Audi zerlegt Tesla Model 3 und ist fassungslos
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- Опубликовано: 27 авг 2024
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Wie viele Automobilhersteller hat auch Audi ein Konkurrenzauto, das Tesla Model 3 zerlegt und war erstaunt, was sie fanden.
#Audi, #Tesla #Model3, #E-tron
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Audi zerlegt Teslas Model 3 - und ist einfach fassungslos
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Bram Schot ist ein guter Mann, er spricht die Mißstände klar und sachlich an. Ich denke mit den richtigen Elektroplattformen MEB und PPE wird die Sache an Fahrt aufnehmen.
Tesla macht momentan nur die unbequeme Pionierarbeit inkl. extrem teure Ladekonzepte. Deutsche Autoindustrie steigt mit ihrer Erfahrung und Kompetenz zu einem Zeitpunkt ein, bei dem diese Investitionen durch neue Batterietechnologie wie solid state etc. erspart bleiben und werden vorbei ziehen. Neuste Batterientechnologie übersteigt die Reichweite von Dieseln. Die Nachfrage von E-Modellen ist momentan so gering, dass es für deutsche Automobielhersteller alles andere als zu spät ist. Was wirklich im Weg steht ist die Politik in DE und der EU, die ihre eigene Wirtschaft daran hindert effizient vorwärts zu kommen.
...Ich war die letzten 2 Wochen in Ingolstadt bei Audi und ich muss sagen, der E-Tron mit seinen Kamera Außenspiegel gefällt mir ganz gut, auch bei der Innenausstattung gefällt er mir besser wie der Tesla.Über den Preis,naja da lässt sich streiten, ob gerechtfertigt oder nicht,es gibt sicher gute Gründe dafür.
Lasst uns einfach abwarten,was in den deutschen Autoschmieden in den nächsten 10 Jahren passiert.
Style der 90iger Jahre, für Hutfahrer und Oberlippenbartträger. Und was nützt ein Kameraspiegel, wenn die Kiste technisch hoffnungslos dem TESLA hinterher hinkt? Weltweit floppt dieser e-tron. Natürlich nicht in D-Land, wo die Scheinheiligkeit von Audi in den Stammtischhirnen eingebrannt scheint. Zum Fremdschämen.
Das Problem am Etron-Panzer ist seine Ineffizienz und dass Audi mit jedem verkauften Etron viel Geld verbrennt, da es eine viel zu komplizierte Fehlkonstruktion auf Verbrenner-Büchsen-Basis ist. Wenn das Audi-VW-ID.4-Derivat rauskommt, verschwindet der in der Versenkung, weil heute schon veraltet. 🤷🏻♂️
Schon vergessen . Sind bei Tesla auch deutsche Zulieferer am Werk .Sei es der Roboter oder die teile des Tesla. Alles im grünen Bereich. Dann noch was zu Tesla, die Leute die dort arbeiten werden bis zur Erschöpfung getrieben. Gibt eine Menge Aussteiger dort bei Tesla. Das nur so nebenbei.
Wenn wir nicht aufpassen ist es genau das. Wir werden Zulieferer. Das sehe ich als Problem
Ich hätte auch gerne, dass die Deutschen bis zur Erschöpfung schaffen. Das muss ich auch.
@@soundlessdriving Know How lastige Zulieferer haben die Marken in der Hand, sie werden noch sehen wo Apple und Samsung in 50 Jahren stehen werden bzw. welche Firma es noch gibt und welche nicht!
Ich will mich aber nicht heute damit beschäftigen müssen, mit welchen Firmen/Marken ich mich in 50 Jahren zu beschäftigen habe. Ich nutze heute ein Smartphone und fahre heute ein Auto.
Immerhin haben die den vorher nicht einfach nur gemietet 🤣
🤣🤣🤣🤣
Schlimm genug mit der Mercedes Geschichte. Wer von euch ist da Patreon??? Ich mach da mit weil die Unterstützung brauchen.... 👍😎🚗🇺🇸
Oh ha. Das hätte ich nicht gedacht Vielen Dank fürs Video.
Gottseidank habe ich Teslaaktien👍🏻.
Jaja... DIE Autobau Nation muss sich wirklich ranhalten, um im „Heifischbecken“ noch mitschwingen zu können. Bin gespannt, wo und wie das endet.
„Haifischbecken“ :-)
Ich hätte auch nicht gedacht, dass es sooo schlimm aussieht. Hoffen wir auf schnelle Korrekturen und auf VW. Die Aussagen über Audi kommen von keinem Journalisten, sondern von Audi selbst. Das lässt tief blocken.
@@soundlessdriving tief blicken 😉👍👍
Genau!!! 🧐🧐🧐
@@soundlessdriving ja. Und die Welt ist eine Scheibe. Und E-Autos sind umweltfreundlich.
@@florianprince82/ Ja, 1. Fehler. 2. Fehler: In Fischbecken schwimmt man, schwingen wird nicht funktionieren. In 2 Sätzen 2 Fehler. Schaffen wenige.
Wenn man einmal vom Kardinalfehler absieht: Elektromobilität für umweltverträglich zu halten.
Hat nicht Elon Musk sämtliche Patente von Tesla freigegeben? Warum fangen unsere Autohersteller nicht an diese zu nutzen?
Vermutlich weil sie darauf dann keine Patente anmelden können.
... oder weil die doch nicht so gut sind wie von manchem gedacht. Davon abgesehen, erkundigt euch mal wo der grösste Teil im Tesla verbauten Teile herkommt, ihr werdet euch wundern.
Sie sprechen mir aus dem Herzen. Freue mich auf weiter Videos von Ihnen.
Ja. Das kommt so, wie es kommen muss. Tesla hat ja den Anspruch an sich selbst, das beste Elektromobil zu bauen. Was kommt noch? Fiat? Chrysler? Die Franzosen? Ja und wo bleibt Deutschland? Auf der Strecke liegen. Der BMW zB den kannste knicken, das ist nichts. Mercedes macht SUV und Truck Werbung. Auch nichts, nur teuer.
was soll man dazu sagen? Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit. Ich denke das Thema Automobil in Deutschland wird sich bis 2030 so stark verändert haben, dass zum Großteil ausländische Fabrikate auf deutschen Straßen zu sehen sein werden.
Ach ja und der Strom kommt aus der Steckdose... da bin ich ja mal gespannt wie das gehen soll, wenn die Atomkraft- und Kohlekraftwerke alle abgeschaltet sind. Mit Windkraft und PV Anlagen wird das wohl kaum zu schaffen sein, außer, und das ist wohl auch das Ziel in diesem Land, die Industrie ist komplett abgebaut.
Mit dem Strom mach ich mir eher weniger Gedanken. Wir können jetzt schon ne Million fahrzeuge in Deutschland zulassen und der Energieverbrauch würde nur um einige Prozent steigen. Wenn der überproduzierte Strom vom Norden endlich in den Süden gelangen und nicht einfach ins Ausland verschenkt werden würde, hätten wir auch schon viel gewonnen.
Dominik Rhein Ja, das stimmt und so könnte man das sicherlich machen, nur in den sogenannten Dunkelflauten bleiben wir dann alle zuhause. ruclips.net/video/yKc7hyx-46w/видео.html
Das Thema e-Mobility ist sicherlich eine sehr interessante und begeisternde Sache, aber wenn man weiter in die Details geht, wird man feststellen das es nicht ganz schlüssig ist. Das stört mich und diese Bedenken hat mir noch niemand durch echte Fakten nehmen können. Gern würde ich mir diese Fakten ansehen um die Begeisterung mit den Befürwortern teilen zu können.
@@@tjarkotendaze5416, natürlich kommt der Strom - immer - aus der Steckdose, sonst würde man ja beim Strom tanken Elektronen verschütten!
Stromautos, BEV, tanken keine fossilen Kraftstoffe. Die müssen also in den Raffinerien auch nicht mehr erzeugt und an die Tankstellen verteilt werden. Mit dem Strom. der so pro Verbrennerauto eingespart wird, fährt ein BEV im Mittel bereits 80 km! Die Differenz läßt sich aus bisher gedrosselten Einheiten oder aus Stromexporten bereitstellen.
Du fürchtest dich vor einem Nullsummenspiel, odda?
Staaten, wie Costa Rica, Paraguay, Uruguay, Island und Norwegen haben bereits erfolgreich decarbonisiert, also auf regenerative Stromerzeugung gewechselt. Deutschland hatte in 2018 bereits 40,2 % ( www.energy-charts.de/energy_pie_de.htm?year=2018 ) erreicht.
Also resultiert deine Angst nur aus Unwissenheit! Diese Zukunfstangsterkrankung kann man heilen.
Ganz frisch aus Januar und Februar 2019 sind folgende Nachrichten, mit denen dein Blick über den Tellerrand animiert werden könnte:
- "Element Eins": Deutsche Gasbranche startet großes Power-to-Gas-Projekt ( edison.handelsblatt.com/erklaeren/element-eins-deutsche-gasbranche-startet-grosses-power-to-gas-projekt/23872860.html )
- Auch Amprion plant Power-to-Gas-Anlage ( edison.handelsblatt.com/erklaeren/auch-amprion-plant-power-to-gas-anlage/23976966.html )
___
Franz Rüther bitte mal den obigen Link zum Vortrag ansehen, dann wird man sehen welche Probleme wir uns mit den EE einhandeln und warum man die einzelnen Länder nicht vergleichen sollte.
Zum Thema CO2 und die Manipulationen des IPCC schaut der Interessierte
ruclips.net/video/JcsSHPjdsOo/видео.html.
Vor kurzem war ich mit meiner Familie in Paraguay. Ich weiß also wovon ich rede. Paraguay gewinnt seinen Strom zu 99%aus Wasser. Mit gewollter Dekarbonisierung hat das überhaupt nichts zu tun, sondern liegt daran dass es eben für dieses Land sinnvoll ist den Strom aus Wasser zu gewinnen. Das betrifft auch die anderen genannten Länder.
