BMW 5시리즈 시승기...BMW i5 M60! M5의 고성능, 7시리즈의 정숙성!
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- 신형 5시리즈 가격은 BMW 520i가 6880만원부터 시작입니다. 영상에서 사전계약 당시 가격으로 잘못 표기한 부분이 있는 점 죄송합니다. 놀랍게도 풀체인지인데도 불구하고 가격을 동결했네요! 물론 인터렉션바는 초기 물량에만 들어있는게 저한테는 아쉬운데, 인터렉션바 없는 것도 나름 더 심플해서 좋아하는 분들도 있으실 것 같습니다.
시승차는 가장 비싼 BMW i5 M60 xDrive라서 가격은 무려 1억3890만원입니다. 제 생각에 대부분 소비자들에게는 9690만원인 i5 eDrive40 M이 가장 좋은 선택이 될 것 같습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
1:07 정숙성
3:46 출력
6:50 승차감
8:17 오디오 성능
10:18 다른 BMW 전기차와 함께 살펴보기
11:07 i7 인테리어
13:14 i4 인테리어
14:49 i5 인테리어
20:28 자동 주차 테스트
22:33 점심식사
23:03 외관 디자인
32:10 회생제동
34:13 가격대
37:58 뒷좌석
40:46 일 중에 게임하는 직원들
42:08 차키는 필요없다
43:00 트렁크
46:44 클로징
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Авто/Мото
![[ENG SUB] Still the best sedan? But this is EV](http://i.ytimg.com/vi/gT6pGU2Yu5Y/mqdefault.jpg)
신형 5시리즈 가격은 BMW 520i가 6880만원부터 시작입니다. 영상에서 사전계약 당시 가격으로 잘못 표기한 부분이 있는 점 죄송합니다. 놀랍게도 풀체인지인데도 불구하고 가격을 동결했네요! 물론 인터렉션바는 초기 물량에만 들어있는게 저한테는 아쉬운데, 인터렉션바 없는 것도 나름 더 심플해서 좋아하는 분들도 있으실것 같습니다.
시승차는 가장 비싼 BMW i5 M60 xDrive라서 가격은 무려 1억3890만원입니다. 제 생각에 대부분 소비자들에게는 9690만원인 i5 eDrive40 M이 가장 좋은 선택이 될 것 같습니다.
100만 추카드려요 역시 100만 찍을거같더니
진짜 마음에 드셧나봐요 영상길이가 ㄷㄷㄷ
10:00 연출미쳤다..
어제 구미에 있는 bmw매장 다녀왔어요
신형 5시리즈 보고 i4보고 왔는데 이뻐서 사고싶더라구요 어머니같이요 모카 덕분에 잘 알아보고 사겠습니다 ㅎㅎ
역시 최고의 리뷰
와 진짜제대로나왔다 ㄷㄷㄷ
43:07 와씨, 꿀팁 정말 감사!!!!
13:25 폭풍 간지영빈님 차 잘 봤습니다
대체적으로 시승리뷰들의 공통점이 전작보다 컴포트 성향이라고 평가되는 듯 하네요. 개인적인 생각은 제조사에서 컴포트를 지향하고 의도했다기 보다는 전동/내연 플랫폼 단일화를 의도했고 이로 인해 차체가 커질수밖에 없었고 그에 따라 무게나 부피가 커지므로 컴포트 성향은 필연적이었던 것 같네요.
주행거리 360km 맞나요??
뒷모습은 아슬란 풀체인지
공차중량이 비엠답지 않게 무겁네요
Ev9대형이 2.5톤 이라던데 배터리는 더크고
한용님! 선글라스 너무 이뻐요~
어디껀가요?^^
어댑티브 회생제동은 정말 좋네요. 이건 테술라도 배워야 할 듯.
한용님 혹시 I5 M60과 530I의 차음성이나 풍절음에 대한 차단이 좀 다른가요?
