Der Camaro ist ein Traum. 6.2 V8. Wo gibt's das sonst noch. Und dazu der Preis bei der Ausstattung...Da können unsere Hersteller einpacken! Preis/Leistung absolut top!
@@Can-jv9ms Eine Antwort darauf bringt dir nicht viel. in den Tank passen ca. 70 Liter. Ich persönlich tanke ca. 1 mal im Monat. Viel wichtiger ist der Verbrauch unter den gegebenen Bedingungen. Wenn du normal und ruhig fährst, kommst du in der Stadt auf ca. 8 Liter/100km. Fährst du allerdings sportlich oder flext sinnlos rum, kommst du problemlos auf 15+ Liter/100km. Das niedrigste was ich geschafft hab, war 7,2L/100km innerhalb der Stadt(Stadtautobahn + normaler Stadtverkehr) Vielleicht hilft dir das mehr.
@@hphll ja hilft mir, vielen dank. Ja mal gucken, bin einer der gerne viel gas gibt und nicht um zu flexen. Mal gucken wie Benzin Preise bis dahin sich entwickeln
@@hphll Tatsächlich suche ich nach nachvollziehbaren Erfahrungswerten für Verbrauch, bin nämlich selbst interessiert an einem... Bei der Probefahrt bin ich minimum auf 9,8L gekommen. Ist allerdings Immer noch wenig für so einen Motor, wenn man sich überlegt, was diese ganzen Hybrid-SUVs verbrauchen, wen mal die Batterie leer ist oder man mit 130km/h auf der Autobahn unterwegs ist... Fährst du deinen als Alltagswagen?
Ich hab den Dieselfahrern immer gesagt, dass ich beim hinterherfahren mit meinem Ami-V8 ihre dreckige Luft reinige. Was sich ja nun als richtig herausgestellt hat.
Endlich, auch wenn für mich persönlich die Videokaufberatung zu spät kommt, meiner steht schon daheim. In folgenden Punkten muss man Jan recht geben: + Ja.. ... er ist unübersichtlich - deshalb ist auch das Design so böse. ... er ist laut (AT 95 bzw. MT 98 DB) ... die Luke im Kofferraum ist zu klein, der Kofferraum an sich ist aber i.O. ... man kann viel Spaß haben, auch in Kurven ... 2. Sitzreihe dient als Ablage, das kann man selbst unter 1,80m vergessen ... ja es gibt wenige Händler (ist eben kein dt. Fahrzeug dass alle 5km eine Werkstatt hat) O ... Entweder es ist die Fahrweise oder der Schalter verbraucht deutlich mehr als die AT. ... Trotz teilweise ambitionierter Fahrweise kam ich selten über die 13l im Schnitt raus. Wenn man natürlich im 2. mit 90 hinterm LKW herfährt mag das anders sein. Die AT fährt aber auch in jeweils höheren Gängen. ~160 mit Tempomat ist man bei knapp 10l/100km, was in Betracht auf die 1,7t und 6.2l Hubraum nicht wirklich viel ist. - ... Die Spreizung zwischen Tour/Sport mag dir zwar nicht so unterschiedlich vorgekommen sein aber spätestens unter Track wäre dir die Fahrwerksstrecke anders in Erinnerung geblieben. Nachteil sind auch die serienmäßigen Runflats, viele wechseln von den Goodyear auf normale Reifen (PS4S & Co.) dann merkt man auch nicht mehr jeden Krümel auf der Straße. ... Als Info, nur die 8 Gang Automatik hat die Zylinderabschaltung im V8. Daher ist die im NEFZ auch mit 11,1l angegeben. Die kann man auch locker erreichen bzw. unterbieten wenn man es drauf anlegt. Die AT, und nur diese, hat auf dem Schlüssel noch den Remote Start. Ich glaube die Automatik hätte dir noch einen bessere Eindruck vom Auto vermittelt. Schade dass die Chevrolet keine geben konnte :) Und an die üblichen Verdächtigen: - nein es ist kein Turbo o.ä., zum Glück - ja es ist ein V8 Sauger (Hallo @BMW/Audi) - nein er kann nicht nur geradeaus - ja es sind Kunststoffe verbaut - ja es ist nichts für Spaltmaßfetischisten - nein er braucht keine 20, 25 oder 30l im normalen Fahrbetrieb - ja er kommt weiter als 350km mit einer Tankfüllung (was bei 72l im Tank ~20l /100km entsprechen würde) - die Meisten US Car Fahrer sind nett, tolerant und sehr umgänglich trotz des teilweise großen Altersunterschiedes. Vorallem unter/zwischen den verschiedenen Marken, Ford, GM, Dodge etc. Das ist bei gewissen Szenen der anderen Marken oft nicht der Fall, mag aber zum einen am Kaufpreis und persönlichem Geschmack liegen und zum anderen am (geistigen) Alter. Als ehemaliger Fahrer deutscher/europäischer Marken kann ich das beurteilen. Freut mich aber Jan dass er dir gefallen hat. Danke auch dass AEC jetzt offiziell Dodge importieren darf, wusste ich nicht. Von den 3 Amis hat für mich der Camaro das Rennen gemacht. Die 6.2l vom LT1 Smallblock sowie das Design fand ich ansprechender als Mustang bzw. Challenger. Der Challenger/Charger würde nur in Frage kommen, falls man auf den Platz angewiesen wäre. Die 6.4l Hemi Motoren sind auch nicht so schlecht, auch wenn die beiden noch mehr wiegen als Camaro und Mustang. Meiner Meinung nach gibt es seit dem offiziellem Verkauf vom Mustang mit der 6. Generation "deutlich" mehr als zuvor. Das verringert den Exotenstatus doch etwas. Vielen Dank für das Video
Du sprichst den Alterunterschied zwischen den Fahrern der verschiedenen US-Marken an. Wie ist denn das Durschnittsalter der Chevy-Fahrer, bzw. dein Alter?
Fabio C So sehr ich die Geräuschkulisse verbunden mit dem riesigen Motor ebenfalls faszinierend finde - den Staus als Exot in Deutschland kann ich absolut nachvollziehen. Dem Auto fehlt einfach jeder Alltagsnutzen. Das Auto wäre so viel besser, wenn sich Chevrolet einfach etwas mehr Mühe gegeben hätte. Wie kann man eine induktive Ladeschale so platzieren, dass man sie weder von dem Vordersitzen erreichen kann, noch ein kleines iPhone hineinpasst? Türtaschen, die während der Fahrt unerreichbar sind. Einen Warnblinker, der viel zu tief angebracht ist. Getränkehalter, die das Schalten erschweren. Sowas gibt in meinen Augen einem Auto keinen Charakter, es wertet den Alltagsnutzen nur ab. Ford hat sich wenigstens ein bisschen Mühe gegeben und den Mustang mit dem europäischen Markt im Hinterkopf entwickelt. Chevrolet hätte so viel mehr aus der guten Plattform machen können, die dem Mustang fahrdynamisch klar überlegen ist. Natürlich würde ich dem Auto auf der Straße ebenfalls interessiert hinterherschauen und gönne dir deinen Spaß mit der Kiste. Aber in einem Land mit geleasten BMW und Co. hat der Camaro einfach wenig Platz. Die gesamte Kaufkultur ist in den USA schlicht etwas anders
BerndvonBackstein Man sollte nicht vergessen dass das Auto (so ausgestattet wie im Video) in den Staaten umgerechnet ca. 33t€ kostet, dafür ist es auch einigermaßen ok. Dafür über 50t€ auszugeben ist schon Wahnsinn...
