Никогда не видел у обзорщиков столь досконального внимания к мелочам, оказывается как многое можно сказать о простых вещах. Обзор супер, машина не очень) Спасибо за видео!
машина- не нуждается в рекламе. тойоты всегда в первой тройке-пятерке всех рейтингов надежности. ну да. 2.5 л 4 цилиндровый короткоходный моторчик не может могуче реветь как 6 цилиндрьвый полноопорный 6 л американский v -6 . это разные машины. на рамном птлноприводном джипе, или пикапе таскают катера, яхты и трехкомнатные жилые прицепы или лупят оффроад а на рав4- пару палаток, пару велосипедов , пару лыжпо снежку и пляжику или пару досок для ремонта дома. или старую стиралку вывезти на свалку. ну и еще, _ конечно, - постоянный полный привод, - в любом случае , особенно с новыми фишками, - всегда более управляем и безопасен на дорогах. что тойота рав4 что сюбару форестер, - первые места в безопасности
Хороший формат видео, продолжай в том же духе! Интересно и приятно посмотреть авто, потом посмотреть красивые виды и послушать за обычную жизнь и ее нюансы. Как всегда лайк!
Спасибо за обзор а особенно за экскурсию, шикарный город, всё очень аккуратно и зелено, чисто, вот умеют же работать с пространством, напомнил мне Финляндию.😎👍
У меня на Форде с реальным пробегом меньше 100 тысяч по европейским дорогам (и с прозрачной историей обслуживания) уже посыпались триподы приводов. Износ такой, что вибрация появилась. У Тигуанов новых в салоне в багажнике лежит моторное масло. Его просто дают вместе с машиной, потому что жрут. Потом начинаются истории с заменой цепей на 50-60 тысячах пробега, чтобы не перескочила, потом кольца залегают, потом еще что-нибудь. Тойоту можно до 200 тысяч пробега БЕСПРОБЛЕМНО эксплуатировать, как новую машину, не задумываясь даже об амортизаторах. У немцев смерть рычагов, сайлентблоков, приводов, пружин - норма. Спасибо, не надо мне такого добра.
на камри 3.5 и моторы умирали от масляного голодания из-за срыва трубки, и коробки умирали на 50 тысячах, тормозные диски периодически ведет, и появляется вибрация (я менял при пробеге менее 100 тыс). Салон быстро изнашивается.На 100 тысячах шлейф в рулевой колонке может полететь (у меня полетел), итд, итп. Моторы d4s вообще масло жрали похлеще немцев и на замену поршневой просились. При этом недавно смотрел обзор турега с пробегом под 300 тыс, так он в порядке, скручивай до 100 и фиг кто докопается, ибо и салон в порядке (в современных японцах он будет в труху на таком пробеге), и по технике никакой катастрофы нет. Косяки у всех бывают, но у тойты их меньше за счет применения простых и проверенных технических решений. Стоит ли оно того - кажды сам для себя решает.
@@ssxm0693 d4s только появились. Вы что-то перепутали. Салоны на 300 тысячах у Тойот в отличном состоянии, если их не засерать. Хотя допускаю, что в США продают машины, которые не живут. На примере этого обзора видно, что в США и Европе продают совершенно разные машины по уровню исполнения.
Просто потрясающий обзор! Приятный голос, очень поразила богатая речь автора. Без "модных" сейчас слов паразитов, различных заменителей и прочего сленга. Плюс ко всему, конечно же, профессионализм во всем, от знания матчасти авто, до монтажа видео. Спасибо Вам. Буду ждать новых работ.
Обзор и путешествие - просто сказка, огромное спасибо, троллинг бардачка каждый раз доставляет:). Про сам дизайн RAV4 хочется сказать только хорошее - мне очень нравится это некое сочетание массивной простоты; гораздо больше, чем "дорогой" дизайн. Кроме экранчика между приборами - его бы, будь моя воля, просто убрал (совершенно не вписывается по дизайну в новую концепцию), ну а средний экран включал бы только сдавая назад. Кстати, экстерьер тоже очень зашел, да и цвета подобраны отлично - бездоплатные серый и голубой смотрятся очень хорошо. Взял бы LE и чувствовал бы себя просто замечательно.
Отсутствие кармашика на сиденье у водителя - это их прикол. У меня на тойоте 95 года корона, тоже нет его, а в то время они не экономили точно, тем более на своем рынке Короче фитча, а не баг))
Очень, очень атмосферный обзор. Я первый раз с такой подачей информации столкнулся. На ум приходит слово.. вот, точно, комфорт. Комфортный обзор, спасибо за старание. Нет в планах обзора последнего Subaru Forester?
