독일에서 알려드려요. 130이란 빨간원안의 속도 표지판은 권장이 아닙니다. 제한속도표지판 맞아요. 아우토반은 고속도로라는 말이지 무제한도로라는 의미가 아닙니다. 고속도로에서 도시로 나가는곳과 도시에서 고속도로로 나가는 지점은 대부분 120-80까지 속도제한이 주어집니다. 130과 같은 붉은원 표지판이 있는 곳은 꼭 지켜야합니다. 과속벌금은 무척 비쌉니다.
안녕하세요. 주말이입니다. 우선 영상 앞부분에서 설명했다시피 도로의 70%는 속도 제한이 없으나 130km/h라는 권장 속도가 있고, 표지판으로 명시되어 있는 나머지 30%에서는 제한 속도를 지켜야 하는 것이 맞습니다. 영상에서 해당 부분의 이해를 돕기 위해 130이 적힌 속도 제한 표지판이 들어갔는데, 이 부분에서 혼동을 드려 죄송합니다.
독일 출장갔을때 랜트해서 갔었는데 진짜 손에서 땀이 나던데 ㅋㅋㅋㅋ 당시 현대 코나 빌려서 기어 6단 박고 풀로 밟았는데도 150이 한계 더라구요 ㅋㅋ 주변차들 기본 150~200 사이로 밟고 다닙니다. 그리고 한국하고 다르게 톨게이트 없이 그냥 국도에서 바로 이어지는거라 속도제한 표기가 없는 도로에 들어가면 그곳이 바로 아우토반
아우토반은 결빙구간에서 공항 활주로처럼 열선이 깔려있고 기반 공사도 국내 도로와는 비교할 수 없는 수준입니다. 저는 20년 이상 경부 고속도로 서울 천안을 운행하고 있는데 낮 시간에도 심심하면 안해도 될 예산 집행성 공사가 진행되어 정체가 일어나고 가변차로 조차 쓸데없이 제한하며 그 운영에 일관성이 느껴지지 않습니다. 고속도로에서 고속으로 갈 수 있게 해주고 그렇게 못하면 통행료를 받지 않아야 합니다. 법적 시한도 경과했는데...
아우토반도 구간단속처럼 표시판이 있는 곳은 속도를 지켜야 하는 구간이 있습니다 보통 G1~2 구간은 직선구간이라 속도제한이 없는데 G3 구간은 다른 구간에 비해 곡선 구간이 있기에 제한속도를 130으로 하고 있습니다 벌금 엄청 쎕니다 130 구간에서 300이상으로 달리면 벌금만 중형차 한대 값 나옵니다
@@MemeRiderr 잘못 알고 계신듯요. 생각보다 속도제한구역 많구요 고속으로 달릴수 잇는 구간은 Schnellstraße라고 해서 그 구간에서만 가능합니다. 그리고 슈넬슈트라세 구간이라고 해서 모든 차선이 가능한 것도 아니고 1차선 외 나머지 차선에 대해선 규정속도 준수 해야 합니다.
독일에서 운전하면서 보거나 느낀거. 1.차선변경을 위해 깜빡이를 켜면 옆차가 무조건 뒤로 빠져줌. 2. 오토차량이 거의 없음. 3. 시내 운전은 도로법이랑 규칙이 엄청 많고 빡쎈데 시외로 나가면 거의 풀어줌. 잡을땐 잡고 풀어줄때는 자유분방하게 놔두는게 원칙. 4. 아우토반은 국도 개념이라 통행료 없음. 5. 도시 통과 지역에서 아우토반은 제한속도 80-100킬로 임. 6. 아우토반에서 교통사고 나면 참사로 이어짐. 7. 아우토반에 휴게소를 가면 비싸고 먹을거랑 살게 없음. 8. 속도 무제한 구간에서 1차선을 시속 200킬로 이하로 주행하면 뒤차들 레이저빔 쏘고 박을듯이 뒤에 쫓아와서 위협운전하고 난리남. 9. 1차선 주행차 대부분이 국산차(독일제).
속도 제한도 있고 도로 공사도 많이한다구.. 과속단속도 하고 속도 제한 표지도 많고 속도 표지를 못보거나 하면 찍힐수있어.. 속도 제한 구간에 단속카메라가 있어. 단속안걸리려면 HUD 와 속도표지판 인식 옵션이 필수야.. 난 1달 렌트해 살면서 4번 정도 과속으로 찍힌것같은데 얼마 부과됬는지 모르겠지만.. 수백은 아닌걸로..
아우토반이라고 해서 무조건 속도 무제한이 아닙니다. 아우토반은 말 그대로 아우토(AUTO)에 전용도로라는 뜻을 지닌 반(BAHN)이 합쳐진 말고 자동차전용도로를 뜻합니다. 고속으로 달릴수 있는 구간은 슈넬슈트라세(Schnellstraße)라고 하여 저 구간에서만 달릴수 있습니다. 그리고 슈넬슈트라세 구간에서도 1차선만 허용되며 그외의 차선에서는 마찬가지로 규정속도 내에서 달려야 합니다.
