Луаз то не авто, то - емоції які він дає як ніщо інше. Луаз - то спогади на все життя! Жодна автівка в світі не пройде і не пропливе там, де продереться на пузі Луаз!
В плані їхати -- потужніше = краще. Мотори ВАЗ класики не є аж такі високообертові. Максимум крутного моменту для мого ВАЗ 21011 в 96 Нм настає при вищих обертах, ніж у МеМЗ-968 (3400об/хв проти 2900об/хв). Але в МеМЗа він прицьому досягає лише 74 Нм. Тому якщо я на першій чи на пониженій тримаю оберти 3000 я всеодно матиму на майже 25% більший крутний момент на ВАЗомоторі. Я це бачу по тому, що досить круті гірки спокійно виїжджаю на 1ій передачі. Ну і оберти в 3000об/хв більше відбирають здоров'я у низькоресурсного МеМЗа. Переваги МеМза по суті є чотири: 1. Мала вага. 2. Компактні розміри. 3. Вище розміщений піддон картера над дорогою. Ці 3 пункти в цілому дають кращий розподіл ваги по осях та кращу геометричну прохідність. Третій пункт "лікується" встановленням маслонасоса від АЗЛК-2141 із розвернутим назад маслоприйомником та інакшою формою картера - це можна побачити в моєму відео про випробування ручної лебідки, де він вже встановлений на машину. на src="ruclips.net/video/Q7Wcfj9PcxU/видео.htmlsi=W6M6oDAoXCiru2lp&start=115" title="1:55" 4. Відсутність додаткової системи охолодження, що я вважаю перевагою сумнівною, оскільки вона несе за собою інші потенційні недоліки...
Відео класне, побільше таких.Колір авто супер. Цікаво який росхід в рідного двигуна луаз.
Луаз то не авто, то - емоції які він дає як ніщо інше. Луаз - то спогади на все життя! Жодна автівка в світі не пройде і не пропливе там, де продереться на пузі Луаз!
Це точно онлайн екскурсія ,чудовий контент😊
Дякую за відгук
Класна поїздка. Хоч так на Карпати подивлюсь...
То я розвідую нам супер мега маршрут на майбутнє
@@Oleg_Yavorskii то супер, передам трохи тягар, того хто знає коротку дорогу)))
Дуже цікаво і красиво. Дякуємо за пейзажі рідних Карпат і полонин 🇺🇦👍
Радий, що вам сподобалося
Дякую вам за Україномовний контент!!
Слава Україні!!
Дякую за високу оцінку моєї роботи. Героям слава!
Підписка і лайк🎉. Катаймося бо ми того варті🎉
Круте відео!
Подібні відгуки мотивують знімати ще
Класне відео. Та ще з розповіддю. І в машині в тебе тихо, коли їдеш.
Тихо, коли їдеш на 1-ій чи 2-ій передачі. Далі вже гірше, але можна терпіти.
Мені цікаво - а з МеМзом не краще Луаз їде? Бо ж низьки оберти для бездоріжжя краще.
В плані їхати -- потужніше = краще. Мотори ВАЗ класики не є аж такі високообертові. Максимум крутного моменту для мого ВАЗ 21011 в 96 Нм настає при вищих обертах, ніж у МеМЗ-968 (3400об/хв проти 2900об/хв). Але в МеМЗа він прицьому досягає лише 74 Нм. Тому якщо я на першій чи на пониженій тримаю оберти 3000 я всеодно матиму на майже 25% більший крутний момент на ВАЗомоторі. Я це бачу по тому, що досить круті гірки спокійно виїжджаю на 1ій передачі. Ну і оберти в 3000об/хв більше відбирають здоров'я у низькоресурсного МеМЗа.
Переваги МеМза по суті є чотири:
1. Мала вага.
2. Компактні розміри.
3. Вище розміщений піддон картера над дорогою.
Ці 3 пункти в цілому дають кращий розподіл ваги по осях та кращу геометричну прохідність.
Третій пункт "лікується" встановленням маслонасоса від АЗЛК-2141 із розвернутим назад маслоприйомником та інакшою формою картера - це можна побачити в моєму відео про випробування ручної лебідки, де він вже встановлений на машину. на src="ruclips.net/video/Q7Wcfj9PcxU/видео.htmlsi=W6M6oDAoXCiru2lp&start=115" title="1:55"
4. Відсутність додаткової системи охолодження, що я вважаю перевагою сумнівною, оскільки вона несе за собою інші потенційні недоліки...
@@Oleg_Yavorskii дякую. Але собі хочу в оригіналі, с мемзом... Є ідея, ще не бачив, щоб хтось подібне робив... Але трохі пізніше, не на часі...