2:53 에 가속시 차가 딱 들어올라가는 모션 진짜인가요 아님 cg인가요 ㄷㄷㄷㄷ
김한용 선생님~ 예전부터 항상 재미있고 유익한 정보를 많이 주셔서 감사합니다. 근데 보다보니 혹시BMW ix3 시승은 안하시나요? (한용님의 리뷰를 보고싶은데..) 제가 내년에 ix3를 구매하려고 하다보니 김한용 선생님의 시승 리뷰를 보고싶습니다. ix3시승차가 생각보다 많지가 않아서 BMW 드라이빙센터 또는 하남BMW 전시장에서 시승이 가능하더라고요.(저는 이번주 토요일날 하남으로 시승가긴하지만요 ㅎㅎ) 애청자로써 구매예정자로써 김한용 선생님의 시승기를 기대하고 있습니다😊
제주도 놀러갈때 ix3렌트해서 1박2일 타보는 방법도 있습니다 .
형님 화법을 보고 배웁니다
리뷰 방식이 디테일에서 점점 세련되게 발전하네요
기획 회의에서 어떤 내용을 다루는지 궁금합니다 ㅎㅎ
지금 아우디 a8l 55tfsi 구매 괜찮을까요?? 너무 고민되네요!..
지능형 회생제동이 현기차 AUTO랑 비슷한건가요??
비엠이 칼갈고 일제 바이크를 잡듯이 이제는 전기차의 왕좌를 노리는건가요 늘 장점 단점을 정확하게 쉽게 알려주세요
고생하셨습니다 잘보고갑니다
i4 i7 등장연출 너무 부드럽네요 고급진 진행에 놀랐습니다 ㅋㅋㅋ🎉
뭔가 개인적으로 앞부분 저게 최선이엇나 생각은 들지만 그외에는 상품성 있어 보입니다.
망둥어인 e클래스보단 100배 나음
가지고 싶은 차
i5도 볼 수록 갖고 싶네
기존 bmw 전기차량과 다르게 충전구부분 원가절감한게 너무 아쉽네요....... 고무마개라니...
항상 어디선가 큰일나고 있는 자동차 업계
bmw는 고급차인데 디자인은 점점 장난감같은 분위기로 가네요
bmw 가속 셋팅이 멀미가 나지 않는 내연차 처럼 자연스러운 셋팅을 추구 하기 때문에 제로백 테스트에서 분명 손해 보는 점도 있을 것 같네요. 악셀 밟을때 순간 토크가 확 올라 가는 셋팅과, 모터에 들어가는 전류를 잘 셋팅 해서 지수 함수처럼 자연스러운 가속 셋팅은 장담점이 있을것 같네요. 사람이 가속할때 받는 g값이 관계가 깊은데. 이 g 값이 변동이 갑자기 크게 변화면 사람이 마치 롤로코스터를 타고 내려 올때와 같이 불편함을 계속 느끼고, 오랜시간 주행시 멀미 및 피로도가 많이 쌓일듯 합니다. 속도가 지수함수 또는 S자형태로 올라가는 것이 가장 이상 적이고 편한한데 bmw는 제로백을 다소 포기하고 지향점을 컴포트에 두는것 같네요.
정확히 지적해주셨네요. M60인데도 운전자를 놀라지 않게 하는 정도로만 가속합니다. 가솔린차를 가속할때의 느낌에 가까워서 멀미가 나지 않는거죠.
차에대해선 잘 모르지만, 물리학적으로 보면
g값이 일정하면 속도가 직선형태로 올라가고,
g값이 일정하지 않을때 속도가 곡선의 형태로 올라갑니다
@@user-rz3wl1oi1fg값이 일정하면 속도는 선형으로 상승됩니다. G값은 결국 가속도 입니다 가속도/9.8 이 g 값이죠. 그런데 이 g 값의 변화를 선형적으로 올라갔다가 내려 가도록 하는것이 자동제어에 보면 s자 가감속이라 합니다. 그래프를 그려 설명 드려야 하는데 글로 쓰기 어렵네요. 대충 개념은 속도를 미분하면 가속도인데 s자 가속을 미분하면 사다리꼴 형태의 선형적인 가속도 즉 g 값을 받기 때문에 탑승자는 편해 집니다. 공장 자동화에 고급 로봇들의 성능차이는 이 위치제어의 부드덥고 정확한 제어로 급이 나뉩니다. 전기차도 개념상 다르지 않구요. 결국 모터라는건 순간적으로 제어 안하고 전류를 막 때려 부으면 최대 토크가 나오는데 이렇게 되면 순간적으로 g 값이 튀어 올라 울컥하개 되는겁니다. 로봇에 달린 모터도 마찬가지고 전기차 모터도 마찬가지 입니다 부드러운 움직임을 구현하기 위해서 모터에 들어가는 전류를 거의 마이크로 새컨드 단위로 제어하는 기술 이런게 진짜 기술력이라는 말씀 드리고 싶네요. 제로백을 위해서 이런 선형적인 재어를 무시하고 튀어 나가도록 셋팅하는 차가 있는가 하면 i5처럼 정밀한제어를 해 승차감을 편하게 셋팅하는 차가 있다고 생각하시면 될것 같습니다. 물론 부드럽고 세밀하개 제어하는게 훨씬 어려운 기술이죠. 전기모터는 그냥 빠르게 튀어 나가는게 기술이라고 착각하는 사람들이 많네요. 모터라는건 단순해서 전류를 때려 넣는 만큼 출력이 나오는 단순한 장치 입니다
@@jakewon284기계공학 잘 아시는 전문가님 감사합니다.
