Mein Wattpilot koppelt sich leider nicht mit dem Wechselrichter. Es wird immer ein Customer oder Technician Passwort gefordert, diese habe ich jedoch nicht. Was kann ich tun?
Das größte Manko, das manche hier leider nur angeschnitten haben: Überschuss bedeutet für den Wattpiloten immer auch der Strom im Akku-Speicher! Nicht nur das was vom Dach kommt. D.h. der Akku wird immer leergesaugt, weil es ja für den Wittpiloten Überschuss ist. Also auch bei Dunkelheit ist für den Wattpiloten Überschuss da! Dabei macht es für Speicher unter ca. 50 Kw/h keinen Sinn, das Auto hieraus zu laden. 99% aller haben kleinere Speicher. Erstmal wird er dadurch viel zu hoch belastet (Entladeleistung bis zu 10 Kw) und zum Zweiten soll der Akku in erster Linie die regulären Hausverbraucher (evtl. noch den Ohmpiloten) abdecken. Nur im reinen Eco-Mode wird der einstellbare Grenzwert SOC im Akku berücksichtigt. D.h. für die meiste Zeit des Jahres, wo der Überschuss vom Dach eher gering ist, lässt sich das Auto nicht laden, ohne dass der Hausakku leergesaugt wird. Muss man beispielsweise am nächsten Tag eine Strecke X fahren, steht der Hausakku für regluäre Hausverbraucher (z.B. Spül-/Waschmaschine, etc.) nicht zur Verfügung, weil ja dessen Strom in´s Auto gegangen ist. Hier nutzt er mir nichts, weil er sich im viel größeren Auto-Akku kaum bemerkbar macht. Aber das was er abdecken könnte, also die erwähnten regulären Hausverbraucher, dann nicht abdecken kann. Also unbedingt nachbessern: Grenzwert des Akkus muss auch im Next-Trip - und Zwangslademodus berücksichtigt werden. Ein wichtiger Punkt, der im Video nicht und auch falsch dargestellt wird.
Habe gestern am Nachmittag im Ecomode, also mit PV Überschuss geladen aber er hat neben 1,5 kW vom Dach trotzdem auch den Speicher geleert um auf 3,7 kWh zu kommen. Bin mir nicht sicher warum. Dachte beim Ecomode wird der Speicher nie angezapft aber das scheint nicht der Fall. Lag vielleicht daran dass der PV Überschuss zu klein war und die mindestens 1,4 KW nicht erreichte.
Liebes Fronius Team! Danke für diese tolle Produktentwicklung! Ein Problem/ Vorschlag hätte ich! Mir ist aufgefallen, dass nach dem Anstecken vom Fahrzeug mit 3Ph Ladung gestartet wird (vermutlich letzter Modi vom Tag davor) obwohl die festgelegte Überschussleistung noch nicht erreicht ist. Das führt zu einer Zwangsladung (mit Bezug), Abschaltung, Umschaltung und erneuter Ladung mit 1Ph Modus. Könnt ihr bitte implementieren, dass vor Start im ECO Modus die Leistung gecheckt wird und gleich korrekt gestartet wird? Vielen Dank!
Ich bin zwar etwas verwundert, dass Fronius die Fragen in den Kommentaren offenbar komplett ignoriert (was in der RUclips „Community“ gar nicht gerne gesehen wird), aber ich versuche es trotzdem. Das Gerät ist absolut top und bietet praktisch alle auch nur erdenklichen Gustostückerl. Was ich allerdings stark vermisse ist eine Möglichkeit, einfach nur eine gewisse Menge an Energie zu laden. Z.B.: lade 30kw. Oder noch besser: ich kann mein Auto eingeben (oder dessen Verbrauch und Gesamtkapazität), die aktuelle Restreichweite und dann möchte ich auf 80% laden. Die Infos über das Auto könnten auch am Chip gespeichert werden.
kann der Wattpilot eigentlich den Batterie SOC auslesen. HPC-Lader können das z.B. Bezüglich Regelverhalten: Netzbezug/PV-Überschuss möchte ich eventuell auch Jahreszeitbedingt konfigurieren. Denn die meisten Anlagen haben in den Sommermonaten mehr als genug PV-Überschuss und in den Wintermonaten eher weniger.
guten tag, haben jetzt eine 15,5 kwp pv-anlage mit fronius gen24. e-auto und wärmepumpe sind geplant. nun wollen einen byd speicher nachrüsten. welcher ist zu empfehlen byd hvs 10 kwh oder hvm 11 kwh ? welcher ist für großverbraucher besser ? kommt ja schonmal vor, dass wärmepumpe, kochen und e-auto gleichzeitig laufen
Hallo Kanal Richi! Hier würden wir Ihnen die BYD HVS 10.2 empfehlen. Sie haben bei dieser Option dann bis zu 4,5 kW mehr Lade-/Entladeleistung bei einem GEN24 Plus 10.0. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo, im Prinzip finde ich den Wattpiloten und die Kopplung genial. Aaaber: warum kann man die gewünschte Ladeleistung nicht als kW- Wert angeben, sondern muss dies selbst zum Ladestrom umrechnen. Das kann ich zwar, aaaaber, nun kommt plötzlich die Autoumschaltung von 1- auf 3 Phasen dazwischen und plötzlich stimmt die Ladeleistung nicht mehr. Klar, 3 Phasen bringen mehr Leistung als 1 Phase. Deshalb wäre die Vorgabe eine Wunsch-Leistung logisch richtig, konsequent und zielführend. --> WATTPILOT nicht Amperpilot. Ausserdem würde ich eine Option " Auto nie von PV- Speicher laden" für sinnvoll erachten. Damit könnte jeder selbst wählen ob er abends den PV-Speicher vom Auto leersaugen läßt oder den Strom für " das Haus" nutzen möchte. Stecke ich abends das Auto ein und autentifiziere, dann beginnt sofort das Laden obwohl keine Sonne scheint, aber Pv Speicher voll ist. Klar, Ladetimer wäre möglich. Der verhindert dann aber auch das Laden wenn ich abends ohne ECO- Mode mal Laden möchte. Sonst wirklich genial.
Hallo Fronius Team, ich habe das selbe Problem wie das von Otto Gschwind beschrieben, auch die Konfiguration ist dieselbe. Mein Stromspeicher wird im normalen Lademodus vollständig entleert. Wie kann ich es erreichen, das ein minimaler SOC für den Notstrombetrieb in der Batterie bestehen bleibt. Wo kann ich diesen Wert für den Notstrombetrieb durch die Batterie einstellen? Danke für die Info und herzliche Grüße
Danke für die vielen Tips. Eine Frage bleibt aber noch offen: Wie kann ich den Wattpilot so einstellen, dass er das e-Auto mit PV-Überschuss und aus Energie aus dem BYD-Speicher lädt? So z.B. werden 2 kW von der PV und weitere 2 kW aus dem Hausspeicher genutzt. Es könnte ja mal vorkommen, dass von der PV nur 1,1kW kommen, was die Ladung unterbrechen würde. Dann sollte der Rest erst mal vom Speicher kommen. Danke im Voraus für die Antwort.
Ist eigentlich geplant/ möglich, dass der WP den SOC der Autobatterie auslesen kann ? Dann könnte man evtl mal die Möglichkeit schaffen in der App zu sagen "lade das Auto(ab/bis ... Uhrzeit ) bis auf xx %" oder " falls Auto unter xx% dann lade es bis auf yy% auf. Somit könnte man einen Pkw- SOC sicherstellen und nicht wie beim Nexttrip Mode stumpf xx KwH reinballern.
Hallo, kann ich auch aus dem Heimnetzwerk über PC auf die Einstellungen des Wattpiloten zugreifen ? Wattpilot und PC im gleichen Netzwerk. ( AVM Fritz)
Hallo Werner Busch! Die Wattpilot Einstellungen können nur über die Solar.wattpilot Smartphone Applikation zugegriffen werden. Ein Zugriff über den Browser ist nicht möglich und eine PC-Applikation ist auch nicht verfügbar. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo. Habe die App und den Wattpilot und bin vollstens zufrieden. Ich habe eine PV Anlage auf dem Dach und einen Fronius Wechselrichter worauf ich auch eben diesen Fronius Wattpilot wollte, weil die Produkte einfach toll sind. Allerdings würde mich einmal interessieren ob es den auf der App oder sonst wo möglich ist zu schauen wieviel das ich bei meiner Betankung bzw Beladung des Autos im Monat z.b an Energie von der PV Anlage nutze und wieviel KW ich vom Netz beziehe um das Auto zu laden. Ich habe hierfür leider noch nichts gefunden. Ich finde in der App nur wieviel KW generell bisher geladen wurde aber keine Unterteilung Strom aus PV oder Strom aus dem Netz. Vielleicht habt Ihr ja eine Idee. Gruß Alex
Hallo, das Thema hatte ich auch. Wenn Sie die Statistik exportieren sehen Sie in der Tabelle die geladene Energie aus : 1) PV Überschuss 2) Energie Batterie 3) Energie gesamt. Nach meiner Einschätzung sollte x = 3 - (1+2) die Energie aus dem Netz sein.
@@B0rt0n33 Puh ja das habe ich mir jetzt angeschaut, sieht so aus als haben sie recht. allerdings ist das bei mir in der excel tabelle ein totaler durcheinander. wäre toll wenn man das etwas klarer sehen würde .
Guten Tag, ich habe gestern meinen Wattpilot Home 11 J installiert bekommen und alles funktioniert AUSSER die Verbindung in der App zum Internet. Der Wattpilot erscheint im Wlan aber wenn ich die routine in der App (inzwischen vielleicht 20 mal) durchgehe bleibt er alles bei der Verbindung zum Heimnetzwerk hängen und das Häkchen erscheint nicht. Nun habe ich das gleiche versucht via meinem Gastzugang und da hat es funktioniert. Wenn ich dann aber mein Heimnetzwerk als Wlan aktiviere und die App starte, den Wattpilot auswähle, bekomme ich die Meldung: "Verbindung fehlgeschlagen. Verbindung zur Cloud fehlgeschlagen: Wattpilot offline" Wenn ich den Wattpilot als Wlan Netzwerk aktiviere (verbinde) funktioniert die App und ich habe Zugang zu den Funktionen. Welchen Typ zur Lösung haben Sie für mich?
Habe seit kurzem einen Wattpiloten; Laden des Autos klappt sehr gut. Die Wattpilot-App finde ich im Aufbau und dem intuitiven Handhaben auch super. Habe seit neuestem aber das Problem, den Wattpiloten mit meinem Heim-Netzwerk zu verbinden, dh. Schritt 1 "WP mit Internet verbinden" gelingt nicht. Nach der Eingabe des Passwords des Heim-Netzwerks erscheint bei "konfigurierte Netzwerke" KEIN Haken, dh. es hat keine Verbindung gegeben. Statt dessen läuft die "Aktualisierung" bei den "verfügbaren Netzwerken" unablässig, ohne anzuhalten.... Damit ist dann auch kein "2.Schritt: Vergabe eines eigenen Passwords für den WP" möglich. Was tun ?
Hallo Hellfred Bemme! Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Liebes Fronius Team! ich bin Halblaie und lebe von euren tollen Videos! Frage: Mein 16A Fronius Wattpilot 2.0 J zeigt beim 3phasigen Laden einer Renault ZOE einen Leistungsfaktor auf allen 3 Phasen von ca. 75%. Was bedeutet das ungefähr und sollte der nicht bei 100% liegen?
