Довго вважав, що мені не потрібні контакти, але "спільнота" переконала спробувати. Вирішив лише спробувати, щоб повернутися на топталки. В результаті не пам'ятаю де заховав педалі-топталки. Не потрібні вже:) радий, що перейшов на контакти
В маленькому місті , де всі на кучу, машини, люди, собаки, коні, діти, коні, люди, машини, де від світлофора до світлофора 100 метрів, та на додачу корок з цієї рухомої маси без велоінфраструктури, контакти не потрібні. За містом це найкраще що вигадали для райдера
@@Leo-yr5jb не згоден. У мене невелике місто на 200.000 жителів, але тут і раптові бордюри, і перехрестя зі світлофорами, і навіть іноді запарковане узбіччя. Тож краще мати можливість змінити положення чи зістрибнути з велика.
Інформація точна та корисна. Повністю згоден з концепцією вибору та налаштування контактів, що викладена у ролику. Можу тільки добавити, що краще спочатку покататися на контактах грунтовими шляхами з м'якими узбіччями з травою. Бо дуже вірогідно, що ви будете відчувати себе спочатку невпевнено, будете лякатися та забувати, що ви пристібнуті. Особливо якщо купили дорогі тапки. Я так сам починав і падав декілька разів, поки звик. А тапки були досить дорогі і радів, що падіння у траву їх не пошкоджувало, а тільки забруднювало. Краще, доречі, першими купувати нормальні, але недорогі тапки, а педалі можна одразу брати класні, вони від падінь не страждають.
блин я так этого боюсь :) упасть иза того что забыл выстегнуться но так то умею тек стенд стоять и еще очень страшно что когда на спуске поскользнусь что типа монолитно с великом упаду :) обычно когда что то происходит то велик за руль над головой поднимаю а сам на ноги или что то такое :) а если на лед наезжаю зимой то тоже как правило успеваю расклинится и с велико до остановки без падения на заблокированных тормозах последний случай возле арки дружбы народов последний зикзаг который с асфальта заезжаю до половины и начинаю буксовать и как тренога съехал по гололеду до самого низу спиной назад :)) или вот недавно хотел съехать на лесном есть переход над метро и там на ступеньках пластин широкие железные а у меня уже центральный протектор стерся и меня тупо сразу резко как на льду разворачивать начало и колесо сразу блокировалось модуляции не хватало в итоге спрыгнул на две ноги велик перед собой развернул по инерции и вот эти моменты мне говорят какие контакты :) ты же убейся в них :) тоже бывает когда в повороте с контор уклоном резко срывается колесо в песке и топнул ногой и далее катишь :)
@@besectrisa тільки постійне тренування та досвід напрацюють вам автоматизм з вистібуванням. Як варіант спробувати спочатку CrankBrothers - вони легко, природно вистібуються. Або викрутити на Шиманах пружину на мінімум. Через деякий час катання, навіть якщо ви забудете вистібнутися вчасно, тіло все одне автоматом це зробить вчасно.
Ну добре, декілька поінтів від топтальщика щодо початку відео: 1) Кругове педалювання. Якщо ти катаєш не перший рік, то ти це вже вмієш або точно варто повчитися, це дозволяє комфортніше їздити в цілому. 2) Банні-хоп. Ну тут не знаю, це було перше, чому я вчився, і кількість випадків, коле це виручало, просто не піддається обрахуванню. З нашою інфраструктурою вміння запригнути на бордюр - це не привілея, а необхідність. Відео в цілому було цікаве, але для себе навряд буду обирати контакти, починаючи зі специфіки користування велом, закінчуючи особливостями ніг, через які мені і звичайне взуття не завжди просто обирати :D
Я встав на контакти у день Бревет 200 км. До цього не пробував. Пару разів ледве не впав, тем більш їхав у жахливий дощ. Зараз не уявляю вело на "топталках" . Головне взяти spd або мтб ) Та буде Вам щастя!
Дуже круте відео! Дякую! Я ще не маю велосипеда, але починаю закуповувати спорядження. Повезло урвати велотуфлі за третину ціни, але вони здалися мені трохи малими. Я пам'ятав що вони і мають такими бути, бо раніше дивився ваше відео, дякую, інформацію підтвердив - мене це заспокоїло. Ще трохи доберу екіпу і головне - братиму вел чи в розстрочку чи значно пізніше. Але я точно хочу крутити педалі!
@@veloplaneta_ua Дякую за побажання! В мене поки такі обставини, що через ціни на вели трохи плачу - точно з однієї зп не виділю такий шмат, та і борги трохи позакривати треба) От в таких обставинах і подумав, що слід маленькими крочками наближатися до мети, уже доволі давно. Чесно кажучи, шолом+окіляри(вважаю це однією категорією) будуть згодом. Взагалі, думав себе обмежувати максимально поки борги не закриють і веловзуття не було в планах найближчим часом, але за таку ціну, справді вдало взяв. Головне за цим усім не забути про наявність веловзуття у себе))) Дуже сумно, що вело насправді в далекій перспективі, але уже починаю "їсти слона по шматочками"! Не буду казати "велопокатухи чекайте на мене!", але тихенько сам прямувати у до цілі. Дякую за підтримку!
@@veloplaneta_ua Дякую велике! Шолом і окуляри уже в найближчих планах. Щоправда, в цьому місяці трохи з бюджету вилажу, тому в наступному мабуть, а поки шукаю вел на майбутнє! Дякую за вашу працю, чекаю нових відео!
Забули про ще один недолік: в контактах при довгих поїздках стопа неміє з-за того що тиск йде на одне й те саме місце при педалюванні. Ну і «кругове педалювання» працює лише при проходженні коротких і дуже крутих апхілів де треба витягувати, а не вдавлювати. На довгих дистанціях все «підтягування» має околонульовий ефект.
я вам бажаю знайти свою пару велошузів, бо в хороших можна їхати по 15-16 годин майже без перерви і єдине шо в тебе не болить при цьому це стопи у зручних велотуфлях. якщо є відчуття, шо тиск концентрується в одному місці на стопі, перевірте чи банально не тріснута подошва, буває шо біля шипа ламається. Або може бути занадто мʼяка підошва, що так само дасть подібний ефект. В ідеалі, підошва ноги взагалі не має підозрювати шо вона давить на малесеньку педальку.
Разница есть и на плоских участках. Когда есть поверметр то заметить можно - усилий столько же, а мощность выше. Не сильно, но как раз таки на длинных дистанциях немного это то что и нужно.
