ΘΑ ΓΙΝΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΘΕΡΙΌ ΔΥΝΑΤΌ ΑΝ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ ΑΥΤΟ;
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Γίνετε μέλος σε αυτό το κανάλι για να αποκτήσετε πρόσβαση σε προνόμια:
/ @demisthehandyman
demisthehandym...
/ @demisthehandyman
βοήθεια,φτιαχτό μονοσ σου,πωσ να το,αμάξι,αυτοκίνητο,
ΘΑ ΓΙΝΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΘΕΡΙΌ ΔΥΝΑΤΌ ΑΝ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ ΑΥΤΟ;
⬇️
Στο κανάλι μου έχω πολλά χρήσιμα βίντεο.
Δείτε τά όλα σίγουρα κάτι θα μάθετε.
Εγγραφείτε για να έχουμε μεγαλύτερη παρέα 😊
⬇️
Αυτό είναι το κανάλι του λαού για την αυτοκινητοβιομηχανία! Το πιο ειλικρινές κανάλι αυτοκινήτου στο RUclips. Ποτέ κανένα περιεχόμενο χορηγίας, μόνο η αλήθεια για τα πάντα! Μάθετε πώς να επισκευάζετε το αυτοκίνητό σας και πώς λειτουργεί.. Κάθε μέρα έχουμε ένα νέο βίντεο!
⬇️
Demis on Social:
youtube► / @ucfv_4amcixf. .
blogspot► demisthehandym...
Tiktok► / demisthehandy. .
⬇️
🔥 Εγγραφείτε και πατήστε το καμπανάκι ειδοποιήσεων! ► / @demisthehand. .
⬇️
Demis The Handyman
Ζω στην ΕΛΛΑΔΑ στην Aθηνα αν θελετε να σας προτείνω καποιο συνεργειο μπορειτε να μου γραψετε ❤
Ευχαριστώ πολύ 😊
#βελτίωση_αυτοκινήτου #αύξηση #δύναμη #άλογα
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
DEMI, τα είπες όλα. Και όπως
έπρεπε. Με πιο απλά λόγια.
Μη "βάζετε χέρι" σε τίποτα.
Αφήστε το αυτοκίνητο στην
"εργοστασιακή" του μορφή.
Κάτι γνωρίζει περισσότερο
"ο έρμος" κατασκευαστής.
Καλησπέρα φίλε Γιώργο 😊
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Έτσι σωστός 👍👌
Πάντα το εργοστάσιο όταν βγάζει κάτι, ότι προϊόν και αν είναι, πάντα είναι ελεγμένο και υπάρχει λόγος που βγήκε έτσι. Το εργοστάσιο ξόδεψε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε έρευνα και εξέλιξη.
@@demisthehandyman Καλησπέρα. Ευχαριστώ φίλε DEMI που συμφωνείς. Όμως η αλήθεια να λέγεται. Καλό σου υπόλοιπο. 😉👍
@@ntinos81 Ακριβώς έτσι είναι. Όπως το λες. Εγκρίνω και επαυξάνω. Καλή συνέχεια.
@@georgemakos5655Να σαι καλά φίλε μου 😊
Καλή συνέχεια 😁
❤❤❤❤❤❤ Έτσι είναι φίλε Ντέμη Πολύ σωστά τα λες Να σαι καλά για την παρέα που μας κάνεις
😊😊😊😊😊😊 Σε ευχαριστώ πολύ και εγώ για την παρέα σου 😊
Καλησπέρα εχεις δοκιμασει να βγαλεις καμια 10αριά κομπολόγια απο τον Καθρέφτη? Θα πάρεις τουλάχιστον 5 αλογα ιπποδύναμη. Πλάκα σου κάνω .. Πολυ σωστα τα λές μπράβο
Έχω φτιάξει τέτοιο βίντεο για αυτά στον καθρέφτη.
Αυτά που φοράω δεν ενοχλούν.
Σε ευχαριστώ πολύ 😁
Καλό βράδυ Μαστορά μας ευχαριστούμε
Καλησπέρα φίλε μου Γιώργο 😁
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Καλό βράδυ 🌃
Θυμάμαι τα παλιά οχήματα του 60,70 ,80 που έβγαζαν ενάμιση εκατομμύριο χιλιόμετρα
Σαφώς η αντοχή υλικών ηταν άψογη αλα ενώ ο κυβισμός ηταν μεγάλος η ιπποδύναμη ήταν μικρή
Έχεις απόλυτο δίκιο
Καλησπέρα φίλε μου Γιώργο.
Σε ευχαριστώ πολύ 😁
Πολύ σωστά.
Περνώντας 1 στάδιο πρόγραμμα σε diesel hyundai i30 2009 πήρα 5 τουρμπίνες στο χέρι. Πλέον έστειλα τον εγκέφαλο πίσω να γυρίσει σε εργοστασιακεσ ρυθμίσεις. Πριν το πρόγραμμα κανένα απολύτως πρόβλημα με το αμάξι!!!
Καλησπέρα Κώστα.
Ναι εννοείται αν το πατάς λογικό.
Πάλι σωστός ο ΆΡΧΟΝΤΑΣ
Βλέπω πιτσιρικάδες με πειραγμενα ή όχι μοτερια να τρέχουν - να νομίζουν ότι είναι μαγκιά να πηγαίνουν έτσι ενώ την τύφλα τους δεν ξέρουν
Ο καλύτερος οδηγός είναι αυτός που γυρίζει σπίτι του σώος
Μην τρέχετε - η ταχύτητα δεν είναι μαγκιά - η ταχύτητα δείχνει χαμηλή αυτοεκτίμηση
Η ταχύτητα δείχνει ασέβεια προς τους άλλους οδηγούς
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ.
Ναι δυστυχώς υπάρχει πολύ άγνοια κινδύνου.
Σωστός ο φιλος!!❤ πολλοι προγράμματατιστες σε αυτοκινητα οχι με πολλα αλογα απλα αλαζουν την ροπη κ τις περισσότερες φορες χανεις αλογα αλλα δεν το καταλαβαίνεις γιατι γίνεται νευρικό απο χαμηλα.
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Φίλε μου φοβερός για άλλη μια φορά! 🥳
Από ότι καταλαβαίνω το hyundai i30 του 2008 έχει ατμοσφαιρικό μοτερ. Αν ισχύει αναρωτιόμουν στην εξαγωγή του θα μπορούσα να του κάνω μελλοντικά κάποια βελτίωση; Στην εισαγωγή με βλέπω να μένω με το φιλτροκούτι!
Καλησπέρα φίλε μου 😊
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Αν είναι ατμόσφαιρα θέλει μόνο φίλτρο ελεύθερο στο φιλτροκούτι και ένα αγωνιστικό καταλύτη 👌
@@demisthehandyman Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου! Θα το έχω υπόψιν για μελλοντικές αναβαθμίσεις!!! ☺☺❤
@@s.tavrosνα σαι καλά φίλε μου 😊
Καλημέρα Ντέμη πολύ σωστά τα λες, ήθελα να σε ρωτήσω μπορεί από κακό προγραμματισμό να πάθεις ζημιά στην τουρμπίνα;
Καλησπέρα Σταύρο.
Εννοείται πολύ εύκολα μπορείς να πάθεις από λάθος πρόγραμμα.
