- Видео 9
- Просмотров 40 810
Студия механики: Болт на 32
Украина
Добавлен 27 июн 2018
В основном заточен на обзоры по модернизации машины (ЗАЗ-1102 - Таврия) с двигателем (МеМЗ-245). Но не исключены и возможны творческие изыскания связанные с любыми устройствами механического ряда. Все же "Студия МЕХАНИКИ"!
Гидравлическое сцепление Sens на автомобиль Таврия (ЗАЗ-1102).
Примеры запчастей для замены:
Шланг цилиндра сцепления (в сборе с трубкой) nashe-avto.com.ua/shlang-cilindra-ccepleniya-v-cbore-c-trubkoi-lanoc-gm-96289565?gclid=Cj0KCQiAuvOPBhDXARIsAKzLQ8H50uqoA9BND3Qn-5d3c82FwQzy9CqXrmLaz2X2NrQNMNqN0oJiaOkaAi-nEALw_wcB
Рычаг оси вилки сцепления detalizaz.com.ua/rychag-osi-vilki-scepleniya-sens-zaz-301-1601210/
Цилиндр сцепления главный detali.zp.ua/catalog/10769-cilindr_sceplenija_glavnyj_lanos_CRB/
Цилиндр сцепления рабочий detali.zp.ua/catalog/93224-cilindr_scepl_rab_lanos_FSO/
Можно и на разборке (я купил у землянина полный комплект б/у на OLX) подобрать.
Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/
Тематический блог:
Шланг цилиндра сцепления (в сборе с трубкой) nashe-avto.com.ua/shlang-cilindra-ccepleniya-v-cbore-c-trubkoi-lanoc-gm-96289565?gclid=Cj0KCQiAuvOPBhDXARIsAKzLQ8H50uqoA9BND3Qn-5d3c82FwQzy9CqXrmLaz2X2NrQNMNqN0oJiaOkaAi-nEALw_wcB
Рычаг оси вилки сцепления detalizaz.com.ua/rychag-osi-vilki-scepleniya-sens-zaz-301-1601210/
Цилиндр сцепления главный detali.zp.ua/catalog/10769-cilindr_sceplenija_glavnyj_lanos_CRB/
Цилиндр сцепления рабочий detali.zp.ua/catalog/93224-cilindr_scepl_rab_lanos_FSO/
Можно и на разборке (я купил у землянина полный комплект б/у на OLX) подобрать.
Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/
Тематический блог:
Просмотров: 2 487
Видео
Педаль газа (привода дроссельной заслонки) автомобиля Таврия (ЗАЗ-1102), усиление.
Просмотров 2,1 тыс.2 года назад
Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/ Тематический блог:
Буксировочный крюк, ухо, проушина, скоба на Балке нижней опоры (лыже) автомобиля Таврия (ЗАЗ-1102).
Просмотров 6532 года назад
Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/ Тематический блог:
Вариант модернизации карбюратора Солекс для автомобиля Таврия (ЗАЗ-1102) с двигателем МеМЗ-245.
Просмотров 7 тыс.3 года назад
Модернизация карбюратора Солекс с полуавтоматическим пусковым устройством (автоподсосом) для автомобиля Таврия (ЗАЗ-1102) с двигателем МеМЗ-245. Система приготовления идеально распыленного топлива (СПИРТ) или устройство приготовления гомогенной смеси (УПГС) www.fuel-economy.com.ua/?page_id=10 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ БЕСКОНТАКТНЫЙ 3102.3855 www.vtnauto.com/ru/3102.html Я на Драйве:...
Кулиса КПП, рычаг переключения передач (ЗАЗ -1102) Таврия.
Просмотров 9 тыс.3 года назад
Кулиса КПП, рычаг переключения передач (ЗАЗ -1102) Таврия. Стальная Верхняя крышка (усиленная). Надежная, долговечная, мягкая, приятная кулиса КПП. Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/ Тематический блог:
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для ЗАЗ-1102 Таврия (МеМЗ-245)
Просмотров 7 тыс.3 года назад
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 развитой - равнодлинный, нержавейка, термобинт черный, натриевое жидкое стекло для ЗАЗ -1102 Таврия (МеМЗ 245) amag.com.ua/tuning/vypusknoi-kollektor-pauk-4-2-1-dlya-zaz-1102-tavriya-slavuta-nerzh autocool.com.ua/p123032361-vypusknoj-kollektor-pauk.html Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/ Тематический блог:
Попарно-параллельное зажигание из трамблера Таврии (ЗАЗ - 1102) "МеМЗ - 245"
Просмотров 3,3 тыс.3 года назад
Модернизация системы зажигания авто Таврия (ЗАЗ - 1102) с двигателем МеМЗ - 245 (карбюратор). Попарно-параллельное зажигание с индивидуальной катушкой на каждую свечу, с механической коррекцией угла опережения, на основе трамблера. Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/ Чертежи пластин для модернизации трамблера: drive.google.com/drive/folders/1J_JUtuCS6bzxgqR5TR3ubagKUwh6jyIM?usp=sharing Тем...