У мене німіли пальці правої ноги на славнозвісних 520-х шимано. Купив інші ( легші, дорожчі і т.д.) - забув про проблему. При том що ні взуття, ні шипи, ні положення шипа не змінював.
14 днів велопоходу, в середньому 100км на день та 1000м набору висоти - жодних проблем зі стопою. Взагалі коли в далекому минулому перейшов на контакти то після цього вже не отримуєш задоволення від топталок. Контроль, зручність, менші витрати сил. Практично без недоліків. Бажаю вам знайти саме вашу модель взуття так і педалей. Мені подобаються взуття від NorthWave. Як спортивне так і туристичне(на Vibram). До речі, 2 Боярки24 я навіть не знаю як витримати на топталках(може хто так, але я ні :) )
Дякую за цікавий огляд! Катаю вже давно,але ще не дійшов до контактів.Здається,що контакти потрібні більш для тренувань і більш спортивної їзди.Впізнаю рідну набережну Франика!😊
@@veloplaneta_ua GCN робили тест контактів і топталок, то відмінностей у потужності в різних сценаріях не було. Моя думка що контакти фіксують посадку і цим добрі на довгі дистанції, а так це незручність.
Дякую за цікаве відео та нагдяні приклади! Хотілося б також почути зовсім трошки про існувення стрепів на платформах та тукліпси. Стрепи то є мій вибір для фікса, і здається ідеальним варіантом для прострілів містом та загалом першого відчуття ефективності педалювання у свої улюблених кросах
Два тижні тому дуже жорстко "приземлився" на кам'янистій дорозі.😢 Як вистебнувся з контактів - не знаю, але стопи ніг і голова - єдине, що не постраждало😊
09:14 це дуже важливий нюанс. В мене одна пара взуття при ходьбі ніби тисне, хочеться на пів розміра більше, а от при їзді взагалі дискомфорту не відчуваю. І дійсно в тонких шкартетках ідеально, а в товстих вже ні.
@@veloplaneta_ua и в чём же? Мне было бы интересно как ты в грязи будешь его соединять и отсоединять, это нужно максимум спортсменам где нет дождя и грязи, для обычного человека это и нах не нужно, к тому же нужна спецобувь, лучше вложить в сам велосипед чем заниматься подобной ху.....
@@БогданКононенко-л2ж у відео є відповідь на ваше питання, де розповідається що контакти дають велосипедисту, буквально на 2-й хвилині. В брудну погоду чудово все встібається і вистібається, хіба що глина може трохи заважати, але достатньо пару разів гепнути шипом об педаль і він залітає (або купити Кренки, що взагалі не мають таких вад). Про те, що це потрібно тільки спортсменам - це не більше ніж упередження, зазвичай воно йде від тих, хто ніколи не пробував контакти або мав негативний досвід через неправильно підібрані (до того ж де саме проходить тонка межа між спортсменом і досвідченим аматором?). А от серед тих любителів хто на них перейшов, практично 100% на топталки більше не вертається. Схоже таки щось знаходять в них ;)
якщо ви спортсмен-вам вони, можливо, потрібні. якщо ви пересічна людина, витратьте грощі на щось, що вам дійсно потрібно і це, скоріше за все не педалі.
Більшість хто обирає собі контакти не є спортсменами (якщо вкладати у це поняття саме тих, хто регулярно тренується та приймає участь у перегонах, хоча б місцевого масштабу). Це звичайні пересічні люди, що полюбляють швидко катати асфальтом чи бездоріжжям, або туристи, що часто їздять горбистою місцевістю та обирають не стільки маршрути, скільки напрямки. І ми не знаємо ще жодну людину, яка б повернулась назад до "топталок" (про ДХ мова не йде). Педалі - це один з компонентів, що приймає бузпосередню участь у ефективності передачі енергії педалювання, тобто те наскільки легко буде набирати та підтримувати швидкість. Вони навіть у керуванні велосипедом допомагають, особливо на бездоріжжі з купою різких маневрів. Ми не закликаємо обов'язково купляти контакти, це свідомий вибір кожного, але й не можемо погодитись, що педалі це щось незначне, чим варто нехтувати.
я так розумію, це все правильно, але, ми ще досі в просовковій Україні, де практично немає вело доріжок, й людей які вирушають покататись на 10 год і більше можна на пальцях рук порахувати. Шикувати... купувати контактні педалі це трохи занадто, а на кожен день - топталки саме те, сьогодні в "кедах"(бо сонечко), а в завтра й голоші в пригоді стануть, бо дощ)...
шосера по велодоріжках у нас не катають в Києві чомусь. Припускаю, вони ці велодоріжки не вважають за велодоріжки (не безпідставно, однак теж надто радикально).
Все по ділу. Але про шнурки не можу погодитись - правильно зав'язані не послаблюються (на відміну від багатьох БОА), але можна дуже чітко у кожній точці зафіксувати без перетягування судин та оніміння. Ну , про це й на сайті Мавіку прямим текстом сказано)
Їздив я їздив, і тепер тримаю ногу на педалях тільки так само як на контактних педалях, тобто впираючи у педаль носком. по іншому вже на ноги погано впливає якщо на педаль серединою стопи ставати наприклад. Так що можна кататися як на контактних, але без них. Це діло практики і певної кількості кілометрів на велосипеді.
@@veloplaneta_ua педалюй там ефективно чи не педалюй, а воно всеодно лише всі жили і всі сили з організму витягує. Тут же задача доїхати кудись. І всеодно ця енергія нікуди не дівається, а переходить в рух. Так що залишуся я при своєму.
Crankbrothers Eggbeaters беріть. Чотири точки встібування, ніколи не заб'ються брудом, своєрідне дуже м'яке вистібання, легкість та краса. Хоч і майже вдвічі дорожчі за базові Shimano. Я почав з Shimano, але взимку це пекельні борошна з постійним стуком ногою по педалі, відбиваючи лід, щоб вийшло встібнутися.
це такий прікол?)) якщо ваш народ це торгаші ашанбайками з базару, тоді ясно. Всі велосипедисти у своєму середовищі називають педалі без контактів топталками))
Шкода що не натрапив на Ваш канал ранiше. Стiльки коштiв мiг заощадити. П.С. Сподiваюсь бiлi пуми, що були в кадрi, як веловзуття, тим паче з тими "модернiзованими топталками", не використовуються.
Туфлі під контакти коштують нормальні 3-4 к + педалі 1.5-2к , звичайні топтали 400грн. + Зимові туфлі коштують більше 4к, бо в звичайних ноги задубіють.
