Tuto : Remplacement d'un roulement (sans presse)
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- Опубликовано: 26 дек 2016
- TUTO : Remplacement d'un roulement arrière sur tambour sans outils spécifiques
• Tuto : Remplacement d'...
CLIO 2 mais même principe sur un autre véhicule
How to replace the wheel bearings on drum brakes 
Кино
![Comment remplacer un roulement de roue arrière sur RENAULT CLIO 3 [TUTORIEL AUTODOC]](/img/1.gif)
Merci beaucoup pour l'astuce 👍
Bien expliqué et détaillé....bonne vidéo
Paix sur vous✌
Merci pour cette vidéo très bien expliquer 👌
Merci pour cette précieuse vidéo
Merci beaucoup pour cette vidéo très utile.
Cordialement.
Merci pour ce bon moment bien expliqué je dis bravo pas de blabla mais on voit comment faire , encore merci pour cetuto qui va m'être très utile .
Cdlt
Heureux que cela puisse vous aidez.
Merci Seb tres bon tuto t'es un chef je m'abonne.
Enfin une vidéo valable pour l'extraction d'un roulement sans presse.
Merci pour la vidéo.
👍
Merci ! Bonne astuce pour l"outillage ! :-)
Super ! Je vais faire pareil demain. 9 min de video seulement et on a parfaitement comprit.
Merci pour le commentaire, bon bricolage demain !
Bonjour, elle est superbe ta vidéo merci beaucoup
Merci à toi !
Excellente idée ! A voir si ça marche en modifiant un compresseur de ressort d'amortisseur ! Il y a déjà tige filetée, rondelles et écrous. Suffirait d'ajouter une plaque de support percée
merci pour ce tuto de la frappe
bonjour super astuce trop beau. merci pour l'idee
Merci pour le partage !
Merci beaucoup. Très clair !!!
C'est propre ;)
Merci beaucoup monsieur
👏 Bravo, et merci
Professional experience merci
Merci beaucoup amigo !
De rien !
MERCI BEAUCOUP
De rien !
Pratique merci !
Super! A part le coup de soufflette sur les freins, jamais de soufflette sur les pièces de freinage c'est super toxique. Moi je passe tout au karcher en début de chantier, puis je sèche à la soufflette comme ça mon chantier est propre et je ne m'intoxique pas avec les poussières.
Oui, c'est tout à fait vrai, merci pour la remarque.
1 heure ? Je suis jalouxl. J'ai pas la tige filletée ! Mais pas de probleme, c'est sur ca marche, bravo. J'y aurais passé au moins une demi journée. Ne jettez jamais les tiges filletées ni la plaque en tole epaisse avec 2 ou 3 trous !
Oui 1h00 c'est quand on l'a déjà fait et que l'on a tout préparé, sinon effectivement il faut prévoir un peu plus de temps.
Merci
merci !!!!
De rien !
Bravo et merci pour cette vidéo.
J'aurai personnellement évité de passer la soufflette sur le mécanisme de frein afin d'éviter les poussières pas vraiment bonnes pour la santé.
bonsoir parfait jai reussi.
Tant mieux !
👍👍👍👍👍👍🤗
ATTENTION comme dit dans un commentaire précédent, il ne faut jamais rentrer en force un roulement sur la bague opposée au serrage sous risque de détériorer le roulement. L'idéal c'est d'utiliser une bague de diamètre 51.5 voire 51 de diamètre pour pousser ici sur la bague extérieure.
C'est ce exactement ce que j'ai fait même si ce n'est pas très visible sur la vidéo. Il y a une grosse rondelle en inox qui appuie sur la cage extérieur du roulement.
👏👏👏👏👏👍👍😍😍
Bonjour belle vidéo mais en description vous aurez du mettre vos outils que vous utilisez si vous voulez vraiment aidé sinon ces bien comme vidéo bonne continuation à vous
Bonjour, merci pour le commentaire. Pour l'outillage l'extracteur a été "improvisé" avec ce que j'avais sous la main : tige filetée, écrous, cales...
Je détaillerai d'avantage l'outillage utilisé dans mes prochaines vidéos.