Πρόσφατα σε ανακάλυψα, κάλλιο αργά όμως... αποφάσισα να κρατήσω το γκολφάκι το 4 και το συμμαζεύω. Είναι 1.4 κ λίγο βαρύ για τα κυβικά του. Ποιές απλές κινήσεις ή μετατροπές μπορούν να γίνουν ώστε να αυξηθεί λίγο η ιπποδύναμη(10-15%) χωρίς καταπονήσεις στον κινητήρα και χωρίς μεγάλη επιβάρυνση στην κατανάλωση καυσίμου; Ευχαριστώ και συγχαρητήρια για τις αναρτήσεις.
Καλησπέρα φίλε μου.
Πρέπει να βάλεις μεγαλύτερη πεταλούδα ένα φίλτρο ελεύθερο στο φιλτροκούτι και ένα 400αρι μεταλλικό αγωνιστικό καταλύτη
Απο προγραμματιστη σε προγραμματιστη υπαρχει διαφορα?
Ναι εννοείται τεράστιες διαφορές
Παίζει ρόλο και το αμάξι, σε κάποια υπάρχουν περπατημενες μέθοδοι και φιξ προγράμματα, αν πας να προγραμματίσεις κάποιο σπάνιο αμάξι ναι θα γίνει πειραματόζωο, αλλά αν πας να βάλεις πρόγραμμα σε vw 20vt που είναι πολύ διαδεδομένο μοτέρ για φτιαξιμο εκεί υπάρχουν προγράμματα καλά δοκιμασμένα χρόνια τώρα , από την άλλη σε ατμόσφαιρα αν θες να δεις διαφορά με πρόγραμμα πρέπει να βάλεις και φίλτρο ελευθέρας όπως έδειξες σε προηγούμενο βίντεο και πάντα όλοι έχετε υπόψιν ο πιο εύκολος και γρήγορος τρόπος να κάνεις γρήγορο ένα αμάξι είναι να το ελαφρύνεις
Ναι φίλε
Καλησπερα φιλε Ντεμη,εχω το duster 1.5 dci με τα 110 αλογα,σκεφτομαι για επαναπρογραμματισμό σε προγραμματιστη δοκιμασμενο και εγγυημενο, μου ειπε για 130 αλογα περιπου και αυξηση ροπης απο 260nm σε 300nm, ο μονος λογος που θελω να το κανω επειδη κανω πολλα ταξιδια λογω του κυνηγιου ειναι να πηγαινει πιο ξεκουραστα,δεν εχω σκοπο ουτε το εχω κανει ποτε να το πηγαινω στα κοκκινα,θελω πιο ξεκούραστο ταξιδι και μεγαλυτερη ροπη που σιγουρα βοηθάει στις off-road διαδρομες.Ποια η γνωμη σου; Να σαι καλα και σ ευχαριστω.
Καλημέρα Μάνθο.
Δε θα το πρότεινα στο συγκεκριμένο μοτέρ.
Καλύτερα άστο όπως είναι 😊
Είναι πολύ καλό και οικονομικό μοτέρ και πολύ αξιόπιστα.
Μην το πειράζεις σε κανένα σημείο να παραμείνει αξιόπιστο 😊
πιο ξεκούραστα θα πάει όταν είναι εργοστασιακό
Χαιρετώ την παρέα είμαι ο Σπύρος και μπαίνω στο θέμα.Εχω την Lancia Delta 1.4 turbo των 120 ίππων.Ωραίο αυτοκίνητο το αγαπάω αλλά βαρύ στις επιδόσεις του. Η επίσημη εταιρία βελτιώσεων των κινητήρων turbo jet της Fiat που τα κεντρικά της βρίσκονται στην Πάτρα με υποκατάστημα και στην Αθήνα (δεν αναφέρω όνομα) μου λέει ότι με 500 ευρώ γίνεται το λεγόμενο stage 1 και το μοτέρ φτάνει τους 150 ίππους και εγγυάται μεγάλη διαφορά στην ροπή ,στις επιδόσεις και παράλληλα μειωμένη κατανάλωση.Εχει κάποιος φίλος ή ο Dennis κάποια άποψη επί του θέματος , μήπως κάποιος έχει κάνει το συγκεκριμένο εγχείρημα να με συμβουλέψει ?.Ευχαριστώ εκ των προταίρων για την προσοχή.
Καλησπέρα Σπύρο 😁
Ναι σε όλα τα τούρμπο αν παίρνει πρόγραμμα συμφέρει σε θέμα δύναμης σίγουρα παίρνει. Τώρα το ότι θα καίει ποιο λίγο δεν είναι σίγουρο.
Μπράβο Demis απλά λιτά ευκολονοιτα Για νά πετύχει η κονσέρβα η μαγειρική θέλει ένα καλό μάγειρα
Καλησπέρα φίλε Λευτέρη 😁
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Εχω φτιάξει 2 φορές custom σε 140tsi από όταν το έχω πάρει με ρύθμιση στο δυναμόμετρο με wideband, έλεγχο advance κτλπ και δοκιμή στον δρόμο σε πραγματικές συνθήκες πάλι με τους ίδιους έλεγχους. Eνα normal αρχικά και ένα που έχω τα τελευταία 4-5 χρόνια μετά τα περιφερειακά. Εχω μείνει απόλυτα ευχαριστημένος πολύ γραμμικό με ροπή σε όλο το εύρος στροφών.
Αυτό που έκανα από μόνος μου ήταν πρώτα να αναβαθμίσω ή να αντικαταστήσω κάποια parts προληπτικά με νέα ή after market καλύτερης ποιότητας όπως πολλαπλασιαστές R8, καινούρια μηχανική αντλία υψηλής, το μηχανικό μέρος της OPV, μερικούς αισθητήρες όπως Ν75... Εξάτμιση απο D/P με 100αρη καταλύτη και μόνο τελικό καζάνι, I/C S3, εισαγωγή αέρα καθαρισμός τής καρβουνιλας στους άυλους εισαγωγής-εξαγωγής και τοποθέτησή δοχείου αναθυμιάσεων για να παραμείνουν όσο το δυνατόν ποιο καθαρές για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα...
Σε ΜΑΗΑ dyno 95oct καύσιμο 204bhp /27kg(266Nm) όλα stock, μόνο ελεύθερο φίλτρο αέρα στον παπά
100oct καύσιμο και με ασφαλές μείγμα 229bhp και 31kg (305Nm) μαζί με όλα τα παραπάνω.
Το αυτοκίνητο δεν κυκλοφορεί κάθε μέρα χρησιμοποιείτε κυρίως είτε για της ανάγκες της οικογένειας είτε για ταξίδια, καθημερινά στην πόλη κυκλοφορώ με μηχανή και παπί
Ναι σε τούρμπο τής περισσότερες φορές συμφέρει ένα πρόγραμμα
Καλημερα, γιατι μειωνεται η διαρκεια ζωης οταν φτανεις τα αλογα που εχει το ιδιο μοντελο σε αλλες αγορες; προσωπικα θελω εχω ενα 16αρι mx5 110 ιππων κ θελω να το φτασω στους 125 οπως ακριβως στις ιαπωνικες προδιαγραφες.
Καλησπέρα Τάκη.
Εντάξει 15 άλογα δεν είναι τίποτα.
Μιλάω για περισσότερη βελτίωση.
🎉🎉🎉
😊😊😊
Ντέμη για αλλαγή συστήματος εξάτμισης σε turbo κινητήρα ποιά η γνώμη σου; ευχαριστώ πολύ,Λάμπρος
Καλησπέρα Λάμπρο.