Ніби всього нічого покатав на контактах - десь 150 км за три виїзди. І весь час коли катався думав чи є в тому вигода мені саме зараз з моєю поточною технікою педалювання. Звісно її треба розвивати, але мова зараз не про те. Хотілось розуміти що я вже маю на цю мить. І от сьогодні трапилась нагода проїхатись на іншому велосипеді на топталках. Проїхав десь 13 км. Жах просто. Може тут звісно злий жарт зіграло те що я вже трішки звик тягнути ногу. Бо весь час здавалось що нога десь гуляє по платформі. Відчуття взагалі некомфортні і враження що я не керую велосипедом. З позитивного - в мене тепер є чітка відповідь, що перехід на контакти був однозначно вартий того.
їзда в контактах - це дуже чудове почуття та ефективність педалювання. на топталках почуваюся невпевнено. спочатку, звичайно, падав. часто на перехрестях ((
Контакти тема прикольна, но нажаль в наших магазинах контакного взутя яке вироблене з натуральних матеріалів(щкіра, замша) не існує в загалі, грубо кажучи купуешь собі пару коштовних кульків на ноги і катаешь цілий день.Единий варіант купувати десь перебуваючі за кордоном, чи шукати мтб взуття де є багато вентиляційної сітки.
Я звик на мтб рухати ногу при різних навантаженнях. В гору одне положення, по пласкому інше. Це допомагає задіяти різні групи м'язів, і думаю що це плюс. Тому ні, я буду на топталках
Будьте обережні з налаштуванням контактних педалей, інакше можуть бути прикрі травми у вигляді розриву меніска і пошкодження звʼязок. Потім операція і реабілітація.
Велопланета праві, я травмував коліна і на звичайних топталках. Вже рік після операції пройшов, а на велі я можу їхати хіба що "навкало клумби", і щось мені підказує що і з клумбою доветься зав'язати 😢. Тут скоріше все в комплексі впливає, і головне не вкручувати через біль або незручну позицію.
Відмінне відео, дякую. Минулий сезон проїздив на шосейних контактах Look, задоволений. З усім згоден, хоча тема типів шосейних шипів і їх налаштування не розкрита ) Потрібні пристрої на зразок чохлів на шосейні шипи, чи як додаткова підошва, для того, щоб при ходінні вони менше пошкоджувались. Знаю, що існують такі, але практичність сумнівна. Простіше змінне взуття або мтб-шипи на шосейник, як думаєте?
протоектори на шосейні шипи працездатна штука, але по факту ніхто їх не юзає, бо всім впадлу таскати з собою та вчасно надівати. Тим паче шо від ходіння також сильно стирається пʼятка, яка далеко не завжди буває змінною. Ну а ще насправді половина зносу шипа відбувається від спирання на ногу на світлофорах, а там ніякий протектор не допоможе.
Звичайно варто! Коли ви перейдете з топталок на контакти, то ви нічого не зрозумієте, а от коли ви сядете з контактів на топталки, от тоді ви зрозумієте нащо воно. Я після місяця катання в контактах офігів коли сів на топталки, а коли на топталках поїхав вгору то відчув разючу різницю. Мені стало якось страшно швидко їхати вниз без контактів (мав оказію зі злетівшою з педалі ногою).
Завжди задавався питанням - на контактах однакові м'язи працюють бо нога зафіксована, а на топталках: поїхав трохи на носках, втомився перекинув на середину стопи - інші м'язи працюють, так же краще...
Якраз в тому і є плюс контактів, що вони фіксують положення ніг і вони не працюють з перенавантаженням для колінного суглобу (якщо шип правильно виставлений). А от пересування ніг туди-сюди, змініє положення плюсневих кісток відносно осі педалі, що змінює вектор навантажеення на коліна. При тому на м'язи це не має помітного позитивного ефекту, бо велосипед то трохи про інше (досвідченні велосипедисти завжди додатково додають у своє спортивне життя спеціалізовані вправи на ноги у спортивній залі, якщо необхідно покращити силове педалювання)
@@veloplaneta_ua дякую, зрозумів. Я теж за свою вело кар'єру десятку тисяч вже накатав, але контактів завжди боявся.... хоча до тукліпсів відношення позитивне - легко захотів-вийняв ногу)
Хочу спробувати катання на контактах, люблю їздити зранку по 15-20 км. Але щось вагаюсь, купувати все за кілька тисяч, щоб спробувати трохи ризиковано 😐
Мій вибір гібридні педалі, де з однієї сторони платформа, а з іншої spd застібка. Шось накшталт Shimano spd-a530. Ну і знову ж таки - не розумію я асфальтопедизму.
Попрошу вас, будь ласка, коли збираєтесь говорити про ефективність будь чого - звіртеся, будь ласка, з дослідженнями. І покажіть цю інформацію. Відчуття відчуттями, а ефективність не про відчуття. І також, одне чи два дослідження не являються доказовими. А якщо їх там 10, і 6 з них кажуть про переваги одного, 3 про відсутність переваг, 1 про перевагу другого - таке також не доказова інформація.
дякую за відео. прикольний підхід міряти, де має бути шип. Виставляв собі ітеративно. питання. В мене взуття з БОА, і я 2 рази вже рвав тросик. Він в полімерній оболонці. але от вона тріскається, і корозія почала його, тобто тросик гризти. Де можна придбати тросик, чи всю систему БОА? ще раз дякую
Рекорди рекордами, але тягнути навантаження при русі вверх не зовсім природньо для ніг. Може експерименти якісь проводили за 50 років, стосовно здоров'я на цю тему?
@@veloplaneta_ua а що неприродного в педалюванні, це як по сходах підійматись. Посадка так. Особисто мені один лікар-невролог радив велосипед бігу, а інший казав, що на велосипеді ви скручені й то не є добре. Але оскільки я нападався з велосипеда з переломами, зробив висновки, що бігати безпечніше, хоча в км на велосипеді все одно в два рази більше виходить мінімум, якщо десь 200км бігати за місяць.
Круте відео. Як раз є бажання перейти на контакти, а тут все в одному місці. Сергій, якого розміру ваша ступня? Якщо звісно це ваш розмір на відео 43.5. Бо я от не знаю що резервувати, 43.5 чи 44.
Катаюсь на контактах уже три сезона. Очень удобно..(если много ездил) педали шимано м 520 надёжные и простые. Кто много катается советуюю перейти на контакты
Відео хороше для новачків, дякую. Катаю на Shimano SPD менше року, при педалюванні часто чую скрипіння. Але це не підшипники педалі, люфта і звуків при обертах в холосту немає. Може бути це звуком тертя підошви туфлів об педалі? Хтось із таким стикався?