Cdt.
merci a vous de m'avoir répondu ça me sera bien utiles car j'ai aussi une clio de la même année
je savais vrement pas comment faire
travail propre et sans grande peine bravo ! cependant évitez de nettoyer le tambour avec de l air comprimé ; les composants des freins sont extrêmement toxique ....
bien dit il y a du nettoyant frein mieux que l air comprimer
@@leguerrierdunord2823 effectivement il y a plusieurs procédés de faire cela sans s exposer inutilement au danger de la soufflette
Bonjour et merci. Concernant la soufflette sur les freins plusieurs personnes m'ont fait la remarque et vous avez raison, c'est à proscrire.
@@seb5810 avec plaisir merci également a vous
Bonjour! Moi j'ai 2 roulement (non conique) dans mon tambour, un de chaque coté, comment je peut faire pour les extraire car l'un sort du coté intérieure gauche du tambour et l'autre du coté extérieur.
Je ne sais pas, c'est sur quel véhicule ?
Voiture sans permis microcar..
Ok, je ne saurais pas répondre il faudrait voir le moyeu, peut être que l'usage d'une presse est nécessaire pour sortir les 2 roulements. Si un mécano en microcar passe par ici, son avis serait intéressant.
Merci pour la vidéo qui est très explicite. J'ai essayé la même méthode : tige filetée de 16, plaque d'acier de 15 mm, etc... et impossible de sortir le roulement !!! J'ai même chauffé à la lampe à souder... Une idée pour que je puisse réussir à sortir ces roulement sans avoir besoin de louer une presse ? Merci d'avance
Si c'est le même tambour que dans la vidéo celui ci comporte un épaulement du côté intérieur, donc attention au sens d'extraction. Il se peut aussi que la bague extérieur soit extrêmement collé, il faut que la douille (faisant office de chasse) porte bien sur le roulement, pour cela j'ai rajouté une grosse rondelle au bon diamètre (visible à 3:53 lorsque j’extrais le roulement) Ne pas hésitez à chauffer plus si c'est bien collé.
Merci à nouveau pour la vidéo j'ai réussi à changer mon roulement en utilisant le même procédé que vous.Est il possible d'utiliser la même manière pour le roulement de roue avant?
Bonjour, pour l'avant cela risque d' être un peu plus compliqué, il faut sortir l'ensemble moyeu/fusée et l'idéal pour extraire le roulement c'est d'utiliser un marteau à inertie. Pour la repose on peu parfaitement envisager la même "méthode" avec tige filetée.
Cordialement.
Ok merci pour l'info.Je vais peut-être investir dans une petite presse alors.
Bonne journée et encore merci.
Bonjour et merci ! Si j'ai bien compris, pour extraire, on pousse sur la bague intérieure, et pour poser le nouveau, sur la bague extérieure. Voici ma question : si à cause du diamètre de tube, on pousse sur la bague intérieure pour la pose, est-ce mauvais pour le roulement ?
Oui, il faut absolument être en pression sur la cage extérieure
Zut ! Il faut que je trouve une entretoise diamètre 54 ou 55 ! J'ai pas de douille assez grosse. C'est le même problème qu'avec une presse. Il faut avoir l'entretoise ad hoc. merci de votre réponse.
Ah oui c'est carrément bien fait ! L'extracteur de roulement est fait maison ? Si oui pouvez vous me dire où vous avez acheter la tige filetée etc.. merci par avance
Merci, en effet c'est du montage maison mais ça fonctionne bien. J'ai percée le carré de la douille pour faire passer la tige. Cette tige filetée je l'ai achetée en magasin de bricolage (brico dépôt)
@@seb5810 merci beaucoup 👍, avez vous réussi a changer des roulement avant avec ? Ou c'est trop compliqué
@@seb5810 Bonjour c'est de la tige fileté de combien ? J'ai de la 12 en stock penses tu que ça fera l'affaire ? Merci pour l'astuce !
@@dizl0l J'ai utilisé du 16mm. 12 ça risque d'être juste mais ça coûte rien d'essayer.
@@seb5810 J'avais l’impression que c’était encore plus gros sur ta vidéo. Merci du retour !
Bonjour, sur la ma focus de 2000 je n'arrive pas à retirer le contact abs ( pièce circulaire avec une bande noire/gris anthracite située coté intérieur de la cloche extérieure, après le roulement et le circlip ), un conseil ?
Bonjour,
je te conseil de regarder ce tuto : www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet523609.htm
La piste ABS doit s'extraire en faisant levier par le dessous sans forcer.