유럽 여행 가서 독일에서 수동차 운전 해 봤습니다.. 진짜 ㅅㅂ 나 120인데 옆에서 그 속도로 지나갈 수가 없다 1차선 못간다 가면 뒤진다 생각 듭니다... 못쳐줘도 220 이상 밟는 차들이 진짜 있어서 갈 생각이 아예 안듭니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 어쩌다가 들어가면 뒤에서 똥침 ㅈㄴ 놓는데 눈치껏 오른쪽으로 안빠져주면 하이빔 키기 시작해서... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 내차 속도가 빠르고 앞차를 추월해야 될것같으면 1차로로 차로변경뒤 빠른 속도로 추월뒤 2차로로 복귀하면 되는걸 본인이 빨리 달릴것도 아니면서 굳이 1차로레서 달릴려고 하는 이유가 뭐임?? 님도 우리나라 고속도로에서 달릴때는 1차로에서 정속으로 지속적으로 주행하는 1차로 정속충임?? 아우토반이든 한국 고속도로든 1차로는 오로지 추월차로란거만 기억하고 실천하면 되는데 몰라서 안하는거임?? 알아도 1차로에서 달리는게 좋아서 안비키는거임??
보통 2차선 주행이 160-180km/hr, 1차선 200km정도로 달리면 금새 240넘게 달리는 차들이 뒤에 따라 붙음. 그런데 이차도 추월 하고는 다시 2차선으로 돌아옴. 독일 국민수준이니깐 가능한거. 사고나는 차 보면 대부분 다른나라에서 온 차들. (특히 프랑스 접경 근처 주말에 사고난차 보면 대부분 프랑스에서 넘어온 차들).
사실 유럽 국가의 대부분 고속도로가 널널해서 수도에서 조금만 벗어나도 2차선이 130 정도고 1차선은 180 정도로 달리는경우가 허다합니다 어차피 안지켜는게 대부분이라 독일은 비교적 안전한 직선구간만 띠엄띠엄해서 아우토반으로 지정하고 풀어주되 곡선에서 개빡세게 잡죠 폴란드 슬로바키아 헝가리 오스트리아 국경 넘어서 다니다보면 경찰차가 2차선에서 달리고 있는데도 다들 180으로 재끼면서 다니고 그래요
아우토반 잘못 알고 있어서 바로 잡습니다!!! 독일의 아우토반은 전구간이 속도 무제한 아닙니다!!!!!! 군데 군데 속도 제한 규정 구간이 존재 하며 1차선은 추월 차선이라 추월 하고 다시 2차선 진입 기본인 나라며 현재 국내 고속도로도 1차선 추월 차선 단속 합니다.! 1차선 쭈~~ 주행 하면 상품권 날라 옵니다.! 참고 하시고 예외는 시속80km 이하시 1차선 주행 가능 합니다.!!! ㅎㅎ
국토 밖은 안되니 국토 안에서 전격전을 ㄷㄷ
미리미리 국민 단위로 연습하는
또 하면 베르사유가 아니라 베스트팔렌당할 듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㄱㄲ 아 개웃겨ㅋㅋㅋ
AFTER TIGER...
@@sssssrrrrre런던에서 요구를~~~ 워싱딴에서 조약을~~~
우리 나라에 아우토반 같은걸 만들어도 1차선 정속주행 하는 사람은 꼭 있을듯..
사고나서 죽으면 속도 빠른 차량이 책임 안진다고 법안 발의하면 됨
민식이법같은 그지같은 법 만드는 만진당 국개들이 저걸 만들겠음? 만진당이 안 만든다고 해도 국짐당은 뭐 다를까 시민의식 높아지는 것 말곤 답 없다 근데 이젠 아새끼들이 교사한테 하는 짓거리 보면 우리나라는 이제 답 없다
@@blyatguy2441속도 빠른 차량도 죽을텐데...?
@@The.Beatles안죽어도 부가티 박으면 ㅈ되는데
느리게 가는 게 문제라면 저속주행, 1차로를 계속 점유하는 게 문제라면 지속주행이라고 표현해야 맞습니다.
독일은 우선적으로 면허 취득이 까다롭고 철저해서 1차선 정속 주행 같은 상식 밖 행동이 거의 없다는것과 자신들 차에 대한 자부심도 있고
독일 아우토반에서 1차선 정속주행은 단속대상입니다. 딱지끊깁니다.
속도 무제한이 기본법규라 이것을 방해하는 행위가 법의 단속대상인 것입니다.
정속주행은 어디든 있습니다 1차선 지속주행이 없는거지요.
애초에 독일은 면허 취득 이후 2년간 임시면허 주는데, 그 기간동안 혈중알콜 *0.00%* (0.0% 아님!!)만 넘어도 얄짤없이 잡음. 게다가 면허취득할때 차 어디가 무슨 기능을 하는지 다 설명해야함. 진심 면허라는 이름에 걸맞은 게 독일 운전면허임.
