Boa noite Xará... Notei que ela ainda está com o painel original.Os opalas e caravans "80" foram os únicos que ainda saíram com o painel do final dos anos 70
Fico feliz que o carro vai voltar a vida. O meu Mondeo V6 também foi a primeira unidade importada pela Ford do Brasil em 1998 (chassis 14454), o mais engraçado é que o 14455 e o 14456 não estão no Brasil, somente o 14557, que é na mesma cor e configuração do meu. Outra coisa quando se pesquisa o VIN dele em sites de decodificação, diz que lá que estes carros não eram para o Brasil, somente nos chassis iniciando por 32XXX que demonstra no seu VIN que eram para ser vendidos no BR. Por fim, outro dado curioso sobre chassis dele é o mesmo ser letra W (ano modelo 98) e no Brasil ter sido registrado como modelo 99.
Henrique Triaca de duas maneiras. A primeira manualmente através do Sinesp, por que as placas de carros de frota geralmente são sequenciais. Confesso que deu um trabalho da porra. Depois um conhecido de um amigo que tem (não sei como ele conseguiu) em planilha toda a frota emplacada no Brasil , com placa. Em cima disso montei uma planilha do Excel com placa, chassis, cor, ano e modelo e cidade de emplacamento. Cruzando as informações vi que não existe no Brasil um V6 emplacado com chassis abaixo de 14454. Ao total existem 239 unidades emplacadas no Brasil. Desconfio que possa existir mais uma unidade 99/99, que estava no RJ, mais ainda não tenho informações sobre ela. Mas sigo na busca.
Eu tive uma Caravan 84/85 4 cilindros. Era das primeiras a ter as maçanetas quadradas, vidros, espelhos retrovisores e travas elétricos. Isso foi em 2005, na época não tinha conhecimento de ver chassis e demais fatos históricos, mas lembro dela com muito carinho e tenho muita saudade desse carro, afinal foi meu primeiro amor e pra falar a verdade eu até me arrependo de ter me disfeito dela. Era um carro muito bom, muito fácil para gabaritar, só pintura, poucas cáries pra resolver e pronto. Lembro da placa, é AIB 1949. Acho que se eu encontrasse ela seria capaz de comprar de novo.
Cara....quanto mais assisto os videos,mais me impressiono com essa enciclopédia automobilística....acredito que nem quem trabalhou em uma linha de montagem entende tanto.... PARABÉNS.....
Ai está a diferença entre um antigomobilista e um "modinha"!!! O antigomobilista "abraça a causa" da restauração do carro. O "modinha" compra pronto. O antigomobilista salva o carro baseado na sua importância histórica, independente se o modelo tem ou não valor financeiro no mercado. O "modinha", só compra carro antigo se esse carro já for cobiçado pra coleção. Parabéns antigomobilista Badola. Graças ao seu empenho e gosto pelos carros, tem muita história salva e viva da nossa indústria automotiva!!!!
Vi ela no Instagram da Delinos Garage, engraçado né Badola, o primeiro Opala fase quadrada é uma Caravan e o último Opala produzido ser uma Caravan tbm 108.061 e ambas brancas rsrsrsrs
Boa Noite Alexandre é muito gratificante ver estes veículos voltarem pois meu pai o sr Abreu trabalhou desde 1969 até se aposentar nos anos 2000 em concessionária Chevrolet e sou um filho da família que gosta da GM abraço
Não tenho palavras para elogiar vc Badola e sua equipe, vcs fazem o que culturalmente o brasileiro não faz que é guardar a nossa história, esses opalas são a nossa historia nossa cultura nosso Brasil, valeu mesmo!!!! Opala 01 de volta ao futuro!!!!
A Caravan é um carro impressionante, sob a minha ótica. Mesmo no estado em que essa se encontra, ela continua atraindo olhares! Parabéns pela "garimpagem"! Um achado excepcional, Badola!
Esse canal tem que crescer muito e render bons dividendos, isso irá ajudar a manter esse acervo fantástico. No Brasil tudo é complicado e todo empreendimento requer no mínimo o dobro do esforço que na Gringa. Vida longa e próspera ao Badola o guardião da história do automóvel no Brasil.
Bom dia . assisto sempre teu canal. e vejo os opalas e outros carros k. Vc. Restaura acho isso muito incrivel . com isso venho através desa caso vc si enteresar. eu sou funileiro e tenho aqui em minha oficina um caravam igual a essa que vc esta apresentanta. .o dono ta VENDENDO.
Carro todo original ta funcionando interior muinto íntegro bem conservado. Se intersar mando fotos de todo o carro. ela é 80 mais o painel e o modelo comodoro acho que seja a última serie do caravam
Grande achado, Badola. A essa altura não dá mais pra saber se você procura por carros "pitorescos" ou se são os "pitorescos" quem te buscam para "sobreviver" na história dos automóveis! rsrsrs...
Badolato aqui em santo André conheço um lugar que ainda tem muitas peças pra essa linha 80 84, se precisar é só chamar. Tenho um 80 4 portas em fase final de restauração, já garimpei muito pra ele kkkk
Excelente ! Quando Badola menciona o pátio da GM, lembro me ter morado bem pertinho do pátio em São Caetano, via os Opalas e já era apaixonado desde minha infância.