Отличный город и экскурсия. Как же всё чисто и аккуратно!!! У нас в Краснодаре такого точно никогда не будет. Шум ещё лишний от шин идёт. Спасибо за обзор
Pavel Bars совершенно верно и это печально. Год ездил на рафике 2016, да и сейчас время от времени есть возможность на нём кататься, так вот - к шуму в принципе привыкаешь до тех пор пока не сядешь в машину с хорошей шумоизоляцией. Если покупать рафик, то абсолютно противопоказано садиться в другие машины, особенно немецкие))
Прекрасный информативный обзор!👍У меня Рав 4 четвёртого поколения,жду выхода в России нового,обещают в октябре.Ваш обзор дал мне полную картину по машине,как будто сама поездила только Вашими глазами)И очень красивые окрестные виды!!!В общем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!👍👏👌
Очень субъективный обзор. Масло 0w-16 - это никакой не элемент запрограммированного устаревания. Это просто масло 0w-16, двигатель спроектирован под него. Ничего ужасного в этом нет. Шумка капота у европейских машин есть. Горловина незамерзайки там и была. На всех современных Тойотах она там. Карты дверей в Европе мягкие. Подсветка кнопок стеклоподъемников нафиг не нужна. Не смотрю я на нее на ходу, рука сама ложится. Я на дорогу смотрю. А на месте достаточно и подсветки одной кнопки, расположение других и так ясно. Приборка в дорогих комплектациях не полностью цифровая. Мультимедия в Европе вся с большими экранами. Селектор влево перенести? А как тогда кнопки нажимать, которые справа окажутся? Вполне там всё удобно по селектору. Чем помешали лампочки в козырьках и салонном освещении? Слабо светят что ли? Или их менять надо на каждом ТО? C шумкой никаких проблем не увидел. Особенно на фоне предыдущего РАВа. Наверное, надо в очередной, наверное, десятый раз проехаться на нем. Жесткости подвески, опять же, на фоне предыдущего, не заметил. Предыдущий козлил, когда пустой, а этот нормально едет. И я не понял, в этом американце руль пластмассовый что ли? Не вижу швов вообще.
мне нравится. когда люди хотят слышать только то, о чем сами хотят, а сотальное мимо ушей и вместо этого додумывают. Что я про 0w16 сказал СРАЗУ после запланированного устаревания? Вот и по остальном у так же.
Почему все решили, что это антиобзор? Машина хорошая, на улицах их много, просто мои требования, это бОльший комфорт, плавность хода и лучшая шумоизоляция. У кого другие приоритеты, тот будет крайне доволен. Подписчики канала знают, что я вообще не люблю сюв, ни большие ни маленькие, ни дорогие ни дешевые, ни мощные. Никакие. Мне в каком-нить торусе или даже в камри будет приятнее ездить, чем в эскалейде. А рафик дает именно ощущение большего сюв, чем он сам есть, а не приподнятой легковой машины. Многим это наоборот будет по душе. Если уж ездить в сюв, то я бы предпочел, чтобы он был ближе к комфорному седану или универсалу, просто полноприводный и приподнятый. Лично мне между рафиком и црв больше подходит црв, рафик тут нипричем. К тому же, в максималке это другая машина. Не говоря уже о гибриде. Откатал я максиму, сел в рафик, и... не так все однозначно. Если бы я снимал его после максимы, то оценка комфорта была бы другой. п.с этот коммент оплачен тойотой (шутка ))
кстати у дауга демуро только сегодня смотрел обзор на новую мазду 3 - там тоже кармашка нету на сиденье водителя. Видимо он там не особо нужен, что там экономить-то, ну доллар)
Немного доколупаюсь))) На балконах скарб , а не скраб. Странно , что понравился руль (особенно отделка , отсутствующая). Очень хочется , чтобы вы начали ходить и снимать , а не только ездить на экскурсиях. Белвью конечно хорош , но лично я офигел ( из ваших покатушки) от Портленда . Как вам , кстати , этот город ? А так всё круто , как обычно , машина не очень , но сам обзор отличный!
Спасибо за Downtown, очень ждал. А можно узнать какая у вас профессия? По поводу шума, я когда купил Камри и выехал из салона, подумал что резину забыли одеть на колеса))) Грохот капец какой. Оказалось резина трэшак тот еще. Когда перешел на зимнюю хорошую, стала шумка устраивать))
У нас одна машина рав 17 года, вторая соул 18. Как хорошо, что ты не делал обзор на соул, а то я его купил с новья и вот уже 12К км просто тащусь, а после твоего обзора на него, мне пришлось либо продавать в срочном порядке, либо постоянно плакать))).... Блаженны неведающие (с)...
