Sehr schöne Fahrzeuge und eine Top Idee👍👍👍. Aber ich muss dich "Berichtigen" der Auspuff bei deinen Sr2E ist falsch. Da deiner wie meiner Baujahr 1960 ist und die Motoren wie beim Sr2 1,5PS haben muss da ein kurzer Auspuff mit langen Krümmer dran. Der lange Auspuff kam erst bei der Leistungs Steigerung um 1962. In der Sache mit der Hupe bin ich mir nicht ganz Sicher ab Mitte 1960 kam dan die "Torpedo" hupe. Die meisten die ich gesehen habe mit der Gitter Hupe hatten so die Nummer bis 69xxxx . Mein Sr2E hat eine Torpedo Hupe (72xxxx). Aber es wurde ja auch viel verbeastelt damals. Zu deinem Sr1 dieser Schriftzug hinten am Schutzblech den gab es soweit ich weiß 1955 bis 1956 und ab 1956 kam dann stattdessen ein Aufkleber drauf. Tolles Video 👍👍👍 mach weiter so.
Besten Dank für die vielen Hinweise! Ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht so recht vorstellen,das bei meinem SR2 schonmal der Auspuff getauscht wurden sein soll! Ich meine in den ganzen Jahren ist alles möglich,aber das Fahrzeug kommt mit seinen 3000km erstmal ziemlich authentisch rüber!
Ich habe das Moped Fahren 1965 auf einem SR1 gelernt und habe dann 1966 eine der ersten Schwalben mit Fußschaltung bekommen. Bei der Handschaltung hat man sich im 3. Gang fast das Handgelenk verstaucht weil der Kupplungshebel Richtung Himmel ragte. Ich (73) erinnere mich heute noch sehr gerne daran.
Besten Dank für den kurzen Rückblick in Ihre Jugend👍🏻! Ja das stimmt,der dritte Gang bei der Handschaltung ist etwas gewöhnungsbedürftig! Auf die Dauer ist das nix
@@originallackfetischist4598 Könnte durchaus sein das wir es von den MAWs übertragen haben auf die SR1 An die MAWs kann ich mich nur noch ganz dunkel erinnern. Bin BJ Anfang 60er da gab es die wohl kaum noch. Vielleicht 1 oder 2 in meiner Stadt. SR1 auch kaum noch, da sah man auch nur noch eine Hand voll. SR2 gab es noch viel, die nannten wir auch SR-Peng. Aber der Hackenwärmer passt schon genau zum MAW, weil hinter dem Hacken genau der Motor war. Könnte mir aber vorstellen, dass die "Hinteradschwinge" vom Rad das nicht lange mitmachte.
Danke für das Video, welches schöne Erinnerungen weckt, denn 1968 habe ich damals meinen Mopedführerschein mit einem SR2 gemacht 👍
Sehr schöne Fahrzeuge und eine Top Idee👍👍👍. Aber ich muss dich "Berichtigen" der Auspuff bei deinen Sr2E ist falsch. Da deiner wie meiner Baujahr 1960 ist und die Motoren wie beim Sr2 1,5PS haben muss da ein kurzer Auspuff mit langen Krümmer dran. Der lange Auspuff kam erst bei der Leistungs Steigerung um 1962. In der Sache mit der Hupe bin ich mir nicht ganz Sicher ab Mitte 1960 kam dan die "Torpedo" hupe. Die meisten die ich gesehen habe mit der Gitter Hupe hatten so die Nummer bis 69xxxx . Mein Sr2E hat eine Torpedo Hupe (72xxxx). Aber es wurde ja auch viel verbeastelt damals. Zu deinem Sr1 dieser Schriftzug hinten am Schutzblech den gab es soweit ich weiß 1955 bis 1956 und ab 1956 kam dann stattdessen ein Aufkleber drauf. Tolles Video 👍👍👍 mach weiter so.
Gleichstromhorn 1961.
Besten Dank für die vielen Hinweise! Ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht so recht vorstellen,das bei meinem SR2 schonmal der Auspuff getauscht wurden sein soll! Ich meine in den ganzen Jahren ist alles möglich,aber das Fahrzeug kommt mit seinen 3000km erstmal ziemlich authentisch rüber!
Klasse Video wieder 👍 zwei schöne Patina Pralinen 👌 Mach weiter so 👏
Einfach super 🍀👍
Bei den Reifen waren eher Kowalit bis 1964 drauf. Das ist aber wirklich das Werk in Heidenau.
Ich habe das Moped Fahren 1965 auf einem SR1 gelernt und habe dann 1966 eine der ersten Schwalben mit Fußschaltung bekommen. Bei der Handschaltung hat man sich im 3. Gang fast das Handgelenk verstaucht weil der Kupplungshebel Richtung Himmel ragte. Ich (73) erinnere mich heute noch sehr gerne daran.
Besten Dank für den kurzen Rückblick in Ihre Jugend👍🏻! Ja das stimmt,der dritte Gang bei der Handschaltung ist etwas gewöhnungsbedürftig! Auf die Dauer ist das nix
Hackenwärmer nannten wir ihn damals auch, warum auch immer.
Diesen Begriff kenne ich persönlich nur vom Hühnerschreck her,also den MAW Hilfsmotoren fürs Fahrrad!
@@originallackfetischist4598
Könnte durchaus sein das wir es von den MAWs übertragen haben auf die SR1
An die MAWs kann ich mich nur noch ganz dunkel erinnern. Bin BJ Anfang 60er da gab es die wohl kaum noch. Vielleicht 1 oder 2 in meiner Stadt.
SR1 auch kaum noch, da sah man auch nur noch eine Hand voll.
SR2 gab es noch viel, die nannten wir auch SR-Peng.
Aber der Hackenwärmer passt schon genau zum MAW, weil hinter dem Hacken genau der Motor war.
Könnte mir aber vorstellen, dass die "Hinteradschwinge" vom Rad das nicht lange mitmachte.