Como você disse, está bem parecida com o vermelho etrusco. E ele ficou lindo !!!! Imagino essa Caravan pronta !!!! Gabaritagem idêntica !!! Com certeza vai ficar maravilhosa também. Parabéns grande amigo
Se você fazia natação naquela escola da Rua Aguapeí, com certeza você passava em frente a minha casa. Em frente ao pátio tinha um retorno, como se fosse voltar para Av. Goiás, mas entrava a direita numa rua de paralelepípedo. Minha mãe mora lá até hoje.
Badola nitidamente emocionado, confesso que fiquei também, só de saber que agora ela está salva... maior facelift da indústria automobilística brasileira. Parabéns meu amigo.
Muito bom!!! Não vejo a hora de ver essa caravan pronta,fico imaginando por tudo q esse carro passou quando foi montado ,é muita história, o primeiro opala quadrado
Eu lembro quando vi os primeiros opalas "quadrados" , sobre uma carreta cegonha na altura do km 17 da Via Anchieta sentido Santos. Fiquei maravilhado, era o modelo certo no tempo certo.
Lembro de um opala 1982 Comodoro dourado cupê que meu pai teve assim que eu tirei a carta para dirigir.... 18 anos, pouco juízo e tração traseira.... boas lembranças....
Apesar da paixão por Dodge em meados de 79 a 80 eu com 7 anos tínhamos uma belina LDO 76 e sempre pedia pro meu pai trocar em uma caravan, em uma viagem a Praia Grande-sp sou de Poços de Caldas MG e em determinada cidade no pátio de alguma agência chevrolet acredito eu, havia não uma más quatro caravans SS modelo 80 e o que me chamou a atenção foi justamente as faixas SS as quatro prata e meu pai disse "olha a nova caravan SS ", lembro como ontem...
Grande Badóoolllllaaaaa... mais um video com uma história sensacional para ser contada, fiquei pensando em como a GMB e as outras fábricas simplismente ignoram a sua história e deixam pérolas raras como o primeiro e o ultimo carro irem para o mercado ao invés de serem preservados para que outras gerações possam entender a história, por sorte temos você que com toda a sua capacidade e perfeccionismo está salvando a história do automóvel brasileiro das profundezas do vale da morte. Já tive a oportunidade de visitar os museus da Mercedes e BMW na Alemanha e lá a história é mostrada, até mesmo a parte ruim é apresentada para os visitantes, aqui no Brasil dependemos de colecionadores para que isso aconteça e pelo que sei, você é o único no brasil que compartilha a sua coleção com outros entusiastas. Videos de reformadores de carros está cheio, mas como os seus, só os do Badóoollllaaa... espero ver o primeiro junto com os ultimos opalas... isso abalaria Lindóia. Show Badóla, parabéns e que sorte estes carros estão tendo em cair nas suas mãos.
O primeiro quadrado linha 80 foi uma caravan e o último opala fabricado tb foi uma caravan, mto bom Badola, a história fica mais interessante a cada , valew 👏👏
Ótimo o seu trabalho e dedicação com os carros da sua coleção. A intenção sempre de manter o carro como realmente é ou era. Acompanho um outro canal aqui no RUclips e simplesmente lá os caras pegam um Fusca 1973 com 96000km e acham o máximo trocar o escapamento original do carro por um que na minha visão virou modinha. Não sou colecionador, mas tenho meu Opala 1976 e apesar de não curtir o carro por ser quatro portas o comprei para não cair em mãos erradas que fossem destruir a história do carro e estou muito satisfeito com ele. Parabéns pela coleção e que Deus o abençoe sempre.
Esse é um belo exemplo de um carro que será restaurado com quem entende. A exemplo daquele antigo vídeo sobre quem está começando no universo do antimobilismo uma empreitada dessas para alguém que não tem experiência pode ser um tanto quanto complexa. Muito legal Badola ver esse carro hoje é daqui a algum tempo acompanhar o vídeo dela pronta na pistinha do museu. Abraços
Vai salvar mais um marco da história da General Motors. A Roda traseira direita pode ser original dela heim ? Aquele patio que vc menciona se chamava Rebize!!!! Procurei varios carros que eu comprei quando era da GM neste patio !!!!
Meus Parabéns Badola, mais um veículo historico salvo! Belísimo trabalho esse seu de ressuscitar veículos e a história da Industria automobilistica nacional! Como dizia os da nossa época , você é fodinha!!! Kkkk
Nossa badola, muito bom , graças a Deus VC é um cara muito sortudo... Que Deus abençoe sempre VC e sua família e quer sempre VC esteja aqui no Brasil e na NET mostrando encimando passando coisas boas pra nós seguidores do seu canal...parabéns e muito obrigado
Badola eu não sou Museólogo, mas eu penso que você recriou uma linha de museus automotivos, não qualquer carro,mas só aqueles carros, os que são raros de nascença, putz, parabéns e siga em frente!
