NOVO HONDA HR-V 2023 - teste de consumo e 0-100 DEPOIS DE UMA SEMANA COM O CARRO, GOSTEI OU ODIEI?
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- É O CARRO MAIS POLÊMICO DA HONDA NOS ÚLTIMOS TEMPOS!
NOVO HR-V PERDEU O MOTOR 1.8 E VEM SÓ COM O 1.5 ASPIRADO NO LUGAR!
DEPOIS DE RODAR UMA SEMANA COM ELE, SERÁ QUE EU COMPRARIA UM?
NO VÍDEO DE HOJE EU VOU CONTAR PARA VC!
Não só isso, vamos falar também novo HR-V consumo, novo HR-V 1.5, novo HR-V PREÇO, novo HR-V ficha tecnica
E se vc ainda está lendo, comente aí TURBO
Vídeo por Lucas Torres e Carro Chefe
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
O carro tem uma proposta bem definida. É direcionado pra quem quer conforto, confiabilidade mecânica e segurança. Quem quer potência tem que buscar outra alternativa
O carro atende bem ao público que não tá preocupado com desempenho. Carro econômico, confortável e seguro. Então tem qualidades que o público alvo dele
É o meu caso
Ainda sou da turma que prefere um Civic Touring seminovo 2020 ou 2021. Não tem os bancos modulares, mas é melhor de espaço, desempenho, consumo e estilo.
Putz mano falou tudo...
Quem tem no mínimo 2 neurônios chega na mesma conclusão. Concordo demais.
Putz, prá mim, sem comparação, Civic sem dúvida!!!!
Concordo, mas são propostas diferentes.
Concordo 100%
Ótimo carro muito econômico,seguro, ultrapassagem com responsabilidade não como muitos que andam com motor turbo fazendo roleta russa é só olhar a lista de carros que mais se envolve em acidente,hrv carro pra quem tem juízo, não pra desmiolado
Realmente, passou do limite! Imagina esse carro com 5 pessoas e porta-malas cheio, vai andar nada. Nessas condições, não me sentiria tão seguro em uma ultrapassagem, por exemplo.
Ótimos pontos você colocou aqui no seu comentário... Numa viagem de família, galera levando bagagem deve ser complicado né
É o mesmo tempo de um corolla e um civic automático no 0 a 100, em nenhum deles se sofre...
Só se fosse 1.5 turbo pelo menos
@@lfmasi que corolla é esse? só se for o antigo né?
Anda igual a kicks…
Ótima avaliação como sempre!
Queria que alguém avaliasse o desempenho de ultrapassagem em condições de viagem: carro com 4 passageiros, porta-malas cheio, talvez subindo serra tbm. A ideia não é achar defeito, mas ver o que esperar do carro nessas condições.
Paulo Avalar, vou falar por mim. Fiz isso, mas não em serra. Apenas trechos "planos" ou com pouca elevação (Brasília para Piauí = 1.600 km). As ultrapassagens foram bem tranquilas. Estávamos em 4 adultos e porta-malas cheio. Fiz umas ultrapassagens no qual tive que reduzir a velocidade abaixo dos 60 km/h e depois retomar, foi bem tranquilo. O legal que o nosso carro anterior era o hrv 1.8. Então posso falar, o novo 1.5 é mais lento. Não tem como negar, mas não chega a ser bizarro. É pouca coisa (na minha forma de condução). Por exemplo, eu percebi diferença entre o 1.5 e o 1.8, já minha esposa achou igual (forma de condução). Pela experiência que tive (considerando a região) não vejo nenhum problema em viajar com o carro cheio e sempre com o ar ligado.
Eu já fiz viagens na hr-v antiga 1.8 e honestamente eu acho que sofre nestas condições acima.Sozinho no carro vai super bem, mas com o carro lotado sofreu em subida e para ultrapassar. Na nova então. Fiz uma viagem com carro cheio uma vez com uma t-cross 200tsi e foi bem melhor, porém menos confortável e com porta malas menor. Aí entram os quesitos que o Lucão falou no vídeo.
Kkkk nem arrisca, vai tomar sufoco na rodovia um carro destes.
