Die bessere Wallbox? Fronius Wattpilot Home | dieserdad
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Die bessere Wallbox? Fronius Wattpilot Home
WERBUNG: Die Firma Fronius hat mir den neuen Wattpilot Home zum Test kostenlos zur Verfügung gestellt, deshalb ist das Video mit Werbung zu bezeichnen. Ich habe für Euch das Unboxing und die Installation mit Michael Simon von Sunny Solar in diesem Video festgehalten und die wesentlichen Funktionen getestet: Installation, App-Installation, Überschusstromladen, Automatisches Umschalten von 1- auf 3-phasig, Umschalten von 10A auf 16A. Ein paar Probleme gab es mit dem WLAN, das im Garten nicht ganz so zuverlässig arbeitet. Ansonsten ein kleines und hocheffizientes Teil.
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Schöne Animation mit den umlaufenden LEDs.
Danke, DieserDad, für das Ausprobieren des Geräts! Jetzt müssen wir uns noch die Infos holen auf welche Weisen der Wattpilot die Info über die Überschuss-Situation bekommt - sprich mit welchen SmartMetern welcher Hersteller er zusammen arbeitet.
Meines Wissens funktioniert der Wattpilot nur mit Wechselrichtern von Fronius der Gen24 und Symo Serie.
Funktioniert wohl nur mit einem Fronius Smartmeter.
@@karlgleinser7853 Alte Fronius IgTL sollen mit einem Datamanager 2.0 Box auch gehen. Laut Fronius.
der arbeitet gar nicht mit dem smartmeter direkt zusammen. im szenario fronius wr / fronius smartmeter (und mutmaßlich auch S0-Zähler) und wattpilot ist der Wechselrichter Herr im Haus, Wattpilot und Smartmeter haben nicht einmal eine physikalische netzwerkverbindung (geschweige denn eine logische). der sm ist wie schon weiter unten beschrieben per modbus, der wattpilot per ethernet (lan/wlan) und modbus/tcp angebunden.
Zur Info: Den Wattpilot gibt es auch transportabel mit 16A (11kW) und 32A (22kW). Diese Versionen sind aber nicht KfW förderfähig.
Einfach den nehmen und den Stecker anschrauben und einfach fest installieren. Kann ich nicht nachvollziehen warum Fronius sowas macht. Können doch beide 16A und 32A als "GO" oder Festinstallation anbieten.
@@Srype5 Die 32 A Drehstrom als Festinstallation ist genehmigungspflichtig. Ich sehe allerdings ne Regulierungslücke zu ungunsten des E-Werks wenn man schon lange eine CEE 32 Dose in der privaten Werkstatt hatte und da nun einen 32 A Fronius oder Go-E anschließt. Früher hatte halt Niemand mit einer stundenlangen 3x32A-Dauerlast gerechnet, war halt für zeitlich eng begrenzte Einsätze - Maschinen und so.
In Österreich auch mobile Förderbar
Hallo DieserDad,
Welche Box ist nun die bessere HardyBarth oder Wattpilot? 😉
Gibt es wesentliche Vor / Nachteile (neben dem automatischen Umschalten der 3 Phasen)?
Wie gesagt: Netzwerkanschluss und 22 kW sowie das feste Kabel sprechen für Hardy Barth. Automatisches Umschalten, Größe und flexible Strompreisintelligenz für Wattpilot. Deshalb hängen ja vorerst noch beide da 😏
Ist das nicht schlecht für den Akku wenn das die ganze Zeit an und aus geht/wechselt?🤔
Das ist ja beim Rekuperieren auch so.
Nicht wirklich, der Li-Ion Akku mag es gerne wenig entladen und wenig geladen zu werden. Er mag es nicht, voll entladen und voll geladen zu werden.
Ständiges an/aus ist aber schlecht für die Schütze/Elektronik in der Box oder im Auto. Die Wallbox kann aber so eingestellt werden, dass sie nicht sofort ausschaltet, wenn die Sonne weg ist, sondern noch etwas abwartet, bis sie wieder raus kommt.
@@krischi8324 ah, ok - vielen Dank dir!
Habt ihr Erfahrung mit wallboxsharing? Soll mit rfid gehen und die Strommengen werden ohne mid berechnet. Kann man jeden Monat die kw resetten nachdem die Rechnung raus ist?
Super Sache von Fronius
Jetzt fehlt mir nur noch das passende Haus
Danke für das tolle Video und dank an den Elektriker
Tolle Technik. Ich mit keiner kleinen 2kW PV Anlage kann nur davon träumen mit selbst erzeugtem Strom Dreiphhasig zu laden.
Wo ist der unterschied zum goE charger? Ist doch aus der selben Produktion oder nicht
Hi Tobias,
wie immer cooles Video!
1. Hast du erwähnt, dass es zwingend nötig ist, einen Fronius WR und Smartmeter zu besitzen? Mit fremden WR geht es leider nicht…
2. Er kann, soweit ich weiß kein Load-Sharing, was interessant bei 2 Wallboxen wird (Begrenzung auf z.B. 11 kW auch wenn 2 Autos an 2 WBs hängen). Ist für viele vermutlich nicht so wichtig, der optisch gleiche go-e kann das, dafür kann der aber keine PV-Steuerung.
3. Du hast Glück mit deinem 2019er Model 3. Beim 2021er Model klappt es mit dem PV-Laden nur noch eingeschränkt! Es geht beim Abschalten durch die WB und noch häufiger beim Umschalten auf 3 Phasen häufig in einen Fehler („bitte ausstecken und neu versuchen“). Wäre cool, wenn du darüber mal berichten könntest. Bisher ist keine WB bekannt, bei der dies funktioniert.