Hallo Andreas Baminger! Die Renault Zoe hat einen höheren Blidstromanteil im Vergleich zu anderen Elektroautos. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich habe das Problem, dass ich vereinzelt das WLAN deaktivieren muss. Wenn ich dann das WLAN wieder anschalte, loggt sich der Wattpilot nicht mehr eigenständig ein, obwohl die Zugangsdaten ja noch gespeichert sind. Stattdessen baut der Wattpilot einen eigenen Hotspot auf, über den ich recht umständlich wieder die WLAN Verbindung aktualisieren muss. Gibt's dafür eine Lösung, dass der Wattpilot sich automatisch mit bekannten Netzwerken automatisch verbindet?
Danke für das Webinar. Ich habe einen Wattpilot, Smartmeter und Symo von Fronius. Funktioniert fast alles super. Habe jedoch das Problem, dass trotz ECO Mode und kein PV Überschuss morgens um 7 Uhr mit dem laden begonnen wird. Die App zeigt "Laden mit xxkw da Ladepause nicht erlaubt". Hat jemand eine Idee, wie ich das unterbinden kann?
Hallo Markus, das hatte ich auch am Anfang. Bei mir war unter Kostenoptimierung , Wechselrichter die Verbindung zu diesem nicht aktiv. Nach löschen und neu Zuweisen klappte es dann. Du merkst es auch daran, daß plötzlich wenn Du abends dein Auto am WP authentifizierst dein PV Speicher zum Laden " missbraucht/ verschwendet" wird obwohl gar keine Sonne scheint. Nach spätestens 1 Stunde ist der dann leer und Du darfst dann Netzstrom zu kaufen. Darum bettle ich schon seit fast 2 Jahren um die Option " Auto nicht vom PV Speicher laden" . Dann kann's jeder halten wie er will
Falls ersteres nicht hilft kannst Du nur noch einen Ladetimer setzen, der das Laden bis xx Uhr ausdrücklich blockiert. Das ist aber eher eine unschöne Lösung
Hallo zusammen, wurde zufällig die Deutsche Sprache aus der App entfernt? Weder in den Einstellung zur App (iOS Einstellungen) noch in der App selbst lässt sich die Sprache auf Deutsch einstellen. Im AppStore wird auch lediglich English angezeigt. Wieso dann aber im Video auf Deutsch? Bitte um Abhilfe. Vielen Dank
Bin von den ID Chip Einstellungen etwas enttäuscht. Ich möchte für einen Chip ausschließlich das Überschussladen ermöglichen (Strom aus dem Netz darf dieser Chip nicht ziehen). Ist das möglich?
Super Erklärung, vielen Dank! Nur eine Frage bleibt für mich offen. Wie kann man den Wattpilot dazu bringen, sich mit dem Wechselrichter zu koppeln (oder umgekehrt)? Der WR scheint in der App korrekt auf, beide sind im selben Heimnetzwerk (IP-Adressen unterscheiden sich nur in den letzten zwei bzw. drei Stellen), das Passwort ist korrekt, und trotzdem kommt die Fehlermeldung "Einstellung nicht übernommen/Koppeln fehlgeschlagen". Ich bin ratlos. Vielen Dank für jeglichen Tipp! LG, Benedikt Kommenda
Super erklärt, das könnte nicht besser sein, vielen Dank. Die für mich noch verbleibende Frage: Wie kann ich den Verbrauch pro 100 km für mein spezifisches Auto eingeben/verändern ?
Hallo liebes Fronius Team, ich stehe gerade am Anfang und werde mir in den nächsten Wochen eine Wallbox anschaffen. Da ich eine bestehende PV-Anlage habe, muss diese mit der Wallbox integriert werden. Das scheint hier möglich. Da ich Firmenwagenfahrer bin, muss ich den Strom aber auch mit meinem Arbeitgeber abrechnen. Das Video zeigt ansatzweise diese Möglichkeit. Vielleicht haben Sie noch weitere gehende Informationen bzgl. dieses Themas für mich, vielleicht auch eine Beispielabrechnung o.ä. Danke Stefan
Liebes Team, das einzige was ich als sehr unschön sehe ist, dass der Hotspot dauerhaft läuft obwohl dieser nur bei der Einrichtung kurz erforderlich ist. Das könnte doch zB einfach und elegant gelöst werden indem man diesen per App deaktivieren kann und bei Stromausfall standardmäßig für eine Neueinrichtung aktiv ist, dies erspart dauerhaften unnötigen Elektrosmog. Bitte um Update. Danke.
Mein Wattpilot verliert ständig die Wifi Verbindung. Der Reset mit der Karte funktioniert nicht. Erst wenn ich die Sicherung rausnehme und den Wattpiloten vom Strom nehme kommt er wieder online. Dann kann man ihn auch Resetten. Vorher scheint er wie eingefroren.
Ich spiele mich jetzt schon einige Wochen mit der App, aber sobald ich mich einloggen will schließt die App. Manchmal schreibt sie das Kennwort ist falsch was aber nicht stimmt. Etwa 3 Monate hat sie super funktioniert aber jetzt geht gar nichts mehr. Bin sehr enttäuscht.
Frage: Wenn ich den Wattpilot fix auf 16A Stelle und 1 phasig lade, ist es dann möglich mit meiner 8,1kWP PV Anlage einen Überschuss über 3,68kW zu laden ? beispielsweise wenn ich 5kW Überschuss hätte ? Sehe ich das richtig, dass ich nur vom Netz max. 3,68kW laden kann bei 16A Einstellung ? Bei video zeit 35:35 sind 3.9kw bei 16A zu sehen. Demnach gehe ich davon aus das ich mehr als 3.68kw bei 16A mit pv Überschuss laden kann. Nur wieviel wirklich? Meine Nachzähler Hauptsicherung hat 25A, demnach aktuell den Wattpilot auf 16A begrenzt, könnte ich zur not hier auf 20A erhöhen? Oder noch besser: Kann ich den Wattpilot begrenzen auf max. NETZ Ladestrom, und gesondert PV Anlage (Intern) Ladestrom?
Hi Klaus! Ein begrenzender Faktor ist unter anderem die Zuleitung des Hausanschlusses bzw. die Absicherung der Zuleitung des Wattpilot. Der Wattpilot passt sich dem Strom am Einspeisepunkt an und verwendet die überschüssige Energie der PV Anlage. Der Wattpilot zieht den zur Verfügung stehenden Strom bis zum absoluten Maximum der in der App festgelegt werden kann. Dieser Wert kann beliebig angepasst werden. Außerdem kann der Wattpilot vollautomatisch zwischen 1- und 3-phasiger Ladung umschalten, wodurch auch mit niedrigerem Strom eine höhere Ladeleistung erreicht werden kann (z.B. 16 A, 3-phasig = 11kW). Bitte beachte: Die Einhaltung der maximalen Strombelastbarkeit der Leitung bzw. des Hausanschlusses liegt in der Verantwortung des ausführenden Installateurs. Kontaktiere gerne einen unserer Fronius System Partner in deiner Nähe zur Planung und Installation der Anlage: www.fronius.com/de/solarenergie/eigenheim/kontakt/installateur-finden Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Habe seit 1 Woche den Wattpiloten! Tolles Gerät und über die App einfach zu konfigurieren 👍 (schnelle Einbindung in meine PV-Anlage 9,75 kwp, Wechselrichter Fronius Symo). Leider klappt die Phasenumschaltung nicht und das Auto beendet den Ladevorgang (Anzeige in der App). Nur 1 phasiges oder nur 3 phasiges Laden mit Pausen (Wolken etc.) läuft prima, der Phasenwechsel nicht! Weder von 1 auf 3 noch von 3 auf 1. Ich habe einen Opel Corsa E mit 11KW Charger. Gibt es dazu Infos? Liegt es am Auto oder braucht die App noch ein Update?
Hi! Bitte stelle sicher, dass die Funktion „Ausstecken simulieren“ in der Fronius Solar.wattpilot App aktiviert ist. Um die Funktion zu aktivieren, wähle in der App den Menüpunkt „Einstellungen“ bzw. „Settings“. Danach wähle den Menüpunkt „Kostenoptimierung“ bzw. „Cost optimization“ aus. Ganz unten auf dieser Seite findest du den Menüpunkt „Auto“ bzw. „Car“. Nach dem Öffnen dieses Untermenüs hast du dort die Möglichkeit, die Funktion „Ausstecken Simulieren“ bzw. „Simulate unplugging“ mit einem Schieberegler zu aktiveren. Bitte kontrolliere in diesem Menü außerdem, dass die Phasenumschaltung auf „Automatisch“ eingestellt ist. Bitte beachte außerdem, dass die automatische Phasenumschaltung während des Ladens aus Sicherheitsgründen einige Minuten in Anspruch nimmt. Bei der Phasenumschaltung wird die Ladung des Fahrzeugs beendet. Nach einigen Minuten startet die Ladung dann wieder automatisch. Die Umschaltung kann mehrere Minuten dauern. In dieser Zeit zeigt die App natürlich an, dass der Ladevorgang beendet ist. Dieses Verhalten ist normal. Sobald der Ladevorgang wieder startet, wird auch die Anzeige in der App aktualisiert. Sollte der oben beschriebene Weg zu keiner Lösung führen, wende dich bitte direkt an unseren Fronius TechSupport, um weitere Hilfe zu erhalten (support@fronius.com) Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo. Ich habe einen Wattpiloten und einen Fronius Symo Wechselrichter. Auf den Smartmeter warte ich noch (Akuteller Liefertermin Februar 22 !!!). Daher kann ich bis zu diesem Zeitpunkt kein automatisches Überschussladen machen. Nun zu meiner Frage. Ich würde gerne manuell laden, das funktioniert auch. Ich kann den Strom manuell einstellen und die Ladung starten. Leider habe ich nicht herausgefunden wie ich manuell einphasig laden kann. Die Ladung läuft immer 3-Phasig und somit mit 4.2 kW. Ich würde aber bei wenig Überschuss lieber 1-Phasig laden. Wie kann ich das realisieren?