не могу, я сам себе на этот вопрос ответить не могу. У меня деформировано сознание, сама мысль о том, что машину надо покупать, у меня уже в голове не совсем укладывается
Обзор хороший, контент качественный. Спасибо вам. Но авто не очень что то, могли бы кажется по лучшей сделать. Рэм и то намного интереснее, хотя считается грузовик. По больше обзоров американских авто
Как всегда отличный обзор!!! Респект!!! Скажите пожалуйста, я заметил что у американских машин водительское зеркало очень сильно приближает, приезжая из Европы всё время непривычно. А у японских автомобилей с США также? Я просто ещё ни разу не брал на прокат японца, пока имею опыт с Buick Lacrosse, Cadillac XTS и Chevrolet Impala. Спасибо за ответ заранее!
Отличный и самое главное честный обзор. Первый обзоршик, который показал возвышающий тоннель кардана перед задним сидением ( в пред.поколении ровный пол) Как можно увеличить кол-во лош. сил и при этом оставить старые разгонные характеристики, ответьте конструкторы ??? Почему в вариаторе рав 4 не меняется жидкость, якобы она рассчитана на весь период эксплуатации?
Литва. Езжу на гибриде RAV4 2019 уже 3 месяца, не могу нарадоваться. Пробег 4000 км, средний расход 5,2 литра. Руль великопный, покрыт кожей. Кстати, глубина педалей в европейской версии одинакова. Странно, что в этой версии педаль газа глубже. Лексус отдал жене.
Привет! Про рожицу действительно мило ))). Скажи друг, стоит ли ждать, вернее покупать новый рав, или всё же купить под занавес со скидкой в старом кузове? Если разница будет, допустим, тысяч 5$ ? Стоит ли переплачивать - на твоё усмотрение?
@@ssxm0693 Эх, где же вы были, когда я приобрела по скидке...((( продавец настаивал, а я поддалась, что новый выйдет в России только ближе зимой и таких скидок ждать не стоит, к тому же цена будет ого-го! ((((((((((((((
Спасибо за ваш честный обзор! Разочарован.. ждал лучшие характеристики на рав4, но даже и гибрид не останется далеко от этой комплектации, не говоря уже о сборке в России. Спасибо! Покупать эту машину не буду! Обзор на хонда, субару будут?
Дизайн как обычно для всех разный. В РФ вообще есть догма, что красивые только немецкие авто, остальные говно априори. Тойота - это всегда где-то экономия на спичках. Посмотрев обзоры других людей и этот: Тойота нас не динамит с новыми двигателями, потому что нового Рав4 у нас пока что нет. Динамо идёт на уровне Камри. Но вроде как обещают, что у нас будут собираться уже с новыми двигателями (и 2.0, и 2.5) и с новыми коробками (вариатор и АКПП). Есессьно оба будут дефорсированы до 150 и 200 л.с. Далее, шумка на капоте у нас скорей всего будет, это в США почему-то её не ставят. Отсутствие упоров - всё та же экономия на спичках. Уровень педалей давно у Тойоты разный. В солнечный день плохо видно ж/к даже в максимальной комплектации. В максималке вся внешняя оптика светодиодная, а вот внутри обычные лампочки. Мультимедиа у Тойоты традиционно полное дно. Задние сидения регулируются по наклону, но их сдвижение вперёд-назад похоже оказалось неподъёмной технологией для Тойоты. Амбиентная подсветка, но её цвет никак не регулируется. В багажнике как обычно экономия на крючках. Откидывание задних сидений по-старинке через салон - это конечно полная дичь в 2019 году. В остальном Тойота как обычно подзадирает ценник на свои авто. Ещё пару качественных прыжков от корейцев и на Тойоту можно будет не смотреть.
молодец хорошо рассказал . еще бы с упором предполагаемых вероятностей что может произойти с техническими узлами в долгосрочном пользовании и при бытовой эксплуатации . будет ноу хау в обзорах может перестанут обзорщики рассказывать про подстаканники а начнут говорить правду .
этого никто не может сказать, потому что ни одна иэ этих машин не прошла и сотни тысяч км. Только заводчане, испытывавшие эти машины и агрегаты. А когда накопится статитстика, сама машина уже давно не будет новинкой, и все обзоры на нее будут давно сняты.
Профессионализм автора выбивается из общей массы обзорщиков. Никаких лишних фраз, все по делу, все доступно, подробно и речь поставлена.