Роликовые коромысла в мотор МеМЗ - 245 (Таврия (ЗАЗ - 1102)) из мотора 4g13 (Mitsubishi)
Просмотров 7 тыс.3 года назад
Модернизация двигателя МеМЗ - 245, автомобиля Таврия (ЗАЗ - 1102), установкой коромысел (рокеров) с роликами от Mitsubishi (Мираж, Кольт, Ланцер, Каризма) с 12 клапанными, бензиновыми двигателями 4g13, 4g15. Коромысла (рокеры) впускные: MD140047 тип A и MD140048 тип B. Я на Драйве: www.drive2.ru/users/inshij/ По мотивам SNP: www.drive2.ru/l/6990545/ Тематический блог: www.drive2.ru/l/5723573759...
Датчик расхода топлива, расходомер ТРД-500
Просмотров 1,8 тыс.4 года назад
Разборка дифференциального датчика расхода топлива ТРД-500. Дизель, бензин. Инструкция от производителя skontrol.ru/uploads/products/trd500/TRD-500-v1.5.pdf
Заплаті почті 6000,а потім ще дороблять треба.
Расходомер для замера молока, контроль топливо не подходит клинет сразу, техника встаёт.
Тормоза специально сделаны так, чтобы при утечке с одного контура, второй оставался рабочим. У тебя получилась одна емкость для двух контуров, и при утечке с одного контура завоздушится второй, и ты остаешся совсем без тормозов. Делай для сцепления отдельную емкость. Или, если очень хочется, ищи трехсекцыонный бачек.
от какого двигуна рокера
Какие датчики нужно покупать и они без дополнительних резисторов работают
зочем мерить
на ризиновой карбюр вебриравать ночнет!
трубачка можыт зоклинеть паршня!
нечо не панятно!
нада с зела!
Какая резьба или от чего подходят винт регулировки клапанов на наши ЗАЗ Шанс 1,3 ? не могу найти)!
От какой машины гофра на рычаг?
Зазор на выпуске 0.15. Пробовали ставить? Какие впечатления?
зазоры поставил по мануалу. вп - 0,15 вып - 0,30
Движек поменял на 1,3. Коромысла поставил эти же, только поставил другие регулировочные винты (от коромысел MD352128 Mitsubishi 4D55/4D55), с опорными тарелками которые удерживаются на винте. Так как родные тарелки выпадали.
Лопается как раз верхняя часть крышки. Крышки из белого пластика, что сейчас в продаже, на долго не хватает.
Где вы находитесь
с какой целью интересуетесь?
@@user-oq8zn9pu8u хочу себе поставить
@@user-oq8zn9pu8u я тоже хочу сделать как у вас
Гидропривод в любом случае мягче и надежнее тросика, что бы кто не говорил
Да же сравнивать нельзя. Просто не узнаете сцепление.
Уровень не маловат?
О каком уровне речь?
За 700 грн МД для того чтобы посмотреть как распыляет.... Мда, перевелись карбюраторщики!
вообщем и не претендовал. Но вы зря так, это красиво :)
После фразы "я не знаю для чего"стало ясно за весь тюнг.
Та ну нафиг, 5400 грн за паук
Таврия дорогая машина. :(
колектор 4,1 более ефективен.
не уверен.
собрал поставил стреляет в выхлопную в чем причина пока непонял подскажите пожабусто.
скорее всего ранее зажигание, не так как я отвечаю :)
Коромысла есть родные под гидрики a-3075-1007140-01
да, но они не роликовые, и они значительно тяжелее.....
Вы только масло залейте 5-40, чтобы хоть ролики ходили, а то на ваш двигатель страшно смотреть внутри.
да вид, не очень, на работу не влияет
Ушли проблемы тросика (которых и не было) и пришли проблемы гидравлики))))
Да если честно, у меня после покупки держанной машины, до момента установки гидравлического сцепления проблем с тросиком не было. Менял на гидравлику как на более прогрессивную систему. И даже не ожидал что После установки сцепление станет на столько мягким. Так что не зависимо от наличия проблем с тросовым приводом сцепления, рекомендую.
