Не сомневаюсь что этот человек с огромным опытом и репутацией, иначе бы вряд-ли он тут моторы собирал, но отсутствие оснастки при сборке выглядит не очень, как и промасленный молоток.
@@БогданБогданов-ц5д Мне тоже удобнее, но где гарантия, что вы не раздвинете кольцо больше чем надо и не повредите его? Или не поцарапаете жаровой пояс кольцом? Это вопрос культуры производства, прежде всего!!!
Моторы это хорошо🖒💪💪💪 покажите все участки рем. Зоны. И в плейлисте сделайте все по темам. И про электрику и подвеску будет интересно посмотреть все нюасы
Ребят, пожалуйста используйте стаб и петличку, это действительно интересно смотреть и слушать, но тряска камеры и посторонние шумы все портит. Лайк естественно с меня.
Ни чего личного но, стенд для разборки и сборки блока дв. у меня был ещё когда я работал на автовазе в 90х, и прежде чем устанавливать кольца, нужно измерить тепловой зазор установив в цилиндр. Это для любого дв.
Видео норм!!!НО есть косяк в сборке поршневой!!!Оригинальные кольца не подходят для работы по чугунной гильзе,они для алюсил-никосилового покрытия предназначены!!!
Не хотел бы я там мотор перебирать... Стенда нет, кустарщина какая то... Оправку для стягивания колец можно и не свежеотфрезерованном блоке надевать... ))) Натяжение цепи масляного насоса как можно двумя линейками определить, если прилагаемое усилие к линейке никак не дозируется? В общем мое мнение - гараж... Уехать оттуда - уедете... Вопрос - далеко ли? )))
Добрый вечер коллега))) Вы серьёзно про ненужность использования приспособы для установки поршневых колец,или это шутка такая??? А ещё бабочку и фланец слива можно использовать повторно, я использую хороший герметик и ни разу не переделывала))) Прокладку основного поддона я обрабатываю герметик-спреем. Вы же замечали наверное, что на этих моторах почти всегда есть отпотевание в районе стартера. И вообще!!!Как Вы занимаетесь сборкой моторов без кантователя(или контавателя))) это же не удобно))))).....Вроде такая контора солидная,снап-она понакупили кучу ,а кантовашку за 20тыр не судьба)))) Кстати коллега,сейчас модно подшипники коленчатого вала смазывать permatex ultra slick. А модно и мудро всегда-это перед сборкой двигла ИЗМЕРЯТЬ ВСЕ РАЗМЕРЫ!!!!! Я буду жаловаться Вашему начальнику и требовать,чтобы Вам улучшили условия труда))))
Видео шикарное побольше по сборке моторов было бы да и не только вообще расширьте круг даже по тем же тормозам дооснащение от других марок и тд это было бы на много круче)
Разберите, покажите, расскажите как работает дифференциал торсен, поколения, в чем кардинальные отличия между ними. Если сделать отдельный выпуск или серию про кватро, кватро ультра, муфты халдекс будет вообще бомба.
Все же про коробки, лучше получается! Ведите одну тематику, такие видео можно выкидывать когда время от разбора и сбора кпп, затягивается в виду ожидания запчастей, или отсутствием таковых в ремонте.
9.49 минута. Вкладыши шатунные имеют маркировку по цвету. Верхний вкладыш,который устанавливается в тело шатуна имеет СИНИЙ цвет маркировки (а на видео он вставляет в шатун вкладыш с КРАСНОЙ маркировкой???) ,и соотв. в нижнюю крышку должен быть установлен вкладыш с красной маркировкой, т.е. все он сделал наоборот . В общем должно быть так: верхний вкладыш должен быть СИНИЙ, а нижний вкладыш (крышки шатуна) - КРАСНЫЙ ..www.bmwcats.com/bmwX5/E70/51921/-:A:-/11/11_4176/
это вкладыши от новых генераций мотора. все ставят не по применимости. а "красное" это не маркировка, а антифрикционный материал. все он правильно делает.