BOA NOITE ALEXANDRE, AMO, ADORO SUAS HISTÓRIAS, AMO, ADORO SEUS RELATOS, AMO, ADORO SEUS VÍDEOS, SEM MAIS. CARA, ESSA CARAVAN É UMA JOIA RARA, PRIMEIRO OPALA QUADRADO DA LINHA 1980, POR SI SÓ, JÁ É UMA RELÍQUIA, TEM SIM, QUE VOLTAR À VIDA!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, E SIM, EU VEJO BELEZA NESSA MOSCA BRANCA DE OLHOS AZUIS SIM, DA FORMA QUE ESTÁ, IMAGINA QUANDO PRONTA FICAR...
Sensacional Badola!!!! Eu que sou apaixonado por Opalas, Caravan, Comodoro........ Fico muito feliz em saber que caiu em boas mãos......e que você irá preservar essa história!!!! Esse carro bem provável era uma piloto, ou protótipo da PPO......pela plaqueta 001......bem provável mesmo!!!! Sensacional!!!! Parabéns!!!! Um grande abraço Badolato!!! Muito obrigado mesmo por dividir e compartilhar essas histórias!!!! Um grande abraço do amigo e fã Garagem do Chico!!!! Valew......
Rapaz, isso me lembra quando comprei meu PEUGEOT 205 1995 abandonado na rua por 1.000 reais kkk Dá trabalho levantar um carro nesse estado.. mas é extremante gratificante.. e ainda mais sabendo que você esta salvando .... e que ele vai rodar por muitos anos! Parabéns Badola, conteúdo cada vez melhor!!!
eu acho sensacional saber qual é o primeiro e o ultimo carro produzido de cada modelo, importado semelhante a um nacional, veiculo fabricado no ano anterior do lançamento e por ai vai
Quero ver ainda, o reencontro dos engenheiros da GM(espero que todos vivos)que participaram deste projeto em 1980 com esta Caravan depois de pronta. Ver a mesma emoção do Sr Brasil da Chamborauto no reencontro com o"PANTERA NEGRA"! Badola vc é um visionário F...DÅO👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Antes, só sabia no tocante ao opala, por revista, passando na rua, de longe, hoje considerando todo o conteúdo fornecido pelo badola, sei muito mais sobre essas linda máquinas, apesar de quase não conhecer pessoalmente, ter contato ao vivo... Aproveito para elevar meus sentimentos de mais elevada estima e consideração pelo canal e pelo seu produtor...
Boa noite Badola. Parece me que já trocaram a frente, olhando para a peça dentro dela,está amassado do lado direito do painel enquanto o painel que está no carro está alinhado, mas com o branco um pouco amarelado,. Excelente veículo ! Mesmo que não fosse um SS. Assim sendo e o primeiro, o torna mais incrível ainda . Boa sorte e parabéns pelo carro .Bom fim de semana a todos !
Deus..... eu não consigo entender como vc consegue achar esses carros Nacionais extremamente raros. Coisas que GM BRASIL não faz vc faz ,que salva a história desses carros,parabéns
Esse pátio tem uma outra história minha, 1994 eu ia para a AV Goiais a noite para ver os rachas, aí os funcionários da GM que levavam os carros recém fabricados para este pátio da AV kennedy tinha que fazer o retorno na AV goiais e passar bem onde a galera tirava racha, Monza, Omega e Vectra recém fabricados entravam também nos rachas nas mãos dos funcionários, tanto que na volta, passávamos em frente deste pátio e via a movimentação de carros neste local
E ainda por cima é uma caravan SS sensacional, meu primeiro carro quase foi uma Caravan SS4 80 Bege Saara, mas o carro era para fazer inteiro, e com uma pouca diferença a mais do que o cara pedia eu comprei meu diplomata 87 6cil que tinha seus detalhes, mas era bem mais fácil.
Muito bom salvar das catacumbas da morte, esse carro tão importante e único. Parabéns pela aquisição e em breve estará em local e situação de destaque. Ansioso para ver esse projeto concluído.
Badola, realmente você é o melhor chanceler dos carros antigos do Brasil. Daí vai dar um estalo e vc vai a caça do primeiro Opala fabricado , 1968-1969! Hehehe! Kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk
Belo vídeo, sua coleção e seu conhecimento dos veículos são admiráveis, que bom que esta importantíssima Caravan parou nas suas mãos. Fico mais fã do canal a cada vídeo. Parabéns!
Meu avô costuma falar que o Opala levava os homens para o trabalho e a caravan as famílias . Kkkk, sem dúvidas o Opala é o Santo Graal da história do Brasil, o que mais vendeu, o que se tornou mais “ acessível” haja vista que mesmo coma valorização ainda da para se planejar a ter um.
Badola, você chegou a conhecer o André Beer? Que tal fazer uns vídeos com ex-funcionários da GMB? Seria fantástico escutar a história contada por quem a fez! Abraço daqui de Garanhuns-PE!
Badoooolaaa... A fábrica de SJC foi inaugurada em 1959, para produção de motores, mas em 1973 começou a produzir Chevette, então em 1979/1980 SJC já produzia veículos com o "C" no chassi... Abç
Sim, me expressei mal ... na verdade eu quis dizer que quando a fábrica de São Caetano ganhou a letra B de Brasil, lá atrás, ainda não existia a fábrica de São José dos Campos ... abraços !!!