@@Alex.Snd1 keine Ahnung, wie du auf den Preis kommst. Ich hab mal im US-Konfiguator nach gerechnet, und da kommt man mit der gleichen Ausstattung auf einen Preis von c.a. 48.000 Dollar Netto, also ohne Steuern, Überführung u.s.w.. Bei den Preisen in Deutschland sind diese Kosten bereits im ausgewiesenen Preis mit drin, in den USA kommt sie auf den ausgewiesenen Preis noch extra oben drauf. So kostet der Camaro in den USA mit 8,5 Prozent Sales Tax, Überführung etc. ungefähr 53.000 Dollar, was 45.500 Euro entspricht. Wenn man den Camaro aber in Deutschland kauft, fallen keine 8,5 Prozent Steuern an, sondern 19 Prozent. Da kommen wir schon auf 57.120 Dollar, was 49.125 Euro entspricht. Oben drauf kommen dann nochmal Zoll (10 Prozent), Verschiffung etc. u.s.w. Wenn man das alles zusammen rechnet, kommt eigentlich auf einen deutlich höheren Preis, als den aufgerufenen. Somit ist das Angebot in Deutschland sogar ein richtiges Schnäppchen.
@@Alex.Snd1 Und warum sollte der Camaro für 33t Euro gerade noch ok sein? Für diesen Preis bekommt man sonst gerade mal einen vollkommen nackten Golf GTI mit 210 PS weniger. Dagegen hat der Camaro einen bärenstarken V8 mit genialen Sound und eine extrem umfangreiche Serienausstattung. Dazu kommt, dass der Camaro was echt Besonders in Deutschland ist, also nicht wie der Golf an jeder Ecke steht. Also warum soll der Camaro gerade mal so viel wert sein, wie ein langweiliger, vollkommen leerer GTI?
1:11:56 - kurze Anmerkung, die Zylinderabschaltung (V8 -> V4) ist ausschließlich bei Automatik-Camaros verfügbar, die Schalter laufen immer im V8-Modus. Ansonsten ein sehr detaillierter & schöner Beitrag, fand's super beim Zuschauen - danke!
Macht bitte so weiter eure Test und Aufklärung find ich mega. Da könnten sich manche mal was von anschauen. Ihr bringt wirklich alles über das Fahrzeug was wichtig und relevant ist.
Mann sollte sich soetwas einfach mal gönnen, in nicht allzu ferner Zukunft ist das wohl nicht mehr möglich! Bin kein Ami fan, aber ich finde ihn einfach geil...
Tolles Review - "Da muss ich doch glatt mal den Motor anmachen und upps aufs Gas gekommen" - haha, der Wagen hat's dir schon etwas angetan, wa!?. Das Gefühl kenne ich genau, oh, da ist mir glatt der Gasfuß an der Ampel für 3s eingeschlafen und wieder ist die Straße um zwei schwarze Striche reicher. :D Ich bin den Wagen als Cabrio 2000mi in Florida gefahren und fand den mega. Die Automatik schaltet selbst bei Last super, der Sound ist jedes mal ein Traum und auch die Intensität des Fahrerlebnisses fand ich beeindruckender als in einem BMW M4 F82. Der V8 macht jede Menge Spaß und am Ende hatte ich einen Verbrauch von 9,5l/100km (Cruisen und Ups). Als Zweitwagen auf jeden Fall eine Überlegung Wert. Der Mustang hingegen ist viel weniger Sportwagen, mehr Cruiser, allein die hohe Sitzposition und das klobige Lenkrad verleiten eher zum Gleiten. Dafür ist der Wagen übersichtlicher und einfacher zu fahren. Mehr Freude hatte ich jedoch im Camaro.
Arnold Coleman Auf jeden Fall, wenn man mit den Platzverhältnissen und der eingeschränkten Übersicht leben kann. Vom Fahrgefühl und Motor ist der Wagen klasse. Den Komfort fand ich als sehr angenehm und mit 10-11l/100km kommt man mit Spaß auch zurecht. Vor allem: der Wagen klingt mega, sowas bekommt man heute nicht mehr. Hole einen aus 2018 ohne OPF und vor dem Facelift.
Tolles Review, danke! Meinung: der Motor ist ne PRACHT! Der Rest des Fahrzeugs passt dazu. Der Preis ist sehr fair. Würd ich so jederzeit den deutschen 2 Tonnen Dickschiffen mit Downsizing Motörchen vorziehen.
@@ausfahrttv Hallo, ich hole mir nächstes Jahr so einen. Tolles Video, alles abgedeckt. Könntest du mir das Lied nennen was du dort zum Soundcheck nutzt, kann es nicht mit Shazaam erkennen. Danke sehr
Ich fahre meinen 2018er Camaro V8 mit Handschalter nun schon 3.500km, meist sportlich unterwegs, kann aber trotz den insgesamt guten Tests einige Punkte überhaupt nicht nachvollziehen: - Um einen Verbrauch von 16 oder gar 20l zu schaffen muss man schon entweder nur Innenstadt mit Kavalierstart an jeder Ampel fahren oder einfach nicht hochschalten. Ich fahre wie gehabt wo es geht sportlich und habe momentan einen Schnitt von 12l. Am Wochenende war ich auf 200km dank Baustellen und Landstraßen sogar bei 8,5l Schnitt, auf dem Rückweg trotz teilweise Fahrt mit 240km/h auch nur bei 11l Schnitt. Solche Werte schafft man auch bei gleichem Fahrprofil in einem Golf R, trotz 4,2l weniger Hubraum. - Die gemessene Beschleunigung von 5,3s war sehr schwach. Ich habe in wenigen Versuchen locker 4,7s geschafft - Ich behaupte man mit Übung und guter Strecke kriegt man den Handschalter auf unter die 4,6s Werksangabe. Beim Handschalter sollte man zudem auch das Launch Control und No-Lift-Shift Feature in Betracht ziehen. - Ich kann nur empfehlen mal den MotorTrend Test BMW M4 gegen Camaro SS zu schauen, wo die Wagen auf dem Track quasi identische Zeiten hingelegt haben. Zu sagen "Joa, er kann auch Kurven" ist die Untertreibung des Jahres. Der Camaro braucht sich hinter deutschen Sportwagen nicht verstecken. - Es wird kritisiert dass die Modi sich nicht groß unterscheiden, dabei wurde der Track Modus gar nicht erst probiert. Der Unterschied beim Magnetischen Fahrwerk und dem Klappen-AGA Verhalten zwischen Tour und Track ist schon enorm. - Wer leise unterwegs sein will kann im Bordcomputer noch mal separat den Auspuffmodus auf "Leise" stellen, was noch mal leiser ist als der Tourmodus. Ideal wenn man mal spät nach Hause kommt und nicht die Nachbarn wecken will.
@@Jussydergraf Wenn du hochschaltest musst du nicht das Gas beim Kuppeln loslassen sondern kannst Vollgas durchtreten - der Wagen lässt die Drehzahl nur bis zum Optimum steigen und nicht bis in den Begrenzer. Habe damit die Tage eine 4,4s auf 100 geschafft - Also sogar 0,2s unter Werksangabe
Der Verbrauch überrascht mich doch echt. Mein 2004er Cupra R schluckt je nach Fahrweise schon 10-11l auf der AB. Um den auf 8l zu halten, muss man schon sehr gleichmäßig fahren.
Sehr schönes Video! Endlich mal eins wo jeder einzelne Schalter erklärt wird und nicht nur die Leistung des Autos oder der Sound vom Motor im Vordergrund steht. Danke!
Ist halt so eine Philosophie-Frage, ich bin Mustang Mensch, mag aber alle Chevis und Dogde‘s. Für mich ist der Mustang aus allem der beste Kompromiss. Es ist immer so ein geiles Gefühl auf der AB mit 2000 U/min schön 130-140 zu cruisen🇺🇸
Ein Auto mit Charakter - etwas was man bei den kühl technisierten deutschen Herstellern mit ihren x S/RS, M oder AMG Derivaten nicht findet. Ich gebe dir vollkommen Recht - ein solches Auto braucht eine Automatik.
Moin Jan, wenn du im Auto sitzt und fährst, ist es völlig wurscht, ob das Dashboard aus Kunststoff, Leder oder sonstwas ist... dann heißt es V8, V8, V8 :) "Huch, jetzt bin ich mit dem Fuß einmal ausgerutscht :):):)" Das kommt mir irgendwie bekannt vor ;-). Die positiven Reaktionen von anderen auf das Auto haben mich auch überrascht. Aber es ist doch schön, wenn man sich gemeinsam über den Sound freuen kann :D. Im Übrigen hat der Handschalter keine Zylinderabschaltung (zum Glück!). Außerdem ist der Camaro 4,78m lang, statt 4,70m ;-P Klasse Review - wie immer.
