Obrigado pela excelente explicação, estava com problema nesta válvula e o único canal que achei a explicação perfeita foi aqui! Que Deus abençoe sempre vocês!
Que explicação top, obrigado! Tenho um uno que está fraco, com a lenta irregular e acendendo a luz de injeção com frequência, já levei em uns 3 mecânicos e ninguém resolveu, decidi que eu mesmo vou descobrir o que está causando isso!!!! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Esse cara tem uma ensino preciso e , de fácil compreensão. Parabéns Celso. Se eu estudar todos os seus vídeos, e botar em prática, eu tem algumas chances para entrar no segmento?
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Olá Thiago!!!! Quer dizer que gostou dessa aula? Preste atenção quando ele fala que os gases são inalados do tanque para a eletroválvula. (Inalado é: inspirado pelo tanque). Tenho certeza que, os gases são exalados (expirados) do tanque para a eletroválvula. (Inalar é ao contrário de exalar).
Parabéns pela excelente aula. Então fica registrado meu muito obrigado. Vc tirou toda e qualquer dúvida que eu tinha porque chegou até ilustrar a forma do sinal PWM. Tenho uma pergunta,como obter e onde, a informação sobre o modo de operação da ECU na a valvula do canister? Manual fabricante? Uma coisa que me deixou intrigado foi o pico de tensão gerado pela válvula nunca iria pensar que o fabricante do modulo permitiria. PORQUE não usaram supresor? Tanto na valvula como na ECU penso que este pico além de gerar ruídos pode ocasionar a queima dos semicondutores de controle desta valvula dentro da unidade de controle "modulo da injeção" Não sou mecânico queria informação sobre está válvula e como ela é controlada por PWM para uso em outros fins. Agora já vou dar um jeito de cortar este pico na valvula via diodos ou um filtro RC no automóvel.
Olá, vc deve ser ET, como eu; tive essa mesma percepção. Quando eu achar essa valvula no comércio e resolver o pequeno defeito do meu carro, vou estudar que tipo de filtro supressor a gente pode colocar na linha para baixar a bola desse pico; como esse pico é uma alternância instantânea da cc, acredito que um capacitor pode jogá-lo para terra, vamos estudar depois.
Ótimo vídeo Celso! Uma dúvida, flex que roda exclusivamente no etanol, a mangueira dessa válvula pode ser isolada? Deixando ela ligada eletricamente para que não gere erro na central? Muito obrigado! Like pra vc!!!
Olá Celso,como sempre seus videos são nota máxima.Tenho uma duvida em relação ao conjunto que você explanou.Com o filtro saturado ou válvula com defeito altera ou não o consumo de combustível?
Olá, professor. Gostei da aula. Estou com um problema de pequena oscilação na marcha lenta, já resolvi 22 problemas, trocando sensores e etc, mas essa oscilação está me deixando de cabelo em pé; quanto a essa eletroválvula, não encontro nem no mercado mundial, e quando encontro, devido a pouca oferta, o prêço vai nas nuvens. Na eletrônica a gente, quando não tem um transistor, por exemplo, existem dezenas de equivalentes, já em carros, os mecânicos dizem que só funciona se colocar "aquela" peça; se encontrasse uma que medisse a mesma resistência ohmica da bobina e engate rápido nos 2 lados da válvula, com certeza serviria, pois se tem a mesma resistência, tem a mesma impedância, mas como é cc, só importa a resistência elétrica e tambem a quantidade de vapor que pode passar pela válvula. Tem alguma dica onde posso achar essa valvula?: Ecosport 2012 Duratec 2.0 16v. Ps. O pico de 40v é devido a abertura do indutor que, quando se alterna a voltagem cc de 0 para 13 ou vice versa, em fração de segundo a cc se torna uma ca, e o indutor, quando recebe uma ca, através da sua resistência indutiva(XL), não a resistência do fio, este indutor se torna um gerador de voltagem, no caso 40v; acredito que esse pico mostrado no osciloscópio não seja relevante para o bom funcionamento do motor, pelo contrário, pode ser um efeito colateral que, se o MC não tiver um circuito supressor, pode ser danificado.
