по объективности, информативности и полезности выпусков, пожалуй, это лучший канал из ныне существующих... спасибо вам за ваш труд! очень хочется надеяться, что в погоне за подписчиками вы не улетите сильно в сторону шоу.
полностью поддерживаю твое мнение каких то жориков недоделаных смотрят миллионы, а тех кто реально сечет в машинах и ездить умеет не особо смотрят.......наверное всем нравится смотреть пиздеж а не содержательный и конкретный обзор
не первый раз слышу от вас о том, что о проблемах с растянувшейся цепью можно услышать на слух и внимательно прислушиваться чтоб не прозевать и прочее (то же рассказывали и при обзоре суперба и т.д.). человеческий слух - это конечно очень серьезный инструментарий для замеров, но о проблемах с цепью можно узнать подключив сканер к бортовому компьютору и посмотрев на такой показатель как "фазовое положение впускного распредвала". это значение может быть от -3 (минус 3) до 1. нормальные показания от 0 до 1. все что ниже 0 - это срочная замена цепи и (или) натяжителя. эта функция сканеров есть у всех официалов - просто надо им объяснить, что сканер не только для стирания ошибок.
случайно попал на ваш обзор, сначала подумал 33 минуты будет долго, но по факту - все информативно и четко + замеры и в итоге действительно понравилось. Формат хорошего и плохого Копа интересен, всегда одному будет нравится машина и он будет "захлебываться " ею , а второй будет реалистом и охлаждать пыл первого. лайк 100% и возможно подпишусь, нужно глянуть еще пару ваших видео. Спасибо за обзор
ребята, молодцы с каждым видео качество и подача материала улучшается в разы! огромное спасибо, и удачи вам! и да, маловато пипра, с такими видео подписчиков долно быть как минимум в 20 раз больше!
что нужно для хорошего видео? харизма, информация и шоу=оформление. Молодцы! Кстати хотел заметить. Пару лет назад в немецких СМИ была шумиха о запчастях для автопрома... Патенты, права, лицензии.. Короче говоря, нет у нас не одной запчасти, на которой не зарабатывали бы автопроизводители. Экономикоoбразующая промышленность, а как иначе...
Вы все правильно сказали. Новый авто. Тот же кузов. двигатель 3.0 дизель. Пробег 140 тыс. Авто ровно 3 года. Проблемы. Все ТО делались по порядку. Замена резинового демфера(полный привод), примерно на 60 тыс. Где то со 100 тысяч пробега начал уходить антифриз. Понять где, не ясно. Больше проблем не было. И еще проблемма начал плохо дуть кондиционер(что то с каким то клапаном-электрическим). Очищали заправляли и тд. Больше проблем ни каких не было. Расход до 12 зимой. Летом до 11. По трассе не ясно сколько. До 110км\ч примерно до 7. Салон удобный. Но для водителя. Не стоит искать шик и комфорт. Всегда нравились в БМВ - тормоза, кпп, зеркала заднего вида(боковые), сиденье(жесткие и очень удобные), салон (он без всяких финтиклюшек, ни чего не отвлекает). Автомобиль динамичный. Это мое мнение. Я на ней езжу. Про б/у ни чего сказать не могу. Еще... Часто пишут нарекания на автомобиле те, кто в них вообще ни чего не соображает. Просто ездаки до тех пор, пока не отвалиться. БМВ - требует качественного и своевременного обслуживания. А так же правильных режимов эксплуатации. Спасибо.
Небольшая ошибка - движок не битурбированный, а твин-турбо. Грубо говоря Би-турбо - паралленьный наддув ( к примеру один турбокомпрессор на блок у V-обр., или на групу цилиндров у рядных), твин-турбо - последовательный наддув. Не принципиально, но разница все-таки есть.
пять лет ездию на ней,машина огонь,кроме масла и колодок ни че не менял,и на конкурентах ездил не тянут они с бэхой хоть лопните,ни по динамике ни по рулежке,и по внешности тем более,кто не любит бмв у того не было ее просто!!!
Все тесты супер, смотришь на одном дыхании! Интересно было бы посмотреть ваши тесты про такие авто Hyundai; KIA;Daewoo, Renault, Сhevrolet на которых ездят многие люди ввиду фин. возможности 5 -15т.(конечно видео много и проблемы все известны). Ваш тест был бы интересен и полезен! Что думаете???