Keine Ahnung wie du die 900km gefahren bist. Aber 16l-20l sind wirklich schwierig zu erreichen. Ich muss gestehen ich habe das Automatik Getriebe und komme im Schnitt auf 11l -13l...
Liege zwischen 10 und 14 beim Cabrio Schalter, wobei da schon Spaß mit drin ist. Darf man aber auch nur in Relation zu einem anderen 450 PS Auto setzen. Der TDI eignet sich da nicht. xD
İch komme mit 43km/h Durchschnitt also meistens Stadt Verkehr auf 12,3 Litern mit Automatik..verglichen mit dem konkurenz Fahrzeugen ist es bescheiden ;-)
Hatten die Kiste letztes Jahr als Mietwagen in den USA. Haben im Schnitt 9L / 100km gebraucht. Gefshren sind wir insgesamt hauptsächlich Highway, aber natürlich auch n bisschen Spass gehabt damit 😁 . Den Verbrauch fand ich schon sehr beeindruckend.
Liege mit meinem Opel bei 52km h im schnitt bei 12,3 liter nach computer (ok ich fahre den Insignia V6 Turbo von OPC der nochmals von mir leistungsgesteigert wurde)
"könnte mir auch vorstellen, dass der gerade runterregelt auf 4 Zylinder" soweit ich das gelesen habe, besitzt der manuelle Schalter kein Active Fuel Management und damit keine Zylinderabschaltung. Dafür hättet ihr ein Automatikfahrzeug testen müssen. Da gibts dann auch einen Hinweis im Display, ob der spritsparend fährt und den halben Motor still legt.
Wenn mann in München ( oder auch andere große Städte) wohnt und dort arbeitet kann man so ein Auto zum Spaß kaufen. Einfach paar mal pro Woche irgendwo fahren einfach um cooles Gefühl zu kriegen.
Sehe deine Videos gerne, ich schmunzele immer und höre mich auch selbst bei den Kommentaren zu einigen Zeitgenossen die 110 auf der 3. Spur fahren usw... Ich glaube wir haben fast den gleichen Fahrstil...langsam herantasten und nicht unnötig die Reifen qualmen lassen aber drotztem flott unterwegs zu sein. Gehe auf die 70 zu...aber da ich seit dem 18. Auto und immer noch flott Motorrad fahre sehe ich mich nicht als Hutfahrer! Macht weiter so eure Autovorstellungen, aber bitte mit Rollmaß 😎
Der Camaro hat auch, und das ist sehr wichtig, eine Querverkehrwarnung hinten!!! Super Sache und klar ein weiterer Assistent und ein Sicherheits +++. VG
Nicht ganz Jan, er nimmt noch die PDC Sensoren mit, sonst weiß er ja nicht in welcher Entfernung ein Auto/Fußgänger etc. von rechts oder links kommt ;) Der Assistent ist als RCTA (Rear Cross Traffic Alert) bezeichnet.
Blue Bird VW Käfer Frank Agne Für Leute die keine Spiegel bedienen können?! Sowas gehört in ein solches Auto nicht rein.... Wer sowas braucht sollte keinen 450ps Camaro fahren.
Kurze Anmerkung zum Video:Zum ersten, immer wieder schön nicht nur heimische Autos im Testbericht zu sehen sondern auch mal was "außergewöhnliches". (Fragt GM mal nach einem GMC Denali :-D )Zum zweiten, schön das Ihr immer so schön objektiv bleibt. Jedoch hätte ich eine kleine Anmerkung die ich nicht uninteressant finde. Ihr vergleicht ja weniger Camaro vs. M4 etc. aber vielleicht sollte man auf Bauarttypische Eigenheiten hinweisen. Bspw. jetzt beim Camaro, einen reinem Sportcoupe. Die Übersichtlichkeit ist nicht nur beim Camaro nicht gegeben, Flache Dachlinie, breite C-Säulen, niedrige Fenster und breite Türen sind kein Fahrzeugspezifisches Problem, sondern Bauart bedingt; siehe M4, C63, RS5....... ohne das dies als Nachteil pro Auto genannt wird, sondern als "Bauartbedingt".Winzig kleine Anmerkung zum Innenraumtest vom Camaro; Ja viel "Gummi-Plastik" und Kunstleder, aber ich war total begeistert von den Rädchen zur Temperaturregulierung das diese aus Alu sind, wo mittlerweile sogar viele "Premiumhersteller" auf Plastik in Silber zurück greifen. Und dann der letzte Punkt meiner "Verbesserung" ist das Wort "Alu-Applikation": Nenn das Kind beim Namen immerhin ist es Silber lackiertes Plastik; Fertig! Da ist keiner schad drum wenn man es so nennt. Ist halt so. Ansonsten freu ich mich auf viele weitere Videos und nicht zu vergessen: GM Anrufen und einen GMC Sierra oder Yukon in Denali ordern. :-)
Der in diesem Video gezeigte Camaro ist noch das Vorfaceliftmodell. Es wurde bereits das neue Facelift 2018 vorgestellt und der Camaro hat jetzt ebenfalls eine 10-Gang-Automatik mit Launch Control und wirkt jetzt noch viel hochwertiger und besser verarbeitet.
Wie immer auf diesem Channel ein super informatives Video. Zu diesem Wagen ... mein Traum auf vier Rädern. Geiler gehts nicht mehr. Bisschen enttäuscht bin ich ersten Fotos zufolge vom Nachfolgemodell 2019, zu diesem Nachfolgemodell wünsche ich mir ein ebenso informatives Video. Dieses 2018 Modell feiere ich extrem, ....danke für dieses Video
Da bist du nicht allein. Ob es noch das Facelift 2019 in D geben wird, steht in den Sternen. Und ab Camaro Gen7 wird es vermutlich kein reiner V8 Sauger mehr sein.
Kleiner Tipp wegen der Soundanlage: mal ein bisschen mit dem Equalizer spielen, die Anlage ist von Werk extrem neutral eingestellt, kann aber deutlich tiefer klingen wenn man sie richtig einstellt Und der Bildschirm ist extra ein wenig nach unten gekippt, da so die Sonne nie direkt aufs Display strahlen kann :-)
Wer Ausfahrt.tv kennt weiß, dass Jan Ahnung von Lautsprechern durch seinen vorherigen Job hat. Jan erwähnt immer wieder, dass alle Einstellungen auf Null sind, da der Klang hier bereits am Besten sein muss und er somit die Systeme am einfachsten vergleichen kann. Er sagt auch, dass jeder einen anderen Geschmack hat. Somit erklärt sich das mit dem nicht eingestellten Equalizer
Tolles Video. Zum Auto, bewährtes Konzept fortgeschrieben. Auch wenn beim Muscle car die Performance immer an erster Stelle steht würde man sich wünschen dass auch hinsichtlich der Elektronik der Gang der Zeit konsequent vollzogen wird. Blinker und Kennzeichenbeleuchtung mit Halogen Funzeln? Das passt doch nicht mehr zum Jahr 2018.
Ein wirklich sehr schönes Auto. Tolles Design und schicke Farbe und natürlich der Sound. Im Vergleich zum Mustang, finde ich gerade den Kofferaum mehr als nur unpraktisch und selbst bei der Rundumsicht, finde ich, dass der Mustang besser abschneidet. Was jetzt noch fehlt, ist ein Review des dritten im Bunde, des Dodge Challengers. Wird es zu diesem Fahrzeug in Zukunft ein Video geben?
Top Wagen auch Preisleistung Hatte selbst nicht die möglichkeit denn Camaro zu drücken aber hatte zum glück 2 begegnungen mit dem v8 und man sieht ihn wirklich selten und das im raum Köln (mustang sieht man nun an jeder Ecke) der Camaro hatte ein Sound einfach wahnsinn die schönste begegnung war auf der Autobahn und da sah der c63 s coupe daneben sehr schmal aus beide autos waren voraus nur als erfahrung also richtig geiler Wagen
mo kay selten da wo ich wohne ist er nicht selten, ein Ferarrie, Maserati, Lamborghini, Nissan GTR R34 & R35 ist bei mir auch keine seltenheit mehr und das bei einer stadt mit 25.000 einwohner
Wie immer ein sehr schönes ausführliches Video und dieses mal ein US-Car, danke dafür! Nachdem du jetzt bereits mehrmals den Mustang und den Camaro vorgestellt hast, könnte man in Zukunft einmal mit einem Video zum Dodge Challenger rechnen?