у кого есть тяга оси сцепления? отпишитесь! куплю!)
Заводской трос если смазать как положено, уделить внимание резинку в кузове, то работает также очень мягко.
С гидравликой все равно не сравнимо.
@@user-hk1rj4bi7c возможно, я не сравнивал.
Живи в своё мире)
меня заинтересовал термостат ,где и как он установлен .на вашем ролике его не видно .говорите что можно поставить любой.в Германии пришлось покупать термостат для таврии. купил. но немножко он отличался ,чуть чуть меньше ,а отводы на патрубки чуть шире.на корпусе написано мадэ ин Германия. поставил.работает.позже стал возить запасной таврийский.хотелось что бы Вы уделили больше внимания установки термостата. ... всё остальное есть смысл ставить когда ездиш дома в любой момент купиш вышедшую деталь из строя.а за бугром? возить с собой? у меня всё родное работает на ,,5,, двиг.1.1 расход 4,5л. зимой гдето до 5л ,если стоишь долго на границе с работающим двиг.печку не выключаю. расход увеличивается когда на автобане гружёный идеш 150км/ч.но там бензина качество лучше и потому расход в норме. заранее благодарю.
Да сниму ролик.
Лайк, нормальный ход!
97,кошке!
Лайк, нормальное решение.
Лайк, отличный вариант.
Я в шоке!Зачем все так усложнять!!!??? Чем проше-тем надежней...🙌🙋✋👌✌
Сам в шоке, как эти буржуи зажигание на микроконтроллерах делают. Они наверное не знают, что "Чем проше-тем надежней...".
Как коромысла себя показали ? Звук действительно другой
Сейчас разбираю головку. Двигатель начал троить. В 3 цилиндре пропала компрессия. Сниму покажу как отбегали. Надеюсь причина не в новых коромыслах. :)
Ещё вопрос? После месячного стояния, выехал а вторая и четвертая при включении не фиксируются??? Нет, включаются чётко и в натяг когда едешь держатся, но стоит дать слабину и сразу в нейтраль!????? В чем может быть причина?
Скорее всего проблема в механизме переключения передач в коробке. От кулисы фиксация не зависит. По коробке подсказать не могу. Знаю только теорию. Пока КПП не ремонтировал. :)
Доброго времени!!! А у меня пружины между тягами вообще небыло с завода! Даже негде цеплять!
Кулиса с пружиной ставилась на ЗАЗ до 2002г. Почитай www.drive2.ru/l/9242904/
Добрый день дайте ссылку на выхлопной коллектор ( паук ).
так в описании есть
@@user-oq8zn9pu8u спасибо !
Дядя пусти запор под пресс. Купи себе ауди. И будешь счастлив
Внучек я и так счастлив.
Кулибин.Наворотил ерунды всякой ненужной.На 73 карбе канал хх идет по дуге для завихрения,что улучшает распыления горючей смеси.А твоя трубочка для хх-дерьмо.Топливо никак не может "стекать"по стенке по причине ОЧЕНЬ большой скорости топливной смеси,вследствии чего она мгновенно распыляется.И вообще,чем проще,тем надежней.
Да с карбом нужно завязывать. Не тот век уже. А так работает класно.
нада с зела!
На узам 1.5л не пойдут?
не знаю. не подскажу.
Ты бы дядя вышел бы из состояния общения сам с собой ...как не всебе ...А ОБЬЯСНИЛ БЫ НАМ...и всем что это дало и что даёт твоя система...русским и понятным и кратким языком
Задавай вопросы, что не понятно. Я ж не тётя чтоб распинаться. Как смог пояснил. Спрашивай.
@@user-oq8zn9pu8u я и спрашиваю....что это даёт...
Весна настала ) Вы весной головку растачивать собирались) когда ждать видос ? ))
Да обещал, и календарная весна настала. Сегодня ночью -13С было. Пожалейте меня. Холодно еще. Пусть немного потеплеет. Вскрою головку покажу как себя показали роликовые коромысла. А потом шарошки как доделаю и расточу.
@@user-oq8zn9pu8u ну что там с головкой? :D жду и жду, жду и жду )))))
Спасибо инженерам конструкторам за такую машину--есть что усовершенствовать--если мозги работают и не лентяй.Пока всё переделаеш то забудеш как пить -курить где то шляться...Класный автомобиль.....
Прав.