Viele Grüße,
Christian
Gute Hinweise, hab mich nur um meine eigene Anlage gekümmert 😏, deshalb
Danke für den Hinweis, dass der Wattpilot nur mit einem Fronius-Wechselrichter funktioniert. Dass er zum Überschussladen mit dem Haus Verbrauch und der Erzeugung kommunizieren muss, ist klar. 👍🏻
Für Load-Sharing wäre dann die openWB die richtige Wahl. Dass das 2012er Model 3 Probleme mit der Phasenumschaltung hat habe ich noch nicht gehört. Interessant.
@@MrCanidi ja, das 2021er ist mega nervig, was das angeht. Egal welches Modell und egal woher. OpenWB versucht uns zu helfen, es liegt aber ganz offensichtlich an Tesla und nicht an den Wallboxen… im OpenWB Forum mal nach „CP-Unterbrechung mit Addon Platine“ suchen, dann findest du Infos dazu…
Hab ein 2021er M3P und keine Probleme mit OpenWB
@@PrivaterUser Wow cool! Interessant, dann bist du der erste! Das Problem liegt auch nicht bei OpenWB sondern bei Tesla.
Lädst du auch im PV Modus? Wenn ja,
Versuch mal bitte:
1. Automatische Phasenumschaltung von 1 auf 3 und auf 1 (zwei-drei mal probieren)
2. Von Min-PV auf Stop 2-10 Mal.
Bei manchen tritt es beim ersten, bei manchen erst beim 10. Mal wegschalten auf… ich hab Pech und bei mir ist es bei ca. Jedem 2. Mal
Hallo Tobias / DieserDad!
Welchen Querschnitt hat eigentlich die Anschlussleitung des Wattpiloten? Also 4mm² wie die Kabel aus dem Baumarkt, 6mm² oder sogar mehr?
Das ist, soweit ich sehe, die 11kW Variante. Wie sieht es in der Hinsicht mit der 22kW Variante aus?
LG
Zwei Fragen hätte ich:
- braucht der Wattpilot zwingend einen Fronius WR, oder kann man dem auch das PV-Überschuss-Signal anderweitig mitgeben, zB über eine vorhandene Smart Home Lösung a la ioBroker?
- die 1/3-Phasen-Umschaltung ist ja bei einigen Autos problematisch, es wird dort oft Kia und Hyundai genannt mit denen das nicht ginge. Wie sieht das hier aus?
schönes Video ! Kann ich an der Wallbox auch einstellen/programmieren, dass das Auto nur mit Storm aus der Anlage und / oder dem Speicher (nicht aus dem Netz) geladen wird?
Ja, reines Überschussladen ist möglich im ECO-Modus.
🤣Hat Fronius sich bei go e eingekauft ?? Komfortabler mit go charger und Raspberry Pi und Open WB. Dann geht's auch mit anderen WR. Ich helfe euch da gerne mit den erforderlichen Infos. Kostenlos natürlich.
@An Mann ich habe zwar keinen Speicher bei mir installiert, aber openWB bietet auch die Möglichkeit Speicher zu berücksichtigen. Kannst mir ja mal deine Konstellation zukommen lassen, dann schau ich mal nach was möglich ist. (info@carbon2you.de)
Geht das auch bei sma wr
Ja, ich habe einen SMA WR
Gibt es die Hardy Barth auch in schwarz wie dir? Dachte die Blende wäre immer Silber? Oder hast du selbst lackiert?
Man wieder ein Super Video von Dir. Diese Wallbox ist doch ein abgewandelter Go-E Chrager oder?
Hallo Dieserdad, ein interessantes Video. Habe mal ne Frage. Würde gern bei mir auch einen Wattpilot installieren. Mein Elektriker sagt aber,dass es ab dem 1.1 2024 eine Möglichkeit geben muss,dass der Netzbetreiber die Ladeleistung auf 4.2 kw drosseln kann.
Kann man an dem Wattpilot denn diese Leistung einstellen, so dass man nur mit max.4.2 kw sein Auto laden kann? Dadurch könnte ich mir diesen extra Schalter für den Netzbetreiber sparen.
Alle sollen E-Autos fahren, aber es werden immer mehr Steine einem in den Weg gelegt.
Es wäre schön,wen du dich mal bei mir melden würdest.
Mach weiter so .
Mit freundlichen Grüßen
Steffen
Hey Steffen,
Danke für deinen Kommentar und das Lob! 😊
Du kannst beim Wattpiloten eine Menge einstellen. Z.B. die Stromstärke kannst du zwischen 6, 10, 12, 14, 16A auswählen und damit die Ladeleistung regulieren. Mit 10A würde das z.B. automatisch nur noch max. 2300 W bedeuten.
Hilft dir das weiter? Liebe Grüße
P.S. sonst schreib lieber an tobias@dieserdad.de das lese ich regelmäßig.
Immer wieder hervorragende Videos. Danke für die tollen Infos.
Schönes Video. Was ich nicht verstehe, warum muss man bei einer schwächeren Ladebox ein dünneres Kabel verlegen? Umgekehrt ist das klar, aber bei geringerer Leistung sollte ein "zu dickes Kabel" doch nie ein Problem sein oder?
Ich wollte die andere Wallbox nicht abklemmen.
@@dieserdad Dann macht das Sinn.
Woher kommt die Info für die Überschussladung. Wohter weiß die Wallbox ob und wieviel Überschuss ins Netz gehen?