@@gurmiro물론 단속도 하지만 시민의식이 높아서 그런게 더 큰 듯
속도제한이 없는것도 놀라운대
자기보다 조금 빠르다싶으면
예외없이 비켜주는 저 운전의식수준이 진짜 놀라울따름
안하면 어마어마한 벌금이....
그리고 1차선에서 2차선으로 차선 변경할때도 다 양보해즙니다. 합류차선에서도 양보 잘해줍니다. 한국은?
@@kjp3911 그런 사람도 안그런 사람도 있거늘 왜 굳이 안좋은 것만 기억하리
@@ABCpWA 한국 사람들은 본인이 편한거만 생각하면서 역시 아우토반 어쩌고 함..
@@ABCpWA안그런사람이 존나 많고 안그런사람이 하는 짓이 존나 징그러워서 그렇지
독일의 아우토반만큼 마음껏 달릴 수 있는 곳이 전 세계적으로도 전무하죠. 이걸 보면 독일이 정말 부럽습니다.
한국은 날씨가 개지랄이기 때문에 절대 불가능함ㅋㅋ
여름에는 장마때문에 도로 파이고
겨울에는 도로 얼고 갈라지고
연교차가 미친 나라라 불가능
한국 주민: 공도에서 밟지말고 트랙가서 밟아!!
한국 수퍼카 차주: ㅅㅂ 한국은 직선 트랙이 없잖아
uber alles라 그럼
일본의 완간 고속도로도 무제한인데 교통량이 많아서 막히는 경우가 많다고 하네요
가아끔 차 없을때 폭주족들이 달리는
? 완간선이 무제한이란건 뭔말이노 제한 80키로고 도쿄항 터널 주변은 70키로인데
독일에서 알려드려요. 130이란 빨간원안의 속도 표지판은 권장이 아닙니다. 제한속도표지판 맞아요. 아우토반은 고속도로라는 말이지 무제한도로라는 의미가 아닙니다. 고속도로에서 도시로 나가는곳과 도시에서 고속도로로 나가는 지점은 대부분 120-80까지 속도제한이 주어집니다. 130과 같은 붉은원 표지판이 있는 곳은 꼭 지켜야합니다. 과속벌금은 무척 비쌉니다.
이분 말이 맞아요.. 저두 권장인줄 알고 무시하고 달렸다가 딱지 맞고 기절..ㅠㅠ
안녕하세요. 주말이입니다.
우선 영상 앞부분에서 설명했다시피 도로의 70%는 속도 제한이 없으나 130km/h라는 권장 속도가 있고, 표지판으로 명시되어 있는 나머지 30%에서는 제한 속도를 지켜야 하는 것이 맞습니다.
영상에서 해당 부분의 이해를 돕기 위해 130이 적힌 속도 제한 표지판이 들어갔는데, 이 부분에서 혼동을 드려 죄송합니다.
@@joomal 결국 130과 같은 표지판이 있는 곳은 법적 구속력이 있다는 건지 아니면 권장일 뿐 단속 되지는 않는 다는 건지가 불분명합니다.
@@joomalㄱ피잉신아 똑바로 해라 어중간한 지식으로 까불지말고
표지판을 저 이미지로 쓰니 헷갈리지
260으로 달리는데 뒤에 차 붙어와서 2차로로 비켜주는 그 기분 ㅋㅋㅋㅋㅋ 감탄만 나옴 진짜
설산동굴매머드?
@@snowmountaincavemammoth 북방코끼리바다표범
독일은 운전면허따기 가장 어려운 나라로
기본적인 주행뿐 아니라 자동차의 구조, 정비등
자동차의 모든요소를 알고 시험도 쳐야되게에
면허를 가진사람은 전부 전문가랍니다
운전자는 전쟁나면 탱크는 아니라도 최소 장갑차는 몰고 정비할수 있다는 소리라는거구만
@@best_soviet 실제로 전차병 훈련에 전차 뜯고 다시 다 정비하기도 하고 포병,조종,조준, 통신 등 모든 훈련을 다 받아야 했었음 ㅋㅋㅋ
일단 차가 저렇게 빠르게 달릴 수 있다는건 도로가 존나 좋다는 소리임 우리나라는 .. 교량 연결부만 어떻게 해줬으면...
원래 아우토반은 군용수송기 이착륙 목적을 겸해서 만든 거라서 도로가 ㅈㄴ 튼튼함.
그래서 차로 빨리 달려도 아무 문제가 없는 거임.
ㄹㅇ 우리나라에서 저렇게 달린다? 고속도로 그지같이 메워놓은 덜컹 구간에서 이미 아작나지ㅋㅋㅋ
@@La-Pantera 차 날리감 ㄹㅇㅋㅌ
그리고 과적 화물차 단속도 빡세게 하기 때문에 노면이 쉽게 망가지지 않죠
'그 남자의 유산'
히모씨의 작품이 아직 잘 활용되고 있구나
Nein nein nein!
(가버린 총통)
Reichsautoban!!!
???:슈타이너의 공격은 명령이었다고!!
