механик, мастер от бога...это дар и образ жизни)) без дела ты Александр никогда сидеть не будешь.. дай тебе Урал Некст новый, Патриот новый и один хрен найдешь что там усовершенствовать, поменять или усилить)
Привет тебе Саша ! Почитал комментарии после просмотра видео и пришёл к выводу , что многие просто не понимают как тебе приходится выходить из положения перебирая старое , когда на всё денег просто не хватает . Нехватка средств самая главная причина таких ремонтов . Я когда то тоже ремонтировал двигатели и обращали внимание при сборке поршневой группы только на примерно одинаковый вес поршней , а сейчас и шатуны взвешивают . Это всё понятно , но когда нет условий и средств то такой ремонт в полне приемлем и если с блоком всё нормально , то будет этот мотор ходить . Я Саша только одно не заметил - намечал ли ты гильзы как они в блоке стояли (имею ввиду не номер цилиндра ,а положение гильзы . Потому что когда ставиш б.у. гильзы надо их ставить так как они стояли в связи с тем, что у них уже есть элепс от поршней и колец. УДАЧИ ТЕБЕ САША ВО ВСЁМ И КАК ВСЕГДА ПАЛЕЦ ВВЕРХ !
Александр,двс да тяжеленный и ворочать его тяжко,делаю я первый раз такой,выглядел я в ютубе кантователь под двигатель самодельный у Сергея Камаз и сварил себе похожий,теперь легко можно его проворачивать!
Шелл римула R6 синтетика реально чистенький моторчик у моего соседа по стоянке, у меня полусинтетика, руки после замены масла неделю надо отмывать. Да и пробег у него на скании в два раза больше.
Для сборки ЯМЗ на полу подходит большая покрышка по жёстче от маза к примеру(камаза маловата и мягкая)(ну или 2 при чистке). Кладёшь блок на шпильки так, чтобы шестерня привода не задевала покрышку и крутилась свободно и немного запаса на деформацию, чтоб потом не зажало. вставляешь ролики распредвал вал. Потом 1й вариант - подымаешь за шпильки одну сторону пихаешь гильзы поршня, потом вторую также, опустил пережпл шатуны проверил чтоб болтались как нужно, ставишь заднюю крышку с сальником , масло насос, картер, при помощи лебёдки или 5 - 6 чел ( в резьбу вала вставляешь ломик от 1м и длиннее, 1-2 за лом 4 за шпильки) ставишь на задний кожух(если есть ушки подушек выступающие будет шататься нужно подставить деревяшку со стороны развала мотора чтоб не упал нечаянно) ставишь переднюю крышку сальник и шкив без болта. 2й вариант поднимаешь без поршневой и устанавливаешь поршневую, крышку, сальник, шкив, но придётся опускать опять, чтоб проверить шатуны (привод внутрь покрышки, чтоб поднимать легче). Разворачиваешь за шпильки и ломиком в дырки для штанг в сторону куда опускать на картер, опять бригада ух или лебёдка(для странных картеров смотреть как удобнее). Ну остальное уже навешиваешь сверху. Кстати о поршневой - там группы по буквам( А,Б,В,Г,Ж,Е), соседние новый с рабочим идут нормально, при разнице больше 2х новые желательно не ставить.
Привет, в задней части блока над 4 цилиндром, стоит либо заглушка, либо штуцер на слив масла с турбины ежели турбовый. В твоём случае просто заглушка. Удачи.
Privet! Dirki vse vozduhom nado bilo produvatj posle chistki. Dumaju, cto dolgo neprotjanet dvs, porshnevaja nedolzhna kak puzzla sobiratsa. Normalno i dolgo nepoidet. Eto ne tolko moi opit. Ja popadal na etom uzhe v 80tih i stalkivajus po sei denj. Vse izza halatnostji i nehvatki deneg. Udachi!
Саня гильзы и колено подвесь на веревке и молоточком легонько и по звуку поимеш, есть дефект либо нет, я до сих пор так делаю, а потом еще везу на ультразвук и уже научился 99 % верняк.