Meine Ängste beruhen sicherlich nicht auf mangelnde Fakten sondern eher auf die verbreiteten Ideologien des IPCC und den vielen, die da hinter laufen.
Power-to-Gas ist sicherlich eine tolle Möglichkeit der Speicherung. Technisch machbar ist aber vieles. Ich stelle hier aber die Frage der ökonomischen Sinnhaftigkeit und da ist Power-to-Gas eben eine sehr teure Speicheroption. Die Frage ist, soll man so viel von Menschen erarbeitetes Geld in so etwas investieren oder wäre es nicht besser an Familie bzw. Schulen usw. angelegt.
Nachmal zu Paraguay: in Paraguay fahren sehr viele alte Autos. Die Busse (Mercedes) fahren nach 40 Jahren immer noch, weil es aufgrund der niedrigen Löhne Sinn macht diese weiter zu warten. Es werden viele alte Autos aus Deutschland importiert und CO2 ist in dem Land überhaupt kein Thema.
Die sollen doch mal den A2 als Elektroauto bringen, der hätte schon die richtige Größe und den würden auch mehr kaufen als diesen unnötigen 2.5 t e-tron
Hoffentlich das alte Minivan Modell
Hallo !
Ja den würde ich mir auch kaufen ,obwohle ich den SION betellt habe. Die meisten Menschen , die ein preiswertes E-Auto kaufen wollen.
Brauchen ein E- Auto unter 30.000 Euro ,denn die meisten haben einen Zweitwagen.
Da ist eine Reichweite unter der Woche von ca. 80 km/h ausreichend.
Mit sonnigen Grüßen aus de Südpalz
Robert Kuntz
Sowas in der Größe des A2 ( rund 300km Reichweite )hatte Audi schon fertig mit verkaufs Prospekten und allem.! Wurde aber kurz vor Produktionsstart eingestellt.
@@orbetobe
Ja ,aber das Auto gefällt mir nicht . Ich habe einen Peugeot iOn gekauft , den kann ich für größere Strecken mit CHademo
laden.
Gab es schon 2009 : leider nicht von Audi. www.bosch-leipzig.de/leistungen/elektromobilität/
Der e-tron GT wäre für mich der erste nennenswerte Tesla Konkurrent und auch das erste E Auto eines Deutschen Hersteller was ich mir in die Garage stellen würde. Insgesamt hat die europäische Autoindustrie aber so reagiert wie Nokia als das iPhone vorgestellt wurde: "Wird sich nie durchsetzen".
Tja und wo ist Apple bzw generell das Smartphone jetzt - und wo ist Nokia?!
Ob nun Tesla auf dauer liquide bleibt oder nicht, den weltweiten "Arschtritt" den sie den klassischen Herstellern verpasst haben der tat gut.
Als Tesla mit dem Roadster experimentierte und das Fahrzeug das erste Mal in einem Need for Speed Game auswählbar war, habe ich zu meinen Eltern gesagt:“ Wenn die deutschen Automobilkonzerne jetzt nicht endlich aktiv im Bereich E-Mobilität werden, dann sind sie in 10 Jahren weg vom Fenster.“
Aber mal ehrlich, wer über 100 Jahre lang Milliarden über Milliarden in Knall-Puff-Technologie investiert, der wird bis zum Ertrinken daran festhalten. Aber so leid es mir tut, wer flüssige Kohlenwasserstoffe tankt, der wird keine Blümchen aus dem Auspuff bekommen.
Der französische Automobilkonzern mit der Raute, Peugeot, hat mit der E-Studie Konzept-E ein E-Auto auf die Räder gestellt, das einfach umhaut. Sportwagen Leistung mit einer Reichweite von 500km, eingepackt in einem futuristischem Gewand, das einfach umhaut. Würde es den Wagen heute zu kaufen geben, immer vorausgesetzt, er ist für Normalsterbliche bezahlbar, dann würde ich das Ipad zur Seite legen und das Bestellformular bei Peugeot ausfüllen. Vielleicht auch online, wenn es so wie bei Tesla geht.🤗
Und was passiert hier in Deutschland? Nicht viel, nur unsinnige Debatten über Diesel, noch unsinnigere Fahrverbote gegen Diesel, falsche Grenzwerte für Stickoxide, denn jeder, der mit Gas kocht, hat in der Küche ein vielfaches der Grenzwerte überschritten, etc.
Wenn China ihre E-Fahrzeug Produzenten dazu bringt, deren Produkte auch in Europa anzubieten, dann gehen in Stuttgart, Ingolstadt, Wolfsburg und München die Lichter in den Werken aus.
Das Schlimmste aber ist, es wäre vermeidbar gewesen. Dazu braucht es Flexibilität, und die entspricht nicht deutschen Regularien und Vorschriften...
Danke fürs Vorlesen !
Klare Antwort ja ich lese mir gerne solche Artikel durch und muss mich wundern was daraus geschlußvolgert wird. Ich bin nicht von Audi komme aber aus der Branche und weiß sehr wohl um die Probleme die dieser Hersteller hat nur sind diese nicht mit dem e tron zu erklären sondern das sind ganz andere Probleme die sie verschlafen und was ihr Beispiel zerlegen des Tesla betrifft jedes und wirklich Automobil Unternehmen (auch Tesla)da können Sie sicher sein zerlegt die Modelle ihrer Konkurrenz. Sie wären fahrlässig wenn sie es nicht machen würden. Noch eins ich finde den Model 3 sehr gut was auch kein Wunder ist die meisten interior Sachen sind Made in Germany sowie viele Dinge aussen ebenfalls. Den eines weiß Herr musk die Qualität Kriterien setzen die deutschen Automobil Hersteller. Das hat er sehr schnell verstanden.
Ich sag ja, spannende Zeiten.
Moin, man ist das schlimm! Das hätte ich auch nicht gedacht.
Aber das bestätigt mich trotzdem in meiner Vorhersage vom letzten Jahr, das wenn überhaupt nur die VAG Gruppe noch was reißen kann.
Mercedes hat sich gerade verabschiedet mit der Aussage der EQC wäre schon ausverkauft!!!! Was bitte schön??????! Ausverkauft nach wo??? Von wem????
Das ist ein Armutszeugnis der deutschen Autolobby. Der EQC nicht bestellbar, auf der Website kann man nur den Newsletter bestellen. BMW stampft den i3 ein und spekuliert über eventuelle i4!!!????.
Audi verkalkuliert den ETron, was mich nicht wirklich wundert denn diese komische Aufpreispolitik als Abonnement und die Verpflanzung des E-Antrieb in eine Verbrennerkarosse, das könnte nicht gut gehen.
Wenn VW das jetzt auch noch mit seiner MEB Plattform verkackt, wird es keine deutsche Autoindustrie mehr geben. Jedenfalls nicht in einer Markt beherrschenden Position.
Armes Deutschland!!!
🙄🙄🙄🙄🧐🧐🧐🧐🧐
Das sind auch meine Bedenken. Jeder, der sich gegen neue Antriebsformen ausspricht, ob Politiker oder Lehrer tritt unbewusst unsere Automobilindustrie näher an den Abgrund. Die wissen alle gar nicht, was sie unserem Wohlstandsland antun. Wir brauchen VW (kommt in kürze ein Video von mir dazu)
Mercedes hat all 5 EQC (Prototypen) außerhalb des Marktes verkaufen können. Mehr Akkus bekommen sie nicht. Deshalb sind sie auch für 2020 schon ausverkauft. Ironie Ende ... Stefan von Next Move war gestern auch erstaunt, wie die schon ausverkauft sein können, obwohl die garnicht bestellbar sind. Vielleicht gehen aber auch alle nach China, damit man dort die 10% Quote erfüllen kann. Nur so können sie dort weiter Verbrenner verkaufen. Ein Schelm der Böses dabei denkt!
Die gingen wohl alle an die Scheichs. Die 100 Stück.
Die Quote in Chine werden sie erreichen, wenn sie von Tesla Zertifikate von e-Autos kaufen. da wird EM dann noch ein kleiner Zusatzverdienst ahben damit Tesla in neue Werke bzw. neue Accus investieren kann. Der Zwetschge hat noch einmal ordentlich Kasse gemacht, will er ja an dem Gewinn beim Verkauf der Teslaanteile ordentlcih abgesahnt hat. für Mercedes wäre es aber "Billiger" gewesen die Anteile an Tesla zu halten und jetzt an Accuzellen heranzukommnen. => Gier frißt Hirn.
Richtig, Joe Vendura, neue AntriebsformEN. Hier scheint nur der E-Antrieb als Allheilmittel gesehen zu werden. Sehr produktive Ansicht. Oder eher gewünschter Mainstream?
Von einem Manager, der das eigene Unternehmen so schlecht darstellt, sollte man sich schnell trennen.
Tom C So ein Käse..Dieser Artikel ist sowas von Fake, aber naja. Sich auf eine Quelle zu beziehen ist dämlich
Wenn sich die drei größten deutschen Automobil Konzerne einfach etwas gemeinsamer arbeiten würden würden wir auch den Elektromarkt übernehmen. da wir das Grundkonzept schon haben, (Ingenieure, Werke, Teile Zulieferer & weltweite vertriebsketten).
Aktuell ist Daimler mit dem EQ Konzept noch am Anfang und die werden auch ziemlich sicher mit den kommenden Modellen denn europäischen Markt übernehmen
Größter Kritikpunkt eines Elektroautos in Deutschland, ist die Infrastruktur mit dem Lade Säulen.
Die Infrastruktur lässt sich schnell mit genug Geld aufbauen. Sicherlich das geringste Problem wenn die Autobauer aufhören würden so zu tun als wenn der Staat für sowas zuständig wäre. Das wirkliche Problem ist die batterieentwicklung und Produktion. Bis die Masse groß genug ist um die deutschen Hersteller versorgen zu können bräuchte man mindestens 5 Jahre. Bis dahin ist tesla uneinholbar
Dazu sag ich nur:
"Nein"
"Doch"
"OHHHH!"