Pra mim serve completamente, já decidi comprar esse mesmo. Pego trânsito todo santo dia, dificilmente a pista sai dos 90km por hora. E só viajo de avião, então pra mim vai servir 100%
Por esse tipo de raciocínio que nos países tupiniquins somos feitos de palhaços pelas montadoras.
Na moral, o pessoal confude as coisas demais eles tão achando q vão conseguir desempenho em carros econômicos? Eles tem q colocar na cabeça deles q esses carros de dia a dia é priorizado conforto e economia, se quer desempenho tem q ser 2.0, não tem conversa rs
11 seg. não tá ruim não. Acho que para o proposta do carro de espaço, confortável e econômico o desempenho tá até ótimo.
Problema e retomada ultrapassagens, em uma viagem vai sofre principalmente de pegar aclives
Ele vai ter o mesmo problema que o creta 1.6 automático....anda menos e bebe mais...pouca retomada na saída de semáforo e ultrapassagem
Era minha primeira opção, no entanto, acabei optando por um carro de outra categoria e um dos motivos foi o desempenho, além do preço atual do HRV R$ 159.900,00. Comprei um Corolla XEI, paguei um pouco menos R$ 153.900,00, não era exatamente o que eu queria, mas foi uma compra racional e estou satisfeito...
Ansioso para ver a avaliação do Fiat Fastback Limited
HRV está bem bonito, mas merecia um motorzinho turbo para ser mais esperto. Enfim avaliação de primeira professor, sucesso! 🔥🚀
Turbo não é tão confiável quanto um aspirado. Aspirado não desvaloriza tanto quanto um turbo
Só esperar a versão Touring
Ele tem, o motor é 1.5 turbo nas versões mais caras (Touring e Advanced)
Esse que ele tá avaliando é o motor 1.5 aspirado das versões mais baratas (EXL e EX)
@@dennysousa891 oxe kkkk mas o mais completo é turbo, 1.5 T igual do Civic será um canhão, mas esse 1.5 aspirado devia ter um 1.0 T
@@adolfobenvindo8181 1.0 Turbo nesse peso é loucura!
13 é um bom numero. É o q votarei , mas pra carro kkk prefiro menos tempo.
As pessoas deveriam entender que desempenho também significa segurança. Segurança nas ultrapassagens, retomadas, em alguma emergência que precise pisar forte para se livrar de alguém que venha para cima, enfim.
Parece que o CVT passou a ser a última maravilha do mundo, se colocassem um câmbio automático convencional com conversor de torque bem calibrado, com um modo econômico para deixar o carro bem amarrado para privilegiar o consumo, o modo normal e o sport já daria outra cara para essse carro. Mesmo no turbo vai ser um desempenho satisfatório, pois se colocar um dct banhado a óleo aí ficaria bom já que quem quer economia vai no aspirado. Mas até no Civic turbo colocaram cvt nunca que iriam colocar no HR-V.
aguardemos a versão turbo que chega neste mês. Vai agradar mais em desempenho e deve manter o mesmo consumo.
e vc fica com uma dívida até morrer de tão caro
E vai pagar 180-190 mil em hrv turbo? É muito fã da marca pra isso kkk
@@yanandrey2603 kkkkkkkkkkkk mas tem gente ai que não tem merda nenhuma mas torce para os outros comprarem por 200k.. q loucura..
@@yanandrey2603 um hb20 tá mais de 100
@@yanandrey2603 duvida sincera, tem algum outro carro até 200k com o nivel direção "autonoma" desse carro ?
Há alguns anos atrás o adg falou que a qualidade/ durabilidade dos carros sul coreanos , Hyundai/ Kia estão parelhos com os japoneses. Neste caso então, iria de Creta turbo.
Isso ja ta mais que comprovado e confirmado a anos, brasileiro que é abestado msm que a séculos se encantaram com Hillux, Civic e Corolla e acham que só Honda e Toyota das marcas asiáticas prestam.
@@RobertoSilva-vy5le O brasileiro de fato tem o atestado de abestado, por isso as montadoras japonesas adoram o Brasil e cobram preços mais altos do que a concorrência que entrega na maioria das vezes, bem mais.