형 급발진에 급발진
하시는거 같네 ㅋ
오늘 벤츠 EQE 500 SUV출고 받았어요 괜찮으심 리뷰 한번..
틈새리뷰 .. 523d xdrive .. 이런거 하는 유튜버는 없나요?
안녕하세요, 본 영상과는 무관한 부탁좀 드리고자 하는데 괜찮을까요?
쏘렌토 페리 소유주입니다.
지금 쏘렌토 MQ4멤버스 카페에 올리브브라운 색상 투톤 관련하여 이슈가 뜨겁습니다.
취재 좀 부탁드려도 될까요?
죄송합니다. 엉뚱한 영상에서 부탁드려서요.
제 이메일은 hy.kim@mocar.kr 인데요. 무슨 내용인지 알려주시면 한번 알아보겠습니다.
한용이형 싼타페신형질문요 반자율주행 실행안하고도 전방충돌방지가되는지요 감사합니다
전방충돌방지는 긴급제동이라고 하는 기능입니다. 갑작스럽고 불쾌한 경험이지만 사고를 한번쯤 막아주는 기능이어서 꼭 필요하지요. 메뉴에 들어가서 끄지 않는 이상, 시동 걸때 마다 항상 ON 상태로 작동됩니다.
반면 말씀하신 반자율주행이라는것은 실은 반자율주행이 아니라 어댑티브크루즈라고 하는 기능인데요. 앞차의 속도에 맞춰 감속해주는 크루즈컨트롤 기능입니다. 따라서 훨씬 부드럽게 가감속이 되지요. 항상 OFF 상태고 켰들때만 작동됩니다.
한용님 썬글라스에 i7타니까 느낌있는데요~
감사합니다 ㅎㅎ
이번에 전기차 i5 구매하려고 여러군데 알아봤는데, 서비스센터 AS가 엉망이라 계약을 못했네요.
BMW i3 신차로 구매해서 4년 가까이 몰았는데,, 무상서비스기간 전에 고장난 충전기를 센터에서 보증을 안해줘서 오랜기간 완충으로만 다니고있다는... ㅠㅠ
i3 급속충전 고장은 고질병인데 리콜도 안해주고, 서비스센터에서는 1달 이상 기다렸다가 입고 가능하다고하고, 대차도 안해주더라고요.
제품불량으로 전기차에서 가장 중요한 충전기 고장을 무상기간임에도 수리를 바로 안 해준다는 게 이해도 안되고, 입고 후에도 수리기간이 한달정도 걸린다는데,, 차가 없이 한달동안 생활하라는거잖아요.
어쩔 수 없이 완속으로만 불편하게 운행해왔는데, 이제와서 수리비가 500만원 가까이 나올수있다니 무서워서 앞으로는 BMW 전기차는 생각도 안하려고요.
I3면 차를 바꿔라 임마 ㅋㅋ 나온지 10년이 넘어가는데
오늘 현기차도 슈퍼차저 간다는 말이 있던데 전기차 사는거 조금만 사려야할듯...
4:02 안쪽 라이트는 안들어오나요?
가속페달 밝을때 나노는 소리 멋지네요 이전보다 더 뭔가 좋게들리네요
가속감은 리터급 바이크 심호흡 한번하고 풀악셀 하는 느낌 정도 인가요?