Bin 27 und stolzer E tron sportback Besitzer ☺
Gratuliere, tolles Auto
im Studium war ich beteiligt an Komponentenuntersuchung, Bemusterung von Entwicklungsteilen und sog. Benchmarks ..
In diesem Video hier wird der Eindruck erweckt "fassungslos" bezieht sich rein auf die E-Mobilität ..die Antriebstechnik .
..doch ein Fahrzeug ist mehr als dies - die gesamte Plattform und der sog. HUT bestehen ja aus diversen Komponenten. Dies gibt Möglichkeiten für Entwicklungsziele mit Schwerpunkt entweder pro oder contra eines hohen Kapitalbedarfs bei der Fahrzeugherstellung. Angefangen von der Auswahl an Karosseriematerialien und deren Verarbeitung bis zur Gestaltung im Innenraum und bei der Bordnetzarchitektur.
Hier kann man überall nach Ingenieurgesichtspunkten wie Zuverlässigkeit und Qualitätsgesichtpunkten entwickeln - oder sich eher in finanzieller Sicht darauf konzentrieren ein Fahrzeug mit günstigeren Materialien und Verarbeitungsmethoden aus niedrigeren Fahrzeugklassen in den hochpreisigen Markt zu bringen.
Genau jene Situation gab es damals bei der Einführung des Model S .. das Fahrzeug an sich in seiner Größe sowie die Fahrzeugpreisklasse war durch Tesla Marketing und die Investitionskosten bei der Batterietechnik in einem Segment eingepreist, welches in Europa Fahrzeugen der gehobenen Mittelklasse bzw. Oberklasse entsprochen hat - die Details der Verglasung, der Oberflächengüte der Zierelemente, der Inneneinrichtung etc. diese entsprachen jedoch dem üblichen Level von Kompakt- bzw. Mittelklasse.
Damit ist eine Produktion in einem anderen Kapitallevel angesiedelt als das fertige Fahrzeug nachher am Markt platziert ist. Dies ist insofern also auch für die Mitbewerber oder in Neusprech "Marktbegleiter" dann von Interesse.
Da man die eigenen Konzernvorgaben des Gesamtmanagement in den jeweiligen Entwicklungsbereichen (Karosserie, Antrieb, Fahrwerk .. Vermarktung, Werbestrategie) dann jeweils im Entwicklungsprozess dem realen Konkurrenzprodukt gegenüberstellt.
Die im Video / Presseartikel als sog. "Überraschung" bezeichnete Reaktion ist nach meiner Erfahrung also lediglich eine mediale Worthülse der Presse - und bedeutet nichts anderes als:
Beim Benchmarking wurde festgestellt das Tesla für dieses Model 3 in Relation zur Vermarktungsseitigen Fahrzeugklasse an anderen Punkten Abstriche macht, als es von den Entwicklungsvorständen bei VAG/Audi erwartet wurde.
Dies bedeutet man muss also für das eigene Konkurrenzprodukt spätestens bei einem Facelift dann auch ohne es gegenüber dem Kunden zu kommunizieren an vielfachen Stellen bei den Komponenten auf günstigere Lösungen und Herstellungsverfahren mit ggf. geringfügigen Abweichungen in Oberflächenbeeschaffenheit oder Haltbarkeit gehen.
Schon eine eingesparte Kabelklemme an einem Kabelstrang hier oder eine andere Unterfütterung bei Dekoren oder eine andere Kunststoffauswahl oder auch eine Änderung bei Oberflächen von Karosserieleisten bedeutet letztlich eine Änderung von Produktionskosten.
Somit kann "unterm Blech" eine identische Energiespeichertechnologie vom selben Zulieferer stecken - und doch wird ein identisch großes Fahrzeug von Marke A zu anderen Kosten produziert als ein Fahrzeug von Marke B.
Lohnkosten und Nebenkosten durch Produktionsort sind dabei noch nicht mal als weiteter Einflussfaktor betrachtet ..
Tesla Model Y war im ersten Quartal 2023 das weltweit meistverkaufte Auto.
Tja, nach Audi 100 und 80 ist Audi qualitativ abgestürzt. Übrig ist ein schöner Schein. Den Anlegern scheint es zu reichen.
Mit der E- Mobilität spielen Newcomer auf einmal eine große Rolle, während die Traditionshersteller immer noch nicht merken, dass deutscher Maschinenbau durch hochpräzise Elektronik ersetzt wird. Kein Steckenpferd der teuren Wirtschaft hierzulande.
Die Herkunft aller elektronischen Gebrauchsgüter sollte uns zu denken geben. Der Wert eines Fahrzeuges wird aber durch die Halbwertzeit der verbauten Elektronik bestimmt. Es macht also keinen Sinn, hochwertige Karossen zu bauen, wenn die Software nach 8 Jahren nicht mehr supportet wird.
Das ganze Image der Branche muss sich ändern. Hin zu superleichten gut recyclebaren Stoffen und einem unschlagbaren Vermarktungskonzept. Das Neuland verschafft den Autobauern aber kaum Vorteile.
Erfolg macht träge. Kodak, Nokia, IBM, Schweizer Uhrenindustrie... Nicht den Kopf in den Sand stecken, sondern Kopf gleich abschlagen. Neue Leute mit neuen Ideen müssen her.
Stimmt... die E-Autos sind auch so gut, dass sie ohne Subventionen eine echte Alternative zu den Verbrennern sind. Ist nur komisch dass der Dieselmotor gerade jetzt so extrem toxisch ist und die Menschen auch nur in Deutschland auf dem Papier sterben.
@@tjarkotendaze5416, schon wieder der Desinformierer vom Dienst!
Die WHO hat in ca. 2005 Richtwerte entwickelt, die von den Legislativen diverser Länder zu verschieden hohen, gesetzlichen Grenzwerten festgelegt worden. In der gesamten EU gilt seit 2010 der gesetzliche Grenzwert mit 40 µg/m³ für NOx. In der Schweiz wurde der Grenzwert mit 30 µg/m³ für NOx gesetzlich festgelegt.
Du schriebst:
> Ist nur komisch dass der Dieselmotor gerade jetzt so extrem toxisch ist und die Menschen auch nur in Deutschland auf dem Papier sterben.
Komisch ist nur, dass du die Realität miss verstehst oder miss verstehen willst.
Deutschland und andere EU-Länder hatten inzwischen keine ausreichenden Massnahmen ergriffen, um die Ziele der EU zum Gesundheitsschutz der Bürger zu erreichen. Daraufhin hatte die EU Deutschland beim EuGH verklagt [1].
In der Folge haben Gerichte gegen Autofahrer und für Anwohner entschieden.
Du erzählst also Märchen!
___
[1] "Luftqualität: Kommission ergreift Maßnahmen zum Schutz der Bürger vor Luftverschmutzung"
-- ( europa.eu/rapid/press-release_IP-18-3450_de.htm )
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Franz Rüther vielen Dank für das denunzieren, ist wohl so üblich wenn man den Nerv getroffen hat. Du begründest hier deine Aussagen mit Angaben von der WHO, während ich gerade diese infrage stellen ... Das ganze Theater wird doch nur gemacht um uns auszuplündern. Die Grenzwerte am Arbeitsplatz liegen komischerweise in einer ganz anderen Region. Mach zuhause mal ein paar Kerzen an, dann müsste man eigentlich schon tot umfallen. Absolut lächerlich was da läuft und leider laufen da zu viele einfach mit...
Martin Streiff den Zusammenhang mit ibm verstehe ich nicht
IBM war der Super-Mega-Partyflitzer in den 1980er Jahren. Kein Computer ohne IBM. Man sprach von "IBM-Kompatiblen-PC's"... In den Firmenmeetings haben die Prosecco zum Frühstück genossen. Dann kamen die Mitbewerber. Als Folge: der Absturz und viele Köpfe mussten "rollen". Management wurde ausgewechselt. IBM und auch andere abgestürzte Firmen haben sich nichtsdestotrotz "neu erfunden". Ich glaube ähnliches geschieht gerade bei VW. Der neue Chef macht nun vorwärts. Der Fisch stinkt immer vom Kopf her. @@feingemacht4604
Interessanter Weise hat sich VW auch zum Thema Elektro Auto geäußert und gesagt, dass solange ein Elektro Auto nicht Umweltfreundlich hergestellt werden kann ein Elektro Auto keinen Sinn hat!
Warum bauen Sie dann Verbrenner? Die Logik von VW erschließt sich mir nicht.
@@soundlessdriving da hast du recht
Nochmals zu meiner Frage: was soll ich zweimal 1,5 Stunden machen während die Kiste lädt?? Geld ausgeben wie Kaffee trinken oder essen gehen? Dann kostet mich die Elektrotank-Ladung weit mehr als mit einem Benziner. Und wo bitte tanken zum Beispiel 1.000 Elektroautos gleichzeitig? An Tankstellen so groß wie Fußball-Plätze?? Bei unserem Platzmangel in jeder Stadt? Wer bezahlt öffentliche Stromparkplätze mit Anschluss etc. (80.000 €) und Trafo alle vier Häuserblock weit? Der Steuerzahler. Da kann ich viel Verbrenner fahren, und Feinstaub wirbeln die E-Autos auch auf und haben mehr Reifenabrieb dank hohem Drehmoment und Anfahrspass. Leute, das Konzept ist noch nicht ausgereift.
Ich halte, wenn, dann nur Brennstoffzellen-Autos für akzeptabel. Die Ladezeiten liegen bei 4-5 min. Damit kann man leben. Der Rest ist ein Witz. Soll ich mit 80 einzuckern, damit ich auf 300 km Reichweite komme? Dafür das Drehmoment und 400 PS oder mehr? Wow. Beeindruckt mich nicht. Eine Brennstoffzelle hat eine gleichbleibende Leistung. Toyota und Honda werden die Vorreiter sein. Mercedes-Benz hat es leider vor zehn Jahren eingestellt. Jetzt wäre es dringend ratsam. E-Autos sind ein Hype, wie damals als man gleich alle Atomkraftwerke abschalten musste. Dann kauft man lieber den Strom teuer aus Frankreich und wenn mir da das Atomkraftwerk um die Ohren fliegt, haben wir auch den Dreck, da sie sehr grenznah stehen.