De fato estão, a Hyundai e Kia tem um acabamento superior, lista de equipamentos mais completa, além da garantia.
@@Eduardo.DCastro e mecanicamente TB não devem nada.
@@danitrigo3 Exatamente.
Meu pai tem um desse 2016 ou é 2014 nos viajamos pro ceara com o porta malas lotado 5 pessoas. Mais o desempenho foi otimo e pense num bichinho rapido na estrada.
Meu padrasto, pegou o carro a uma semana, da mesma versão e cor do vídeo.
Como você disse Lucas, a proposta pra um coroa de 68 anos o carro atende.
Mas o carro está muito bonito!
Ele está amando o carro, já teve a versão anterior a EXL.
Se esse carro fizer o 0 a 100 em menos de 12s, o vídeo certamente está acelerado na velocidade 1.25x 😂
Era uma leve descida.
eu tenho um Cerato 2015 1.6, estou há 3 anos com ele e vou falar, chega uma hora que cansa ficar pisando no acelerador, kkkkkkkk, preciso de um 2.0 (mas tb não preciso) então estou vivendo e sendo feliz com oq dá... parabéns pelos videos!!
Esse canal aqui é top demais
Se Lucão, talvez você não veja o comentário, mas esse tipo de vídeo é extremamente interessante! Continue!
Sobre o desempenho, anos atrás a Hyundai trocou o motor 2.0 pelo 1.6 do i30 e deu "suuuuuper" certo, todo mundo adorou (da concorrência).
Pois é... resumindo....ninguém vai nessa não...
@@CARLOSMARTINS-zv5mm Ta vendendo bem o carro, mas creio que logo mais vai começar a cair pelas tabelas quando passar o efeito lançamento
@@RFL9458 pois é....tive um creta 1.6 e já sentia na pele o desempenho e o alto consumo de combustível pois o esforço era grande pro motor....
Excelente avaliação Lucão ; )
Cara fico imaginando....
Carro de 1300kg, alto, 1 pessoa e já tem esse desempenho, se colocar ao todo 4 pessoas, porta malas cheio e ainda ligar o Ar....Esse motorzinho aí vai arriar
Talvez seria até mais interessante, se a Honda tivesse pego o 1.8 e melhorado ele e adicionando também a injeção direta.
Já fui viajar com esse carro lotado, sem problemas nenhum!!!
O antigo custava 130 mil, nessa mesma versão, comprei um em dezembro, e a mesma versão em dez meses, custar 20 mil a mais, perdendo motor e porta malas a Honda tem q rever esses valores pois não irá vender como o antigo, eu mesmo não comprarei se manter esse preço. Infelizmente sairei da marca
Não vi nenhum vídeo a respeito do fastback, pois tô esperei sair aqui, melhor canal de react automotivo
É o que você falou mesmo: O cliente "padrão" da versão com motor aspirado é esse: economia e espaço interno. Quem quer desempenho tem que procurar a versão turbo. De qualquer forma o 1.8 antigo deixará saudades para muitos.
O antigo fazia 11,5 segundos esse é mais rápido que coisa não ? Vocês são muito influenciados
@@victorsprovieri392 muito bom a aceleração do novo. O negócio que mais deixa saudade em geral é o torque do antigo 1.8 que era maior. Se não me engano era 3kgfm a mais. A potência é parecida (5 cv de diferença).
o problema é que se esse carro já ficou manco vazio imagina cheio. Pois a proposta dele é um carro mais de família né? Ai fica difícil...
Olha, eu sempre fui Hondeiro e Toyoteiro, mas esse HR-V com esse motor não da mesmo. Quem já teve carro turbo não vai suportar tamanha lerdeza, principalmente em ultrapassagens.
Fui conhecer o carro, olha estou decepcionado, o antigo HRV era mais arrojado, e parecia mais moderno. Esse tem um desenho mediocre, motor fraco. Olha que decepção.
poxa, como vcs reclamam, parece q vc e unanimidade pra honda fazer um carro q so agrade vc, ta ruim n compre, tem o publico q agradou e vai comprar.