Σε ποιο αμάξι;
@@demisthehandyman Kia X-Ceed 1.5 160 άλογα αυτόματο mild hybrid
Θέλεις να βγάλεις παραπάνω δύναμη? @@lambgout
@@demisthehandyman ακριβώς Ντέμη,θέλω παραπάνω δύναμη. Αργότερα όμως διότι ακόμη έχω...850 χιλιόμετρα και στρώνω. Στρώνω διότι είμαι της...παλιάς σίγουρης σχολής. Στα 1000 θα πάω για αλλαγή λαδιών.
Καλημέρα αδερφέ πείρα ένα octavia
1800 του 06 rs με το κιτ της ABT, τώρα άμα βαλο μόνο περιφέρεια θα αυξηθεί τα αλογατα;
Καλημέρα φίλε μου 😊
Ναι αξίζει δίνει αρκετά σε όλα τα στάδια.
Και είναι εσθητές οι διάφορες σε κάθε βελτίωση.
Απλά σωστά βήματα
Καλησπέρα Ντέμη!!!! Μια ερώτηση άσχετη με αυτό που αναφέρεις! Μου ανάβει το φως της όπισθεν όταν ανοίγω το διακόπτη κ εννοείται χωρίς να έχω την ταχύτητα. Που μπορεί να οφείλεται? Ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλε μου 😊
Βαλβίδα όπισθεν να δείς 😢
@@demisthehandyman πάμε για συνεργείο δλδ?
@@demisthehandyman Επίσης αν ρίξω σπρέι στο Μαφ . Τό οποίο είναι συνδεδεμένο με καλώδιο κ απ'ότι είδα δεν αφαιρείται το καλώδιο. Αν βάλω μια πετσέτα από κάτω κ ρίξω σπρέι θά υπάρχει πρόβλημα??? Να αποσυνδεθεί η μπαταρία η όχι? Ευχαριστώ
@@demisthehandyman μετά το σπρέι στο Μαφ αφού στεγνώσει πρέπει να μείνει ακίνητο το αμάξι???
@@ΔημητρηςΜπουρχας-ξ9βΤο Μαξ κάνεις την διαδικασία όπως δείχνω σε βίντεο 😊
Ερώτηση σε vtech με χταπόδι ολόσωμη και εισαγωγή αέρα σωλήνα μέχρι το δεξιό φανάρι στο θολό το αμάξι ήταν 115 έφτασε 130 με αυτά κοντά θεωρείς ότι χρειάζεται πρόγραμμα η όχι? Έχω κάνει ολική επισκευή μέταλλα ελατήρια!!!
Καλημέρα Γιάννη
Ποιο αμάξι;
@@demisthehandyman civic ek d15z6 έχει στρώσει βγάζει 190 psi σε κάθε κύλινδρο μετα την επισκευή και φοράει αυτά που σου είπα προς τα πάνω θεωρείς μπορεί να μπει πρόγραμμα?
@@GiannhsEptrpks-oo2wpόχι μην πετάς τα λεφτά σου. Πολλά τα λεφτά για κάτι πολύ λίγο 😢
@@demisthehandyman έχω λατρεία με το συγκεκριμένο όχημα φίλε μου όποτε και 150 να πάει δεν έχω κανένα πρόβλημα λίγο δύναμη για χαλαρές βόλτες άλλωστε να είμαστε και λίγο προσγειωμένη 400 άλογα και ++ σε δρόμους της Ελλάδας που να τα τρέξεις οπότε λίγα άλογα περισσότερη ασφάλεια.. Και να το πουλήσω δεν παίρνω αυτά που έχω ρίξει οπότε το κρατάω σε καλή κατάσταση απλά και κάποια στιγμή αν θέλω κάτι παραπάνω το κάνω 18αρι
@@GiannhsEptrpks-oo2wpμωρέ απλά θα δώσεις 400€ για να πάρεις 5 άλογα και αν 😢 εσύ ξέρεις φυσικά 😊
Ντέμη ο κατασκευαστής κάτι περισσότερο θα ξέρει, υπάρχουν πολλές προδιαγραφές για να πειράξεις ενα κινητήρα,αν αντέχουν τα σωθικά κτλ,κατεβσζουν πρόγραμμα κονσέρβα και το πληρώνεις χρυσό
Καλησπέρα φίλε Θάνο.
Έτσι σωστός 👌👍
Λοιπόν
Kia sportage diesel 2005 εργοστάσιο 112αλογ 250 ροπή
Μπηκε παραλληλος εγκεφαλος και τα αλογα πηγαν 140 και ροπη 300. Αυτά εγιναν το 2005.Μετα από τρια χρόνια βγαίνει το ίδιο μοντέλο με τις επιδόσεις που είχα εγώ όταν είχα βάλει τον παράλληλο εγκέφαλο.Αρα καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι οι εταιρείες κατασκευάζουν ένα μοτέρ και για λόγους καθαρά εμπορικούς μπορούν να ανεβάζουν τις επιδόσεις του κινητήρα πειράζοντας την χαρτογράφηση του...
ισχύει και αυτό σε κάποιες περιπτώσεις. Συνήθως ομως δεν είναι τα 2 μοτέρ 100% ίδια όταν ανεβάζουν ιπποδύναμη τα Εργοστάσια. Θέλει λίγο ψάξιμο η ιστορια
Έτσι φίλε.
❤️❤️❤️💯💯💯 μπράβο Ντέμη
😊😊😊😁😁😁 Ευχαριστώ Γεράσιμε
Καλημέρα κύριε Ντέμη. Εδώ και μια δεκαετία περίπου ο σύζυγος, μηχανικός στο επάγγελμα, προέβει σε γενική επισκευή και επί την ευχερεία προχώρησε σε αναβάθμιση κινητήρα (υπερκυβισμός με 0,5 over size έμβολα, ροϊκή εξέλιξη κεφαλής κατά 9 κυβικά πόδια ανά λεπτό, αύξηση συμπίεσης και ρυθμιζόμενο γρανάζι εκκεντροφόρου, στο μαμά εκκεντροφόρο). Ενίσχυσε τα αδύνατα σημεία (σφυρίλατες μπιέλες κλπ) με στόχο μελλοντικά τα 200 τουρμπάτα άλογα. Προς το παρόν όμως έχει παραμείνει ατμοσφαιρικό με 125 άλογα, 20 παραπάνω από το εργοστάσιο. Εννοείται φουλ εξάτμιση και ελεύθερο φίλτρο στο φιλτροκούτι. Για οικονομικούς λόγους δεν έχει κάνει ακόμα αναπρογραμματισμό εγκεφάλου, αλλά συχνά τον ακούω να διαμαρτύρεται ότι το μαμά πρόγραμμα αδικεί την όλη μέχρι τώρα δουλειά, αφού ο κινητήρας κάποιες φορές τείνει να στεγνώσει από βενζίνη και κάποιες άλλες (ειδικά σε μεγάλο φορτίο με πολύ ζεστό καιρό) να πνίγεται σε καύσιμο. Σε αυτές τις περιπτώσεις ποια είναι η γνώμη σας, γιατί 500 € (για αγορά μεταχειρισμένου εγκεφάλου p28, αν θυμάμαι καλά, αντάπτορα obd1 σε obd2, καθώς ο εργοστασιακός obd2 δεν προγραμματίζεται και πρέπει να μπει από το προηγούμενο μοντέλο συν τον αναπρογραμματισμό) δεν δίνονται εύκολα την σήμερον ημέρα. Ο αναπρογραμματισμός θα γίνει, όταν γίνει, σε οίκο βελτιώσεων honda και το αμάξι είναι civic 1.6cc του 1997 d series engine non vtec.