это озвучено поэтому так
Обзор шикарный. Лучший обзор нового РАВ4. Внимательность к деталям на уровне криминалиста)
Экскурсия потрясающая.
Спасибо.
point4894 да, даже расхотелось владеть таким автомобилем.
@@AleQSandrRodionov ахахах! а в чем-то вы правы!
И я с этим соглашусь...
Ты ИДИОТ...
Никогда не видел у обзорщиков столь досконального внимания к мелочам, оказывается как многое можно сказать о простых вещах. Обзор супер, машина не очень) Спасибо за видео!
Вот это （внимание к мелочам）как раз мне и нравится в авторе данного видео, да и жизнь наша состоит из мелочей!
Сергей Кузьмин Верно подмечено .
Потому что сделано с душой, а не на отъебись.
SeniorLopata Машина Супер !
машина- не нуждается в рекламе. тойоты всегда в первой тройке-пятерке всех рейтингов надежности.
ну да. 2.5 л 4 цилиндровый короткоходный моторчик не может могуче реветь как 6 цилиндрьвый полноопорный 6 л американский v -6 .
это разные машины.
на рамном птлноприводном джипе, или пикапе таскают катера, яхты и трехкомнатные жилые прицепы или лупят оффроад
а на рав4- пару палаток, пару велосипедов , пару лыжпо снежку и пляжику или пару досок для ремонта дома. или старую стиралку вывезти на свалку. ну и еще, _ конечно, - постоянный полный привод, - в любом случае , особенно с новыми фишками, - всегда более управляем и безопасен на дорогах. что тойота рав4 что сюбару форестер, - первые места в безопасности
Хороший формат видео, продолжай в том же духе! Интересно и приятно посмотреть авто, потом посмотреть красивые виды и послушать за обычную жизнь и ее нюансы. Как всегда лайк!
Вот не ожидал такого от новой машины,! Спасибо за объективность! Экскурсия, музыка, и рассказ о позитиве всё было в тему , городок прикольный!
Обзор как всегда вышка👍....... Как же интересно совмещаешь тест + экскурсии...... Просто одно удовольствие смотреть!
Душевная экскурсия по красивому городу с дорогими воспоминаниями!
Отдельное спасибо за сакуру! >_
Завтра еду на охоту за премиум или лакшари седаном, ну там как повезет.... Следите за новостями канала
з.ы. насчет 17 радиуса я оговорился
Сделай пожалуйста, обзор Кадиллак АТС. Это как раз один из лакшери,если найдешь.
@@user-vc6tz8pt3v я их видел на улицах, машина очень интересная, но в прокате ее пока нет
Сергей. Nissan Maxima, Buick Lacrosse, Buick Regal Tourx
@@zugrikkurzikov2348 машина уже давно взята и отснята. Следить надо за новостями канала.
@@ssxm0693 Это до рестайлинговая Maxima. New Maxima в диодах и спереди и сзади. www.nissanusa.com/vehicles/cars/maxima.html
Видел рав в живую и довелось прокатиться. Очень понравился во всех планах!
Блогер супер! Спасибо за обзор!
Ждем обзора трактора Т150!
Спасибо за обзор а особенно за экскурсию, шикарный город, всё очень аккуратно и зелено, чисто, вот умеют же работать с пространством, напомнил мне Финляндию.😎👍
У меня на Форде с реальным пробегом меньше 100 тысяч по европейским дорогам (и с прозрачной историей обслуживания) уже посыпались триподы приводов. Износ такой, что вибрация появилась. У Тигуанов новых в салоне в багажнике лежит моторное масло. Его просто дают вместе с машиной, потому что жрут. Потом начинаются истории с заменой цепей на 50-60 тысячах пробега, чтобы не перескочила, потом кольца залегают, потом еще что-нибудь. Тойоту можно до 200 тысяч пробега БЕСПРОБЛЕМНО эксплуатировать, как новую машину, не задумываясь даже об амортизаторах. У немцев смерть рычагов, сайлентблоков, приводов, пружин - норма. Спасибо, не надо мне такого добра.
на камри 3.5 и моторы умирали от масляного голодания из-за срыва трубки, и коробки умирали на 50 тысячах, тормозные диски периодически ведет, и появляется вибрация (я менял при пробеге менее 100 тыс). Салон быстро изнашивается.На 100 тысячах шлейф в рулевой колонке может полететь (у меня полетел), итд, итп. Моторы d4s вообще масло жрали похлеще немцев и на замену поршневой просились. При этом недавно смотрел обзор турега с пробегом под 300 тыс, так он в порядке, скручивай до 100 и фиг кто докопается, ибо и салон в порядке (в современных японцах он будет в труху на таком пробеге), и по технике никакой катастрофы нет. Косяки у всех бывают, но у тойты их меньше за счет применения простых и проверенных технических решений. Стоит ли оно того - кажды сам для себя решает.