Gruß
Funktioniert nur mit Fronius WR (info über PV Erzeugung) und Fronius Smartmeter (info über Hausverbrauch)… Fremde WR oder SM funktionieren wohl nicht…
Das ist grundsätzlich so, dass die Wallbox mit den restlichen Komponenten kommunizieren können muss, sonst kann sie das natürlich nicht wissen. Der Fronius Wattpilot ist ein modifizierter go eCharger speziell für Fronius-Produkte. Andere Wallboxen wie z.B. die openWB können mit diversen Herstellerprodukten kommunizieren. Ich betreibe die openWB z.B. in Verbindung mit einer PV-Anlage mit E3DC LiIon-Speicher und E3DC-Wechselrichtern, die können sich wunderbar unterhalten. Im Interface der openWB sehe ich dann sowohl die direkte PV-Leistung als auch den Speicher. Das lässt sich dann auch noch sehr fein konfigurieren. Da kann ich dann entscheiden, wie weit die openWB den Speicher als zusätzliche Quelle neben der direkten PV-Leistung verwenden darf für das Laden des eAuto. So kann man seine Anlage sehr gut auf max. Autarkie konfigurieren. Im Februar war ich noch bei 54 % Autarkie, seit März versorge ich mich inkl. eAuto zu 100 % autark mit LiIon-Speicher durch intelligente Wallbox für eAuto und normalen Hausstrom.
der fronius wechselrichter bekommt die daten über die einspeisung (sprich den pv-überschuss) vom smart meter am netzabschlusspunkt per modbus. diese info kann er dann per modbus/tcp über die netzwerkverbindung (LAN/WLAN) an den wattpiloten weitergeben.
@@krischi8324 Als Elektriker empfehle würde ich tatsächlich auch nur Wechselrichter von Fronius empfehlen. Sind preislich eher teuer, können aber sehr viel und sind qualitativ sehr hochwertig.
@@Srype5 Danke, ich bin aber schon bedient :) Ich nutze SolarEdge mit Smartmeter und OpenWB, ist ein Traum bis auf die doofe Problematik mit dem Model 3 2021 und dessen Ladeabbrüche (ist aber an jeder WB). Ich bräuchte bei meinem Haus mit viel Verschattung und Ost Süd West Anlage zu viele Strings… aber ist eh gelaufen
DieserDad: Kurze Frage. Ich habe bei mir auch einen Wattpilot am Haus installiert. Hat die Wallbox bei dir auch ein bisschen Spiel zwischen Wandhalter und der eigentlich Box?
Nein, eigentlich nicht. Alles bündig…
Hallo einen schönen guten Tag und viel Sonne 🤗👍
Der ist ja wie ein Zwilling des Go-E Chargers - Design und umlaufende LEDs. Arbeiten/gehören die zusammen?
Den GO-E Charger gibt es unter verschiedenen Brands, u.a. z.B. unter „Energiellösungen.de“
Der österreichische Hersteller go-e GmbH und die deutsche Fronius GmbH haben wohl/hoffentlich ein Lizenzabkommen sonst gäbe es Ärchä. Ich hab den go-E Charger und der sieht fast genauso aus wie der Fronius (bis auf farbliche Unterschiede), und die LED-Anzeigen kreisen - abhängig von der Ladeleistung - genauso.
Das Gehäuse ist wohl von Go-E, die Hardware innen zumindest zum Teil von Fronius selbst entwickelt. Umschalten kann der Go-E nicht.
@@bobbygee1654 du weisst schon, dass die Fronius Deutschland GmbH (oder wie du es nennst "die deutsche Fronius GmbH") nur eine Tochtergesellschaft der ebenfalls in Österreich ansässigen Fronius International GmbH ist? Und dass Fronius recht offen damit umgeht, dass der Wattpilot ein gelabelter go-e charger ist? Bzw. (so mein Wissensstand) dieser sogar bei go-e für Fronius hergestellt wird? Lediglich die Software ist eine von/für/mit Fronius entwickelte Komponente.
@@MrFreezer1809 Also, ich war auf den Websites der beiden Firmen und hab da (auf Anhieb) keine Infos zu einer Zusammenarbeit bzw. ProduktNutzung gefunden. Hätte mich ja gewundert, Fronius macht doch kein Plagiat.
Ist das nicht so dass wenn die Wallbox von 3 auf 1 Phasig schaltet dann macht das der Tesla auch aber wenn der Wattpilot wieder auf 3 Phasen schaltet macht das der Tesla nicht mehr oder ?
Glg Christian
Nee, meiner macht das alles mit, hin und zurück. Es ist halt jedesmal ein Aus- und Umschaltvorgang …
Frage: Die beiden Wallboxen sind aussen am Haus montiert. Zwar auf deinem Grundstück, aber öffentlich zugänglich. Kann es da zu Problemen bei der Förderung der Wallbox kommen? Oder reicht hier abschliessbar?
Tolle simple Lösung wenn man den passenden Wechselrichter hat. Das WLAN des go-e Chargers ist leider bekanntermaßen ziemlich taub. Musste auch einen extra Accesspoint im Carport installieren. Schade dass die originalen go-e charger das einphasige umschalten nicht automatisch können.
Klappt auch beim Fronius nicht mit Autos, die einen relativ hohen Mindeststrom brauchen. Beim optimierten Laden startet der Wattpilot mit zu tiefen Strömen und regelt zu langsam hoch, dass sich das Auto abmeldet (manuell klappt es, da wird von Anfang an genug geliefert). Von da an wird überhaupt nicht mehr geladen, bis man 3-phasig wieder abschaltet. Die Software ist alles in allem eine Katastrophe. Der Bug ist Fronius schon seit Monaten bekannt, gemacht wird nichts.
@@bengtgiger1265 Servus,
für den 52kWh mit seinen mindestens 8A Ladestrom funktionert der Wattpilot, in Verbindung mit der 9KWp PV Anlage und Fronius Symo wirklich super.
Man braucht da dann den Fronius Wechselrichter?
Kleine Frage beim umschalten von 1Phase auf 3Phasen per Schalter wo genau wurde dieser Schalter eingebaut gerade nach dem FI oder nach dem Stromzähler von HardyBarth?