Καλημέρα Βάσω.
Αν έχεις κάνει τόσα πράγματα στο μοτέρ εκεί εννοείται ένα πρόγραμμα θα δέσει το γλυκό.
Και ειδικά τα B16A με ένα σωστό ΦΠΕ δίνουν πολύ καλά αποτελέσματα.
Καλή σου μέρα 😊
Στα revo πρόγραμματα στα seat ήταν από το 2008 δοκιμασμένα σε αυτοκίνητα tsi. Στην αρχή πολλά προβλήματα λόγω λογισμικόυ Αγγλίας άλλες θερμοκρασίες. Μετά όλα διορθώθηκαν.Ένα πρόγραμμα κονσέρβα με ένα πρόγραμμα custom είναι πολύ κοντά. Βέβαια το custom θέλει δοκιμές πολλές πάνω στο δυναμόμετρο. Με οτι αυτό συνεπάγεται στης θερμοκρασίας. Για εμένα revo rtmg performance taxopoulos. Και unitronic cupra man ειναι κορυφή Όποιος έχει tsi.καλη συνέχεια.👍
Ναι Δημήτρη πολύ σωστά 👌
Unitronic είχα στο tt που ειχα παλιά, πολύ ευχαριστημένος, στο leon που πηρα μετά (20vt και τα 2) έκανα custom στο δρόμο, γενικά επειδή έχω πειραματιστει και έχω δοκιμάσει πολλά set up, το custom πρόγραμμα φυσικά και είναι καλύτερο. Ακόμα και 2 ολόιδια μοτερ να πάρεις με κονσέρβα θα δεν θα δουλεύουν ίδια με ότι αυτό συνεπάγεται, στο custom κάνεις ότι θέλεις και βάζεις και ότι περιφερειακά θέλεις και κάνεις και ότι διορθώσεις θέλεις στο μέλλον η τροποποιήσεις.
@@DimoS...Σωστός αν δεν θέλεις τίποτα παραπάνω να κάνεις πας σε φπ. Αν θέλεις να ανέβεις μόνο Custom.
Παντός έχω βίντεο στα sunday battles spata you tube unitronic ο φίλος και εγώ revo σχεδόν μαζί. 😂😂😂😂Εποχές 2009 🎉🎉🎉🎉🎉🎉 χρυσές εποχές κόντρας.
Πρόγραμμα revo από το 2009 μέχρι σήμερα φπ έχουμε και λέμε revo πρόγραμμα mode 3 revo 227. Φίλτρο εισαγωγής αέρα σφουγγάρι μέσα στο φιλτροκούτι revo. Μπουζι ιριδιου ngk bkr7eix σκαστρα forge κλειστού τύπου με μπλε χρώμα ελατήριο. 100 αστάρα βενζίνη πάντα eko 😂😂. 1.4 tsi βγάλαμε με επισκευη στο μοτέρ billet φτερωτή πιστόνια carsmith ελατήρια στις βαλβίδες πιο ενισχυμένα σκληρά. 195 άλογα και 25.5 κιλά ροπής με 100 αστάρα βενζίνη μαμά. Με φπ revo mode 3. 227 άλογα και 31 κιλά ροπής. 😂😂😂😂❤200 άλογα τροχό. Με 10 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα με εξάτμιση 63.5 καταλύτη 200 αρι. Και intercooler είσαι στα 236 με 240 άλογα το πολύ. Λίγο κάτω από 245. Αν θέλεις ιβριδια πας 270 μέχρι εκεί. Καλή συνέχεια σε όσους έχουν 1.4 tsi. 🎉🎉🎉🎉🎉 Και κάτι ακόμα το intercooler μαμα1.4tsi είναι μια χαρά για ένα φπ. Το χειμώνα είστε μια χαρά. Πολύ καλύτερο intercooler από το SEAT mk4 cupra. Τώρα αν πάτε 250 270 θέλεις και ένα universal Με 200 euro Θα είστε μια χαρά. Πιέσεις του προγράμματος 1.55 overboost 1.35 με 1.4 στις αλλαγές και 0.95 στον κόφτη στις 7.200.
Ντεμη καλησπερα στο δικο μου qashqai j11 1.2 DIG-T η εταιρεία το δινει 116ps ομως σε δυναμομετρησεις που εχω δει με 100αρα βγαζει 122-123ps. Η αντιπροσωπεια εχει βγαλει μια αναβάθμιση +25hp με 500€. Αξιζει εσυ τι θεωρεις;
Καλησπέρα φίλε Δημήτρη 😁
Ναι αξίζει θα αλλάξει πολύ το αμάξι.
Απλά θα το προσέχεις λίγο περισσότερο και λίγο ποιο συχνά τα σέρβις 👌
@@demisthehandyman Ναι εννοειται ντεμη ηδη το προσεχω παραπανω αλλαγες λαδιων καθε 5000 - 7500 km απλα καιει λαδι και το σκεφτομαι μηπως με το προγραμμα επιβαρυνθει
@@dimvasileiou974Ναι λίγο θα έχει μεγαλύτερο ζόρι, αλλά σίγουρα θα το ευχαριστηθείς 😊😁
Καλημέρα Demi. Εγώ ένα θα πω... με το σημερινό βιντεάκι σου μ'εσωσες. Γιατί ήμουν έτοιμος σε ατμόσφαιρα να κάνω την κουταμαρα. Ευχαριστώ 🙏
Καλησπέρα φίλε Γιώργο.
Ποιο αμάξι έχεις?
Rrenault megane 2 Demi@@demisthehandyman
@@georgetarif6785ναι πεταμένα λεφτά 😢
Καλημέρα. Μπορώ να κάνω προγραμματισμο με στόχο μόνο την οικονομία καυσίμου θα συμφαιρει ; κι ας χασω αλογα
Καλησπέρα.
Σε ποιο αμάξι?
Kia pro cee'd 1.4 109 hp
@@basiliseloyros211όχι μην το πειράξεις θα γίνει χειρότερο.
Καλημέρα. Εχω ενα Renault kadjar 1.5 110 άλογα. Θελω να του βαλω προγραμμα ώστε να εχει μεγαλύτερη ροπή στις απότομες προσπεράσεις, λογω οτι ειναι βαρυ σαν αυτοκίνητο δεν αρπαζει ευκολα. Τι μου προτεινεις φιλε μου;
Καλησπέρα Κώστα αν έχεις βρει καλό πρόγραμματιστή μπορείς εύκολα.
@@demisthehandyman Πολλές φορές το έχω σε ακινησία. Μπορεί να κάτσει μέρες ακίνητο. Παίζει ρόλο αυτό αν βάλω πρόγραμμα;Ντίζελ είναι Euro6
Δεν είναι καλό να είναι σε ακινησία 😢 @@kostas5133
@@demisthehandyman Το ξερω αυτό. Αλλά αν σχετίζεται με το προγραμμα πιστευεις πως θα το επηρεάσει;
Μην βάλεις καλύτερα 😊
Καλησπέρα..καλα τα λες φίλε μου. Εγώ έβαλα στο cla45 από 380 πήγε 435 . Μου είπε κ για στο σασμάν υπάρχει για το αυτοκίνητο μου.δε ξέρω αν αξίζει στο θέμα ζορισμένο σασμάν. 😏 το εχω ενα χρονο πανω κανενα προβλήματα.