Hi! Wir entschuldigen uns für die Lieferverzögerungen deines Fronius Smart Meters. Die Entscheidung über eine 1- bzw. 3-phasige Ladung kann auf 2 Arten realisiert werden. - Wähle in der Solar.wattpilot App den Reiter „Einstellungen“. Wähle den Menüpunkt „Kostenoptimierung“ und steige in das Untermenü „Auto“ ein. Dort findest du den Punkt „Phasenumschaltung wählen“. Hier kannst du wählen zwischen: - Automatisch - Nur 1-phasig - Nur 3-phasig Wähle nun die Einstellungen „Nur 1-phasig“ und klicke auf „Speichern“. Ab dann lädt dein Wattpilot nur mehr 1-phasig. Vergiss nicht, die Einstellungen wieder auf „Automatisch“ zu ändern, sobald dein Fronius Smart Meter verbaut ist, um eine korrekte PV-optimierte Ladung zu ermöglichen. - Die 2 Variante besteht darin, den Wattpilot über einen 1-phasigen Adapter mit dem Stromnetz zu verbinden, um damit eine 3-phasige Ladung auszuschließen. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo Team Fronius! Ich habe einen Symo GEN24 mit einer 10,24 HVS und einem Ohmpiloten für die 2x3kW Boilerheizung. Die Priorisierung ist auf Speicherladung und dann auf Boilerheizung eingestellt. Ich bekomme in den nächsten Wochen auch noch den Wattpiloten. Da ich im Boiler keinen Temperaturfühler eingebaut habe sonder thermostatisch die Energiezufuhr steuere hätte ich folgende Frage: Auf welche Temperaturschwelle stelle ich in der Wattpilot-App die Boilerheizung ein um in der Priorisierung zur PV-Überschussladung die Reihenfolge Speicher-Ohmpilot-Wattpilot zu gewährleisten? Im Voraus herzlichen Dank für die Antwort! Beste Grüße aus Kärnten ;-)
Hi Otto! Die Priorisierung des Wattpilot an die 3. Stelle ist nur mit einem Temperatursensor möglich ansonsten kann das Auto immer nur an 1. oder 2. Stelle nach der Batterie priorisiert werden. Grundsätzlich ist ein Anschluss eines Temperaturfühlers PT 1000 immer empfehlenswert und ist auch meist mit geringen Kosten bzw. Aufwand realisierbar. Du kannst damit die Priorisierung eindeutig ermöglichen und auch eine Mindesttemperatur einstellen, damit das Warmwasser auch eine zufriedenstellende Temperatur erreicht hat, bevor die Energie in andere Verbraucher geht. Den Temperaturfühler kann man auch zwischen Isolierung und Außenwand des Boilers ankleben, falls im Boiler dazu keine Öffnung vorgesehen ist. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich habe mal eine wahrscheinlich doofe Frage: Unser Haus befindet sich noch im Bau, die PV-Anlage wird gerade auf dem Dach montiert. Es dauert also noch etwas, bis alles betriebsbereit ist. Nun haben wir uns gestern ein E-Auto bestellt und an unserer derzeitigen Wohnung lediglich eine Starkstromsteckdose. Ist es möglich, den Wattpiloten zunächst auch ohne Fronius Wechselrichter etc. zu nutzen, als reine Wallbox zum netzbezogenen laden? Wäre die Einrichtung der App trotzdem notwendig bzw. Sinnvoll? :)
Hallo Florian T! Sie können den Wattpilot auch ohne Wechselrichter als ganz normale Wallbox verwenden für Ladung vom Netz. Dafür wird keine App und keine Netzwerkanbindung benötigt. Die Ladeleistung kann über den Druckknopf am Wattpilot eingestellt werden. Die Verbindung zu einem Fronius Wechselrichter kann jederzeit nachgeholt werden, wenn ihr Netzwerk und die PV-Anlage eingerichtet wurden. Hierfür wird dann die Solar.wattpilot App benötigt. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Kann man die Statistik bitte aufteilen, sodass man sieht wie viel man im Eco, im NextTrip und im ohne Einschränkung Modus geladen hat? Eine Zahl "xxxx kWh" geladen ist ja schön und gut, aber wie viel ich im Eco Modus geladen habe, wäre wirklich hilfreich. Alternativ wäre es natürlich nützlich, wenn ich schon einen Fronius Wechselrichter habe und mein Wattpilot weiß, dass es meinen Überschuss ins Auto stecken soll, dass das in der solar.web Statistik auch entsprechend aufgeführt wird. Ihr habt ja alles um das umzusetzen. Das wäre mal ein tolles Feature.
Liebes Fronius-Team, leider gelingt mir der Zugriff auf den Wattpiloten nur wie im Video gezeigt lokal via Wattpilot-WLAN. Wie gelange ich vom PC aus der Ferne auf die Wallbox, um dem Kunden helfen können, auch wenn wir nicht vor Ort sind?
Hallo Stephan Szasz! Ist der Wattpilot mit dem WLAN Netzwerk Ihres Kunden verbunden, so ist es möglich mittels der Solar.Wattpilot App aus der Ferne auf den Wattpiloten zu gelangen. Natürlich müssten Sie den Wattpiloten in die Solar.Wattpilot App hinzufügen. Der Zugriff über eine IP Adresse oder ähnliches ist aus der Ferne nicht möglich. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo Stephan Szasz! Ferne bedeutet das du nicht vor Ort sein musst um auf den Wattpiloten zugreifen zu können. Nochmal verdeutlicht, ist der Wattpilot im Netzwerk des Besitzers integriert und online, kannst du theoretisch von überall auf der Welt mittels der Solar.Wattpilot App auf den Wattpiloten zugreifen. Voraussetzung dafür eine Bestehende Internetverbindung deines Endgerätes auf dem die App installiert ist. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo Stefan Dietrich! Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo noch eine Fachfrage. Gibt es einen Unterschied zwischen der Version mit Stecker und der ohne? Eben im Bezug auf das Überschuss laden. So wie ich es verstanden habe, gibt es da keinen Unterschied. Ist das richtig ?
Hallo. Welche Einstellungen müssen getätigt werden, damit der Batteriespeicher im Haus nicht für das Laden Fahrzeugs genutzt wird? Ich habe bereits unter dem Reiter der Kostenoptimierung, SOC Batterie auf 100% gestellt. Ich möchte nun das Fahrzeug aus dem Netz und wenn verfügbar über PV laden. Vielen Dank.
Bei mir heißt es: „APP ist nicht mit Wattpilot verbunden“. Was muss ich tun? Wenn ich über „Neues Netzwerk“ gehe kommt die Meldung: „falsches Password“ ❓❓❓
Hallo Thomas Keiser! Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com. Unsere Experten werden sich um eine zeitnahe Lösung bemühen. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hi Jens! Die vorinstallierten Kabel am Wattpilot Go & Home können nicht ausgetauscht werden, jedoch kann die Zuleitung zu diesen Anschlusspunkten frei gewählt werden. Im Fall des Wattpilot Go, kannst du also die 5x6mm² bis zum am Wattpilot montierten CEE-Stecker führen. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Die Go Serie kommt für mich in Deutschland mit der Förderung leider nicht in Frage. Bleibt also nur die Home Variante. Wirklich schade, das man das Kabel nicht tauschen kann. Sicherlich ist das mit der maximal Abgabe von 11 KW auch nicht notwendig, macht aber die Wallbox doch ein Stück unflexibler für mich als Verbraucher. Macht es denn Sinn das Kabel der Box bis auf ein Minimum zu kürzen, um Leitungsverluste zu minimieren.?
Hi Willi! Du kannst den Wattpilot mittels WLAN in ein Netzwerk einbinden. Befindet sich der Wattpilot außerhalb der WLAN-Reichweite, kann das WLAN-Signal mittels Repeater, WIFI Access Point oder PowerLine Adapter erweitert werden. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo Fronius-Team, ich hab seit heute einen Wattpilot Home 11, das Gerät läuft wunderbar mit der PV-Überschussladung. Unter Internet steht Firmware-Version: 34.5, darunter "Update nicht anwendbar". Bedeutet es das der Wattpilot auf Stand ist oder ist da etwas falsch? Mit freundlichen Grüßen CF
Hi Chris! Wir haben dein Feedback an die zuständige Fachabteilung weitergeleitet. Unsere Experten werden sich um eine zeitnahe Rückmeldung bemühen. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@Fronius Solar Energy Hallo, ich habe meinen Wattpilot auch in Betrieb genommen und habe auch diese Meldung in der App. Wird das Feedback hier veröffentlicht? Grüße, Hannes
Warum muss beim flexiblen Stromtarif ein fixer Schwellenpreis für den ganzen Tag definiert werden? Beispiel: ich will über Nacht für den nächsten Tag 11 kWh bzw. ca. 60 km laden. Das wären die vollen 11 kW Ladeleistung für eine Stunde. Ich möchte dann aber nicht die erst beste Stunde in der Nacht unter dem eingegebenen Schwellenpreis nutzen, sondern die lt. awattar GÜNSTIGSTE Stunde in der Nacht, um das Auto zu laden. Wenn ich 22 kWh laden will, dann eben die zwei günstigsten Stunden, usw. Außerdem wäre ein definerbarer Schwellenpreis für den flexiblen Stromtarif sinnvoll, unter dem ich 1) das Auto mit mehr Leistung (Maximum, z.B. 11 kW) lade, als die PV gerade erzeugt (günstigen Strompreis ausnutzen), weil ich später damit (wenn das Auto dann wegen der Zusatzladeleistung voll wäre) für die Einspeisung mehr Geld beokomme, als wenn ich die Energiemenge ins Auto lade und 2) zusätzlich evtl. noch bewusst den Speicher unter dem Schwellenpreis mit dem günstigen Tarif für spätere Nutzung fürs Auto/Haus auflade. Demand Side Management muss noch etwas intelligenter werden, damits mit der Energiewende was wird. 🙂
Hallo Andreas Pfneiszl! Wir arbeiten bereits intensiv an weiteren Energiemanagementlösungen. Folge unserem RUclips-Kanal um am laufenden zu bleiben. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo, ich habe einen Wattpilot Home 11 J aber leider lädt er bis jetzt nur 1-phasig und lässt sich nicht auf 3-phasig umschalten obwohl genug PV-Überschuss besteht. Ich würde ja gerne mit 11kW laden und nicht mit 3,7kW.🙁 Kann mir jemand helfen? Liebe Grüße!
Können auch 2 Wattpilot parallel betrieben werden? Ist ein Lastmanagement möglich? Wir planen eine PV Anlage mit Fronius Symo Gen 24 Plus Wechselrichter.
Hi Stefan! Es können mehrere Wattpilot parallel betrieben werden, jedoch regelt nur 1 Wattpilot nach der PV Überschussleistung. Die Ladeleistung wird statisch an jedem Gerät einzeln eingestellt und passt sich nur bei einem Wattpilot dynamisch an die Gegebenheiten am Einspeisepunkt an. Die Ladeleistung kann einfach in der App oder direkt am Gerät eingestellt und verändert werden. In Kombination mit einem Fronius Wattpilot ist die Verwendung der Lastmanagement I/Os des Wechselrichters jedoch nicht möglich. Da der Wechselrichter keine Information über die benötigte Leistung des geschalteten Verbrauchers hat (z.B. Poolpumpe) kann er die Energieflüsse nicht korrekt verteilen. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo und liebe Grüße an das Team, Der WATTPILOT ist richtig súper 👍🏽 aber etwas finde ich nicht ganz so gut. Wenn die PV Leistung wegen einer Wolke nicht mehr gegeben ist, schaltet sich die Ladung ab und ich sage mal nach 5min kommt die Leistung wieder und das Auto wird auch wieder geladen. Gibt es dafür keine Einstellung wie zum Beispiel am Wechselrichter, das man eine bestimmte Zeit und Strombezug aus Batterie oder auch Netz einstellen und erlauben kann so wie jeder es möchte? Sonnst geht es immer aus dann wieder an und so weiter. Ansonsten eine richtig gute Wallbox wie ich sie mir auch vorgestellt hab. Vielen Danke und macht bitte weiter so. Mit Sonnigen Grüßen 🌞
Hi! Hierfür gibt es 2 Lösungen: Unter dem Reiter „Einstellungen“ im Menü „PV-Überschuss“ kannst du den Startleistungspegel für das Laden selbst definieren. Damit kann jeder selbst entscheiden, wie viel Überschuss vorhanden sein muss, damit das Auto geladen wird. Außerdem wird es in der nächsten Software-Version die Möglichkeit geben eine Mindestladedauer für den gestarteten Ladevorgang selbst zu definieren, und dieses Verhalten damit zu kontrollieren. Wir arbeiten laufend an der Verbesserung des Wattpiloten und fügen ständig neue Funktionen hinzu. In unserem Newsletter erfährst du mehr dazu. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Gott zum Gruße Team Fronius! Nach drei Monaten sehnsüchtigen warten habe ich nun einen perfekt funktionierenden Wattpiloten. Er arbeitet nach Einbau eines PT1000 auch einwandfrei mit Ohmpilot und Gen24 zusammen. Eine Problematik habe ich jedoch mit dem HVS Speicher: Wie kann ich sicherstellen, dass beim "normalen BEV laden", also nicht im Eco oder NextTrip Mode, der Speicher nicht entladen wird? Beim Eco Mode kann ich ja die Entladegrenze einstellen, geht dies bei direkten Netzbezug nicht und der Wattpilot nimmt immer auch die gespeicherte Leistung aus der BYD? Und geht dies so weit, dass er auch die Grenze für Notstrombetrieb (derzeit auf 25 % eingestellt) ignoriert? Danke für die Informationen, beste Grüße und bleiben Sie gesund!