Привет Саня .Тебе в гараж надо ручную лебедку приспособить что бы не карячиться и спину рвать .Нужно как немцы . хрен он будит на коленях ползать сначала рабочее место зделает потом уже трудиться .Не ворочаи руками .Голова есть что нибудь придумаи самому легче .А так МОЛОДЦА .Удачи в ремонтах
По подробней покажешь и расскажешь по установке топливного насоса когда дойдёшь до него .я хочу на мазе поменять насос но некогда на этих двигателях не менял ,только на мтз
Метку колен.вала на впрыск первый цилиндр, я смотрю спереди у шкива колн.вала. Не турбовый 15-19гр, турбовый 19-24, я даж на 25 поставил. Ну и насосик тоже на метку, на корпусе муфты и на самом насосе совмести. Насосик желательно ставь по штангелю или линейке, что бы ровно стоял. Ну и все, в остальном по ходу смотри чуть раньше или чуть позже подкрути муфтой, чтобы и тянул и не лязгал.
у тебя кроеной постель просажена у нас 2 коленвала сломала пока не пони ли что просела постель отвезли на ремзавод там восстановили больше коленвал не ломало так что вези блок спец станцию восстанавливай постель
ну такие поршня если ставить то все 8. надо хотя бы колечки новые поставить сразу. плохо без компрессора-8 очков качаешь и все каналы хорошо продуваются и мыть им быстрее и качественнее
Слил небольшое количество масла с поддона двигателя ямз 236 (грамм 100) в нем при свете фонаря видны небольшие металлические чешуйки в небольшом колличестве. Масло менял в прошлом году проехал всего 1000 км. Когда менял так сильно не смотрел просто слил и новое залил. Может и раньше они там были. На фильтрах не замечал. Что делать?
Х.З. вкладыши они алюминиевые сверху, потом слой бронзы идёт и потом сталь. Если сильно износятся то будет стук... Но полюбому что-то не то... где-то износ идёт...
Сань,если есть заметный хоть немного буртик вверху гильзы,где кольцо останавливается,эту ступеньку обязательно надо убрать.В другом блоке кольцо может бить в эту ступеньку.Как убрать-сложный вопрос..Но надо.
Если ноготь не цепляется за край ,может,и прокатит.Главное,чтоб ступеньки не было,иначе надо её как-то стачивать,но ступенька обычно при достаточно большом износе.Просто имей в виду этот момент.
Александр подскажи мне пож-та. Я менял вкладыши,снял стартер Так как он мешает открутить бугель, Теперь у меня нет массы,или не знаю что.ток не идет ни куда, А на прямую заводиться,плюс и маленький провод замыкаю. А соединил все так же.что может быть??? Предохронитель живой, В кабину вообще ток не идет.
А там где на клемму стартёра идёт толстый провод от акб, ещё подключается небольшой провод, он подаёт питание на кабину и на всё остальное, его наверно забыл поставить...
И а-41 то-же, почти всё подходит, поршни, кольца, пальцы, вкладыши шатунные, гильзы, уплотнение гильз, толкатели грм, шатуны почти одинаковые, размеры один один, только на а-01 стержень (двутавр) мощнее толше, и нижняя головка чуть шире... Форсунки даже почти одинаковые....
Конечно съёмником, где его взять? делать самодельный? Так проще и быстрее. Заходят на место некоторые от руки, а некоторые туже, и приходится подбивать.
Александр Озеров я даже с резака на лужу масла пускал кислород ничего при этом не происходит, всё это сказки. На приемке металла давно бы уже взорвались
Так то да нельзя по ТБ, но баллон пустой. А вообще то они бабахают, мужик рассказывал, в армии служил и был у них сжиженный кислород, так вот мы говорит делали - наливали кислород в ведро и рядом банку с маслом ставили, как-то там привязывали верёвкой, и отходили подальше, дёргали за верёвочку масло падало в ведро и бабах... Взрывалось говорит мама не горюй....