Καλησπέρα φίλε.
Να το προσέχεις και δεν θα πάθει τίποτα.
Χρόνια πολλά καλή χρονιά ρε φίλε σε παρακαλώ πολύ μπορείς να μου πεις τι γίνεται με το αυτοκίνητο μου όπως πήγαινα σιγά σιγά ξαφνικά μου έσβησε και δεν περνει μπροστά
Καλησπέρα φίλε μου.
Καλή Χρονιά με υγεία 😊
Ποιο αυτοκίνητο?
καλησπέρα. από το 2020 που το έχω το πρόγραμμα έχει μεγάλη ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά στην οικονομία για τα άλογα που έχει. 1.8 20VT
Καλησπέρα Κυριάκο.
Ναι σε αυτό το μοτέρ κάνει πολύ καλή δουλίτσα 👌😁
Επειδή εχω το ιδιο μοτερ, και σκεφτομαι για 1ο σταδιο, σε ποιον το προγραμματισες αν επιτρεπεται ?
@@athang6406 KB-Remap maps.app.goo.gl/h8YnrLA4MNm4Lnbu9
Καλησπέρα φίλε μου Ντέεισαγωγης 2:03 μη σε Astra g 1.8 μπήκε προγραμμα dbilas με πολλαπλή χωρίς να πειραχθουν εκκεντροφοροι το αυτοκίνητο είχε 80 χιλιάδες χλμ και τώρα έχει 330 χιλιάδες χλμ χωρίς κανένα προβλημα και από επιδόσεις καμμια σχέση με πριν βέβαια φίλος μηχανικός μου είχε πει να μην πειραξω τους Εκκενροφορους για αξιοπιστία όπως και έγινε ο συγκεκριμένος ασχολούνται με αγωνιστικά αυτοκίνητασε δοκιμές με φίλους skoda Octavia με 150 ps η Audi A4 1.8 τα πηαει στα ίσια για να μην πω ότι τα παιρνει σε κάποια σημεια
Καλησπέρα φίλε Δημήτρη 😁
Μια χαρά Ωραίος 👌😁
Ντεμη ευχαριστουμε γιαμα μια φορα!
Καλησπέρα Σάκη.
Και εγώ σε ευχαριστώ
Καλησπερα γνωμη για saab aero 93 2007 2.0 t που ειστε και ιδιωκτητης ειχει βγαλει προβληματα? Ευχαριστω
Καλησπέρα Αντώνη.
Μοναδική εταιρεία και μοναδικό αυτοκίνητο.
Έχει δική του προσωπικότητα.
Πολύ ανθεκτικό μοτέρ αρκεί να τηρείς τα σέρβις με σωστά υλικά.
Το παίρνεις με κλειστά μάτια.
Θα το λατρέψεις 👌
@@demisthehandymanανταλλακτικά Ντέμη που καταργήθηκε η Saab;;;
@@vassilisk.5067ανταλλακτικά φανοποιας λίγο ακριβά.
Τα άλλα όλα κανονικές τιμές.
Καλησπέρα Ντέμη.
Έχω ένα mitsubishi colt z30 1300cc, 95hp βενζίνη, ατμοσφαιρικό μοτέρ.
Θέλω να προσθέσω κάποια "αλογάκια" παραπάνω...
Μπορείς να μού προτείνεις κάποιο ασφαλή τρόπο?
Καλησπέρα Αλέξανδρε.
Μεταλλικό καταλύτη 400αρι
Φίλτρο ελεύθερο στο φιλτροκούτι.
Τίποτε άλλο.
@@demisthehandyman Σε ευχαριστώ πολύ Ντέμη 🙂
Παρακαλώ 😊@@alexandros2711
Οταν ο κατασκευαστής βγαζει ενα μοτεράκι στα αλογα που το βγάζει εχει δοκιμάσει χρόνια την συνταγη αυτή και σε αυτο το προγραμμα που το δίνει ειναι και το πιο αξιόπιστο..αφηστε τα αξακια σας οπως είναι και με τα 20 αλογα παραπάνω θα κερδισεις 1 δευτερόλεπτο διαφορά σε μπαμ και???
Καλησπέρα Αντρέα 😊
Έτσι φίλε μου 😊
Καλημέρα Ντέμη.
Καλησπέρα Αριστείδη 😊
Καλησπέρα σε όλους. Αρχικά να σε ευχαριστήσω για τα πολύ κατατοπιστικά video που ανεβάζεις. Σε ότι αφορά το σημερινό θέμα, είμαι στην διαδικασία δοκιμής του GAN GA+ (έχει 2 επιλογές: αύξηση ιπποδύναμης & οικονομία καυσίμου) για το αυτοκίνητο μου Subaru Legacy 2.0 AWD Automatic 125 hp. Μέχρις ώρας νομίζω ότι δίνει κάποια extra ιπποδύναμη αλλά ο κύριος λόγος που το έχω βάλει είναι για να μειώσω λίγο την κατανάλωση. Το έχω 2 εβδομάδες θα σε ενημερώσω σε περίπου ένα μήνα για τα αποτελέσματα.
Καλησπέρα φίλε μου 😊
Ναι αν μπορείς Πες μας τα αποτελέσματα.
Ευχαριστώ
Το μοτερ πρεπει να σπαει πανω στην γραμμη τερματισμου.Αν σπαει μετα σηκωνε ακομη φτιαξιμο αν πριν φτιαχτηκε πολυ..burt munro αυτος ειναι ο γενικος κανονας..διαλεγεις
👍
Καλημέρα Demi
Καλησπέρα Βασίλη 😊
Το να πειράξουμε τής εργωσισιαστεικες προδιαγραφές είναι λάθος θα το πληρώσουμε πόλη ακριβά.
Καλησπέρα Τάσο.
Σε τούρμπο μερικές φορές κάνει πολύ καλή δουλειά.
Πες στα
Καλησπέρα Μάριε 😁
Καλησπέρα μάστορα.
Εγώ πήρα ένα passat b7 1.6 diesel του 12 με 210.000 χλμ,,, και ήταν με πρόγραμμα από 105 🎠 στα 150 κα και μόλις το πιρα του κατάργησα το πρόγραμμα και του έκανε μαμά με τα 105.
Λες να έκανα λάθος ή σωστό
Ευχαριστώ μεγάλε
Καλησπέρα φίλε μου 😊
Σε τούρμπο αξίζει της περισσότερες φορές.
Βέβαια τώρα θα είναι ποιο ανθεκτικό.
Καλησπέρα μια ερώτηση.Επειδη θ αλλάξω ιμάντες λόγω 5ετιας στον ιμάντα του δυναμό ν αλλάξω και τον τεντωτηρα;Στο αυτοκίνητο δεν ακούγεται τίποτα και η αλλαγή γίνεται λόγω 5ετιας όπως λέει ο κατασκευαστής.Επισης το manual λέει μόνο το λουρί.Νισσαν pulsar 1,5dci
Καλησπέρα φίλε.
Ναι ναι εννοείται και τον τεντωτήρα .