Überall wo sich die Politik einmischt, kommt selten etwas Gutes dabei heraus. Auf Volkswirte hören Politiker leider nie! Schröder machte Reformen. Merkel heimste die Lorbeeren ein, uns allen geht es gut. Eine Nahles muss wieder alles zurück drehen und der Staat soll alles bezahlen. Wie bequem und faul werden wir Menschen noch? Iwann soll der Staat uns noch nen Chauffeur für unsere Kinder zum Kindergarten oder zur Schule bezahlen. Und ne AfD oder die Linken, Grünen halten bei den Diäten auch alle die Hand auf. Aber Diesel-Bashing auf Teufel komm raus machen und danach ist der Benziner dran. In Südamerika oder ärmeren Ländern kann sich keiner ein E-Auto leisten. Und dagegen sind unsere Abgasnormen immer noch deutlich besser. Seit über 23 Jahren lese ich schon Autozeitschriften. Immer waren die Verbrauchswerte der Tests jenseits der theoretischen Werte. Entsprechend konnten auch die CO2-Werte nie stimmen.
Aber ausgerechnet die Amerikaner mit ihren Spritfressern hauen dann auf Diesel ein? Das ist so lächerlich. Und jeder Deutsche lässt sich sofort verunsichern. Die Preise purzeln. Jeder soll seinen Diesel verschrotten, und zum Elektro greifen. Ein nicht ausgereiftes Produkt mit zig Macken und Fehlern. Sorry, jeder glaubt den Mist von Politikern und Lobbyisten. Fanboys kann jeder sein, ist ja freie Meinung.
Das sind mehr als eine Frage und zu ungenau aber ich will mal versuchen es kurz zu machen:
An Der AB lädt keiner 1-2 Std. 20-30 min und weiter gehts. Tagsüber sollte man Laden, wo es geht. Immer ein bischen. Sicher fehlen an einigen neuralgischen Punkten noch Ladestationen.
Warum sollten 1000 Autos gleichzeitig laden?
Eine Ladestation mit 50 KW kostet keine 80K€. Eine Wasserstofftankstelle kostet weit über 1 Mio.
Wir haben genügen Strom, wir können ihn nur noch nicht speichern. (Tesla kann es) Wir brauchen mehr Speicherkraftwerke.
DieKosten einer Ladestation werden sicher genauso auf den Verbraucher umgerechnet, wie es bei einer Tankstelle auch der Fall ist. Oder glauben Sie die Tankstellen wurden alle kostenlos aufgebaut?
Das hier ist kein Politischer Kanal.
Es werden bereits E-Autos für z.b. Afrika gebaut. Die Fa. sitzt bei München aber gebt dem Neuen doch erst einmal eine Chance.
Das Elektroauto oder die Elektrofahrer sind nicht Schuld am Dieselskandal.
Das EV ist ausgereift.
Ich bin ein Fan meines Autos aber kein Teslajünger. Ich bin auch Fan meines Jeep Wranglers (den ich bei Tesla in Zahlung gegeben habe). Ich bin auch Fan eines SUV oder Pickup. Es ist nicht schlimm ein Fan zu sein, solange es nicht militant wird.
EnBw hat eine APP mit der man mit seinem Verbrenner ein EV simulieren kann. Sehr nützlich. Auf goingelectric.de gibt es ein sehr gutes Stromtankstellen Verzeichnis.
Ich hoffe, ich konnte helfen.
Na, irgendwann werden mehr als 1.000 Autos gleichzeitig Strom tanken wollen. Wenn der Ladevorgang Zeit in Anspruch nimmt und es ja viele E-Autos gibt. Wo tanken die dann alle, wenn man zum Beispiel auf einer Autobahn unterwegs ist? Plötzlich muss man Strom laden, und es fahren dann Millionen Autos herum. Da kommen bei Ladezeiten von 30 Minuten einige Autos zusammen. Ich nahm die 1.000, die dann gleichzeitig Strom benötigen als Prämisse.
Wir haben heute schon kein Problem mit dem Strom und der Stromlast aber es müssen sicherlich Pufferspeicher aufgebaut werden, umso mehr EV es gibt. Tesla hat gerade an VW in den USA für das VW Ladenetz Pufferspeicher verkauft. Das ist kein Problem, was nicht gelöst werden kann.
Wie sollen die Autobauer denn endlich Gas geben ohne zu investieren? Genau das haben sie ja mit dem E-Tron gemacht, sie haben investiert und wichtige Kenntisse gewonnen. Da kann es schon mal vorkommen, dass gerade in der ersten Version die Entwicklung teurer ist, als das was man mit den verkauften Wagen verdient.
Das Video ist absolut wirr und und erzeugt absolut keinen Mehrwert.
wer keine Fehler macht, kann auch nichts lernen. Die deutsche Autoindustrie sollte allerdings keine TEUREN Fehler machen. Denen wird nämlich nicht soviel Venture Kapital in den A*sch geblasen wie in den USA.
aber nun ist das Auto fertig und duch den hohen(80000) Verkaufspreis wird es zum Staubfänger beim Hersteller!!!
@@ProtViewer liegt ja im Bereich von Tesla, nach der Logik der Musk Jünger also alles richtig gemacht!
Genau wie der Audi A2
Super Video 👍
Tja, wer zuletzt lacht, lacht am besten. Ich als alter Audi-TT-Fahrer habe mir bereits ein M3 reserviert und warte auf das Midrange-modell. Da ist wenigstens keine Betrugssoftware eingebaut.
Viele Grüße aus dem tiefen Süden
M3 wäre ein BMW😁
So ändern sich die Zeiten, unter M3 versteht heute den Tesla, man denkt nicht mehr an BMW dabei ...
Haha unter M3 verstehen 99,99% natürlich den BMW M3 nicht den Tesla
@MarkusNDS Sicher, es gab den TT mit EA189 Betrugsmotor
Mug pitz Gratuliere zum Model 3. Das Problem ist, wir wollen ja eigentlich gar nicht über unsere Autobauer lachen. Die sollen endlich in die Hufe kommen und vernünftige eAuto Konzepte anbieten, sonst bleibt es nicht nur bei der desaströsen Situation von Audi
Die Dislikes lassen ahnen wie viel Wahrheit in der Sendung steckt.
Tja ich schätze die Deutsche Automobil indsutrie ist nur noch am hinterher rennen, und wie man an den Abgasskandal sieht streupt man sich gegen jede änderung
Tja, Hochmut kommt VOR! dem Fall ;-)...altes Sprichwort...und ja, ich fahre Audi!
Hätten die Deutschen Batterien würde das auch funktionieren,wenn die zukaufen müssen dann Teuer dann lässt sich keine gewohnte Marge erzielen
@Armin Hammerschmidt
Wie sagte noch Peer Steinbrück? Hätte, hätte, Fahrradkette.
Die Batteriewerke haben unsere 3 Autobauer bis zuletzt verweigert, es ging sogar soweit das sie sich bei der Regierung für eine Ansiedelungsunterlassung von Tesla und/oder Panasonic stark gemacht haben. Leider mit Erfolg.
Aber da haben sie schon wieder die Rechnung ohne den Wirt gemacht, sie sägen selbst heute noch an dem Ast auf dem sie sitzen und merken es nicht! 🧐
Das Angebot von Tesla sich an einem Batteriewerk zu beteiligen haben sie ebenso abgeschlagen.
Wie doof muss man sein?
Daimler betreibt ein Batteriewerk nahe Kamenz, suchen gerade wieder mehrere 100 Arbeitskräfte
@@MrBudissa Nicht wirklich, die Stellen dort keine Zellenchemie und auch keine Zellen her. Die verbauen zugekaufte asiatische Zellen in ein Gehäuse.
Bmw kauft übrigens jetzt Panasonic Zellen... ups das sollte noch nicht öffentlich werden...sorry 😅
Es handelt sich eindeutig um Audi Bashing und um massive Werbung für Elektroauto. Überlegt mal: Ein Stau auf der Autobahn im Winter 2025. Die Wägen müssen beheizt werden, nicht alle sind vollgeladen. Wer schleppt euch alle ab? "Elektroabschleppwägen"?
Wie werden die akkus hergestellt und wo werden die entsorgt?
Die Akkuherstellung in D. haben wir leider verpasst. Entsorgt werden noch keine, weil die Akkuzeit bisher zu kurz ist. Man geht davon aus, dass Akkus eine Verwertbarkeit von 20-30 Jahren haben. Ein E-Auto Akku hat je nach Größe eine Lebensdauer im Auto von vielen hundert tausend KM. Teslas mit über 300.00 KM Laufleistung mit dem 1. Akku sind keine Seltenheit.
Die meisten Hersteller geben 8 Jahre Garantie und tauschen aus, wenn er defekt sein sollte. Defekte Zellen im Akkus können repariert werden und zum Schluß können Akkus als Stromspeicher eingesetzt werden. In Kürze kommt ein Video von mir zum Thema Akku receycling
Mit den Kommentaren hier kann man ja ein Buch füllen. Sehr kontrovers und viel populistisches Medienhalbwissen. Schade, aber so ist unsere Gesellschaft mittlerweile geworden.
Das mit dem Buch, ist echt ne gute Idee ;-)
das ist hier UTUB und keine literarische Dichterlesung.
@@soundlessdriving Damit hat er dich gemeint.
Ohje ist das schlecht recherchiert, schade wenn RUclipsr über so wenig Fachchargon verfügen. Wenn ich schon höre:" die Aktie ist in dem letzten Jahr stark gefallen." Die Audi Aktie? Der Streubesitz der Aktie liegt bei nahezu 1% weil den Rest aller Anteile VW besitzt. VW produziert in 6 Tagen so viele Autos wie Tesla in einem Jahr und trotzdem ist Tesla von der Bewertung her der drittwertvollste Automobilhersteller der Welt, dabei haben Sie Probleme an allen Ecken und kannten und trotzdem haben die Leute mehr Angst VW zu behalten. Ganz klar, was das Management da abgezogen hat war ein absolutes No-Go, aber grade die Marken wie Seat , Skoda und Lamborghini geht es so gut wie nie. Und nun kümmert sich VW um Audi und die persönliche Marke, man darf also optimistisch sein.
