Куда положить грязное колесо когда ты его проткнешь! В багажник! А фетровые подкрылки через 10 тысяч км превратятся в хлам ! И все это в китайской кредитной помойки!
В багажник - логично, но обычно в поездку берут с собой вещей иногда под "завязку". И что тогда? Повесить пробитое на место кофра не получится хотя бы из-за камеры на нем. Я не говорю что люди не найдут выход из ситуации, я говорю об удобстве отдельных решений в автомобиле. По моему 25-летнему опыту скажу - производители прислушиваются и часто исправляют "недоработки" при рестайлинге. По поводу фетровых подкрылков, которые "через 10 тыс км превратятся в хлам" - у вас есть опыт эксплуатации автомобилей с данным решением или может вы владеете Т2 и уже столкнулись с этой проблемой? А меня есть фокус с пробегом за 200 с такими же подкрылками - проблем с ними нет!!!
Не согласен. Если бы думали о безопасности их можно было просто не делать. Не думаю что какой-нибудь град чероки (со штатными металлическими мощными петлями) в америке или в Европе получил бы сертификат безопасности и прошел бы краш-тест если бы он "нанизывал пешеходов". Да и в жизни я про такие случаи не слыхал.
Классный авто . Владею им три месяца 👍😉
👍👍👍👍👍
Хейтерам Китая: Лэнд Роверы сейчас собираются с нуля на заводе Черри в Китае. Живите с этим, не умные граждане 👆
Куда уж нам до таких умных как ты.
Куда положить грязное колесо когда ты его проткнешь! В багажник! А фетровые подкрылки через 10 тысяч км превратятся в хлам ! И все это в китайской кредитной помойки!
Глуп ты как пробка просто 😅
Виталий, глуповат ты просто
@@rokot555 по себе людей не судят!
@@ВиталийБалюкин пробитое колесо вешается на дверь багажника. Кофр кладется в багажник или салон. Учи матчасть, неуважаемый
В багажник - логично, но обычно в поездку берут с собой вещей иногда под "завязку". И что тогда? Повесить пробитое на место кофра не получится хотя бы из-за камеры на нем. Я не говорю что люди не найдут выход из ситуации, я говорю об удобстве отдельных решений в автомобиле. По моему 25-летнему опыту скажу - производители прислушиваются и часто исправляют "недоработки" при рестайлинге. По поводу фетровых подкрылков, которые "через 10 тыс км превратятся в хлам" - у вас есть опыт эксплуатации автомобилей с данным решением или может вы владеете Т2 и уже столкнулись с этой проблемой? А меня есть фокус с пробегом за 200 с такими же подкрылками - проблем с ними нет!!!
На вид...не очень.
Как говорится на вкус и цвет…
Я прям кайфую с него
Наоборот очень круто выглядит
валерий, тебе из потной маршрутки виднее, конечно
2:06 это не бутафория, а дань безопасности: настоящие стальные буксировочные петли спереди являются отличными шампурами для пешеходов при дтп.
Не согласен. Если бы думали о безопасности их можно было просто не делать. Не думаю что какой-нибудь град чероки (со штатными металлическими мощными петлями) в америке или в Европе получил бы сертификат безопасности и прошел бы краш-тест если бы он "нанизывал пешеходов". Да и в жизни я про такие случаи не слыхал.
@@AVTOSALONTV22 тем не менее в рф даже кенгурятники под запретом 👆