Но все же брать велотуфли прямо в притык тоже не очень. Слишком легко взять меньше чем нужно, а это в разы хуже чем немного больше чем нужно. Ну, и если осенью/зимой не очень холодно, то не выйдет просто надеть носок потолще
На рахунок взуття притул я б посперечалась. Коли для пальців зовсім немає простору, то вони можуть німіти і швидше замерзати, коли прохолодно. А так можна просто тісніше затягти в підйомі, і все Ок.
@@veloplaneta_ua , 1 Може я не розумію, як воно працює ,але я уже майже 15 років не ходжу у звичайних туфлях ,але ноги у +35 , будуть уже всередині паритися ,навіть якщо стояти . 2 Я маю на увазі ,не при гальмуванні,а на швидкості по шосе ,чи є такі випадки . Я навіть буває що і на топталках злітає нога ,але це добре що сідло допомагає ,а так можна зарити носом
@@veloplaneta_ua , 1 Це я взяв як зразок, тож думаю ,чи не жарко при такій температурі,я буваю в сандалях їду ,і в ноги тепло . 2 Так я і цікавлюся ,чи є такі випадки,що нога випадково відстібується
@@XXX-nm7nw бо більшість тих хто використовують сандалі роблять це тільки до того як перший раз відірвуть собі ніготь на великому пальці, або наштрикнуться ногою на гілляку. Ну або просто боляче отримаються по пальцях каменем) Я раджу не бавитись фігньою, а брати тільки закриті туфлі, бо по стопах як раз в зоні носку дуже багато всього прилітає. Не дарма там часто стоїть посилена вставка з резини чи чогось такого.
@@MaxPetHusk, педалі shimano 520 і взуття shimano mt701 і FLR F55. Взуття Shimano має прорезинену підошву і в ньому більш зручно ходити, можна в магазин зайти, не слизьке. А FLR більш спортивне з жорсткою пластиковою підошвою. Ходити в них таке собі, а на плитці як на льоду слизько. Shimano взяв якщо треба по справах поїздити, а flr чисто катати годинами з вела не злазячи.
У нас є деякі клієнти, яким навпаки контактами та байкфітом усували біль. Частіше за все, якщо починає боліти коліно в контактах, а без них не болить, то проблема в налаштуваннях положення шипа, або положення сідла, або загалом є якісь проблеми в посадці або ж щось не так з технікою педалювання (контакти до цього юільш вибагливі). Ну і ще може бути занадто малий люфт у шипа.
Я так і не зрозумів як користуватись двухсторонніми педалями(коли з однієї сторони топталки, а з іншої контакти) якщо хтось має посилання скиньте. Дякую
Якщо мова про те, що сторона з контактним мехонізмом постійно перевертається вниз, то таку педаль кожен раз при встібанні треба підчепляти носком, перевертаючи її, і лише тоді встібатися.
Супер! Дуже дякую!!!! Корисне відео 😊
Всі на контакти! Це інший рівень! Крутий контент! Дякую за роботу!
Довго вважав, що мені не потрібні контакти, але "спільнота" переконала спробувати. Вирішив лише спробувати, щоб повернутися на топталки. В результаті не пам'ятаю де заховав педалі-топталки. Не потрібні вже:) радий, що перейшов на контакти
В маленькому місті , де всі на кучу, машини, люди, собаки, коні, діти, коні, люди, машини, де від світлофора до світлофора 100 метрів, та на додачу корок з цієї рухомої маси без велоінфраструктури, контакти не потрібні. За містом це найкраще що вигадали для райдера
У маленькому місті зазвичай десь 1 світлофор і то його мрео пробило щоб показувати на екзамені я в 12 році взагалі з непрацюючим здавав
Напевно він про який-небудь Львів говорить.... дійсно таке маленьке місто що дивуюсь навіщо там громадський транспорт@@Leo-yr5jb
не сказав би, катаю в великому місті на контактах, ніяких проблем, легко вистігуються та і велосипед краще відчувається
@@Leo-yr5jb не згоден. У мене невелике місто на 200.000 жителів, але тут і раптові бордюри, і перехрестя зі світлофорами, і навіть іноді запарковане узбіччя. Тож краще мати можливість змінити положення чи зістрибнути з велика.
Дякую за відео дуже корисно))) і за Франик ❤
Класна штука.один із самих корисних апгрейдів
Інформація точна та корисна. Повністю згоден з концепцією вибору та налаштування контактів, що викладена у ролику. Можу тільки добавити, що краще спочатку покататися на контактах грунтовими шляхами з м'якими узбіччями з травою. Бо дуже вірогідно, що ви будете відчувати себе спочатку невпевнено, будете лякатися та забувати, що ви пристібнуті. Особливо якщо купили дорогі тапки. Я так сам починав і падав декілька разів, поки звик. А тапки були досить дорогі і радів, що падіння у траву їх не пошкоджувало, а тільки забруднювало. Краще, доречі, першими купувати нормальні, але недорогі тапки, а педалі можна одразу брати класні, вони від падінь не страждають.
блин я так этого боюсь :)
упасть иза того что забыл выстегнуться
но так то умею тек стенд стоять
и еще очень страшно что когда на спуске поскользнусь что типа монолитно с великом упаду :)
обычно когда что то происходит то велик за руль над головой поднимаю а сам на ноги или что то такое :)
а если на лед наезжаю зимой
то тоже как правило успеваю расклинится
и с велико до остановки без падения на заблокированных тормозах
последний случай возле арки дружбы народов
последний зикзаг который с асфальта заезжаю до половины
и начинаю буксовать и как тренога съехал по гололеду до самого низу спиной назад :))
или вот недавно хотел съехать на лесном есть переход над метро и там на ступеньках пластин широкие железные
а у меня уже центральный протектор стерся
и меня тупо сразу резко как на льду разворачивать начало
и колесо сразу блокировалось модуляции не хватало
в итоге спрыгнул на две ноги велик перед собой развернул по инерции
и вот эти моменты мне говорят какие контакты :) ты же убейся в них :)
тоже бывает когда в повороте с контор уклоном резко срывается колесо в песке и топнул ногой и далее катишь :)
@@besectrisa тільки постійне тренування та досвід напрацюють вам автоматизм з вистібуванням. Як варіант спробувати спочатку CrankBrothers - вони легко, природно вистібуються. Або викрутити на Шиманах пружину на мінімум. Через деякий час катання, навіть якщо ви забудете вистібнутися вчасно, тіло все одне автоматом це зробить вчасно.