Zu dem" Audi ist entsetzt"...? Ist ja wirklich komisch weil Porsche mit dem Taycan im nächsten Jahr schon richtig Gas geben will und das auch mit einer Reichweite wie Tesla es tut. Im übrigen die Porsche SE Aktie ist nur eine Holding, weil der gesamte Gewinn ebenfalls an VW abgedrückt wird und das Know how besitzt dann ebenfalls audi, also verschohne uns bitte dort mit deiner fachkundigen Chartanalyse. Die Börse ist auch kein Faktor für die Gegenwart sondern für die Zukunft und da ist die gesamte Automobilindustrie gefragt, weil noch niemand genau weiß wie die Zukunft aussehen wird. Im übrigen hat Audi, Mercedes und co gelernt einfach mal die still zu sein, nicht immer nur zu prahlen, während Herr Musk jeden pups twittert in der Meinung, dass er die Welt revolutioniert. Wieso ist Elektro überhaupt so im Hype? Weil es umweltfreundlich ist? Eben nicht,ein Elektroauto hat eine Katastrophale Öko Bilanz, besonders wenn der Akku irgendwann kaputt ist und ein neuer benötigt wird. Die Ressourcen sind begrenzt und werden unter menschenverachtenden Bedingungen gefördert. Dir Antwort ist ganz einfach: weil die Scheichs etc.diiese Mienen besitzen und damit Asche machen, an einem sauberen Wasserstoffauto verdient leider niemanden was. Das Elektroautos wurde von deutschen Wissenschaftlern schon vor 50 Jahren als unwirtschaftlich und umweltschädigend bewertet,es wurde also nicht verschlafen sondern nicht als dauerhafte Lösung gesehen.
Tja so ist das. Der eine hat Ahnung von Aktien und der andere von E-mobilität.
Toller Kommentar . Weiter so
T Tron genau meine Meinung
Und die fallen alle auf die Blender rein . Der Diesel ist die Zukunft mit Harnsäure Filter !!
das wundert mich nicht wirklich. hochmut kommt immer vor dem fall. aber ich denke die tesla-produktion ist im vergleich zu einer produktions-strasse, wie es bei audi, bmw und mercedes der fall ist, eher ein gebastel und zusammenzimmern. ... nur keine panik. wir werden da nicht so leicht abgehängt.
Das wir nicht in Panik verfallen sollen, sehe ich auch so. Das mit der zusammen gebastelten Gigafabrik sehe ich aber ganz anders.
Nun das wäre ja mal was neues, aber ich bedenke immer mit ein. Wenn ich einen Artikel vom Manager Magazin lese ob da nicht bei der Meinungsbildung auch Politik eine Rolle spielt. Siehe wie das Manager Magazin über Russland redet, die sind seid Jahren am Ende. Nur als Beispiel. Nun ist jemand bei der Zerlegung des Tesler von Ihnen dabei gewesen ? Ach ja ich vergaß. Einen Tesler haben sie ja in den Weltraum geschoßen oder etwa nicht ? Und wenn das ein Konzern kann, so ist er in der Technologie weit voraus und man würde uns doch nie anlügen, um dahinter Geostrategische Interessen zu verbergen. Nein ganz sicher nicht. Konzerne, Politik sind ehrlich und das schon immer gewesen. Genau wie unsere Regierung.
Was für ein ätzender Kommentar !!! Völlig ohne Struktur und Sinn !!!
Haben Sie vielleicht auch irgendwelche Argumente?
Müsste es nicht heißen: "Tesla hat Audi zerlegt" haha :D
Den werden wahrscheinlich nicht viele verstehen. *top*
Der ist gut!
Für allesgläubige Trottel ist das wahrscheinlich so.
Na ja, unterdessen hat der Consumer Report in den USA den Tesla 3 wegen Mängeln von der Liste der 10 meist empfohlenen Autos genommen.
Ne ist schon wieder drauf, war ein Fehler.
Wow, dieses Video geht viral. Gut gemacht .
geht's nicht genauer und schneller, nächste mal wenn Sie langweile haben einfach ein link geben wir lesen selber 🤪 wem interessiert wer wo Chef war.
Dass Fahrzeuge der Mitbewerber zerlegt und genau analysiert werden, ist in der Automobilbranche ganz üblich. Und intern ist es ebenfalls üblich, dass man sich am Mitbewerber orientiert und in Anerkennung der Technik, diese dann in ähnlicher Form in das eigene Fahrzeug übernimmt. Audi wird aus dieser Aktion sicher Rückschlüsse ziehen und diese in die nächsten E-Autos einfließen lassen. Als Hinweis darauf, dass es schlecht um Audi bestellt ist, würde ich das nicht deuten, denn der VW Konzern ist der umsatz - und absatzstärkste Automobilhersteller weltweit.
thephotomike ja gleich nach Toyota vielleicht
Toyota ist auf dem absteigenden Ast...
Durch ihre inkonsequente Hybrid Vermarktung fliegen die Koreaner und Chinesen schon vorbei....
@@matthiaskreidenweis Nein, es ist genau umgekehrt. Toyota gleich nach Volkswagen.
www.google.com/amp/s/www.gevestor.de/details/die-top-10-der-autohersteller-deutsche-konzerne-auf-dem-vormarsch-712706.html%3famp
irgendwie kommt mir das "zerlegen eines T 3 models" wie Industriespionage vor !!
Sagen doch Deutsche und USA Autohersteller das die Chinesen dies betreiben.
was soll Ich jetzt darauf meinen ?!
Gegen Chinesen steine verfen wegen Industrie Spionage aber selber auch solche betreiben !!!!
sehr sehr viel doppelmoralisch !
@@dragandubonjac8430 Naja, die Chinesen holen sich ja nicht nur Ideen, die kopieren oftmals gleich 1:1
www.google.com/search?q=Landwind&client=ms-android-huawei&hl=de&prmd=insv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjeleG3p8PgAhWo-yoKHYVwAzkQ_AUoAXoECAwQAQ&biw=360&bih=523#imgrc=pv4n8F9bCavW_M
Wie kann ein typ der keine ahnung von autos hatte, zusammen mit einer handvoll Ingenieure, ein auto bauen, bei dem die blüte der deutschen Ingenieurskunst fassungslos bleibt?
Keine Altlasten.
@@soundlessdriving ein Konzern wie volkswagen hätte vor 10 Jahren problemlos ein junges, frisches team ohne altlasten daran setzen können. Nur sie sahen keine Notwendigkeit dafür. Bei einem manager der 10 millionen für seine Entscheidungen verdient, weil seine Entscheidungen ja so gut sind, ist so ein versagen nur als endlose dummheit zu bewerten. Dafür ist er da, zu erahnen welche musik in 5 oder 10 jahren gespielt wird.
Erstaunlich, dass die Masche neuer Vorstandsvorsitzender immer wieder zieht - man macht alles von den Vorgängern schlecht, um dann kleine Erfolge als Herkulesleistung zu verkaufen. Allerdings ist es wahr, dass die Ingenieure unserer Industrie viel zu wenig Mut zur Innovation haben.
Und im großen Stau auf der Autobahn kann man nachher überall Notstromaggregate schnattern hören damit sich der Stau irgendwann auflöst😂😂😂. Oder man installiert alle 10 Meter eine Steckdose in die Leitplanke
Das ist ein typischer Irrglaube. Es träte erst ein Problem auf, wenn ich im Stau übernachten müsste und Heizung oder Klima den Akku leer saugt. So lange es "nur" langsam voran geht, erhöht das natürlich meine Reichweite drastisch.
Sorry Leute. Hört mal auf Eure Autoindustrie schlechtzureden. Der E-Tron sieht richtig gut aus und hat keine Sitze mit Falten, wellige Dichtungen und anderen Mist. Ich hatte selber einen S, aber die Qualität ist bei Euren Produkten besser. Die Koreaner sind schon viel besser, als die Amis und das zu einem Super Preis !
Oben links steht es ganz deutlich, DAUERWERBESENDUNG!!
Audi und die anderen Grosshersteller sind die Japaner in den 70er Jahre.
Da sprach man von Raubkopieren😂😂😂😂
Wie sagt Audi doch so schön.... Vorsprung durch Technik... Nur wo ist dieser? 😂
Technik ist auch Design umd Qualität, schon mal nen neuen Audi mit einem mini Kratzer gesehen, NEIN!
Einen Tesla ohne Kratzer gesehen!?😅😂 ne sogar fast alle neuen Model 3 haben soooo viele Fehler...außen Beulen, Kratzer, Spaltmaße... ja mehr braucht man dazu nicht sagen.
Bin ich froh das ich nen Diesel mitStandheizung fahre. Die Elektro Fashion ist deutlich dicker als das T 👕
4:13 schicke lederhandschuhe :D
Na ja. Gestern kam im TV ein Fahrbericht über Tesla 3 ua Reichweite bei Wintertemperaturen. So um die 300 km Reichweite, aber nicht über 130 schnell auf der Autobahn und im Stadt- und Überlandverkehr ja nicht zu viel Gaspedal durchtreten. Was nützen überragende Beschleunigungswerte 0-100 unter 4 sec., wenn ich das nicht bzw selten nutzen kann?
Die Ladezeiten sind nicht befriedigend, die Ökobilanz der Batterieherstellung eine Katastrophe und teuer ist der auch.
Armin Beck : und immer wieder wird mantra-mäßig das Märchen von der angeblich katastrophalen Öko-Bilanz der Batterieherstellung wiederholt, und immer noch ist es so falsch wie am Anfang....
I bleibt I und D bleibt D
Tja... Technologiesprung verpennt.