Wozu ist die Schlaufe in der Mitte der Rücksitzbank? (klappe oder so) ich bin auch zu Blöd und habe das Kommentar geschrieben bevor der Kofferraum dran war, sorry
Jan, Du machst wirklich super gute Autotests, sprachlich locker flockig, sehr informativ und sehr kurzweilig. Eine Sache fehlt mir aber etwas und zwar ein ausführlicher Soundcheck des jeweils verbauten Audio Hifisystems und der Hinweis ob alternativ evtl. noch höherwertigere Hifi-Systeme optional bestellbar sind. Beispiel BMW: Da gibt es ja serienmässig oft nur ein Radio mit 6 Lautsprechern, dann aufsteigend das Hifi-System und das Hifi-System Harman/Kardon ehemals unter dem Begriff Hifi System Professional und schlussendlich in einigen Modellen das Bower und Wilkins System, vormals Bang und Olufson. Da die Systeme, auch bei anderen Herstellern, oft saftigen Aufpreis kosten wäre speziell hier eine Kaufberatung sehr sinnvoll. Zur Zeit bin ich übrigens ein grosser Ford Mustang GT Fan, auch hier hat ja Ford von vormals Shaker Soundsystem nun auf B&O Play umgestellt, ich hatte noch keine Gelegenheit persönlich zu testen, ob sich der Klang tatsächlich hörbar verbessert hat. Auch die Empfangsqualität von DAB Radio wird in Zukunft eine grosse Rolle spielen, mir ist schleierhaft wie selbst unsere deutschen Premiumanbieter selbst in der Oberklasse für DAB noch Aufpreis verlangen. Ansonsten mach´ weiter so, alles top !
Alexander S , viele der sonstigen Beurteilungen im Autotest sind ebenfalls subjektiv, z.B. die haptische Qualität der Innenraummaterialien, die Verarbeitungsqualität, etc. Trotzdem wird dies thematisiert und nicht als "unbrauchbar" weggelassen. Der Tester gibt ja letztlich auch nur seinen eigenen persönlichen Eindruck wider, wenn ich mich dann für ein bestimmtes Modell näher interessiere, muss ich mich dann eh selber live schlau machen.
Wie kommt ihr alle auf das Kofferraumvolumen von 269 l? DAS IST DAS Volumen vom Cabrio! Du hast selbst gemessen: 100 x 93 x 46 cm = 428 Liter!!! Mit allen Unebenheiten werden es so 400l sein. Gruß Peter
Das sind halt noch Autos mit Charakter😍 Camaro, Mustang!
Sonst keine? 😂
Der Camaro ist ein Traum. 6.2 V8. Wo gibt's das sonst noch. Und dazu der Preis bei der Ausstattung...Da können unsere Hersteller einpacken!
Preis/Leistung absolut top!
Habe einen Camaro V6 und bin auch sehr glücklich damit. Tatsächlich für den Preis ein richtiger Traumwagen
@@hphllWie voll kostet voll tank mit den V6 und wie oft musst du ihn nach tanken in der Woche? Ist auch mein Traumwagen
@@Can-jv9ms Eine Antwort darauf bringt dir nicht viel. in den Tank passen ca. 70 Liter. Ich persönlich tanke ca. 1 mal im Monat.
Viel wichtiger ist der Verbrauch unter den gegebenen Bedingungen. Wenn du normal und ruhig fährst, kommst du in der Stadt auf ca. 8 Liter/100km. Fährst du allerdings sportlich oder flext sinnlos rum, kommst du problemlos auf 15+ Liter/100km.
Das niedrigste was ich geschafft hab, war 7,2L/100km innerhalb der Stadt(Stadtautobahn + normaler Stadtverkehr)
Vielleicht hilft dir das mehr.
@@hphll ja hilft mir, vielen dank. Ja mal gucken, bin einer der gerne viel gas gibt und nicht um zu flexen. Mal gucken wie Benzin Preise bis dahin sich entwickeln
@@hphll Tatsächlich suche ich nach nachvollziehbaren Erfahrungswerten für Verbrauch, bin nämlich selbst interessiert an einem...
Bei der Probefahrt bin ich minimum auf 9,8L gekommen.
Ist allerdings Immer noch wenig für so einen Motor, wenn man sich überlegt, was diese ganzen Hybrid-SUVs verbrauchen, wen mal die Batterie leer ist oder man mit 130km/h auf der Autobahn unterwegs ist...
Fährst du deinen als Alltagswagen?
Haha wie du dich über die Mitfahrer auf der Autobahn aufregst. Du sprichst mir aus der Seele ^^
Mir auch
!!
V8 fahren solange es sowas noch gibt !!
Jooo
Ganz deiner Meinung!!
2takter vergaser fahren solange es das noch gibts
@@MrCleblatt ehre😚
Vw bringt nächstes Jahr den letzten v8 TDI raus...krass
Mein neuer Stadtwagen, endlich..!!! Da kann meine 1,5er Diesel-Dreckschleuder in der Garage bleiben. Endlich wieder ein grünes Gewissen.
Hau das CO2 raus dass es kracht, so lange es kein NO ist fällt dem Grünenwähler nicht das Dinkelbrot aus der Hand vor Schreck.
Ich hab den Dieselfahrern immer gesagt, dass ich beim hinterherfahren mit meinem Ami-V8 ihre dreckige Luft reinige. Was sich ja nun als richtig herausgestellt hat.
TheHidalgo99 😂😂😂😂😂😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Also Leute, ihr habt das Geld und die Wahl: Das hier oder die neue A-Klasse vom letzten Video.
Weder noch...ich nehme den Ford Mustang. :)
Den mit der Qualität der A-Klasse.
Lieber V8 anstatt Luftpumpe. Geht auch nicht kaputt und klingt besser.
Chevy Camaro
@@ascidriver und Säuft....
Endlich, auch wenn für mich persönlich die Videokaufberatung zu spät kommt, meiner steht schon daheim.
In folgenden Punkten muss man Jan recht geben:
+
Ja..
... er ist unübersichtlich - deshalb ist auch das Design so böse.
... er ist laut (AT 95 bzw. MT 98 DB)
... die Luke im Kofferraum ist zu klein, der Kofferraum an sich ist aber i.O.
... man kann viel Spaß haben, auch in Kurven
... 2. Sitzreihe dient als Ablage, das kann man selbst unter 1,80m vergessen
... ja es gibt wenige Händler (ist eben kein dt. Fahrzeug dass alle 5km eine Werkstatt hat)
O
... Entweder es ist die Fahrweise oder der Schalter verbraucht deutlich mehr als die AT.
... Trotz teilweise ambitionierter Fahrweise kam ich selten über die 13l im Schnitt raus. Wenn man natürlich im 2. mit 90 hinterm LKW herfährt mag das anders sein. Die AT fährt aber auch in jeweils höheren Gängen. ~160 mit Tempomat ist man bei knapp 10l/100km, was in Betracht auf die 1,7t und 6.2l Hubraum nicht wirklich viel ist.
-
... Die Spreizung zwischen Tour/Sport mag dir zwar nicht so unterschiedlich vorgekommen sein aber spätestens unter Track wäre dir die Fahrwerksstrecke anders in Erinnerung geblieben. Nachteil sind auch die serienmäßigen Runflats, viele wechseln von den Goodyear auf normale Reifen (PS4S & Co.) dann merkt man auch nicht mehr jeden Krümel auf der Straße.