не проще ли уже шорт блок новый взять, если коленвал, шатуны, кольца, само собой вкладыши и все расходники новые, и всё покупалостюь отдельно, с наценкой продавцов на каждую деталь.
@@ДмитрийШишкин-ш3н потому, что не существует колец по чугуну или по пластилину или Парамону. это колхозные бредни. любые кольца отлично работают по любым покрытиям. просто запомни это и не неси хуйню.
РЕБЯТА!!!! ЗВУУУУККК! НУ СОВСЕМ НЕ СЕРЬЕЗНО! ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ И ПОСТОЯННО ПРИХОДИТСЯ ПРИСЛУШИВАТЬСЯ, ЧТО ЖЕ ОН ТАМ ВЕЩАЕТ!! ЭТО ПРЯМ ПОРТИТ ВСЮ КАРТИНУ!
@@bogdanoidko стандартный кольца для стандартных цилиндров. а они зазор в поршнях сделали больше, чем завод. полагаю 5-7 соток вместо 2. надо мерить в любом случае, это халатное отношение, так же как сборка вкладышей без пластикгейджа.
на стенде этот мотор плохо собирать когда он уже обвязан всем да ещё и турбины с катами стоят обломить уши крепления нефиг делать Поэтому лучше на столе а так самый лучший говномотор от бмв
Видео интересное а слов не слышно, как в ж..е идёт монолог, очень обидно, звуки пневмоинструмениа слышны в миллиард раз громче отчего хочется кинуть телефоном в стену
Ска,не возможно смотреть с таким звуком. Дайте мотористу микрофон. Движуха за кадром "глушит" его речь. Мешает слушать человека. Либо пересмотрите время для съёмок.
Какой же это гидроудар? Там вкладыш провернуло и так ездили, что колено размолотило. Поэтому и трещины, от температуры. Колено жёлтое, за маслом не следили. По поводу колец для алюсила они или нет вообще смех. Эти движки никогда до капиталки не доезжают, мрут как мухи, особенно с такими пузанами как давидыч. А потом после них студенты доезжают их. Поэтому вообще пофиг как его капиталить, главное чтобы немного компрессия была, потом турбы додуют. Масложер один фиг у них как не в коня, даже если кольца залягут никто не заметит. Если у бмв не течёт масло, то оно кончилось :).
Тебе ли критиковать s63 тебе до этого мотора как до Китая пешами А и да утечка масла особо форы не даст И самое главное подумай для чего нужны сальники Если есть утечка масла это вина хозяина не более
@@ll.7713 ты когда прыщи переживешь, закончишь школу и соберешь пару моторов поймёшь что это такое. Пока же у тебя кроме преждевременного семяизвержения и желания круглосуточно подрочить на эти моторы видимо нет. И кому то ещё говоришь про опыт. Давно пора чтобы интернет по паспорту давали чтоб такой школоты не видно было.
@@n1c1982 пережил и уже давно, и на данном этапе времени владелец х5м е70 Ну а если ты такой «специалист» Ответь ка мне на вопрос конструктивные отличия н63б4400 от s63b4400
@@n1c1982 ну и такой тебе вопрос как занизить точку термостатирования на заводских настройках? И да я уже 16 лет как специалист в области бмв, и трижды владелец эм поколения (s)
Дайте человеку петличку .
МУЖИКИ МОЛОДЦЫ ХОТЬ ВЫ УМЕЕТЕ РАБОТАТЬ !!!!!!!! МАЛО ТАКИХ МАСТЕРОВ КАК ВЫ !!!!!!!!!!!!!
Привет парни! Классные видео! Кирилл, побольше такой темы, не на одной коробке машина едет. Респект Вам парни👍
лайк без разбора, человек с золотыми руками))
Хороший спец инструмент для установки поршней)
Не сомневаюсь что этот человек с огромным опытом и репутацией, иначе бы вряд-ли он тут моторы собирал, но отсутствие оснастки при сборке выглядит не очень, как и промасленный молоток.