참고로 히모씨는 부랄이 한짝이래
실제로 아우토반의 시멘트 두께가 다른나라 고속도로 보다 훨씬 두꺼움 그러니 과속을 해도 도로가 잘 망가지않고 보수 정비하는 기간과 인력에 신경을 많이 씀..즉 기술력도 있지만 그만큼 빡시게 관리하기 때문에 속도 제한이 없는 도로가 될수 있음
여기는 모두가 우측 차로부터 채운다 라는 룰이 잘 지켜지는거지
정속주행 때 1차선을 비우는건 독일에서만이 아닙니다. 우리나라도 비워야됩니다....
우리 고속도로에서는 정속주행이 아니라도 1차선은 비워야합니다😅
모든 나라가 그렇습니다만…
1차선은 말그대로 추월차선입니다. 뚤려있다고 지혼자 어느덧켈리포니아 망상에 쳐 빠져있을곳이 아니죠
속도제한도 같이
대부분 1차선 주행하다가 추월할때 2차선을 이용하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
실제 가족들과 같이 독일 여행가 렌트가 빌려본 결과 운전을 많이 하신 아빠가 하시는 말씀이 독일이 곡선이 거의 없거나 살짝 있는거라 편안하고 도로 다닐 때가 울리는 소리나 그런거 없이 운전자에게 피로도 덜 준다 하네요
독일에서 한국 면허로 운전 못하는디???
국제면허증이라는게 있습니다^^
@@jamsdkdkdk6278 그니까 한국 국제면허 적용 안된다고 독일은
@@비공개왜안돼요 아하..처음알았네요
독일을 포함한 유럽 41개 국가에서 한국 국제면허증으로 운전 할수 있음
기반시설 5단계
호이 꺼라
“라이히스 아우토반“
여기서 호이가 나오네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안슐루스 꺼라
@@I_KO_NAN "균형잡힌 예산안"
독일의 기동전은 현대에와서도 아무도 못막아요
땅크
어 생산효율 나락갔죠
@@Romelrom18ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
독일 출장갔을때 랜트해서 갔었는데 진짜 손에서 땀이 나던데 ㅋㅋㅋㅋ
당시 현대 코나 빌려서 기어 6단 박고 풀로 밟았는데도 150이 한계 더라구요 ㅋㅋ
주변차들 기본 150~200 사이로 밟고 다닙니다.
그리고 한국하고 다르게 톨게이트 없이 그냥 국도에서 바로 이어지는거라 속도제한 표기가 없는 도로에 들어가면 그곳이 바로 아우토반
보통 6~7단은 항속주행용이니 밟아도 안나가죠. 더 밟으시려면 기어 단수를 내리셔용
@@김동현-u9s6b 그런가요? 한국에선 면허시험 칠때만 스틱 몰고 죄다 오토만 타다가 출장가서 스틱 몰았는데 몰랐네요 ㅋㅋ
자동도 가속하려면 알아서 기어 단수를 높여서 높은 rpm 사용함. 내연기관은 최대토크가 발생하는 시점이 고 rpm 이기 때문. 6단이라도 꾸준히 밟으면 6단 레드존 다르기 전까지 가 최고속도임
@@hirooma594 6단의 경우는 기어비가 넓어서 그렇습니다. 속도를 높이고 싶으시면 현 속도에서 고rpm을 사용할 수 있는 단수로 바꾸셔야해요.
높은 rpm으로 운전을 안하시면 속도가 안나오는건 당연합니다
참고로 독일에서 줄서는데서 끼어들기하려고 하면 단체로 빵빵거리면서 절대 안끼워주려고함ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ참교육국가
반면 대기줄 차선에서 꼭 끝에 가서 진입하는 쪽에서 끼어드는 얌체족이 많은 헬조선
@@RoyceRyu 어떻게든 헬조선 하면서 까보려 하지만 둘다 욕먹는 수준이 비슷해서... 오죽하면 아우토반 bmw밈이 존재할까?
모든 차가 빠짐없이 뒤에 눈달린것마냥 다 비켜주는데 진짜 독일은 다르긴 다르구나 느낌
독일의 일반도로도 자동차 속도가 빠름....하지만 법규 지키는건 칼같고 옆차가 깜박이 켜면 여지없이 브레이크 밟고 차선변경하도록 양보합니다.
아우토반은 결빙구간에서 공항 활주로처럼 열선이 깔려있고 기반 공사도 국내 도로와는 비교할 수 없는 수준입니다. 저는 20년 이상 경부 고속도로 서울 천안을 운행하고 있는데 낮 시간에도 심심하면 안해도 될 예산 집행성 공사가 진행되어 정체가 일어나고 가변차로 조차 쓸데없이 제한하며 그 운영에 일관성이 느껴지지 않습니다. 고속도로에서 고속으로 갈 수 있게 해주고 그렇게 못하면 통행료를 받지 않아야 합니다. 법적 시한도 경과했는데...
'독일 할머니는 200km의 속도에서 안정감을 느껴'
정말 차쟁이들에겐 독일 아우토반 꼭 한번쯤 가보고싶은도로 임!!!!! 300으로 겁나시원하게 재밌게 달리고 1차선 정속주행없고 예의있는 도로에서 달린다니!!!!!