... Als Info, nur die 8 Gang Automatik hat die Zylinderabschaltung im V8. Daher ist die im NEFZ auch mit 11,1l angegeben. Die kann man auch locker erreichen bzw. unterbieten wenn man es drauf anlegt. Die AT, und nur diese, hat auf dem Schlüssel noch den Remote Start. Ich glaube die Automatik hätte dir noch einen bessere Eindruck vom Auto vermittelt. Schade dass die Chevrolet keine geben konnte :)
Und an die üblichen Verdächtigen:
- nein es ist kein Turbo o.ä., zum Glück
- ja es ist ein V8 Sauger (Hallo @BMW/Audi)
- nein er kann nicht nur geradeaus
- ja es sind Kunststoffe verbaut
- ja es ist nichts für Spaltmaßfetischisten
- nein er braucht keine 20, 25 oder 30l im normalen Fahrbetrieb
- ja er kommt weiter als 350km mit einer Tankfüllung (was bei 72l im Tank ~20l /100km entsprechen würde)
- die Meisten US Car Fahrer sind nett, tolerant und sehr umgänglich trotz des teilweise großen Altersunterschiedes. Vorallem unter/zwischen den verschiedenen Marken, Ford, GM, Dodge etc. Das ist bei gewissen Szenen der anderen Marken oft nicht der Fall, mag aber zum einen am Kaufpreis und persönlichem Geschmack liegen und zum anderen am (geistigen) Alter. Als ehemaliger Fahrer deutscher/europäischer Marken kann ich das beurteilen.
Freut mich aber Jan dass er dir gefallen hat. Danke auch dass AEC jetzt offiziell Dodge importieren darf, wusste ich nicht.
Von den 3 Amis hat für mich der Camaro das Rennen gemacht. Die 6.2l vom LT1 Smallblock sowie das Design fand ich ansprechender als Mustang bzw. Challenger. Der Challenger/Charger würde nur in Frage kommen, falls man auf den Platz angewiesen wäre. Die 6.4l Hemi Motoren sind auch nicht so schlecht, auch wenn die beiden noch mehr wiegen als Camaro und Mustang.
Meiner Meinung nach gibt es seit dem offiziellem Verkauf vom Mustang mit der 6. Generation "deutlich" mehr als zuvor. Das verringert den Exotenstatus doch etwas.
Vielen Dank für das Video
Du sprichst den Alterunterschied zwischen den Fahrern der verschiedenen US-Marken an. Wie ist denn das Durschnittsalter der Chevy-Fahrer, bzw. dein Alter?
Fabio C So sehr ich die Geräuschkulisse verbunden mit dem riesigen Motor ebenfalls faszinierend finde - den Staus als Exot in Deutschland kann ich absolut nachvollziehen.
Dem Auto fehlt einfach jeder Alltagsnutzen. Das Auto wäre so viel besser, wenn sich Chevrolet einfach etwas mehr Mühe gegeben hätte. Wie kann man eine induktive Ladeschale so platzieren, dass man sie weder von dem Vordersitzen erreichen kann, noch ein kleines iPhone hineinpasst?
Türtaschen, die während der Fahrt unerreichbar sind. Einen Warnblinker, der viel zu tief angebracht ist. Getränkehalter, die das Schalten erschweren. Sowas gibt in meinen Augen einem Auto keinen Charakter, es wertet den Alltagsnutzen nur ab.
Ford hat sich wenigstens ein bisschen Mühe gegeben und den Mustang mit dem europäischen Markt im Hinterkopf entwickelt. Chevrolet hätte so viel mehr aus der guten Plattform machen können, die dem Mustang fahrdynamisch klar überlegen ist.
Natürlich würde ich dem Auto auf der Straße ebenfalls interessiert hinterherschauen und gönne dir deinen Spaß mit der Kiste. Aber in einem Land mit geleasten BMW und Co. hat der Camaro einfach wenig Platz. Die gesamte Kaufkultur ist in den USA schlicht etwas anders
BerndvonBackstein Man sollte nicht vergessen dass das Auto (so ausgestattet wie im Video) in den Staaten umgerechnet ca. 33t€ kostet, dafür ist es auch einigermaßen ok. Dafür über 50t€ auszugeben ist schon Wahnsinn...
@@Alex.Snd1 keine Ahnung, wie du auf den Preis kommst. Ich hab mal im US-Konfiguator nach gerechnet, und da kommt man mit der gleichen Ausstattung auf einen Preis von c.a. 48.000 Dollar Netto, also ohne Steuern, Überführung u.s.w.. Bei den Preisen in Deutschland sind diese Kosten bereits im ausgewiesenen Preis mit drin, in den USA kommt sie auf den ausgewiesenen Preis noch extra oben drauf. So kostet der Camaro in den USA mit 8,5 Prozent Sales Tax, Überführung etc. ungefähr 53.000 Dollar, was 45.500 Euro entspricht. Wenn man den Camaro aber in Deutschland kauft, fallen keine 8,5 Prozent Steuern an, sondern 19 Prozent. Da kommen wir schon auf 57.120 Dollar, was 49.125 Euro entspricht. Oben drauf kommen dann nochmal Zoll (10 Prozent), Verschiffung etc. u.s.w. Wenn man das alles zusammen rechnet, kommt eigentlich auf einen deutlich höheren Preis, als den aufgerufenen. Somit ist das Angebot in Deutschland sogar ein richtiges Schnäppchen.
@@Alex.Snd1 Und warum sollte der Camaro für 33t Euro gerade noch ok sein? Für diesen Preis bekommt man sonst gerade mal einen vollkommen nackten Golf GTI mit 210 PS weniger. Dagegen hat der Camaro einen bärenstarken V8 mit genialen Sound und eine extrem umfangreiche Serienausstattung. Dazu kommt, dass der Camaro was echt Besonders in Deutschland ist, also nicht wie der Golf an jeder Ecke steht. Also warum soll der Camaro gerade mal so viel wert sein, wie ein langweiliger, vollkommen leerer GTI?
Hatte das Teil als Cabrio mal drei Wochen in den USA. Hat wirklich Laune gemacht!
Noch nie so ein detaillierten Bericht gesehen. Danke, toll, weiter so
1:11:56 - kurze Anmerkung, die Zylinderabschaltung (V8 -> V4) ist ausschließlich bei Automatik-Camaros verfügbar, die Schalter laufen immer im V8-Modus.
Ansonsten ein sehr detaillierter & schöner Beitrag, fand's super beim Zuschauen - danke!
Macht bitte so weiter eure Test und Aufklärung find ich mega. Da könnten sich manche mal was von anschauen. Ihr bringt wirklich alles über das Fahrzeug was wichtig und relevant ist.
Mann sollte sich soetwas einfach mal gönnen, in nicht allzu ferner Zukunft ist das wohl nicht mehr möglich! Bin kein Ami fan, aber ich finde ihn einfach geil...
Ich will Tobi auf der Rückbank sehen!!
Testwagenpreis knapp 10.000 € NIEDRIGER als beim Mercedes A250 !!! Und nicht mal die Hälfte bzw. ca 58.000 € niedriger als beim AMG C63...
is doch klar. Unsicherer, weniger Luxus, niedrigere Qualität etc.
worĸғlow dafür mehr Spaß und ehrlichen V8 Sound
@@worlow1841 Unsicherer? Glaub ich kaum
@@Basti1299 schau dir mal die crash tests an
@@Basti1299 oder war das ironie?
Danke Jan, auf den Camaro hab ich gerwartet! Sehr schön alles erklärt wie immer!
Tolles Review - "Da muss ich doch glatt mal den Motor anmachen und upps aufs Gas gekommen" - haha, der Wagen hat's dir schon etwas angetan, wa!?. Das Gefühl kenne ich genau, oh, da ist mir glatt der Gasfuß an der Ampel für 3s eingeschlafen und wieder ist die Straße um zwei schwarze Striche reicher. :D
Ich bin den Wagen als Cabrio 2000mi in Florida gefahren und fand den mega. Die Automatik schaltet selbst bei Last super, der Sound ist jedes mal ein Traum und auch die Intensität des Fahrerlebnisses fand ich beeindruckender als in einem BMW M4 F82. Der V8 macht jede Menge Spaß und am Ende hatte ich einen Verbrauch von 9,5l/100km (Cruisen und Ups). Als Zweitwagen auf jeden Fall eine Überlegung Wert. Der Mustang hingegen ist viel weniger Sportwagen, mehr Cruiser, allein die hohe Sitzposition und das klobige Lenkrad verleiten eher zum Gleiten. Dafür ist der Wagen übersichtlicher und einfacher zu fahren. Mehr Freude hatte ich jedoch im Camaro.