Badola... Minha caravan é uma comodoro 1980 do primeiro semestre, está impecavel por dentro...se quiser usa-la de referência pra encontrar os padrões é só chamar!
Bom dia amigo aqui em limeira sp o Miguel mecânica tem muitas peças opala caravam a oficina dele perto do posto Maria bonita bairro Ouro Verde fica à dica
Eu já tenho meu opala coupe 80 interior marrom e 3 marchas câmbio em cima e banco inteiriço. Bom demais e os valores está so aumentando da uma olhada postei uns vídeos para poder guardar.
Já ouviu falar da Caravan GPS 4 PORTAS ela era feito em cima da carroceria do Opala era um modelo exclusivo vendeu muito pouco se tornando muito RARO o modelo e 81 ou 82
Alexandre tive um 1980, me arrependo de vendê-lo , 4 cc, gasolina, troquei o cabeçote de válvulas para álcool, a taxa de compressão mudou o desempenho, fiz 200 mil km com ele, como não tinha garagem para guarda-ló vendi em 1988.
Quem comprou um deve ter ficado pistola na época, mas eu acho interessantíssimos estes Opala com a frente nova e o painel antigo, bastante colecionáveis. Tenho muito carinho por este carro. Na prática (eram do meu avô materno, mas podia usar a qualquer hora, como se fossem meus) meus primeiros dois carros foram uma Caravan De Luxo 1976 e uma standard 1981, ambas 4 cilindros. Grandes carros! (BRASIL SOB DITADURA!)
Boa noite Xará... Notei que ela ainda está com o painel original.Os opalas e caravans "80" foram os únicos que ainda saíram com o painel do final dos anos 70
Fico feliz que o carro vai voltar a vida. O meu Mondeo V6 também foi a primeira unidade importada pela Ford do Brasil em 1998 (chassis 14454), o mais engraçado é que o 14455 e o 14456 não estão no Brasil, somente o 14557, que é na mesma cor e configuração do meu. Outra coisa quando se pesquisa o VIN dele em sites de decodificação, diz que lá que estes carros não eram para o Brasil, somente nos chassis iniciando por 32XXX que demonstra no seu VIN que eram para ser vendidos no BR. Por fim, outro dado curioso sobre chassis dele é o mesmo ser letra W (ano modelo 98) e no Brasil ter sido registrado como modelo 99.
boa noite amigo, como obteve essa informação de quais carros estao no Brasil ou não?
Henrique Triaca de duas maneiras. A primeira manualmente através do Sinesp, por que as placas de carros de frota geralmente são sequenciais. Confesso que deu um trabalho da porra. Depois um conhecido de um amigo que tem (não sei como ele conseguiu) em planilha toda a frota emplacada no Brasil , com placa. Em cima disso montei uma planilha do Excel com placa, chassis, cor, ano e modelo e cidade de emplacamento. Cruzando as informações vi que não existe no Brasil um V6 emplacado com chassis abaixo de 14454. Ao total existem 239 unidades emplacadas no Brasil. Desconfio que possa existir mais uma unidade 99/99, que estava no RJ, mais ainda não tenho informações sobre ela. Mas sigo na busca.
@@felipeassump ta porra mano mo trampo em kkkkk
Tive a sorte de andar em um deles aqui em Franca quando trabalhava na concessionária aqui. Passou um por aqui pra fazer revisão. Muito bom carro .
Mais oque que tem ser o primeiro carro no Brasil? Não entendi??
Eu tive uma Caravan 84/85 4 cilindros. Era das primeiras a ter as maçanetas quadradas, vidros, espelhos retrovisores e travas elétricos. Isso foi em 2005, na época não tinha conhecimento de ver chassis e demais fatos históricos, mas lembro dela com muito carinho e tenho muita saudade desse carro, afinal foi meu primeiro amor e pra falar a verdade eu até me arrependo de ter me disfeito dela. Era um carro muito bom, muito fácil para gabaritar, só pintura, poucas cáries pra resolver e pronto. Lembro da placa, é AIB 1949. Acho que se eu encontrasse ela seria capaz de comprar de novo.
A GM deveria fazer uma homenagem para o Badola, que se preocupa mais do que a própria GM em preservar sua história.
Cara....quanto mais assisto os videos,mais me impressiono com essa enciclopédia automobilística....acredito que nem quem trabalhou em uma linha de montagem entende tanto.... PARABÉNS.....
Valeu Ulisses, muito obrigado
Já vislumbrou em minha mente a foto dessa caravan 100001 ao lado do último opala produzido, também uma caravan branca! Incrível!
Cara ,mas que sorte encontrar o modelo 0001 , bem na época da construção do galpão novo !!!
A poucos dias felizmente resgatei uma caravan ss4 1980, tava em um desmanche fiquei com muito dó dela, espero um dia pode colocar pra roda novamente
Esse exemplar é de uma importância histórica absurda
Ai está a diferença entre um antigomobilista e um "modinha"!!! O antigomobilista "abraça a causa" da restauração do carro. O "modinha" compra pronto. O antigomobilista salva o carro baseado na sua importância histórica, independente se o modelo tem ou não valor financeiro no mercado. O "modinha", só compra carro antigo se esse carro já for cobiçado pra coleção.