Не, не кипятил, отвечаю... Такие поршни... Вот в этом видео посмотри ruclips.net/video/Bc5TBGKmAxE/видео.html Поршни которые с буквами БК, все потрескались, другие без БК, именно который показывал с 2 маслосъёмными, в идеальном состоянии, трещин нету. И при перегреве, поршень к гильзе прилипает, все гильзы и поршни будут в задирах.
Я просто предположил одну из причин, сам держу Урал самосвал ямз238, на капремонт двс отдавал мотористу, он мне говорил, что резинки эти перегрева боятся и от этого дубеют
И ещё Александр после капремонта я залил масло лукойл авангард ультра полусинтетика, три года отьездил, масло от замены до замены, и двс внутри весь чистый, нагар минимальный
От перегрева да... Но сейчас такие резинки... как-то брал новые и просто руками их рвал, скорее даже ломал, не тянется совсем, не резина а как на поддон прокладка... резинопробка какая-то... Это которые дешевые....
механик, мастер от бога...это дар и образ жизни)) без дела ты Александр никогда сидеть не будешь.. дай тебе Урал Некст новый, Патриот новый и один хрен найдешь что там усовершенствовать, поменять или усилить)
Благодарю! Движение это жизнь...
Или уебать!
привет Санек!!!))это у тебя форма одежды №3-4,№1 - это труселя майка и сапоги!!!!)))))смотрим дальше,лайк!!!)))
Точно...)))
Увидал тебя в гараже, это такой стрес, привык шо ты на снегу да на коленке, плюс
Зато в лесу на морозе бульдозер ждёт с трелёвочником...
Александр, удачи вам! всегда с удовольствием смотрю ваши познавательные видео!
Привет тебе Саша ! Почитал комментарии после просмотра видео и пришёл к выводу , что многие просто не понимают как тебе приходится выходить из положения перебирая старое , когда на всё денег просто не хватает . Нехватка средств самая главная причина таких ремонтов . Я когда то тоже ремонтировал двигатели и обращали внимание при сборке поршневой группы только на примерно одинаковый вес поршней , а сейчас и шатуны взвешивают . Это всё понятно , но когда нет условий и средств то такой ремонт в полне приемлем и если с блоком всё нормально , то будет этот мотор ходить . Я Саша только одно не заметил - намечал ли ты гильзы как они в блоке стояли (имею ввиду не номер цилиндра ,а положение гильзы . Потому что когда ставиш б.у. гильзы надо их ставить так как они стояли в связи с тем, что у них уже есть элепс от поршней и колец. УДАЧИ ТЕБЕ САША ВО ВСЁМ И КАК ВСЕГДА ПАЛЕЦ ВВЕРХ !
Leo Molleker намечал, на 20:50 видно
Привет! Да не намечал, тоже подумал об этом, но уже поздно...
Саня, отличный моторяка получается, молодец! Держись там!
на одном дыхании!
инструкция как разобрать-собрать,на все 100!
Круть. Обожаю смотреть на то как другие работают.
😂😂
А сам поработать не пробовал?
Наверное мохом покрылся уже
Здоровье тебе Саня и больше удачи в зборке
Удачи тебе Саня !!! И терпения...
Александр,двс да тяжеленный и ворочать его тяжко,делаю я первый раз такой,выглядел я в ютубе кантователь под двигатель самодельный у Сергея Камаз и сварил себе похожий,теперь легко можно его проворачивать!
Да ,да, верно говоришь.
Александр, привет тебе от нового подписчика! Лайк и удачи в ремонте! Лучше заливай полусинтетику, тогда и мотор будет чистый внутри.
сергей петрухин нет леите хорошую синтетику и посмотрите эти моторы неубиваемые
Шелл римула R6 синтетика реально чистенький моторчик у моего соседа по стоянке, у меня полусинтетика, руки после замены масла неделю надо отмывать. Да и пробег у него на скании в два раза больше.