에이... 설마요. 리터급 바이크 풀악셀이면... 이러다 나 한방에 가는구나 싶은 기분이잖아요! ^^
그런 기분은 전혀 아니고, 그저 즐거움입니다 ㅎㅎ
리터급 바이크 좀 탄다는 사람이 제로백 3초중반입니다. 저차 이길라면 중후반에 승부를 봐야 할듯요. 하지만 공도에서 초반에 선을 못잡고 따라가게 되면 거의 추월 불가능입니다.
선글라스 어디제품인지 알수있나요?
스위치 갈바닉 들어갔나요?
현대차 NACS 도입 줄기차게 주장하셨던게 드디어 실현됐는데 그 썰 푸는 영상 좀 만들어주세요
경축! 너무 땡큐! 감사합니다! ㅎㅎ
i5 m60이랑 모델s 어떤것이 더 넣을까요?? 너무고민이네요. 주행성능이랑 승차감 회생제동시 승차감차이를좀 알려 즈실수있을까요?
둘 다 시승해봤는데 bmw i5 m60에 한표 드립니다.
30분간 플래드 혼자 시승했는데 첨에만 우와우와 하다 이게 그냥 모델3랑 뭔 차이지 싶더라구요. 가상 사운드도 없고 요크 핸들이지만 금방 바로 적응해서 음 그냥 평범하네
감가걱정없으시면 현존최강입니다...
사셔서 브레이크만 업글해주시면 베스트입니다. 저는 감가때문에지금 고민중인데 대안이없습니다.
중고는싫고. 이가격에 대처할차가.....없네요. 신차기준...
이재미 이 승차감 되려면...
내연기관에선850i 정도뿐이네요...
이퓨얼 연료에 대하여 좀 다뤄 주세여
아 알겠습니다. 말씀 감사합니다
5 시리지는 왜 인터렉션 바를 비대칭으로 했을까요? 7 처럼 이어진 게 더 깔끔한데 ㅠㅠ
지능형 어댑티브 회생제동 정말 넘넘 편리하죠. 타력주행도 하면서 회생제동도 가능하고요. 무조건 지능형으로만 타고 있습니다. ^^
어댑티브 회생제동이 정말 정말 편리한데, 표현할 방법이 없어요! ^^
i4가 8100으로 올랐지만, 국고 보조금+할인 다받으면 1500이상 할인됩니다..
그건 이전에도 똑같은거 아닌가요 쌀때 더받을수 있었던건데
후면을 보는데 아슬란이 보이는건 기분탓이겠죠?
1:29 BMW 7 시리즈가 S클래스 .고~ ^^
영상 재밌게 잘 봤습니다 !
아이오닉5n 보다 좋나요?
저는 그래도 저돈을 쓰자면
테슬라 사고싶네요😂
전기는 타는사람이 편하다는데
안타는 넘들이 불편하다고
오지랖 떠는 차임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차 진짜 죽이네요.;...
내장재라던가 부품이라던가 공유하는게 회사입장에서 좋기는 하겠죠 생산 단가 내려가니께.. 킹치만.... 비엠은 럭셔리 브랜드라구..? 아 전기차니까 그런거라고? 알겠어...
BMW나 벤츠 같은 독일회사들은 너무 많이 공유해서, 플래그십 산 사람들이 좀 억울해 합니다. ㅎㅎ
어댑티브 회생제동 좋겠다..
디자인은 누구나 호불호지만 대부분 주변평은 뒷모습 라인도 더 좋아졌고, 램프도 더 이쁘다는 평입니다. 저는 BMW오너가 아니기에 남깁니다.
한용형님 선글라스 잘어울리십니다 😎
저희 아버님이 i7 사시려고 할 때 id8의 공조기 조작이 아쉬워서 i5의 id8.5가 크게 느껴졌는데 i7도 무선으로 id 8.5 업데이트 한다고 하네요^^
530e user 인데..BMW 정말 차 잘 만드네요...
기술력이 대단합니다...
완충후 600km 이상만 달릴수 있으면..최고겠어요
530e...
독일차 영업사원이 아닌데 독일 전기차 사는 바보가 실제로 있나?
@@mytube6060어디 아프세요..?
i5 e40 실주행거리 600 넘었습니다
@@02JM돈이 문제지요 ㅎㅎ
전기차 버전의 전면 코 디자인은 너무 성의가 없네요.
10:18 연출 보소 ㄷㄷ 신경 많이 쓰신 티가 납니다.