Angst das diese Betrüger noch weiter machen
Dieter Schmitz, ja ich bekomme auch meine Zoe ZE40 R110 Limited Edition, Ende März/Anfang April, ich freu mich schon so und für mich ist es das perfekte E-Auto!!! Dir auch weiterhin viel viel Spaß und allseits einen elektrisierenden Gedanken!!! Woher kommst Du überhaupt, ich wohne am wunderschönen Waginger See...!👍😉😂😂😂
Die deutsche autoindustrie hat abgemerkelt
Wenn ich schon das Cockpit sehe, wird mir sofort schlecht,
da lobe ich mir den Audi, total gut gestylt und deshalb immer eine gute Wahl.
Jau kann ich nur beipflichten. Schau Dir mal den neuen E-Tron SUV oder die Konzeptstudie des E-Tron GT an. Gibt hier in YT darüber ja genug Videos. Das sind vernünftige Cockpits.
wenn ich sehe das jemand Innenraum Cockpit nennt denke ich nach unterdrucktem Wünsch cooler TOP GUN Flieger zu sein. Es ist nur ein Auto.
@Günther Mohr schon mal in einem Tesla gesessen oder gar gefahren? Schon mal real time mit der einfachen Display Navigation auseinander gesetzt? Und natürlich kann man die Cockpits von anderen Autos gut finden. Warum denn nicht? Also ich finde das Cockpit von meinem Tesla sehr gut und mir wird´s auch nicht schlecht (zum Glück nicht) wenn ich in einem anderen Auto sitze.
Ja, ein cW Wert weit über 0,3. Ein fetter Kühlergrill für nichts außer dicke Eier zu simulieren. Kameras als Rückspiegel, die leider kein dreidimensionales Bild liefern können, was also keinerlei Informationen über Geschwindigkeit und Abstand bringt. Und mit einem Verbrauch von weit über 30 kWh auf 100km. Einfach nur wieder einer dieser Laster, die die Welt nicht braucht. Audi hat nichts kapiert. Und das sage ich als jemand, der 37 Jahre nur VW und Audi gefahren ist. Aber jetzt ist Schluß.
Günther Mohr ...Na’ dann lebe eben schön weiter in Deinem vergangenen Jahrhundert... Niemand will Dich daran hindern! Noch nie in der gesamten Automobilgeschichte hatten wir solch’ eine interessante Auswahl von unterschiedlichen Fahrzeugen... Wirklich für jeden etwas vorhanden! - Eine Vision für die Zukunft gehört eben nicht in Deinen Lebensstil... Kein Problem, jedem das Seine! 😜
Die Arroganz der deutschen Automobilindustrie, mindestens des ignoranten Teils, kriegt auf die Schnauze.
Vielleicht hilft das beim Umdenken.
Jaa und nein, ich glaube nicht das es beim Umdenken hilft.
Zuerst muss man von der verblendeten "wir sind die Größten" Palme absteigen und die Ignoranz und Arroganz und vor allem die Selbstherrlichkeit hinter sich lassen. Das wird schwer....
Letztendlich hoffe ich das sie es rechtzeitig schaffen! Aber man wird sehen.
"Success breeds complacency. Complacency breeds failure. Only the paranoid survive." Diese Aussage von Intel Mitgründer Andy Grove hätten die sich mal ein bisschen mehr zu Herzen nehmen sollen...
Deutsches Manager Magazin wo Deutsch draufsteht ist meist Amerika drin.
Leider viel zu lang gemessen an den enthaltenen Informationen. Es gibt kaum Details oder Erklärungen.
VW-Crafter. (LKW) Schlüssel verloren. Mit Lenkradsperre auf dem Hof. „Decodierung nur in der VW-Zentrale möglich!“ Das Ziehen (zwei Abschlepper!) aus Hof: 800€.😡Tesla macht die Decodierung des Schlüssels vor Ort!!!
Sollte ich eigentlich kein Herz für vergeben. Aber andere kochen auch nur mit Wasser.
soundless driving
„Andere kochen auch nur mit Wasser“...
Ich empfinde dieses „Wasser“ als faul und stinkend. Im Zeitalter des verschlüsselten Internets sollte dieses Kasperltheater (Decodieren des Zündschlüssels nur durch 100e Km Hinschleppen) der Vergangenheit angehören, oder?
Stellen Sie sich mal vor, sie seien auf Norderney... Der hart kalkulierte Urlaub mit Wohnmobil und fünf Köpfen ist zu ende, das kann ich Ihnen garantieren! (ADAC zahlt nur 120,- für verlorene Schlüssel.)
Trotzdem danke fürs Herz. Hier wird mal der Verstand und Logik abgeschaltet.
Wer das Innenleben des M3 sehen will, kann sich die Videos von RUclips User "Engineerix" ansehen: t3n.de/news/tech-bastler-zerlegt-das-tesla-model-3-und-zeigt-was-er-gefunden-hat-1097966/
Danke 👍, sehr interessant . Die Herstellkosten lassen sich bei 10000 Einheiten pro Woche angeblich auf 18 k drücken.
@@electrictravel8986 Dann rechne das mal hoch, die machen dann etwa 10.000 Gewinn pro Auto, bei 10.000 Autos pro Woche, mal 50 Wochen sind das 5 Mrd Gewinn vor Steuern mit einem Produktionwerk, dagegen sind die 3 Mrd von Audi mit allen Fahrzeugen ein Witz.
Schicke den Link doch einmal an die deutschen Autobauer. 😅
Überbezahlte Manager sind nicht die Lösung !
E Auto hin oder her. E Autos sind keine Alternativen zum Verbrennungsmotor. Warum deswegen versuchen da der Konkurrenz hinterher zu hinken. Besser ist doch eher eine vernünftige alternative zu bieten .
Benzin Wasser gemisch wäre ne sinnvolle alternative wo es sich lohnt zu forschen
@@marcofreier3962 Elaboriere doch einmal wieso E Autos keine alternative ist.
Ich habe mich ja echt gefragt, ob es RUclipsr schaffen, das Bild-Niveau noch zu unterbieten, und hier ist der Beweis: Tätätätäää - Es ist vollbracht!
Das sind nicht die RUclipsr, das sind die Artikelschreiber.
@@soundlessdriving Falsch. Im Manager-Magazin ist in keiner Weise von "fassungslos" die Rede. Das kommt von Futurzone, die haben das dazu gesetzt. Im Manager-Magazin ist es "große Augen" und "verblüffend clever gemacht" ist dort zu lesen. Wer dann die Meldung "fassungslos" verbreitet und doch den Zugriff auf die originalen Worte des ersten Artikels hat, der begibt sich auf Bildzeitungs-Niveau. Auch das Statement "wie schlecht es um Audi bestellt ist" macht genau das sichtbar, Video-Journalismus auf Talfahrt...
@@Tutorius Stimmt. Habe ja auch nicht gesagt, dass "fassungslos" vom MM stammt.
Ja eng, sehr eng und zwar sehr schnell!!
„Zerlegt“ ist etwas missverständlich weil im autofahrerjargon das „zersägen“ zu nahe anliegt. Vorschlag: Bessere Qualität am zerlegten Tesla 3 gefunden, als von der Deutschen Automobilindustrie erwartet.
Der Titel des Artikels ist aber nun leider mal nicht so, wie Sie es vorschlagen.
Über 8 Minuten nur Vorgelesenes, Hörensagen und Phrasen.
Interessant ist nicht nur ein Anschaffungspreis, sondern: Wieviele kWh hat man getankt, in welcher Zeit, zu welchem Preis und wieweit ist man damit wie schnell gekommen.
Aber da gibt's nur Larifari.
Stimmt. diese Dinge sind absolut wichtig. Sind in diesem Video aber nicht Gegenstand.
Wie geil, es fängt damit an dass er 1,5 std. zum tanken braucht...Thema erledigt.
Schade, dass Du das mit dem Laden noch nicht verstanden hast.
Können wir mal auf den Punkt kommen ?
Video nicht verstanden? Es geht um einen Artikel eines Magazins
Video nicht verstanden? Es geht um einen Zeitungsartikel
Finde es ja interessant, dass Audi und Porsche das so öffentlich zugeben. War das im Rahmen eines Investorentreffens?
das ist gängige Praxis !!
Leute, Leute, Leute, Beleidigungen haben hier nun weiss Gott nichts zu suchen, so man sich nicht selbst deklassieren möchte. Wie auch immer der Wahrheitsgehalt des Clips zu bewerten ist, so wissen wir doch alle, dass wir von der Autoindustrie betrogen werden. Mit wir meine ich nicht nur wir Nutzer, sondern auch bzw gerade alles um uns.
Den Autoproduzenten geht es nicht darum effiziente und wirtschaftliche Fahrzeuge herzustellen, es geht einzig und allein nur ums schnöde Geldverdienen. Der jetzt aufkommende Elektrohype wird auch nur eine Zwischenstufe zu einer anderen Antriebsquelle sein ( Wasserstoff ? ), da er viel zu rohstoffintensiv ist.
Und wenn die Autoindustrie egal in welche Richtung daneben übt, darf der Steuerzahler es wieder ausbaden, getreu dem Motto: Gewinne werden privatisiert - Verluste sozialisiert.
Das E-Autos nur eine Zwischenlösung sind bis zum Wasserstoffzelle glaube ich auch aber bevor genug Strom da ist um diesen herzustellen wirds wohl erstmal beim E-Auto aus China z.B. bleiben/werden....! Das hört sich hier teilweise schon nach Tesla Bäching an....!