Для сборки ЯМЗ на полу подходит большая покрышка по жёстче от маза к примеру(камаза маловата и мягкая)(ну или 2 при чистке). Кладёшь блок на шпильки так, чтобы шестерня привода не задевала покрышку и крутилась свободно и немного запаса на деформацию, чтоб потом не зажало. вставляешь ролики распредвал вал. Потом 1й вариант - подымаешь за шпильки одну сторону пихаешь гильзы поршня, потом вторую также, опустил пережпл шатуны проверил чтоб болтались как нужно, ставишь заднюю крышку с сальником , масло насос, картер, при помощи лебёдки или 5 - 6 чел ( в резьбу вала вставляешь ломик от 1м и длиннее, 1-2 за лом 4 за шпильки) ставишь на задний кожух(если есть ушки подушек выступающие будет шататься нужно подставить деревяшку со стороны развала мотора чтоб не упал нечаянно) ставишь переднюю крышку сальник и шкив без болта. 2й вариант поднимаешь без поршневой и устанавливаешь поршневую, крышку, сальник, шкив, но придётся опускать опять, чтоб проверить шатуны (привод внутрь покрышки, чтоб поднимать легче). Разворачиваешь за шпильки и ломиком в дырки для штанг в сторону куда опускать на картер, опять бригада ух или лебёдка(для странных картеров смотреть как удобнее). Ну остальное уже навешиваешь сверху.
Кстати о поршневой - там группы по буквам( А,Б,В,Г,Ж,Е), соседние новый с рабочим идут нормально, при разнице больше 2х новые желательно не ставить.
Вот у тебя работы....реально даже бухнуть некогда...
Он-трезвенник)!А вам бы всё-бухнуть((
Не только....нам бы и закусить и гульнуть...
Удачи тебе во всем)
Молодец и жена довольная на зиму Драва рубиж и ремонт идёт:-)
С двумя маслосьемными и длинные гильзы это с супер маза.я такие себе ставил на ЯМЗ 236
Экономика должна быть экономной..... это четкий реальный ремонт ... как делают 99% людей в нашей стане , главный аспект дешево и сердито...
Дров наколол и движку сделал, рашн продукт универсален)))
Привет, в задней части блока над 4 цилиндром, стоит либо заглушка, либо штуцер на слив масла с турбины ежели турбовый. В твоём случае просто заглушка. Удачи.
Да, точно...
Privet! Dirki vse vozduhom nado bilo produvatj posle chistki. Dumaju, cto dolgo neprotjanet dvs, porshnevaja nedolzhna kak puzzla sobiratsa. Normalno i dolgo nepoidet. Eto ne tolko moi opit. Ja popadal na etom uzhe v 80tih i stalkivajus po sei denj. Vse izza halatnostji i nehvatki deneg. Udachi!
Привет. Да, всё экономия и спешка...
крути, верти, смотрим, следим за сборкой.
Длиные гильзы и поршни с двумя кольцами это от форсировоного движка под мясляную форсунку
Привет Саня заменил я раздатку на своём Урале все хорошо работает
Привет. Отлично...
Когда пишут троли не обращай внимания!пишут потому что не могут сами не х**я!будь здоров мужик!!!!!
Опережаешь нас на 2 дня по сборке) Удачи с мотором.
Томира Стратиенко Уже опять не делаю... На бульдозере газую и на тт-4 в лесу движок накрылся...
Нижникамская поршневая отличная 150 000 пробежала не грамма масла не ест от замены до замены отличная поршневая.
Vip Persona не нижнекамская а камская КМЗ,завод в набережных челнах находиться!
Vip Persona у меня 75000 пока прошёл,все норм.
Саня красавчик ждем следующее видео
Саня гильзы и колено подвесь на веревке и молоточком легонько и по звуку поимеш, есть дефект либо нет, я до сих пор так делаю, а потом еще везу на ультразвук и уже научился 99 % верняк.
Да, видел на Ютубе... а какой звук должен быть? Звонкий, тогда норм.
Удачи со зборкой двигателя
Спасибо за видос!
по технологии, верхний выступ гильзы мажется термостойким герметиком.