Друзья посоветуйте мягкое авто Расматриваю Mersedes 212 Camry 50 рестайлинг и стал засматриваться на F10 говорят она тоже с мягкой подвеской от БМВ 7 У какого авто по вашему мнению лутшая плавность хода
Спасибо большое за ответ,прийму вашу информацию к размышлению.Счас обладаю камри 40 ,она мне более мягкая за 50 но к сожелению уже морально устарела.Раз вы посоветовали лексус то смею спросить еще об одной модели это Lexus ES 2008-2011она просто переднеприводная в отличии от GS Владеете ли вы информацией о плавности хода этого автомобиля,если можно то сравните с подвеской 40 камри
1) Лакшери, есть все.... это тут даже не рядом: маленький экран, нет вентиляции сидений, если они вообще комфортные, это чего не хватает до калининградского лакшери - так быстро глядя, ну доводчиков коли не показывали наверняка/возможнно тоже нет, с задними подогревами что... 2) ЮЗБ входы есть в подлокотнике центральном, ну в лакшери есть, у вас хз почему нет или не нашли. 3) До комплектации "есть все": камеры 360, камеру ночного видения, проекционный дисплей, люк, вентиляция с комфортными сидухами, доводчики дверей, экран профешенл, назад подогревы и мониторы в подголовники можно еще
А за видоссс спасибо !!Я ваш фанат! Отдыхая на море увидивши сообщение о новом видосе бросил все и пошел смотреть очередной шедевр в номер! вы классные ребята! я думаю солова вам простит за мустанг он хороший дядька;)
Один из ведущих мотожурналов (иностранных) провёл эксперимент поставив на свой учёт (понаблюдав) массу новых мотоциклов купленных из мотосалонов и в течении определённого времени (пробега) за ними следил. Участвовали британские Триумфы, итальянские Дукати, Априлия, немецкие БМВ, австрийские КТМ, американские Харлеи и конечно же великая японская четвёрка (Ямаха, Сузуки, Хонда, Кавасаки). Из всех мотоциклов самые ломучие оказались именно БМВ (замечу это был гарантийный период эксплуатации!!!). Но что самое интересное когда они спросили хозяев: "Какой из мотоциклов вы купите после БМВ?", практически все мотоциклисты ответили одинаково - БМВ. Я и сам был в шоке когда недавно прочитал статью русского мотожурналиста который на новом 1200GS поехал через всю страну в сторону Хабаровска (большой пробег устроили) и где-то на 10 000 км у него вышел из строя электроннорегулируемый газовый моноамортизатор (стоит кучу денег) пришлось ждать самолёт из Москвы с деталью. Гарантийный период и такая поломка о чём можно дальше говорить? А вот его товарищ ехавший рядом на Хонде Кроссраннэр проехал весь маршрут с приключениями, но без поломок. БМВ потом правда и колесо пробил заднее(журналисты шутили что БМВ не хочет никак ехать к финишу), но я это поломкой не считаю, а просто случаем и везением. Вижу у машин ту же картину.
Привет! Насколько же качественно. Да, постовато в плане подачи видео, но качественно и интересно. Реально аналог Top Gear! Сделайте подалуйста обзор на Volvo XC60! Спасибо за обзор!
Скорее потому, что в некоторых моментах как "Но, а для начала, позвольте вам посоветовать", "Вася ваще прям конфетка" и др. манеры тестов от того же академика, смахивают на плагиат, своего ничего нет, а смысл смотреть обзор от Академика на другом канале?
БМВ х5 2.0 дизель. Гарантийный ремонт 20 тыс пробега ремонт топливной. 25 тыс замена всех рычагов в круг. 40тис замена радиатора 45тыс замена роздатки Послегарантийное случаи На пробеге 80тыс , треснул блок мотора масло лилось рекой , 85 тыс кончилась коробка. Мелкие поломки даже и не учитываю и многочисленные поездки на эвакуатор 90тыс рашисты помогли избавиться от машины взорвал ее возле Ирпеня
8:18 Во время езды ключ торчит веутри а когда выходишь из тачки берешь с собой и нафига сувать ключ в подстаканник? Хочу купить именно эту тачку через нпделю пробег 70 тыс. км и мотор 525.
есть F10 520d (N47 184 л.с.) 2012 года с пробегом 123000 км. по подвеске НИ одной детали дор сих НЕ менялось! т.е. реально ни одного рычага или резинки, а машина и ямки бывает ловит и вообще везде ездит не только гладкий асфальт. и кстати для замены цепи не обязательно снимать мотор. по городу бака топлива хватает в среднем на 850 км! бывало что и 900 с копейками, но бывало что и 800 с небольшим. и это на 63 литрах дизеля. на дальняк груженная машина стабильно едет 1150 км. если за машиной следить то можно легко проехать не то что 120 000 км а за 200 000 и только "менять масло"! знаю людей с машинами с таким же N47 еще первых годов выпуска и пробеги далеко за 200 000 и даже цепь живая.