Y a t-il une différence entre changer le moyeu et le roulement ? Le moyeu comprend il le roulement ? Parce qu'il y a une grosse différence de prix entre les deux. Désolé d'être une buse en mécanique...
Bonjour,
le moyeu c'est plutôt la pièce en rotation, donc ici le tambour (pour l'avant on parlerais plutôt de fusée). Pour moi remplacer le moyeu c'est remplacer l'ensemble pièce en rotation + roulement. Et donc oui la différence de prix est très conséquente.
@@seb5810 merci pour la réponse Seb.
Et pour ma Dacia Logan de 2007 le mieux c'est quoi ? Je dois changer le roulement arrière gauche. Je sais déjà qu'il faut changer les 2.
@@skaarjw3480 je ne connais pas les Logan mais si c'est un tambour il n'y que le roulement à remplacer. Si c'est un disque, il est probable qu'il faille tout changer, le roulement étant solidaire au disque (problème vécu sur un scenic 2) À voir....
Si on prend comme indiqué une douille de 34 comme chasse, celle-ci n'appuie pas sur la cage extérieure du roulement mais sur sa cage intérieure, ce qui dégrade le roulement!...pas grave pour le vieux mais dommage pour le neuf...la cage exterieure d'un roulement de clio2 fait 52mm de diamètre!.
J'ai peut-être loupé quelque chose en chemin!!
Bizarre ma réponse à disparu, avez vous eu l'explication que j'avais donnée ?
Bonne vidéo . Pour le roulement il y a un sens pour le mettre ou pas.
Merci ! Non pas de sens particulier pour ce roulement
J'aimerais changer les mien de Laguna 2 c'est la même chose à faire ?
Bonjour, si c'est pour l’arrière avec des freins à tambour, oui la technique est la même.
bonsoir merci pour la video , j ai une question est ce qu on peut l enlevé en tapant decu? si c es le cas comment merci
Bonjour, certain arrive à extraire les roulements en tapant dessus mais je déconseil cette méthode, cela va être long (voir impossible si le roulement est bien collé) et vous risquez d'endommager le tambour.
bonsoir,ok et ou vous avez eu la plaque métallique carrée de l extracteur et quel dimension la douille ?
Merci encore
J'ai pris une douille de 34 ça fait pile le diamètre du roulement. Pour la plaque c'est de la récup, prenez n'importe quoi du moment que c'est très costaud.
douille de 34 ok et c est du combien l écrou que vous avez enlevé en premier? pour voir si j en ai.
merci pour les reponses.
Les écrous seront adapté à la taille de la tige filetées que vous utilisé, de mémoire je crois que c’était du 22. J'ai du percer (et donc sacrifier) le carré de la douille de 34 pour pouvoir passer la tige filetée de 16 à l’intérieur. Il faut bien graisser la tige, et pour le repose du roulement neuf placez celui ci la veille au congélateur, cela facilitera son insertion.
Salut, tu l'as acheté ou et combien ton roulement? moi en magasin il m'anonce 78€ et sur internet j'en trouve à 15€.... lequel choisir?
Bonjour, je l'ai acheté chez un grossiste en pièces détachées près de chez moi. Il y à un an et demi, peut être que les prix ont évolués...par contre 75€ c'est clairement abusé. Moi je prend le moins chère.
Seb FLENNER c'est à dire ? Je viens de voir des skf à 36€ le roulement ça va
Oui ça ira pas de problème, SKF est une bonne marque
Seb FLENNER oui ,mais es ce que les roulements à 20€ sont valables ?
Oui c'est ce que je disais plus haut, moi perso je vais au moins chère et je n'ai jamais eu de problème. Il faut juste vérifier que le kit est complet (roulement, circlips et écrou)
bonjour j aimerais savoir ou me procurer le meme materiel .merci
Bonjour, j'ai confectionné mon extracteur avec une tige filetée de 16 des écrous et une douille. Sinon vous pouvez vous procurez un kit d'arrache roulement comme celui ci : www.amazon.fr/vidaXL-210002-Coffret-extraction-roulement/dp/B009413UGC/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1499095968&sr=8-6&keywords=arrache+roulement
Tous le matos Roy merlin l’enchanteur 🧙♂️
c'est quand on voit ce genre dse vidéo qu'on ce dit qu'avoir une presse c'est royal...surtout que ça ce vend maintenant en kit pour moins de 100euro
Oui effectivement on trouve des presses pour une centaine d'euros, mais j'aime bien débrouiller avec ce que j'ai sous la main et avec ma tête ;-)
c'est tout a ton honneur de savoir ce servir de ces mains et de ça tête, je pense surtout au personne qui n'ont pas la place de caler une presse quelques part dans leurs garage, et généralement un particulier qui bricole de manière occasionnel n'a pas vraiment d'intéret a en faire l'achat!