18:17 Аа, дуже дякую! я шукав як це називається, хотів описати в коментах, щоб мені допомогли і тут ви це сказали! Ще раз дякую )
Ну добре, декілька поінтів від топтальщика щодо початку відео:
1) Кругове педалювання. Якщо ти катаєш не перший рік, то ти це вже вмієш або точно варто повчитися, це дозволяє комфортніше їздити в цілому.
2) Банні-хоп. Ну тут не знаю, це було перше, чому я вчився, і кількість випадків, коле це виручало, просто не піддається обрахуванню. З нашою інфраструктурою вміння запригнути на бордюр - це не привілея, а необхідність.
Відео в цілому було цікаве, але для себе навряд буду обирати контакти, починаючи зі специфіки користування велом, закінчуючи особливостями ніг, через які мені і звичайне взуття не завжди просто обирати :D
Дякую за відео. Мені було корисно його подивитись. Обовʼязково скористаюсь вашими порадами🤝
Я встав на контакти у день Бревет 200 км. До цього не пробував. Пару разів ледве не впав, тем більш їхав у жахливий дощ. Зараз не уявляю вело на "топталках" . Головне взяти spd або мтб ) Та буде Вам щастя!
Дуже круте відео! Дякую! Я ще не маю велосипеда, але починаю закуповувати спорядження. Повезло урвати велотуфлі за третину ціни, але вони здалися мені трохи малими. Я пам'ятав що вони і мають такими бути, бо раніше дивився ваше відео, дякую, інформацію підтвердив - мене це заспокоїло. Ще трохи доберу екіпу і головне - братиму вел чи в розстрочку чи значно пізніше. Але я точно хочу крутити педалі!
Оце так підхід! Ще без вела, але вже в контактах (сподіваємося, що і в шоломі). Ви вирішили серйозно увірватися, бажаємо гарних майбутніх покатух ;)
@@veloplaneta_ua Дякую за побажання! В мене поки такі обставини, що через ціни на вели трохи плачу - точно з однієї зп не виділю такий шмат, та і борги трохи позакривати треба) От в таких обставинах і подумав, що слід маленькими крочками наближатися до мети, уже доволі давно. Чесно кажучи, шолом+окіляри(вважаю це однією категорією) будуть згодом. Взагалі, думав себе обмежувати максимально поки борги не закриють і веловзуття не було в планах найближчим часом, але за таку ціну, справді вдало взяв. Головне за цим усім не забути про наявність веловзуття у себе))) Дуже сумно, що вело насправді в далекій перспективі, але уже починаю "їсти слона по шматочками"! Не буду казати "велопокатухи чекайте на мене!", але тихенько сам прямувати у до цілі. Дякую за підтримку!
@@veloplaneta_ua Дякую велике! Шолом і окуляри уже в найближчих планах. Щоправда, в цьому місяці трохи з бюджету вилажу, тому в наступному мабуть, а поки шукаю вел на майбутнє!
Дякую за вашу працю, чекаю нових відео!
6:59 неГодність гагага оце ти видав. Дякую за контент державною!
круто послухати. Сам також пройшов етап освоєння веловзуття та контактних педалей, боляче пройшов на МТБ) але вже ніколи не вернусь на топталки
Офігенний огляд і класні поради!
Дуже дякую за поради. Було важко визначитись з розміром туфель. Ваше відео на цю тему просто найкраще!
Відео користне. подобалось . Гарна подача ! Дякую!
Вимкнув на 25 секунді. Дякую, дуже дякую!
Дякую за комплексне пояснення теми
Ще не сказали про устілки, а це дуже-дуже важливо, особлив для тих, у кого є плоскоступість або вельгус
Забули про ще один недолік: в контактах при довгих поїздках стопа неміє з-за того що тиск йде на одне й те саме місце при педалюванні.
Ну і «кругове педалювання» працює лише при проходженні коротких і дуже крутих апхілів де треба витягувати, а не вдавлювати. На довгих дистанціях все «підтягування» має околонульовий ефект.
@@veloplaneta_ua дякую.
*пішов рухати седло
я вам бажаю знайти свою пару велошузів, бо в хороших можна їхати по 15-16 годин майже без перерви і єдине шо в тебе не болить при цьому це стопи у зручних велотуфлях. якщо є відчуття, шо тиск концентрується в одному місці на стопі, перевірте чи банально не тріснута подошва, буває шо біля шипа ламається. Або може бути занадто мʼяка підошва, що так само дасть подібний ефект. В ідеалі, підошва ноги взагалі не має підозрювати шо вона давить на малесеньку педальку.
Разница есть и на плоских участках. Когда есть поверметр то заметить можно - усилий столько же, а мощность выше. Не сильно, но как раз таки на длинных дистанциях немного это то что и нужно.
У мене німіли пальці правої ноги на славнозвісних 520-х шимано. Купив інші ( легші, дорожчі і т.д.) - забув про проблему. При том що ні взуття, ні шипи, ні положення шипа не змінював.
14 днів велопоходу, в середньому 100км на день та 1000м набору висоти - жодних проблем зі стопою. Взагалі коли в далекому минулому перейшов на контакти то після цього вже не отримуєш задоволення від топталок. Контроль, зручність, менші витрати сил. Практично без недоліків. Бажаю вам знайти саме вашу модель взуття так і педалей. Мені подобаються взуття від NorthWave. Як спортивне так і туристичне(на Vibram).
До речі, 2 Боярки24 я навіть не знаю як витримати на топталках(може хто так, але я ні :) )
подивився все відео, почитав коментарі, поняв шо кросовки в яких хожу то то шо мені і треба
Хороше відео, можливо розгляну таку покупку
Дякую за цікавий огляд! Катаю вже давно,але ще не дійшов до контактів.Здається,що контакти потрібні більш для тренувань і більш спортивної їзди.Впізнаю рідну набережну Франика!😊
@@veloplaneta_ua GCN робили тест контактів і топталок, то відмінностей у потужності в різних сценаріях не було. Моя думка що контакти фіксують посадку і цим добрі на довгі дистанції, а так це незручність.
