Esses solavancos descritos são exatamente o que aconteceu comigo no Virtus 200 TSI 2019 automático. O problema é que vc fala que aconteceu isso na concessionária, os técnicos ficavam olhando para vc como se vc fosse louco. Para minha sorte eu consegui gravar o ocorrido e realmente acontece como o autor do vídeo mencionou, são solavancos fortes. Valeu pelo vídeo.
As vezes esses trancos podem ser pelo desgaste dos coxins do cambio, eles ligam o cambio ao agregado das bandeijas, e nas reduzidas, principalmente de terceira pra segunda dá um tranco.
O meu tá dando tranco da segunda pra terceira ou vice versa, troquei semi eixo recentemente, tem risco do coxim com pouco desgate ocasionar esse tranco?
@@SextaMarcha Positivo Vc mencionou no vídeo q no seu caso o veículo ainda estava na garantia e a mesma cobriu o troca, mais vc sabe o valor dessa peça, chegou a perguntar? Eu procurei na internet pô ter uma prévia de valor porém não encontrei nem no site da VW
Eu dou um conselho para a pessoa que tem um carro com câmbio automático mesmo que você fassa as trocas de óleo tem que saber usar, um exemplo você está manobrando vai lá da a ré tá de vagarinho mete no D nem para para colocar no D isso acaba com o câmbio outro exemplo, colocar no P e depois puxar o freio de mão não fassa isso primeiro coloque no N puxe o freio de mão pois se você colocar no P antes de puxar o freio de mão o peso do carro vai ficar em cima do câmbio entre outros erros tome cuidado pois é uma coisa muito delicada e pode acabar com o seu dinheiro !!!
meu jetta é o r-line 2019, ontem deu um solavanco forte e travo na 3º marcha e não mudava, hoje o carro travou na 5º e não trocava, só volta ao normal depois que desliga, deve ser esse sensor então.
@@marceloreisreis9930 Quem disse que carro novo não quebra, infelizmente estes contratempos ocorrem em todas marcas o problema é ter peça disponível em estoque.
É o msm câmbio do Polo, T-cross, Virtus, Taos e Jetta. Pode ter certeza que é o sensor da alavanca de câmbio começando a apresentar defeito. Leva na css que eles trocam sem custo.
Caso o câmbio do seu Jetta seja o tiptronic provavelmente seja o mesmo defeito que tive no Golf, sobre o valor da peça não sei pois foi trocado em garantia e a css não entrega nota de serviço quando é atendido em garantia pela VW.
Não é normal câmbio automático dar tranco em momento algum. Não importa se é automático com engrenagens planetárias ou cvt, ou mesmo automatizado. Estando em garantia, façam valer os seus direitos, exijam a correção. Não aceitem a conversa de que, "é normal nesse tipo de câmbio", ou coisa parecida. Depois de corrigido, se restar menos de um ano para o término da garantia do veículo, exijam um documento dando um ano de garantia para o câmbio.
bom dia, eu estou com problema quando coloco a ré, parece que demora a engatar e depois de uns 5 segundos ele responde qnd acelero, tbm de 2 pra terceira e terceira pra segunda da um solavanco, poderia me ajudar? troquei o oleo do cambio com 60 mil km agr e nao adiantou nada, meu é um jetta r line 2019
Este problema que vc relata está ligado ao sensor da alavanca de câmbio e não com viscosidade do óleo de transmissão. O ideal é levar em uma oficina especializada em transmissão ou direto na css. Caso tenha feito as revisões na css VW cabe garantia mesmo fora do período de 3 anos.
Valeu man. O meu está dessa forma que vc descreveu. Vou levar na concessionária. Está na garantia até outubro!!🙏🏼🙏🏼
Obrigado pelo vídeo 👍💯👍. E entendi as suas considerações sobre os veículos citados! VRB 👍☺️👍.
Faça um vídeo detalhado do carro todo, da central multimídia etc por favor!!!! Belo carro, tenho interesse em um. Obrigado
ruclips.net/video/5GtCTuvZYC/видео.html
Esses solavancos descritos são exatamente o que aconteceu comigo no Virtus 200 TSI 2019 automático. O problema é que vc fala que aconteceu isso na concessionária, os técnicos ficavam olhando para vc como se vc fosse louco. Para minha sorte eu consegui gravar o ocorrido e realmente acontece como o autor do vídeo mencionou, são solavancos fortes. Valeu pelo vídeo.
Este é um defeito crônico nos tiptronic e começa a apresentar este problemas após +- 20 mil km.
Oque você pra arrumar
@@GabrielSilva-xm1wd o que fez pra consertar? Nada kkkk
Esse tranco forte ao ligar é o fio do chicote simples e barato resolver. Agora o meu tá dando trancos ao reduzir as marchas, várias barrigadas 😅
As vezes esses trancos podem ser pelo desgaste dos coxins do cambio, eles ligam o cambio ao agregado das bandeijas, e nas reduzidas, principalmente de terceira pra segunda dá um tranco.
No meu carro realmente era o sensor de alavanca da transmissão
O meu tá dando tranco da segunda pra terceira ou vice versa, troquei semi eixo recentemente, tem risco do coxim com pouco desgate ocasionar esse tranco?
@supermercadodoron6008 Dificilmente ser coxin mas é bom levar numa oficina especializada e câmbio automático pra tirar a dúvida sobre a transmissão.
Boa noite, procurei a peça que citou mas não achei. Seria o sensor de velocidade do cambio ou sensor de posição de alavanca do cambio?
Sensor de posição de alavanca do câmbio.
Video top!!