@Віталій Про я еще раз тебе говорю по технологии, сам завод ямз официально заявил
Здравствуйте подскажите пожалуйста а если перепутать гилизы местами (беда )
На 130 , одинаковые поршневая Группа, Ямз - 238, 236, и у Алтайца. А - 01
поршневая с алтайского А01 вроде бы одинакова присмотрись так же и к форсункам
Санька привет, я щас также на каленке перебераю ямз-7511 ,ждём дымка
Привет!
Лайк! Просмотр потом!
Сам сегодня в такой же одёже ходил =) Коробку с десятки снимали.
Супругу с праздником от под пищеков.
Силиконовым маслом смазывай резиновые сальники, оно в1000раз лучше углеводородов и не поврездает зезиновое изделие.
Мы двигатель осенью меняли новый поставили с завода заказывали
Саня. Бог. Помош
Саня , привет !!!!! Ты меня удивляешь. А простую жестянку вокруг гильзы нельзя подложить типа как когда кольца ставишь
На кразе так же на гильзе резина жосткая. Но я гильзу грел, что б выбить
Привет.блок почему не проверяешь?
Доброго времени! А есть инструкция по разборке-сборке двигателя ЯМЗ-238П?
Привет. Возможно есть но я не видел.
Привет Саня .Тебе в гараж надо ручную лебедку приспособить что бы не карячиться и спину рвать .Нужно как немцы . хрен он будит на коленях ползать сначала рабочее место зделает потом уже трудиться .Не ворочаи руками .Голова есть что нибудь придумаи самому легче .А так МОЛОДЦА .Удачи в ремонтах
Благодарю! Удачи!
По подробней покажешь и расскажешь по установке топливного насоса когда дойдёшь до него .я хочу на мазе поменять насос но некогда на этих двигателях не менял ,только на мтз
Метку колен.вала на впрыск первый цилиндр, я смотрю спереди у шкива колн.вала. Не турбовый 15-19гр, турбовый 19-24, я даж на 25 поставил. Ну и насосик тоже на метку, на корпусе муфты и на самом насосе совмести. Насосик желательно ставь по штангелю или линейке, что бы ровно стоял. Ну и все, в остальном по ходу смотри чуть раньше или чуть позже подкрути муфтой, чтобы и тянул и не лязгал.
Привет 👍👍👍
У меня есть Б/У шатуны с восьмерки в отличном состоянии.
Александр сделай себе съёмник для снятия гильз,он делается очень просто.
Не безопасный способ извлечения гильз, можно задеть молотком масляный канал в блоке икапец выкинешь блок.
Молодец
Привет Александр. Пользуйся ВДэшкой, будет намного легче, она продается в дезиках везде.
Как я понял, У тебя частная контора
Александр, канал не длы женщин! Форма по работе.
а если шилом с другой стороны резинки порвать ( выдрать) ?!
Шилом то не... чем-то острым...
у тебя кроеной постель просажена у нас 2 коленвала сломала пока не пони ли что просела постель отвезли на ремзавод там восстановили больше коленвал не ломало так что вези блок спец станцию восстанавливай постель
камиль у него родной блок лопнул а ето новый блок который собирает
понятно бу блок всё равно надо проверить на просевшие гилзы и постели
Саня привет,на сколько замки колец разворачиать друг от друга. Четыре кольца у меня
Большой разницы нету, главное чтобы все в разные стороны, примерно через одинаковое расстояние...
Сейчас компрессор бы очень пригодился
ну такие поршня если ставить то все 8. надо хотя бы колечки новые поставить сразу. плохо без компрессора-8 очков качаешь и все каналы хорошо продуваются и мыть им быстрее и качественнее
профам 1000 хорошо моет двигатель
Слил небольшое количество масла с поддона двигателя ямз 236 (грамм 100) в нем при свете фонаря видны небольшие металлические чешуйки в небольшом колличестве. Масло менял в прошлом году проехал всего 1000 км. Когда менял так сильно не смотрел просто слил и новое залил. Может и раньше они там были. На фильтрах не замечал. Что делать?