согласен. но опять же такой человек, раз у него такой инструмент и рабочее место картоном застелено
Заметил - если моторист спокойный как танк и говорит размеренно, то он хорошо, с хирургической аккуратностью соберет мотор.
Уровень на высоте.Из упаковки на поршень,без промера.Разобрал-собрал.
настоящий моторист обязательно должен оцарапать поршень замками колец или это по желанию))
монтажные щипцы для поршневых колец удорожают ремонт на 800 р.!!!)
Ага, и не померив зазор в кольцах предварительно засунув его в цилиндр
@@АлександрИванов-э1й6р мне лично руками удобнее например
@@БогданБогданов-ц5д Мне тоже удобнее, но где гарантия, что вы не раздвинете кольцо больше чем надо и не повредите его? Или не поцарапаете жаровой пояс кольцом? Это вопрос культуры производства, прежде всего!!!
@@АлександрИванов-э1й6р ,а щипцами его не раздвинешь больше чем надо?
Сразу палец вверх, и за коробас спасибо Кирилл...
Моторы это хорошо🖒💪💪💪 покажите все участки рем. Зоны. И в плейлисте сделайте все по темам. И про электрику и подвеску будет интересно посмотреть все нюасы
Ребят, пожалуйста используйте стаб и петличку, это действительно интересно смотреть и слушать, но тряска камеры и посторонние шумы все портит. Лайк естественно с меня.
Ни чего личного но, стенд для разборки и сборки блока дв. у меня был ещё когда я работал на автовазе в 90х, и прежде чем устанавливать кольца, нужно измерить тепловой зазор установив в цилиндр. Это для любого дв.
Очень жду вторую часть, хоть и не особо информативно, очень интересно смотреть. Надеюсь будет в самое ближайшее время
Бугор хорош, пилите ещё с ним видео✊
Опа,что-то новое,лайк сразу,даже думать не буду
Пацаны вы молодцы 👍👍👍 всегда вас смотрю очень интересно,я сервисам свою тачку не доверяю...(( но вам бы доверил)) молодцы!!! По больше видео
Мне понравилось, лайк 💯%, побольше таких видосов с всякими тонкостями сбора. Удачи.
Делайте побольше видео про двигателя , и коробки 👍
Сразу видно специалиста своего дела👍🏿
Всё норм зделано,настоящий моторист и на коленке в поле мотор соберет👍👍👍
Интересно и не менее интересно читать комментарии 😂👍
Видео норм!!!НО есть косяк в сборке поршневой!!!Оригинальные кольца не подходят для работы по чугунной гильзе,они для алюсил-никосилового покрытия предназначены!!!
Такие же хромированные кольца...., первое обычный чугун
Схуяли, позвольте полюбопытствовать?
Очередной бредонос с кольцами по алюсилу ,вы их в глаза видели?
Почитайте состав(сплав) из чего делают кольца для работы по чугуну и алюминию и Вы сразу поймёте в чём разница!
Сергей Шалямов вы моторист?
Серьёзный мужик! Как и мотор!
Не хотел бы я там мотор перебирать... Стенда нет, кустарщина какая то... Оправку для стягивания колец можно и не свежеотфрезерованном блоке надевать... ))) Натяжение цепи масляного насоса как можно двумя линейками определить, если прилагаемое усилие к линейке никак не дозируется? В общем мое мнение - гараж... Уехать оттуда - уедете... Вопрос - далеко ли? )))
Про цепь тис почитай
Бугор крутой Мужык. Больше видео с ним
Побольше бы таких видео!!!