ta technique que tu montre je m'en serre également pour extraire des bagues de suspension sur la voiture, ça évite de sortir des demies trains ou barre anti-roulis. par contre ce que je fais c'est de doubler les écrous en les soudants ensemble pour une meilleurs répartitions de la force et chose importante bien graisser les filets avant l'opération comme sur la vidéo.
En effet, acheter une presse j'y ai réfléchis : en plus de prendre de la place et de la poussière dans mon sous-sol, la machine va servir une fois tout les 2ans et encore...
Ok !
Super tuto, mais alors la musique, laisses tomber ...
Désolé...
@@seb5810 Ca arrive, que ton auto est bien, la musique elle le dessert un peu.
L'idée est très séduisante mais impossible de faire sortir le roulement même avec une rallonge de 1m sur la clé, c'est sur une R19 donc même moyeu !
Attention au sens d'extraction du roulement car le moyen à un épaulement du côté intérieur. Pensez à mettre une rondelle qui fasse le diamètre du roulement pour une bonne surface d'appuis (visible à 3:53). Avant qu'il se décolle il faut serrer assez fort. Je l'ai fait plusieurs fois et j'ai toujours réussi à décoller le roulement. Sinon en chauffant le moyen cela peut aider.
La R19 n'est surement plus toute jeune...
Merci pour ta réponse, le sens d'extraction était bien le bon mais la rondelle trop petite, la R19 a 25 ans mais seulement 120000 km alors je continu à l'entretenir, j'ai trouvé un autre moyeu avec un roulement apparemment en bon état, ça a été plus simple ! cordialement !
Bonjour sa correspond à clio 4 ?
Merci à vous
Bonjour, c'est applicable à la Clio 4 si le véhicule est équipé de tambours.
bonjours combien de kg étau et serrage de combien pour étau également pour pas tout casser ;-) s'il vous plait .
Bonjour, désolé je n'ai pas compris le sens de votre question.
il y a plusieurs étau des 5 kg 8 kg 12kg et en écart 100mm 125mm 140mm
Ha ok, donc l’étau que j’utilise est un 150mm et il fait un peu plus de 14kg.
Cordialement.
d'accord merci beaucoup
Ou acheter l outil svp
www.amazon.fr/FreeTec-19-pi%C3%A8ces-roulement-extracteur-ausdr%C3%BCcker/dp/B0748BY6LK/ref=sr_1_5?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=kit+extracteur+roulement&qid=1615376734&sr=8-5
Cool mais sa marche que dans les vidéo perso quand je fait la mécanique j'ai toujour une couille a chaque foi lol
C'est pas de chance alors !
juste un coup de bol que le bois est pas casse au remontage jsuis pas convaincu de la methode
Vous avez raison les cales en bois ont morflées au remontage mais cela n'a pas été un problème. Néanmoins il est préférable d'utiliser quelque chose de plus rigide.
@@seb5810 je pense que l'ideal serait de percer 4 trous dans les bouts de fer plat (avec un carre plus grand ) afin d'inserer 4 tiges filetes au diamete des ecrous de roue pour venir en appui directement sur le tambour et plsu aucun souci jdis ca jdis rien ;)
@@audia4addict950 Oui c'est une bonne idée, cela permettrait surement de maintenir la tige principale bien dans son axe, ce qui n'est pas le cas dans la vidéo. A tester !
@@seb5810 ca vise surtout a etre bien en appui droit dans laxe de ta tige filetee lorsque tu forces de lautre cote
Bonjour vousait de ou ?
Bonjour je suis dans le nord-est de la France.
saleté de roulement ! tout ça pour ça...
Rien d’insurmontable ! ;-)
TOUBIB BOULMECANIQUE LOL
Bonjour, tu l'as trouvé où ta rondelle de 51 mm ?
Bonjour, c'est une rondelle inox de récup, à la base elle faisait bien plus de 51mm, je l'ai donc ajustée (limée) au diamètre du roulement.