Tolle Volgs 👍😀
Hallo, woher weiß der Fronius Wattpilot, wie hoch momentan die Überstromproduktion im Hausnetz ist? Gibt es da extra Messfühler?
Die Info kommt vom benötigten Fronius Smartmeter.
Bei uns wird der Wattpilot nächste woche installiert.
Hm, schaltet der bei jeder Wolke um? Ist das gesund für das Gerät und das Auto?
Nein, ich hab das ja stark verkürzt im Video, weil ich den Vorgang zeigen wollte. Der kann dann dreiphasig von 11 kW bis runter auf 4.000 W und schaltet dann erst um bis runter auf 1.400 W. Das muss man natürlich nicht machen. Aber so kann man am späten Nachmittag im Sommer noch bis in die Abendstunden den Reststrom ausnutzen.
Brauche ich dafür einen fronius wechselrichter?
Hallo, was bedeuten die 3 Gelbe LEDs die ab und zu blinken?
....ab 09:56 und nochmal ab 10:37 kann man sehen was ich meine, es sieht wie eine elektronische Störung aus, oder?
Sieht verdächtig nach goe charger aus :)
ja, es sind Ähnlichkeiten vorhanden, aber laut Fronius wäre sie nicht zu 100% identisch.
Vielen Dank für das Video. Gibt es außer der 22kw-Fähigkeit der Hardy-Barth Wallbox noch weitere Vor- bzw. Nachteile von den beiden Wallboxen? Was kann der Wattpilot nicht? Was kann nur die Hardy-Barth Wallbox? Usw.
Wattpilot hat wie beschrieben keinen Netzwerkanschluss und nur wlan. Hardy Barth kann nicht automatisch umschalten und meines Wissens hat er keine Strompreisintelligenz beim Laden.
Servus,
ein prima Video!
Ich besitze einen fast baugleichen goE-Charger der mit dem Ioniq PV geführtes Laden gut kann. Mit dem ZOE war das aber eine andere Geschichte, das ist aber die Stärke vom Fronius Wattpilot, das PV geführte Laden, mit automatischem umschalten zwischen 1 und 3 phasigem laden funktioniert wirklich 1A.
definitiv der goE charger! halt rebranded. Wie (meiner privaten Meinung nach) das meiste von Fronius. Gutes Marketing, muss man neidlos anerkennen.
Ist der goE denn günstiger, als der wattpilot?
woher weiss denn der Wattpilot, wieviel von Deiner PV-Anlage kommt? Wäre interessant, auch was zur Konfiguration zu erfahren
Fronius Smart Meter ist nach deinem Zähler verbaut und steuert deine Energieflüsse (PV, Akku, Hausverbrauch, Wallbox).
Warum wird es 1phasig geschaltet, Hausanschluss ist doch 3phasig oder? DANKE
Weil das Auto mindestens 6 A benötigt. 6A bei 230 V sind ca. 1,4 kW Ladeleistung. Wenn du 3-Phasig lädst, dann kommst du nicht unter 3x 6 A = 4,1 kW. Wenn deine PV also weniger als 4,1 kW liefert würdest du dann extern einkaufen müssen.
@@krischi8324 danke, leider habe es noch nicht verstanden, Beispiel, meine Solaranlage hat max 9,8kw, habe Hausanschluss bis 35A 3phasig, warum sollte so eine Box beim Laden auf 1phasig ( ultra langsam) schalten. Danke
@@amicosan Also: Bei den meisten Autos kannst du dir aussuchen, ob du 1-Phasig oder 3-Phasig lädst.
Die meisten E-Autos laden pro Phase zwischen 6 und 16 A (unter 6 A geht nicht und über 16 A machen nur wenige, dann bis max. bis 32 A).
Wenn du eine 9,8 kwP Anlage hast und es ist März, dann liefert die vielleicht an einem Tag nur 4 kW. Davon bleiben dann nach dem Hausverbrauch 3,5 kW übrig.
3,5 kW wären ca.
- 15 A 1-Phasig oder
- 5 A 3-Phasig
und hier siehst du das Problem: Denn das Auto braucht MINDESTENS 6A, egal wie viele Phasen, um die Ladung zu erhalten/starten.
Somit kommst du 3-Phasig nicht unter 4,2 kW Ladeleistung. Zu deinen 3,5 kW Überschuss müsstest du also noch 0,7 kW einkaufen.
Fazit: Wenn du nichts zukaufen willst (reines PV-Überschussladen), dann lädst du (Stufenweise von 6 A bis 16 A) bis 3,7 kW (16 A 230 V) auf einer Phase und schaltest dann, sobald du über 4,2 kW Überschuss kommst, auf 3-Phasig (6 A) um. In dem Modus kannst du dann wieder Stufenweise bis 16 A auf 11 kW (mache auch 32 A auf 22 kW) laden...
Genauer kann ich es nicht erklären :)
@@krischi8324 Hammer echt, super danke, jetzt ist endlich mein Gehirn eingeschaltet, Danke Danke Danke
Nice presentation, I like this way to show products, especially from Fronius :)
Klappt das gut mit dem 1-3 Phasigen überschussladen beim Tesla?
Im Grunde ja, bin mir nur nicht sicher, ob das ständige Aus- und Umschalten (bei jeder Wolke) effektiv und gut für den Akku ist.
Den habe ich vor 2 Monaten bestellt, und ich warte jetzt dass er installiert wird! Ich freue mich aber bereits, dass die Entscheidung nicht falsch war :)
Im März bestellt, heute eingebaut bekommen… tolles Gerät :)
RCD vor RCD, ist das ok ?
Geht die Phasenumschaltung auch mit dem Renault ZOE und Hyundai Kona?