@@ssxm0693 d4s только появились. Вы что-то перепутали. Салоны на 300 тысячах у Тойот в отличном состоянии, если их не засерать. Хотя допускаю, что в США продают машины, которые не живут. На примере этого обзора видно, что в США и Европе продают совершенно разные машины по уровню исполнения.
@@getgr d4d, буквой ошибся. Насчет салонов в США есть маааленький нюанс: я не живу в США, а живу в России, так что...
ух ты! сечас приеду домой, открою бутылочку и с удовольствием посмотрю. но сначала лайк!
Правильный обзор. Приятно смотреть от начала до конца
Обзор как всегда ОТЛИЧНЫЙ!!
Лайк от души..
Этот канал заслуживает намного больше подписчиков
Квадратные арки этой машине не идут.
Обзор классный. 52 мин как на одном дыхании. Респект
да, мне тоже показалось это ужасным. Чероки прям какой то 90х годов. И перед и зад как кирпич в профиль. К черту аэродинамикк
Грамотно построенный сюжет, красивые кадры. Спасибо, получили удовольствие от просмотра.
Просто потрясающий обзор!
Приятный голос, очень поразила богатая речь автора. Без "модных" сейчас слов паразитов, различных заменителей и прочего сленга.
Плюс ко всему, конечно же, профессионализм во всем, от знания матчасти авто, до монтажа видео.
Спасибо Вам.
Буду ждать новых работ.
хороший обзор и экскурсия интересная
Классные видео. Делай еще, очень приятно смотреть
Как же интересно смотреть твои обзоры!
Автор, ты делаешь приятный контент. Мне нравится. Желаю тебе быстрее набирать подписчиков! Я подписался. Спасибо за труд.
Городок красив,вторая половина видео просто удовольствие.Лайчик однозначно.
Обзорщик очень понравился.так четко и информативно сделал обзор на РАФ 4,редко кто так все объясняет и доносит до потребителя.Просто молодец!!!!!!!!!
Шикарный обзор. Талант...
умные слова,про тойоту и немцев!про нажедность,обслуживыание и тд!приятно слушать адекватного человека
все содержательно и в тему. лайк
Обзорчик понравился, подписался, хочется от вас увидеть обзор CR-V 1,5 turbo.
Музыка в экскурсии очень классная)
Самый грамотный обзор.Спасибо.😁
Обзор и путешествие - просто сказка, огромное спасибо, троллинг бардачка каждый раз доставляет:). Про сам дизайн RAV4 хочется сказать только хорошее - мне очень нравится это некое сочетание массивной простоты; гораздо больше, чем "дорогой" дизайн. Кроме экранчика между приборами - его бы, будь моя воля, просто убрал (совершенно не вписывается по дизайну в новую концепцию), ну а средний экран включал бы только сдавая назад. Кстати, экстерьер тоже очень зашел, да и цвета подобраны отлично - бездоплатные серый и голубой смотрятся очень хорошо. Взял бы LE и чувствовал бы себя просто замечательно.
Отсутствие кармашика на сиденье у водителя - это их прикол.
У меня на тойоте 95 года корона, тоже нет его, а в то время они не экономили точно, тем более на своем рынке
Короче фитча, а не баг))
у меня на камри он есть.
@@ssxm0693 Он есть и в RAV4, только в самой дорогой комплектации. А вот подсветки бардачка нету даже в максималке.
@@vasia6639 даже в приоре есть подсветка пер.ящика. Всегда угараю с такой экономии или даже похуизма.
Спасибо за ролик, хоть про полноприводный мондео было интересней) истории в конце нравятся очень!
Очень, очень атмосферный обзор. Я первый раз с такой подачей информации столкнулся. На ум приходит слово.. вот, точно, комфорт. Комфортный обзор, спасибо за старание. Нет в планах обзора последнего Subaru Forester?
Отличный город и экскурсия. Как же всё чисто и аккуратно!!! У нас в Краснодаре такого точно никогда не будет.
Шум ещё лишний от шин идёт.
Спасибо за обзор
супер обзор,и где вы были раньше...
по большому счету тойота будет все дальше создавать искусственный разрыв с лексусом , поэтому проблемы и с шумкой, материалами итд
Пожалели светодиоды на поворотники и для салона, проекцию и кармашек за сиденьем пассажира.