Bom dia Celso, meu nome é Fábio, moro aqui em Cruz CE próximo a Jericoacoara. No caso de a eletroválvula está travada aberta ou não estiver abrindo ou melhor não estiver funcionando corretamente tem como fazer a manutenção dela ou somente a substituição? Parabéns pelo canal.
Bom dia! Professor Celso, eu gostaria de enfatizar os locais dos sensores que o senhor ao fazer os vídeos nuca diz os locais de cada um deles! Mesmo que fiquem em locais de difícil acesso!
Boa tarde! Ainda não sou inscrito, mas tenho um dúvida e vou me inscrever no seu canal. Meu carro, um Corsa 2008, toda vez que completo o tanque de combustível ele não pega na partida de primeira. Isso pode ser a válvula do canister.
Todo canister tem esse respiro amigo? Tô com um golf tsi...já troquei eletrovalvula e tampa do tanque.. mas cada vez que abro o tanque vem aquele barulho de pressão ou vacuo. Comprei o canister agora ainda não troquei
Uma duvida essas valvulas sao controladas por sinal PWM posso gerar um sinal com o new e colocar no pino negativo do chicote e fazer o teste via osciloscopio ?
Boa noite! Sou a Leiliane da equipe de vendas do Celso. Se quiser adquirir, estou à disposição. Para facilitar pra você com mais informações, promoções e condições de pagamento me manda uma msg no whats api.whatsapp.com/send?phone=SeuN%C3%BAmero&text=5544991067025
Muito bom esse curso de injeçao. Valeu Celso pela sua dedicaçao.. Tenho uma pergunta: Essa caneta de polaridade advanced pode ser utilizada para captar sinal em rede can e em sinal de bobinas digitais!
essa valvula ja deu problema no meu uno 2 vezes ai troquei por uma a vácuo do kadet . o carro ficou bom mais a luz do painel é claro que ficou acesa. fiz isso pq a central parece que não fechava a valvula.
boa noite. o senhor por gentileza poderia me informar como faço pra achar o fio positivo da válvula canister do carro astra 1.8, sei que é 12 v, mais não sei se é um positivo post chave ou é positivo direito?
Olá Celso meu CrossFox 1.6 09/10 a válvula funciona em marcha lenta alguns minutos depois de ligando, quando liga vai até 24 volts e vais descendo a tensão aos poucos até zerar a voltagem depois de uns 3 a 4 minutos ela torna o processo novamente isto com o carro parado na garagem em marcha lenta,isto é normal,pois vc disse que seria somente ao acelerar que daria os pulsos PWM? depois de quente
ATENÇÃO: pra vc que veio em busca de uma luz em relação à válvula do canister do GOLF MK3 (injeção Digifant e Monotronic). A válvula do golf é NORMAL ABERTA, ou seja, se vc retirar a válvula e soprar, ela deve passar o ar. Essa válvula funciona ao contrário da maioria dos carros. No golf, a injeção manda sinal para ela fechar e não para abrir. Ao ligar o carro, em marcha lenta e antes de atingir 60 graus, a injeção manda o sinal e a válvula, que estava normalmente aberta, se fecha. Após atingir 60 graus e de acordo com a rotação do motor, a injeção retira o sinal e a válvula abre.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Obrigado pela excelente explicação, estava com problema nesta válvula e o único canal que achei a explicação perfeita foi aqui!
Que Deus abençoe sempre vocês!
Que explicação top, obrigado! Tenho um uno que está fraco, com a lenta irregular e acendendo a luz de injeção com frequência, já levei em uns 3 mecânicos e ninguém resolveu, decidi que eu mesmo vou descobrir o que está causando isso!!!! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Parabéns CELSO Parabéns obrigado
Ta ai um canal que realmente vale a pena ser inscrito 👍👏👏👏
Ninguém explica igual nem o pessoal do Senai, obrigado Celso.
obrigado professor Celso pela excelente aula!
Mais uma aula rica em informações. Valeu!
Parabéns estou aprendendo bastante acabei de adquirir o aparelho new
Muito bom, vc e o melhor professor de injeção eletrônica que já vi na internet, suas explicações não deixam dúvidas parabéns
Boa aula professor.👏👏👏.
