ABARTH 595 ESSESSE 2019 | LO SCORPIONE COLPISCE ANCORA
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Definizione: "Hot hatch" (abbreviato da Hot hatchback) è una versione ad alte prestazioni di un'auto berlina compatta prodotta in serie"
Dagli anni '80 in poi il termine "Hot hatch" ha assunto sempre più i connotati di una normale auto da strada convertita a vettura velocissima, nervosa e a tratti imprevedibile.
La Abarth 595 Essesse 2019 ha tutti i tratti estetici distintivi delle auto sportive compatte, senza risparmiare nemmeno sulle emozioni che trasmette: sound, accelerazione, velocità massima, comportamento dinamico sono da sportiva sfiziosa (e dannatamente veloce), da usare con criterio e senza darle troppa confidenza: proprio come le vere "hot hatch" appunto.
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Ti seguo da tanto tempo e ti trovo davvero uno dei più bravi tester in circolazione.
Io posso dire di aver provato la 595 Turismo da 165 cv (turbina Garret grossa, la stessa della Esseesse). La vettura mi ha sorpreso (positivamente). Ha un'accelerazione davvero sorprendente, un sound appagante, un cruscotto moderno, sedili comodi e ben rifiniti (quelli della Turismo sono in pelle di serie), ottimi freni e un buon cambio come manovrabilità ed escursione. Mi è piaciuta molto, anche se è un po' piccola ma pazienza, per me va benissimo (sono pensionato, con una compagna, e mio figlio è sposato). Segnalo solo due "pecche": il cambio a 5 marce (perchè non 6?), e la mancanza del pulsante di accensione (ho un'Afa Brera 1.750 Tbi e ormai mi sono abituato col bottoncino...). PS: il contagiri non mi ha dato problemi di visuale. Potrei comprarla.
Non possono montare un cambio 6 marce non ci sta
Lo scorpione colpisce e colpirà sempre
Sempre bella!
Io ho solo 15 anni ma l'auto è la mia preferita e penso che in futuro l'acquisteró molto volentieri
una delle poche auto che ha senso comprare del gruppo fca per l'ignoranza del suo motore e impostazione ... telaio ovviamente penoso ma almeno stai con il sorriso stampato in faccia anche andando a 50all'ora
Spero che tu stia escludendo le Alfa quando parli di gruppo "FCA"
@@nicolocalza1296 In parte. Mi spiego meglio: c'è una qualità oggettivamente superiore in un prodotto Alfa Romeo anche attualmente ma l'idea di prodotto che han voluto creare secondo me è fallimentare. Sia Stelvio che Giulia sono entrambi tarati male per il segmento che rappresentano. Chi può permettersi uno Stelvio si compra il Macan. Chi vuole ancora nell'era del Suv una berlina come la Giulia compra una tedesca. Poi se parliamo di alfa nella sua storia invece almeno loro hanno sempre avuto una marcia in più ma progressivamente fiat ha ucciso tutti.
Che senso ha? Una scatola con 180 cavalli, 30.000 e più euro per una panda? Quella che chiamano "auto sportiva" che ha di sportivo? Una Lotus Elise con 118 cavalli le passa sopra. L'unica cosa quasi accettabile è il suono. Oltre i 180 non sta in strada... In curva rischi di capottare... Che auto sportiva è?
Da possessore di 595 hai pienamente ragione..vado a lavorare con il sorriso e questo è un bene :)
@ludusgalaxy basta sparare cazzate fai ridere😂😂
L’ho appena presa, fantastica ;)
Manuel Bonizzoni la mia competizione ha 50 giorni blu podio tutto goduti 1100km
Paolo Manfridi ciao , ho la turismo presa di dimostrazione a 3000 km , provata e comprata subito anche se non volevano darmela perché troppo nuova , ma ho insistito troppo 😂😂😂😂 , mi diverto come un bambino....
Ivo Giglioli cosa significa di dimostrazione!?A quanto te L'Hanno lasciata!?
Paolo Manfridi intendevo dimostrativa , test drive , presa a 21.000,00 euro , clima auto e mta nero vulcano e interni rossi due anni di garanzia , come da nuova , immatricolata gennaio 2019
Ottima recensione sincera e coerente solo una cosa critico ovvero il discorso contagiri...considerato anche il fatto che sono mezzo sordo ma io cambio a orecchio e chi lo guarda il contagiri ..