О надежности очень верно сделаны выводы. Достаточно посмотреть на цифры в Германии, продажа частным лицам vs. лизинг/фирмы: Ауди А6 13.2% / 86.8%, БМВ 5 14.2% / 85.8 %, Мерседес Е 31.6 % / 68.4 % (тут наверняка среди "частных" лиц не менее половины таксисты частники). такая же картина по Пассату, Опель Инсигния, Гольф вариант, Ауди А4, Мерседес Ц, форд мондео. В более высоком классе (БМВ 7, Мерс С, А8) цифры будут скорее 5/95. Лизинг обычно идет через свои же дочки (VW лизинг, Alphabet (BMW) и т.д.), на 1-3 года до максимально 150тыс. Вот ровно столько и нельзя машине ломаться ибо это полностью будет за счет производителя. Далее машина за копейки продается в частные руки, и этого покупателя тут же с удовольствием встретят в автосервисе с желательно максимально дорогой поломкой.
Парни привет, владею F31 c дизелем 2,0 184 силы. 2012 года. пробег 327к) Что могу сказать: Машина немка пригнана с салона весь пробег подо мной. 1 Электрика ( датчик наружной температуры, датчик давляка масла датчик закрытия 5й двери датчик чего-угодно, все меняли по гарантии, детали из Германии.) Я баран и сделал чип из 184 до 230 сил, по итогу на 150к выплюнулась турбина, на 194к пошла трещена по блоку под гильзой( . Мотор перебрали часть заменили, что было в хорошем состояние ходит до сих пор. Цепь меняли тогда-же, но кажется скоро снова полезу в цепь, ибо 130к. Коробка 6 мкпп - неубиваемая, часто приходится буксировать тяжести до 2,5т даже сцепление не нервничает, движок терпит, масло раза два менялось ( Так как работаю в Голландии, местные дилеры советуют вообще в ней ничего не менять ) Ходовка менялась в круг на 100 к , больше не лезли туда. Пробег по трассам Европы в основном, Германию машина проезжает на 150-170 без проблем, расход от стиля езды от 4,7 по трассе до 10 в городе, честно как ее не мучал получалось около 12 только при 180-200 по трассе, очень доволен. Жижи не уходили, возможно проблемы 5ки, был косяк по маслу, но потом как выяснелось лег датчик к-ва масла и машина думала что нет масла и не хотела запускаться. Салон тряпка, хорошо держиться, только подшивка в багажнике умерла. На самом деле - всем советую, только не ставьте чип в Голландии в такси встречал 3-ки седаны с пробегом 400+ На дизелях.
Добрый день подписался на ваш канал смотрю ваше видео очень понравились, хотелось бы увидеть у вас в тесте Jeep grand sherokee SRT 8, тащусь по нему, ожидается ли он у вас в ближайшие время?
отличные слова про надежность. Все ушло в маркетинг. Хотелось бы тесты 124го, 201го и 140го, также 126 как купе так и седана. ну и е36,34,38. И ауди соответственно. Буду очень благодарен, если сделаете).
Дякую за огляди доступною мовою! Може запануєте ще кілька не-люксових машин оглянути? ) Наприклад сімейні fiat 500l vs citroen c4/picasso/cactus vs kia soul
Респектую))) всегда на позитиве и с юмором, отлично снимаете! Хотел поинтересоваться не будет ли эпик сравнения тачек с V8 - например FX50s и Чероки srt8, и иже с ними- любопытно ваше мнение на эти авто в плане ежедневной эксплуатации
На русско язычных каналах только одно надежность надежность и еще раз надежность. Лично у нас в Германии люди покупающие Немецкие машины катаются на них всю жизнь если не надоест и не заходят другую машину. и нету таких проблем как у вас.
Ребят хочу такую же f 10 2.0 или 2.5 дизель если брать 2012-2013 года как думаете? посоветуйте. После вашего ролика захотел купить )) устал слышать эти байки про БМВ что ломучие постоянные проблемы. Вроде вы сказали что до 2011 года проблема с дизелями. А дальше все до работали получается ? Я с Казахстана заранее благодарю. Жду ответа. Сильно нравится эта машина.
Ви б хоч казали, що таке комплектація Luxury. Машина фактично порожня. Маленький дісплей, немає люка, однометр найпримітивніший, відсутнє комфортне сидіння, активний круїз-контроль, прекція на лобове скло, контроль смуги, попередження про наїзд і т.д. Отже, лакшері це лише диски, та деякі зовнішні гарні елементи. В цілому огляд класний, але знову ж таки, перевіряйте інфу
Вы красавцы! Очень предметно,с юмором и без воды. Случайно увидел ваш обзор о ф10. Пришлось пересмотреть кучу ваших видео. Так держать!