Καλησπέρα DemI σωστά τα λές σε ατμοσφαιρικό ούτε κατά διάνοια πεταμένα λεφτά στο προηγούμενο μού αυτοκίνητο το εκανα έβαλα πρόγραμμα και επίδει τα έκανα όλα με την σειρά τής βελτιώσεις πρώτα έβαλα εισαγωγή μετά προγγραμα μετά εξάτμιση μπρος μέχρι πίσω λοιπόν ξεκινάω με εισαγωγη πεταω το τετράγωνο κουτί πάνω απο το μοτέρ ένα πλήρως κακοσχεδιασμενη εισαγωγή όλων τον μοτέρ τότε τής κρουπ wv 1.4 16v 101hp που το φίλτρο κάτω απο το κουτί ψηνόταν πραγματικά αγκαλιά με το μοτέρ με ανάσα μέσα απο το μηχανοστάσιο και όχι απέξω πώς το σκέφτηκε τότε αυτοί οι μηχανικοί της Volkswagen δεν μπορώ να καταλάβω πραγματικά έβγαλα τον παπά έβαλα βαρελάκι και το μοτέρ άλλαξε όλο ροπές από χαμηλά που ήταν πεθαμένο λες και πήρα 20 άλογα άλλο πράγμα ξετρελαμένος τότες από τη βελτίωση και το νεαρό της ηλικίας μου λέω Πάμε για πρόγραμμα βάζω το πρόγραμμα καμία διαφορά αισθητή πραγματικά δεν μπορούσα να αντιληφθώ ρωτώντας εδώ και από εκεί κάθε σαΐνια της εποχής Α για να σου αποδώσει το πρόγραμμα θέλεις οκταπόδι εξάτμιση εμπρός πίσω λοιπόν με τα πολλά πάω σε εξατμισα φτιάχνει χταπόδι μεταλλικό καταλύτη μεγαλύτερη διατομής σωλήνας πάει το 1000 Ρίκο φεύγα μπαίνω στο αμάξι να φύγω απο το εξατμισαδικο χαρά εγώ μπήκα στο αμάξι νομίζοντας μπήκα σε καμία φεραρι 😂😂 η ηλικία τότε βλέπεις πάω για δοκιμές το χαμόγελο κρέμασε 😂😂😂 λίγο πιο σβέλτο σταματημένος δρν το συζητώ αλλά τελικές πεθαμένο εκεί που στην Εγνατία βαραγε 205 ίσιωμα για πλάκα τώρα τρόμαζε να πάει 190 και 205 μόνο κατήφορο 😂😂😂😂 λοιπόν επίδει τα πέρασα για να βελτιωθεί ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ δεν αρκεί μόνο το πρόγραμμα πέρα από την εισαγωγή και εξαγωγή θέλεις υψηλότερη πίεση καυσίμου θέλεις εκκεντροφόρους για να σου πω δώσει το πρόγραμμα το κοστολόγιο μεγάλο με πρόγραμμα φίλτρο εξάτμιση δεν και επειδή το δικό μου είχε κακό σχεδιασμένο παπά περισσότερο άλογα από το βαρελάκι από το πρόγραμμα εξάτμιση μόνο χειρότερα το έκανα μετά αναγκάστηκα να βάλω ρυθμιστή πίεση με υψηλότερα bar για να καλύψω το ξεψυχισμα στην τελική εκεί σταμάτησα τη βελτίωση,τώρα στο αυτοκίνητο που έχω τώρα το Renault Megane vi 1.5dci με το που το πείρα μην σου πω την άλλη βδομάδα του έβαλα πρόγραμμα σε επώνυμη στο χώρο φυσικά εταιρία πάντα .επίδει ημουν μακριά απο την εταιρία μου εντεγεαψαν το υπάρχον πρόγραμμα με τα συνολικά χιλιόμετρα που έχει το αμάξι να δούνε τής φθορές και κατάλληλα να προσαρμόσουν το νέο προγγραμα και σε δυο μέρες μου το έστειλαν μέσω αυτού που συνεργάζεται ναι έσκασα 450 ευρώ αλλά σε έμπειρους χρόνια πραγματικά πήρα το αμάξι κάι έπαθα σοκ λέω τι έγινε μου αλαξανε μοτέρ άλλο πιο πολλά κυβικά η διαφορά τεράστια λεφτά για λάστιχα να έχεις σπο την ροπή πού πήρε απίστευτο demi..λοιπόν και επίδει ειμσι πολύ ψαγμενος και έχω obd2 πάντα μετρουσα θερμοκρασίες λαδιού αντί ψυκτικό και θερμοκρασίες καυσαερίων και ρύπους λοιπόν χωρίς υπερβολές και χαζά και μακάρι νά με άφηνε το RUclips μαζί με το κείμενο να ανεβάσω και φωτογραφίες αλλά δεν ..λοιπόν μετά απο πολλά τεστ νορμάλ οδήγηση και οδήγηση Εγνατίας τάπα μέχρι πεθαμου .στην καθημερινή οδήγηση σπίτι δουλειά 40 χιλιόμετρα η θερμοκρασία λαδιού και αντί ψυκτικού δεν άλλαξε κάτι όπως ήταν έμεινε σε επαρχιακό δρόμο με το ζόρι 80βαθμου μέσα στην πόλη παρατεταμένα 90 βαθμούς με το ζόρι τι με 40 βαθμούς έξω τι 30 και 28 τώρα το ίδιο θερμοκρασίες καυσαερίων τα ίδια όπως πριν πάντα μιλάμε μέσο όρο και όχι στιγμιαίες μετρήσεις να μην μπερδευομαστε και εννοείτε δεν αφαίρεσα φίλτρο μικροσωματιδίων είμαι κάθετα αντίθετος με τούς ντενεκεδες που το βγάζουν αυτοί είναι επικίνδυνη άνθρωποι και εγκληματίες ..στο θέμα μάς τώρα η ίδιες θερμοκρασίες λογικά για τον καθαρισμό του dpf.τωρα η κατανάλωση πεσμένη σε σχέσει με πριν όχι πολύ μια τη τάξεις 04 0.3 του λίτρου ανά 100 τα καυσαέρια πεσμένα αρκετά σε επαρχιακο δρομο με ταχύτητα 80 90 χωρίς ανηφοριές τα καυσαέρια παίζουν 45 με 55 g/km που πριν δεν ηταν έπαιζαν 65 75 ..τώρα ..σε απόλυτη πίεση σε Εγνατία με ταχύτητές 150 190 εναλλάξ με θερμοκρασίες έξω 35 βαθμους λάδια αντί ψυκτικό δεν είδα με το πρόγραμμα να περναει μαξ έφθασε 95 βαθμούς ενώ πριν το προγραμα μάξιμουμ που είχα δει ήταν 101 βαθμούς 6 βαθμούς παραπάνω τώρα καυσαέρια βαθμούς ελάχιστα παραπάνω έπαιζα 500 βαθμούς 550 μάλλον απο 450 μέχρι μάξιμουμ 600 πριν το πρόγραμμα ελαφρώς λιγότερο 400 με 550 θα έλεγα μιλάμε ρουφιγμα το αίμα .έχω το πρόγραμμα σχεδόν 1.5 χρόνια σχεδόν όλα προς το καλύτερο εκτός απο κάποιες περιπτώσεις οδήγηση στα όρια του αυτοκινήτου στην Εγνατία με καύσωνα σίγουρα περισσότερη καταπόνηση τουρμπίνας με το κάι το παράδοξο και στην τελική ταχύτητα για οδήγηση για πολύ ώρα καίει λιγότερο ελαφρώς με ελαφρώς παραπάνω όμως καυσαέρια σε θερμοκρασία πάντα.το συμπεράσματα είναι αν πας σε επώνυμη εταιρεία με Χρόνια στο χώρο θα σου δημιουργήσουν λογισμικό καλύτερο και αποδοτικό από το εργοστασιακό.