Pavel Bars совершенно верно и это печально. Год ездил на рафике 2016, да и сейчас время от времени есть возможность на нём кататься, так вот - к шуму в принципе привыкаешь до тех пор пока не сядешь в машину с хорошей шумоизоляцией. Если покупать рафик, то абсолютно противопоказано садиться в другие машины, особенно немецкие))
Ваш репортаж я смотрю запоздало, уже после начала продаж в России. Все показано и прокомментировано доходчиво и ясно. Спасибо
Обзор класс, все по существу, плюс грамотно поставленная речь👍. Подписался
Крутой обзор!... все разобрано до мелочей. Спасибо!
Обзор супер! Ещё понравился рассказ,про город и позитивных американцев!!!👍😁
Прекрасный информативный обзор!👍У меня Рав 4 четвёртого поколения,жду выхода в России нового,обещают в октябре.Ваш обзор дал мне полную картину по машине,как будто сама поездила только Вашими глазами)И очень красивые окрестные виды!!!В общем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!👍👏👌
а в конце город точно остался справа? вроде по картинке как раз слева :)
спасибо за обзор и экскурсию!!!
Добрый.Спасибо за обзор. Скажите, на что снимаете и какие экшн камеры используете? спасибо!
Настоящий обзор, спасибо!
Просто. Четко. Ясно. Приятный голос. Спасибо за обзор)))
Очень субъективный обзор. Масло 0w-16 - это никакой не элемент запрограммированного устаревания. Это просто масло 0w-16, двигатель спроектирован под него. Ничего ужасного в этом нет.
Шумка капота у европейских машин есть.
Горловина незамерзайки там и была. На всех современных Тойотах она там.
Карты дверей в Европе мягкие.
Подсветка кнопок стеклоподъемников нафиг не нужна. Не смотрю я на нее на ходу, рука сама ложится. Я на дорогу смотрю. А на месте достаточно и подсветки одной кнопки, расположение других и так ясно.
Приборка в дорогих комплектациях не полностью цифровая.
Мультимедия в Европе вся с большими экранами.
Селектор влево перенести? А как тогда кнопки нажимать, которые справа окажутся? Вполне там всё удобно по селектору.
Чем помешали лампочки в козырьках и салонном освещении? Слабо светят что ли? Или их менять надо на каждом ТО?
C шумкой никаких проблем не увидел. Особенно на фоне предыдущего РАВа. Наверное, надо в очередной, наверное, десятый раз проехаться на нем.
Жесткости подвески, опять же, на фоне предыдущего, не заметил. Предыдущий козлил, когда пустой, а этот нормально едет.
И я не понял, в этом американце руль пластмассовый что ли? Не вижу швов вообще.
мне нравится. когда люди хотят слышать только то, о чем сами хотят, а сотальное мимо ушей и вместо этого додумывают. Что я про 0w16 сказал СРАЗУ после запланированного устаревания? Вот и по остальном у так же.
@@ssxm0693 а более развернуто можно?
Спасибо как всегда за все. Очень приятно смотреть. С меня лайк - просмотр-комментарий - и включенный колокольчик)
ИНТЕРЕСНЫЙ ОБЗОР. ПРИВЕТ ИЗ 2020 ГОДА))
Просто супер!!!! Оч понравилось!!
Хороший обзор! Хорошая машина!
Спасибо.
Хоть как не говорите про тойоту все равно куплю ее, я уже заказал и ждет меня. белый цвет ,на класс выше базового. Тойота Рав 4 - 2020.Это прелесть.
Харек на фоне Рафика кажется просто произведением искусства!
Почему все решили, что это антиобзор? Машина хорошая, на улицах их много, просто мои требования, это бОльший комфорт, плавность хода и лучшая шумоизоляция. У кого другие приоритеты, тот будет крайне доволен. Подписчики канала знают, что я вообще не люблю сюв, ни большие ни маленькие, ни дорогие ни дешевые, ни мощные. Никакие. Мне в каком-нить торусе или даже в камри будет приятнее ездить, чем в эскалейде. А рафик дает именно ощущение большего сюв, чем он сам есть, а не приподнятой легковой машины. Многим это наоборот будет по душе. Если уж ездить в сюв, то я бы предпочел, чтобы он был ближе к комфорному седану или универсалу, просто полноприводный и приподнятый. Лично мне между рафиком и црв больше подходит црв, рафик тут нипричем. К тому же, в максималке это другая машина. Не говоря уже о гибриде. Откатал я максиму, сел в рафик, и... не так все однозначно. Если бы я снимал его после максимы, то оценка комфорта была бы другой.