5시리즈는 진리죠
전기차 고민중인데 EQE Vs, i5 비교가 가능할까요? 세대가 틀린거 같아서.. 비교가 될지 모르겠네요.
아무리 그래도 m마크 붙히고 600마력대 차인데 4계절 에코타이어인건..
신문고도 아닌데 여기서 급발진 성토들을 하는 거 보면, 그만큼 이 채널 영향력이 커졌나 봅니다. 😅
날파리들이 너무 많이 들러붙죠...
무슨 영상만 올렸다하면 급발진 해명하라, 돈먹었냐 이런 댓글이 달리니 스트레스가 이만저만 아니실듯요
@@user-gy87lhj8de 깨시민들 아주 진절머리납니다 ㅋㅋㅋ
i5 m60 가격이 1억 4천..
모델s 플래드보다 비싸네 ㅋㅋㅋ
601마력 세단 20인치가 고작 361km면 폭망임
650마력 suv 22인치(5N) 351km니깐
6N에 세단형상이라 22인치껴도 378~383km 나올건데
I5 m60 처럼 20인치로 다운하면 450km도 나와버림
i5 소개와 동시에 i4, i7 등장이 너무 멋있네요😂
이런거 연출 진짜 잘하심요ㅋㅋ
i4 타는 입장에서 유튜브 되는게 너무 부럽습니다 ㅠㅠ
I4도 유튭할수있긴 있습니다
@@m2mcpl aaad 말씀하시는 건가요? 이것 저것 다 써봐도 영상이랑 소리 싱크가 안맞아서 안쓰게 되더라구요 ㅠㅠ
@@ssal422 아..그건 맞아요. aaad도 있고, fermata auto도 잇습니다..
근데 둘다 싱크 안맞는건 같아요.ㅠ;
분명어느채널에선가 충전구마개덜렁거린다고 디게뭐라하던데 m6가하니 의미가있는거가되네요!
집에가서 큰 화면으로 봐야지
운전은 진짜 재밌던데 디자인 좀 제발 ㅜㅜ
점점 산으로 가는듯. 장난감같은 디자인...음;
그 가격이면 어떤 차를 못만들까요?
지나치게 비쌉니다
바월스앤윌킨스 기존 스피커 1800w -> 600w대로 3분의1토막 났습니다.. 와트수가 전부는 아니지만 볼보나 7시리즈보면 2천와트가까이쓰고있죠,, 다 이유가있씁니다...
이번 스피커는 원가절감이죠
하만카돈은 600w->205w 로 하향, 스피커갯수는 16개 -> 12개로 감소 했다고합니다.
오... 출력은 오히려...?
전기차의 장점이 큰 배터리와 큰 방전률로 스피커 크게 박을 수 있는게 장점인데 600w면…
와....ㅡ시팤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무조건 업체튜닝 해야하는..??
3분의1 토막은 좀 심했네요...ㄷㄷ
bmw 전기차 충전끝나면 충전기 다른사람이 충전기빼게 할수있어요. 앱에서 설정 가능합니다!
맞습니다. 차를 팔 때 디폴트를 그렇게 해서 내놔야 할 것 같아요. 저희 아파트는 BMW중에 그걸 켜놓으신 분이 거의 없으시더라구요.
10:10 연출 미쳤당
22:04 에어노줄이 밑으로 지나요
감사합니다. 차가워지도록 잘 만들었어요.
연말이나 연초 할인 기대중, 아내10주년 출퇴근용 선물 ㅋ
정말 완벽한 차라고 생각하는데, 도로를 주차장으로 쓰는 대한민국 환경에서 5미터가 넘는게 아쉽네요.
5가 일억에 육박한다니 사람의 마음이란 ᆢ
m 이자나요 그냥 5시리즈가 아니라
진짜 플레드사지 ... 이거 사진 않을듯. 1억인즐 알았는데 1.3억이라니
이번에도 7시리즈 5시리즈 베이지 시트 안넣어주면 벤츠한테 무조건 진다
시트 색 때문에 얼마나 많은 사람들이 등 돌리는지 비엠 코리아는 진짜 모르나????? 제발 경로당 쇼파 같은 모카 색 시트 좀 버리라고 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ 장애인주차구역은 아직 모르는군욬ㅋㅋㅋㅋ
그런데 어댑티브 회생제동 같은건 구형 코나EV에도 있는데 현행 모델들 없나요
아... 사실 오토회생제동을 현대가 먼저 했습니다. 그런데 현대가 3단계 오토로 구현을 해서 큰 차이도 없고, 별 의미가 없는데요.
