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大井さんこの頃苦労してたのではないでしょうか。中谷さんだけではなく土屋さん、黒沢さん、清水さん。コメントは的確ですが、批判的意見を返されてましたよね…それでも真摯に対応する大井さん好きでした❗
中谷さん大井さんに当たり強くて草スバルと三菱はこの年更に凄いのを投入しますねあとこの時代に群サイ使ってるの珍しい
この頃が熱い、車天国でしたね！もう、あれもこれも欲しくて！（笑）
グループA全盛の頃って、レースマシンのベースモデルが一般ユーザーも楽しめたって所が最高だったんだろうな😊
そうですね。ワークスカーとディーラーで買うことができる車が近い存在というのは今では考えられないですね。という訳で自分は今も205セリカに乗ってます。
この頃のセリカGT-fourって標準車もナローからワイドボディになったり、ラリー(軽量化＋クロスミッション)ってグレードがあるのにRCまで出るとか良い時代だった
群サイめっちゃキレイw
群サイのコースにちゃんとフェンスがあるのが何気に新鮮な光景だ
セリカ超カッコいい😆懐かしい😭
評価はそれほどでもなくても、やっぱりあのデザイン。リトラ。もう今後出会えないであろう車ですからね。これから先の維持の困難さがなければRCあたりを購入したいです。
2人ともやや尖ってるなw
いや〜全部魅力的。やっぱホモロゲーションの車なんていまほとんどきかないよね。GRヤリスしかきかない。 この時代に産まれたかった......
今の市販車レースでは認可台数が多いカテゴリー(WRCグループA(旧カテゴリーの方 現行WRカーも扱い上グループA))は日本車が有利(欧州では価格と保険料の高さでそんなに売れない)と言う事が判ったから無くなった。
中谷さんみたいなお父さんが欲しい。
I love GT-Four
Please if possible can you add english subtitles to this?
RAってあったね快適装備を省いて軽量化したやつインテ type Rも、ラジオやマニュアルエアコンでさえオプションだった
いやあ、日本車が輝いていた時代ですねえ。ファミリアGT-R欲しかったなあ。
当時も今もマツダ大好きです❤️ファミリアGT-Rの名前を聞けただけで嬉しいです。おい粕谷❗レーシングドライバーならきちっと緊張感持って望めよ💢💢💨(バトル中)
エボじゃないこの頃のランサーってレアだろうな
エボじゃないランサーって営業車ランサーに見えるね(笑)
地味なランサーGSRセダンが大好きでした。 195ps？でしたっけ。普通に早くて安かった✨
Amazing,i'm your greatest supporter from italy!
伝説のレガシィrs-ra近所で荷物倉庫になっているわ勿体無い…
所詮スバル
14matify 所詮中古市場でも３００万ぐらいですからねー
この頃のベスモ（ベストモータリング）ってVHSでさ価格も確か¥1980毎月買うのが楽しみだったST-185GT-FOUR RCを新車購入して乗り回してたわ笑
I wanna know the name of the backgrounds songs, they are so cool and nostalgic!!!!
@9:17 群サイ、リフトが稼働していた時代があったんですねw
Now we need to see GR Yaris vs STI vs CTR🔥
Never really see them do full lap.. Its good to see..
中谷さん、怪我の具合はどうなんでしょうか。
The RSRA I got from him Viscous and close ratio so I'm guessing the gearing and diff and weight loss gave it the easy win there
ジェミニ、スペルはirmscher・Rです。イルムシャ。
あ、直った。
"Rancer" じゃないです。Lancer です。
2:52 ここって峠最強伝説のところやん‼️
今やいつものとこやけどベスモ初の群サイかなぁ？
このベスモ家にあったな〜
4ex1w-t or 4xe1w-t? On the Gemini. 13:41
GTIRは楽しかった。１８５Hは絶対手放さない。しかし、ノーマルってこんなんだっけ😅
Please subtitles!
メタルタービンは、ブースト上げてナンボでしょう。ノーマルブーストならばレスポンスで優れる標準車が速くて当たり前。RCに関しては、申し訳程度に10馬力高い事に成ってはいましたけど。R32ニスモなんて280馬力を変えられないから無改造だと標準車より遅いですしね。(• ▽ •;)
エボリューション！
優秀な車
gretings from greece
ĺuv oldskool.....guts only...