O único carro que não anda bem na reta é o Fiesta rocam 1.0. Os "hondeiros" precisam entender que os carros da marca também têm defeitos e limitações
Carro bonito mais ainda prefiro as versões 2020 e 2021 gosto e gosto né
Em uma viagem com 4 adultos e porta malas cheio pista simples ultrapassar uma ou duas carretas na subida pode esquecer,melhor esperar uma terceira faixa aparecer e a carreta ceder a vez.
Bela avaliação!
A verdade é que o mercado de carros foi dominado pelo gosto feminino.
Eu tenho um City Touring e comprei esse HR-V para a mulher que escolheu ele, pois é o mais belo, elegante, seguro, econômico e baixa manutenção (aspirado) da categoria.
E infelizmente a Honda acertou pois já vende mais que o Renegade, que agora com motor turbo esta caindo em vendas ao invés de subir.
No fim a culpa é nossa mesmo não adianta reclamar, com esse preço você comprava um Civic SI, Golf GTI, Sandero RS e agente comprou?!?
Pensei que seria um longa metragem esse 0-100 😮
O risco do expectador dormir antes de chegar a 100 é grande!
Gostei do carro, achei o desempenho muito bom para a proposta e o restante excelente! Acho que a EXL é a melhor relação custo/benefício. Acho que as versões turbo terão desempenho em excesso. Se eu quisesse desempenho em excesso, não seria este tipo de veículo.
Acho o anterior mais bonito...
VOU DE FIAT FASTBACK 1.3 TURBO
Vi um na rua outro dia desses 1.3T e até conversei com a dona. Top mesmo. Mas ouvi dizer que tem problema de baixar o nível do óleo do motor, procede?
Lucão....foi bem o zero a 100 na descida.....mas passa a impressão de muito desconforto acustico e insegurança pra pegar um BR da vida.......e falando em consumo, na boa.....eu faço 14 na estrada com meu RENEGADE 1.8.....nessa tocada.....
kkk....se ia gerar polemica....agora eu comparando com meu Renegade 1.8 vai dar o que falar...kkkk
realmente, pelo vídeo a gente escuta muito do ronco do motor em alto giro
Claro que um pouco de desempenho importa, principalmente para o público que compra esse carro, ja que a proposta dele até pelo desing, conforto, é mais para família, dai fazer uma viagem com os 5 ocupantes, cheio de bagagem, ar ligado, sendo que boa parte das rodovias no Brasil é de pista simples, então concordo com o Lucas, realmente a Honda pesou a mão de mais na balança entre consumo e desempenho.
1.5 turbo estará disponível justamente para isso, e com duas versões: advance e touring.
A proposta dos carros de entrada é serem econômicos
@@maxsensi carro de entrada a preço de fastback e renegade intermediarios, ambos turbo? E os top de linha a preço de compass e corolla cross, sei não hein
@@peuivomf
Essa é justamente a questão, a Honda simplesmente joga seus preços nas alturas, porque sabe que sua marca tem credibilidade no mercado brasileiro. E advinha? Fechou o mês de setembro no top 10 dos SUVs mais vendidos no Brasil.
Coisa linda!
Eu compro um sem medo, já tenho 9 reais
Posso te emprestar uns 5 reais.
Falta pouco.
Hehe.
Ficamos 9 anos com um corsa 2001, fazendo nossa caixinha pro carro novo.
Pois bem compramos o city touring.
Se programa, tenha objetivo e crie uma meta pro seu objetivo de 100 em 100 a galinha enche o papo.
Achei que o RPM fica muito alto na estrada. Talvez seja pelo o peso.
acho o city uma escolha mais equilibrada, anda mais, mais porta mala, mais eficiente.
E esse "tubo de imagem" na multimídia?????? Kkkkkkkkkkkkk
Repare no RPM desse carro. Mesmo andando tranquilamente, mantém o giro acima de 4 mil rpm... Ridículo, motor se contorcendo pra mover esse carro... Deveria ter um 1.5T.
Vai vir , mas com aquele precinho "camarada", kkk!
Ridículo é você mentir assim.
@@mguix5 mentir em que amigão?