È un motore spettacolare il t-jet, ce lho sulla mia mito, quello da 155 cv, e va una bomba, bella spinta, questo motore sulla mito secondo me è più adatto, col telaio migliore, anche se pur sempre di una punto, e il passo più lungo..ma sarei curioso di provare una vera e propria Abarth, se ha 180 cv anche meglio😁
Mito intramontabile, 🔝🥇❤️🏆 w il made in Italy, sto valutando di comprarne una 🙂🤗
Bellissima, ma come sound preferisco il Record Monza. Peccato per l'assetto troppo alto, l'assenza di regolazione in altezza dei sedili e il cambio automatico con quell'effetto frenata quando butta su le marce. Il cambio manuale invece non è male, anche se non è molto preciso e le escursioni della leva sono un po' lunghe.
Beh se vogliamo parlare ti bare su ruote bisogna ricordare i bei tempi della mitica uno turbo ie..... E si faceva senza indicatore cambio marcia ecc.
Però sarei curioso di vederla 4x4.....forse tiene meglio la strada....
Ciao
Ciao Alessio come divertimento questa olà st mk8?
Stupenda il top nel suo segmento, e con altre modifiche al motore ecc e davvero fantastica e dai la paga ad auto di prezzo e segmento superiore non c'è soddisfazione più bella;)
Ahahahah dai, siamo seri!!! Ve la cantate e suonate da soli! Ma quali auto di segmento superiori da paga la 595??? E' un giocattolo entry level nel mondo delle sportive, magari ti riferisci ai suv dei figli di papà, enormi ma con 90 cv!!!! Se prendiamo auto sportivette, senza esagerare penso alla Fiesta St, la Abarth vede solo fanali posteriori!!! Che poi è un'auto che bazzica sui 30 mila € con qualche modifica che per dare paga a un segmento superiori significa rifare centralina, aumentare intercooler, turbina, freni e così via cosa ti partono? 45 mila € o giù di lì per avere il pianale della Panda???? Ahahahah ma daiiiiiiiiiii non farci ridere. La Abarth ha senso usata, a poco e con tutti i compromessi che ha. Modificata così va solo sul dritto, in curva ammesso che non vai dritto vorrei vederla vs fiesta o focus st, N30 P, e compagnia bella ahahah
@@HardStyleInVena hahahaah certo che sei preparatissimo e informatissimo sulle preparazioni ecc..punto primo io che andrò a modificare non mi metto a comprare una competizione a 30 k, due come dici tu kit turbo ,IC, e centralina 15 Milà euro capisci zero..con 15 Milà euro apri il motore , rifai tutto da capo cambiando ogni componente del motore in componenti più performanti, poi fai assetto ,freni maggiorati ,scarico completo maggiorato e mappa e forse arrivi a 15 k...per quanto riguarda il prezzo con si trovano Abarth 2016 base a 12 13 k con 20 30 Milà km max le turismo 16 17 k sempre sui 20 Milà km e le competizioni 22 23 stessi km...io per il mio progetto prendo un Abarth usata e tenuta bene e piano piano la modifichi, che con max 20 k fai tutto e la tieni poco meno di 300 CV senza toccare il motore;) prima di sparare cazzate informati...e cmq la Fiesta st non la comprerei mai che è un cesso a confronto labarth..io non voglio offendere a chi magari ha una Fiesta ecc..ma siete voi a istigare, e in fondo siete anche invidiosi dellabarth che sapete che vende più delle altre rivali e attira più persone e appassionati;)
@@frankoldschool16 l'Abarth logora chi non ce l'ha😂
Non è un auto sportiva, ma una versione sportiva, c'è una bella differenza.
Allora tutte le auto sportive sul mercato di oggi sono versioni sportive
@@DriveKItalia la Mazda Mx5 per esempio è una vera Sport Car e non una versione sportiva.
Si certo qualcuna si salva ma sono progetti che non rendono nulla. Vedi FCA che alla fine ha tolto dal mercato la 124 su base MX-5
@@DriveKItalia perché il 95% della gente non vuole una vera sportiva ma un'auto con cui può anche andare a fare la spesa. Non per questo le due cose sono uguali.