Дякую за цікаве відео та нагдяні приклади! Хотілося б також почути зовсім трошки про існувення стрепів на платформах та тукліпси. Стрепи то є мій вибір для фікса, і здається ідеальним варіантом для прострілів містом та загалом першого відчуття ефективності педалювання у свої улюблених кросах
блін зарано написав :(
Два тижні тому дуже жорстко "приземлився" на кам'янистій дорозі.😢 Як вистебнувся з контактів - не знаю, але стопи ніг і голова - єдине, що не постраждало😊
ауч
09:14 це дуже важливий нюанс. В мене одна пара взуття при ходьбі ніби тисне, хочеться на пів розміра більше, а от при їзді взагалі дискомфорту не відчуваю. І дійсно в тонких шкартетках ідеально, а в товстих вже ні.
Контакти мені ні до чого, але все одно для саморозвитку подивився із задоволенням.
Вітання з Франківська
Супер огляд, дякую
дякую, дуже корисно!
Дякую! Те що завжди було цікаво, але не було бажання шукати інформацію)
Привіт друже, дуже гарний контент👍
Момент з падінням це жесть 😂
Дякую за відео. Вже задумуюсь про контактні педалі
Контакти - це, можливо, найкраща інвестиція у велосипед (якщо не брати до уваги гарні покришки та надійні гальма)
@@veloplaneta_ua и в чём же? Мне было бы интересно как ты в грязи будешь его соединять и отсоединять, это нужно максимум спортсменам где нет дождя и грязи, для обычного человека это и нах не нужно, к тому же нужна спецобувь, лучше вложить в сам велосипед чем заниматься подобной ху.....
@@БогданКононенко-л2ж у відео є відповідь на ваше питання, де розповідається що контакти дають велосипедисту, буквально на 2-й хвилині.
В брудну погоду чудово все встібається і вистібається, хіба що глина може трохи заважати, але достатньо пару разів гепнути шипом об педаль і він залітає (або купити Кренки, що взагалі не мають таких вад).
Про те, що це потрібно тільки спортсменам - це не більше ніж упередження, зазвичай воно йде від тих, хто ніколи не пробував контакти або мав негативний досвід через неправильно підібрані (до того ж де саме проходить тонка межа між спортсменом і досвідченим аматором?). А от серед тих любителів хто на них перейшов, практично 100% на топталки більше не вертається. Схоже таки щось знаходять в них ;)
О це Франківськ)💜
якщо ви спортсмен-вам вони, можливо, потрібні. якщо ви пересічна людина, витратьте грощі на щось, що вам дійсно потрібно і це, скоріше за все не педалі.
Більшість хто обирає собі контакти не є спортсменами (якщо вкладати у це поняття саме тих, хто регулярно тренується та приймає участь у перегонах, хоча б місцевого масштабу). Це звичайні пересічні люди, що полюбляють швидко катати асфальтом чи бездоріжжям, або туристи, що часто їздять горбистою місцевістю та обирають не стільки маршрути, скільки напрямки. І ми не знаємо ще жодну людину, яка б повернулась назад до "топталок" (про ДХ мова не йде).
Педалі - це один з компонентів, що приймає бузпосередню участь у ефективності передачі енергії педалювання, тобто те наскільки легко буде набирати та підтримувати швидкість. Вони навіть у керуванні велосипедом допомагають, особливо на бездоріжжі з купою різких маневрів.
Ми не закликаємо обов'язково купляти контакти, це свідомий вибір кожного, але й не можемо погодитись, що педалі це щось незначне, чим варто нехтувати.
Корисне відео.
👍🔥
я так розумію, це все правильно, але, ми ще досі в просовковій Україні, де практично немає вело доріжок, й людей які вирушають покататись на 10 год і більше можна на пальцях рук порахувати. Шикувати... купувати контактні педалі це трохи занадто, а на кожен день - топталки саме те, сьогодні в "кедах"(бо сонечко), а в завтра й голоші в пригоді стануть, бо дощ)...
шосера по велодоріжках у нас не катають в Києві чомусь. Припускаю, вони ці велодоріжки не вважають за велодоріжки (не безпідставно, однак теж надто радикально).
Все по ділу. Але про шнурки не можу погодитись - правильно зав'язані не послаблюються (на відміну від багатьох БОА), але можна дуже чітко у кожній точці зафіксувати без перетягування судин та оніміння. Ну , про це й на сайті Мавіку прямим текстом сказано)
Вітаю,дякую за відео.
Так як мої поїздки на велосипеді це поїздки до роботи,рибалку та магазин то я катаю на топталках
Спасибо вам ребята за информативное видео, так держать!!!
Дивно, я вважав, що в контактах навпаки з більшою вірогідністю впадеш якщо заїдеш на погану дорогу з ямами, гілками, камінням та т.д.
Їздив я їздив, і тепер тримаю ногу на педалях тільки так само як на контактних педалях, тобто впираючи у педаль носком. по іншому вже на ноги погано впливає якщо на педаль серединою стопи ставати наприклад. Так що можна кататися як на контактних, але без них. Це діло практики і певної кількості кілометрів на велосипеді.
@@veloplaneta_ua педалюй там ефективно чи не педалюй, а воно всеодно лише всі жили і всі сили з організму витягує. Тут же задача доїхати кудись. І всеодно ця енергія нікуди не дівається, а переходить в рух. Так що залишуся я при своєму.
Тукліпси форева!))
Контакти маст хев. Пісшля того як перейшов на них пропав біль у колінах в довгих подорожах.
Хороше відео. Якраз собі купив контактне взуття 5-10 від адідас, бо виглядають як звичайні кроси. Тепер думаю які педалі взяти
Crankbrothers Eggbeaters беріть. Чотири точки встібування, ніколи не заб'ються брудом, своєрідне дуже м'яке вистібання, легкість та краса. Хоч і майже вдвічі дорожчі за базові Shimano. Я почав з Shimano, але взимку це пекельні борошна з постійним стуком ногою по педалі, відбиваючи лід, щоб вийшло встібнутися.
Весь ролік ностальгував за Карпатами
Топталки - перший раз чую! Не чув такого в народі
це такий прікол?))
якщо ваш народ це торгаші ашанбайками з базару, тоді ясно. Всі велосипедисти у своєму середовищі називають педалі без контактів топталками))
Шкода що не натрапив на Ваш канал ранiше. Стiльки коштiв мiг заощадити. П.С. Сподiваюсь бiлi пуми, що були в кадрi, як веловзуття, тим паче з тими "модернiзованими топталками", не використовуються.
Туфлі під контакти коштують нормальні 3-4 к + педалі 1.5-2к , звичайні топтали 400грн. + Зимові туфлі коштують більше 4к, бо в звичайних ноги задубіють.