Hi! Im Standard Mode wird immer auch Energie aus der Batterie bzw. dem Netz gezogen, sofern nicht genügend PV- Energie zur Verfügung steht. Der Wattpilot zieht also Energie, und das Fronius System versucht diese bestmöglich mit selbst produzierter Energie zu decken. Der Hintergrund ist der, dass selbst produzierter Strom (auch aus der Batterie) immer günstiger ist, als ein Netzbezug. Daher wird auch der Sonnenstrom aus der Batterie zum Laden genutzt, solange die Batterie einen ausreichenden Ladezustand aufweist. Wenn ein minimaler SOC für den Notstrombetrieb definiert ist (z.B. 25 %) dann ist dieser Bereich für den Notstromfall reserviert, und wird natürlich nicht für Haushaltsverbraucher, oder zum Laden verwendet. Dieser Bereich bleibt also reserviert. Liebe Grüße, Ihr Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Moin Fronius Team aus dem Norden, ich habe seid kurzem den Fronius Wattpiloten mit Fronius Wechselrichter und HVS 5.1 in Betrieb und ärgere mich, das der Wattpilot den Speicher beim Laden des E-Autos leer saugt. Nun habe ich hier gelernt, das der Wattpilot die PV Anlage + den Speicher als eine Einheit sieht. Frage, ist es irgendwann über ein Softwareupdate vorgesehen das zu trennen? Ich möchte gerne selbst entscheiden wofür der gespeicherte Strom verwendet wird.
So eine Funktion wünsche ich mir auch - beim Laden des E-Autos soll nicht aus der Batterie "umgeladen" werden, sondern direkt aus dem Netz. Grund: Batterieschonung, Wirkungsgrad, Notstromreserve.
Wenn an der PV Anlage kein Stromspeicher angeschlossen ist, wäre es anstelle dessen künftig möglich, den im Fahrzeug geladenen Strom für das Haus zu nutzen? Ist hier etwas geplant?
Hi! Die Möglichkeit des bidirektionellen Ladens wird leider zur Zeit von nur einigen wenigen Fahrzeugherstellern (Ausnahme Nissan) angeboten. Der Großteil der Hersteller plant hierzu auch in den kommenden Jahren keine Adaptierungen und deshalb ist es auch für uns schwierig hier an Lösungen zu arbeiten. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar VW hat doch gerade erst angekündigt, dass ab 2022 alle Fahrzeuge, welche die PPE-Plattform verwenden, bidirektionales Laden können (z.B. Audi Q4 e-tron, ID.4, Skoda Enyaq,…)! Somit solle es eigentlich bald genügend Fahrzeuge im Markt geben, oder?
Hi Ralf! Das Thema des bidirektionalen Ladens teilt sich in mehrere Unterthemen auf. Derzeit bieten einige Hersteller bereits eine Vehicle to Load (V2L) Funktionalität an (z.B. Hyundai). Hierbei kann die im Fahrzeug gespeicherte Energie dazu genutzt werden, um einzelne Verbraucher unabhängig vom öffentlichen Stromnetz zu betreiben. Es erfolgt also keine direkte Kopplung mit dem öffentlichen, netzgekoppelten Heimnetzwerk. Die zweite Möglichkeit ist die Vehicle to Grid (V2G) oder Vehicle to Home (V2H) Funktionalität. Diese setzt jedoch voraus, dass das Fahrzeug (bzw. Ladestation) sämtliche Einspeisebedingungen erfüllen muss, um in das öffentliche Netzt einspeisen zu dürfen. Das wird momentan jedoch nur mittels DC-Ladung unterstützt (z.B. ChAdeMO Standard) und bringt daher höhere Kosten bei der Infrastruktur mit sich. Eine entsprechende Lösung auf der AC-Seite (Ladung über Typ 2) für V2G, die wir mit dem Wattpilot nutzen könnten, ist derzeit noch nicht verfügbar und wird von keinem Autohersteller angeboten. Eine Verwendung der V2L Funktion kann unabhängig vom Wattpilot aber natürlich jederzeit verwendet werden. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@raho9429leider sind das bis dato leere Versprechungen zumindest für den iD4 - ein Softwareupdate auf 3.0 wurde zwar wegen einiger Fehler widerwillig gemacht, bidirektionales Laden ist aber noch nicht möglich (iD4, Software 3.0)
Hi! Eine direkte Einbindung der Wattpilot Daten in Solar.web gibt es nicht. Die umfassende Visualisierung und Steuerung erfolgt direkt in der Solar.wattpilot App. Alternativ ist es möglich, einen sekundären Fronius Smart Meter in den Lastgang (Verbrauchszweig) des Wattpiloten zu installieren. Damit können dann die Energieflüsse und Verbräuche des Wattpilot in Solar.web als eigener Kanal angezeigt werden. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich kann sie App nicht zum Laufen bringen. Liegt es daran, dass ich mit festen IP im WLAN unterwegs bin? Gebe ich dem Wattpilot eine freie IP, dann wird sie nicht von der App erkannt, Vergebe ich DHCP, dann geht die Verbindung in der App zwar weiter, kann sich aber dann nicht mit meinem Heimnetz verbinden. WLAN-Schlüssel alles korrekt eingegeben, Nach 5 Minuten immer noch keine Verbindung.
Hallo Markus Donhauser! Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich habe den Support sofort kontaktiert und auch eine maschinelle Antwort erhalten, dass meine Mail eingegangen ist. Jetzt warte ich seit diesen 6 Tagen vergeblich. Kundenfreundlichkeit sieht anders aus!
Hi Markus! Das tut uns sehr Leid! Aktuell bekommt unser Technischer Support sehr viele Anfragen und wir bitten dich noch um etwas Geduld. Vielen Dank im Voraus! Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar meine bisherige Antwort vom support vom 25.08.2021 um 08:28 Uhr ist heute, am 07.09.2021 um 20:17 Uhr immer noch unbeantwortet. Hier die Kopie der Bestätigungsmail des Eingangs beim Support: Dear Sir or Madam, Thank you for your trust in Fronius and our products. We have received your email and will deal with your request as soon as possible. Please do not send a follow up email as this may increase the time it takes to send you an answer. Our FAQ area may already be helpful to you. Best regards, Your Customer Support __________________________________________________________ Sehr geehrte Damen und Herren, vielen Dank für Ihr Vertrauen in Fronius und unsere Produkte. Wir haben Ihre E-Mail erhalten und werden uns sobald wie möglich mit Ihrem Anliegen befassen. Bitte senden Sie uns keine Erinnerung, da dies den Zeitraum verlängern könnte, bis Sie eine Rückmeldung erhalten. Möglicherweise könnte Ihnen unser FAQ-Bereich bereits behilflich sein. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Kundensupport ---------------------------------------------------------------------------------------------- Fronius Customer Support / Solar Energy / Perfect Welding / Perfect Charging / Customer Support for online platforms / Fronius International GmbH / Froniusplatz 1 / 4600 Wels / Austria / support@fronius.com / www.fronius.com ---------------------------------------------------------------------------------------------- We have three divisions and one passion: to shift the limits of what's possible. Whether welding technology, photovoltaics or battery charging technology - our goal is clearly defined: to be the innovation leader. Registered office: 4643 Pettenbach, Froniusstraße 1 Registrar of Companies: Landesgericht Steyr / Registration No: 149888z Data Processing Register no: 0684775 / VAT ID no: ATU52614407 / Recycling Licence no: 4803
1. Ist es möglich den Hotspot des Wattpiloten zu deaktivieren? Die wäre eine echt nötige Ergänzung. 2. sollte nicht eine Einstellung kommen damit man selber bestimmen kann nach welcher definierten Zeit der Wattpilot das laden aufgrund fehlenden Überschuss unterbricht. Es reicht schon die Zubereitung eines Kaffees, das der Ladevorgang einphasig gestoppt wird. Danach sofortige Start. Alles nicht praktikabel und sicher nicht gut für die Batterie.
Hallo R. W.! Punkt 1: Leider ist es nicht möglich, da man sonst bei einem Internetausfall nicht auf den Wattpilot zugreifen könnte. Du kannst jedoch am mobilen Endgerät einstellen sich nicht automatisch mit dem Access Point zu verbinden. 2. Mit den Einstellungen "Erzwungenes Ladeintervall" und "Minimale Ladezeit" kannst du genau das einstellen. Ebenso kannst du den "Startleistungspegel" erhöhen. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo, tolle Vorstellung der App. Wenn ich es richtig verstanden habe, können alle Einstellungen vom Endkunden vorgenommen werden, sodass für die Installation kein Fronius Partner notwendig ist. Ich habe einen Symo 8.2-3-M mit dem Datenmanager sowie einem S0-Zähler im Verbrauchszeig. Wie kann ich im Solarweb das Überschussladen aktivieren?
Hi Andreas! Grundsätzlich empfehlen wir für die Installation einen unserer Fronius System Partner zu kontaktieren. Für die Nutzung der PV-Überschussladung benötigst du einen Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt des Hauses. Außerdem muss der Fronius Wechselrichter und der Fronius Wattpilot online gebracht werden. Die Ladung mit PV-Überschuss kann danach direkt in der Solar.wattpilot App vorgenommen werden. Eine Einstellung in Solar.web ist nicht notwendig. Eine Liste unsere System Partner in deiner Nähe findest du unter: www.fronius.com/de/solarenergie/eigenheim/kontakt/installateur-finden Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Danke für die rasche und ausführliche Antwort. Es ist sehr schade, dass ausschließlich ein Fronius Smartmeter an Anschlusspunkt funktioniert. Da mein Fronius Systempartner mir einen S0 Zähler im Verbrauchszweig eingebaut hat und eine Umrüstung nicht wirtschaftlich ist werde ich mir leider eine andere Wallbox suchen müssen. Sonst wäre dies die ideale Wallbox für Fronius Kunden.
Mein Wattpilot koppelt sich leider nicht mit dem Wechselrichter.
Es wird immer ein Customer oder Technician Passwort gefordert, diese habe ich jedoch nicht. Was kann ich tun?
Ich habe genau das gleiche Problem . Wobei ich die Passwörter habe.
Hallo liebes Frniusteam
ich habe alle Passwörter, aber ich bekomme keine Kopplung des Wattpiloten mit dem Gen24plus
Das größte Manko, das manche hier leider nur angeschnitten haben: Überschuss bedeutet für den Wattpiloten immer auch der Strom im Akku-Speicher! Nicht nur das was vom Dach kommt. D.h. der Akku wird immer leergesaugt, weil es ja für den Wittpiloten Überschuss ist. Also auch bei Dunkelheit ist für den Wattpiloten Überschuss da!
Dabei macht es für Speicher unter ca. 50 Kw/h keinen Sinn, das Auto hieraus zu laden.
99% aller haben kleinere Speicher. Erstmal wird er dadurch viel zu hoch belastet (Entladeleistung bis zu 10 Kw) und zum Zweiten soll der Akku in erster Linie die regulären Hausverbraucher (evtl. noch den Ohmpiloten) abdecken. Nur im reinen Eco-Mode wird der einstellbare Grenzwert SOC im Akku berücksichtigt. D.h. für die meiste Zeit des Jahres, wo der Überschuss vom Dach eher gering ist, lässt sich das Auto nicht laden, ohne dass der Hausakku leergesaugt wird. Muss man beispielsweise am nächsten Tag eine Strecke X fahren, steht der Hausakku für regluäre Hausverbraucher (z.B. Spül-/Waschmaschine, etc.) nicht zur Verfügung, weil ja dessen Strom in´s Auto gegangen ist. Hier nutzt er mir nichts, weil er sich im viel größeren Auto-Akku kaum bemerkbar macht. Aber das was er abdecken könnte, also die erwähnten regulären Hausverbraucher, dann nicht abdecken kann.