Eu tinha um hrv 2017, motor 1.8 e tinha praticamente esse consumo, agora estou com o 2023 motor menor potente, era pra ter uma mega economia e não é verdade. Melhorou suspensão, som interno e a tecnologia do assistente direção. Mas deveria no mínimo manter o motor 1.8.
Como fica o desempenho com carro carregado com 4 passageiros (pois o calombo no centro do assento do banco traseiro inviabiliza o 5° passageiro), mais bagagem, no porta malas pequeno?
Deve aumentar o consumo, pois temos que pisar mais fundo no acelerador, acredito.
Nesta versão e valor, temos opções mais interessantes no mercado.
Gosto e gosto. Tem gente que gosta de carros que possui mais desempenho. Tem gente que prefere a tecnologia. Tem gente que vai prefirir pegar um Civic que vai de 0 a 100 KM em 8 segundos e so vai ter isso. Tem outros que vai prefirir um carro que tenha 0 a 100KM em 11 segundo e vai ter o ACC.
Consumo é importante sim, mas não creio que seja a prioridade para o público desse carro, sobretudo considerando o valor de venda. E a questão de desempenho não se resume somente no 0 a 100, mas porque também vai refletir numa retomada, subida de serra, carro lotado... E , junto ao motor com torque em alta rotação, o câmbio CVT , é muito barulho invadindo a cabine.
Fico me perguntando o que será que a engenharia da Honda fez com o motor...
O City Hatch é muito mais rápido.Creio que a montadora não deveria ter colocado esse motor no novo HR-V.
Mais uma avaliação de qualidade do "peor" Canal automotivo do RUclips.Parabéns Lucão.
Por essas e outras peguei o City. Economizei, anda mais e tem um porta malas maior.
E dá pra fazer bico de Uber
Essa versão é, de fato, SUV de shopping.
Ainda usam esse termo ?
Se o suv que voce quer são aquelas tranqueiras da ford ou da Chevrolet
Pega 20 conto e vai no ferro velho da sua cidade, lá voce encontra o suv raiz que voce esta procurando
Raiz porque ja cresceu até mato dentro do carro
Eu tenho um EXL e se for ultrapassar, reduza na borboleta para 6mil giros e enfia o pé! Vai de boa, mas não pode abusar em qualquer situação. Fica longe de um desempenho dos mancos 1.0 aspirados!
Só porque é turbo os caras acham que 1.0 tá bom pra tudo, capaz de colocarem em um carro de 2 toneladas.
T cross pensando que deve ser um esportivo com o 1.0 TSI 🤡
Tem carro 1.0 com mais de 400 cavalos e esportivo, não é um regra, o importante é se tem um bom desempenho, consumo e confiabilidade
Se vc pega esses carros 2.0 1.8 de 10 anos atrás, toma pau de um monte de 1.0 turbo atual, a litragem em si deixou de significar diretamente o desempenho de um carro.
O problema é pagar caro e ficar decepcionado na hora que vc precisa de um pouco mais de desempenho...
bah.. ninguém quer saber disso.. quer é modinha.. compram carro q é altinho e bonitinho por fora.
@@gepetovovo2509 😂
eu compraria sem sombra de duvidas pela confiabilidade que a Honda sempre me trouxe, realmente não é um carro extremamente "experto" como ele disse, porém como ele também disse as pessoas compram esse carro pelo conforto e não pra apostar corrida, quer um carro confiável e quer saber do consumo bom que é o caso desse carro, mas entre ele e o city eu compraria o City ou o Kreta.
Que pensamento pequeno, meu chapa.
Seria interessante fazer avaliação com o carro totalmente cheio!
Já fui viajar com esse carro cheio, sem problemas nenhum!!!
Conforto maravilhoso
Por mim podia por um motor 1.0, mas que tivesse TETO SOLAR!!! Foi só o que faltou nesse carro assim como no City... O Yaris tem... O Creta tem a Tracker tem... E outros tem...
8:17 "Andando no reto qualquer carro anda bem". Fiesta Rocam 1.0 discorda de você, Lucão kkkkkk
O carro é bom, pra familia é otimo, A proposta dele nessa versão é essa, e não ser carro esportivo, além de muito economico. mas eu particularmente
ainda preferiria esperar a versão touring.