Парни спасибо за ваш позитив и подачу, желаю вам 1 000 000 подписчиков, креатива и удовольствия от созданого!
Спасибо))))))
2:48 - за спиной ВНЕЗАПНО материализуется автомобиль-призрак ;) А вообще парни - молодцы, спасибо за ваш труд. Очень интересно и очень качественно.
Как на счёт 520d 525d с пробегом 150-200тыс км что придётся обслуживать и чего ждать?
по объективности, информативности и полезности выпусков, пожалуй, это лучший канал из ныне существующих... спасибо вам за ваш труд! очень хочется надеяться, что в погоне за подписчиками вы не улетите сильно в сторону шоу.
Как всегда безупречно. Интересно слушать не только фаната или критика, а две точки зрения.
жаль что каких то придурков смотрят миллионы, а Вас очень мало смотрит. полезная информация!! так держать
полностью поддерживаю твое мнение
каких то жориков недоделаных смотрят миллионы, а тех кто реально сечет в машинах и ездить умеет не особо смотрят.......наверное всем нравится смотреть пиздеж а не содержательный и конкретный обзор
да это потому, что в Интернете в основном молодежь ("школота") сидит, от того у мажорика столько просмотров и подпищеков
Интересные Видео колхозник он неразюирающиймя
придурков смотрят придурки... им там и место
Антон Кульбашный какая же тут полезная информация?
Он даже с комплектацией напутал... похоже не разбирается в бмв совсем...
не первый раз слышу от вас о том, что о проблемах с растянувшейся цепью можно услышать на слух и внимательно прислушиваться чтоб не прозевать и прочее (то же рассказывали и при обзоре суперба и т.д.). человеческий слух - это конечно очень серьезный инструментарий для замеров, но о проблемах с цепью можно узнать подключив сканер к бортовому компьютору и посмотрев на такой показатель как "фазовое положение впускного распредвала". это значение может быть от -3 (минус 3) до 1. нормальные показания от 0 до 1. все что ниже 0 - это срочная замена цепи и (или) натяжителя. эта функция сканеров есть у всех официалов - просто надо им объяснить, что сканер не только для стирания ошибок.
Как можно сравнивать 525д с Е350Д? Вы берите 530 или 535 дизель и ровняйте с Е350Д! А 525д ровняйте к Е250д (150кВт)!!!
Да, меня это тоже слегка удивило)
Они по мощности сравнили а не по модели…
Всегда информативно и интересно, крутяк)
Приятно смотреть на качественную съемку и монтаж.
ждем новых обзоров!
Ребят, как минимум 1 млн. подписчиков ваши обзоры однозначно заслуживают, всегда смотрю с удовольствием!
Настолько грамотно и четко,что аж не понял где правда а где заливает )))я подписался на канал и лайк! Рассказывает без бреда!!!
случайно попал на ваш обзор, сначала подумал 33 минуты будет долго, но по факту - все информативно и четко + замеры и в итоге действительно понравилось. Формат хорошего и плохого Копа интересен, всегда одному будет нравится машина и он будет "захлебываться " ею , а второй будет реалистом и охлаждать пыл первого.
лайк 100% и возможно подпишусь, нужно глянуть еще пару ваших видео. Спасибо за обзор
Подписчиков всё мало, а видео всё больше.
Спасибо!
Такой фанат такой фанат , что даже не может различить полную комплектацию от пустой как тут
ребята, молодцы
с каждым видео качество и подача материала улучшается в разы!
огромное спасибо, и удачи вам!
и да, маловато пипра, с такими видео подписчиков долно быть как минимум в 20 раз больше!
что нужно для хорошего видео? харизма, информация и шоу=оформление.
Молодцы!
Кстати хотел заметить. Пару лет назад в немецких СМИ была шумиха о запчастях для автопрома... Патенты, права, лицензии.. Короче говоря, нет у нас не одной запчасти, на которой не зарабатывали бы автопроизводители. Экономикоoбразующая промышленность, а как иначе...
Спасибо. Хороший обзор. Все по делу.. Пожелаю развития вашему каналу. Поработать с монтажом и звуком и будет айс)
В остальном у вас самый грамотный канал. Надоело уже смотреть клоунов-шутников-затейников. У вас все четко, кратко и по делу.
ну как всегда порадывали, качественный обзорчик запилили. Красавцы!