Интересней чем любой фильм)
Чотка спасиба 👍👍👍
Добрый вечер коллега))) Вы серьёзно про ненужность использования приспособы для установки поршневых колец,или это шутка такая??? А ещё бабочку и фланец слива можно использовать повторно, я использую хороший герметик и ни разу не переделывала))) Прокладку основного поддона я обрабатываю герметик-спреем. Вы же замечали наверное, что на этих моторах почти всегда есть отпотевание в районе стартера. И вообще!!!Как Вы занимаетесь сборкой моторов без кантователя(или контавателя))) это же не удобно))))).....Вроде такая контора солидная,снап-она понакупили кучу ,а кантовашку за 20тыр не судьба)))) Кстати коллега,сейчас модно подшипники коленчатого вала смазывать permatex ultra slick. А модно и мудро всегда-это перед сборкой двигла ИЗМЕРЯТЬ ВСЕ РАЗМЕРЫ!!!!! Я буду жаловаться Вашему начальнику и требовать,чтобы Вам улучшили условия труда))))
Алла Яковлева ни чего себе даже девушки умеют такие моторы грамотно собирать😱
Паштет там шеф
А вы в каком городе собираете?)
При установке поддона, его неплохо бы помыть, ну это так конечно - лирика.
Тяжело без мата рассказывать как это работает. Молодец,сдержался, я бы не смог.😂😂😂
Красота молодцы hpc
Оо Бугорик появился!)) Лайкосик за видосик!!!👍🏻👍🏻👍🏻🤗🤘
Очень интересно!!!
Видео шикарное побольше по сборке моторов было бы да и не только вообще расширьте круг даже по тем же тормозам дооснащение от других марок и тд это было бы на много круче)
Разберите, покажите, расскажите как работает дифференциал торсен, поколения, в чем кардинальные отличия между ними. Если сделать отдельный выпуск или серию про кватро, кватро ультра, муфты халдекс будет вообще бомба.
Хороший моторист - кормилец в семье! За видео лайк и подписка. Поддержите пожалуйста и меня :))
последний болт не хилым таким рычагом тянули, я 200Нм затягивал трудновато было а тут 400
норм,побольше таких видосов
Прям балуете видосами))
Всё! Можешь теперь идти!
)))
Гаражный моторист ! Не стенда ничего толком не увидал .как буд то жигули собирал
Для него уже БМВ как Жигули, главное соблюдает все затяжки и нормы, а от того что не на стенде он его собирает хуже он работать не будет
Моторы?
Найс!
Не плохо ☺️💪👍👌
Коленвал неромонтируеться,все ремонтируеться путем наплавки и в дальнейшем шлифовкой путем восстоновления шейки
собирать мотор на дырявой картонке..hpc, серьезно? у агрегатчиков нормальное помещение, а мотористу где?
да, вроде сервис профильный, движки одни и те же. можно было и налепить переходников под каждый блок на хороший кантователь(револьвер)
Пацаны не бросайте канал делайте видосы
Все же про коробки, лучше получается!
Ведите одну тематику, такие видео можно выкидывать когда время от разбора и сбора кпп, затягивается в виду ожидания запчастей, или отсутствием таковых в ремонте.
Покажите про гильзовку) интересно посмотреть как все подбирается и высчитывается
Набери ходос авто, там подробно все есть
они не сами гильзуют
@@dmitriy_kluboff3100 на комароф лайф выложили ролик пару дней назад, там гильзовка блока в пользу ходос-а, делали в хонсервис
Бугор молодчик. Только над звуком поработайте, за общим фоном ни хера слышно.
полный видос от начала до конца замутите со всеми подробностями с мойкой шлифовкой первым запуском
На самом интересном месте........