中谷さん、嫌な顔し過ぎ～❓(*´-`)👇
4G93? Thought the engine's name is 4G63?
thats not evo..its lancer gsr n rs powered by 4g93t..
Yeah 4g93t was a monster and it could keep up with a r33 gtr
なんかアセロラキレられてる感じ（笑）ファミリア懐かしいなぁ昔良く見たけどな
なんか2人とも機嫌悪い？
そして帰ってくるヤリスGR-FOUR
日本車黄金時代
Subaru Legacy was way faster than all other cars model & brand
lancer GSR
Ah the good times of BMI cars before the Germans came and piped everything down
いすゞの乗用車を見なくなったな。
they are running the touge way before they start doing whit tuning cars xD
with sub pls
subs please
4G63じゃないかな？動画のテロップ‼️
名前をよく見たら分かると思うけどこれはランサーエボリューションではなくランサーGSRとRSなのでランサーエボリューションとは別です
エボモデル特集ってなってますけど、これはランエボが出る以前のものじゃないかな？このビデオに出ているのは1800ccターボの4G93を搭載しているランサーで、ランエボの元になったモデルだと思いますよ😃この車体をベースにギャランの4G63ターボとエアロパーツ、剛性強化をしたものがエボ1です
これは初代ランエボが出る前の1800ターボのモデルだから4G93で合ってますよ
排気量も違うしね(1.8L)
私見ですが。トヨタはデフォルトでサスペンションとブレーキが低レベル。日産のサスペンションは良い。ブレーキが満足できる国産車は無い。故障の多いBMWはエンジンの伸びは無いけどサスペンションがとても良く、ブレーキも満足できるレベル。
Испытайте TOYOTA caldina GTT 1998 PLEASE
セリカか・・・昔、友人がセリカを乗っていたけど、コクピットが狭かったよ。シングルシーターのような空間だったよ。
抜きどころある？タイムアタックでどう？
クルマはこれぐらいが良かったんだよ今のクルマはもうダメだよ滅びるしかないわ
大井ほんとダメだな笑
大井さんこの頃苦労してたのではないでしょうか。
中谷さんだけではなく土屋さん、黒沢さん、清水さん。
コメントは的確ですが、批判的意見を返されてましたよね…
それでも真摯に対応する大井さん好きでした❗
中谷さん大井さんに当たり強くて草
スバルと三菱はこの年更に凄いのを投入しますね
あとこの時代に群サイ使ってるの珍しい
この頃が熱い、車天国でしたね！
もう、あれもこれも欲しくて！（笑）
グループA全盛の頃って、レースマシンのベースモデルが一般ユーザーも楽しめたって所が最高だったんだろうな😊
そうですね。ワークスカーとディーラーで買うことができる車が近い存在というのは今では考えられないですね。という訳で自分は今も205セリカに乗ってます。
この頃のセリカGT-fourって標準車もナローからワイドボディになったり、
ラリー(軽量化＋クロスミッション)ってグレードがあるのにRCまで出るとか良い時代だった
群サイめっちゃキレイw
群サイのコースにちゃんとフェンスがあるのが何気に新鮮な光景だ
セリカ超カッコいい😆
懐かしい😭
評価はそれほどでもなくても、やっぱりあのデザイン。リトラ。
もう今後出会えないであろう車ですからね。
これから先の維持の困難さがなければRCあたりを購入したいです。
2人ともやや尖ってるなw
いや〜全部魅力的。
やっぱホモロゲーションの車なんていま
ほとんどきかないよね。GRヤリスしかきかない。 この時代に産まれたかった......
今の市販車レースでは認可台数が多いカテゴリー(WRCグループA(旧カテゴリーの方 現行WRカーも扱い上グループA))は日本車が有利(欧州では価格と保険料の高さでそんなに売れない)と言う事が判ったから無くなった。
中谷さんみたいなお父さんが欲しい。
I love GT-Four
Please if possible can you add english subtitles to this?