Bei OpenWB wird bei diesen Fahrzeugen dringend davon abgeraten, da der Lader Schaden nehmen könnte...
Bei meiner ZOE (BJ2013) wäre es tödlich für den Lader wenn während des Ladens von 3 auf 1 Phase geschalten wird.
Sinvoller wäre es wenn die Wallbox nur den Strom regeln würde und so zwischen 6 - 16 A regeln würde.
@@DESEO_on_tour Nunja, umschalten ist nicht das richtige Wording. Die Box stoppt die Ladung (3 phasig) komplett und startet dann neu mit einer Phase - ohne dass das Auto abgesteckt wird. Das sollte bei deiner Zoe auch gehen. Deshalb gibt es ja die speziellen Einstellungen in der App.
Dies Funktion hütet Fronius wie genau die das machen. Sie wollen nicht, dass es andere auch implementiren. (z.B. OpenWB)
An sich eine schöne Sache, nur für die unterhalb der Woche arbeitenden Menschen würde sich eine AC gekoppelte Speicherlösung durchaus rentieren. Sollte der Wechselrichter einmal das Zeitliche segnen, würde sich ein Hybridwechselrichter anbieten. Die Preise für einen 5kwh Speicher liegen aktuell noch bei 2000 Euro. Wer in Niedersachen lebt, kann die Solaranlage aufstocken und erhält eine größere Förderung.
Sehr interessanter Beitrag! Danke dafür.
Mich beschäftigt bzgl. dieser Wallbox und dem Laden aus der PV-Anlage heraus folgendes.
Ist es auch möglich dem System vorzugeben, mittels dieser Wallbox nur aus der PV-Anlage (also ohne zusätzlichen Netzstrom) das Auto zu laden?
An wechselhaften Tagen wird dann das Laden sicherlich deutlich länger Dauer, aber wer die Zeit hat (z.B. am Wochenende) könnte sich dann die zusätzlichen Kosten für Netzstrom sparen.
Hallo Ronny, eigentlich ist genau das die Besonderheit der Wallbox, dass man mit ihr ein- und dreiphasig Überschussstrom laden kann. Kam das nicht aus dem Video heraus? Ich habe auch noch ein Video zum Thema PV-Hypermiling gemacht, da siehst du das Prinzip auch noch mal. LG
@@dieserdad Alles gut. Aus dem Video kam das schon heraus, das die Wallbox das unterstützt. Als du im Video in der App die Ladeströme gezeigt hattest, da sah es für mich so aus, das zu diesem Zeitpunkt Strom von der PV und aus dem Netz zum Laden verwendet wurden. Ist aber vermutlich nur eine Frage des eingestellten Lademodus.Daher meine Rückfrage. DuG
Wo genau drücken sie drauf bei 9:15? kann diese ansicht nicht finden
Das geht nicht in der Solar.Web-App sondern nur in der Browser-Ansicht, wenn ich da auf den blauen Stecker drücke, bekomme ich die Verbraucher aufgelistet - sofern es mehrere mit eigenem Smart Meter gibt …
ein für 32A ausgelegtes Kabel darf nicht für 16A verwendet werden?
Ist natürlich Quatsch. Klar darf man das Kabel auch für 16A verwenden. Eventuell war damit die Absicherung gemeint. Die müsste auf 16 A angepasst werden.
Ist der Wattpilot irgend wann mal wieder lieferbar? Er wurde ja wegen "gehäuseproblemen" zurückgerufen und ist seit dem nirgens mehr bestellbar.
Hm, ok. Wusste ich nicht.
Funktional ist der Wattpilot schon recht gut (gerade auch wegen 1P/3P für Überschussladung) und vermutlich auch eher in der Kompetenzzone der üblichen Elektriker. Leider endet bei Deinem Wattpilot (wegen 11kW 3P) die einphasige Ladung bei 3,6 kW. Ich hätte das nicht so gemacht. OK, für "geschenkt" vielleicht doch 😉
Grundsätzlich würde ich aber 1. immer ein fest angeschlossenes Kabel und 2. spätestens bei einer gewissen Neigung zu (auch zukünftigen...) features und systemoffener Architektur immer eine openWB bevorzugen. OpenWB ist halt eher der Tesla unter den Wallboxen und das kann Fluch wie Segen sein - ja nach eigenen Prioritäten 😉
Fairerweise muss man erwähnen, dass die openWB allerdings auch deutlich teurer ist. Aber sie ist es wert, wenn man die Funktionalität benötigt.
@meersde: Widerspruch: Die einphasige Ladung geht von 1,3 kW in 200W Schritten bis 3,6 kW, schaltet dann eine weitere Phase zu und drosselt die variable Phase wieder runter. Genauso wie beim Fronius Ohmpilot.
@@ChrVoigt Ich kann problemlos bis 32 A auf einer Phase bei der openWB laden.
Wer Förderung will darf nur 11KW haben. Wattpilot ohne Förderung gibt es auch für 22KW.
@@JakobFischer60 Absolut richtig. Daher verstehe ich es aus technischer Sicht nicht, warum man auf einen 11kW-Wattpilot zurückrüstet und die Unterschiede in der Ladeleistung (insbesondere bei 1P-Ladung) schlicht ignoriert. Aber OK, dies ist ein kommerzieller Kanal (mit Fronius-Affinität) und für eine geschenkte Wallbox gibt es eine entsprechende Beurteilung.
Schönes Video, danke. Kannst du mir bitte als Laien mal erklären, wie du eine Verbindung von deinem smart Meter in dein WLAN bekommst? Ich würde nämlich auch gerne zukünftig kein LAN Kabel bis zur Wallbox verlegen mit Wanddurchbrüchen etc. Danke
Gar nicht. Ich erkläre es aber gerne auch noch ein drittes Mal: smart Meter spricht Modbus mit dem Wechselrichter, Wechselrichter per (w)lan Modbus/TCP oder vielleicht auch was anderes proprietäres mit dem wattpiloten. Daraus resultiert natürlich auch, das du einen Wechselrichter (zb Gen24) brauchst, der mit dem wattpiloten kompatibel ist und diesen Steuern kann.