저번에 어떤 독일 고속도로 영상보니
도로에 진짜 흠 하나 없이 깨끗하던데
거기만 깨끗한건지 독일 도로가 원래 그렇게 관리가 철저한건지는 몰라도.
한국에 비해 도로가 버틸수 있는 한도가 더 높고 한국처럼 과적을 하지도 않으니 데미지도 덜 입죠
자동차의 기술력 발전에도 한몫했다고 생각합니다!!
독일차들 고속안정성 , 타사 대비 성능이나 내구성 ,
높은 차체 강성과 충돌안전성 모두 아우토반에서의
빠른 속도를 염두해두고 초고속 극한 상황에서도 잘 버티도록 만들어진것 같아요!!
빠른 기동은 잘 닦인 도로에서 나온다
말을 존나 잘듣고 잘지키고 그러니 저런게있지
제한속도있습니다. 암행 단속도 심하구요.
단, 차선별 최고속도가 아닌 최저속도위반으로 벌금 엄청 쎄답니다
독일 감명받긴했습니다
우선 도로 포장면이 되게좋았습니다
추월차선으로만 추월하게 되니 더욱 안전하구요
공사도 자주 하는것 같더라구요
보통 130~150정도 밟는데, 1차로는 170씩도 밟는편. 근데 생각보다 보수하는구간도 많고, 좀 밟을라치면 속도제한구간도 간간히 튀어나와서 200키로 이렇게 밟을일이 거의 없습니다. 차 밀리는구간들도 있구요.
반은 맞고 반은 틀린말이네요
독일에 거주하시는 분이 아니시라면 아가리를 싸물어봐요
고속도로의 기능이 무엇이지 잘 보여주는 아우토반이네요.
'프랑스가 4주만에 엘랑당한 이유'
6주 입니다
아우토반도 구간단속처럼 표시판이 있는 곳은 속도를 지켜야 하는 구간이 있습니다 보통 G1~2 구간은 직선구간이라 속도제한이 없는데 G3 구간은 다른 구간에 비해 곡선 구간이 있기에 제한속도를 130으로 하고 있습니다 벌금 엄청 쎕니다 130 구간에서 300이상으로 달리면 벌금만 중형차 한대 값 나옵니다
권장속도 개념 아닙니다. 벌금 진짜 어마어마하게 비쌉니다. 정확한 정보를 올리세요. 대충 어디서 주워들은걸로 올리지마시구요.
누가진짜야ㅡㅡ
몇몇 제한 있는 부분 빼고는 70%이상의 대부분의 구역은 속도 제한이 전혀 없습니다. 애초에 독일에서는 천사가 당신을 따라갈수 없는 속도 이하로면 달리면 살 수 있다는 유머가 왜 있겠어요? 제발 혼란 주지 맙시다.
@@MemeRiderr 잘못 알고 계신듯요. 생각보다 속도제한구역 많구요 고속으로 달릴수 잇는 구간은 Schnellstraße라고 해서 그 구간에서만 가능합니다. 그리고 슈넬슈트라세 구간이라고 해서 모든 차선이 가능한 것도 아니고 1차선 외 나머지 차선에 대해선 규정속도 준수 해야 합니다.
슈넬슈트라세 구간에서도 제한속도 있는곳도 있구요(120)
@@Kim_go_ni 슈넬슈트라세와 기타 구간들 중 속도 제한이 있는 곳이 모두 합쳐서 30% 내외인데요.
거짓말
저렇게 속도 제한 표시 있는 구간은 속도 제한이 되고 어기면 어마무시한 벌금 먹음
검은색 세줄 사선 나와야 속도제한 풀리는거임
그리고 직선구간 생각보다 적고 공사구간 진짜많음
언제나 지나가도 끝날 생각이 없는 Baustelle ㅋㅋㅋ
차선 바꿀때 핸들 삐끗하면 황천길도 몇백키로로 가버리네
그래도 죽을 때 고통 없을듯
그래서 더 긴장하게 되서 운전이 안전해짐
실제로 아우토반에서 300으로 달리던 아우디 사고나서 현장즉사함 차가 표지판에 걸려서 휴지됬음
@@Black.1942 그래도 고통 없이 가셨네
한국은 포트홀도 많고 꿀렁거리는 구간이 상당히 많아서....저기는 진심 매끈함
도로 파인곳도 없고 진심 레알 일직선임
미대에 떨어지고 국가 수상이 되어서 국민을 위한 현대미술 작품을 만든 히모씨
여기서 300km/로 달리던 rs6가 덤프트럭 박고 날라가서 두동강 났다고 합니다.. 당시 68세였던 운전자는 당연히 즉사했다고..
속도가400인데 흔들리지 않는걸 보면 도로포장상태가 아주 훌륭하다는걸 알수있음.
ㅋㅋㅋ 독일 도로포장 엉망입니다. 우리나라가 훨~ 훌륭해요.