Also unbedingt nachbessern: Grenzwert des Akkus muss auch im Next-Trip - und Zwangslademodus berücksichtigt werden. Ein wichtiger Punkt, der im Video nicht und auch falsch dargestellt wird.
Habe gestern am Nachmittag im Ecomode, also mit PV Überschuss geladen aber er hat neben 1,5 kW vom Dach trotzdem auch den Speicher geleert um auf 3,7 kWh zu kommen. Bin mir nicht sicher warum. Dachte beim Ecomode wird der Speicher nie angezapft aber das scheint nicht der Fall. Lag vielleicht daran dass der PV Überschuss zu klein war und die mindestens 1,4 KW nicht erreichte.
Liebes Fronius Team! Danke für diese tolle Produktentwicklung! Ein Problem/ Vorschlag hätte ich! Mir ist aufgefallen, dass nach dem Anstecken vom Fahrzeug mit 3Ph Ladung gestartet wird (vermutlich letzter Modi vom Tag davor) obwohl die festgelegte Überschussleistung noch nicht erreicht ist. Das führt zu einer Zwangsladung (mit Bezug), Abschaltung, Umschaltung und erneuter Ladung mit 1Ph Modus. Könnt ihr bitte implementieren, dass vor Start im ECO Modus die Leistung gecheckt wird und gleich korrekt gestartet wird?
Vielen Dank!
Ich bin zwar etwas verwundert, dass Fronius die Fragen in den Kommentaren offenbar komplett ignoriert (was in der RUclips „Community“ gar nicht gerne gesehen wird), aber ich versuche es trotzdem.
Das Gerät ist absolut top und bietet praktisch alle auch nur erdenklichen Gustostückerl. Was ich allerdings stark vermisse ist eine Möglichkeit, einfach nur eine gewisse Menge an Energie zu laden. Z.B.: lade 30kw.
Oder noch besser: ich kann mein Auto eingeben (oder dessen Verbrauch und Gesamtkapazität), die aktuelle Restreichweite und dann möchte ich auf 80% laden.
Die Infos über das Auto könnten auch am Chip gespeichert werden.
Sehr schöne Präsentation. Das meiste habe ich aber schon intuitiv gefunden. Aber das gesamte Specktrum hat mich doch überrascht. Cool.
kann der Wattpilot eigentlich den Batterie SOC auslesen. HPC-Lader können das z.B.
Bezüglich Regelverhalten: Netzbezug/PV-Überschuss möchte ich eventuell auch Jahreszeitbedingt konfigurieren. Denn die meisten Anlagen haben in den Sommermonaten mehr als genug PV-Überschuss und in den Wintermonaten eher weniger.
guten tag,
haben jetzt eine 15,5 kwp pv-anlage mit fronius gen24. e-auto und wärmepumpe sind geplant. nun wollen einen byd speicher nachrüsten. welcher ist zu empfehlen
byd hvs 10 kwh oder hvm 11 kwh ? welcher ist für großverbraucher besser ?
kommt ja schonmal vor, dass wärmepumpe, kochen und e-auto gleichzeitig laufen
Hallo Kanal Richi!
Hier würden wir Ihnen die BYD HVS 10.2 empfehlen. Sie haben bei dieser Option dann bis zu 4,5 kW mehr Lade-/Entladeleistung bei einem GEN24 Plus 10.0.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo, im Prinzip finde ich den Wattpiloten und die Kopplung genial. Aaaber: warum kann man die gewünschte Ladeleistung nicht als kW- Wert angeben, sondern muss dies selbst zum Ladestrom umrechnen. Das kann ich zwar, aaaaber, nun kommt plötzlich die Autoumschaltung von 1- auf 3 Phasen dazwischen und plötzlich stimmt die Ladeleistung nicht mehr. Klar, 3 Phasen bringen mehr Leistung als 1 Phase. Deshalb wäre die Vorgabe eine Wunsch-Leistung logisch richtig, konsequent und zielführend. --> WATTPILOT nicht Amperpilot.
Ausserdem würde ich eine Option " Auto nie von PV- Speicher laden" für sinnvoll erachten. Damit könnte jeder selbst wählen ob er abends den PV-Speicher vom Auto leersaugen läßt oder den Strom für " das Haus" nutzen möchte. Stecke ich abends das Auto ein und autentifiziere, dann beginnt sofort das Laden obwohl keine Sonne scheint, aber Pv Speicher voll ist. Klar, Ladetimer wäre möglich. Der verhindert dann aber auch das Laden wenn ich abends ohne ECO- Mode mal Laden möchte. Sonst wirklich genial.
Anmerkung 2 lässt sich doch lösen indem man den Grenzwert Speicher in der App auf 100% stellt?
Das mit der Ampere Angabe stört mich auch.
Hallo Fronius Team, ich habe das selbe Problem wie das von Otto Gschwind beschrieben, auch die Konfiguration ist dieselbe. Mein Stromspeicher wird im normalen Lademodus vollständig entleert. Wie kann ich es erreichen, das ein minimaler SOC für den Notstrombetrieb in der Batterie bestehen bleibt. Wo kann ich diesen Wert für den Notstrombetrieb durch die Batterie einstellen?
Danke für die Info und herzliche Grüße
Danke für die vielen Tips. Eine Frage bleibt aber noch offen: Wie kann ich den Wattpilot so einstellen, dass er das e-Auto mit PV-Überschuss und aus Energie aus dem BYD-Speicher lädt? So z.B. werden 2 kW von der PV und weitere 2 kW aus dem Hausspeicher genutzt. Es könnte ja mal vorkommen, dass von der PV nur 1,1kW kommen, was die Ladung unterbrechen würde. Dann sollte der Rest erst mal vom Speicher kommen. Danke im Voraus für die Antwort.
Wo kriegt man mehrere Chips her?Ein Chip ist ja immer mitgeliefert aber hätte schon öfters fragen von Kunden wo man sich noch mehr Chips holen kann.
Ist eigentlich geplant/ möglich, dass der WP den SOC der Autobatterie auslesen kann ? Dann könnte man evtl mal die Möglichkeit schaffen in der App zu sagen "lade das Auto(ab/bis ... Uhrzeit ) bis auf xx %" oder " falls Auto unter xx% dann lade es bis auf yy% auf. Somit könnte man einen Pkw- SOC sicherstellen und nicht wie beim Nexttrip Mode stumpf xx KwH reinballern.
Hallo,
kann ich auch aus dem Heimnetzwerk über PC auf die Einstellungen des Wattpiloten zugreifen ?
Wattpilot und PC im gleichen Netzwerk. ( AVM Fritz)
Hallo Werner Busch!
Die Wattpilot Einstellungen können nur über die Solar.wattpilot Smartphone Applikation zugegriffen werden.
Ein Zugriff über den Browser ist nicht möglich und eine PC-Applikation ist auch nicht verfügbar.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo. Habe die App und den Wattpilot und bin vollstens zufrieden. Ich habe eine PV Anlage auf dem Dach und einen Fronius Wechselrichter worauf ich auch eben diesen Fronius Wattpilot wollte, weil die Produkte einfach toll sind. Allerdings würde mich einmal interessieren ob es den auf der App oder sonst wo möglich ist zu schauen wieviel das ich bei meiner Betankung bzw Beladung des Autos im Monat z.b an Energie von der PV Anlage nutze und wieviel KW ich vom Netz beziehe um das Auto zu laden. Ich habe hierfür leider noch nichts gefunden. Ich finde in der App nur wieviel KW generell bisher geladen wurde aber keine Unterteilung Strom aus PV oder Strom aus dem Netz. Vielleicht habt Ihr ja eine Idee. Gruß Alex
Hallo, das Thema hatte ich auch. Wenn Sie die Statistik exportieren sehen Sie in der Tabelle die geladene Energie aus :
1) PV Überschuss
2) Energie Batterie
3) Energie gesamt.
Nach meiner Einschätzung sollte x = 3 - (1+2) die Energie aus dem Netz sein.
@@B0rt0n33 Puh ja das habe ich mir jetzt angeschaut, sieht so aus als haben sie recht. allerdings ist das bei mir in der excel tabelle ein totaler durcheinander. wäre toll wenn man das etwas klarer sehen würde .
Guten Tag, ich habe gestern meinen Wattpilot Home 11 J installiert bekommen und alles funktioniert AUSSER die Verbindung in der App zum Internet. Der Wattpilot erscheint im Wlan aber wenn ich die routine in der App (inzwischen vielleicht 20 mal) durchgehe bleibt er alles bei der Verbindung zum Heimnetzwerk hängen und das Häkchen erscheint nicht.
Nun habe ich das gleiche versucht via meinem Gastzugang und da hat es funktioniert. Wenn ich dann aber mein Heimnetzwerk als Wlan aktiviere und die App starte, den Wattpilot auswähle, bekomme ich die Meldung: "Verbindung fehlgeschlagen. Verbindung zur Cloud fehlgeschlagen: Wattpilot offline"
Wenn ich den Wattpilot als Wlan Netzwerk aktiviere (verbinde) funktioniert die App und ich habe Zugang zu den Funktionen.
Welchen Typ zur Lösung haben Sie für mich?
Habe seit kurzem einen Wattpiloten; Laden des Autos klappt sehr gut. Die Wattpilot-App finde ich im Aufbau und dem intuitiven Handhaben auch super.
Habe seit neuestem aber das Problem, den Wattpiloten mit meinem Heim-Netzwerk zu verbinden, dh. Schritt 1 "WP mit Internet verbinden" gelingt nicht. Nach der Eingabe des Passwords des Heim-Netzwerks erscheint bei "konfigurierte Netzwerke" KEIN Haken, dh. es hat keine Verbindung gegeben. Statt dessen läuft die "Aktualisierung" bei den "verfügbaren Netzwerken" unablässig, ohne anzuhalten....
Damit ist dann auch kein "2.Schritt: Vergabe eines eigenen Passwords für den WP" möglich. Was tun ?
Hallo Hellfred Bemme!
Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Kann man den Wattpilot auf Reisen mitnehmen und auch dann wo anderes ohne PV Anlage verwenden?
Liebes Fronius Team! ich bin Halblaie und lebe von euren tollen Videos! Frage: Mein 16A Fronius Wattpilot 2.0 J zeigt beim 3phasigen Laden einer Renault ZOE einen Leistungsfaktor auf allen 3 Phasen von ca. 75%. Was bedeutet das ungefähr und sollte der nicht bei 100% liegen?
Hallo Andreas Baminger!
Die Renault Zoe hat einen höheren Blidstromanteil im Vergleich zu anderen Elektroautos.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich habe das Problem, dass ich vereinzelt das WLAN deaktivieren muss. Wenn ich dann das WLAN wieder anschalte, loggt sich der Wattpilot nicht mehr eigenständig ein, obwohl die Zugangsdaten ja noch gespeichert sind. Stattdessen baut der Wattpilot einen eigenen Hotspot auf, über den ich recht umständlich wieder die WLAN Verbindung aktualisieren muss. Gibt's dafür eine Lösung, dass der Wattpilot sich automatisch mit bekannten Netzwerken automatisch verbindet?
Danke für das Webinar. Ich habe einen Wattpilot, Smartmeter und Symo von Fronius. Funktioniert fast alles super. Habe jedoch das Problem, dass trotz ECO Mode und kein PV Überschuss morgens um 7 Uhr mit dem laden begonnen wird. Die App zeigt "Laden mit xxkw da Ladepause nicht erlaubt". Hat jemand eine Idee, wie ich das unterbinden kann?
