Essai Citroen C4 Picasso 2009

Citroën C4 Picasso HDI 110 Ambiance
Dans la famille Citroën Picasso, voici le C4! Il s'agit de la déclinaison cinq places du Grand C4. C'est aussi une alternative, plus glamour, à la vieillissante Xsara Picasso que le constructeur conserve toujours au catalogue comme offre d'appel! Esthétiquement, le C4 Picasso reprend la face avant du Grand, mais se distingue par une poupe plus ramassée et arrondie.
Le monospace est accueillant et l'on y est confortablement installé. La présentation est soignée, et les matériaux cossus. Les fins montants latéraux rendent la visibilité avant excellente, et le pare-brise panoramique décuple la luminosité. Le C4 Picasso profite par ailleurs de nombreux rangements et d'une boîte à gants réfrigérée. Seul bémol: l'instrumentation centrale pas toujours très lisible.

Sous le capot de notre C4 Picasso, le HDI 110 ch avec filtres à particules. Le bloc se montre suffisant et sobre, mais quelque peu handicapé par un le poids de l'auto lors des phases de relance. Le niveau sonore est un peu élevé à certains régimes et la commande de boîte rugueuse et mal guidée. Enfin, si le confort est royal, le roulis est important et le manque de dynamisme flagrant.
A l'arrière, pas d'ambiguïté. On dispose de trois sièges indépendants, coulissants et inclinables. Malgré des côtes inférieures à la moyenne, les places du C4 Picasso sont donc spacieuses. Sur notre finition Pack ambiance, le milieu de gamme, les passagers profitent d'aérateurs, tablettes aviation, rideaux pare-soleil. Et autre plus, à ce niveau, les vitres sont électriques.
Côté coffre, le volume proposé est important, ce qui place d'entrée le C4 Picasso dans la bonne moyenne de la catégorie. La modularité du monospace est un jeu d'enfant. Il suffit de tirer une lanière pour abaisser le dossier d'un siège. Dommage qu'à l'issue de la manipulation, une marche persiste. Un bémol, que son grand frère a su gommer!
Le C4 Picasso s'embourgeoise comparé au Xsara Picasso. De fait les tarifs grimpent et sont même légèrement plus élevés que la concurrence. Les tarifs débutent à 22 450 euros en essence et 24 400 euros en diesel. Le Grand C4 Picasso, avec ses 12 cm de plus et ses sept places est facturé 1 000 euros de plus!
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[@yg.mathieu]

1080p pour 2009

[@Silverado76330]

C4 Picasso 1.8L 16s 127 Cv boite 5 classique, pas un souci!

[@mouaadbzk0722]

حمد ربي

[@mspulice]

Beware! I bought one of these and just under two years the panel bent without being in the sun. And the Citroen does not want to blame because the warranty has expired.

[@user-ez2pv3xj5t]

👍😁.

[@claytoncamargo1082]

Porq o cambio manual nâo veio para o brasil nesse modelo...o AL4 é um lixooooo...