@@훈김-g4q네~ 알겠습니다~ 국뽕튜브 그만 보시구~
@@훈김-g4q진짜 한대 때려주고 싶네
시민의식 이전에 아우토반 자체가 달려보면 우리나라 고속도로처럼 고저차나 곡선코스가 지속적으로 나오는 구간때문에 전방시야가 불확실한 구간이 별로없음 당연히 내가 200이든 300이든 도로자체의 위험성이 별로 없다보니 제한을 안두는거고 시민의식은 뒤에 따라오는거
우리는 180부터 핸들이 덜덜 떨려서 운전 못하겠던데 (='ㅅ'=)
이 영상을 보는 스포츠카, n라인 오너들이 미쳐가고 있다
독일은 내가 알기론 운전면허 따기가 어려움 그래서 저런 도로도 가능한거
독일에서 운전하면서 보거나 느낀거.
1.차선변경을 위해 깜빡이를 켜면 옆차가 무조건 뒤로 빠져줌.
2. 오토차량이 거의 없음.
3. 시내 운전은 도로법이랑 규칙이 엄청 많고 빡쎈데 시외로 나가면 거의 풀어줌. 잡을땐 잡고 풀어줄때는 자유분방하게 놔두는게 원칙.
4. 아우토반은 국도 개념이라 통행료 없음.
5. 도시 통과 지역에서 아우토반은 제한속도 80-100킬로 임.
6. 아우토반에서 교통사고 나면 참사로 이어짐.
7. 아우토반에 휴게소를 가면 비싸고 먹을거랑 살게 없음.
8. 속도 무제한 구간에서 1차선을 시속 200킬로 이하로 주행하면 뒤차들 레이저빔 쏘고 박을듯이 뒤에 쫓아와서 위협운전하고 난리남.
9. 1차선 주행차 대부분이 국산차(독일제).
뉘르부르크링과 아우토반의 나라
면허 딸 때 카운터스티어링을 가르치는 나라...
누군가의 자유가 타인의 안전을 침해할 가능성이 있다면 안전을 택하는게 당연해.
독일에서 실험을 한가지 했는데
비슷한 차량통행을 가진 두 구간
아우토반과 일반 과속카메라가있는 구간을 비교했을때
년에 과속 카메라 구간이 사고율이 더 높았다고합니다
아우토반에 속도 제한에 대해서 엄청 팽팽하다고 하네요
사고율은 낮은데 사망율은 높아서 늘 논쟁거리중하나입니다. 사고가 나면 대형사고라서..
300키로에서는 브레이크를 아주 살짝만 밟아도 차가 돌거나 날아가버리는 사태가..
"라이히스아우토반"
"헤르만-괴링 공업"
"라인란트"
@@유하니 "안슐루스"
누가 감히 오스트리아가 독일이 아니라고 할 수 있겠는가?!
@@K.kuku1 "단치히냐 전쟁이냐"
"마지노선 우회"
와 영상에 해답이 있네
"1차선은 비워두는게 도로교통법에 명시되어 있다." 가 아닌,
"1차선에 달리다가는 차에 치여 죽을 수도 있으니 살고싶으면 1차선은 비워둬라" 가 더 와닿음
이래서 왁굳형이 한국에 이런곳이 있으면 좋겠다했구나...
한국은 날씨가 개지랄이기 때문에 절대 불가능함ㅋㅋ
여름에는 장마때문에 도로 파이고
겨울에는 도로 얼고 갈라지고
연교차가 미친 나라라 불가능
독일의 도로관리철학이랄까... 차만 좋으면 뭐하냐고요 도로가 후져서 달릴 수 없다면? 속도무제한을 담보할 만큼 안전하게 도로관리 하겠다는 자신감.. 이것이 독일의 클라스인거지.
독일은 아우토반이있는데도 사고가 작은이유는 면허를 따기 굉장히 어렵게해서 운전자 자체가 운전을 잘한다
속도 제한도 있고 도로 공사도 많이한다구..
과속단속도 하고 속도 제한 표지도 많고 속도 표지를 못보거나 하면 찍힐수있어.. 속도 제한 구간에 단속카메라가 있어.
단속안걸리려면 HUD 와 속도표지판 인식 옵션이 필수야..
난 1달 렌트해 살면서 4번 정도 과속으로 찍힌것같은데 얼마 부과됬는지 모르겠지만.. 수백은 아닌걸로..
앞에 차 없는데 정속주행하면 진짜 뒷범퍼 박을 기세로 가까이 붙어서오는데 앞에 차들이 있으면 거리 내주더라고요
1차선 추월차선은 잠시 사용하는 엘리베이터 같은 곳입니다. 맘에 든다고 엘리베이터 하루종일 타지 않잖아요?
02년 겨울에 유럽여행을 갔었는데 갑자기 달리다 경찰이 세워서 주의준거 웃겼는데 버스 운전기사한테 빨리 달리라고 너무 느리게 간다고 주의주는거였음 ㅋㅋㅋ
독일차들이 이래서 운동성능이 좋은거 같아요ㅎ
1차로 정속주행, 지정차로 위반이 일상인 우리나라 고속도로에선 속도 무제한이면 사고나는 구간이 하도 많아서 정체 발생으로 고속도로의 역할을 절대 못함
광고 영상이 이 채널 영상중에서 제일 신난 것 같아!