Vc pra mim é o melhor, eu Ferraço de Belém do Pará, mecânico
Boa noite! Muito bom as suas aulas, essa válvula faz muito barulho no ONIX
Esse cara tem uma ensino preciso e , de fácil compreensão. Parabéns Celso.
Se eu estudar todos os seus vídeos, e botar em prática, eu tem algumas chances para entrar no segmento?
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!!
Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!!
Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
O cara faz a gente sentir prazer em aprender!
Obrigado professor 👏👏👏👏👍
Como sempre show de Explicação! Muito Obrigado por postar vídeos como esses !
Top de mais. Muito obrigado professor.
Exelente aula Celso parabéns professor 🙏🚚🇧🇷
Aula top 👏👏👏
bom celso olha tenho apreciado muito os teus vídeos são bastante bons , a explicação no geral tem sido excelente.
Adoro suas aulas Celso valeu.
Obrigado por compartilhar conhecimento
Não perco uma aula e recomendo muito seu canal para meus amigos, queria que saísse mais vídeos hehe e quero meu diploma heim kkkk grande abraço
Olá Thiago!!!! Quer dizer que gostou dessa aula? Preste atenção quando ele fala que os gases são inalados do tanque para a eletroválvula. (Inalado é: inspirado pelo tanque). Tenho certeza que, os gases são exalados (expirados) do tanque para a eletroválvula. (Inalar é ao contrário de exalar).
Muito bom,eu essa peça no carro mas não sabia a função dela
muito bom esse conhecimento.
concordo,........... realmente e o melhor professor de injeção eletrônica, parabéns.
Parabéns pela excelente aula.
Então fica registrado meu muito obrigado.
Vc tirou toda e qualquer dúvida que eu tinha porque chegou até ilustrar a forma do sinal PWM.
Tenho uma pergunta,como obter e onde, a informação sobre o modo de operação da ECU na a valvula do canister? Manual fabricante?
Uma coisa que me deixou intrigado foi o pico de tensão gerado pela válvula nunca iria pensar que o fabricante do modulo permitiria.
PORQUE não usaram supresor?
Tanto na valvula como na ECU penso que este pico além de gerar ruídos pode ocasionar a queima dos semicondutores de controle desta valvula dentro da unidade de controle "modulo da injeção"
Não sou mecânico queria informação sobre está válvula e como ela é controlada por PWM para uso em outros fins.
Agora já vou dar um jeito de cortar este pico na valvula via diodos ou um filtro RC no automóvel.
Olá, vc deve ser ET, como eu; tive essa mesma percepção. Quando eu achar essa valvula no comércio e resolver o pequeno defeito do meu carro, vou estudar que tipo de filtro supressor a gente pode colocar na linha para baixar a bola desse pico; como esse pico é uma alternância instantânea da cc, acredito que um capacitor pode jogá-lo para terra, vamos estudar depois.
Veja meu comentário acima...
Ótima aula!
Olha ... que espetacular essas aulas, ja vi muitas porai mas bem assim so vcs ... parabéns
Ótimo vídeo Celso! Uma dúvida, flex que roda exclusivamente no etanol, a mangueira dessa válvula pode ser isolada? Deixando ela ligada eletricamente para que não gere erro na central? Muito obrigado! Like pra vc!!!
Ótima aula, Deus ti abençoe.
show de bola, aula nota mil, vou mudar de profissão, com certeza.
Muito bom , amigo ! Só pelo desenho no início ,já se tem uma ideia geral , de como tudo funciona !
A orientação melhor que encontrei. Toma like!
Obrigado pelas explicação
Me inscrevi. parabens pelo vídeo
Excelente video! Quando esta valvula esta danificada porque alterar o valor do MAP para cima ? valores acima de 550 kPA
Maravilhosa Celso,,Deus abençoe sempre,,
bom dia metre suas aulas são muito boa tenho a prendido muito obrigado um abraço
Gracias por subir estos videos.
Los e visto todos,de sus aula.