@@andreas65muc mumpitz
Besser mal recherchieren bevor man so viel falsches erzählt. Nur als Beispiel Minute 2:20, die Aktienkurse der deutschen Automobilhersteller und er spricht hier von Audi, gehen steil nach unten im letzten Jahr...nachschauen hilft, der Kurs von Audi hat isch in den letzten 12 Monaten nur leidlich bewegt, soll heißen ist 0,49% höher als vor einem Jahr. Die Kommentar zu Schot, glauben Sie wirklich das was Sie hier vorlesen, mein Gott so viel Schwachsinn habe ich selten gehört. Wenn Audi in neue Technik investiert heißt es hier Audi verbrennt Geld, Abe bei Tesla heißt es Tesla investiert. Mein Gott, ich schmeiss mich weg. In ein paar Jahren spricht keiner mehr über Tesla das ist mein Ansicht.😂😂😂
Ohne Tesla würde es keinen E-Tron geben. Und das Geld verbrennen haben diejenigen Tesla vorgeworfen die den Unterschied zu einer Investition nicht kennen.
Nach einem Jahr schlägt Audi mit Ionity zurück.Das Imperium (Audi) wackelt, aber in 10 Jahren ist es aus.
Wenn das so ist dann ist Audi zu bemitleiden. Aber wieso sollten diese Informationen an die Öffentlichkeit weitergegeben werden?
Wenn irgend ein Manager das so gesagt hätte wäre er jetzt definitiv nicht mehr bei Audi beschäftigt... xD
Woher stammen diese Informationen..🤔
Frisches Dämpfchen habe ich ja gesagt: Manager Magazin
könnte auch taktisch sein, solche Informationen weiterzugeben , um zB staatl. Unterstützung bei der Entwicklung zu bekommen. Aber Tesla ist ja selber am einbrechen, hat riesiege Verluste und Produktionsprobleme.
Aber teslas boss hat Ressourcen 😜
@@antares3796Tesla Model Y war im ersten Quartal 2023 das weltweit meistverkaufte Auto.
@@Stefan_Dahn ja, dieses Video ist aber schon 4 Jahre alt und damals war Tesla weit im minus .... sie haben durch staatlicher Unterstützung auch in Deutschland viel profitiert.
Die deutschen Autobauer haben einiges verschlafen, nun versuchen sie mit viel Geld den Schaden zu richten. Von links die Amerikaner, von rechts die Chinesen, und ob in der Mitte dann noch Platz ist, ich weiß ja nicht. Danke für das Video 👍
Der Umschwung hat gerade erst begonnen. Solange noch Fossilstinker ersetzt werden (Jahrzehnte), kann prinzipiell auch Deutschland einen relevanten Beitrag leisten.
Um die Chinesen würd ich mir mal weniger sorgen machen...
@@nohox9444 Vorsicht!!!! Die werden hier bald aufschlagen, die Busse von BYD finden hier in Europa schon reichlich Käufer!!!! 🧐
@@joevandura9625 die chinesische Regierung hat Milliarden in die Förderung von Elektrofahrzeugen gesteckt und wurde von ihrer eigenen Bevölkerung vera.scht. es wurde viel Elektroschrott produziert, um dir Förderungen einzustecken. Chinesen (die Regierung ausgenommen) denken in allgemeinen auf sehr kurze Sicht (Profitgier und schnelles Geld, zählt mehr als alles andere)...
@@nohox9444 was nützt dir diese Erkenntnis wenn sie allen Spöttern zum Trotz auf den Markt gelangen??!
Dann sind diese Bedenken auch nix mehr wert, denn sie haben so viele verschiedene Fahrzeuge im Angebot für kleines Geld (egal wie da subventioniert wurde) im Portfolio, das sie im unteren Preissegment fast unschlagbar sind.
Übrigens schaffen die Chinesen auch das 4,5 Sterne Minimum im Crashtest......
Ziemlich verblendete Kommentare hier. Ist doch ne Dauerwerbesendung. Und schade, wieder keine Fakten. Würde mir ja gerne auf e-Mobilität umsteigen, aber wenn man sich die Fakten ansieht ist das keine Alternative.
Bei diesem Video ging es um einen Zeitungsartikel. Videos mit Fakten sind andere auf meinem Kanal. z.b. die Elektrifizierung der Mobilität von Michael v. Hohnhorst, Hybrid Autos oder Brennstoffzelle, Gas Autos, meine Ioniq Videos oder die Videos über verblendeten Aussagen über CO2
Sehe ich auch so. Was kostet überhaupt ein neuer Tesla Akku? Hält ja nicht "EWIG".
Gibt es schon Preise?
Bisher musste noch keiner einen Akku kaufen. Die Autos sind ja 8 Jahre in der Garantie. Heute geht man davon aus, dass pro kWh Tesla ca. 100 Dollar zahlt. Aber vor dem Akku Ersatz steht ja noch die Akku Reparatur.
@@soundlessdriving Ja, genau Reparatur. Der Wagen wird also richtig teuer. Keine Preise zu nennen geht aber schon in Richtung verarsche. Bei allen anderen Verbrennern bekomme ich doch für eine Kalkulation auf Anfrage auch die Ersatzteilpreisliste. Da werden sich noch einige wundern. Motor, Getriebe und Akku. Weg ist das Geld. :)
@@plus-tom, die Tesla-BEV, die in Deutschland zugelassen sind, sind jünger als 8 Jahre!
Was verstehst du also nicht an der Aussage "Bisher musste noch keiner einen Akku kaufen. Die Autos sind ja 8 Jahre in der Garantie."?
Zu deiner Info: Garantie heißt bei Tesla MACHEN - und nicht quatschen oder diskutieren oder einen Kulanzantrag stellen zu müssen, wie das aus Verbrennerkreisen kolportiert wird. Man muss also keine Ersatzteile kaufen, weil der Vorgang als Garantiefall abgewickelt wird.
Also nix Preisliste, alles klar?
___
Gutes Video, danke für Ihren Einsatz.
Selbst wenn es so wäre das Ding kostet 20000 mehr als ein Model 3... Damit ist eigentlich alles gesagt
Es gibt nur ein Rezept . Diel weiterbauen, ständig verbessern und jetzt schnell mal Nachrüstsätze: für Harnstoffeinspritzung auf den Markt bringen. Das betrifft vor allem Mercedes, dessen guter Ruf auch darauf basiert, "Langzeitautos" zu bauen. lasst Euch nicht verängstigen. auch die Klimahyterie wird mal ein Ende finden, hoffentlich nicht durch eine, von ihr verursachte, Arbeitslosigkeit.
Die Zeit ist vorbei wo man stolz sagen konnte , daß man Audi fährt. Ich wurde in den letzten 15 Jahren nur noch enttäuscht. Nichts mehr mit solide kilometerfresser. Nur noch peinlich was Audi abliefert
Hoffen wir, dass es sich bessert. Der E-tron jedenfalls sieht schon mal klasse aus
Bei mir sind die durch. Nie wieder
ahaja ich kann nur sagen Audi baut tolle solide Autos. keine Problem damit gehabt
@@alucard_senpai7849 Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel.
@@maikwisbeck4495 was bist du für ein Audi gefahren Baujahr usw.
Ich sag nur NOKIA. Schon Mal versucht den Autopiloten im E-TRON zu aktivieren?
Link der Artikel ist nicht in der Beschreibung. Bitte einfügen.
Ist jetzt in der Beschreibung
Ich war auch auf dem Tesla-Hype, aber wenn nach und nach Informationen auftauchen, die ich nicht wissen konnte, weil ich nicht im Thema stecke, so wird das eigene Denken kritischer. Die zwei größten Negativpunkte bei E-Autos (unabhängig vom Tesla): Erstens ist CO2-Ausstoß allein in der Herstellung eines E-Autos unvergleichbar größer, als bei Verbrennungs-Autos, so daß herkömmliche Fahrzeuge problemlos jahrelang fahren können. Aber da das Thema CO2 in sich sehr strittig ist; denn CO2 steigert beispielsweise die Wachstumsrate der gesamten Flora, um nur ein Beispiel zu nennen. Aber das Hauptproblem: man stelle sich vor - es fahren nur noch batteriebetriebene-E-Autos; dann wird der Verkehr an den E-Tankstellen durch die Ladezeiten zusammenbrechen.
Mann braucht nur einmal an einer durchschnittlichen Autobahntankstelle die Anzahl betankter Autos pro Stunde auf E-Autos übertragen. Betanken und zahlen dauert zwischen 3 bis 8 Minuten und dann gehts wieder auf die Piste. Das auf den Tag hochgerechnet - es bräuchte riesige Parkflächen für einen unvorstellbar großen Bedarf an E-Zapfsäulen, da das Laden unvergleichlich viel länger dauert. Man stelle sich vor, man hat als E-Fahrer noch 3 oder 4 Fahrzeuge vor sich, was beim Benzintanken keine große Wartezeit ist.
Ergo: das E-Auto ist nicht der Weisheit letzter Schluß. Es ist im beschränktem Maß eine umstrittene Alternative. Ehrlich gesagt, würde ich gern einen Tesla haben, aber nur als Zweitwagen, aber ökonomisch betrachtet als Einzelfahrzeug für mich - niemals. Die Zukunft kann nur der Wasserstoff-Motor sein. Betanken geht zügig, CO2-Emissionen stark reduziert, Wasserdampf aus den Auspuffrohren. Einziger Nachteil, es wird vielleicht ein wenig mehr regnen.
Zum Thema CO2 habe ich 2 Videos gemacht.
ruclips.net/video/mEsK_-EuIcM/видео.html
ruclips.net/video/bNt3NquDdxM/видео.html
Tesla hat in den USA letzte Woche neue Supercharger Versionen eröffnet, die das Laden um 50% reduzieren. Also auf 10-15 Min.
Andere Anbieter ziehen z.t. zusammen in Coop mit der dt. Automobilindustrie nach.
Audi hat auch kein Geld verbrannt.
Die 2 Milliarden sind auch Investitionen gewesen.
Neue Produktentwicklung kostet halt und wird Selten mit dem Ersten Modell wider eingefahren.
Dafür kommen die Nachfolge Modelle Günstiger auf dem markt.
Teslas Model S hat auch nie die Gewinnschwelle erreicht.
Qualität an Verarbeitung ist bei Audi auf ein Level beim E tron wovon Tesla Träumen kann und vom Ausehen des Model 3 könnte man Kotzen gehen.