우리나라 처럼 터널 교량 많고 밀집도가 높지 않고 땅도 엄청 넓어서 속도 제한 없는게 좋은듯. 운전면허도 ㄹㅇ 빡쌔게 보고 게르만족 특유의 규칙 준수도 한몫 하는듯
아우토반이라고 해서 무조건 속도 무제한이 아닙니다. 아우토반은 말 그대로 아우토(AUTO)에 전용도로라는 뜻을 지닌 반(BAHN)이 합쳐진 말고 자동차전용도로를 뜻합니다. 고속으로 달릴수 있는 구간은 슈넬슈트라세(Schnellstraße)라고 하여 저 구간에서만 달릴수 있습니다. 그리고 슈넬슈트라세 구간에서도 1차선만 허용되며 그외의 차선에서는 마찬가지로 규정속도 내에서 달려야 합니다.
그리고 슈넬슈트라세 구간이라고 해서 속도 무제한이 계속 되는것도 아니고 속도 제한 구역도 존재 합니다. 무턱대고 달리다간 벌금 오지게 때려 맞습니다. 어떻게 아냐고요? 묻지 마세요.. 가슴아프니깐...
부가티가 417km/h로 때려밟는 영상의 장소는 아우토반이 아닌 폭스바겐 테스트 트랙입니다. 아우토반에서 질주하다가 경고먹은 부가티는 300km/h로 달리는 중이였습니다.
아우토반에 속도제한이 완전히 없는것은 아니고 합류지점이나 마을이 근처에 있으면 생깁니다 저렇게 아우토반이 잘운영되는이유는 독일은 달릴때 자기보다 빠른차가 있으면 무조건적으로 비겨줍니다.. 한국과는 매우 다르죠..
유럽 여행 가서 독일에서 수동차 운전 해 봤습니다..
진짜 ㅅㅂ 나 120인데 옆에서 그 속도로 지나갈 수가 없다 1차선 못간다 가면 뒤진다 생각 듭니다...
못쳐줘도 220 이상 밟는 차들이 진짜 있어서 갈 생각이 아예 안듭니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 어쩌다가 들어가면 뒤에서 똥침 ㅈㄴ 놓는데 눈치껏 오른쪽으로 안빠져주면 하이빔 키기 시작해서... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 내차 속도가 빠르고 앞차를 추월해야 될것같으면 1차로로 차로변경뒤 빠른 속도로 추월뒤 2차로로 복귀하면 되는걸 본인이 빨리 달릴것도 아니면서 굳이 1차로레서 달릴려고 하는 이유가 뭐임?? 님도 우리나라 고속도로에서 달릴때는 1차로에서 정속으로 지속적으로 주행하는 1차로 정속충임?? 아우토반이든 한국 고속도로든 1차로는 오로지 추월차로란거만 기억하고 실천하면 되는데 몰라서 안하는거임?? 알아도 1차로에서 달리는게 좋아서 안비키는거임??
@@sanggyungkim9513 ㅇ 맞음 니 앞에서 블로킹하면서 화나게 할려는거 그거 다 나임
목적 화나게 할려는거였으니 목적 달성했네 ㄱㅇㄷ ㅋㅋㅋㅋ
@@sanggyungkim9513 ㄹㅇㅋㅋ이긴해 이거지😂
1차로는 추월차로고, 뒤에 보이면 비켜주는 게 아니라 추월할 때만 들어가는 겁니다. 추월이 끝나면 바로 나가는 겁니다.
월래아우토반은 독일의히틀러가 실업율을 잡기위해 내세운 정책이었고. 2차세계대전때는. 독일공군의 활주로로 이용햇고 현재도 아우토반 5호선은 나토공군의 비상활주로로 이용하고있다
도르트문트에 살았었어요.
무제한구간은 일부이고, 탄력적 속도제한 걸려있고 분데스리가 하는 날엔 밀리기 일쑤에요.
WDR Verkehrslage 틀으면 Stau, Baustelle, Stockende Verkehr 계속 나오는데 무슨.
보통 2차선 주행이 160-180km/hr, 1차선 200km정도로 달리면 금새 240넘게 달리는 차들이 뒤에 따라 붙음. 그런데 이차도 추월 하고는 다시 2차선으로 돌아옴. 독일 국민수준이니깐 가능한거. 사고나는 차 보면 대부분 다른나라에서 온 차들. (특히 프랑스 접경 근처 주말에 사고난차 보면 대부분 프랑스에서 넘어온 차들).
우리나라는 추월선을 100킬로로 추월하라는 병맛같은 법이 있슴 탁상행정인가 추월은 120킬로정도로 하고 다시 주행하는게 맞지 않은가???
신기하게 저기서 사고가 잘 안난다고 하네요 모두가 빨리달리면 사고가 나지않아...
실제론 현재 구간별로 속도 제한이 있는 곳도 많음.