@@MrFreezer1809 ich habe einen kostal Wechselrichter. Deswegen kommt der wattpilot nicht in Frage. Ich wollte einfach nur wissen, ob man eine Wallbox (in meinem Fall zukünftig open wb) per LAN mit einem Funk WLAN Modul verbinden kann und das Gegenstück im HWR mit dem smart Meter?
@@BenSpandau dann nimmste am besten einen kostal smart meter, der hat sogar schon lan-interfaces und eine entsprechende wallbox, die mit dieser kombination kompatibel ist und ebenfalls lan / wlan hat. mit der openwb bist du da ja schon auf einem guten weg. wenn die wallbox nur lan und kein wlan hat (hätte ich persönlich gerne am wattpiloten, denn wer funk kennt nimmt kabel) dann nimmst du halt nen kleinen wlan-accesspoint den du auch als client bridge konfigurieren kannst, TP-Link TL-WR802N N300 WLAN Nano Router wäre so ein gerät, den kannst du konfigurieren, dass er sich in dein wlan verbindet und an die rj-45 buchse kannst du dann einen rechner, deine wallbox oder auch einen switch und mehrere geräte anschließen.
Seit wann darf ein RCD Typ B hinter dem TYP A verbaut werden?
Ich habe meine WB extra ohne FI Versicherung angeschlossen. In der openWB ist dann TYP B verbaut.
schon immer, der Typ B schützt ja alles dahinter- es kann kein fehlergleichstrom zum typ A fließen
Der Fehlergleichstrom verschwindet doch nicht im FI Typ B. Natürlich fließt der auch durch den Typ A.
Vielleicht ist im Wattpilot kein vollwertiger Typ B verbaut, sodass der Typ A davor zulässig ist (reine Spekulation meinerseits). Besser einen Profi prüfen lassen!
Ich glaube das es ein go-eCharger Ist !
Äußerlich ja ! Aber die Inneren Werte zählen . Lg von ;)
Wait, das ist doch 1:1 ein go-eCharger? Hmmm.
Unbedingt vorher rechnen, wie viele Jahrzehnte ihr an eurer PV Anlage Überschüsse laden müsst, bevor sich das rechnet.. besonders wenn ihr einen Hausspeicher habt..
@@michaelr.2507 Vor allem, wenn man (wenn überhaupt) nur am Wochenende tagsüber zuhause ist.
@@michaelr.2507 Mir ist es egal, ob es sich rechnet. Habe mich für openWB entschieden. Modular aufgebaut. Sollte eine Komponente kaputt gehen, kann ich sie einfach tauschen.
So sieht meiner auch aus von go e
Das ist ein go-e Charger HomeFix mit Fronius Label! Alter Wein in neuen Schläuchen?
16A pro Phase! Damit kommt man doch bei 3 Phasen auf 11kW.
Super Video wie immer
Sehr interessantes Video wie immer😉 und schicke Brille ist die neu? 🤔
Ja, sogar ein Konstanzer Brillenhersteller ;)
@@dieserdad Wow richtig gut die Lokalen zu Unterstützen! ✔️
Wie bekommt man den wattpilot ins SolarWeb?
Wenn ich es richtig verstehe, wird der entsprechende Smartmeter eingebunden, deshalb hieß das bei mir auch Hardy-Barth weil bei mir der Smartmeter so nach der anderen Wallbox benamst ist.
Wo soll ich denn nur diese Wallbox installieren?
Ich suche abends immer 10 - 15 Min nach nem Parkplatz wenn ich heim komme!
Gibt´s da nen guten Tipp?
Hallo ich hätte da eine frage dazu.... kann ich in der software auch einstellen das er mit überschuss laden erst am einer bestimmten uhrzeit anfängt?
Wozu soll das gut sein?
Um wenn man nur wenig laden muss die 70% abregelung umgehen zu können.
@@JakobFischer60 Um ggf. erst den Hausakku zu füllen, damit man mit der Hausakkufüllung über die Nacht kommt und den Autarkiegrad erhöht. Sonst muss man dort evtl. mehr zukaufen.
Danke für dieses super interessante Video 👍😊
Wenn ich 5 tage die woche von 9 bis 20.00 uhr nicht zu hause bin wann kann ich dann überschussladen ? Nachts wo die sonne scheint ?
Hast du dir schon mal überlegt ein Mesh-Wlan zu holen? z.B. die Tp Link Decos, dann ist im ganzen Haus das gleiche Wlannetz und du musst nicht zwischen den Verstärkern hin und her wechseln!
Hab ein Fritz Mesh
@@dieserdad Achso 😅👍🏻
Vestel?
Mich ärgert es das der feste Wattpilot nicht auch mit 22 kW laden kann. Man könnte da doch auch ein dickeren Kabelquerschnitt für die Verbindungskabel nehmen. Ich habe auch den Go-eCharger mit 22 kW, wollte mir aber, da ich dieses Jahr eine Solaranlage auf das Dach baue mit erstmal 12 kWp und dem Fronius im Keller, einen festen Wattpilot montieren lassen, nur wenn ich das mit den 16 A jetzt schon wieder sehe, vergeht mir gerade die Lust darauf. Schade.
Dann solltest du dir die openWB anschauen, da kannst du bis 32 A einphasig laden. Natürlich ab 20 A nur "intern" also aus der PV und/oder einem Speicher. Extern sind natürlich nach wie vor 20 A max. als Schieflast zulässig.