Chris P. Sehr schön geschrieben
Würdest du ihn auch als Daily empfehlen, fahre sehr selten in Grossstädte?
Arnold Coleman
Auf jeden Fall, wenn man mit den Platzverhältnissen und der eingeschränkten Übersicht leben kann. Vom Fahrgefühl und Motor ist der Wagen klasse. Den Komfort fand ich als sehr angenehm und mit 10-11l/100km kommt man mit Spaß auch zurecht.
Vor allem: der Wagen klingt mega, sowas bekommt man heute nicht mehr. Hole einen aus 2018 ohne OPF und vor dem Facelift.
Einfach nur geil dieser Wagen! So siehs aus Kinder! Fertig 👍
Korrekt!!
Tolles Review, danke! Meinung: der Motor ist ne PRACHT! Der Rest des Fahrzeugs passt dazu. Der Preis ist sehr fair. Würd ich so jederzeit den deutschen 2 Tonnen Dickschiffen mit Downsizing Motörchen vorziehen.
Absolut! Zumal Dickschiffe künstlich überteuert sind.
Endlich mal wieder was bezahlbares...
Ahahahahaha ;) [Jan]
@@ausfahrttv Hallo, ich hole mir nächstes Jahr so einen.
Tolles Video, alles abgedeckt.
Könntest du mir das Lied nennen was du dort zum Soundcheck nutzt, kann es nicht mit Shazaam erkennen.
Danke sehr
Hätte ich die Kohle würde ich sofort Kaufen.Super Auto.
Du bekommst gute gerbuacht so für 30000-35000€,Verbrauch und Versicherung sowie Inspektionen sind echt nicht zu teuer. 👍
30.000 muss man erstmal haben
Marc Thiel ..mein Traum Marc....👍
Endlich der Camaro ❤️🇺🇸
Ich fahre meinen 2018er Camaro V8 mit Handschalter nun schon 3.500km, meist sportlich unterwegs, kann aber trotz den insgesamt guten Tests einige Punkte überhaupt nicht nachvollziehen:
- Um einen Verbrauch von 16 oder gar 20l zu schaffen muss man schon entweder nur Innenstadt mit Kavalierstart an jeder Ampel fahren oder einfach nicht hochschalten. Ich fahre wie gehabt wo es geht sportlich und habe momentan einen Schnitt von 12l. Am Wochenende war ich auf 200km dank Baustellen und Landstraßen sogar bei 8,5l Schnitt, auf dem Rückweg trotz teilweise Fahrt mit 240km/h auch nur bei 11l Schnitt. Solche Werte schafft man auch bei gleichem Fahrprofil in einem Golf R, trotz 4,2l weniger Hubraum.
- Die gemessene Beschleunigung von 5,3s war sehr schwach. Ich habe in wenigen Versuchen locker 4,7s geschafft - Ich behaupte man mit Übung und guter Strecke kriegt man den Handschalter auf unter die 4,6s Werksangabe. Beim Handschalter sollte man zudem auch das Launch Control und No-Lift-Shift Feature in Betracht ziehen.
- Ich kann nur empfehlen mal den MotorTrend Test BMW M4 gegen Camaro SS zu schauen, wo die Wagen auf dem Track quasi identische Zeiten hingelegt haben. Zu sagen "Joa, er kann auch Kurven" ist die Untertreibung des Jahres. Der Camaro braucht sich hinter deutschen Sportwagen nicht verstecken.
- Es wird kritisiert dass die Modi sich nicht groß unterscheiden, dabei wurde der Track Modus gar nicht erst probiert. Der Unterschied beim Magnetischen Fahrwerk und dem Klappen-AGA Verhalten zwischen Tour und Track ist schon enorm.
- Wer leise unterwegs sein will kann im Bordcomputer noch mal separat den Auspuffmodus auf "Leise" stellen, was noch mal leiser ist als der Tourmodus. Ideal wenn man mal spät nach Hause kommt und nicht die Nachbarn wecken will.
Habe auch seit kurzem meinen MY18 Camaro. Auch als Handschalter. Könntest du mir erklären, was es mit dem No-Lift-Shíft auf sich hat?
@@Jussydergraf Wenn du hochschaltest musst du nicht das Gas beim Kuppeln loslassen sondern kannst Vollgas durchtreten - der Wagen lässt die Drehzahl nur bis zum Optimum steigen und nicht bis in den Begrenzer.
Habe damit die Tage eine 4,4s auf 100 geschafft - Also sogar 0,2s unter Werksangabe
samurai Werksangabe ist sogar 4,4 Sek. (der Mustang wird mit 4,6 Sek. angegeben): www.chevrolet.de/modelle/camaro/
Der Verbrauch überrascht mich doch echt. Mein 2004er Cupra R schluckt je nach Fahrweise schon 10-11l auf der AB. Um den auf 8l zu halten, muss man schon sehr gleichmäßig fahren.
Bin ihn auch letztens Probe gefahren und er verbraucht unfassbar wenig, trotz dass man ihn ab und zu mal tritt.
Sehr schönes Video!
Endlich mal eins wo jeder einzelne Schalter erklärt wird und nicht nur die Leistung des Autos oder der Sound vom Motor im Vordergrund steht.
Danke!
So sehr ich meinen 5th gen Camaro liebe, dieses Auto ist einfach nur fett 🤩 Danke für's Review.
Justin Richman Deiner ist auch geil :)
Danke Dir 😁
Finde deinen von außen schöner als die jetzige Generation ;D
Justin Richman Nichts zu danken, ist doch nur die Wahrheit :)
Ist halt so eine Philosophie-Frage, ich bin Mustang Mensch, mag aber alle Chevis und Dogde‘s.
Für mich ist der Mustang aus allem der beste Kompromiss.
Es ist immer so ein geiles Gefühl auf der AB mit 2000 U/min schön 130-140 zu cruisen🇺🇸
Ein Auto mit Charakter - etwas was man bei den kühl technisierten deutschen Herstellern mit ihren x S/RS, M oder AMG Derivaten nicht findet.
Ich gebe dir vollkommen Recht - ein solches Auto braucht eine Automatik.
Schaltgetriebe = Charakter
Im Innenraum ist ein deutsches Auto schon besser
Ich finde, der Camaro hat alles was man braucht.
@@ascidriver Camaro ist rechtsradikal
@@tigercat418?
dieses auto ist ungelogen mein traum Auto !!!! : )
Meins auch! Preis/Leistung/Optik/Sound Top!👍
Die beste review die ich bisher gesehen hab.
war am überlegen mir ein camro 3.6L v6 hole und du hast mir definitiv geholfen.
Danke
Moin Jan, wenn du im Auto sitzt und fährst, ist es völlig wurscht, ob das Dashboard aus Kunststoff, Leder oder sonstwas ist... dann heißt es V8, V8, V8 :)
"Huch, jetzt bin ich mit dem Fuß einmal ausgerutscht :):):)" Das kommt mir irgendwie bekannt vor ;-).
Die positiven Reaktionen von anderen auf das Auto haben mich auch überrascht. Aber es ist doch schön, wenn man sich gemeinsam über den Sound freuen kann :D.
Im Übrigen hat der Handschalter keine Zylinderabschaltung (zum Glück!). Außerdem ist der Camaro 4,78m lang, statt 4,70m ;-P
Klasse Review - wie immer.
Keine Ahnung wie du die 900km gefahren bist. Aber 16l-20l sind wirklich schwierig zu erreichen. Ich muss gestehen ich habe das Automatik Getriebe und komme im Schnitt auf 11l -13l...
Korrekte Angabe!