Das mit den 2 Mrd € die die Fehler gekostet haben stammt von Audi.
Ja schön ist was anderes, sieht sehr nackt und kalt aus die Bude.
Ich war die letzten 2 Wochen in Ingolstadt bei Audi und ich muss sagen, der E-Tron mit seinen Kamera Außenspiegel gefällt mir ganz gut, auch bei der Innenausstattung gefällt er mir besser wie der Tesla.Über den Preis,naja da lässt sich streiten, ob gerechtfertigt oder nicht,es gibt sicher gute Gründe dafür.
Die Qualität hat vor allem m. M. n. unter dem Leasingwahn gelitten. Die Autos werden eigentlich nur so gebaut, das sie diese drei Jahre überstehen, danach fangen die Reparaturen an oder die Motoren geben einfach nur den Geist auf. Es ist doch ein Witz, das 4 - 6 Zylinder Diesel-Aggregate oft schon unter 100.000 km Totalausfälle sind. Wo sind die Motoren und die Qualität geblieben, die mal locker die 500.000 km-Marke erreicht haben? Früher hatte man eher Bedenken, das einem die Karre wegrostete, heute betet man, das der Wagen 5 Jahre ohne Motor/Turbo/Getriebe-Ausfall übersteht. Gäbe es Privatleasing nicht, wären die deutschen Konzerne schon dort wo Fa. Quelle seit Jahren ist: Im Firmenhimmel.
Zu den E-Autos: Es ist weder eine Alltagsalternative (Preis/keine Kombis/keine Busse/fehlende Infrastruktur/Ökologie?) noch für die Masse der Menschen gedacht, die unser Land durch ihre Arbeitskraft noch am Laufen halten, sie sind für eine Handvoll Menschen gedacht, die oft nicht wissen, wie viele Nullen hinter ihrem Kontostand stehen. Ein normaler Arbeiter/Angestellter, der jeden Tag von 6 - 17 Uhr malochen geht, kann von solch Fahrzeugen nicht einmal träumen. Die Zukunft? So nicht!
Die Infrastruktur wird besser und es wird auch Preise geben, die denen der Verbrenner gleich gestellt sind. ZU Beginn konnten sich auch nicht alle einen Computer leisten. Für viele ist ein E-Auto eine Alternative. Für viele noch nicht. Wir versuchen auf den YT Kanälen doch nur zu zeigen, dass es geht und es sind nicht nur Teslafahrer die YT Videos machen.
Bei Tesla heißt es investieren und bei Audi wird es schlecht geredet. Schon etwas schizophren. 🤐 Wieviel Erfahrung haben die Kalifornier mit Elektroautos und wieviel deutsche Hersteller?
Stimmt. Die Kalifornier sind bei der Erfahrung mit e-Autos den deutschen Herstellern um Jahre voraus.
Wenn ich die Kommentare so lese, dann habe ich keine Lust mehr das Video zu sehen. Habe immer das Gefühl hier kommentieren Leute, die sich freuen, dass Die Autoindustrie geschlafen hat. Die Verbrenner, auch die neu verkauften sind noch immer in der Überzahl.
Daimler, VW und BMW verkaufen in einem Monat noch mehr Autos als Tesla im ganzen Jahr. Und die Langzeittauglichkeit eines M3 muss sich erst noch zeigen. Und ich habe nichts gegen E-Autos, aber für die meisten unerschwinglich und wenn man kein Grundstück oder Ladesäule vor dem Haus hat, dann ist das für viele unpraktisch. Ich würde zum nächsten Supercharger 45 min hinfahren und darf dann 40 Minuten laden. Der Tesla ist dann halb voll, dann fahre ich wieder 45 Minuten zurück. Auto ist dann nicht mehr halb voll. Allein der Zeitbedarf, darf man nicht darüber nachdenken. Manchmal stelle ich mir vor, man kommt an einen Ladepunkt und alle Säulen sind besetzt. Habe das in einem US-Video gesehen. Und dann soll ich 100 km zum nächsten Charger fahren? Oder warte ich dann, bis alle vor mir geladen haben bis ich An der Reihe bin?
Der Paul wieder ....
schorschw1 , ich befürchte, dass ich noch zehn Jahre warten werde. Es sind nicht die fehlenden Autos . Es ist und bleibt die fehlende Infrastruktur. Wir werden die Schlangen an den Ladesäulen sehen und das liegt daran, dass die Stromversorgung viel Geld kostet und seit drei Jahren der Aufbau verschlafen wurde. Wenn die E-Mobilisten den Aufbau bezahlen würden, dann wäre der Autostrom längst beim dreifachen Strompreis und würde noch weiter steigen.
Bist Du der Paul Kirchhof von der Politik , dann Gute Nacht !!!!!!
Eine Steuerklärung aufm Bierdeckel , so sind unsere Politiker , die gehörten fortgejagt , da Sie keine Ahnung haben und nur das
Wiedergeben , damit Sie bei der nächsten Wahl wiedergewählt werden - oder sie haben gute Beziehungen zu den Lobyisten.
Die Autoindustrie , wenn Sie nicht auf E-Mobilität setzt , wird untergehen , die Japaner , Koreaner , Chinesen oder TESLA haben
nicht die Absicht die Deutsche Autoindustrie abzuwürgen , sie zeigen wie es geht !
@ Paul Kirchhof Ich hoffe nicht, dass sich jemand darüber freut, dass es einer so wichtigen Industrie wie der Automobilindustrie schlecht geht. Und wenn ein E-Autos für die individuelle Situation nicht passt, dann passt es eben nicht. Ist doch kein Problem. Bei anderen passt es eben.
soundless driving , leider lesen sich die Kommentare so als wäre die Autoindustrie nicht wichtig und wir sollten alle amerikanische oder asiatische Autos kaufen. Bis auf Maschinenbau und Autoindustrie gibt es nicht mehr viele Arbeitsplätze, die nicht in der Verwaltung sind.
Jedes Auto, welches importiert wird, das sichert einen Arbeitsplatz im Ausland. Und Teile der Politik hat das inzwischen auch vergessen.
In zehn Jahren kümmern wir uns um neue Führerscheine, Fahrverbote und überwachen Parkplätze und uns gegenseitig. Eine Industrienation spart sich kaputt und nimmt Milliarden von Steuergeldern ein, damit das größte Parlament und die EU finanziert werden kann.
Renten reichen nicht mehr aus und Mieten steigen ins unberechenbare. Mit der Autoindustrie könnte es in allen Bereichen nachfolgend bergab gehen. Die Verantwortlichen werden sich noch rechtzeitig aus dem Staub machen und ins Ausland ziehen. Wenn sich französische Gelbwesten rumsprechen, dann kann sich vieles sehr schnell ändern und Ladesäulen werden völlig unwichtig, da es dann andere Prioritäten gibt.
Audi ingenieure schockiert?? Ernsthaft? Wirklich? Leute Leute. Was für ein hanebüchener Bericht. Man macht angeblich bei einem vk von 35 Mille dicken Gewinn, aber schafft es hinten und vorne nicht das 35000 Dollar Modell zu bringen. Sie haben selber ein Geschäft. Überlegen sie mal.
Die günstige Variante bringt am wenigsten Marge, somit muss man das Model möglichst spät bringen. Erst wenn die Bestellungen deutlich zurückgehen, darfst du das nächste günstigere Model (erst mal Mid-Range) bringen. Bei den meisten Herstellern gibt es zu Beginn auch immer eine erste Seite mit voller Hütte, im einfach möglichst viel Geld zu generieren.
@@BOAEY Sehe ich auch so - wäre ja dumm mit dem günstigen Modell einzusteigen - dann kauft dir ja niemand mehr das teuere ab.
Ich glaube das das M3 sogar unter €30000 fallen wird um die Verkaufszahlen hoch zu halten.
@@ericswob nein, da schreiben sie dann Verluste. Bis die Verkaufszahlen Fällen, gibt es das Model Y mit 75% Gleichteile wie beim Model 3.
@@BOAEY Ich tue mir immer schwer mit den Verlusten - weil ich nicht nachvollziehen kann was bei einem Auto € 30000 kostet?
Auf das M Y bin ich auch schon gespannt.
@@ericswob der Akku, die Motoren, die Leistungselektronik, die Formteile der Karosserie und die Recheneinheit. Schließlich ist ja schon alles für den AP eingebaut. Dazu kommen natürlich auch noch die Entwicklungskosten.
Man sieht es ja an Audi, dass es selbst für einen etablierten Hersteller nicht einfach ist, ein Fahrzeug zu bauen und dabei profitabel zu sein.
Was ist denn das für ein click baiting? Steile Überschrift fürs Video wählen und dann Gerüchteküche aus dem Manager Magazin vorlesen. Echt arm...
Die Überschriften wurden vom Verfasser der Artikel gewählt. Ich finde es immer schön, wenn man auch die Hintergründe weiss, über die man spricht.
Audi hängt in Sachen quattro Fahrtechnik überhaupt nicht zurück sondern hat den besten Winter tauglichen Sportkombi... Und wenn dann Komfort und Preise noch passt... Was gibt's eigentlich zu melden? Beitrag für die Bild vielleicht..
In dem Beitrag des Magazins geht es um e-Mobilität, nicht um Allradtechnik.
Ich halte nix von Elektro Fahrzeugen, meiner Meinung nach keine Zukunft.
Wer hats gesponsert!!!???
Die Schweizer?? =/
Seeloewe, frag mal Nextmove, die in ihrem Audi Jubelperserbericht vor lauter Begeisterung ganz auf den hohen Stromverbrauch vergessen haben, der die geladene Kilometer pro Zeit wieder gewaltig reduziert. Immer nur so Halbfakten, die im echten Betrieb gar nichts aussagen, eben weil der hohe Verbrauch, der ganz essentiell wichtig ist, komplett vertuscht wurde in dern Video.
Die haben das Teil ja zB verdächtig früh bekommen.
Hm, mehr als durch die Überschrift habe ich jetzt nicht erfahren...