Вы все правильно сказали. Новый авто. Тот же кузов. двигатель 3.0 дизель. Пробег 140 тыс. Авто ровно 3 года. Проблемы. Все ТО делались по порядку. Замена резинового демфера(полный привод), примерно на 60 тыс. Где то со 100 тысяч пробега начал уходить антифриз. Понять где, не ясно. Больше проблем не было. И еще проблемма начал плохо дуть кондиционер(что то с каким то клапаном-электрическим). Очищали заправляли и тд.
Больше проблем ни каких не было. Расход до 12 зимой. Летом до 11. По трассе не ясно сколько. До 110км\ч примерно до 7.
Салон удобный. Но для водителя. Не стоит искать шик и комфорт. Всегда нравились в БМВ - тормоза, кпп, зеркала заднего вида(боковые), сиденье(жесткие и очень удобные), салон (он без всяких финтиклюшек, ни чего не отвлекает). Автомобиль динамичный.
Это мое мнение. Я на ней езжу. Про б/у ни чего сказать не могу.
Еще... Часто пишут нарекания на автомобиле те, кто в них вообще ни чего не соображает. Просто ездаки до тех пор, пока не отвалиться. БМВ - требует качественного и своевременного обслуживания. А так же правильных режимов эксплуатации.
Спасибо.
V Ch Как на счёт 520d 525d с пробегом 150-200тыс км что придётся обслуживать и чего ждать?
@@MaksUkr первым делом смотрите, с каким интервалом меняли масло, все движки турбированы и любят свежее масло. остальное увидите на подъёмнике. удачи.
Небольшая ошибка - движок не битурбированный, а твин-турбо. Грубо говоря Би-турбо - паралленьный наддув ( к примеру один турбокомпрессор на блок у V-обр., или на групу цилиндров у рядных), твин-турбо - последовательный наддув. Не принципиально, но разница все-таки есть.
Спасибо Украинские друзья. Просмотрел много обзоров и не только по БМВ. Очень понравилось. Интересно слушать. Жду обзора на новый GLS
Это лучший обзор пятерки. Авторам пять по всем параметрам!)
Ребята,спасибо за видео,все очень содержательно и по делу.Молодцы!!!
Действительно толковые обзорщики. наконец-то
пять лет ездию на ней,машина огонь,кроме масла и колодок ни че не менял,и на конкурентах ездил не тянут они с бэхой хоть лопните,ни по динамике ни по рулежке,и по внешности тем более,кто не любит бмв у того не было ее просто!!!
ездию?
оБ бордюр?
Красавцы! Отличный обзор👍👍👍👍 Благодарю!
Молодцы земляки. Реально классные обзоры !!! Успехов Вашему каналу ребята !!!
Молодцы парни,как всегда блестящий обзор!Так держать!Всем привет из Днепра!
Спасибо, один из лучших роликов о машине
"Комплектация лакшери, здесь есть практически все". Да она нищенская. Маленький экран, дешёвые сидения, никаких допов. Пустышка
Комфортные сидения
Комплектация « ЛОШАРИ»)))
70000зовсім не ламалась.це ок...
Здесь от Лакшери только шильдик
Спасибо за очень подробный честный обзор жду когда с Mitsubishi Outlander видос замутите!!!
Все тесты супер, смотришь на одном дыхании! Интересно было бы посмотреть ваши тесты про такие авто Hyundai;
KIA;Daewoo, Renault, Сhevrolet на которых ездят многие люди ввиду фин. возможности 5 -15т.(конечно видео много и проблемы все известны). Ваш тест был бы интересен и полезен! Что думаете???
Октавию А5 пож-та!!!!!
+Sumy Racing Team Только хотел про корейцев спросить, а ответ уже дан! 👍ещё бы про Sorento XM (можно FL) было интересно узнать Ваше мнение.
Сделайте сравнение народных авто (lanos,aveo,fabia)
Как всегда отлично!
Как будто я тут родился и вырос (салон) - повеселил
GT-R сделайте тест
как всегда молодцы ребята... Лучшие тексты у вас...
Друзья посоветуйте мягкое авто Расматриваю Mersedes 212 Camry 50 рестайлинг
и стал засматриваться на F10 говорят она тоже с мягкой подвеской от БМВ 7
У какого авто по вашему мнению лутшая плавность хода
Спасибо большое за ответ,прийму вашу информацию к размышлению.Счас обладаю камри 40 ,она мне более мягкая за 50 но к сожелению уже морально устарела.Раз вы посоветовали лексус то смею спросить еще об одной модели это Lexus ES 2008-2011она просто переднеприводная в отличии от GS
Владеете ли вы информацией о плавности хода этого автомобиля,если можно то сравните с подвеской 40 камри
Спасибо за ответ ,класных вам тест драйвов
Очень достойный обзор, спасибо парни👍🏼
приятно смотреть толковый и объективный обзор )))) было бы здорово увидеть обзор ягуар F-pace 20d и 30d )))
Как всегда на высоте, все просто, понятно и без понтов, как у некоторых))
Ребят сделайте пожалуйста обзор на f10 520i очень хочется увидить ваше мнение о бензиновой версии.