Я резонатор зварив свій з колби вогнегасника але не по центру а ексцентріком, стало як рідне, і тихіше
Дай хоть фотки твоего варианта резонатора. У тебя на канале не нашёл. Ты только по охоте видосы выложил.
@@user-oq8zn9pu8u так по пневмі і полюванню канал і створювався по проханню знайомих. Можу відоси коротенькі засняти і в лічку тобі зкинути, а ти як хочеш виклади на своєму каналі
Тавруха тоже стає маленьким танком👍
:)
Кроме слов, результативнее наверное можно было показать нагар на свече. Она меньше -а информации выдаст своим внешним видом бОльше.
Согласен. Когда по карбу снимал не додумался. Где то в блоге www.drive2.ru/l/572357375982305706/ , правда не по карбу, есть фото свечей.
Грязь в моторе такая,как будто масло не менялось никогда..
Не совсем грязь, налет скорее. В общем замечание принимается. Бывший владелец видимо не баловал вниманием авто. Я промывочным маслом заливал, доливаю, меняю по необходимости, фильтр под контролем. Пока головку и силовой блок не вскрывал. Поршневую когда прийдете время менять, тогда тщательно вымою.
@@user-oq8zn9pu8u я в Сенс 1.3 начал заливать масло хадо синтетику, мотор стал чистеньким, после двух замен масла. А тема интересная,подумаю, может найду не дорогие рокера..
Блін, чувак, сам не люблю пластикову біжютерію, на своїй маю кілька тріщин, точно перероблю, ти мозг!
:)
Но ведь рокера не на роликах вышли, а на втулках... А что, если штатные развернуть и завтулить? И еще вопрос: как со смазкой новых рокеров, ведь ни на рокерах теперь нет проточки, ни на оси коромысел (я-же правильно понял, что сейчас ось нового образца? )
По поводу роликов, ролики добавлены в паре трения коромысло (рокер) - распредвал. В паре трения коромысло (рокер) - ось (коромысла (рокера)) потери на трение думаю не так существенны. Хотя и в эту пару мысль установить игольчатые подшипники есть (но это пожже). Пока же я развернул и завтулил латунью. По смазке, смазка в паре трения коромысло (рокер) - ось (коромысла (рокера)), получается как и в стандартном исполнении. Ось нового образца, имеет стандартный канал и отверстия масляной системы, проточки ни в случае родного исполнения ни в моем варианте нет, ни на оси, ни на коромысле (рокере). Смазку пары трения коромысло (рокер) - распредвал, решил сделать как это предусмотрено на двигателе 4g13 (Mitsubishi), масляным туманом.
@@user-oq8zn9pu8u а я думал там на рокерах проточка есть... Это конечно плохо, т.к. только отверстия все-таки мало, но куплю- посмотрю. А насчет штатных рокеров- не думали их завтулить?
Нет ни чего плохого в отсутствии проточки. На оборот на оси нового типа даже производитель ушёл от этого. Работать со штатными коромыслами не вижу смысла. Тяжелые и сложно установить ролик в паре трения коромысло (рокер) - распредвал. На внедренных мной, да мысли есть установить игольчатый подшипник. Но есть подводные камни со смазкой, если оставить старую, то упадет давление с системе смазки так как масло из игольчатого подшипника будит уходить легче. Скорее всего канал в оси коромысел нужно заглушить. А смазка будит туманом.
@@user-oq8zn9pu8u ну я не про ролик, а просто о восстановлении посадочного места : коромысла- ось коромысел, т.к. в моем случае при масляном голодании двигла наибольший износ был не по распредвалу, не по месту трения рокера о распредвал, а как раз на оси коромысел, поэтому я и подумал, что если просто завтулить штатные, то будет дешевле, чем покупать новые (штатные) сомнительного качества/каления.
А как бы с Вами связаться? facebook.com/profile.php?id=100017265005070
Они дешевли таврических ??
Нет!!
Мемз говно, оно даже для эксперимента не годится.
От куда ты знаешь?
Ну не говно, но для эксперимента таки не годится. Жаль упорство и труд автора, ведь если хочется ему сделать зажигалку - проще было продать двигатель с кпп и купить двигатель инжекторный 21083 1.5л с кпп, а не вкидываться в сомнительное зажигание и доработки. На инж 1.5 можно рвать кого угодно, пока кузов не разойдется по швам.
Родной двиг валит так шо жиге не снилось!
Обосрать все мастера а где водительское уважение или у нас нету ни в жизни ни на трассе вот так мы и живём господа