@@MrCanidi Das benötige ich nicht da in meiner Garage, mit Segen des Stromversogers, abgesicherte 32 A Leitungen liegen. Ich kann da auch mit 22A laden. Schon probiert. Aber dann müsste ich mir jetzt wieder eine Mobile Box kaufen und da ich bereits eine habe, wollte ich das normal nicht.
@@alexander_fromm Natürlich kannst du eine Phase bis 32 A belasten bzw. so hoch, wie die Leitung abgesichert ist, nur ist mehr als 20 A Schieflast nicht zulässig. Also eine Phase > 20 A an einem Drehstromanschluss, während die beiden anderen Phasen nicht belastet werden. Es würde mich schon wundern, wenn dein EVU das tatsächlich erlaubt für einen eAuto-Ladeanschluss. 22 KW in Summe wurden mir auch genehmigt, aber Schieflast max. 20 A.
Den Wattpilot gibt es auch mit 22KW. Dann halt ohne Förderung.
@@JakobFischer60 Ja eben nur als mobile Lösung. Habe ich bereits mit dem Go-eCharger. Auch in 22 kW Variante. Ich hätte aber gerne die feste Lösung mit 22 kW.
Hallo DieserDad,
ich bekomme demnächst auch so einen Fronius Wattpilot, da mir die Hardybarth etwas zu teuer ist.
Ich möchte die gern in einem Kasten mit Tür im Außenbereich montieren. Ich habe zwar herausbekommen, das dieses Gerät 25cm x 15cm misst und etwa 10cm tief ist, aber leider konnte mir noch keiner sagen, wie tief das Gerät mit Stecker ist, damit ich im Ladebetrieb auch die Tür von dem Kasten zu bekomme. Einen Kabelausgang nach unten würde ich dann natürlich vorsehen. Vielleicht kannst du mir weiterhelfen, damit der Elektriker das Gerät auch gleich anschließen kann.
viele Grüße Jens
Aus welchem Grund möchtest du einen Kasten um die wallbox bauen?
@@MsSimi1998 Ganz einfach, die Wallbox ist als Nischeneinbau mit Tür in eine Wand gedacht.
Hat sich aber inzwischen erledigt, da ich eine Zappi gekauft habe.
@@lutzmueller8435 Bist Du mit der Zappi zufrieden?
Komisch, das Design von dem Ding kommt mir bekannt vor #goecharger xD
Hallo DieserDad, wir haben seit kurzem auch eine Fronius Anlage. Im Video zeigen Sie die Solar.web kurz mit den Kreisen für Verbraucher, Netz und PV Anlage. Worauf haben Sie geklickt um die einzelnen Verbraucher zu sehen ? Haben sie die Premium Version der App ? Es wäre nett, wenn Sie mir das kurz erklären könnten. Danke
Das geht bei mir nicht in der App sondern in der Web-Version unter login.fronius.com. Ja ich habe premium, geht aber glaub ich auch so. Auf den Verbrauchskreis klicken. Angezeigt werden aber nur Verbraucher mit smartmeter …
@@dieserdad vielen Dank für die Antwort. "Verbraucher werden nur angezeigt mit Smartmeter". Also wenn ich nur einen SmartMeter habe, kann es mir nur einen Verbraucher anzeigen?
Wenn ich das Auto oder die Wärmepumpe seperat als Verbraucher angezeigt bekommen möchte, muss ich jeweils einen SmartMeter ran setzen ?
Mach doch mal ein Video von der App was sie so kAnn Das wäre nett
Der Fronius Watt Pilot ist teurer als der Go-E und unflexibler. Im ersten Moment könnte man meinen, dass der WattPilot einfacher mit einem Fronius Wechselrichter kommuniziert. Auf den zweiten Blick ist Go-E und Fronius genauso kompatibel.
Hi,
super Video. :)
Es ist schon lustig das es so viele Videos mit der besten Wallbox gibt aber alle haben eine andere :D Könnte es am PP liegen? Man weiß es nicht
Es liegt am Fragezeichen.
👍🤗 Super
jetzt brauchst du auch nen zweites E Auto, dumm gelaufen hahaha
und du sagst so ja wir machens erstmal provisorisch hin, und ihr bohrt einfach Löcher in die Wand xD
Na das Kabel ist provisorisch. Was sind schon Löcher 😅
Wer hat an Gen24 einen anderen Ladestationen 22KW die in der App geht! Und hat jemand eine günstigen Anbieter?
Leider misshandelt der Wattpilot sich und den Autolader, weil ein Bug zu dutzenden von Fehlversuchen beim Ladestart führt. Seit Monaten kriegen sie das nicht hin. Video: ruclips.net/video/4nQRfu_ptPw/видео.html
Wie bekommen Sie den Strom des Versorgers zu Zeiten "wo es am günstigsten ist"? Mir wurde erklärt, ohne Intelligente Zähler und Smartmeter Gateway, geht das nicht und diese sind in der BRD noch nicht verfügbar.
Es gibt meiner Meinung nach Anbieter, die Strom zu Börsenpreisen anbieten. Tibber? Beim Googeln war ich auch fündig. Manche sind auch wieder pleite gegangen, aber ich denke, dass es da schon was gibt. Ich selbst habe aber keinen entsprechenden Vertrag.
Vorweg, wenn ich doch eh im Heim rum bohren muss und co, wieso wird 22kw nicht zum Standard gemacht?
Das is dann doch eh gehoppst wie gedoppst. Des-weiteren, dieses an und ausschalten wird dem Tesla auf dauer nich so sehr gefallen. Eine Ladung Kontinuierlich vom "Feststrom" und als Zugabe den Überschuss wäre die Vernünftigere Lösung, so schaltet sich das teil nicht ständig an und aus.
