C'est ma caisse de tous les jours. Rouge ! Sur un parking des gamins (je ne vis pas en France) m'ont demandé de la demarer, ils se sont pris en photos, m'ont fait ouvrir le moteur.......je l'adore. Elle a un look Incroyable. Mon garagiste m'a refait la distri et une super révision mécanique. Je vais refaire les sieges avant en cuir et une grosse revision de la clim, là j'aurais tout restauré.. N'achetez que le V6, les autres bof bof......j'ai aussi de golf 1 en cab, un 98 ch et un 112, je les ai depuis plus de 15 ans et je vais les faire restaurer. Là je vais acheter un bmw x5 v8. Le problème du coupé quand on vieilit c'est pour entrer et sortir😊 et oui ! D'où le prochain achat du x5😊 je l'ai acheté en 2018 chez un vendeur de caisse d'occaz pour........2300€. j'ai fait 7000€ de frais depuis. En 6 ans elle m'a coûté 1300 balles par an. Autant dire pas grand chose. J'ai remarqué qu'au niveau des côtes la fiabilité et lea facilité d'utilisation ont plus d'importance qu'avant. Je pense que ça explique l'explosion des prix sur les bagnoles après 1975. J'ai une une 404 cab et une austin healey quand j'etais jeune et niveau conduite je me vois pas rouler avec ça tous les jours.
je viens de ressortie mon v6 pack d'un long sommeil dans un garage bien à l'abris... 9 ans... elle a démarré au 1/4 de tour avec simplement une batterie neuve ! impressionant ce moteur ! Elle est resté dans un état collector et je la bichone a nouveau comme au premier jour. Je suis étonné de voir qu'avec moins de 150 000km et un état quasi parfait, les annonces pour ce modele de véhicule tournent autour des 10 a 12k€. La cote continue de monter en flèche !
L air des véhicules électriques pousse de nombreuses personnes à rechercher se genre de véhicule notamment en v6 atmosphérique qui sont des mécaniques nobles qui prennent tous leur sens à notre époque
J'ai un coupé V6 acheté en 2001. Il a actuellement 186000 km et je n'ai jamais eu de pannes mécaniques jusqu'à ce jour. Par contre, l'électronique n'est pas à la hauteur : les bobines ont grillé les unes après les autres, et je n'ai plus de radio ni de clim depuis belle lurette... Pour l'instant, je la garde car j'ai toujours autant de plaisir à la conduire.
Merci de votre partage. Je n' ai encore jamais eu l occasion d évaluer le 2.2 mais il est lui aussi très bien accueilli par la clientèle. Un excellent compromis entre le 137 et 194 - 210. Étant donné que le châssis est très bon et que le touche de route de Peugeot est toujours très communicatif. On peut facilement imaginer comparé au 2.0 qu une poignée de chevaux supplémentaires mettent encore plus en évidence les qualités de la voiture. 😉
J'ai acheté ma 406 coupé V6 phase 1, 194CV de 1998 à 1200euros tournante à 180000KMS en 2019, je peux te dire que je la garde précieusement surtout qu'elle a de nombreuses options comme les suspensions pilotées, le toit ouvrant, jantes en 17 (optionnelles) intérieur cuir électrique chauffant etc... quand elle sortie, j'étais toute jeune active, impossible d'en acheter une, à l'époque une V6 toutes option coûtait en Francs 239000FRS (le prix d'une maison toujours à l'époque, 36350Euros Aujourd'hui....) quand j'ai trouvé celle là je n'ai pas hésité une seule seconde.... aucun regret aujourd'hui c'est un petit bijou
Salut ✌️ C'est vrai j'ai eu la mienne février 2017 a 4000€ et un peu plus de 200000kms ,2 proprio et très bien entrenue , pas de panne depuis l'achat et 40.000kms 😉
Un propriétaire a laissé un commentaire à ce sujet il y a quelques temps avec des conseils. Sinon le groupe Facebook 406 coupe fans club est fort de conseils et d expériences partagés entre propriétaires
Une très bonne voiture,je l’ai gardé 20ans,une v6pack gris clair de 2000,néanmoins les freins étaient très moyen,la qualité du cuir aussi et la boite de vitesse mal étagée,pour le reste ça allait plutôt bien je trouve et je m’en suis débarrassé pour une bouchée de pain😩
Une précédente personne a noté dans son commentaire que pour les freins il les a modifié pour plus de mordant. Pour ceux intéressés il doit être possible de lui demander l équipement qu il a choisi.
