nu este RS 😁
@@Vladtehnic câte Octavii nu sunt rs fake? Cea din clip este demna de barile RS
da, si M320D :)). Nu preama pasioneaza, mi se par bani investiti aiurea. Daca aveam vreun model coupe sau altceva de la o marca care sa arata a masina mai infoiata, probabil ca nu gandeam asa :)).
Era gheață am uitat să spun
Mă mir cum de rezistă cutia la 300 de cai că oricum i a crescut semnificativ momentul
Cutia este aceiași ca pe un Golf 7R care are 310 cp stock si motorul si cutia aceasta poate duce peste 500 cp
@@og1315 aha , super
Va pus zâmbetul pe buze mașina asta...🤣
Sub 7 , mai e Schumacher 🥰🥸
Era perfecta daca avea cutie manuala, dar meh :))
Hai sa fiu eu "haiter" 😀
Filtrele K&N cu ulei nu sunt legale in UE, masina a devenit non euro odata cu montarea acelui filtru.
Modificarile la motor ne autorizate de RAR sunt ilegale, banuiesc ca proprietarul a fost pe la RAR si a obtinut autorizatie pe toate acele modificari de la motor,
altfel in caz de incident RCA-ul poate sa nu despagubeasca pagubitul!
De asemenea odata cu avizul RAR presupun ca la ITP nici nu se pune problema sa nu treaca, ca doar nu se intampla ilegalitati la ITP ... nu s-au auzit de astea in RO. 😀
In rest noi sa fim sanatosi!!!
@@bogdanmaer3417 sunt mult mai permisive, intra mai mult aer sau asa `zice pe site-ul lor... Putere nu am idee insa K&N nu le-a certificat in UE.
La ITP pica noxele, am vazut filtre de genul asta K&N in carcasa originala de pe masina sau fara ca la aceasta masina , tot pica testul de noxe!
Sunt multe mmarci precum BMC-urile, DNA-urile sau pipercross-urile care au aceeasi abordare si aceleasi probleme certificare sau noxe.
creste si temperatura de ardere si rezulta compusi diferiti din ardere care probabil trec mai usor de catalizator de benzina, nu stiu daca motorul asta are GPF sau nu ... Sincer cata vreme nu sunt autorizate pentru folosirea auto in UE, asta este, eu nu le-as monta si nu le-as folosi. Mai ales ca inteleg ca nici cine stie ce putere nu obtii. Nu am studiat partea asta, le-am pus in minte la nu ma intereseaza!
Teoria este frumoasa, in practica eu am luat RAR-ul si ITP-ul pe bune la masini diesel fara dpf si masini pe benzina fara 2 catalizatoare din 4. Atata timp cat ai suspensia (vizibil) stock, dimensiune la cauciucuri conforma si nu fumega in testul de fum la diesel sau sa nu ai nici un catalizator pe benzina, nimeni nu-ti are treaba.
Traiesti in Ro?:))
@@-Mihail- Avand in vedere ca am zis de RAR, da
ce mizerie de masina, si ce e cu tobele alea, ce saracie
=)))))))))))))))))))))))))))))))))) du-te si te culca in propria dacie
@@georgeap563 cat de bine spus.
Imi pare rau ca n am avut bani de Logan, mi am cumparat tobe de ei. Cine vede traseul si tobele stie despre ce e vorba 👍
@@Vladtehnic e bomba masina, nu ii mai baga in seama.
Vz, nici unul , nu avem curaj să le facem un STAGE1 😳😇😏!
O masina fara niciun gram de sportivitate,nu sasiu sport,nu amortizoare,arcuri nimic.Un motor si cai mulți egal risc foarte ridicat de accident.
Confirm. Eu am 1.8 tsi și manuala și mașina, chiar daca e rapidă, e gândită pentru familie. Are suspensie moale, foarte confortabilă, însă asta in detrimentul ținutei sportive. Am rămas puțin surprins după ce am luat mașina și am tras putin de ea pe viraje mai pretențioase (de pildă 100 la ora într-un viraj cu puțină pantă, simți că efectiv se răstoarnă). Între timp m-am obișnuit cu ea, eu nefiind nici foarte maniac in ceea ce privește condusul sportiv dar pentru cineva care e învățat să tragă de mașină, suspensia ei o să fie o mare dezamăgire. Deci da, are nevoie de set arcuri, amortizoare, bare stabilizatoare mai dure, bucșe powerflex, și eu as pune chiar și bara de rigidizare șasiu in față și în spate. Dar nu cred că despre asta e vorba la mașina asta. Daca vrei ceva mai sportiv îți iei ori Leon ori direct focus sau BMW. Octavia e pt spațiu, confort și în cazul acestei motorizări demaraj (și chiar are, m-am întrecut cu 530d din 2008 și a ținut pasul fara probleme in condițiile in care mașina mea e stock) și la astea se achita de minune. Numai bine.
@@vladmihai306 dacă îi pui bară antiruliu pe spate nu ai treabă
@@dragospahontu detalii? Bănuiesc că una mai rigida. Că are deja bara antiruliu suspensia. Și e independenta pe spate la modelul asta
@@vladmihai306 dacă îi pui o bară mai rigidă și te joci cu presiunea din roți, scapi de comportamentul subvirator la mașină.
@@dragospahontu da. Cred că am mai discutat cu tine tot pe RUclips despre asta. Ar trebui sa iau o bara de gti sau ceva de genul. Dar nu îmi bat capul, pt nevoile mele mașina e ok, pt mers normal suspensia e ok.
Consum nota 10 , la 300🥴
dap. eu am pe una la fel stock, 7.5-8 media pe ultimii cativa mii de km, cu o medie de viteza asemanatoare.