Parabéns antigomobilista Badola. Graças ao seu empenho e gosto pelos carros, tem muita história salva e viva da nossa indústria automotiva!!!!
Vi ela no Instagram da Delinos Garage, engraçado né Badola, o primeiro Opala fase quadrada é uma Caravan e o último Opala produzido ser uma Caravan tbm 108.061 e ambas brancas rsrsrsrs
E engraçado é a oportunidade de reunir as duas Caravans lado-a-lado depois.
@@adraacg vdd mesmo meu amigo!!!
Será que tem alguma explicação o fato de ambas serem brancas?
@@Jrvolei16 acho que não rsrsrsrs
Boa Noite Alexandre é muito gratificante ver estes veículos voltarem pois meu pai o sr Abreu trabalhou desde 1969 até se aposentar nos anos 2000 em concessionária Chevrolet e sou um filho da família que gosta da GM abraço
Não tenho palavras para elogiar vc Badola e sua equipe, vcs fazem o que culturalmente o brasileiro não faz que é guardar a nossa história, esses opalas são a nossa historia nossa cultura nosso Brasil, valeu mesmo!!!! Opala 01 de volta ao futuro!!!!
A Caravan é um carro impressionante, sob a minha ótica. Mesmo no estado em que essa se encontra, ela continua atraindo olhares! Parabéns pela "garimpagem"! Um achado excepcional, Badola!
TAMBÉM VEJO BELEZA NESSA CARAVAN, NA FORMA QUE ESTÁ; IMAGINA QUANDO PRONTA FICAR...
Esse canal tem que crescer muito e render bons dividendos, isso irá ajudar a manter esse acervo fantástico. No Brasil tudo é complicado e todo empreendimento requer no mínimo o dobro do esforço que na Gringa. Vida longa e próspera ao Badola o guardião da história do automóvel no Brasil.
Bom dia . assisto sempre teu canal. e vejo os opalas e outros carros k. Vc. Restaura acho isso muito incrivel . com isso venho através desa caso vc si enteresar. eu sou funileiro e tenho aqui em minha oficina um caravam igual a essa que vc esta apresentanta. .o dono ta VENDENDO.
Carro todo original ta funcionando interior muinto íntegro bem conservado. Se intersar mando fotos de todo o carro. ela é 80 mais o painel e o modelo comodoro acho que seja a última serie do caravam
Grande achado, Badola. A essa altura não dá mais pra saber se você procura por carros "pitorescos" ou se são os "pitorescos" quem te buscam para "sobreviver" na história dos automóveis! rsrsrs...
Isso vai dar um trabalho e um custo digno de respeito. Mas quando se persegue um sonho, a melhor parte é o ver concretizado.
Badola, você é fantástico!!Ainda quero ver o vídeo dela como saiu da fábrica!!Deus te abençoe sempre!!🙏🙏👏👏
Badolato aqui em santo André conheço um lugar que ainda tem muitas peças pra essa linha 80 84, se precisar é só chamar. Tenho um 80 4 portas em fase final de restauração, já garimpei muito pra ele kkkk
a onde que fica em santo andre se poder me falar estou com um ss 1980 p restaurar e sou de santo andre
@@CarlosJunior-lu1et fica no final da rua carijós, se chama NSA comércio de peças. Fale com a Valkiria.
Excelente ! Quando Badola menciona o pátio da GM, lembro me ter morado bem pertinho do pátio em São Caetano, via os Opalas e já era apaixonado desde minha infância.
Como você disse, está bem parecida com o vermelho etrusco. E ele ficou lindo !!!! Imagino essa Caravan pronta !!!! Gabaritagem idêntica !!! Com certeza vai ficar maravilhosa também. Parabéns grande amigo
O dono da concessionária GM que eu trabalho tem uma Marajó branca, a última produzida.
Em que cidade ?
@@agbadolato Aqui em Bacabal-MA, concessionária Forte Chevrolet.
Impossível não imaginar ela pronta!
Badola...parabéns!
Belíssima aquisição!
Épico ao extremo!.. 👍👍🙏🙏
Se você fazia natação naquela escola da Rua Aguapeí, com certeza você passava em frente a minha casa. Em frente ao pátio tinha um retorno, como se fosse voltar para Av. Goiás, mas entrava a direita numa rua de paralelepípedo. Minha mãe mora lá até hoje.
Badola nitidamente emocionado, confesso que fiquei também, só de saber que agora ela está salva... maior facelift da indústria automobilística brasileira. Parabéns meu amigo.
Muito bom!!!
Não vejo a hora de ver essa caravan pronta,fico imaginando por tudo q esse carro passou quando foi montado ,é muita história, o primeiro opala quadrado
Eu lembro quando vi os primeiros opalas "quadrados" , sobre uma carreta cegonha na altura do km 17 da Via Anchieta sentido Santos. Fiquei maravilhado, era o modelo certo no tempo certo.