Liege zwischen 10 und 14 beim Cabrio Schalter, wobei da schon Spaß mit drin ist. Darf man aber auch nur in Relation zu einem anderen 450 PS Auto setzen. Der TDI eignet sich da nicht. xD
İch komme mit 43km/h Durchschnitt also meistens Stadt Verkehr auf 12,3 Litern mit Automatik..verglichen mit dem konkurenz Fahrzeugen ist es bescheiden ;-)
Hatten die Kiste letztes Jahr als Mietwagen in den USA. Haben im Schnitt 9L / 100km gebraucht. Gefshren sind wir insgesamt hauptsächlich Highway, aber natürlich auch n bisschen Spass gehabt damit 😁 . Den Verbrauch fand ich schon sehr beeindruckend.
Liege mit meinem Opel bei 52km h im schnitt bei 12,3 liter nach computer (ok ich fahre den Insignia V6 Turbo von OPC der nochmals von mir leistungsgesteigert wurde)
54:55 … so kennt man Euch: immer super Tipps auf Lager XD
Endlich mal ein auto ohne kack-downsizing motor!
Wäre super wenn du zum vergleich den dodge challenger testen könntest.
Den kannst du gern als 2 liter haben mit 270 PS
Schönes Auto und endlich mal ein ordentlicher Motor.
"könnte mir auch vorstellen, dass der gerade runterregelt auf 4 Zylinder" soweit ich das gelesen habe, besitzt der manuelle Schalter kein Active Fuel Management und damit keine Zylinderabschaltung. Dafür hättet ihr ein Automatikfahrzeug testen müssen. Da gibts dann auch einen Hinweis im Display, ob der spritsparend fährt und den halben Motor still legt.
Wenn mann in München ( oder auch andere große Städte) wohnt und dort arbeitet kann man so ein Auto zum Spaß kaufen. Einfach paar mal pro Woche irgendwo fahren einfach um cooles Gefühl zu kriegen.
Das hinein und hinausfahren ist Mega cool! bitte beibehalten.
Sehe deine Videos gerne, ich schmunzele immer und höre mich auch selbst bei den Kommentaren zu einigen Zeitgenossen die 110 auf der 3. Spur fahren usw...
Ich glaube wir haben fast den gleichen Fahrstil...langsam herantasten und nicht unnötig die Reifen qualmen lassen aber drotztem flott unterwegs zu sein. Gehe auf die 70 zu...aber da ich seit dem 18. Auto und immer noch flott Motorrad fahre sehe ich mich nicht als Hutfahrer!
Macht weiter so eure Autovorstellungen, aber bitte mit Rollmaß 😎
Viel Power unterm Hintern aber Jan hält auf der Autobahn Abstand 👍 Müssen manche (Abt) noch lernen..
Wolltest du nicht mal vor circa einem Jahr lernen auf dem Bilsterberg zu fahren? Du hast zig Boliden und testet sie immer nur auf der Straße 😐
Mega geiles Teil!
Sehr schick 👍
Das ist mein absoluter Traum Wagen
Der Camaro hat auch, und das ist sehr wichtig, eine Querverkehrwarnung hinten!!! Super Sache und klar ein weiterer Assistent und ein Sicherheits +++. VG
Ok, vergessen. Wobei der auch "nur" auf der Rückfahrkamera basiert. [Jan]
Nicht ganz Jan, er nimmt noch die PDC Sensoren mit, sonst weiß er ja nicht in welcher Entfernung ein Auto/Fußgänger etc. von rechts oder links kommt ;)
Der Assistent ist als RCTA (Rear Cross Traffic Alert) bezeichnet.
@@fabioc8771 danke schön für die Antwort
@@bluebirdfrankagne3052 kein Ding ;) Wenn du sonst noch was wissen willst sag an.
Er hat übrigens vorne und hinten 4 Kolben Brembo.
Blue Bird VW Käfer Frank Agne Für Leute die keine Spiegel bedienen können?! Sowas gehört in ein solches Auto nicht rein.... Wer sowas braucht sollte keinen 450ps Camaro fahren.
Einfach Super das Auto. Wegen dem Video musste ich ihn haben. Super Job gemacht. 👍
Gutes Video
Jan, wird es den neuen Peugeot 508 bei euch als Review geben?
Kurze Anmerkung zum Video:Zum ersten, immer wieder schön nicht nur heimische Autos im Testbericht zu sehen sondern auch mal was "außergewöhnliches". (Fragt GM mal nach einem GMC Denali :-D )Zum zweiten, schön das Ihr immer so schön objektiv bleibt. Jedoch hätte ich eine kleine Anmerkung die ich nicht uninteressant finde. Ihr vergleicht ja weniger Camaro vs. M4 etc. aber vielleicht sollte man auf Bauarttypische Eigenheiten hinweisen. Bspw. jetzt beim Camaro, einen reinem Sportcoupe. Die Übersichtlichkeit ist nicht nur beim Camaro nicht gegeben, Flache Dachlinie, breite C-Säulen, niedrige Fenster und breite Türen sind kein Fahrzeugspezifisches Problem, sondern Bauart bedingt; siehe M4, C63, RS5....... ohne das dies als Nachteil pro Auto genannt wird, sondern als "Bauartbedingt".Winzig kleine Anmerkung zum Innenraumtest vom Camaro; Ja viel "Gummi-Plastik" und Kunstleder, aber ich war total begeistert von den Rädchen zur Temperaturregulierung das diese aus Alu sind, wo mittlerweile sogar viele "Premiumhersteller" auf Plastik in Silber zurück greifen. Und dann der letzte Punkt meiner "Verbesserung" ist das Wort "Alu-Applikation": Nenn das Kind beim Namen immerhin ist es Silber lackiertes Plastik; Fertig! Da ist keiner schad drum wenn man es so nennt. Ist halt so. Ansonsten freu ich mich auf viele weitere Videos und nicht zu vergessen: GM Anrufen und einen GMC Sierra oder Yukon in Denali ordern. :-)
Der Camaro ist so geil👍🏻👍🏻👍🏻😎
Was ein geiles Teil. Hatte den Camaro ja noch nie aufm Schirm.
Hatte ich früher auch nicht, kann ihn nur empfehlen.
Mein Traumauto
ich liebe dieses auto
Der in diesem Video gezeigte Camaro ist noch das Vorfaceliftmodell. Es wurde bereits das neue Facelift 2018 vorgestellt und der Camaro hat jetzt ebenfalls eine 10-Gang-Automatik mit Launch Control und wirkt jetzt noch viel hochwertiger und besser verarbeitet.
Den like gibts direkt weil es ein camaro gibt
Wie immer auf diesem Channel ein super informatives Video. Zu diesem Wagen ... mein Traum auf vier Rädern. Geiler gehts nicht mehr. Bisschen enttäuscht bin ich ersten Fotos zufolge vom Nachfolgemodell 2019, zu diesem Nachfolgemodell wünsche ich mir ein ebenso informatives Video. Dieses 2018 Modell feiere ich extrem, ....danke für dieses Video
Da bist du nicht allein. Ob es noch das Facelift 2019 in D geben wird, steht in den Sternen. Und ab Camaro Gen7 wird es vermutlich kein reiner V8 Sauger mehr sein.
DANKE für das umfange Video!
Kleiner Tipp wegen der Soundanlage: mal ein bisschen mit dem Equalizer spielen, die Anlage ist von Werk extrem neutral eingestellt, kann aber deutlich tiefer klingen wenn man sie richtig einstellt
Und der Bildschirm ist extra ein wenig nach unten gekippt, da so die Sonne nie direkt aufs Display strahlen kann :-)
Wer Ausfahrt.tv kennt weiß, dass Jan Ahnung von Lautsprechern durch seinen vorherigen Job hat. Jan erwähnt immer wieder, dass alle Einstellungen auf Null sind, da der Klang hier bereits am Besten sein muss und er somit die Systeme am einfachsten vergleichen kann. Er sagt auch, dass jeder einen anderen Geschmack hat. Somit erklärt sich das mit dem nicht eingestellten Equalizer
Ein Monster! Top!
4:32 genial präsentiert :)
Ein Auto auf das man sich jeden Tag freuen kann gefällt mir sehr gut.
der camaro mit manuellem getriebe hat keine zylinderabschaltung 1:11:54
Hallo Jan, ich feier dich für dieses Video und den Camaro feier ich noch mehr!!!!! Ein Super Car!!!