Brasileiro não tem senso crítico algum, a capacidade dos panacas desse país em passar pano a absolutamente tudo que eles gostam é incrível, desde política a bens materiais, todo mundo achava ridículo o desempenho do Renegade e agora vamos fingir que esse Honda é bom? Coloca 3 pessoas nesse carro + mala e vai pra estrada, ai a gente vê se o desempenho dele é bom msm
Bom pra família q nao viaja, p o porta malas é ínfimo…
Não acho que a versão tá errada, nem vejo problema na versão aspirado, mas sim no preço que inseriram. Esse carro era pra estar entre 125-130k pra ficar bem situado
@@IGOR123492 me fala outro carro zero km de até 150mil categoria SUV compacto com motor de 4 cilindros, piloto automático assistido que para por completo e com ar condicionado para os passageiros de traz
O motor é suficiente para andar na cidade com transito. Pegar a estrada com família é triste pois o motor é bem fraco.
Pagar R$150k num carro com desempenho tão ruim, não dá.
Gostei muito desse novo HR-V. Se eu pudesse comprar um SUV dos mais novos, com certeza eu compraria esse cara. Que carrinho incrível!
Primeiro lugar em custo benefício. (Com a tabela de ponta cabeça)
@@joaoalfredo7192 primeiro em custo X benefício pra Honda
OK, Lucas, o público alvo não liga para o zero a 100, mas.... o que ele diria subindo a Rodovia dos Imigrantes com 4 passageiros mais bagagem (principalmente quando aquele caminhoneiro xarope finalmente libera a faixa da esquerda...), ou indo para Campos do Jordão ?
O problema das versões turbo é que terão preços absurdos que invade a faixa dos SUV's de categoria superior e ai é sem chance não vai valer a pena !!
Tá valendo. Consumo muito bom e desempenho de boa
Desempenho de boa sozinho né. Ocupa o carro todo, enche o porta malas e liga o A/C... Rapaz....kkk
Por isso a concessionária vende qualquer porcaria, Tá valendo 😂😂😂😂😂
0-100 em 13 segundos o fusca faz isso.
🤡🤡🤡👌🏼
@@felipeteran994 Honda é Honda meu chapa. Não queira comparar lixo com carro desses. Se quer correr compra uma Lamborghini.
@@danitrigo3 O carro visa conforto e tranquilidade e não sair que nem um cavalo da sinaleira dando coro.
@@DiguinhoMVJPOA desculpa aí mano....meu antigo prisma bota esse novo hrv pra peidar....kk
Gostei muito de sua avaliação. Estava em duvida quanto à recompra do HRV ou ir para o City. Acho que sua reavaliação foi decisiva considerando minhas peculiaridades de utilização. Forte abraço
3500 rpm pra manter 110km/h naquela subidinha inicial da Bandeirantes é dose.
O antigo 1.8 fazia 11,5 segundos, galera vão procurar informações n se deixem influenciar por comentários kkkk o renegade 1.8 faz 11,2 segundos mais que quase todos os concorrentes da época.
Lucão, vc sabe do hr-v turbo 2023? Ta tendo rumores de que o projeto vai ser descontinuado ak no brasil por conta do motor ser o mesmo do civic e o civic não vai ser mais produzido.
pra q eles vao investir em um motor melhor que vai requerer mais tempo e dedicacao se o consumidor se contenta em pagar 130k com um aspiradozinho e um monte de lataria quadrada
Na boa? Para SUV familiar o desempenho é apenas OK, priorizando consumo e acessórios. Para viagem, dificilmente quem compra um desses fará viagens ainda mais com família de 4 pessoas.
Sempre gostei de carros com design, tecnologia, conforto e confiabilidade mecânica
Renegade 1.8 - 0 a 100 - 11,2 segundos
hrv 1.8 - 0 a 100 11,5 segundos
Creta 1.6 0 a 100 12 segundos
Nissa Kicks 1.6 0 a 100 12 segundos
Falem o que falar o Renegade é muito injustiçado kkkk carro melhor acabado que todos e andava mais ou igual a todos seus concorrentes na geração anterior e na atual continua dando pau em todos o choro é livre.
tenho uma ressalva sobre o Renagade, pra quem vai no banco de trás é puro sofrimento da lombar!