Em casa tivemos uma 79/80 Standart na cor bege e outra 80/80 Comodoro na cor dourada com interior marrom. Dessa última eu tenho saudades.👍👏
Lembro de um opala 1982 Comodoro dourado cupê que meu pai teve assim que eu tirei a carta para dirigir.... 18 anos, pouco juízo e tração traseira.... boas lembranças....
Apesar da paixão por Dodge em meados de 79 a 80 eu com 7 anos tínhamos uma belina LDO 76 e sempre pedia pro meu pai trocar em uma caravan, em uma viagem a Praia Grande-sp sou de Poços de Caldas MG e em determinada cidade no pátio de alguma agência chevrolet acredito eu, havia não uma más quatro caravans SS modelo 80 e o que me chamou a atenção foi justamente as faixas SS as quatro prata e meu pai disse "olha a nova caravan SS ", lembro como ontem...
Boa noite!!! Badola, meus parabéns mais uma joia que voce vai salvar, obrigado, abraços
Eu já tive uns carros velhos, mas nunca tive essa noção de plaquetas. De repente já tive um tesouro sem saber. Muito legal essas histórias de carro .
Já pensei nisso amigo, quantas pessoas não manjam e já destruíram raidades no trampo ou até cuidaram mais venderam a preço de banana
Badola tem a vida que eu sonho pra mim. Tenho só três carros na minha coleção, um deles um opala diplomata SE 1986/87. No caso, eu mesmo restauro.
Grande Badóoolllllaaaaa... mais um video com uma história sensacional para ser contada, fiquei pensando em como a GMB e as outras fábricas simplismente ignoram a sua história e deixam pérolas raras como o primeiro e o ultimo carro irem para o mercado ao invés de serem preservados para que outras gerações possam entender a história, por sorte temos você que com toda a sua capacidade e perfeccionismo está salvando a história do automóvel brasileiro das profundezas do vale da morte. Já tive a oportunidade de visitar os museus da Mercedes e BMW na Alemanha e lá a história é mostrada, até mesmo a parte ruim é apresentada para os visitantes, aqui no Brasil dependemos de colecionadores para que isso aconteça e pelo que sei, você é o único no brasil que compartilha a sua coleção com outros entusiastas. Videos de reformadores de carros está cheio, mas como os seus, só os do Badóoollllaaa... espero ver o primeiro junto com os ultimos opalas... isso abalaria Lindóia. Show Badóla, parabéns e que sorte estes carros estão tendo em cair nas suas mãos.
Badolla esses são os vídeos seus que mais gosto!
O primeiro quadrado linha 80 foi uma caravan e o último opala fabricado tb foi uma caravan, mto bom Badola, a história fica mais interessante a cada , valew 👏👏
Ótimo o seu trabalho e dedicação com os carros da sua coleção. A intenção sempre de manter o carro como realmente é ou era. Acompanho um outro canal aqui no RUclips e simplesmente lá os caras pegam um Fusca 1973 com 96000km e acham o máximo trocar o escapamento original do carro por um que na minha visão virou modinha. Não sou colecionador, mas tenho meu Opala 1976 e apesar de não curtir o carro por ser quatro portas o comprei para não cair em mãos erradas que fossem destruir a história do carro e estou muito satisfeito com ele. Parabéns pela coleção e que Deus o abençoe sempre.
Esse é um belo exemplo de um carro que será restaurado com quem entende.
A exemplo daquele antigo vídeo sobre quem está começando no universo do antimobilismo uma empreitada dessas para alguém que não tem experiência pode ser um tanto quanto complexa.
Muito legal Badola ver esse carro hoje é daqui a algum tempo acompanhar o vídeo dela pronta na pistinha do museu.
Abraços
Vai salvar mais um marco da história da General Motors. A Roda traseira direita pode ser original dela heim ? Aquele patio que vc menciona se chamava Rebize!!!!
Procurei varios carros que eu comprei quando era da GM neste patio !!!!
Meus Parabéns Badola, mais um veículo historico salvo! Belísimo trabalho esse seu de ressuscitar veículos e a história da Industria automobilistica nacional! Como dizia os da nossa época , você é fodinha!!! Kkkk
Boa noite Badolato temos que salvar essa caravan sim .Abraços de Fábio e Rafael. Vida longa ao canal.
Mais uma relíquia salva pelo professor badola, parabéns por mais essa aquisição importante para historia do antigomobilismo👏👏👏.
Nossa badola, muito bom , graças a Deus VC é um cara muito sortudo... Que Deus abençoe sempre VC e sua família e quer sempre VC esteja aqui no Brasil e na NET mostrando encimando passando coisas boas pra nós seguidores do seu canal...parabéns e muito obrigado
Sortudo não!!! Merecedor!! Pois ele sempre correu atrás do que quer, e sempre estudou e se informou muito...
@@rodrigosslopes3270 vdd Rodrigoss lopes ... Corrigindo VC badoooola é muito merecedor
Badola eu não sou Museólogo, mas eu penso que você recriou uma linha de museus automotivos, não qualquer carro,mas só aqueles carros, os que são raros de nascença, putz, parabéns e siga em frente!