Hallo Markus, das hatte ich auch am Anfang. Bei mir war unter Kostenoptimierung , Wechselrichter die Verbindung zu diesem nicht aktiv. Nach löschen und neu Zuweisen klappte es dann. Du merkst es auch daran, daß plötzlich wenn Du abends dein Auto am WP authentifizierst dein PV Speicher zum Laden " missbraucht/ verschwendet" wird obwohl gar keine Sonne scheint. Nach spätestens 1 Stunde ist der dann leer und Du darfst dann Netzstrom zu kaufen. Darum bettle ich schon seit fast 2 Jahren um die Option " Auto nicht vom PV Speicher laden" . Dann kann's jeder halten wie er will
Falls ersteres nicht hilft kannst Du nur noch einen Ladetimer setzen, der das Laden bis xx Uhr ausdrücklich blockiert. Das ist aber eher eine unschöne Lösung
Hallo zusammen, wurde zufällig die Deutsche Sprache aus der App entfernt?
Weder in den Einstellung zur App (iOS Einstellungen) noch in der App selbst lässt sich die Sprache auf Deutsch einstellen.
Im AppStore wird auch lediglich English angezeigt.
Wieso dann aber im Video auf Deutsch?
Bitte um Abhilfe.
Vielen Dank
Bin von den ID Chip Einstellungen etwas enttäuscht. Ich möchte für einen Chip ausschließlich das Überschussladen ermöglichen (Strom aus dem Netz darf dieser Chip nicht ziehen). Ist das möglich?
Hallo, ich nutze auch den Wattpilot und möchte gerne die günstigen Stromtarife von Lumina Strom nutzen. Wie werden diese abgerechnet ?
Super Erklärung, vielen Dank! Nur eine Frage bleibt für mich offen. Wie kann man den Wattpilot dazu bringen, sich mit dem Wechselrichter zu koppeln (oder umgekehrt)? Der WR scheint in der App korrekt auf, beide sind im selben Heimnetzwerk (IP-Adressen unterscheiden sich nur in den letzten zwei bzw. drei Stellen), das Passwort ist korrekt, und trotzdem kommt die Fehlermeldung "Einstellung nicht übernommen/Koppeln fehlgeschlagen". Ich bin ratlos. Vielen Dank für jeglichen Tipp!
LG, Benedikt Kommenda
Ist zwar etwas spät, aber bei mir hat es geholfen die Solar.API auf dem Fronius Wechselrichter manuell zu aktivieren.
Super erklärt, das könnte nicht besser sein, vielen Dank. Die für mich noch verbleibende Frage: Wie kann ich den Verbrauch pro 100 km für mein spezifisches Auto eingeben/verändern ?
Hallo Reiner, das geht unter Einstellungen, Next Trip mode und dann ganz unten bei "Verbrauch auf 100km". Setzt aber eine Firmware von 36,.. voraus
@@ulrichmueller6274 ich danke dir. Das war sehr hilfreich
Hallo liebes Fronius Team,
ich stehe gerade am Anfang und werde mir in den nächsten Wochen eine Wallbox anschaffen. Da ich eine bestehende PV-Anlage habe, muss diese mit der Wallbox integriert werden. Das scheint hier möglich. Da ich Firmenwagenfahrer bin, muss ich den Strom aber auch mit meinem Arbeitgeber abrechnen. Das Video zeigt ansatzweise diese Möglichkeit. Vielleicht haben Sie noch weitere gehende Informationen bzgl. dieses Themas für mich, vielleicht auch eine Beispielabrechnung o.ä.
Danke Stefan
Liebes Team, das einzige was ich als sehr unschön sehe ist, dass der Hotspot dauerhaft läuft obwohl dieser nur bei der Einrichtung kurz erforderlich ist. Das könnte doch zB einfach und elegant gelöst werden indem man diesen per App deaktivieren kann und bei Stromausfall standardmäßig für eine Neueinrichtung aktiv ist, dies erspart dauerhaften unnötigen Elektrosmog. Bitte um Update. Danke.
Mein Wattpilot verliert ständig die Wifi Verbindung. Der Reset mit der Karte funktioniert nicht. Erst wenn ich die Sicherung rausnehme und den Wattpiloten vom Strom nehme kommt er wieder online. Dann kann man ihn auch Resetten. Vorher scheint er wie eingefroren.
Ich spiele mich jetzt schon einige Wochen mit der App, aber sobald ich mich einloggen will schließt die App. Manchmal schreibt sie das Kennwort ist falsch was aber nicht stimmt. Etwa 3 Monate hat sie super funktioniert aber jetzt geht gar nichts mehr. Bin sehr enttäuscht.
Frage: Wenn ich den Wattpilot fix auf 16A Stelle und 1 phasig lade, ist es dann möglich mit meiner 8,1kWP PV Anlage einen Überschuss über 3,68kW zu laden ? beispielsweise wenn ich 5kW Überschuss hätte ? Sehe ich das richtig, dass ich nur vom Netz max. 3,68kW laden kann bei 16A Einstellung ? Bei video zeit 35:35 sind 3.9kw bei 16A zu sehen. Demnach gehe ich davon aus das ich mehr als 3.68kw bei 16A mit pv Überschuss laden kann. Nur wieviel wirklich?
Meine Nachzähler Hauptsicherung hat 25A, demnach aktuell den Wattpilot auf 16A begrenzt, könnte ich zur not hier auf 20A erhöhen?
Oder noch besser: Kann ich den Wattpilot begrenzen auf max. NETZ Ladestrom, und gesondert PV Anlage (Intern) Ladestrom?
Hi Klaus!
Ein begrenzender Faktor ist unter anderem die Zuleitung des Hausanschlusses bzw. die Absicherung der Zuleitung des Wattpilot.
Der Wattpilot passt sich dem Strom am Einspeisepunkt an und verwendet die überschüssige Energie der PV Anlage. Der Wattpilot zieht den zur Verfügung stehenden Strom bis zum absoluten Maximum der in der App festgelegt werden kann. Dieser Wert kann beliebig angepasst werden. Außerdem kann der Wattpilot vollautomatisch zwischen 1- und 3-phasiger Ladung umschalten, wodurch auch mit niedrigerem Strom eine höhere Ladeleistung erreicht werden kann (z.B. 16 A, 3-phasig = 11kW).
Bitte beachte: Die Einhaltung der maximalen Strombelastbarkeit der Leitung bzw. des Hausanschlusses liegt in der Verantwortung des ausführenden Installateurs. Kontaktiere gerne einen unserer Fronius System Partner in deiner Nähe zur Planung und Installation der Anlage: www.fronius.com/de/solarenergie/eigenheim/kontakt/installateur-finden
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Habe seit 1 Woche den Wattpiloten! Tolles Gerät und über die App einfach zu konfigurieren 👍 (schnelle Einbindung in meine PV-Anlage 9,75 kwp, Wechselrichter Fronius Symo). Leider klappt die Phasenumschaltung nicht und das Auto beendet den Ladevorgang (Anzeige in der App). Nur 1 phasiges oder nur 3 phasiges Laden mit Pausen (Wolken etc.) läuft prima, der Phasenwechsel nicht! Weder von 1 auf 3 noch von 3 auf 1. Ich habe einen Opel Corsa E mit 11KW Charger. Gibt es dazu Infos? Liegt es am Auto oder braucht die App noch ein Update?
Hi!
Bitte stelle sicher, dass die Funktion „Ausstecken simulieren“ in der Fronius Solar.wattpilot App aktiviert ist. Um die Funktion zu aktivieren, wähle in der App den Menüpunkt „Einstellungen“ bzw. „Settings“. Danach wähle den Menüpunkt „Kostenoptimierung“ bzw. „Cost optimization“ aus. Ganz unten auf dieser Seite findest du den Menüpunkt „Auto“ bzw. „Car“. Nach dem Öffnen dieses Untermenüs hast du dort die Möglichkeit, die Funktion „Ausstecken Simulieren“ bzw. „Simulate unplugging“ mit einem Schieberegler zu aktiveren. Bitte kontrolliere in diesem Menü außerdem, dass die Phasenumschaltung auf „Automatisch“ eingestellt ist.
Bitte beachte außerdem, dass die automatische Phasenumschaltung während des Ladens aus Sicherheitsgründen einige Minuten in Anspruch nimmt. Bei der Phasenumschaltung wird die Ladung des Fahrzeugs beendet. Nach einigen Minuten startet die Ladung dann wieder automatisch. Die Umschaltung kann mehrere Minuten dauern. In dieser Zeit zeigt die App natürlich an, dass der Ladevorgang beendet ist. Dieses Verhalten ist normal. Sobald der Ladevorgang wieder startet, wird auch die Anzeige in der App aktualisiert.
Sollte der oben beschriebene Weg zu keiner Lösung führen, wende dich bitte direkt an unseren Fronius TechSupport, um weitere Hilfe zu erhalten (support@fronius.com)
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Danke für die schnelle Antwort. Leider haben die Hinweise nix gebracht. Ich wende mich an den Support. Vielen Dank 👍.
Hallo. Ich habe einen Wattpiloten und einen Fronius Symo Wechselrichter. Auf den Smartmeter warte ich noch (Akuteller Liefertermin Februar 22 !!!). Daher kann ich bis zu diesem Zeitpunkt kein automatisches Überschussladen machen. Nun zu meiner Frage. Ich würde gerne manuell laden, das funktioniert auch. Ich kann den Strom manuell einstellen und die Ladung starten. Leider habe ich nicht herausgefunden wie ich manuell einphasig laden kann. Die Ladung läuft immer 3-Phasig und somit mit 4.2 kW. Ich würde aber bei wenig Überschuss lieber 1-Phasig laden.
Wie kann ich das realisieren?
Hi!
Wir entschuldigen uns für die Lieferverzögerungen deines Fronius Smart Meters.
Die Entscheidung über eine 1- bzw. 3-phasige Ladung kann auf 2 Arten realisiert werden.
- Wähle in der Solar.wattpilot App den Reiter „Einstellungen“. Wähle den Menüpunkt „Kostenoptimierung“ und steige in das Untermenü „Auto“ ein.
Dort findest du den Punkt „Phasenumschaltung wählen“. Hier kannst du wählen zwischen:
- Automatisch
- Nur 1-phasig
- Nur 3-phasig
Wähle nun die Einstellungen „Nur 1-phasig“ und klicke auf „Speichern“. Ab dann lädt dein Wattpilot nur mehr 1-phasig. Vergiss nicht, die Einstellungen wieder auf „Automatisch“ zu ändern, sobald dein Fronius Smart Meter verbaut ist, um eine korrekte PV-optimierte Ladung zu ermöglichen.
- Die 2 Variante besteht darin, den Wattpilot über einen 1-phasigen Adapter mit dem Stromnetz zu verbinden, um damit eine 3-phasige Ladung auszuschließen.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Perfekt. Variante grad ausprobiert, funktioniert tadellos mit einem Renault Zoe Q210 mit 12A einphasig
Perfekt! 🙂 Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo Team Fronius!
Ich habe einen Symo GEN24 mit einer 10,24 HVS und einem Ohmpiloten für die 2x3kW Boilerheizung. Die Priorisierung ist auf Speicherladung und dann auf Boilerheizung eingestellt. Ich bekomme in den nächsten Wochen auch noch den Wattpiloten.
Da ich im Boiler keinen Temperaturfühler eingebaut habe sonder thermostatisch die Energiezufuhr steuere hätte ich folgende Frage:
Auf welche Temperaturschwelle stelle ich in der Wattpilot-App die Boilerheizung ein um in der Priorisierung zur PV-Überschussladung die Reihenfolge Speicher-Ohmpilot-Wattpilot zu gewährleisten?
Im Voraus herzlichen Dank für die Antwort!
Beste Grüße aus Kärnten ;-)
Hi Otto!
Die Priorisierung des Wattpilot an die 3. Stelle ist nur mit einem Temperatursensor möglich ansonsten kann das Auto immer nur an 1. oder 2. Stelle nach der Batterie priorisiert werden.
Grundsätzlich ist ein Anschluss eines Temperaturfühlers PT 1000 immer empfehlenswert und ist auch meist mit geringen Kosten bzw. Aufwand realisierbar.