Bonjour ! Merci beaucoup pour la vidéo et les infos. Par contre pourquoi ce titre sans rapport aucun avec le contenu ? Le bloc moteur, la puissance, le comportement, les configurations, rien de tout cela n'est évoqué dans la vidéo xD Désolé pour le sarcasme mais si elle s'était appellée "comment entretenir une 406 V6", ou même "quelle cryptomonnaie acheter en 2022", ça m'aurait fait le même effet. Je l'ai reregardée mais je ne comprends vraiment pas ce titre... ^^ tu devrais peut être en changer. J'essaye de me renseigner sur les différentes versions et les écueils à éviter avant de m'en acheter une :) Bonne continuation
Elle existe en automatique, mais le problème est que la culture française des boîtes manuelles, c’est que les garagiste ne veulent pas faire la vidange toute boîte qu’elle soit automatique au manuel on est obligé de les vidanger, mais sérieusement autant les prendre en manuel
C est vrai mais vigilance quand même à certaines voitures pas chères. Où il y a souvent des choses à revoir. Car il faut savoir avant un achat que les pièces ne sont plus fabriquées et les stocks de pièces neuves vide chez les revendeurs (magasin spécialisé et site internet) ils proposent toujours des pièces alternatives qui ne sont jamais compatible avec le véhicule alors qu elles sont bien proposées avec la carte grise
Une voiture très intéressante aussi avec de bonne motorisations et un agrément de conduite exceptionnelle mais également beaucoup plus récente qu une 406
Elle est encore jolie cette 406 coupé mais je trouve la cote surévaluée le véhicule a un intérieur de 406 classique hormis option cuir et ce n'est pas une auto sportive bien qu'en V6 ce soit très correcte après le chassis celui de la 406 classique il faudrait modifier la suspension
Merci de nous faire partager vos impressions. Justement, je vous invite à regarder la nouvelle vidéo sur l'essai d'une 406 coupé V6 où je fais le point sur toutes vos remarques.
Clairement, ils auraient pu changer l'intérieur, l'assise des sièges, proposer de l'alcantara, les intérieurs de porte autre chose que du contre-plaqué et j'aurai sans doute gardé la mienne. Pourtant j'avais toutes options sauf toit ouvrant, dont les freins brembo(très efficaces), cuir, gps ect.
Le constructeur a pensé quand même a régler les suspensions, bien sur on part d'un bon châssis sur la berline, mais le coupé n a pas grand chose a voir après toutes les modifications et du passage de tricorps a un bicorps, la rigidité et l'empattement. Tout a été revu, la direction de la berline est en revanche bien plus précise. Un gros point négatif pour moi. La berline se place mieux en entrée de virage, même si elle tient un peu moins bien dans la courbe. Ils ont gâché le plaisir de conduire à cause de cette fichue direction. Elle n à rien d'Italien si ce n'est les lignes, et dire que Peugeot l'avait réussi sur la berline, la c'est un massacre. Et alors la 407 est une voiture conçue de restes...ni faite ni a faire, revendue aussi, je préférais de loin mes berlines et coupé 406.
Superbe partage, c’est vraiment très intéressant de t’écouter partager sur le Coupé 406!
Merci beaucoup de votre avis
C'est ma caisse de tous les jours. Rouge ! Sur un parking des gamins (je ne vis pas en France) m'ont demandé de la demarer, ils se sont pris en photos, m'ont fait ouvrir le moteur.......je l'adore. Elle a un look Incroyable. Mon garagiste m'a refait la distri et une super révision mécanique. Je vais refaire les sieges avant en cuir et une grosse revision de la clim, là j'aurais tout restauré.. N'achetez que le V6, les autres bof bof......j'ai aussi de golf 1 en cab, un 98 ch et un 112, je les ai depuis plus de 15 ans et je vais les faire restaurer. Là je vais acheter un bmw x5 v8. Le problème du coupé quand on vieilit c'est pour entrer et sortir😊 et oui ! D'où le prochain achat du x5😊 je l'ai acheté en 2018 chez un vendeur de caisse d'occaz pour........2300€. j'ai fait 7000€ de frais depuis. En 6 ans elle m'a coûté 1300 balles par an. Autant dire pas grand chose. J'ai remarqué qu'au niveau des côtes la fiabilité et lea facilité d'utilisation ont plus d'importance qu'avant. Je pense que ça explique l'explosion des prix sur les bagnoles après 1975. J'ai une une 404 cab et une austin healey quand j'etais jeune et niveau conduite je me vois pas rouler avec ça tous les jours.
Bonjour, c’est assez fiable comme v6??
je viens de ressortie mon v6 pack d'un long sommeil dans un garage bien à l'abris... 9 ans... elle a démarré au 1/4 de tour avec simplement une batterie neuve ! impressionant ce moteur !