@@DriveKItalia E cosa centra se un auto è venduta più di un altra con quello che ho scritto? (che tra l'altro è anche a causa di voi '' giornalisti'' che impattate sulle idee dei consumatori con informazioni quasi mai limpide e vere) esempio i SUV che spacciate come sportivi, assurdo.
Hai considerato che quando premi il TTC (LUCETTA ACCESA) lo hai inserito e non disinserito?
🦂♥️
Macchina da 30k e poi i devio luce sono gli stessi della punto del '99
Fval beh è un progetto del 2007
Scrivo ciò che scrivo sotto ogni video della 595!!! Carina, ha carattere, bel sound tutto quello che volete ma è ferma al 2006!!!!!!!!!! FCA si deve dare una svegliata, i tempi corrono e loro vogliono solo guadagnare senza offrire nulla ai clienti. La Abarth costano uno sproposito rispetto alla concorrenza che a volte offre non solo prestazioni maggiori ma anche dotazione all'avanguardia. Con meno si prende una Fiesta St che alla 595 gli passa sopra e di serie è accessoriata come l'era moderna comanda!!! Prendi una Abarth, ti avvicini ai 25-27 mila euro e di serie non ha clima auto, non ha infotainment, non ha sedili e volante regolabili, non ha retrocamera, full led, adas e così discorrendo, è assurdo! La prenderei al massimo usata per non spenderci l'ira di Dio altrimenti andrei sicuro su una st (ma già la Swift Sport costa molto meno e ha una dotazione full optional di serie). Non capisco perché non facciano uscire modelli dignitosi, già viviamo il compromesso del telaio almeno la dotazione a quel prezzo, suvvia! Altrimenti si dovrebbe portare a casa con 18-23 mila euro in base alla versione ma arrivare ai 30 mila con tutti questi compromessi NO GRAZIE!!!!
Perché avevano fatto un bordello con la punto evo Abarth per lanciare il multiair e poi sono tornati a usare sempre il tjet
Bella la 500 Abarth , per chi la compra se si vuole divertire veramente è fondamentale staccare ABS ESP e controllo trazione , per farlo è sufficiente staccare i sensori di giri che si trovano su sui mozzi delle quattro ruote .
ovviamente in pista....
Una volta FIAT faceva piccole "bare" al passo con altre marche...poi gli altri si sono evoluti mentre FIAT è rimasta al palo...e fa una sportivetta che adotta il pianale della Panda, si con una buona potenza ma che non può competere di sicuro con macchine tipo Fiesta ST, Polo GTI o MINI Cuper S anche come assetto...
Forse se la gioca con la Smart...senza nulla togliere alla Smart...
Top drivezone
Forse una cosa non è stata detta, o magari è cio che mi rende ditubante.. Il passo.
Vengo da 10 anni di guida, dove ho guidato segmento c con passi di circa 2,7m.. Guidare un auto a passo corto non so che sensazioni possa dare.. Appena avrò la possibilità di guidarne una saprò dirti di più.
La 595 è l'unica dal passo così corto. Con l'assetto di serie è guidabile da tutti ma non è molto veloce. Con qualche modifica diventa molto più veloce ma anche più nervosa nelle reazioni. Motivo per cui si è fatta la fama di auto facilmente cappottabile :)
Certo. Passo corto nelle curve strette alza la ruota interna alla curva
DriveK Io ho una competizione con appena 1100km quindi ancora legata e si sente,ma sto facendogli un rodaggio eccellente su tutti i terreni collina pianura e autostrada dopo i 1500 spero si sleghi un po'...sennò dovrò pensare a qualche piccolo aggiustamento cosa consigli!?
DriveK ma non è vero daiii 🤣 con l’esp sempre attivo (non disinseribile fortunatamente) è praticamente impossibile e parlo per esperienza
Io ho l'indicatore cambio marcia sulla mia esseesse prima serie 2011, secondo me molto più comodo!
Secondo me bianca con quei cerchi e quei terminali è la versione più bella in assoluto, l'unico difetto però è che le manca una 6 marcia almeno di riposo e per colmane i consumi.