Сними поддон, возможно там ещё больше будет, заодно можно посмотреть вкладыши, может там что-то...
А какие чешуйки... серые или жёлтые?
@@aleksandr_oblivin Серые и ломкие кончиком иглы их спокойно можно раздавить. Возможно что это вкладыши крошиться начали?
Х.З. вкладыши они алюминиевые сверху, потом слой бронзы идёт и потом сталь. Если сильно износятся то будет стук...
Но полюбому что-то не то... где-то износ идёт...
Сань,если есть заметный хоть немного буртик вверху гильзы,где кольцо останавливается,эту ступеньку обязательно надо убрать.В другом блоке кольцо может бить в эту ступеньку.Как убрать-сложный вопрос..Но надо.
kotborka Как-то даже не подумал об этом... Но там нет буртика, износ маленький.
Если ноготь не цепляется за край ,может,и прокатит.Главное,чтоб ступеньки не было,иначе надо её как-то стачивать,но ступенька обычно при достаточно большом износе.Просто имей в виду этот момент.
Не, ступеньки нету...
Старые гильзы и поршни - нехорошо. С развесовкой вообще не понятно... Но за старания палец.
Можно и взвесить
Приветствую! Подскажите,что если простой ямз 238 собрать с коленвалом и блока от турбо ямз. Будет работать норм?
Привет. Вроде подойти должны, простой вал только не такой крепкий, если без турбины то не сломает...
а керхером с фрезой че не попробовал?
Александр подскажи мне пож-та.
Я менял вкладыши,снял стартер
Так как он мешает открутить бугель,
Теперь у меня нет массы,или не знаю что.ток не идет ни куда,
А на прямую заводиться,плюс и маленький провод замыкаю.
А соединил все так же.что может быть???
Предохронитель живой,
В кабину вообще ток не идет.
А там где на клемму стартёра идёт толстый провод от акб, ещё подключается небольшой провод, он подаёт питание на кабину и на всё остальное, его наверно забыл поставить...
Александр Обливин
Все уже нашел спасибо,
Он и был потерялся
Я его забыл поставить
Который с плюсовым идет.
гизы и поршневую неужели старую ставишь
А что поршневой то будет? он же сказал, она еще молодая)
Вроде с Алтайского А-01 6-рядного поршневая однотипная с ЯМЗ-238, 236.
И а-41 то-же, почти всё подходит, поршни, кольца, пальцы, вкладыши шатунные, гильзы, уплотнение гильз, толкатели грм, шатуны почти одинаковые, размеры один один, только на а-01 стержень (двутавр) мощнее толше, и нижняя головка чуть шире... Форсунки даже почти одинаковые....
Без паста ГОИ ни куда!!!
САТ 13 вкатить в урал 💪💪💪
Михаил Алексеевич
Тогда уж лучше мерсовский Ом.И низы и верха в одном флаконе.
Кат 13 он рядная шестерка, может места не хватить
А запчясти на кат цена какая будет
Поражаюсь твердости высших ударов.... А если рука дрогнет и по вкладышам ударите?
По шейкам наверно?
Наконец-то Урал)) Гараж отапливается? Что решил делать с старым блоком? в металл?
Да отапливается... Блок на металлоломе уже...
Сань,можешь рассказать о гараже?Как построен,из чего,какой пол и пр.?Чем топишь?Размеры
что надежней ямз238 или камаз 740
Ямз надёжней, но у каждого есть свои косячки, у Камаза их больше так как резиновый двигатель...
Ямз надёжней, но у каждого свои косяки, у Камаза их больше так как резиновый двигатель...
Гильзы вытаскивать нужно съемником а не молотком выбивать
Сложно вытащить гильзу , потому что на воде мотор ,а не антифризе, так?
Да не, разницы нету...
а какое масло заливали в двигатель
М8Дм Лукойл
Нельзя разные поршни ставить получится разновес!!!