Obrigado pelo feedback
Estou com esse problema no meu, e o pior é que na reducao da terceira para segunda da um tranco forte, porem nao acusa no painel nenhuma mensagen.
@@Alêcuriosidadez Se estiver na garantia tranquilo, mas fora da garantia é complicado pois tudo que envolve transmissão é um valor normalmente alto.
O meu também está assim. Conseguiu resolver o seu problema? O que era ?
Olá tenho jm golf 2018 ele ta com folga na retomada de velocidade e normal??
Excelente amigo, estou C m esse problema também.
Tranquilo só levar na css que trocam mesmo fora da garantia.
@@SextaMarcha
Positivo
Vc mencionou no vídeo q no seu caso o veículo ainda estava na garantia e a mesma cobriu o troca, mais vc sabe o valor dessa peça, chegou a perguntar?
Eu procurei na internet pô ter uma prévia de valor porém não encontrei nem no site da VW
@@llandim2852 leva na css acredito que eles cubram msm fora da garantia. Pois teve um lote que apresentou defeito
Eu dou um conselho para a pessoa que tem um carro com câmbio automático mesmo que você fassa as trocas de óleo tem que saber usar, um exemplo você está manobrando vai lá da a ré tá de vagarinho mete no D nem para para colocar no D isso acaba com o câmbio outro exemplo, colocar no P e depois puxar o freio de mão não fassa isso primeiro coloque no N puxe o freio de mão pois se você colocar no P antes de puxar o freio de mão o peso do carro vai ficar em cima do câmbio entre outros erros tome cuidado pois é uma coisa muito delicada e pode acabar com o seu dinheiro !!!
meu jetta é o r-line 2019, ontem deu um solavanco forte e travo na 3º marcha e não mudava, hoje o carro travou na 5º e não trocava, só volta ao normal depois que desliga, deve ser esse sensor então.
Provavelmente seja o sensor da alavanca de transmissão, leva na css provavelmente seja trocado mesmo fora da garantia.
Aconteceu com meu Voyage a mesma coisa aí quebrou uma peça da alavanca 8.000 para trocar a alavanca.
@@marceloreisreis9930 Quem disse que carro novo não quebra, infelizmente estes contratempos ocorrem em todas marcas o problema é ter peça disponível em estoque.
Esse seu câmbio, é o mesmo do polo tsi? O meu tá fazendo isso algumas vezes quando paro que vou colocar R.
É o msm câmbio do Polo, T-cross, Virtus, Taos e Jetta. Pode ter certeza que é o sensor da alavanca de câmbio começando a apresentar defeito. Leva na css que eles trocam sem custo.
@@SextaMarcha Obrigado queridão!!!
@@SextaMarcha comigo já aconteceu umas 30x já, tô até com medo, ele dá uma vez hoje depois de 1 mês ele da dnv…
@@SextaMarcha faz medo quebrar, balança muito o carro, meu carro tem 23 mil km rodadas
@@LucasAraujo-xm9xm Leva pra trocar o mais breve possível pra evitar dor de cabeça
Tenho jetta 2014 do P para D da um tranquinho , andandi não , sera que pode ser a mesma peça qye voce trocou e qual valor ?
Caso o câmbio do seu Jetta seja o tiptronic provavelmente seja o mesmo defeito que tive no Golf, sobre o valor da peça não sei pois foi trocado em garantia e a css não entrega nota de serviço quando é atendido em garantia pela VW.
Amigo o meu também está dando esse tranquinho no d e no r. Resolveu o seu?
@alexhenri1549 O meu sim, agora do outro amigo aí já não sei.
@@SextaMarcha poisé gostaria de saber se o amigo aí de cima resolveu kkkkk pois o meu está igual ao dele.
Não é normal câmbio automático dar tranco em momento algum. Não importa se é automático com engrenagens planetárias ou cvt, ou mesmo automatizado.
Estando em garantia, façam valer os seus direitos, exijam a correção. Não aceitem a conversa de que, "é normal nesse tipo de câmbio", ou coisa parecida.
Depois de corrigido, se restar menos de um ano para o término da garantia do veículo, exijam um documento dando um ano de garantia para o câmbio.
bom dia, eu estou com problema quando coloco a ré, parece que demora a engatar e depois de uns 5 segundos ele responde qnd acelero, tbm de 2 pra terceira e terceira pra segunda da um solavanco, poderia me ajudar? troquei o oleo do cambio com 60 mil km agr e nao adiantou nada, meu é um jetta r line 2019
Este problema que vc relata está ligado ao sensor da alavanca de câmbio e não com viscosidade do óleo de transmissão. O ideal é levar em uma oficina especializada em transmissão ou direto na css. Caso tenha feito as revisões na css VW cabe garantia mesmo fora do período de 3 anos.
O meu Nivus 2021 está dando tranco forte quando coloco na ré 😭 o q será ? 23km
Certeza que é o Sensor da alavanca de câmbio, se estiver na garantia a vw cobre o conserto, trata-se de defeito crônico nos tiptronic.
Esse câmbio Tiptronic da VW é produzido pela AISIN.
Valeu Thales pela informação.
@@SextaMarcha Parabéns pelo trabalho!!! Gosto muito do canal... Abraço!
Meu Jetta 250 TSI começou a dar os trancos nas reduções de marcha, leves, mas perceptíveis... 28 mil km.. na revisão de 30 já vou pedir para olharem
O meu polo gts esta dando tranco ao engantar a ré nao sei o que é
leva na css provavelmente esteja ainda na garantia e a probabilidade de ser o sensor da alavanca de câmbio é alta, este defeito é comum nos tiptronic.
@ está fora da garantia vou ver