Роликовые коромысла в мотор МеМЗ - 245 (Таврия (ЗАЗ - 1102)) из мотора 4g13 (Mitsubishi)
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2020
- Модернизация двигателя МеМЗ - 245, автомобиля Таврия (ЗАЗ - 1102), установкой коромысел (рокеров) с роликами от Mitsubishi (Мираж, Кольт, Ланцер, Каризма) с 12 клапанными, бензиновыми двигателями 4g13, 4g15.
Коромысла (рокеры) впускные: MD140047 тип A и MD140048 тип B.
Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/
По мотивам SNP: www.drive2.ru/l/6990545/
Тематический блог: www.drive2.ru/l/5723573759823... 
Авто/Мото
Ну раз центра рег-болта относительно клапана сместились ближе к кабине, то это и значить,что рычаг коромысла длиней. вот и вылет клапана больше . И к стати- на другом коромысле контр-гайка и впрямь снизу... ЛАЙКОС за такой труд...
спасибо
Какая резьба или от чего подходят винт регулировки клапанов на наши ЗАЗ Шанс 1,3 ? не могу найти)!
случайно сюда попал )) Интересно так стало что же будет ))
Не совсем понял вопрос?
@@user-oq8zn9pu8u это был не вопрос) видео ваше случайно увидел и полностью посмотрел) потому что стало интересно получится ли что-то) Кстати такие моменты как регулировка всех клапанов можно вырезать) 1-2 показали бы как регулировать, а дальше вырезать чтобы ролик был не сильно долгий)
Спасибо за подсказку по режиссуре. Начинающий.
Готова поменять ваш тавридос на ВАЗ 2101 в идеальном состоянии! Есть функция самостоятельного проветривания 😎
Предложение заманчивое, но вынужден отклонить.
от какого двигуна рокера
Когда прокладки нет в крышке лабиринта, начинает сапунить и кидать масло в сапун)
Не заметил такого явления. Думаю прокладка не нужна.
Как коромысла себя показали ? Звук действительно другой
Сейчас разбираю головку. Двигатель начал троить. В 3 цилиндре пропала компрессия. Сниму покажу как отбегали. Надеюсь причина не в новых коромыслах. :)
97,кошке!
Зазор на выпуске 0.15.
Пробовали ставить?
Какие впечатления?
зазоры поставил по мануалу. вп - 0,15 вып - 0,30
Движек поменял на 1,3. Коромысла поставил эти же, только поставил другие регулировочные винты (от коромысел MD352128 Mitsubishi 4D55/4D55), с опорными тарелками которые удерживаются на винте. Так как родные тарелки выпадали.
Как доработка проявила себя в эксплуатации?
пока все норм. Рокера не стучат. Масло расход прежний. Вскрывать пока не вскрывал. По весне головку буду растачивать посмотрим.
На узам 1.5л не пойдут?
не знаю. не подскажу.
Немного не понял систему зажигания...???катушки 4шт...или что это??где найти ролик про это...а то интересно?
Да 4 катушки, фазированное, микропроцессорное зажигание SECU-3T secu-3.org/RU/ . Сниму. Там есть что рассказать. Есть при установке на МеМЗ свои особенности.
Перед этим стояло Попарно-параллельное зажигание на трамблере ruclips.net/video/k7BeXSnpUZY/видео.html
@@user-oq8zn9pu8u преимущества какие интересно...по ощущениям что....я когда стоковый1.2гбц снял и почистил и принтер тремя пастами .последняя медная паста...ФУБУ..и калпочьки новые и каналы просто отполировал в ручную долго делал недели две...и глушитель снял...прогоревшый....короче мотор стал вроде неплохо тянуть и звук даже не особо было слышно на холостых и средних при нажатии педали такой же как с глушителем ...ровное тихое журчание ....два года отлетала ...ещё теперь пора блок делать ...ему уже плохо...нагар на свечах и жор...раз в три дня выкручивались свечи и щеткой по металлу...после закрутил и опять ровная работа и не громкая...но блоку уже хана...полное походу...
Появлялся сильный нагар на свечах...и начинал троить и торохтеть громко...после чистки норм...свечи ты как часто проверяешь...?