п.с этот коммент оплачен тойотой (шутка ))
Здравствуйте! Волсваген тигуан,новая раф или хундай туксон какая хорошая ?
@@user-wi7sf3pr6v кроме рава, ни на чем из перечисленного не ездил
Очень интересно увидеть новую Кугу (Эскейп).
Редко можно увидеть обзор самой дешевой версии, в основном всегда показывают в максимальной. Спасибо обзорщику за столь детальный и обьективный обзор.
обзор как всегда на высоте🖒
а вот само авто - это не авто, а сплошная экономия...даже "китайцы" выглядят богаче и красивее...
Рычаг АКП это вообще *издец(((
Инородное тело!
Походу с праворульной версии не стали заморачиваться и оставили его как есть(((
Японцы всегда так делают
Единственный на сегодняшний день адекватный обзор этого авто!!! Без намерения "лизнуть".
Автор отличный. Всё грамотно раскладывает. Подписался
Есть ли обогрев руля, лобового стекла, или зоны очистителей? Обзор шикарный!
Весьма интересный обзор!
Спасибо мне понравилось все честно !!!
Хорошие обзоры снимаешь.
Отличный обзор! Спасибо!
Интересен такой обзор
Гибрид версии.
кстати у дауга демуро только сегодня смотрел обзор на новую мазду 3 - там тоже кармашка нету на сиденье водителя. Видимо он там не особо нужен, что там экономить-то, ну доллар)
Огонь! Троллинг это твоё призвание!!!
Спасибо, отличный обзор.
Самый лучший обзор
Немного доколупаюсь))) На балконах скарб , а не скраб. Странно , что понравился руль (особенно отделка , отсутствующая). Очень хочется , чтобы вы начали ходить и снимать , а не только ездить на экскурсиях. Белвью конечно хорош , но лично я офигел ( из ваших покатушки) от Портленда . Как вам , кстати , этот город ? А так всё круто , как обычно , машина не очень , но сам обзор отличный!
что то не очень в смысле авто внешне , как ранние китайцы . А обзор как всегда великолепен! Большое спасибо , много фарта тебе!
Обзор хороший и чего-то захотелось там жить...
Гениально! Подписка)
Спасибо за Downtown, очень ждал. А можно узнать какая у вас профессия? По поводу шума, я когда купил Камри и выехал из салона, подумал что резину забыли одеть на колеса))) Грохот капец какой. Оказалось резина трэшак тот еще. Когда перешел на зимнюю хорошую, стала шумка устраивать))
я свою всю полностью зашумливал, вклющая моторный щит со стороны движка. Инженер.
У нас одна машина рав 17 года, вторая соул 18. Как хорошо, что ты не делал обзор на соул, а то я его купил с новья и вот уже 12К км просто тащусь, а после твоего обзора на него, мне пришлось либо продавать в срочном порядке, либо постоянно плакать))).... Блаженны неведающие (с)...
😂😂😂
Спасибо. Жду такой в Россию. Владеют 4 ым поколением.
Мне очень нравится дизайн нового RAV4!!!
Классный обзор. Все разобрано и честно
Сделайте обзор на Kia Telluride с ценами
Можешь составить ТОП машин которые ты бы купил себе ?сначала с бюджета например 19к заканчивая 60-90к?Если выйдет видос думаю многим будет интересно!
не могу, я сам себе на этот вопрос ответить не могу. У меня деформировано сознание, сама мысль о том, что машину надо покупать, у меня уже в голове не совсем укладывается
Обзор хороший, контент качественный. Спасибо вам. Но авто не очень что то, могли бы кажется по лучшей сделать. Рэм и то намного интереснее, хотя считается грузовик. По больше обзоров американских авто
Как всегда отличный обзор!!! Респект!!! Скажите пожалуйста, я заметил что у американских машин водительское зеркало очень сильно приближает, приезжая из Европы всё время непривычно. А у японских автомобилей с США также? Я просто ещё ни разу не брал на прокат японца, пока имею опыт с Buick Lacrosse, Cadillac XTS и Chevrolet Impala. Спасибо за ответ заранее!
я не обращал специально внимания, у этого рафика боковые зеркала плоские.
С каждым разом хочется всё больше и больше экскурсий. Часа уже малова-то. =(
Отличный и самое главное честный обзор. Первый обзоршик, который показал возвышающий тоннель кардана перед задним сидением ( в пред.поколении ровный пол) Как можно увеличить кол-во лош. сил и при этом оставить старые разгонные характеристики, ответьте конструкторы ??? Почему в вариаторе рав 4 не меняется жидкость, якобы она рассчитана на весь период эксплуатации?