Καλημέρα Κωνσταντίνε 😁
Ωραίος ο φίλος 👌
Demi ολα αυτα που ειπες ισχυουν, πολυ νομιζουν οτι τα αλογα ειναι κουκια και αγοράζονται απλα. Πρέπει εκτος απο ενα προγραματισμο να γινουν και αλλα πράγματα για να είναι ασφαλες και να δουλεψει καλα το μοτερ, να ανοιχτεί, ολα τα κινούμενα μεροι να αλαχτουν με ανθεκτιτοτερα και να αλαχτει και εισαγωγή εξαγωγη, βελτιωμενα μπουζι, μπουζοκαλωδια, πολαπλασιαστες, γενικα ρευματα. Τρομπα βενζινης, μπεκ κ.λ.π. Τοτε θα δουλεψουν σωστα και απροβληματιστα τα παραπάνω αλογα. Βέβαια να ξερει και ο μηχανικός που θα κανει ολη την βελτίωση. Με ενα προγραματισμο δεν έρχονται τα αλογα. Λιγα αυτοκινητα παιρναν καποια αλογα ευκολα αλλα συνδιαστικα, δηλαδη φίλτρο πρόγραμμα εξατμιση αφου ειχαν και μοτερ που ειχε αντοχες, πρωτος διδάξας ο φονεας των γιγάντων Punto Gt, που πραγματικά αλογα ειχε γυρω στα 150 (ανακοινωσειμα 139), και με ενα φιλτρο πρόγραμμα εξατμιση εφταναν 170 αλογα και ξεφτιλιζε οτι εβρισκε (να θυμούνται οι παλιοι και να μαθαινουν οι νεοι). Χωρις να χρειαστεί να ανοιξει μοτέρ.
Καλησπέρα φίλε μου.
Όταν οι εταιρείες άναβαθμιζουν κάποια μοντέλα και προσθέτουν άλογα στον ίδιο κινητήρα εκτός από την χαρτογράφηση του εγκεφάλου αλλάζουν και άλλα πράγματα;
Ανάλογα το αμάξι Ευθύμιε.
Σε άλλα ναι σε αλλά όχι .
καλησπερα φιλε μου , αυτο με τα ατμοσφερικα δεν μπορει να ισχεει 100%
στο δικο μου αμαξη εκανα προγγραμμα καστομ ( ειναι ατμοσφερικο )
εγινε διναμομετριση πριν το προγραμμα και μετα , αρχικα εδιξε 88HP και μετα το προγραμμα εδιξε 119HP , Φισκα σε αυτι τιν αυξιση υποδιναμησ δεν οφιλετε μονο το προγραμμα αλα ολοκλιρο το σετ ΦΠΕ
Πολύ αισιόδοξο δυναμόμετρο😂😂😂😂 5 με 10 άλογα το πολύ με φπε σε ατμόσφαιρα. Με σωστά πράγματα.
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ποιο αμάξι έγινε αυτό ?
@@demisthehandyman mazda 2 montelo tou 2019
@@dimitrisp.203 Φιλε μου στο ιδιο διναμομετρο εγινε και η προτι διναμομετροση που ηταν στοκ το αυτοκινιτο ( ενο η μαζτα ελεγε οτι ειναι 90hp εβγαλε 88hp) και μετα τις μετατροπες εδιξε 119Hp
@@NoipRoKs2321έχω το ίδιο αλλά το αγόρασα φέτος και λογικά έχουν τον ίδιο κινητήρα. Που το προγαμματισες;
Καλημέρα Dennys θέλει αλλαγή ο καταλύτης μου. Εχω ένας TOYOTA AVENSIS 2004 της αντιπροσωπείας είναι πανάκριβος τι μου προτείνεις να πάρω? Αν και ξέρω είναι του εμπορίου από ανακυκλωση. Νομίζω δίνουν εγγύηση μέχρι 60.000 χλμ
Καλησπέρα Γιώργο 😁
Βάλε μεταλλικό 400αρι .
Τι μάρκα?
@@giorgosmartzaklis2632Δεν χρειάζεται να είναι κάποια μάρκα γιατί οι μάρκες είναι ακριβά. Αυτόν που λέω πάει περίπου 200 με 250 ευρώ . Και θα πάρει και δύναμη το αμάξι.
Πάντα το στοκ είναι και το καλύτερο. Εγω εβαλα πρόγραμμα επώνυμο και ειδικά σε τελική ταχύτητα όταν το πιέζεις τερμα για 2-3 λεπτά σήκωνε περισσότερη θερμοκρασία coolant και λαδιού ειδικά το λάδι έφτανε μεγάλες θερμοκρασίες σε σχέση με το στοκ οποτε και το έβγαλα να έχω το κεφάλι μου ήσυχο δεν κάνω αγωνες να με νοιάζει το αν θα κερδίσω 1 δευτερόλεπτο 0-150 αντίθετα κάνω ταξίδια και εκει με στοκ ρυθμίσεις είσαι άνετος
Έτσι φίλε μου.
Σε 1.4 tsi revo και. Rtmg performance 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉Με το πρόγραμμα ανεβάζει ροπή και μειώνεις κατανάλωση🎉🎉🎉🎉👍😜
Καλησπέρα Δημήτρη 🙂
Έτσι
Μαστορα μου οποτε ακομη και τα ετοιμα καινουρια αυτοκινητα κατι παρομοιο εχουν βλεπεις 1300 ατμοσφαιρα και εχει 130+ ιππους επισης θελω να μαθω γιατι παρα πολλα αυτοκινητα καινε φλαντζα η σε καποια αλλα ο ενας κυλινδρος μας αποχαιρετησε ....προσωπικα επιλεγω μια μαρκα στην ζωη μου και καινουρια και μεταχειρισμενα και δεν το εχω παθει ποτε και" δοξα τω θεω " δεν το εχω παθει ποτε Ευχαριστω!!!
Καλησπέρα φίλε μου 😊
Εννοείται η κάθε εταιρεία είναι διαφορετική και φυσικά δεν είναι όλα τα μοτέρ για βελτίωση.
Πολλά μοτέρ δεν αντέχουν ούτε σε εργοστασιακή μορφή που να τα πειράξεις κιόλας.
Polo 101 hp ατμοσφε τι μπορώ να κάνω για να το ανεβάσω 15 με 20 άλογα ακόμη 🤔
Δεν συμφέρει να δώσεις πολλά λεφτά.
Ένα φίλτρο και ένα καταλύτη μεταλλικό.