The best test, congratulations !!
Tolles Video.
Zum Auto, bewährtes Konzept fortgeschrieben. Auch wenn beim Muscle car die Performance immer an erster Stelle steht würde man sich wünschen dass auch hinsichtlich der Elektronik der Gang der Zeit konsequent vollzogen wird. Blinker und Kennzeichenbeleuchtung mit Halogen Funzeln? Das passt doch nicht mehr zum Jahr 2018.
Ein wirklich sehr schönes Auto. Tolles Design und schicke Farbe und natürlich der Sound. Im Vergleich zum Mustang, finde ich gerade den Kofferaum mehr als nur unpraktisch und selbst bei der Rundumsicht, finde ich, dass der Mustang besser abschneidet.
Was jetzt noch fehlt, ist ein Review des dritten im Bunde, des Dodge Challengers. Wird es zu diesem Fahrzeug in Zukunft ein Video geben?
Top Wagen auch Preisleistung
Hatte selbst nicht die möglichkeit denn Camaro zu drücken aber hatte zum glück 2 begegnungen mit dem v8 und man sieht ihn wirklich selten und das im raum Köln (mustang sieht man nun an jeder Ecke) der Camaro hatte ein Sound einfach wahnsinn die schönste begegnung war auf der Autobahn und da sah der c63 s coupe daneben sehr schmal aus beide autos waren voraus nur als erfahrung also richtig geiler Wagen
mo kay selten da wo ich wohne ist er nicht selten, ein Ferarrie, Maserati, Lamborghini, Nissan GTR R34 & R35 ist bei mir auch keine seltenheit mehr und das bei einer stadt mit 25.000 einwohner
Ich finde die Kiste geil. Endlich mal ein Auto mit "Motor" V8, 6,2 L usw und gut 52 T €. Einfach herrlich, danke Jan.
Genau !
Ein Golf "R" ist im Preis identisch, aber wer kauft den Golf "R", wenn er dafür auch einen Camaro mit V8 fahren kann ?
1:10:10 spiegelt ganz gut das durchschnittliche Autobahnerlebnis wieder. Like
Geil Geil Geil!!! Erster!! Geiles Video!!
Schöne Kraftfahrzeugvideokaufberatung
danke fürs vorführen.. coole sache..
Die Kiste ist geil. Ganze 450PS mit Handschaltung! Wo gibt es das noch zu dem Preis?!?
Ich seh schon den Kidnapper am Kofferraum: Mensch, den krieg ich da gar nicht rein... ;) xD
In zwei oder drei Stücken gehts bestimmt ! ;-)
Passend zum Feierabend 😎😎😎
Supi. Toll gemacht. Tolles Engagement. Griaßle. Tommy Seat
hammer Video vielen Dank!
oh das cockpit ist direkt ansprechend. hatte mir schon überlegt einen lästerkommentar zu verfassen, aber das cockpit find ich wirklich ganz ok :)
da stand was von 18 litern verbrauch im display...das sind ja 2 liter weniger als mein auto verbraucht..ich überlege den zu kaufen
Sehr gute und genaue Berichterstattung
Der Traumwagen von meiner Frau und mir. 😍👍🏻
Ist zeit für ein cámaro 2020 rwd at zu testen...
"...den Fünften kann man schön bis fast zweihundert hochziehen..." Der ist gut, zuvor Jan bist im 5. bei 270km/h gewesen...;-)
Der Sond ist der Oberburner! Der Kofferraum muss größer sein, dann wäre es auch eine Wahl.
54:43 Bester Wingman :D
Im Fahreindruck hast du viele harte Schnitte. Gefällt micht nicht so... Sonst wieder eine super kurzweilige Kaufberatung! 👍🏼
Aktuell das schönste Muscle Car
Eigentlich ist es ein Ponycar....
@@feris2004 nein
Danke für die Info
Geile Karre , tolle Präsentation 😁
Damn ist der Innenraum nice
Wie immer ein sehr schönes ausführliches Video und dieses mal ein US-Car, danke dafür! Nachdem du jetzt bereits mehrmals den Mustang und den Camaro vorgestellt hast, könnte man in Zukunft einmal mit einem Video zum Dodge Challenger rechnen?
Wozu ist die Schlaufe in der Mitte der Rücksitzbank? (klappe oder so) ich bin auch zu Blöd und habe das Kommentar geschrieben bevor der Kofferraum dran war, sorry
Um die Rückbank umzuklappen
Welche Körpergröße hat der Moderator 1,80? Nur um den Innenraum besser beurteilen zukönnen! Dann ist da wohl auch das Maximum erreicht oder?
Spitzen test, super geiler wagen = 1 fettes like von mir!
4:50 V was?
Jan, Du machst wirklich super gute Autotests, sprachlich locker flockig, sehr informativ und sehr kurzweilig. Eine Sache fehlt mir aber etwas und zwar ein ausführlicher Soundcheck des jeweils verbauten Audio Hifisystems und der Hinweis ob alternativ evtl. noch höherwertigere Hifi-Systeme optional bestellbar sind. Beispiel BMW: Da gibt es ja serienmässig oft nur ein Radio mit 6 Lautsprechern, dann aufsteigend das Hifi-System und das Hifi-System Harman/Kardon ehemals unter dem Begriff Hifi System Professional und schlussendlich in einigen Modellen das Bower und Wilkins System, vormals Bang und Olufson. Da die Systeme, auch bei anderen Herstellern, oft saftigen Aufpreis kosten wäre speziell hier eine Kaufberatung sehr sinnvoll. Zur Zeit bin ich übrigens ein grosser Ford Mustang GT Fan, auch hier hat ja Ford von vormals Shaker Soundsystem nun auf B&O Play umgestellt,
ich hatte noch keine Gelegenheit persönlich zu testen, ob sich der Klang tatsächlich hörbar verbessert hat. Auch die Empfangsqualität von DAB Radio wird in Zukunft eine grosse Rolle spielen, mir ist schleierhaft wie selbst unsere deutschen Premiumanbieter selbst in der Oberklasse für DAB noch Aufpreis verlangen. Ansonsten mach´ weiter so, alles top !
Klaus Becker Wie soll man denn einen Soundcheck über RUclips rüberbringen? Es wäre doch sehr subjektiv und damit unbrauchbar.
Alexander S, ich dachte auch eher an eine verbale Beurteilung der Qualität des verbauten Soundsystems, bzw. der käuflich möglichen Alternativen dazu.
Klaus Becker Eine verbale Beurteilung der Soundqalität wäre subjektiv und unbrauchbar.
Alexander S , viele der sonstigen Beurteilungen im Autotest sind ebenfalls subjektiv, z.B. die haptische Qualität der Innenraummaterialien, die Verarbeitungsqualität, etc. Trotzdem wird dies thematisiert und nicht als "unbrauchbar" weggelassen. Der Tester gibt ja letztlich auch nur seinen eigenen persönlichen Eindruck wider, wenn ich mich dann für ein bestimmtes Modell näher interessiere, muss ich mich dann eh selber live schlau machen.
Danke für den ausführlichen Beitrag, verfügt das Navi über Echtzeit Verkehrdaten? LG David Hauck
Wie kommt ihr alle auf das Kofferraumvolumen von 269 l?
DAS IST DAS Volumen vom Cabrio!
Du hast selbst gemessen: 100 x 93 x 46 cm = 428 Liter!!!
Mit allen Unebenheiten werden es so 400l sein.
Gruß Peter
Cooler Autotest! Verdientes Abo!
Das mit dem Blinker stimmt so aber nicht, das TFL geht aus und der "Liedstrich" übernimmt den Blinker, zumindest bei meinem MY18
Hinweis:
Der Reiter zum Fahreindruck ist falsch man kommt erst zum Kofferramteil
Geiles Fahrzeug. Hätte ich das Geld würde ich morgen los gehen und mir ein kaufen. 👌
Hey.... Gibt's den Tacho so nur beim V8? Oder auch beim V6? 🤔
MT6 schaltet nicht auf V4 runter... nur meiner mit AT8 ;) Liebe Grüße... die Fahrschule mit dem Camaro ;) Minute 1h:11m