BMW의 어댑티브 회생제동은 선형이고 작동 범위도 넓어서 마치 어댑티브크루즈컨트롤처럼 작동합니다. 굉장히 편리해요.
아이폰 nfc를 고장낸다는 i5
어제 밧데리 아쩌씨 무지 까던데 그 동영상이 어딨지?
테슬라는 차가 아니라 소트웨어를 구매하는거지 bmw랑 결이다르지
1.4억에 2.4톤? X7인줄 알았네
X7도 승차감 좋아요 무거워서 ㅋ
ㅎㅎ 맞습니다. X7은 SUV 중 승차감 끝판왕이죠. 전후륜 에어서스펜션에 가변댐퍼에 액티브안티롤바에... 넣을 수 있는건 다 넣었으니까요.
무게가 먼 상관.
600 마력인데.
ㅎ
400 마력만 넘어도 공도에서 차 날라 다님.
이상 x5 45e 오너.
전기차 시대로 전 환되면서 너무 고성능에 집중하고 있는것 같아요 사실 일상생활에서 필요한 수준의 마력과 주행거리리 그리고 합리적인 가격등에 집중을 한다면 과도한 마력으로 인해 발생하는 급발진 오작동 등의 문제에서도 좀더 자유롭지 않을까 하는 생각이 듭니다 저도 아버지 차를 사드리며 고민 하던게 고성능 고마력보다 얼마나 나이드신 아버지가 모시기에 익숙하고 적절한 힘 그리고 기능인가를 고민했던것 같아요 최고의 기술이 최적의 기술은 아니라고 생각합니다 이제는 전기차 시대에 합리적인 기술에 대한 고민이 필요한듯합니다
음...
어제 올라왔던 밧데리아자씌 관련 영상 좋았다고 생각합니다.
응원드립니다.
i7 타시더니 비엠빠가 되신듯 합니다. ㅋ
520i랑 523d는 초기 물량 이후로는 인터렉션바 옵션이 빠진다는 말이 있습니다😅 신형 bmw인테리어에서 가장 핵심으로 보이는 옵션을 왜 빼려 하는지
한국 딜러사가 가격경쟁력 갖추려고 옵션빼서 발주하는거 아닐까요
그거빼면 사람들 안사려고 할테니 결국 다시 넣을겁니다ㅋㅋ
그냥 초반에 많이팔려는 속셈같음 계속 넣어주면서 판매할거같음
그렇다고 합니다. ㅠㅠ 520, 523 사지 말라는거 아닐까 싶어요 ㅠㅠ
비피디님 영상 보니까 초기물량도 빠져있는거 같던데요?
이쁘긴 한데 가격만 보면 모델3 하이랜드가 압승이네. 걍 모델3 한국 오면 가야겠다. 1.3억이 말이 되나 ㅋㅋ
한용모카ㅡ다음번엔어떤몬카가나올카ㅡ모카최고최고
성시경의 타볼텐데
i5 e40만 해도 프리미엄 세단으로 넉넉한 출력인 것 같은데, 600마력짜리 프리미엄 세단이라... 넘치는 출력으로 M 처럼 펀카를 목적으로 하는 것도 아니고 아예 럭셔리를 목적으로 하는 것도 아닌데 1억 3천.. 지향점이 뭔지 모호한데, 돈 많은 부자들이 일상에서 넉넉하게 타다가 가끔 쏘는 용도인건가?
타보면...깡통530 이랑...50i 차이 이상 나던데요....
롤 잔진동 m60 이 다 잡아줍니다 스피커도압승이고...
다양한 음역이 표헌된 모카만 가치를 담은 음원을 만들어서
음향 체크할때 기존곡 듣다가 마는게 아니라 좀 길게 들을 수있었으면 좋겠어요.
어차피 유튜브로 보면 잘 모르겠지만 모카만의 음악이 나온다면 차별화되고 좋을것 같습니다.
이번 추석때 전기차타고 서울에서 부산까지 가는 컨텐츠 만들면 재미있을것 같은데
돈없는 자들의 시기질투 댓글이 주를 이루는걸보니, bmw는 역시나싶네.
누텔라 입에 다 묻은 디자인이네