Carro para quem tem família , quer conforto, baixo consumo de combustível e sim quer tb desempenho mas só para uma ultrapassagem em viagem etc. tudo certo
Eu Sou apaixonado nesse carro 😻
Esse carrinho era para ter 160Cv e 22Kg de Torque, assim acredito eu que ele queria uma resposta embaixada bem melhor onde ele seria mais esperto, ágil e menor consumo ;
A central multimídia torta para direita pq no Japão a direção e na direita e devem ter aproveitado o painel...
Para equilibrar isso a Honda colocou o hr-v 1.5 turbo que é um canhão... Mas tbm uma nota boa
Sinceramente não é tão mais ágil que o renegade 1.8 na estrada não, tá na msm faixa de desempenho dos concorrentes aspirados, mas bem menos que antigo 1.8.
tô doido pra assistir seu review do Fastback 1.3T
Ce ta louco, desisti de comprar o city porque achei manco pro preço o lucão me manda que o novo HR-V tem o desempenho pior que o do city?!!
Tenho um 3015/2016 gosto muito, mais esse 2023 não gostei, vou mudar para Toyota.
Receita perfeita para pessoas com amor ao dinheiro, e que nao se importam muito com 0 a 100, ( pra mim nao tem problema esse tempo dele ), so espero que vc nao substitua o bordao do ford territory por esse dai. Um abraço.
Lucas grava uma mercedes Vito quero muito obrigado
Lucão, vc pagar 150 mil pra ter desempenho de Creta Action... é melhor ir de Creta por 109mil, ainda tem mais mala hahahah
- Lucão fazendo 0-100: a
- novo HRV: Estou sentindo minhas forças indo embora 🎵
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Dirigi um exl, achei que anda bem, compraria de boa😊
Pra ficar perfeito, só faltou o câmbio manual.
Honda mantendo a tradição de carros sem sal.
O carro demorou 11 fucking segundos pra ir de 0 a 100 na ladeira 🤣🤣🤣🤣
demorei a achar alguem comentando dessa ladeira do 0-100 ai kkkkk, fora q o velocímetro geralmente marca um pouco abaixo a velocidade "real"
Deve ser sofrido para ele superar as ladeiras de Perdizes com 4 pessoas
Carro é bonito, mas o 0-100 decepciona, agora se vai vender mal, duvido, se o pessoal importasse com desempenho o Renegade 1.8 nunca seria líder de vendas como já foi
Deu uma passada de pano hein lucao? O a 100 na descida, ar desligado, carro gritando na rodovia..esse carro nessa versão é um mico igual o territori
O espaço interno também piorou, e muito!
No meio só uma criança pequena pode sentar ( diferentemente da geração anterior).
Lucão, faz avaliação do Kia Sportage 2010
Quem compra carro SUV não está preocupado com aceleração de 0 a 100, com coeficiente aerodinâmico e muito menos com consumo médio de combustível, ele quer na verdade um carro grande, alto e que está no moda, pois os SUVs perdem em todos os quesitos de eficiência para qualquer outro modelo de carroceria 🤷🏻♂️
Dormi no meio do 0-100.
Kkkkkk
So nao compramos pelo preço.
Fomos de city touring completinho.
Mas o hrv sera o próximo, advance top demais.
pela lógica da galera aqui nos comentários, um caminhão lotado que faz um 0 a 100kmh em 30 segundos é incapaz de subir uma serra, e tem muito carro bonitinho no mercado que anda mais rápido, mas com um motor de apenas 3 cilindros, que só falta ter data de validade impresso no bloco, esse aspirado pode até ser lento pra essa HR-V, mas tem 4 cilindros e não vai dar dor de cabeça
Privilegiou o consumo penalizando o desempenho. Mas não achei o consumo lá essas coisas. Fez até 17km/l a 100km/h. Um 2.0 turbo de 245cv que considero um pouco beberrão faz 15km/l nas mesmas condições. Não acho um mérito isso….