В плані їхати -- потужніше = краще. Мотори ВАЗ класики не є аж такі високообертові. Максимум крутного моменту для мого ВАЗ 21011 в 96 Нм настає при вищих обертах, ніж у МеМЗ-968 (3400об/хв проти 2900об/хв). Але в МеМЗа він прицьому досягає лише 74 Нм. Тому якщо я на першій чи на пониженій тримаю оберти 3000 я всеодно матиму на майже 25% більший крутний момент на ВАЗомоторі. Я це бачу по тому, що досить круті гірки спокійно виїжджаю на 1ій передачі. Ну і оберти в 3000об/хв більше відбирають здоров'я у низькоресурсного МеМЗа. Переваги МеМза по суті є чотири: 1. Мала вага. 2. Компактні розміри. 3. Вище розміщений піддон картера над дорогою. Ці 3 пункти в цілому дають кращий розподіл ваги по осях та кращу геометричну прохідність. Третій пункт "лікується" встановленням маслонасоса від АЗЛК-2141 із розвернутим назад маслоприйомником та інакшою формою картера - це можна побачити в моєму відео про випробування ручної лебідки, де він вже встановлений на машину. на src="ruclips.net/video/Q7Wcfj9PcxU/видео.htmlsi=W6M6oDAoXCiru2lp&start=115" title="1:55" 4. Відсутність додаткової системи охолодження, що я вважаю перевагою сумнівною, оскільки вона несе за собою інші потенційні недоліки...
Класна поїздка. Хоч так на Карпати подивлюсь...
То я розвідую нам супер мега маршрут на майбутнє
@@Oleg_Yavorskii то супер, передам трохи тягар, того хто знає коротку дорогу)))
Дякую вам за Україномовний контент!!
Слава Україні!!
Дякую за високу оцінку моєї роботи. Героям слава!
Це точно онлайн екскурсія ,чудовий контент😊
Дякую за відгук
Дуже цікаво і красиво. Дякуємо за пейзажі рідних Карпат і полонин 🇺🇦👍
Радий, що вам сподобалося
Класне відео. Та ще з розповіддю. І в машині в тебе тихо, коли їдеш.
Тихо, коли їдеш на 1-ій чи 2-ій передачі. Далі вже гірше, але можна терпіти.
Підписка і лайк🎉. Катаймося бо ми того варті🎉
Круте відео!
Подібні відгуки мотивують знімати ще
Мені цікаво - а з МеМзом не краще Луаз їде? Бо ж низьки оберти для бездоріжжя краще.
В плані їхати -- потужніше = краще. Мотори ВАЗ класики не є аж такі високообертові. Максимум крутного моменту для мого ВАЗ 21011 в 96 Нм настає при вищих обертах, ніж у МеМЗ-968 (3400об/хв проти 2900об/хв). Але в МеМЗа він прицьому досягає лише 74 Нм. Тому якщо я на першій чи на пониженій тримаю оберти 3000 я всеодно матиму на майже 25% більший крутний момент на ВАЗомоторі. Я це бачу по тому, що досить круті гірки спокійно виїжджаю на 1ій передачі. Ну і оберти в 3000об/хв більше відбирають здоров'я у низькоресурсного МеМЗа.
Переваги МеМза по суті є чотири:
1. Мала вага.
2. Компактні розміри.
3. Вище розміщений піддон картера над дорогою.
Ці 3 пункти в цілому дають кращий розподіл ваги по осях та кращу геометричну прохідність.
Третій пункт "лікується" встановленням маслонасоса від АЗЛК-2141 із розвернутим назад маслоприйомником та інакшою формою картера - це можна побачити в моєму відео про випробування ручної лебідки, де він вже встановлений на машину. на src="ruclips.net/video/Q7Wcfj9PcxU/видео.htmlsi=W6M6oDAoXCiru2lp&start=115" title="1:55"
4. Відсутність додаткової системи охолодження, що я вважаю перевагою сумнівною, оскільки вона несе за собою інші потенційні недоліки...
@@Oleg_Yavorskii дякую. Але собі хочу в оригіналі, с мемзом... Є ідея, ще не бачив, щоб хтось подібне робив... Але трохі пізніше, не на часі...