А лучше на 528
дизель надежнее в разы бензина, и относительно дешевле в осблуживании
@@nikishatila5060 только стоит на 25% дороже на вторичке
1) Лакшери, есть все.... это тут даже не рядом: маленький экран, нет вентиляции сидений, если они вообще комфортные, это чего не хватает до калининградского лакшери - так быстро глядя, ну доводчиков коли не показывали наверняка/возможнно тоже нет, с задними подогревами что...
2) ЮЗБ входы есть в подлокотнике центральном, ну в лакшери есть, у вас хз почему нет или не нашли.
3) До комплектации "есть все": камеры 360, камеру ночного видения, проекционный дисплей, люк, вентиляция с комфортными сидухами, доводчики дверей, экран профешенл, назад подогревы и мониторы в подголовники можно еще
Зачёт видосику!!!и вам парни тоже)))
Братиша привет!
А чому не розповіли чим зайняте те місце де відсутнє запасне колесо, можливо там збільшений багажник, чи там стоять якісь системи управління ... ?
Как всегда респект,просто приятно смотреть Вас!!!
А за видоссс спасибо !!Я ваш фанат! Отдыхая на море увидивши сообщение о новом видосе бросил все и пошел смотреть очередной шедевр в номер! вы классные ребята! я думаю солова вам простит за мустанг он хороший дядька;)
Так Держать Отличный видос...✌
супер!обожаю вас.спасибо за очень качественный и серьезный контент.Вы лучшие
Классное решение по устнаовке телефона:) Лайк!:)
Хорошо ребята ведут обзор. Без гламура и излишнего субъективного бла-бла
Спасибо вам огромное вы лучшие!!!
Очень информативный обзор, узнал многое о этой машине
Чертовски содержательно. Обожаю ваши обзоры
Понравилось про работу дроссельной заслонки на 525xd :) ведущий бензиночки любит явно
Один из ведущих мотожурналов (иностранных) провёл эксперимент поставив на свой учёт (понаблюдав) массу новых мотоциклов купленных из мотосалонов и в течении определённого времени (пробега) за ними следил. Участвовали британские Триумфы, итальянские Дукати, Априлия, немецкие БМВ, австрийские КТМ, американские Харлеи и конечно же великая японская четвёрка (Ямаха, Сузуки, Хонда, Кавасаки). Из всех мотоциклов самые ломучие оказались именно БМВ (замечу это был гарантийный период эксплуатации!!!). Но что самое интересное когда они спросили хозяев: "Какой из мотоциклов вы купите после БМВ?", практически все мотоциклисты ответили одинаково - БМВ. Я и сам был в шоке когда недавно прочитал статью русского мотожурналиста который на новом 1200GS поехал через всю страну в сторону Хабаровска (большой пробег устроили) и где-то на 10 000 км у него вышел из строя электроннорегулируемый газовый моноамортизатор (стоит кучу денег) пришлось ждать самолёт из Москвы с деталью. Гарантийный период и такая поломка о чём можно дальше говорить? А вот его товарищ ехавший рядом на Хонде Кроссраннэр проехал весь маршрут с приключениями, но без поломок. БМВ потом правда и колесо пробил заднее(журналисты шутили что БМВ не хочет никак ехать к финишу), но я это поломкой не считаю, а просто случаем и везением. Вижу у машин ту же картину.
Привет! Насколько же качественно. Да, постовато в плане подачи видео, но качественно и интересно. Реально аналог Top Gear! Сделайте подалуйста обзор на Volvo XC60! Спасибо за обзор!
Лайк, за то что национальный продукт! Да и обзор здоровский!
очень годные тест-драйвы , почему так мало подписоты
Скорее потому, что в некоторых моментах как "Но, а для начала, позвольте вам посоветовать", "Вася ваще прям конфетка" и др. манеры тестов от того же академика, смахивают на плагиат, своего ничего нет, а смысл смотреть обзор от Академика на другом канале?
Хотел было лайкнуть, но аватарка у тебя мерзкая!
хорошая работа оператора и ведущих. . молодцы
Кроме подстаканников, мотора и колёс никаких проблем? Ну, ладно. И смотреть вас, и слушать всё приятнее.
Как всегда лайк!
контент класс я подписался!!!