RAってあったね
快適装備を省いて軽量化したやつ
インテ type Rも、ラジオやマニュアルエアコンでさえオプションだった
いやあ、日本車が輝いていた時代ですねえ。
ファミリアGT-R欲しかったなあ。
当時も今もマツダ大好きです❤️
ファミリアGT-Rの名前を聞けただけで嬉しいです。
おい粕谷❗レーシングドライバーならきちっと緊張感持って望めよ💢💢💨(バトル中)
エボじゃないこの頃のランサーってレアだろうな
エボじゃないランサーって営業車ランサーに見えるね(笑)
地味なランサーGSRセダンが大好きでした。 195ps？でしたっけ。普通に早くて安かった✨
Amazing,i'm your greatest supporter from italy!
伝説のレガシィrs-ra
近所で荷物倉庫になっているわ
勿体無い…
所詮スバル
14matify
所詮中古市場でも３００万ぐらいですからねー
この頃のベスモ（ベストモータリング）ってVHSでさ
価格も確か¥1980
毎月買うのが楽しみだった
ST-185GT-FOUR RCを新車購入して乗り回してたわ笑
I wanna know the name of the backgrounds songs, they are so cool and nostalgic!!!!
@9:17 群サイ、リフトが稼働していた時代があったんですねw
Now we need to see GR Yaris vs STI vs CTR🔥
Never really see them do full lap.. Its good to see..
中谷さん、怪我の具合はどうなんでしょうか。
The RSRA I got from him
Viscous and close ratio so I'm guessing the gearing and diff and weight loss gave it the easy win there
ジェミニ、スペルは
irmscher・R
です。イルムシャ。
あ、直った。
"Rancer" じゃないです。Lancer です。
2:52 ここって峠最強伝説のところやん‼️
今やいつものとこやけどベスモ初の群サイかなぁ？
このベスモ家にあったな〜
4ex1w-t or 4xe1w-t? On the Gemini. 13:41
GTIRは楽しかった。１８５Hは絶対手放さない。しかし、ノーマルってこんなんだっけ😅
Please subtitles!
メタルタービンは、ブースト上げてナンボでしょう。
ノーマルブーストならばレスポンスで優れる標準車が速くて当たり前。
RCに関しては、申し訳程度に10馬力高い事に成ってはいましたけど。
R32ニスモなんて280馬力を変えられないから無改造だと標準車より遅いですしね。(• ▽ •;)
エボリューション！
優秀な車
gretings from greece
ĺuv oldskool.....guts only...
中谷さん、嫌な顔し過ぎ～❓(*´-`)
👇
4G93? Thought the engine's name is 4G63?
thats not evo..its lancer gsr n rs powered by 4g93t..
Yeah 4g93t was a monster and it could keep up with a r33 gtr
なんかアセロラキレられてる感じ（笑）
ファミリア懐かしいなぁ
昔良く見たけどな
なんか2人とも機嫌悪い？
そして帰ってくるヤリスGR-FOUR
日本車黄金時代
Subaru Legacy was way faster than all other cars model & brand
lancer GSR
Ah the good times of BMI cars before the Germans came and piped everything down
いすゞの乗用車を見なくなったな。
they are running the touge way before they start doing whit tuning cars xD
with sub pls
subs please
4G63じゃないかな？
動画のテロップ‼️
名前をよく見たら分かると思うけどこれはランサーエボリューションではなくランサーGSRとRSなのでランサーエボリューションとは別です
エボモデル特集ってなってますけど、これはランエボが出る以前のものじゃないかな？
このビデオに出ているのは1800ccターボの4G93を搭載しているランサーで、ランエボの元になったモデルだと思いますよ😃
この車体をベースにギャランの4G63ターボとエアロパーツ、剛性強化をしたものがエボ1です
これは初代ランエボが出る前の1800ターボのモデルだから4G93で合ってますよ
排気量も違うしね(1.8L)
私見ですが。トヨタはデフォルトでサスペンションとブレーキが低レベル。日産のサスペンションは良い。ブレーキが満足できる国産車は無い。故障の多いBMWはエンジンの伸びは無いけどサスペンションがとても良く、ブレーキも満足できるレベル。
Испытайте TOYOTA caldina GTT 1998 PLEASE
セリカか・・・
昔、友人がセリカを乗っていたけど、コクピットが狭かったよ。
シングルシーターのような空間だったよ。
抜きどころある？タイムアタックでどう？
クルマはこれぐらいが良かったんだよ
今のクルマはもうダメだよ
滅びるしかないわ
大井ほんとダメだな笑
日本車黄金時代