BOA NOITE ALEXANDRE, AMO, ADORO SUAS HISTÓRIAS, AMO, ADORO SEUS RELATOS, AMO, ADORO SEUS VÍDEOS, SEM MAIS. CARA, ESSA CARAVAN É UMA JOIA RARA, PRIMEIRO OPALA QUADRADO DA LINHA 1980, POR SI SÓ, JÁ É UMA RELÍQUIA, TEM SIM, QUE VOLTAR À VIDA!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, E SIM, EU VEJO BELEZA NESSA MOSCA BRANCA DE OLHOS AZUIS SIM, DA FORMA QUE ESTÁ, IMAGINA QUANDO PRONTA FICAR...
Show de bola! Gosto de ver os vídeos para ver vc salvando os carros ! E isso aí parabéns pelo videos!
Por isso virei seu fã Badola...bah que Deus te de muita saúde e consiga fazer todos seu projetos grande abração.
Sensacional Badola!!!!
Eu que sou apaixonado por Opalas, Caravan, Comodoro........
Fico muito feliz em saber que caiu em boas mãos......e que você irá preservar essa história!!!!
Esse carro bem provável era uma piloto, ou protótipo da PPO......pela plaqueta 001......bem provável mesmo!!!!
Sensacional!!!!
Parabéns!!!!
Um grande abraço Badolato!!!
Muito obrigado mesmo por dividir e compartilhar essas histórias!!!!
Um grande abraço do amigo e fã Garagem do Chico!!!!
Valew......
Rapaz, isso me lembra quando comprei meu PEUGEOT 205 1995 abandonado na rua por 1.000 reais kkk Dá trabalho levantar um carro nesse estado.. mas é extremante gratificante.. e ainda mais sabendo que você esta salvando .... e que ele vai rodar por muitos anos! Parabéns Badola, conteúdo cada vez melhor!!!
Na época eu era vendedor da Cia Geral de Acessórios. Revenda GM em PoA/RS. Lembro desse lançamento.
(Esse volante não é dela)
Revendo esse vídeo em 14 de junho de 2024 e esperando o início desta saaaagggggaaaaaaa
eu acho sensacional saber qual é o primeiro e o ultimo carro produzido de cada modelo, importado semelhante a um nacional, veiculo fabricado no ano anterior do lançamento e por ai vai
Badola...em 1980 ja existia a fabrica de São José sim. Era onde se fabricavam os C
hevettes desde o lançamento.
Belo projeto. Mais uma joia nas suas maos.
Quero ver ainda, o reencontro dos engenheiros da GM(espero que todos vivos)que participaram deste projeto em 1980 com esta Caravan depois de pronta. Ver a mesma emoção do Sr Brasil da Chamborauto no reencontro com o"PANTERA NEGRA"! Badola vc é um visionário F...DÅO👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sensacional! Acompanhar o processo de restauração é um privilégio
Aaaahhh Badooola, q Caravan importante essa. Na torcida pra q vc consiga bem rápido essa restauração, parabéns 👏🏻 abço
Que bom badolato, grande resgatador de carros no vale da morte... Parabéns pelo trabalho
Antes, só sabia no tocante ao opala, por revista, passando na rua, de longe, hoje considerando todo o conteúdo fornecido pelo badola, sei muito mais sobre essas linda máquinas, apesar de quase não conhecer pessoalmente, ter contato ao vivo... Aproveito para elevar meus sentimentos de mais elevada estima e consideração pelo canal e pelo seu produtor...
Bom dia Sr badola, nossa a carajana tá só o cavaco🤣🤣🤣 mas como o Sr falou aí tem história e logo mais vai ficar impecável. Da hora
Boa noite Badola. Parece me que já trocaram a frente, olhando para a peça dentro dela,está amassado do lado direito do painel enquanto o painel que está no carro está alinhado, mas com o branco um pouco amarelado,. Excelente veículo ! Mesmo que não fosse um SS. Assim sendo e o primeiro, o torna mais incrível ainda . Boa sorte e parabéns pelo carro .Bom fim de semana a todos !
Deus..... eu não consigo entender como vc consegue achar esses carros Nacionais extremamente raros. Coisas que GM BRASIL não faz vc faz ,que salva a história desses carros,parabéns
Essa frente quadrada a GMB deve ter bebido da fonte dos EUA, ela me lembra muito o Chevrolet Citation 1980.
Esse pátio tem uma outra história minha, 1994 eu ia para a AV Goiais a noite para ver os rachas, aí os funcionários da GM que levavam os carros recém fabricados para este pátio da AV kennedy tinha que fazer o retorno na AV goiais e passar bem onde a galera tirava racha, Monza, Omega e Vectra recém fabricados entravam também nos rachas nas mãos dos funcionários, tanto que na volta, passávamos em frente deste pátio e via a movimentação de carros neste local
E ainda por cima é uma caravan SS sensacional, meu primeiro carro quase foi uma Caravan SS4 80 Bege Saara, mas o carro era para fazer inteiro, e com uma pouca diferença a mais do que o cara pedia eu comprei meu diplomata 87 6cil que tinha seus detalhes, mas era bem mais fácil.
Que linda Badola... parabéns.
Maravilha Badola.
Acompanhei a restauração toda da ambulância . Creio que vc finalizará está tbm.
Abraço.
Legal, companheiro!