Elle est resté dans un état collector et je la bichone a nouveau comme au premier jour. Je suis étonné de voir qu'avec moins de 150 000km et un état quasi parfait, les annonces pour ce modele de véhicule tournent autour des 10 a 12k€. La cote continue de monter en flèche !
L air des véhicules électriques pousse de nombreuses personnes à rechercher se genre de véhicule notamment en v6 atmosphérique qui sont des mécaniques nobles qui prennent tous leur sens à notre époque
J'ai un coupé V6 acheté en 2001. Il a actuellement 186000 km et je n'ai jamais eu de pannes mécaniques jusqu'à ce jour. Par contre, l'électronique n'est pas à la hauteur : les bobines ont grillé les unes après les autres, et je n'ai plus de radio ni de clim depuis belle lurette... Pour l'instant, je la garde car j'ai toujours autant de plaisir à la conduire.
Oui malheureusement les années 2000 ont apporté beaucoup de technologie en plus dans les voitures mais pas vraiment fiabilise
Je possède une 2.2 L 160 CV Ultima Edizione il est vrai en 4 cylindres , mais elle est loin d'être ridicule par rapport aux modèles V6
Merci de votre partage. Je n' ai encore jamais eu l occasion d évaluer le 2.2 mais il est lui aussi très bien accueilli par la clientèle. Un excellent compromis entre le 137 et 194 - 210. Étant donné que le châssis est très bon et que le touche de route de Peugeot est toujours très communicatif. On peut facilement imaginer comparé au 2.0 qu une poignée de chevaux supplémentaires mettent encore plus en évidence les qualités de la voiture. 😉
Conseils très précieux ! Merci
Merci
Bonsoir, juste un petit reproche, il eut été sympa d avoir plus de technique, fiabilité etc etc
Bonjour merci d avoir partagé votre avis 👍
J'ai acheté ma 406 coupé V6 phase 1, 194CV de 1998 à 1200euros tournante à 180000KMS en 2019, je peux te dire que je la garde précieusement surtout qu'elle a de nombreuses options comme les suspensions pilotées, le toit ouvrant, jantes en 17 (optionnelles) intérieur cuir électrique chauffant etc... quand elle sortie, j'étais toute jeune active, impossible d'en acheter une, à l'époque une V6 toutes option coûtait en Francs 239000FRS (le prix d'une maison toujours à l'époque, 36350Euros Aujourd'hui....) quand j'ai trouvé celle là je n'ai pas hésité une seule seconde.... aucun regret aujourd'hui c'est un petit bijou
Super histoire d une passion pour cette automobile qui a traversé les années jusqu’à sa concrétisation. Je suis dans le même cas 😉
aucune jante en 17" d'origine (même option) sur 406 coupé.
Si sur catalogue en Allemagne c'était le cas....🙄
Salut ✌️
C'est vrai j'ai eu la mienne février 2017 a 4000€ et un peu plus de 200000kms ,2 proprio et très bien entrenue , pas de panne depuis l'achat et 40.000kms 😉
Génial c'est que du bonheur tout ça 😁
Bonne affaire xa
Salut je peux te poser quelques questions ?
@skywod2192 oui
Bonjour,heureux propriétaire d'une version V6,j'aimerai connaître le moyen de modifier les freins.
Un propriétaire a laissé un commentaire à ce sujet il y a quelques temps avec des conseils. Sinon le groupe Facebook 406 coupe fans club est fort de conseils et d expériences partagés entre propriétaires
Pourquoi modifier les freins?
Une très bonne voiture,je l’ai gardé 20ans,une v6pack gris clair de 2000,néanmoins les freins étaient très moyen,la qualité du cuir aussi et la boite de vitesse mal étagée,pour le reste ça allait plutôt bien je trouve et je m’en suis débarrassé pour une bouchée de pain😩
Une précédente personne a noté dans son commentaire que pour les freins il les a modifié pour plus de mordant. Pour ceux intéressés il doit être possible de lui demander l équipement qu il a choisi.
Bonjour ! Merci beaucoup pour la vidéo et les infos.
Par contre pourquoi ce titre sans rapport aucun avec le contenu ? Le bloc moteur, la puissance, le comportement, les configurations, rien de tout cela n'est évoqué dans la vidéo xD
Désolé pour le sarcasme mais si elle s'était appellée "comment entretenir une 406 V6", ou même "quelle cryptomonnaie acheter en 2022", ça m'aurait fait le même effet.
Je l'ai reregardée mais je ne comprends vraiment pas ce titre... ^^ tu devrais peut être en changer.
J'essaye de me renseigner sur les différentes versions et les écueils à éviter avant de m'en acheter une :)
Bonne continuation
Bonjour merci pour avoir partagé votre point de vue.