Il cambio 6 marcie non ci sta all'interno del vano motore
Va bhe vi voglio bene ma io la kamiq l ho comprata sabato mannaggia a voi. 😅Io solo di voi mi fido e il video nn è ancora uscito 🙈
Caspita!! Settimana prossima arriva la recensione
@@DriveKItalia me la gusteró volentieri anche se a cose fatte. Comunque complimenti sempre per il lavoro che fate!
Si ma ci vuole tanto a mettere dei sedili che si regolano in altezza?
Purtroppo lo spazio è quello che è. Se abbassi il sedile anteriore su auto piccole togli spazio ai passeggeri posteriori. Ricordiamoci che la base è pur sempre un'utilitaria, quindi le "prestazioni" devono sempre incontrare anche la "praticità".
@@DriveKItalia Non penso che mettendo un sedile che si regola in altezza si toglie spazio ai sedili posteriori.... Cmq se proprio non riescono a farlo avranno i loro motivi...
@@ghostrider841000 Il sedile non scende quasi mai in verticale ma si abbassa la parte posteriore del sedile e si guida leggermente più "sdraiati" quindi invadi lo spazio per chi sta dietro.
@@DriveKItalia Il sedile della mia macchina si regola in altezza e quando lo abbasso scende dritto non va indietro... Cmq vabbè👍
Antonio Mannoni certo che sì, ma su altre categorie di auto. In questa fascia il telaio in metallo bascula.
Non è tanto il fatto che abbia la seduta alta che da fastidio, è una 500 quindi la seduta è quella... da piu fastidio il fatto che a livello d esperienza d guida non è cambiato nulla dalla primissima versione di 10 anni fa circa... i difetti sono sempre gli stessi, e chi vuole divertirsi veramente non riesce a farlo xke l’auto blocca molto il manico del pilota... negli anni si è pensato solo ed esclusivamente ad aggiornare l’estetica e nulla piu, per la serie “tutto fumo e niente arrosto” chi come me vuole preferisce avere un qualcosa di piu efficace meccanicamente, non comprerebbe mai un mezZo del genere, cito solo alcuni difetti: esp non disinseribile, cambio 5 marce abbastanza pessimo, da una vettura con un po d sportività c si aspetterebbe molto di piu, x lo meno un 6m con corsa del cambio piu corta, per non parlare del sistema ttc che è di quanto piu vomitevole c sia al mondo, ovviamente d autobloccante meccanico neanche a parlarne.... di fatto hanno studiato scarichi che scoppiettano e nulla piu! Bene x andare al bar, un po meno bene x essere efficaci in pista o montagna!
cambio 5 marce... com'è la rapporattura?
ha uno stile e un carattere che non passa certo inosservato che in una vettura di questa categoria non è poco...ma .... io punto piu sul tecnico e x me direi fiesta st, ma la cosiglierei ad un amico!
La rapportatura è corta, ha molto spunto in accelerazione. Quasi troppo :)
@@DriveKItalia uh ottimo accentua il carattere da teppista!!!
Al giorno d'oggi é importante mantenere certi valori 😉
solo 5 marce, non oso immaginare farsi un po' d'autostrada..
@@ivanvalenti13 si questo é vero però bisogna anche valutare che non é propriamente un'auto da autostrada credo la maggior parte del tempo l'uso sia dedicato a città o magari strade provinciali ...piene di curve spero.... O pista
@@TheVeryteddy questo ne limita un po' l'utilizzazione, altre marche ti permettono di sfruttare in pieno il veicolo. mi chiedo come mai la Fiat non abbia messo un cambio a 6 rapporti...
Ma i difetti? A parte il conta marce? Magari dire che é un macchina carrello della spesa che pesa più di 1000 kg nonostante un 1.4 turbo da soli 180 cv? Magari dire che costa il triplo di quello che vale? Carlo si rivolta nella tomba ogni volta che si accosta il suo nome a questo carrello della spesa.
Peso/potenza 5,5 Kg/CV non è tanto. Fa 220 all'ora di velocità massima 7 secondi in accelerazione va bene per la cavalleria. Il problema è l'altezza, non il peso. Il prezzo è alto (molto alto) ma chi compra questo tipo di auto ci guarda relativamente e i dati di vendita lo dimostrano. Personalmente penso che sia molto più appagante di altre auto di pari categoria.