Ты знаешь, честно, свечи редко проверяю, по необходимости (как за троит). Свечи
Денсо ТТ давненько как поставил, и доволен. Пробовал до этого Иридиумные ставить. Конечно свечи достойные, но больно дорогие. А Denso TT, оптимальный компромисс.
Но ведь рокера не на роликах вышли, а на втулках... А что, если штатные развернуть и завтулить? И еще вопрос: как со смазкой новых рокеров, ведь ни на рокерах теперь нет проточки, ни на оси коромысел (я-же правильно понял, что сейчас ось нового образца? )
По поводу роликов, ролики добавлены в паре трения коромысло (рокер) - распредвал. В паре трения коромысло (рокер) - ось (коромысла (рокера)) потери на трение думаю не так существенны. Хотя и в эту пару мысль установить игольчатые подшипники есть (но это пожже). Пока же я развернул и завтулил латунью.
По смазке, смазка в паре трения коромысло (рокер) - ось (коромысла (рокера)), получается как и в стандартном исполнении. Ось нового образца, имеет стандартный канал и отверстия масляной системы, проточки ни в случае родного исполнения ни в моем варианте нет, ни на оси, ни на коромысле (рокере).
Смазку пары трения коромысло (рокер) - распредвал, решил сделать как это предусмотрено на двигателе 4g13 (Mitsubishi), масляным туманом.
@@user-oq8zn9pu8u а я думал там на рокерах проточка есть... Это конечно плохо, т.к. только отверстия все-таки мало, но куплю- посмотрю. А насчет штатных рокеров- не думали их завтулить?
Нет ни чего плохого в отсутствии проточки. На оборот на оси нового типа даже производитель ушёл от этого. Работать со штатными коромыслами не вижу смысла. Тяжелые и сложно установить ролик в паре трения коромысло (рокер) - распредвал.
На внедренных мной, да мысли есть установить игольчатый подшипник. Но есть подводные камни со смазкой, если оставить старую, то упадет давление с системе смазки так как масло из игольчатого подшипника будит уходить легче. Скорее всего канал в оси коромысел нужно заглушить. А смазка будит туманом.
@@user-oq8zn9pu8u ну я не про ролик, а просто о восстановлении посадочного места : коромысла- ось коромысел, т.к. в моем случае при масляном голодании двигла наибольший износ был не по распредвалу, не по месту трения рокера о распредвал, а как раз на оси коромысел, поэтому я и подумал, что если просто завтулить штатные, то будет дешевле, чем покупать новые (штатные) сомнительного качества/каления.
А как бы с Вами связаться? facebook.com/profile.php?id=100017265005070
Они дешевли таврических ??
Нет!!
Грязь в моторе такая,как будто масло не менялось никогда..
Не совсем грязь, налет скорее. В общем замечание принимается. Бывший владелец видимо не баловал вниманием авто. Я промывочным маслом заливал, доливаю, меняю по необходимости, фильтр под контролем. Пока головку и силовой блок не вскрывал. Поршневую когда прийдете время менять, тогда тщательно вымою.
@@user-oq8zn9pu8u я в Сенс 1.3 начал заливать масло хадо синтетику, мотор стал чистеньким, после двух замен масла. А тема интересная,подумаю, может найду не дорогие рокера..
Вы только масло залейте 5-40, чтобы хоть ролики ходили, а то на ваш двигатель страшно смотреть внутри.
да вид, не очень, на работу не влияет
А нафига, есть такие, что любую херню побегут усложнить, ненавижу таких (((чем тебе не нравится мемз?
В том то и дело что МеМЗ мне нравится. Простая жизнь у животных и растений. Мы ведь люди разумные, ненависть не наш метод. Жизнь должна быть не простая, а интересная. Я инженер по духу и по образованию. Интересно знаете ли, модернизировать, дорабатывать.
p.s. Японцам, да и остальным производителям, обязательно нужно сообщить, что это они всю херню усложняют. :)
где дизлайк?
Да ты дядя молодец...а тот хуй что ненавидит...там кого-то ему голову пробить..
Та дело в другом,сам процесс интересен и результат.. это не каждый может понять
Нахрена козе баян?
Та и то правда.
Дядя пусти запор под пресс. Купи себе ауди. И будешь счастлив
Внучек я и так счастлив.