Du kannst damit die Priorisierung eindeutig ermöglichen und auch eine Mindesttemperatur einstellen, damit das Warmwasser auch eine zufriedenstellende Temperatur erreicht hat, bevor die Energie in andere Verbraucher geht. Den Temperaturfühler kann man auch zwischen Isolierung und Außenwand des Boilers ankleben, falls im Boiler dazu keine Öffnung vorgesehen ist.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Herzlichen Dank für die prompte Antwort!
Ich habe mal eine wahrscheinlich doofe Frage:
Unser Haus befindet sich noch im Bau, die PV-Anlage wird gerade auf dem Dach montiert. Es dauert also noch etwas, bis alles betriebsbereit ist. Nun haben wir uns gestern ein E-Auto bestellt und an unserer derzeitigen Wohnung lediglich eine Starkstromsteckdose.
Ist es möglich, den Wattpiloten zunächst auch ohne Fronius Wechselrichter etc. zu nutzen, als reine Wallbox zum netzbezogenen laden? Wäre die Einrichtung der App trotzdem notwendig bzw. Sinnvoll? :)
Hallo Florian T!
Sie können den Wattpilot auch ohne Wechselrichter als ganz normale Wallbox verwenden für Ladung vom Netz. Dafür wird keine App und keine Netzwerkanbindung benötigt. Die Ladeleistung kann über den Druckknopf am Wattpilot eingestellt werden.
Die Verbindung zu einem Fronius Wechselrichter kann jederzeit nachgeholt werden, wenn ihr Netzwerk und die PV-Anlage eingerichtet wurden. Hierfür wird dann die Solar.wattpilot App benötigt.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Kann man die Statistik bitte aufteilen, sodass man sieht wie viel man im Eco, im NextTrip und im ohne Einschränkung Modus geladen hat? Eine Zahl "xxxx kWh" geladen ist ja schön und gut, aber wie viel ich im Eco Modus geladen habe, wäre wirklich hilfreich. Alternativ wäre es natürlich nützlich, wenn ich schon einen Fronius Wechselrichter habe und mein Wattpilot weiß, dass es meinen Überschuss ins Auto stecken soll, dass das in der solar.web Statistik auch entsprechend aufgeführt wird. Ihr habt ja alles um das umzusetzen. Das wäre mal ein tolles Feature.
Hallo @freakern3279!
Wir bedanken uns recht herzlich für das Feedback und die Anregung.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Liebes Fronius-Team, leider gelingt mir der Zugriff auf den Wattpiloten nur wie im Video gezeigt lokal via Wattpilot-WLAN. Wie gelange ich vom PC aus der Ferne auf die Wallbox, um dem Kunden helfen können, auch wenn wir nicht vor Ort sind?
Hallo Stephan Szasz!
Ist der Wattpilot mit dem WLAN Netzwerk Ihres Kunden verbunden, so ist es möglich mittels der Solar.Wattpilot App aus der Ferne auf den Wattpiloten zu gelangen. Natürlich müssten Sie den Wattpiloten in die Solar.Wattpilot App hinzufügen. Der Zugriff über eine IP Adresse oder ähnliches ist aus der Ferne nicht möglich.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Wie definieren Sie "Ferne"? Für mich ist Ferne außerhalb des WLAN....
Hallo Stephan Szasz!
Ferne bedeutet das du nicht vor Ort sein musst um auf den Wattpiloten zugreifen zu können.
Nochmal verdeutlicht, ist der Wattpilot im Netzwerk des Besitzers integriert und online, kannst du theoretisch von überall auf der Welt mittels der Solar.Wattpilot App auf den Wattpiloten zugreifen. Voraussetzung dafür eine Bestehende Internetverbindung deines Endgerätes auf dem die App installiert ist.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich vermisse die Funktion "Passwort vergessen". Wieso kann ich mit der Reset-Karte die unterbrochene Verbindung zur App nicht wiederherstellen?
Hallo Stefan Dietrich!
Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo
noch eine Fachfrage.
Gibt es einen Unterschied zwischen der Version mit Stecker und der ohne?
Eben im Bezug auf das Überschuss laden.
So wie ich es verstanden habe, gibt es da keinen Unterschied.
Ist das richtig ?
Hallo. Welche Einstellungen müssen getätigt werden, damit der Batteriespeicher im Haus nicht für das Laden Fahrzeugs genutzt wird? Ich habe bereits unter dem Reiter der Kostenoptimierung, SOC Batterie auf 100% gestellt. Ich möchte nun das Fahrzeug aus dem Netz und wenn verfügbar über PV laden.
Vielen Dank.
Den Netzbezug dem Laden aus dem Speicher vorzuziehen ist doch unlogisch.
Bei mir heißt es: „APP ist nicht mit Wattpilot verbunden“. Was muss ich tun?
Wenn ich über „Neues Netzwerk“ gehe kommt die Meldung: „falsches Password“
❓❓❓
Hallo Thomas Keiser!
Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com. Unsere Experten werden sich um eine zeitnahe Lösung bemühen.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ist es möglich, den Wattpiloten ein anderes Anschlusskabel zu verpassen? In meinem Fall wäre es ein 5x6mm2 Kabel.
Hi Jens!
Die vorinstallierten Kabel am Wattpilot Go & Home können nicht ausgetauscht werden, jedoch kann die Zuleitung zu diesen Anschlusspunkten frei gewählt werden. Im Fall des Wattpilot Go, kannst du also die 5x6mm² bis zum am Wattpilot montierten CEE-Stecker führen.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Die Go Serie kommt für mich in Deutschland mit der Förderung leider nicht in Frage. Bleibt also nur die Home Variante. Wirklich schade, das man das Kabel nicht tauschen kann. Sicherlich ist das mit der maximal Abgabe von 11 KW auch nicht notwendig, macht aber die Wallbox doch ein Stück unflexibler für mich als Verbraucher. Macht es denn Sinn das Kabel der Box bis auf ein Minimum zu kürzen, um Leitungsverluste zu minimieren.?
Hat denn der Wattpilot auch einen LAN Anschluß?
Normalerweise hat man ja in der Garage kein WLAN.
Hi Willi! Du kannst den Wattpilot mittels WLAN in ein Netzwerk einbinden. Befindet sich der Wattpilot außerhalb der WLAN-Reichweite, kann das WLAN-Signal mittels Repeater, WIFI Access Point oder PowerLine Adapter erweitert werden. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo Fronius-Team,
ich hab seit heute einen Wattpilot Home 11, das Gerät läuft wunderbar mit der PV-Überschussladung.
Unter Internet steht Firmware-Version: 34.5, darunter "Update nicht anwendbar".
Bedeutet es das der Wattpilot auf Stand ist oder ist da etwas falsch?
Mit freundlichen Grüßen
CF
Hallo,
Das gleiche habe ich auch in meiner App stehen! Ich habe mich auch schon gefragt was das zu bedeuten hat.
Grüße Rainer
Hi Chris!
Wir haben dein Feedback an die zuständige Fachabteilung weitergeleitet. Unsere Experten werden sich um eine zeitnahe Rückmeldung bemühen.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar
Super! Danke für die schnelle Antwort.
Dann bin ich gespannt auf die Rückmeldung.
@Fronius Solar Energy
Hallo,
ich habe meinen Wattpilot auch in Betrieb genommen und habe auch diese Meldung in der App.
Wird das Feedback hier veröffentlicht?
Grüße, Hannes
Hi! Du findest alle Neuigkeiten auf unserer Homepage sowie im Newsletter. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Warum muss beim flexiblen Stromtarif ein fixer Schwellenpreis für den ganzen Tag definiert werden? Beispiel: ich will über Nacht für den nächsten Tag 11 kWh bzw. ca. 60 km laden. Das wären die vollen 11 kW Ladeleistung für eine Stunde. Ich möchte dann aber nicht die erst beste Stunde in der Nacht unter dem eingegebenen Schwellenpreis nutzen, sondern die lt. awattar GÜNSTIGSTE Stunde in der Nacht, um das Auto zu laden. Wenn ich 22 kWh laden will, dann eben die zwei günstigsten Stunden, usw.
Außerdem wäre ein definerbarer Schwellenpreis für den flexiblen Stromtarif sinnvoll, unter dem ich 1) das Auto mit mehr Leistung (Maximum, z.B. 11 kW) lade, als die PV gerade erzeugt (günstigen Strompreis ausnutzen), weil ich später damit (wenn das Auto dann wegen der Zusatzladeleistung voll wäre) für die Einspeisung mehr Geld beokomme, als wenn ich die Energiemenge ins Auto lade und 2) zusätzlich evtl. noch bewusst den Speicher unter dem Schwellenpreis mit dem günstigen Tarif für spätere Nutzung fürs Auto/Haus auflade. Demand Side Management muss noch etwas intelligenter werden, damits mit der Energiewende was wird. 🙂
Hallo Andreas Pfneiszl!
Wir arbeiten bereits intensiv an weiteren Energiemanagementlösungen. Folge unserem RUclips-Kanal um am laufenden zu bleiben.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo, ich habe einen Wattpilot Home 11 J aber leider lädt er bis jetzt nur 1-phasig und lässt sich nicht auf 3-phasig umschalten obwohl genug PV-Überschuss besteht. Ich würde ja gerne mit 11kW laden und nicht mit 3,7kW.🙁 Kann mir jemand helfen? Liebe Grüße!
Moin Leon. Hast Du eventuell ein EV asiatischer Herkunft? Wenn ja, dann ist die max. Lademöglichkeit 4.6kW, einphasig.
Können auch 2 Wattpilot parallel betrieben werden?
Ist ein Lastmanagement möglich?
Wir planen eine PV Anlage mit Fronius Symo Gen 24 Plus Wechselrichter.
Hi Stefan!
Es können mehrere Wattpilot parallel betrieben werden, jedoch regelt nur 1 Wattpilot nach der PV Überschussleistung.
Die Ladeleistung wird statisch an jedem Gerät einzeln eingestellt und passt sich nur bei einem Wattpilot dynamisch an die Gegebenheiten am Einspeisepunkt an. Die Ladeleistung kann einfach in der App oder direkt am Gerät eingestellt und verändert werden. In Kombination mit einem Fronius Wattpilot ist die Verwendung der Lastmanagement I/Os des Wechselrichters jedoch nicht möglich. Da der Wechselrichter keine Information über die benötigte Leistung des geschalteten Verbrauchers hat (z.B. Poolpumpe) kann er die Energieflüsse nicht korrekt verteilen.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Vielen Dank für die Infos.
Ich wünsche mir Betriebe in Mittelthüringen, die Fronius bauen und nicht nur Bestandteile verkaufen wollen.
Hallo und liebe Grüße an das Team,
Der WATTPILOT ist richtig súper 👍🏽 aber etwas finde ich nicht ganz so gut.
Wenn die PV Leistung wegen einer Wolke nicht mehr gegeben ist, schaltet sich die Ladung ab und ich sage mal nach 5min kommt die Leistung wieder und das Auto wird auch wieder geladen. Gibt es dafür keine Einstellung wie zum Beispiel am Wechselrichter, das man eine bestimmte Zeit und Strombezug aus Batterie oder auch Netz einstellen und erlauben kann so wie jeder es möchte?
Sonnst geht es immer aus dann wieder an und so weiter. Ansonsten eine richtig gute Wallbox wie ich sie mir auch vorgestellt hab.
Vielen Danke und macht bitte weiter so.
Mit Sonnigen Grüßen 🌞
Hi! Hierfür gibt es 2 Lösungen:
Unter dem Reiter „Einstellungen“ im Menü „PV-Überschuss“ kannst du den Startleistungspegel für das Laden selbst definieren. Damit kann jeder selbst entscheiden, wie viel Überschuss vorhanden sein muss, damit das Auto geladen wird.