Un abrazo desde Chile
Celso parabéns pelo o seu profinalismo
Deus abençoe celso
Parabéns pela as explicação da pra aprender valeu muito bom
ótimo legal estas aulas !
aqui é Josenildo de Belém do Pará !
Aula top obrigado por esses vídeos aulas
fantastica sua aula celso vejo todas um abraço
Poderia aproveitar os gases para enriquecer a mistura quando frio. É modificar a estrategia no tempo de injeção dos eletro injetores.
Olá Celso,como sempre seus videos são nota máxima.Tenho uma duvida em relação ao conjunto que você explanou.Com o filtro saturado ou válvula com defeito altera ou não o consumo de combustível?
Boa Celso!
Olá, professor. Gostei da aula. Estou com um problema de pequena oscilação na marcha lenta, já resolvi 22 problemas, trocando sensores e etc, mas essa oscilação está me deixando de cabelo em pé; quanto a essa eletroválvula, não encontro nem no mercado mundial, e quando encontro, devido a pouca oferta, o prêço vai nas nuvens. Na eletrônica a gente, quando não tem um transistor, por exemplo, existem dezenas de equivalentes, já em carros, os mecânicos dizem que só funciona se colocar "aquela" peça; se encontrasse uma que medisse a mesma resistência ohmica da bobina e engate rápido nos 2 lados da válvula, com certeza serviria, pois se tem a mesma resistência, tem a mesma impedância, mas como é cc, só importa a resistência elétrica e tambem a quantidade de vapor que pode passar pela válvula. Tem alguma dica onde posso achar essa valvula?: Ecosport 2012 Duratec 2.0 16v. Ps. O pico de 40v é devido a abertura do indutor que, quando se alterna a voltagem cc de 0 para 13 ou vice versa, em fração de segundo a cc se torna uma ca, e o indutor, quando recebe uma ca, através da sua resistência indutiva(XL), não a resistência do fio, este indutor se torna um gerador de voltagem, no caso 40v; acredito que esse pico mostrado no osciloscópio não seja relevante para o bom funcionamento do motor, pelo contrário, pode ser um efeito colateral que, se o MC não tiver um circuito supressor, pode ser danificado.
O pior que nesse carro essa válvula está dando muito defeito. procura usada.
Meu esse cara é fera mesmo.
Você é top!!!!
Meu amigo profissional me diga e normal na tampa do tanque ter uma preçao...e isso ai muito bom...valeu...
valeu Celso obrigado pelos teus vídeos irmão .um grande abraço pra vc !
Muito bom. Pretendo comprar meu osciloscópio.
Isso mesmo ! Não perca a oportunidade !
Bom dia Celso, meu nome é Fábio, moro aqui em Cruz CE próximo a Jericoacoara. No caso de a eletroválvula está travada aberta ou não estiver abrindo ou melhor não estiver funcionando corretamente tem como fazer a manutenção dela ou somente a substituição?
Parabéns pelo canal.
Show.
Bom dia! Professor Celso, eu gostaria de enfatizar os locais dos sensores que o senhor ao fazer os vídeos nuca diz os locais de cada um deles! Mesmo que fiquem em locais de difícil acesso!
Boa noite! No caso da Spin 1.8 flex, essa eletrovalvula fica pulsando direto!?
Celsão
Ótima aula
parabéns
Parabéns pela explicação.
Bom dia gostaria que você me explica se como essa válvula funciona no motor carburado ?
Muito boa essa aula
Boa tarde! Ainda não sou inscrito, mas tenho um dúvida e vou me inscrever no seu canal.
Meu carro, um Corsa 2008, toda vez que completo o tanque de combustível ele não pega na partida de primeira. Isso pode ser a válvula do canister.
Olá boa noite,motor sem o termostato,interfere no funcionamento da válvula canister.
você é fantástico,parabéns
Todo canister tem esse respiro amigo? Tô com um golf tsi...já troquei eletrovalvula e tampa do tanque.. mas cada vez que abro o tanque vem aquele barulho de pressão ou vacuo. Comprei o canister agora ainda não troquei
Uma duvida essas valvulas sao controladas por sinal PWM posso gerar um sinal com o new e colocar no pino negativo do chicote e fazer o teste via osciloscopio ?
show, parabens
Muito obrigada top
Muito bom otima aulas
B0a aula parabens
Muito eficiente seus vídeo aula continue sempre com essa transparência. Uma dúvida o New Teconscopio funciona em caminhão pesados,grato
Valeu pelo apoio Joedilson ! o New Tecnoscópio funciona sim em linha pesada.