Катаю і на топталках і на контактах. Іт депендс. Але привіт холіварам)
Ніби всього нічого покатав на контактах - десь 150 км за три виїзди. І весь час коли катався думав чи є в тому вигода мені саме зараз з моєю поточною технікою педалювання. Звісно її треба розвивати, але мова зараз не про те. Хотілось розуміти що я вже маю на цю мить. І от сьогодні трапилась нагода проїхатись на іншому велосипеді на топталках. Проїхав десь 13 км. Жах просто. Може тут звісно злий жарт зіграло те що я вже трішки звик тягнути ногу. Бо весь час здавалось що нога десь гуляє по платформі. Відчуття взагалі некомфортні і враження що я не керую велосипедом. З позитивного - в мене тепер є чітка відповідь, що перехід на контакти був однозначно вартий того.
офігєть) храповик замість шнурків! чого в звичайну обув таке не введуть??
їзда в контактах - це дуже чудове почуття та ефективність педалювання. на топталках почуваюся невпевнено. спочатку, звичайно, падав. часто на перехрестях ((
Суттєва перевага стреп/ тукліпсів - ціна. Особливо, якщо велів багато.)
Та й качкам веселіше)
Контакти тема прикольна, но нажаль в наших магазинах контакного взутя яке вироблене з натуральних матеріалів(щкіра, замша) не існує в загалі, грубо кажучи купуешь собі пару коштовних кульків на ноги і катаешь цілий день.Единий варіант купувати десь перебуваючі за кордоном, чи шукати мтб взуття де є багато вентиляційної сітки.
Для спорту однозначно так,для поїздок по місту на роботу однозначно ні.Постійні сфітлофори,авто,пішоходи,перехрестя,переходи.
Adidas Velosamba + Look Trekking з 11:29 то ❤
Повсякденний сетап катати в офіс та на каварайди!
Я звик на мтб рухати ногу при різних навантаженнях. В гору одне положення, по пласкому інше. Це допомагає задіяти різні групи м'язів, і думаю що це плюс. Тому ні, я буду на топталках
Старі добрі тукліпси.
Будьте обережні з налаштуванням контактних педалей, інакше можуть бути прикрі травми у вигляді розриву меніска і пошкодження звʼязок. Потім операція і реабілітація.
@@veloplaneta_ua дякую, так, вже в сідлі)
Велопланета праві, я травмував коліна і на звичайних топталках. Вже рік після операції пройшов, а на велі я можу їхати хіба що "навкало клумби", і щось мені підказує що і з клумбою доветься зав'язати 😢.
Тут скоріше все в комплексі впливає, і головне не вкручувати через біль або незручну позицію.
Передивляюся, бо цікаве і ще досі невивчена тема🎉
як думаєте чи будуть зручні для новачка adidas velosamba і які саме педалі могли б порадити для них?
Відмінне відео, дякую. Минулий сезон проїздив на шосейних контактах Look, задоволений. З усім згоден, хоча тема типів шосейних шипів і їх налаштування не розкрита ) Потрібні пристрої на зразок чохлів на шосейні шипи, чи як додаткова підошва, для того, щоб при ходінні вони менше пошкоджувались. Знаю, що існують такі, але практичність сумнівна. Простіше змінне взуття або мтб-шипи на шосейник, як думаєте?
протоектори на шосейні шипи працездатна штука, але по факту ніхто їх не юзає, бо всім впадлу таскати з собою та вчасно надівати. Тим паче шо від ходіння також сильно стирається пʼятка, яка далеко не завжди буває змінною. Ну а ще насправді половина зносу шипа відбувається від спирання на ногу на світлофорах, а там ніякий протектор не допоможе.
Звичайно варто! Коли ви перейдете з топталок на контакти, то ви нічого не зрозумієте, а от коли ви сядете з контактів на топталки, от тоді ви зрозумієте нащо воно. Я після місяця катання в контактах офігів коли сів на топталки, а коли на топталках поїхав вгору то відчув разючу різницю. Мені стало якось страшно швидко їхати вниз без контактів (мав оказію зі злетівшою з педалі ногою).
Якщо проблеми з координацією, звісно треба пристібуватися до педалей
а можете записати відео, де у нас покататись по велодоріжкам чи у лісі в Києві?
Якісь прикольні маршрути
Завжди задавався питанням - на контактах однакові м'язи працюють бо нога зафіксована, а на топталках: поїхав трохи на носках, втомився перекинув на середину стопи - інші м'язи працюють, так же краще...
Якраз в тому і є плюс контактів, що вони фіксують положення ніг і вони не працюють з перенавантаженням для колінного суглобу (якщо шип правильно виставлений). А от пересування ніг туди-сюди, змініє положення плюсневих кісток відносно осі педалі, що змінює вектор навантажеення на коліна. При тому на м'язи це не має помітного позитивного ефекту, бо велосипед то трохи про інше (досвідченні велосипедисти завжди додатково додають у своє спортивне життя спеціалізовані вправи на ноги у спортивній залі, якщо необхідно покращити силове педалювання)
@@veloplaneta_ua дякую, зрозумів. Я теж за свою вело кар'єру десятку тисяч вже накатав, але контактів завжди боявся.... хоча до тукліпсів відношення позитивне - легко захотів-вийняв ногу)
-єдине виключення- *єдиний виняток*
три незначні переваги і два значних недоліка😁
якщо їзда на велосипеді це стиль життя то набір взуття має бути не 2 пари а 10... на будь яку пору року
3:19 Тут навпаки «Дуже велика кількість кантрійщиків, гравійщиків і навіть шосерів …»
Хочу спробувати катання на контактах, люблю їздити зранку по 15-20 км. Але щось вагаюсь, купувати все за кілька тисяч, щоб спробувати трохи ризиковано 😐
Думаю не варто, такі прогулянки в будь-якому комфортному взутті можна робити
Мій вибір гібридні педалі, де з однієї сторони платформа, а з іншої spd застібка. Шось накшталт Shimano spd-a530.
Ну і знову ж таки - не розумію я асфальтопедизму.
Хотів би такі, але ціна кусається😅
Попрошу вас, будь ласка, коли збираєтесь говорити про ефективність будь чого - звіртеся, будь ласка, з дослідженнями. І покажіть цю інформацію.
Відчуття відчуттями, а ефективність не про відчуття.
І також, одне чи два дослідження не являються доказовими. А якщо їх там 10, і 6 з них кажуть про переваги одного, 3 про відсутність переваг, 1 про перевагу другого - таке також не доказова інформація.
Я не проти контактів, вони проти мене)
Де взяти розміром 13us не за 10к?