Bacana essas iniciativas de dar vida a essas beldades do passado! Parabéns!
Parabens pela nova aquisiçao.... Acompanhando... Abraços...
Melhor forma de ir dormir feliz, saber da existência dessa unidade e ainda estar em mãos que a trará aos dias de glória novamente! Parabéns, Badola!
Muito bom salvar das catacumbas da morte, esse carro tão importante e único. Parabéns pela aquisição e em breve estará em local e situação de destaque. Ansioso para ver esse projeto concluído.
Show de bola!
Pelo visual do motor, tem chance de ser matching numbers viu... Weber, verdinho, abraçadeiras de época...
Top demais... Cara vc conhece demais ... Vc nao existe cada história melhor q a outra ...
Badola, realmente você é o melhor chanceler dos carros antigos do Brasil.
Daí vai dar um estalo e vc vai a caça do primeiro Opala fabricado , 1968-1969! Hehehe! Kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk
Belo vídeo, sua coleção e seu conhecimento dos veículos são admiráveis, que bom que esta importantíssima Caravan parou nas suas mãos. Fico mais fã do canal a cada vídeo. Parabéns!
Triste ver que a maioria dos carros chegam neste estado e morrem. Ainda bem que vai ser salva🙏🏻
Meu avô costuma falar que o Opala levava os homens para o trabalho e a caravan as famílias . Kkkk, sem dúvidas o Opala é o Santo Graal da história do Brasil, o que mais vendeu, o que se tornou mais “ acessível” haja vista que mesmo coma valorização ainda da para se planejar a ter um.
Em pensar que eu tenho o Opala numero final 31 dessa serie quadrados, obrigado Badola por salvar esse carro.
Badola, você chegou a conhecer o André Beer? Que tal fazer uns vídeos com ex-funcionários da GMB? Seria fantástico escutar a história contada por quem a fez! Abraço daqui de Garanhuns-PE!
Primeiro opala quadrado foi caravan é o último também
Vai dar pra juntar os dois 😎🕶
Esses vídeos são os melhores. Como o carro chega, as visitas as oficinas, e depois o carro pronto e novinho. Parabéns badola por mais uma conquista.
Sensacional badolla....boa noite amigos bom domingo a todos....
Badoooolaaa... A fábrica de SJC foi inaugurada em 1959, para produção de motores, mas em 1973 começou a produzir Chevette, então em 1979/1980 SJC já produzia veículos com o "C" no chassi... Abç
Sim, me expressei mal ... na verdade eu quis dizer que quando a fábrica de São Caetano ganhou a letra B de Brasil, lá atrás, ainda não existia a fábrica de São José dos Campos ... abraços !!!
Muita sorte ela ter sobrevivido, ainda bem que vai voltar aos dias de glória, parabéns Badola 🤙
Show de bola Badola!!
Caravam SS SEMPRE foi meu sonho!!!
Badola... Minha caravan é uma comodoro 1980 do primeiro semestre, está impecavel por dentro...se quiser usa-la de referência pra encontrar os padrões é só chamar!
So voce que da valor pois se tivesse mais alguem nao estaria desse jeito!!!!!
Bom dia amigo aqui em limeira sp o Miguel mecânica tem muitas peças opala caravam a oficina dele perto do posto Maria bonita bairro Ouro Verde fica à dica
SE TEM OPALA ESTAREI SEMPRE PRESENTE !!!
Eu já tenho meu opala coupe 80 interior marrom e 3 marchas câmbio em cima e banco inteiriço. Bom demais e os valores está so aumentando da uma olhada postei uns vídeos para poder guardar.
Eu tive um Comodoro e depois um Diplomata. Esse borrachão lateral deve ter sido colocado depois...
Badola, tamo aqui aguardando com grande curiosidade para assitir. valeu!!
Boa noite derrubaram a tampa da latinha de cera! Kkkk. Ouvido de quem não emcherga é assim!
Também ouvi uma tampinha qualquer cair num determinado momento, acho que o Badola mostrava o cofre do motor, salvo engano...rsrsrs...
Que bom que esse carro sobreviveu e caiu em boas mãos.
Já ouviu falar da Caravan GPS 4 PORTAS ela era feito em cima da carroceria do Opala era um modelo exclusivo vendeu muito pouco se tornando muito RARO o modelo e 81 ou 82
Alexandre tive um 1980, me arrependo de vendê-lo , 4 cc, gasolina, troquei o cabeçote de válvulas para álcool, a taxa de compressão mudou o desempenho, fiz 200 mil km com ele, como não tinha garagem para guarda-ló vendi em 1988.
Quem comprou um deve ter ficado pistola na época, mas eu acho interessantíssimos estes Opala com a frente nova e o painel antigo, bastante colecionáveis. Tenho muito carinho por este carro. Na prática (eram do meu avô materno, mas podia usar a qualquer hora, como se fossem meus) meus primeiros dois carros foram uma Caravan De Luxo 1976 e uma standard 1981, ambas 4 cilindros. Grandes carros! (BRASIL SOB DITADURA!)
Temos uma aqui chassis 000637, nota fiscal da fabrica em 27 de Outubro de 1979, compramos em Americana em 2012 ainda com placas amarelas.