Спасибо за обзор! У гибрида rav4 2019 такой же? Если будет такой обзор обз. посмотрю. Супер!
Литва. Езжу на гибриде RAV4 2019 уже 3 месяца, не могу нарадоваться.
Пробег 4000 км, средний расход 5,2 литра. Руль великопный, покрыт кожей. Кстати, глубина педалей в европейской версии одинакова. Странно, что в этой версии педаль газа глубже.
Лексус отдал жене.
Привет! Про рожицу действительно мило ))). Скажи друг, стоит ли ждать, вернее покупать новый рав, или всё же купить под занавес со скидкой в старом кузове? Если разница будет, допустим, тысяч 5$ ?
Стоит ли переплачивать - на твоё усмотрение?
На мой взгляд, стоит новый брать. Но в максималке.
@@ssxm0693 Эх, где же вы были, когда я приобрела по скидке...((( продавец настаивал, а я поддалась, что новый выйдет в России только ближе зимой и таких скидок ждать не стоит, к тому же цена будет ого-го! ((((((((((((((
@@ssxm0693 в максималке на сколько дороже?
Дождался)) а еще будет обзор???
да, планируется
Класс буду ждать)))
Блин даже стало любопытно а какой Тойотой владеете??)) А так какие ощущения от этой машины так интересно.
@@RED-Dragon1206 камри
Осталась одна тысяч , чего покупать не знаю?! За обзор респект! 👍
Анатолий Петриченко Бери Бентли !
Спасибо за ваш честный обзор! Разочарован.. ждал лучшие характеристики на рав4, но даже и гибрид не останется далеко от этой комплектации, не говоря уже о сборке в России. Спасибо! Покупать эту машину не буду! Обзор на хонда, субару будут?
Дизайн как обычно для всех разный. В РФ вообще есть догма, что красивые только немецкие авто, остальные говно априори.
Тойота - это всегда где-то экономия на спичках.
Посмотрев обзоры других людей и этот: Тойота нас не динамит с новыми двигателями, потому что нового Рав4 у нас пока что нет. Динамо идёт на уровне Камри. Но вроде как обещают, что у нас будут собираться уже с новыми двигателями (и 2.0, и 2.5) и с новыми коробками (вариатор и АКПП). Есессьно оба будут дефорсированы до 150 и 200 л.с. Далее, шумка на капоте у нас скорей всего будет, это в США почему-то её не ставят. Отсутствие упоров - всё та же экономия на спичках. Уровень педалей давно у Тойоты разный. В солнечный день плохо видно ж/к даже в максимальной комплектации. В максималке вся внешняя оптика светодиодная, а вот внутри обычные лампочки. Мультимедиа у Тойоты традиционно полное дно. Задние сидения регулируются по наклону, но их сдвижение вперёд-назад похоже оказалось неподъёмной технологией для Тойоты. Амбиентная подсветка, но её цвет никак не регулируется. В багажнике как обычно экономия на крючках. Откидывание задних сидений по-старинке через салон - это конечно полная дичь в 2019 году.
В остальном Тойота как обычно подзадирает ценник на свои авто. Ещё пару качественных прыжков от корейцев и на Тойоту можно будет не смотреть.
Во многом согласен, однако, гибриды Toyota великолепны.
Уже 14 лет езжу на гибридах.
Классный обзор!Понравилась пунктуальность автора!
интересно что с седанами среднего класса и их вариантами с гибридами...
Грамотный видео обзор!!!
Да уж, Тойота уже не та👎!!! Обзор как всегда замечательный!!! 👍👍👍
молодец хорошо рассказал . еще бы с упором предполагаемых вероятностей что может произойти с техническими узлами в долгосрочном пользовании и при бытовой эксплуатации . будет ноу хау в обзорах может перестанут обзорщики рассказывать про подстаканники а начнут говорить правду .
этого никто не может сказать, потому что ни одна иэ этих машин не прошла и сотни тысяч км. Только заводчане, испытывавшие эти машины и агрегаты. А когда накопится статитстика, сама машина уже давно не будет новинкой, и все обзоры на нее будут давно сняты.
Здравствуйте, как считаете , кодиак лучше или рав 4, по надежности и комфорту?
А что можно купить за эти деньги. Сейчас на Субару xv.
В этом году хочу что-то новенькое . Уже голову сломал.
Классный обзорщик !
Можно еще про пикап шеви и джи эм си снять видео?