Außerdem wird es in der nächsten Software-Version die Möglichkeit geben eine Mindestladedauer für den gestarteten Ladevorgang selbst zu definieren, und dieses Verhalten damit zu kontrollieren. Wir arbeiten laufend an der Verbesserung des Wattpiloten und fügen ständig neue Funktionen hinzu. In unserem Newsletter erfährst du mehr dazu. Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar Super 👍🏽
sehr gut gemachtes video!!!
Hi! Thank you for your feedback. Best regards, your Fronius Social Media Team
Gott zum Gruße Team Fronius!
Nach drei Monaten sehnsüchtigen warten habe ich nun einen perfekt funktionierenden Wattpiloten. Er arbeitet nach Einbau eines PT1000 auch einwandfrei mit Ohmpilot und Gen24 zusammen. Eine Problematik habe ich jedoch mit dem HVS Speicher: Wie kann ich sicherstellen, dass beim "normalen BEV laden", also nicht im Eco oder NextTrip Mode, der Speicher nicht entladen wird? Beim Eco Mode kann ich ja die Entladegrenze einstellen, geht dies bei direkten Netzbezug nicht und der Wattpilot nimmt immer auch die gespeicherte Leistung aus der BYD? Und geht dies so weit, dass er auch die Grenze für Notstrombetrieb (derzeit auf 25 % eingestellt) ignoriert?
Danke für die Informationen, beste Grüße und bleiben Sie gesund!
Hi! Im Standard Mode wird immer auch Energie aus der Batterie bzw. dem Netz gezogen, sofern nicht genügend PV- Energie zur Verfügung steht.
Der Wattpilot zieht also Energie, und das Fronius System versucht diese bestmöglich mit selbst produzierter Energie zu decken. Der Hintergrund ist der, dass selbst produzierter Strom (auch aus der Batterie) immer günstiger ist, als ein Netzbezug. Daher wird auch der Sonnenstrom aus der Batterie zum Laden genutzt, solange die Batterie einen ausreichenden Ladezustand aufweist.
Wenn ein minimaler SOC für den Notstrombetrieb definiert ist (z.B. 25 %) dann ist dieser Bereich für den Notstromfall reserviert, und wird natürlich nicht für Haushaltsverbraucher, oder zum Laden verwendet. Dieser Bereich bleibt also reserviert.
Liebe Grüße, Ihr Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar
Herzlichen Dank für die prompte Antwort!
@@FroniusSolar Moin Fronius Team aus dem Norden, ich habe seid kurzem den Fronius Wattpiloten mit Fronius Wechselrichter und HVS 5.1 in Betrieb und ärgere mich, das der Wattpilot den Speicher beim Laden des E-Autos leer saugt. Nun habe ich hier gelernt, das der Wattpilot die PV Anlage + den Speicher als eine Einheit sieht. Frage, ist es irgendwann über ein Softwareupdate vorgesehen das zu trennen? Ich möchte gerne selbst entscheiden wofür der gespeicherte Strom verwendet wird.
Das ist ja richtig daneben. Damit kommt das Gerät für mich nicht mehr in Frage.
So eine Funktion wünsche ich mir auch - beim Laden des E-Autos soll nicht aus der Batterie "umgeladen" werden, sondern direkt aus dem Netz. Grund: Batterieschonung, Wirkungsgrad, Notstromreserve.
Wenn an der PV Anlage kein Stromspeicher angeschlossen ist, wäre es anstelle dessen künftig möglich, den im Fahrzeug geladenen Strom für das Haus zu nutzen?
Ist hier etwas geplant?
Hi!
Die Möglichkeit des bidirektionellen Ladens wird leider zur Zeit von nur einigen wenigen Fahrzeugherstellern (Ausnahme Nissan) angeboten.
Der Großteil der Hersteller plant hierzu auch in den kommenden Jahren keine Adaptierungen und deshalb ist es auch für uns schwierig hier an Lösungen zu arbeiten.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar VW hat doch gerade erst angekündigt, dass ab 2022 alle Fahrzeuge, welche die PPE-Plattform verwenden, bidirektionales Laden können (z.B. Audi Q4 e-tron, ID.4, Skoda Enyaq,…)! Somit solle es eigentlich bald genügend Fahrzeuge im Markt geben, oder?
Hi Ralf! Das Thema des bidirektionalen Ladens teilt sich in mehrere Unterthemen auf. Derzeit bieten einige Hersteller bereits eine Vehicle to Load (V2L) Funktionalität an (z.B. Hyundai). Hierbei kann die im Fahrzeug gespeicherte Energie dazu genutzt werden, um einzelne Verbraucher unabhängig vom öffentlichen Stromnetz zu betreiben. Es erfolgt also keine direkte Kopplung mit dem öffentlichen, netzgekoppelten Heimnetzwerk. Die zweite Möglichkeit ist die Vehicle to Grid (V2G) oder Vehicle to Home (V2H) Funktionalität. Diese setzt jedoch voraus, dass das Fahrzeug (bzw. Ladestation) sämtliche Einspeisebedingungen erfüllen muss, um in das öffentliche Netzt einspeisen zu dürfen. Das wird momentan jedoch nur mittels DC-Ladung unterstützt (z.B. ChAdeMO Standard) und bringt daher höhere Kosten bei der Infrastruktur mit sich.
Eine entsprechende Lösung auf der AC-Seite (Ladung über Typ 2) für V2G, die wir mit dem Wattpilot nutzen könnten, ist derzeit noch nicht verfügbar und wird von keinem Autohersteller angeboten.
Eine Verwendung der V2L Funktion kann unabhängig vom Wattpilot aber natürlich jederzeit verwendet werden.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@raho9429leider sind das bis dato leere Versprechungen zumindest für den iD4 - ein Softwareupdate auf 3.0 wurde zwar wegen einiger Fehler widerwillig gemacht, bidirektionales Laden ist aber noch nicht möglich (iD4, Software 3.0)
Wie bekomme ich die wattpilot Daten in die Solar web Website?
Hi!
Eine direkte Einbindung der Wattpilot Daten in Solar.web gibt es nicht. Die umfassende Visualisierung und Steuerung erfolgt direkt in der Solar.wattpilot App.
Alternativ ist es möglich, einen sekundären Fronius Smart Meter in den Lastgang (Verbrauchszweig) des Wattpiloten zu installieren. Damit können dann die Energieflüsse und Verbräuche des Wattpilot in Solar.web als eigener Kanal angezeigt werden.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich kann sie App nicht zum Laufen bringen. Liegt es daran, dass ich mit festen IP im WLAN unterwegs bin? Gebe ich dem Wattpilot eine freie IP, dann wird sie nicht von der App erkannt, Vergebe ich DHCP, dann geht die Verbindung in der App zwar weiter, kann sich aber dann nicht mit meinem Heimnetz verbinden. WLAN-Schlüssel alles korrekt eingegeben, Nach 5 Minuten immer noch keine Verbindung.
Hallo Markus Donhauser!
Vielen Dank für das Feedback. Bitte wende dich mit deinem Anliegen an unseren Support, erreichbar unter support@fronius.com.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Ich habe den Support sofort kontaktiert und auch eine maschinelle Antwort erhalten, dass meine Mail eingegangen ist. Jetzt warte ich seit diesen 6 Tagen vergeblich. Kundenfreundlichkeit sieht anders aus!
Hi Markus!
Das tut uns sehr Leid! Aktuell bekommt unser Technischer Support sehr viele Anfragen und wir bitten dich noch um etwas Geduld. Vielen Dank im Voraus!
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar meine bisherige Antwort vom support vom 25.08.2021 um 08:28 Uhr ist heute, am 07.09.2021 um 20:17 Uhr immer noch unbeantwortet. Hier die Kopie der Bestätigungsmail des Eingangs beim Support:
Dear Sir or Madam,
Thank you for your trust in Fronius and our products.
We have received your email and will deal with your request as soon as possible.
Please do not send a follow up email as this may increase the time it takes to send you an answer.
Our FAQ area may already be helpful to you.
Best regards,
Your Customer Support
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Sehr geehrte Damen und Herren,
vielen Dank für Ihr Vertrauen in Fronius und unsere Produkte.
Wir haben Ihre E-Mail erhalten und werden uns sobald wie möglich mit Ihrem Anliegen befassen.
Bitte senden Sie uns keine Erinnerung, da dies den Zeitraum verlängern könnte, bis Sie eine Rückmeldung erhalten.
Möglicherweise könnte Ihnen unser FAQ-Bereich bereits behilflich sein.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Kundensupport
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Fronius Customer Support
/ Solar Energy / Perfect Welding / Perfect Charging
/ Customer Support for online platforms
/ Fronius International GmbH
/ Froniusplatz 1 / 4600 Wels / Austria
/ support@fronius.com / www.fronius.com
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We have three divisions and one passion: to shift the limits of what's
possible. Whether welding technology, photovoltaics or battery charging
technology - our goal is clearly defined: to be the innovation leader.
Registered office: 4643 Pettenbach, Froniusstraße 1
Registrar of Companies: Landesgericht Steyr / Registration No: 149888z
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Auch bis heute, 23.09.21 hat der Support nicht geantwortet. Ganz schönes Geduldsspiel für die angekratzten Nerven.
1. Ist es möglich den Hotspot des Wattpiloten zu deaktivieren? Die wäre eine echt nötige Ergänzung.
2. sollte nicht eine Einstellung kommen damit man selber bestimmen kann nach welcher definierten Zeit der Wattpilot das laden aufgrund fehlenden Überschuss unterbricht. Es reicht schon die Zubereitung eines Kaffees, das der Ladevorgang einphasig gestoppt wird. Danach sofortige Start. Alles nicht praktikabel und sicher nicht gut für die Batterie.
Hallo R. W.!
Punkt 1: Leider ist es nicht möglich, da man sonst bei einem Internetausfall nicht auf den Wattpilot zugreifen könnte. Du kannst jedoch am mobilen Endgerät einstellen sich nicht automatisch mit dem Access Point zu verbinden. 2. Mit den Einstellungen "Erzwungenes Ladeintervall" und "Minimale Ladezeit" kannst du genau das einstellen. Ebenso kannst du den "Startleistungspegel" erhöhen.
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
Hallo, tolle Vorstellung der App. Wenn ich es richtig verstanden habe, können alle Einstellungen vom Endkunden vorgenommen werden, sodass für die Installation kein Fronius Partner notwendig ist. Ich habe einen Symo 8.2-3-M mit dem Datenmanager sowie einem S0-Zähler im Verbrauchszeig. Wie kann ich im Solarweb das Überschussladen aktivieren?
Hi Andreas!
Grundsätzlich empfehlen wir für die Installation einen unserer Fronius System Partner zu kontaktieren. Für die Nutzung der PV-Überschussladung benötigst du einen Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt des Hauses. Außerdem muss der Fronius Wechselrichter und der Fronius Wattpilot online gebracht werden. Die Ladung mit PV-Überschuss kann danach direkt in der Solar.wattpilot App vorgenommen werden. Eine Einstellung in Solar.web ist nicht notwendig.
Eine Liste unsere System Partner in deiner Nähe findest du unter: www.fronius.com/de/solarenergie/eigenheim/kontakt/installateur-finden
Liebe Grüße, dein Fronius Social Media Team
@@FroniusSolar
Danke für die rasche und ausführliche Antwort.
Es ist sehr schade, dass ausschließlich ein Fronius Smartmeter an Anschlusspunkt funktioniert. Da mein Fronius Systempartner mir einen S0 Zähler im Verbrauchszweig eingebaut hat und eine Umrüstung nicht wirtschaftlich ist werde ich mir leider eine andere Wallbox suchen müssen. Sonst wäre dies die ideale Wallbox für Fronius Kunden.