Wer auf die Haushaltssteckdose angewiesen ist, der muss sie ja nutzen aber wie gesagt, wenn ich mir eh ne Wallbox ran mache dann doch das Maximum was geht. Versteh es einfach nicht wie man sich bei Wallboxen und co noch an den 11kw fest beißt.
Die Kleine Box is einfach nur unnötig und macht zu dem Akkus auf dauer kaputt.
genau diese denke ist das, was die netzbetreiber für ihre panikmache vom netzkollaps nutzen. wenn alle leute um 18 uhr aus dem feierabendstau auf ihre einfahrten schwappen, ihre elektrokarren an die steckdose knüppeln und dann den akku mit höchstmöglicher leistung vollrotzen während mutti auf 4 platten mit Stufe 9 plus backofen das abendessen zubereitet - na dann sehe selbst ich als optimist die lichter ausgehen. und das obwohl nur die allerwenigstens bereits um 20 uhr wieder ein vollgeladenes auto brauchen. die meisten sitzen zu der zeit wo das auto voll ist vor der glotze, gucken tagesschau und danach den tatort und gehen hinterher ins bett. die karre vor der tür steht sich derweil von 8 bis 8 mit vollem akku die reifen auf der auffahrt platt und wartet, dass man morgens den stecker aus der ladebuchse rauszieht.
Kann leider nur mit Fronius WR
Ich liebe deine vidios echt aber warum macht dein Sohn keine mehr nichts gegen dich aber ich Feier auch die vidios von deinem Sohn bitte nur der Grund bitte🤷🙏🙏🙏❤️
Hallo! Ich bin ja so neidisch! Du hast einen Elektriker! Bei Mir haben sie keine Zeit, Lust oder weiß der Teufel. Förderfähige Wallbox habe Ich schon aufgegeben (obwohl schon bewilligt). Eine fünfadrige Leitung vom Stromkasten bis zu meinem mobilen Ladegerät mit Sicherung und Fi-Schalter würde Mir schon reichen.
Frag mal deinen Netzbetreiber. Ich habe es direkt bei ihm angefragt und die kümmern sich um alles. Auftrag zu Montage ca 2 Monate
Alles natürlich schön und gut, jedoch eher als Spielerei.
Immer wieder interessant zu sehen, was man bereit ist mit sich machen zu lassen...
...um etwas zu erreichen, was man vorher bereits mit kaum Aufwand schon hatte.
Aber nun gut, jeder so wie er es will. Mobilität ziehe ich persönlich der Un-mobilität (Teilzeit-Mobilität) vor :-)
Ich finde es gut, wenn ich keinen Strom dazu kaufen muss und den Sonnenstrom voll ausnutzen kann. Intelligente Ladesysteme sind für mich keine Spielerei, sondern eine Bedingung dafür, dass Elektromobilität flächendeckend funktionieren kann. 🤷🏻♂️
Außer du meintest mit „vorher bereits kein Aufwand“ den Verbrennermotor. Das wird auf Dauer nicht gehen und der Aufwand für Treibstoffgewinnung, -Transport, -Veredelung, Verbrennung im Auto ist alles andere als gering…
Ich hoffe nur ich irre mich, und muss in naher Zukunft nicht auf dieses Posting zurück kommen, wenn die unangenehmen Kehrseiten allmählich spürbar werden (nicht direkt vom E-Fahrzeug).
Und man sich trotz der "Nachteile", die auch ein Verbrenner hat, sich diesen zurück wünscht.
Abwarten und Tee trinken...
sma ist einfach besser und smarter
Ist das so? Was genau ist besser als bei Fronius?
@@peterweilant6600 alles, fronius ist überall hinterher
Wir haben eine PV-Anlage inklusive Fronius Wechselrichter installiert. Als Erweiterung interessieren wir uns für die angekündigte Wallbox (Fronius Wattpilot) zum überschussgesteuerten Laden des E-Autos sowie potentiell für weitere Produkte im Fronius Portfolio (Ohmpilot etc.)
Dazu habe ich eine technische Anfrage an Fronius Schweiz gesendet. Diese Anfrage betrifft ein zur Produktentscheidung wichtiges Detail welches in den vorhandenen Produktbeschreibungen nicht ersichtlich ist.
Leider befindet es Fronius Schweiz auch nach mehrfacher Nachfrage nicht für nötig, auch nur auf meine Mailanfrage zu reagieren.
Diese Arroganz hätte ich dieser Firma nicht zugeschrieben, scheinen deren Produkte doch sonst gut durchdacht und technisch sauber konstruiert. Zudem profitiert Fronius nicht in geringem Masse von seiner Heimat in Österreich, welche für Freundlichkeit, Dienst am Kunden und Seriosität bürgt.
Falls die Schweizer Niederlassung dieser Firma jedoch denkt, es würde genügen, nur Produkte zu verkaufen und den Kunden sonst mit Nichtbeachtung gering zu schätzen, würde ich potentiellen Kunden dringend davor warnen, diese Firma bei einer Kaufüberlegung zu berücksichtigen.
D. Clénin
Dipl. Ing. FH
Und was war die technische Frage?
Ich fragte, ob der Wattpilot auch 2-phasig laden kann. In den Fronius-Dokus ist nur vom Umschalten von 1- auf 3-phasigem Laden die Rede (mein Citigo kann höchstens 2-phasig laden).
@@danielclenin2539 Der schaltet, wie beschrieben, nur zwischen 1 und 3 Phasen um. Wenn dein Auto nur zweiphasig kann, ergibt sich da logischerweise 1 & 2 phasig.
Das Ding ist von der Hardware baugleich mit den go-e Ladeboxen, die sind preiswerter und der Support ist besser.
Weiß aber nicht, ob die dann so problemlos mit dem Fronius Wechselrichter zusammenspielt.