La seule bonne version à acheter est la v6 pack en boite manuelle à mon avis
Bonjour, je voudrais savoir si la 406 coupé V6 210 en boite automatique sera un collector?
Elle existe en automatique, mais le problème est que la culture française des boîtes manuelles, c’est que les garagiste ne veulent pas faire la vidange toute boîte qu’elle soit automatique au manuel on est obligé de les vidanger, mais sérieusement autant les prendre en manuel
On veux une présentation de Peugeot 406 coupé 😉
Ça arrive 😁
Tu trouve en 2022 de belles 406 coupé 2.0 pour 2000 à 2500 euros....
C est vrai mais vigilance quand même à certaines voitures pas chères. Où il y a souvent des choses à revoir. Car il faut savoir avant un achat que les pièces ne sont plus fabriquées et les stocks de pièces neuves vide chez les revendeurs (magasin spécialisé et site internet) ils proposent toujours des pièces alternatives qui ne sont jamais compatible avec le véhicule alors qu elles sont bien proposées avec la carte grise
@@retroviseur-channeloui, tout à fait et surtout ces pièces sont souvent de piètre qualité. Bonne route
3500€ en 2017 c'est n'importe quoi ou en mauvais état. J'en cherchait une
Désolé si vous n êtes pas d accord avec cette information mais il s’agit de la côte officielles de cette voiture (Youngtimer)
Pas de conseils ni comparatif entre le 194cv et le 210cv, alors pourquoi ce titre ?
194 cv ou 210 cv, personne ne parle de cette comparaison dans la vidéo.
Yooo la laguna 3.coupe c'est bien
Une voiture très intéressante aussi avec de bonne motorisations et un agrément de conduite exceptionnelle mais également beaucoup plus récente qu une 406
@@retroviseur-channel ils ont fait perseveré ce bon vieux v6 atmo Renault apres bye la passion bonjour les SCE 1.0 70cv
Oui les époques changent 😞
Et dire que j'avais acheté une 406 pack v6 210ch a 2000€ a un mec qui connais rien au modèle et la voyait comme une clio lol
Ah oui aujourd'hui ça tiendrait du miracle une telle situation 😁
J'ai une S-A qui approche les 250000kms, invendable pour moi. Je la garde pour mon fils😊
Vous avez bien raison. 👌☺️
J'ai un v6 pack am2000 qui a dépassé les 250000kms et pas envie de la lâcher 😍
Vous avez raison. C est une version 210 CV ?
@@retroviseur-channel oui
Déjà qu il nous en reste plus beaucoup pour nous les passionnés 406 v6, c est pas le moment de créer de nouveaux fan amateur 😂
Faut les laisser dans l ignorance
C est aussi une façon de voir les chose 😁
Suis bien d'accord mais pour les puristes on peut pas leur mentir 🤭🤣
Ce serait vache ! 😁
Bon alors c'est quoi la différence entre la 194 et la 210 😤 arrêté avec vos titre qui ont aucun rapport avec la vidéo 😡
Elle est encore jolie cette 406 coupé mais je trouve la cote surévaluée le véhicule a un intérieur de 406 classique hormis option cuir et ce n'est pas une auto sportive bien qu'en V6 ce soit très correcte après le chassis celui de la 406 classique il faudrait modifier la suspension
Merci de nous faire partager vos impressions. Justement, je vous invite à regarder la nouvelle vidéo sur l'essai d'une 406 coupé V6 où je fais le point sur toutes vos remarques.
@@retroviseur-channel je vais aller voir
Clairement, ils auraient pu changer l'intérieur, l'assise des sièges, proposer de l'alcantara, les intérieurs de porte autre chose que du contre-plaqué et j'aurai sans doute gardé la mienne. Pourtant j'avais toutes options sauf toit ouvrant, dont les freins brembo(très efficaces), cuir, gps ect.
Le constructeur a pensé quand même a régler les suspensions, bien sur on part d'un bon châssis sur la berline, mais le coupé n a pas grand chose a voir après toutes les modifications et du passage de tricorps a un bicorps, la rigidité et l'empattement. Tout a été revu, la direction de la berline est en revanche bien plus précise. Un gros point négatif pour moi. La berline se place mieux en entrée de virage, même si elle tient un peu moins bien dans la courbe. Ils ont gâché le plaisir de conduire à cause de cette fichue direction. Elle n à rien d'Italien si ce n'est les lignes, et dire que Peugeot l'avait réussi sur la berline, la c'est un massacre. Et alors la 407 est une voiture conçue de restes...ni faite ni a faire, revendue aussi, je préférais de loin mes berlines et coupé 406.