Muito bom celso!....vou adquirir o aparellho!
Não perca a oportunidade !
Boa noite! Sou a Leiliane da equipe de vendas do Celso. Se quiser adquirir, estou à disposição. Para facilitar pra você com mais informações, promoções e condições de pagamento me manda uma msg no whats api.whatsapp.com/send?phone=SeuN%C3%BAmero&text=5544991067025
Nesse caso em q vc utilizou a configuraçao do teste de bateria ,,,teria dado certo também se eu clicase no autosete ? ? ? ?
Que explicação demais, parabéns!! Sabe muito
Gostei muito bem espricado marvilha
Muito bom esse curso de injeçao.
Valeu Celso pela sua dedicaçao..
Tenho uma pergunta:
Essa caneta de polaridade advanced pode ser utilizada para captar sinal em rede can e em sinal de bobinas digitais!
Valeu parceiro ! Pode sim não irá queimar nada!
Obrigado pela informaçao.vou comprar uma pra mim.
Muito bom. Parabéns
Muito bom. Assistido
Boa explicação, nota 10
essa valvula ja deu problema no meu uno 2 vezes ai troquei por uma a vácuo do kadet . o carro ficou bom mais a luz do painel é claro que ficou acesa. fiz isso pq a central parece que não fechava a valvula.
muito bom CELSO
Muito bom suas video aulas.
O que significa a sigla rms no tecnoscopio?
Rms é o valor Real que está dando tal teste !
@@mecanicaavancada entendido, obrigado. Eu assitir suas 22 aulas de injeção são ótimas. Mas eu tenho vontade aprender eletrica o que me recomenda
Como testar a válvula canister do Omega 2.2 4cc que é a vácuo-mecânica?
O santana 96 tbm so abre quando acelera?
BOM DIA CELSO, O GAS DA VAL. CANISTER ENTRA NO MOTOR POR ONDE?
Quando o filtro de carvão ativado enche de combustível, o que tem que fazer?
Ele se esvazia com tempo?
Muito top
boa noite meu carro está cm pressão no tanque a lenta oscila um pouco. será essa valvula posso tirar ela?prisma 2009 vhcE.
Falloooo chefe.top
boa noite. o senhor por gentileza poderia me informar como faço pra achar o fio positivo da válvula canister do carro astra 1.8, sei que é 12 v, mais não sei se é um positivo post chave ou é positivo direito?
E no carro a diesel, exemplo um golf 4 1.9tdi, pode ajudar por favor, obrigado
Afeta quando vai ligar o carro novamente depois de quente?
Tendi obrigado
Olá Celso meu CrossFox 1.6 09/10 a válvula funciona em marcha lenta alguns minutos depois de ligando, quando liga vai até 24 volts e vais descendo a tensão aos poucos até zerar a voltagem depois de uns 3 a 4 minutos ela torna o processo novamente isto com o carro parado na garagem em marcha lenta,isto é normal,pois vc disse que seria somente ao acelerar que daria os pulsos PWM? depois de quente
ATENÇÃO: pra vc que veio em busca de uma luz em relação à válvula do canister do GOLF MK3 (injeção Digifant e Monotronic). A válvula do golf é NORMAL ABERTA, ou seja, se vc retirar a válvula e soprar, ela deve passar o ar. Essa válvula funciona ao contrário da maioria dos carros. No golf, a injeção manda sinal para ela fechar e não para abrir. Ao ligar o carro, em marcha lenta e antes de atingir 60 graus, a injeção manda o sinal e a válvula, que estava normalmente aberta, se fecha. Após atingir 60 graus e de acordo com a rotação do motor, a injeção retira o sinal e a válvula abre.
O eletrovalvula travada aberta faz mudar O a/f ?
Show🤙