фиалочка, вас оч приятно смотреть, ребята! продолжайте! спс за видео
БМВ х5 2.0 дизель.
Гарантийный ремонт
20 тыс пробега ремонт топливной.
25 тыс замена всех рычагов в круг.
40тис замена радиатора
45тыс замена роздатки
Послегарантийное случаи
На пробеге 80тыс , треснул блок мотора масло лилось рекой , 85 тыс кончилась коробка.
Мелкие поломки даже и не учитываю и многочисленные поездки на эвакуатор
90тыс рашисты помогли избавиться от машины взорвал ее возле Ирпеня
Обзор сто процентов один из лучших!!!
Хороший обзор. Спасибо.
8:18 Во время езды ключ торчит веутри а когда выходишь из тачки берешь с собой и нафига сувать ключ в подстаканник? Хочу купить именно эту тачку через нпделю пробег 70 тыс. км и мотор 525.
как дела? купил?
Хороший собранный обзор, понравилось что про болячки было упомянуто. А про "настоящие" бмв, так они на кузове е39,е46 закончились )
Как всегда красиво, молодцы!+++ Когда будет Креста?
Спасибо . Очень понравилось. Хорошо поработали.
Ребят,поделитесь,на что и на какой объектив снимаете?
наконец услышал одекватную оценку немцам!!!! красавцы мужики
У мене BMW E90 з двигуном N47D20. Механік сказав що при заміні якісного масла кожні 8-10 тис. цеп грм ходить до 300 тис км.
Почему Luxury с маленьким монитором без навигации, НЕ комфортные сидения, не электронное табло....... Точно 14-ый лакшери?
на бизнес похоже
Very informative and honest review, BRAVO
Молодцы.очень иныормативные обзоры!так держать.
тест как всегда на высоте- молодцы)есть в ваших краях аккорд9 3.5 ,будет ли тест????
МОЛОДЦЫ. ВСЕ ПО ДЕЛУ
Все по делу, молодцы
есть F10 520d (N47 184 л.с.) 2012 года с пробегом 123000 км. по подвеске НИ одной детали дор сих НЕ менялось! т.е. реально ни одного рычага или резинки, а машина и ямки бывает ловит и вообще везде ездит не только гладкий асфальт.
и кстати для замены цепи не обязательно снимать мотор.
по городу бака топлива хватает в среднем на 850 км! бывало что и 900 с копейками, но бывало что и 800 с небольшим. и это на 63 литрах дизеля. на дальняк груженная машина стабильно едет 1150 км.
если за машиной следить то можно легко проехать не то что 120 000 км а за 200 000 и только "менять масло"! знаю людей с машинами с таким же N47 еще первых годов выпуска и пробеги далеко за 200 000 и даже цепь живая.
На дальняк бака на 1000 хватает до заправки
Ребята супер,спасибо за ваши обзоры?12:50 компьютЭр))))
О надежности очень верно сделаны выводы. Достаточно посмотреть на цифры в Германии, продажа частным лицам vs. лизинг/фирмы: Ауди А6 13.2% / 86.8%, БМВ 5 14.2% / 85.8 %, Мерседес Е 31.6 % / 68.4 % (тут наверняка среди "частных" лиц не менее половины таксисты частники). такая же картина по Пассату, Опель Инсигния, Гольф вариант, Ауди А4, Мерседес Ц, форд мондео. В более высоком классе (БМВ 7, Мерс С, А8) цифры будут скорее 5/95.
Лизинг обычно идет через свои же дочки (VW лизинг, Alphabet (BMW) и т.д.), на 1-3 года до максимально 150тыс. Вот ровно столько и нельзя машине ломаться ибо это полностью будет за счет производителя. Далее машина за копейки продается в частные руки, и этого покупателя тут же с удовольствием встретят в автосервисе с желательно максимально дорогой поломкой.
хороший анализ, спасибо
Ребята супер тест драйв!