Ciao!
“Carlo si rivolta nella tomba”
Mi sa che non conosci Carlo, la sua storia e quella dello scorpione
Fabio maggioni ma vatti a coricare va😂
Grazie Drivek per la risposta. I dati non dicono tutto. Se nello 0-100 il cambio si impunta tra prima e seconda il tempo sale e di tanto o se si impunta dalla terza alla seconda in scalata la traiettoria della curva che si va ad affrontare va a farsi benedire. Inoltre il telaio non è adeguato, come la posizione di guida, l'areodinamica, il bilanciamento dei pesi, il baricentro, ecc. Detto questo non dico che sia divertente nel fare 2 tornanti in salita o 2 curve nel misto stretto.
Fabio Maggioni un commento così dimostra proprio che a persone come te dovrebbe venire impedito di interagire con gli altri, ho sentito più cazzate e follie in questo commento che in migliaia di altri guarda,tu capiresti di auto?! 1000 kg sono tanti?! E 180 cavalli sono pochi per una scatoletta che pesa preciso 1070 kg e scatta veloce e diverte in pista e nel misto stretto va forte! Fiat ha sempre avuto mille problemi riguardo i materiali la qualità i telai e altro ma i motori li sa fare e ha sempre fatto dei signori motori compreso il famoso 1.4 t jet della 500 abarth, motore piccolo robusto affidabile e molto elaborabile, svegliaaaa! Con tre cagate la porti a 250 cavalli motore chiuso e rimane affidabile. sopratutto la filosofia di karl abarth forse non sai proprio cosa sia tu, informati e disintossicati dalle pasticche che ti prendi, non sono un possessore abarth ne tantomeno un fan boy ma almeno capisco di auto a 360 gradi e sono coerente e oggettivo,e poi comunque mi piace il marchio abarth essendo giovane e appassionato e mi piace la sua filosofia sennò non custodirei in garage una Fiat seicento sporting abarth edizione limitata,ma detto ciò l’hai sparate grosse.
Per 30 mila euro, mi compro la serie 1, cmq video 👍
Se ti emoziona allo stesso modo, buon per te
@@gabrielericchiuto1994 Si, emoziona molto di più di una 500 👋🏻
@@Dan_dg per te, fortunatamente siamo tutti diversi, siamo unici
@Ettore 97 la BMW? Io parlato di essa.
Consumi in città?
Chi acquista questa auto non deve soffermarsi sui consumi, ha 180 cv!
In citta andando piu o meno normale fai sui 10kml...forse poco meno
Confermo io faccio 9/10 km con un litro
Si poco meno dei 10. Gran motore il 1.4 FIAT
Alla faccia consuma come il mio 3 mila turbodiesel
scusami quali sarebbero i tecnici abarth?????
Milano 2
Bah..
È vero che su certe macchine l'ultima cosa da guardare è l'aspetto e la qualità delle plastiche ma non deve esser un vanto il fatto che i tastini e le plastiche siano di qualità anni 99/00....
Cosa ci vorrà mai ad aggiornare forme materiali morbidezza....
Dade Sale purtroppo mamma Fiat fa sempre riduzione costi su tutto
Vero, la cosa strana è che poi quasi regalano dei sedili Sabelt che sarebbero da incorniciare e inserti e pedaliera in carbonio bellissimi
Eccezionale, pochini 180 cv, da tunizzare
Sono già troppi, se vuoi morire è il top tunizzarla 😂
Esiste da più di 10 anni ed è sempre la stessa, cioè prendi il modello del 2007 e gli metti i stessi paraurti e fari è uguale. Tranne gli interi tecnologia e cose meccaniche
Impara a sederti si un sedile prima
Madonna che obbrobrio
Si è solo la più venduta della categoria! Proprio un obbrobrio direi...
Nik JAc infatti il 90% delle persone non capisce un cazzo di macchine e di qualità
William BIANCONERO spiegacelo a noi che non capiamo.....
@@williambianconero226 detto da un juventino... 😂
L'inutilità elevata all'ennesimo esempio
Giulietta 1.4 120 gpl
Grande la penso anche io così. Stesso prezzo un' auto molto versatile. Uni linea stupenda.