9.49 минута. Вкладыши шатунные имеют маркировку по цвету. Верхний вкладыш,который устанавливается в тело шатуна имеет СИНИЙ цвет маркировки (а на видео он вставляет в шатун вкладыш с КРАСНОЙ маркировкой???) ,и соотв. в нижнюю крышку должен быть установлен вкладыш с красной маркировкой, т.е. все он сделал наоборот . В общем должно быть так: верхний вкладыш должен быть СИНИЙ, а нижний вкладыш (крышки шатуна) - КРАСНЫЙ ..www.bmwcats.com/bmwX5/E70/51921/-:A:-/11/11_4176/
это вкладыши от новых генераций мотора. все ставят не по применимости. а "красное" это не маркировка, а антифрикционный материал. все он правильно делает.
не проще ли уже шорт блок новый взять, если коленвал, шатуны, кольца, само собой вкладыши и все расходники новые, и всё покупалостюь отдельно, с наценкой продавцов на каждую деталь.
Привет. А может быть такое точто с фарсунками пронесёт? Или на всех такая фигня с ними...
Кольца работали по алюсилу а теперь чугун, как они себя будут вести ???
Max Maxim кольца подбирают от других моторов! Японских и для чугуна!
@@ДмитрийШишкин-ш3н ага в бмвшной упаковке
нет никакой разницы. но в колхозах еще видимо не в курсе.
Hans Weiß ты про себя?
@@ДмитрийШишкин-ш3н потому, что не существует колец по чугуну или по пластилину или Парамону. это колхозные бредни. любые кольца отлично работают по любым покрытиям. просто запомни это и не неси хуйню.
Видео не несёт особых смысловых нагрузок, примерно так же собирал двс на жигу ) тоже кольца так одевал. Думал на бнв по-другому собирается )
ты че внатуре в пень въебался? все моторы собираются обинаково, только к каждому из них нужен свой подход
Хотелось бы по списку стоимость работ узнать очень 👍🏻
РЕБЯТА!!!! ЗВУУУУККК!
НУ СОВСЕМ НЕ СЕРЬЕЗНО! ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ И ПОСТОЯННО ПРИХОДИТСЯ ПРИСЛУШИВАТЬСЯ, ЧТО ЖЕ ОН ТАМ ВЕЩАЕТ!!
ЭТО ПРЯМ ПОРТИТ ВСЮ КАРТИНУ!
хорошее видео, если он сходу рассказывал без заранее придуманного текста то у него талант преподносить материал,и дайте ему шапку нормальную))
зазоры в кольцах я так понимаю никто не мерял перед установкой?
Hans Weiß стандартные кольца стоят, при гильзовке на производстве это все учитывается. Поэтому нет необходимости в этом
@@bogdanoidko стандартный кольца для стандартных цилиндров. а они зазор в поршнях сделали больше, чем завод. полагаю 5-7 соток вместо 2. надо мерить в любом случае, это халатное отношение, так же как сборка вкладышей без пластикгейджа.
Это не для настоящих мужиков, мерить зазоры!
1-й запуск обязательно.
Где стапель для сборки/разборки мотора?
Двига от Давидыча подъехала!!!!
Ооо заебись, как раз пельмеши поспели)))
Под видео лучше усваиваются?
Иван Куликов конечно- попробуй, настоятельно рекомендую. Но тут момент , что я ещё беленькую открыл, так вообще как родные полетели
петро петров а жена дома?😄
Любимчик твоей жены а у меня нет жены
Длину шатуна можете сказать?
А где гильзовали?
Джамшут дело своё знает.👍 😂 бля ну реально похож
Все круто, но хочется больше подробностей?
на стенде этот мотор плохо собирать когда он уже обвязан всем да ещё и турбины с катами стоят обломить уши крепления нефиг делать Поэтому лучше на столе а так самый лучший говномотор от бмв
Вот тебе ли критиковать s63
Звууук!!
кольца существуют под чугунную гильзу ? или ставите завод?
Alex Shat завод
@@bogdanoidko И как они ходят по чугуну?
Alex Shat проблем нет, все работает как нужно
Томилино мотор?
Кто-то Бугора хоть раз в жизни без шапки видел?
У него там мехатроник от бмв под шапкой стоит!