Парни привет, владею F31 c дизелем 2,0 184 силы. 2012 года. пробег 327к) Что могу сказать: Машина немка пригнана с салона весь пробег подо мной. 1 Электрика ( датчик наружной температуры, датчик давляка масла датчик закрытия 5й двери датчик чего-угодно, все меняли по гарантии, детали из Германии.) Я баран и сделал чип из 184 до 230 сил, по итогу на 150к выплюнулась турбина, на 194к пошла трещена по блоку под гильзой( . Мотор перебрали часть заменили, что было в хорошем состояние ходит до сих пор. Цепь меняли тогда-же, но кажется скоро снова полезу в цепь, ибо 130к. Коробка 6 мкпп - неубиваемая, часто приходится буксировать тяжести до 2,5т даже сцепление не нервничает, движок терпит, масло раза два менялось ( Так как работаю в Голландии, местные дилеры советуют вообще в ней ничего не менять ) Ходовка менялась в круг на 100 к , больше не лезли туда. Пробег по трассам Европы в основном, Германию машина проезжает на 150-170 без проблем, расход от стиля езды от 4,7 по трассе до 10 в городе, честно как ее не мучал получалось около 12 только при 180-200 по трассе, очень доволен. Жижи не уходили, возможно проблемы 5ки, был косяк по маслу, но потом как выяснелось лег датчик к-ва масла и машина думала что нет масла и не хотела запускаться. Салон тряпка, хорошо держиться, только подшивка в багажнике умерла. На самом деле - всем советую, только не ставьте чип в Голландии в такси встречал 3-ки седаны с пробегом 400+ На дизелях.
Добрый день подписался на ваш канал смотрю ваше видео очень понравились, хотелось бы увидеть у вас в тесте Jeep grand sherokee SRT 8, тащусь по нему, ожидается ли он у вас в ближайшие время?
+Sumy Racing Team Спасибо за обзоры! Ждём Джип SRT8, по Сумам катается один, серебристый, ловите его))).
отличные слова про надежность. Все ушло в маркетинг. Хотелось бы тесты 124го, 201го и 140го, также 126 как купе так и седана. ну и е36,34,38. И ауди соответственно. Буду очень благодарен, если сделаете).
Дякую за огляди доступною мовою! Може запануєте ще кілька не-люксових машин оглянути? ) Наприклад сімейні fiat 500l vs citroen c4/picasso/cactus vs kia soul
Первый раз смотрел ваш ролик...Спасибо вам.Молодцы!Продолжайте в том же духе.P.S.:Курица не птица-мерен не машина.Удачи!:)
А коробку снять поменять цепь НЕ?
Респектую))) всегда на позитиве и с юмором, отлично снимаете! Хотел поинтересоваться не будет ли эпик сравнения тачек с V8 - например FX50s и Чероки srt8, и иже с ними- любопытно ваше мнение на эти авто в плане ежедневной эксплуатации
думаю рано или поздно что-то подобное будет, хороший большой атмосферник всегда интересен, жду
Не совсем понятно почему видео про BMW 525d, но рассказывают за BMW 520d это два совсем разных двигателя ребята !!!
Ребята, можете посоветовать какую-то машину на поураганить по выходным за+- $18k? Думаю искать живой эвик 9й, но стОит ли он того? Спасибо и лайк.
Классный обзор!
Молодцы ребята! Класс!
На русско язычных каналах только одно надежность надежность и еще раз надежность. Лично у нас в Германии люди покупающие Немецкие машины катаются на них всю жизнь если не надоест и не заходят другую машину. и нету таких проблем как у вас.
Всё с прицелом на наши дорожные реалии,а не на немецкие.Не ровняйте публичный дом с церковью!
Ребят хочу такую же f 10 2.0 или 2.5 дизель если брать 2012-2013 года как думаете? посоветуйте. После вашего ролика захотел купить )) устал слышать эти байки про БМВ что ломучие постоянные проблемы. Вроде вы сказали что до 2011 года проблема с дизелями. А дальше все до работали получается ? Я с Казахстана заранее благодарю. Жду ответа. Сильно нравится эта машина.
Gurik 555 нет 2.5 мотора
SunLoverMan только 2.0?
Gurik 555 2 и 3 литра
SunLoverMan ясно СПС.
Gurik 555 дизель 3 литра лакшери бери
Ви б хоч казали, що таке комплектація Luxury.
Машина фактично порожня. Маленький дісплей, немає люка, однометр найпримітивніший, відсутнє комфортне сидіння, активний круїз-контроль, прекція на лобове скло, контроль смуги, попередження про наїзд і т.д.
Отже, лакшері це лише диски, та деякі зовнішні гарні елементи.
В цілому огляд класний, але знову ж таки, перевіряйте інфу
Anton Savosh пиши на русском, ничего не понятно
Денис Баркун
Я с Белоруссии и почти все понял, может вам русским интеллекта не хватает чтобы понимать славянские языки - группу родственных языков
Денис Баркун
пішы на беларускай, незразумела
Толик Твердохлебов такого языка нет
Денис Баркун
Это тебе по телевизору сказали?
В Белоруссии есть такой язык, даже в СССР его учили в школах
Мужчины! Отличный обзор! Спасибо большое!
круто делаете!!!зделайте обзор на 2го хомяка,с радость посмотрел бы!
Ребята вы топчик!