Vip Persona поршни развешиваются вместе с шатунами - главное веса подобрать шатун+поршень, здесь вопрос больше в выработке нужен нутромер.
Они все одного веса, взвешивал с шатуном, разница 1 грамм допускается до 10...
Поршни то по весу почему не смотришь?
У меня супер маз92 года,вчера шатун 4-8заклинел.тепер снимаю двигатель.Саня если что даш номер ватсапа?за ранее спс
сань не толкатели а рокер называется )
ну не чиго опять эт ремонт ненадолго будет
Ничего. Ничего одно слово блэт.
Резина китайская. Поэтому китайцев миллиард штук.
Трещини на поршне из за перелива форсунок т.е. розпилителей. Поршни из трещинами на мерсе у шефа отходили 100 тис. км. и им пофиг.
Александр про булдозер когда будет видно?
Скоро будет, через дня 3...
смешно рассказывает.))))
Неудивительно что резинки дубеют, из-за нагрева это происходит.
А может еще турбину прикрутить?)
Не видел таких, но по идее можно сделать... Как на шестёрке турбовой...
13:10 Внутример? Не, не видел... )
Та же самая беда.....пол мотора в хлам(
По-мойму, гильза снимается съёмником. Ставится тоже. А Ваш метод с помощью бруска по-русски самобытен.
Конечно съёмником, где его взять? делать самодельный? Так проще и быстрее. Заходят на место некоторые от руки, а некоторые туже, и приходится подбивать.
@@aleksandr_oblivin можно монтажкой задавливать через проставку, очень эффективно получается
Саня ,всегда под такую музыку коленвал шлифуешь??))))
ваавхвахвахва
Да =) Жесть конечно.
ليش هذا الفيتر الروسي لايغسل اجزاء المحرك
Меткости....
Александр привет ! Зайди на мой канал я там загрузил видео там съемник гильз простой и удобный.
Спасибо! Посмотрю.
Ризинкам из за масла хана
НЕ савь масло рядом с кислородом
Александр Озеров и ничего не будет, все эти сказки про "ба-бах" выдуманы, все от кого то слышали, но не видели.
А может быть просто если бабахнет то наверняка а еще на заправочной друг работает нарасказывал
Александр Озеров я даже с резака на лужу масла пускал кислород ничего при этом не происходит, всё это сказки. На приемке металла давно бы уже взорвались
Так то да нельзя по ТБ, но баллон пустой.
А вообще то они бабахают, мужик рассказывал, в армии служил и был у них сжиженный кислород, так вот мы говорит делали - наливали кислород в ведро и рядом банку с маслом ставили, как-то там привязывали верёвкой, и отходили подальше, дёргали за верёвочку масло падало в ведро и бабах... Взрывалось говорит мама не горюй....
ну во значит я не зря .спасибо за видео жд продолжения удачи здоровья
У тебя лесовоз у меня буровая устоновка
шейки Rz 0.05
Вскипятил наверное не раз в лесу свой урал, а потом удивляется, что трещины на поршнях, резинки все дубовые, но это уже мои догадки.
Не, не кипятил, отвечаю... Такие поршни... Вот в этом видео посмотри ruclips.net/video/Bc5TBGKmAxE/видео.html
Поршни которые с буквами БК, все потрескались, другие без БК, именно который показывал с 2 маслосъёмными, в идеальном состоянии, трещин нету. И при перегреве, поршень к гильзе прилипает, все гильзы и поршни будут в задирах.
Я просто предположил одну из причин, сам держу Урал самосвал ямз238, на капремонт двс отдавал мотористу, он мне говорил, что резинки эти перегрева боятся и от этого дубеют
И ещё Александр после капремонта я залил масло лукойл авангард ультра полусинтетика, три года отьездил, масло от замены до замены, и двс внутри весь чистый, нагар минимальный
От перегрева да... Но сейчас такие резинки... как-то брал новые и просто руками их рвал, скорее даже ломал, не тянется совсем, не резина а как на поддон прокладка... резинопробка какая-то... Это которые дешевые....
а потом кричишь запчасти что плохие