Сколько он их собрал? 1?
Нормальный моторист, только вот на камеру собирать ему наверное пока не очень комфортно.
поршни старые или тюнинг? странно что без покрытия
покрытие это фигня полная. никакого смысла в нем нет.
Сразу видно отсутствие профессионализма, болты красят армяни в гаражах- угломер чуть более тысячи стоит..деньги на инструмент жалеете?
Блин Кирюх по подробнее бы🥺
Почему не мерили зазор в замке колец
Мотор с икса Давидыча?
Кто нибудь может мне ответить ГДЕ " УГОЛЬ"? Или хотя бы его тень.
so fvcking cute
Видео интересное а слов не слышно, как в ж..е идёт монолог, очень обидно, звуки пневмоинструмениа слышны в миллиард раз громче отчего хочется кинуть телефоном в стену
По мануалу замки колец ЗАПРЕЩЕНО ставить напротив холодильника
Посоны че за трек вначале дубасил ?)
Digital Phunk 100% original mix
@@ratbass8869 пасиб )
Вот из-за таких маслосъёмных колец и все беды новых автомобилей новых
Че за музло в начале
Продаю динамометрический ключ 200-1000 нм ... 15000₽
Собрать "новый" движек на таких маслосьемных кольцах,ну это бред)) да и вообще контора вроде солидная,а сборка гаражная))
пиши есчо)
Ска,не возможно смотреть с таким звуком. Дайте мотористу микрофон. Движуха за кадром "глушит" его речь. Мешает слушать человека. Либо пересмотрите время для съёмок.
а не мотор ли это Давидыча????? :))))))))))))))))))))))))))
Я думаю что Этот кекс температурит
Название-то какое! "High performance center" Офигеть! Смешно,бля!
У мотора такое ощущение что его поимели.....причём не оригинально. BMW German.
Кольца надо было ставить лапшу маслосьемное
поршни точить только если.
Диз. Че оправку для колец не купить? Сломает кольцо, сразу разжимку купит
Он уже наверное лет 30 все никак не может купить разжимку... бедняга
Как и кольцо сломать, лет 30 тоже не получаеться😀
Кто эту херню снимал, 3минуты смотрим как кольца на поршень устанавливаются)))
Какой же это гидроудар? Там вкладыш провернуло и так ездили, что колено размолотило. Поэтому и трещины, от температуры. Колено жёлтое, за маслом не следили. По поводу колец для алюсила они или нет вообще смех. Эти движки никогда до капиталки не доезжают, мрут как мухи, особенно с такими пузанами как давидыч. А потом после них студенты доезжают их. Поэтому вообще пофиг как его капиталить, главное чтобы немного компрессия была, потом турбы додуют. Масложер один фиг у них как не в коня, даже если кольца залягут никто не заметит. Если у бмв не течёт масло, то оно кончилось :).
Тебе ли критиковать s63 тебе до этого мотора как до Китая пешами
А и да утечка масла особо форы не даст
И самое главное подумай для чего нужны сальники
Если есть утечка масла это вина хозяина не более
@@ll.7713 ты когда прыщи переживешь, закончишь школу и соберешь пару моторов поймёшь что это такое. Пока же у тебя кроме преждевременного семяизвержения и желания круглосуточно подрочить на эти моторы видимо нет. И кому то ещё говоришь про опыт. Давно пора чтобы интернет по паспорту давали чтоб такой школоты не видно было.
@@n1c1982 пережил и уже давно, и на данном этапе времени владелец х5м е70
Ну а если ты такой «специалист»
Ответь ка мне на вопрос конструктивные отличия н63б4400 от s63b4400
@@n1c1982 ну и такой тебе вопрос как занизить точку термостатирования на заводских настройках?
И да я уже 16 лет как специалист в области бмв, и трижды владелец эм поколения (s)
@@ll.7713 кидай вин код, посмотрим кто тут чешит