별도 속도 제한 표시가 없다면 무제한임
저긴 1차선 정속주행하다 죽을수도 있으니 안달리는거지 100키로 달리는데 300키로로 달리면 단순계산으로 2백키로로 서있는차 받은거랑 같으니 최하사망 근데 도로가 일직선이라 앞만보고 몇시간씩 달리는거보면 안밟을수가 없겠다 싶음
독일차는 속도 무제한의 아우토반에서 경쟁을 해야하니 잘 달리게 만들수 밖에 없는듯.
220km/h 로 달리는데 뒤에서 아주 빠르게 다가와 추월했었는데 ㅋㅋ 같은 동승자들은 당황
사실 유럽 국가의 대부분 고속도로가 널널해서 수도에서 조금만 벗어나도 2차선이 130 정도고 1차선은 180 정도로 달리는경우가 허다합니다
어차피 안지켜는게 대부분이라 독일은 비교적 안전한 직선구간만 띠엄띠엄해서 아우토반으로 지정하고 풀어주되 곡선에서 개빡세게 잡죠
폴란드 슬로바키아 헝가리 오스트리아 국경 넘어서 다니다보면 경찰차가 2차선에서 달리고 있는데도 다들 180으로 재끼면서 다니고 그래요
캐나다 애드먼튼 그쪽 가는 고속도로 우와 진짜 직선도로가 몇키로더라 ㅋㅋ 400이 아니라 500도 밟을듯 도로상태만 양호하면
앞으로 경부고속도로 일부분은 속도제한을 없애겠습니다 이래도 1차로 시속 60km 정속주행을 어떻게 참음
신발 사고싶은데..
크림에 불량 많다고 들었는데 사도 괜찮을까요?
우리나라 도로는 중간에 파서 수로 설치하고 땜질 대충해놔서 언덕생기고 파이면 냅두고 땜질하면 울퉁불퉁하고
아오....
우리 아빠 아우토반 1차로에서 200 밟았다가 순간 간떨어지셔서2차로로 옮기고 속도 130으로 줄이심ㅋㅋㅋ
아우토반
잘못 알고 있어서 바로 잡습니다!!!
독일의 아우토반은
전구간이 속도 무제한 아닙니다!!!!!!
군데 군데 속도 제한 규정 구간이 존재 하며
1차선은 추월 차선이라 추월 하고
다시 2차선 진입 기본인 나라며
현재 국내 고속도로도 1차선 추월 차선 단속 합니다.!
1차선 쭈~~ 주행 하면
상품권 날라 옵니다.!
참고 하시고
예외는 시속80km 이하시 1차선 주행 가능 합니다.!!! ㅎㅎ
1차선은 추월하는 곳이니까 추월할 때 아니면 당연히 비워야 하는거지.. 치여 죽지는 않는데 무한 하이빔 맞을거에요
운전면허 따기가 어려워
시험이 어려운게 아니고..
제대로된 각종테스트를 거친후 면허를 내줌
속도제한이 없는 이유는 진격할 때 속도제한이 있으면 안되기 때문
300km주행중에 비키라고 하이빔 맞는 아우토반...
속도제한이 있는 구간도 있으며, 고속도로의 경사각이 다른 나라에 비해 매우 적음. 또한 모든 구간은 아니지만 여객기가 이착륙 할 수 있을 기준으로 도로를 설치하였음. 요게 내가 배운 내용인데 맞나몰라.
때려죽여도 절대 안비키는
1차선주행속도에. 대환장
이웃나라 일본도 1차선은 추월차선이라서 ..규정속도 100 에서
보통 130~140 으로 추월해감
고속도로에 과속단속카메라도없음
그만큼 의식수준이 다르다는거임
한국은 답없음
국토 밖의 전격전이 안되니까 자국 영토에서 국민들이 알아서 전격전 연습하게 돕네...
진짜 1차선에서 이악물고 안비키고 기어가는 차들때문이 99퍼센트이긴 한데 우리나라 도로자체가 커브도 많아서 속도내기에 힘들기도 함
아우토반은 그냥 고속도로입니다..
그중 속도 무제한은 일부구역
속도제한은 없지만 앞차와의 거리제한이 있어서 막무가내로 과속하지는 못합니다
하루라도 기동을 하지 못하면 죽는 병에 걸린 독일인의 전통은 슐리펜으로부터 비롯되었다
히틀러가 만든도로지 그러면서 히틀러가
포르세박사에게저도로를 달릴수있는차를
만들라고해 나온게 폭스바겐비틀이죠
어른둘에 아이셋을 태울수있는 차를 만들
라고하죠
독일은 운전면허 따기 ㅈㄴ빡셈
필기교육 21시간 응급처치 8시간 도로주행 18시간 필요함 최소 3개월임 그리고 시험 합격해도 임시면허 2년이고 이기간동안 음주나 신호,속도위반하면 4년으로 늘어나고 벌금에 2주정도 매일 교육들어야함 그리고 자전거 타는데 음주 걸리면 면허 취소임ㅋㅋㅋㅋㅋ오토포스트 블러그 보고왔다
"아우토반에서 살남는법"
제1장 차선 바꾸고싶다면 그들보다 빨리 움직여라
치여~~~😂😂😂