Αυτά τίποτα άλλο 😊
Φίλε σε αυτόν τον κινητήρα έχει ένας 125hp αλλά έχει δώσει 2000-2500€. Αν το γουστάρεις, καν'το και αν έχεις τα λεφτά. Εισαγωγή μεγαλύτερη, ελεύθερο φίλτρο, φουλ εξάτμιση από χταπόδι έως τελικό, πρόγραμμα και εκκεντροφορους. Η τιμή αυτή είναι πολύ φιλική να ξέρεις οπότε οπουδήποτε πας, μπορεί να δεις και πάνω από 3000€. Διαφορά εννοείται πως έχεις αλλά σκέψου ότι σε τούρμπο και ανάλογα τα κυβικά, θα έπαιρνες γύρω στα 200 άλογα
Καλημέρα φίλε Demi 🔧🏁
Καλησπέρα φίλε Ματθαίο 😊
RaceRoms ❤💪
Καλό 👌👍
Για όλους αυτούς τους λόγους που λες δεν είμαι πολύ θετικός για βελτιώσεις ειδικά αν το αμάξι είναι καινούριο και σε εγγύηση. Εκτός αν το αμάξι είναι από τη μάνα του ισχυρό και παίρνει πειράγματα όπως είναι τα evo, impreza κλπ ή κάποιοι κινητήρες vag όπως ο παλιός 20βάλβιδος 1.8 turbo. Επίσης ούτε θα έκανα βελτίωση σε μικρά 1000ρια με turbo που είναι έτσι κι αλλιώς πολύ πιεσμένα
Έτσι φίλε μου 😊
Προγραμμαβσε τουρμπο με υγραεριο λετε να ηταν ριψοκινδυνο??
Αν έγινε καλή δουλίτσα όχι θα είσαι μια χαρά 👌
@@demisthehandyman Ο πραγραμματισμος εγινε σε εμπειρο ατομο απλα για αρχή ειπα εγω ιδιος να μπαινει βενζινη μετα τις 4.900 στροφες. Μεχρι να γινει η εναλλαγή δουλεύει μαζι με βενζινη στα υψηλα φορτια και υστερα μονο βενζινη. Καθε απαντηση δεκτη! Προτιμώ να ξηλωσω το προγραμμα παρα να χαλασω τον κινητηρα. (Vw golf mk4 20VT 1.8T) Καλη συνεχεια αγαπητε!!
Αν πας σε χασάπη το έχασες υπάρχουν μαστοριά που μεταμορφώνουν το μοτέρ με λίγα λεφτά ψαξτετο μην είστε αφελεις
Μάλιστα Καπετάνιε 😃
Βγάλε κιλά περιττά και θα δεις βελτίωση
ruclips.net/video/JLM6CubQT4U/видео.htmlsi=gLscfNlnnwG0vC0t
Και τα καύσιμα;;δεν θα καίμε περισσότερα;;
Δεν είναι απαραίτητο.
Να μας πεις ποιος είσαι με τι ασχολείσαι , μηχανολόγος? Καλό ειναι να ξέρουμε ...
Τα λέω όλα στο βίντεο καλωσορίσματος
kalhspera file tha symfoniso mazi soy exeis dikio kai egw etsi to blepw
Καλησπέρα Χρήστο 😁
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Γεια σου Ντέμι εχω SEAT LEON 1.9 disel κ εχει 105 άλογα αξίζει να κανω προγραμματισμός ώστε για μείωση κατανάλωσης? Ρώτησα κ μου ειπα οτι απο 105 hp θα πάει 140hp
Άμα ανέβουν τα άλογα και ιδικά τόσο πολύ θα έχεις αύξηση της κατανάλωσης και όχι μείωση. Αυτά είναι αντιστρόφως ανάλογα. Πρόσεχε τι θα κανεις γιατί η βενζινα θα πάει 2.5€ και θα κλαις τα λεφτά σου
Σε τούρμπο ναι αξίζει.
Απλά θέλει σε κάποιον αξιόπιστο.
@@gallettigate είναι Disel όχι βενζίνη κ είναι 1900 κυβικά
Έχουμε φάει πατάτες
Άστα να πάνε.
Και συνέχει απο το προηγούμενο κσι σορι για την φλιαρια αλλα αυτη ειναι η εμπειρία μου...θα μού πεις φθορές στην τουρμπίνα εγώ λέω όχι μόνο στην τελική έχει φθορές εκεί οκ όμως κερδίζες κατακρατος απο τής υπόλοιπες διαδρομές εκεί που ήθελες 8 δευτερόλεπτα πχ να πας 80 120 τώρα θα θέλεις 6 δευτερόλεπτα παράδειγμα φέρνω οπότε κερδίζεις 2 δευτερόλεπτα λιγότερες χιλιάδες στροφές τής τουρμπίνας εξου και η λιγότερη κατανάλωσή απο αυτά 80 120 90 110 κ.α είμαι υπέρ του προγράμματος όχι ομως στον πιτσιρικά με 3 χρόνια γνώσεις που σπούδασε κάι κάνει πειράματα ... μόνο απο επώνυμη με χρόνια πολλά στο χώρο. Όχι πρόγραμμα στα 1000αρια με 110 κάι κάτι ακουω 130 και 150 άλογα ποδο άλλο κρίμα απλά.. κάι τρίτων όχι πρόγραμμα σε ατμόσφαιρα εκτός αν πηραξεις σωθικά με ένα κάρο λεφτά για να πάρεις τα ίδια άλογα που περνει ενα τούρμπο με σκέτο αναβάθμιση Stage 1αυτα από εμενα
Πολύ σωστά Κωνσταντίνε 😊
Καλή σου μέρα 😊
Ξεκολληστε απο τα λογα του παππου μου,δεν το πειραζουμε , να μεινει εργοστασιακο κτλ. Εσεις που νομιζεται οτι τα εργοστασια τα κανουν ολα τελεια ειστε κατι 10ετιες πισω. Σε Turbo αμαξι παντα κ εφοσων ψαξεται κ γνωριζεται την αντοχη του μοτερ σας και εφοσων δεν το ξεζουμισεις να το πας στο τερμα του κ τελος πας σε γνωστο αξιο προγραμματιστη που εχει δουλεψει πολυ το προγραμμα κ το εχουν βαλει αρκετοι πιο μπορστα απο εσας ..Τελος μονο εφοσσων τηρνουνται ολες αυτες οι παραμετροι πηγαινεται για προγραμμα ΧΘΕΣ! Φοβερη οικονομια στα ταξιδια, καλυτερο δουλεμα του μοτερ, εδω κ 100.000 χιλ ειμαι απολυτα ικανοποιημενος.Απο 140 hp κ με ολα τα περιφερειακα αλλαγμενα ειμαι στα 220hp.Μιλαμε για αλλο αμαξι κ μονο θετικα εχω να πω. Αντοχη μοτερ δινει το εργοστασια στα 280hp ,γιαυτο κ προχωρησα αφοβα. Το αμαξι πυροβολαει.
Ανάλογα το μοτέρ πάντα.
@@demisthehandyman Είναι στις παραμέτρους που γραφω
@@Dom75GRναι
Που μπορείς να ψάξεις τις αντοχές του μοτέρ σου;
@@georgiosgkiaourakis9938 Μπορεις να μπεις σε κάποιο γκρουπ Fb που αναφέρεται μόνο στην μαρκα σου η τον κινητήρα σου , να ψάξεις σε συζητήσεις κτλ η να ρωτήσεις ο ίδιος η σε ξένα φόρουμ ψάχνοντας στο google. Πάντα κάποιοι εκεί μέσα ξέρουν πολύ καλά γιατί έχουν δοκιμάσει τα όρια η ξέρουν τι όριο δίνει η εταιρία για βελτίωση. . Καλό θα ήταν με πρόγραμμα πάντα να είσαι αρκετά κάτω απτό όριο.
Unitronic το πιο αξιοπιστο προγραμμα που εχω δει χωρις προβληματα δοκιμασμενο 14χρονια σε 20vt 1.8t.Φυσικα οτι πειραζεις κανεις κακο!!
Καλησπέρα Παναγιώτη 😊
Ωραίος ο φίλος 👌