Природа тобі натякає, плавання це твоє😂
дякую за відео. прикольний підхід міряти, де має бути шип. Виставляв собі ітеративно.
питання. В мене взуття з БОА, і я 2 рази вже рвав тросик. Він в полімерній оболонці. але от вона тріскається, і корозія почала його, тобто тросик гризти. Де можна придбати тросик, чи всю систему БОА?
ще раз дякую
Рекорди рекордами, але тягнути навантаження при русі вверх не зовсім природньо для ніг. Може експерименти якісь проводили за 50 років, стосовно здоров'я на цю тему?
@@veloplaneta_ua а що неприродного в педалюванні, це як по сходах підійматись. Посадка так. Особисто мені один лікар-невролог радив велосипед бігу, а інший казав, що на велосипеді ви скручені й то не є добре. Але оскільки я нападався з велосипеда з переломами, зробив висновки, що бігати безпечніше, хоча в км на велосипеді все одно в два рази більше виходить мінімум, якщо десь 200км бігати за місяць.
До речі, magped?
А можна катати крос кантрі і трейл в контактному взуті для ДХ?
Круте відео. Як раз є бажання перейти на контакти, а тут все в одному місці. Сергій, якого розміру ваша ступня? Якщо звісно це ваш розмір на відео 43.5. Бо я от не знаю що резервувати, 43.5 чи 44.
@@serhiy_chobitko купив сьогодні 44 розмір. Завтра буду вчитись катати на контактах )
Тільки топталки,тільки файфтени))
Взагалі не розумію ваші ці тяги)))
Катаюсь на контактах уже три сезона. Очень удобно..(если много ездил) педали шимано м 520 надёжные и простые. Кто много катается советуюю перейти на контакты
Выключил на 23 секунде и продолжил выбирать e-bike. Жаль что в велопланете сейчас такой не большой выбор велосипедов в принципе), но он всеже есть 🟨🟦
Дивлюсь як файно по велодоріжці їде, і думаю прокачати треба би дороги в місті, бо їхати я так зможу лише по трасі, як не зіб'ють😢
Відео хороше для новачків, дякую.
Катаю на Shimano SPD менше року, при педалюванні часто чую скрипіння. Але це не підшипники педалі, люфта і звуків при обертах в холосту немає. Може бути це звуком тертя підошви туфлів об педалі? Хтось із таким стикався?
Буває. Часто це просто бруд. Чистити підошву, чистити педалі і контактні поверхні, і механізм. Як зміщувати не буду писати, це окремий холівар
Но все же брать велотуфли прямо в притык тоже не очень. Слишком легко взять меньше чем нужно, а это в разы хуже чем немного больше чем нужно. Ну, и если осенью/зимой не очень холодно, то не выйдет просто надеть носок потолще
Бляха тіки в атб зайду цокаю і всі дивлятся
На рахунок взуття притул я б посперечалась. Коли для пальців зовсім немає простору, то вони можуть німіти і швидше замерзати, коли прохолодно. А так можна просто тісніше затягти в підйомі, і все Ок.
А майстерні що ремонтують boa чи ремкомплект?
@@veloplaneta_ua ну от в мене трос порвався на веловзутті і як його і де можна відремонтувати?
1 Комфорт ,якщо температура більше 30+
2 Чи відстібується нога із контактів ,під час їзди , що можна добре полетіти , якщо не втримати баланс ?
@@veloplaneta_ua ,
1 Може я не розумію, як воно працює ,але я уже майже 15 років не ходжу у звичайних туфлях ,але ноги у +35 , будуть уже всередині паритися ,навіть якщо стояти .
2 Я маю на увазі ,не при гальмуванні,а на швидкості по шосе ,чи є такі випадки .
Я навіть буває що і на топталках злітає нога ,але це добре що сідло допомагає ,а так можна зарити носом
@@veloplaneta_ua ,
1 Це я взяв як зразок, тож думаю ,чи не жарко при такій температурі,я буваю в сандалях їду ,і в ноги тепло .
2 Так я і цікавлюся ,чи є такі випадки,що нога випадково відстібується
@@veloplaneta_ua , а чому рідкісні ,небезпечні ?
@@veloplaneta_ua , зрозумів Дякую за інформацію
@@XXX-nm7nw бо більшість тих хто використовують сандалі роблять це тільки до того як перший раз відірвуть собі ніготь на великому пальці, або наштрикнуться ногою на гілляку. Ну або просто боляче отримаються по пальцях каменем) Я раджу не бавитись фігньою, а брати тільки закриті туфлі, бо по стопах як раз в зоні носку дуже багато всього прилітає. Не дарма там часто стоїть посилена вставка з резини чи чогось такого.
Я не можу високо банік робити але це без контактів
Я б купив контакти, але в мене талани 50го розміру
Так, це не просте питання... Мало хто виробляє та/або продає такі розміри. Нажаль, і у нас нічого немає
@@veloplaneta_ua я вже звик (((
А у мене 42-43 у 14 років)😅
Мене тільки гроші стримують від переходу на контакти. Шкода ,що воно якесь елітне стає , на тлі економічної ситуації в країні.
Контакти для трейлів, є сенс? Чомусь мені здається, що буде більше контролю 🤓
Звичайно є сенс. Я помітив, що почав краще в повороти заходити, більше довіряти покришкам і немає спокуси вжати гальма і виставити ногу.
@@artem_melnyk108 поділіться, який у вас сетап (педалі/взуття)? Схиляюсь до таких собі топталок із контактом, щоб платформа була побільше))
@@veloplaneta_ua 4:45 ця трекінгова модель є у вашому асортименті?
@@MaxPetHusk, педалі shimano 520 і взуття shimano mt701 і FLR F55. Взуття Shimano має прорезинену підошву і в ньому більш зручно ходити, можна в магазин зайти, не слизьке. А FLR більш спортивне з жорсткою пластиковою підошвою. Ходити в них таке собі, а на плитці як на льоду слизько.
Shimano взяв якщо треба по справах поїздити, а flr чисто катати годинами з вела не злазячи.
мне контакты противопоказаны. Колено правое начинает сильно болеть
У нас є деякі клієнти, яким навпаки контактами та байкфітом усували біль. Частіше за все, якщо починає боліти коліно в контактах, а без них не болить, то проблема в налаштуваннях положення шипа, або положення сідла, або загалом є якісь проблеми в посадці або ж щось не так з технікою педалювання (контакти до цього юільш вибагливі). Ну і ще може бути занадто малий люфт у шипа.
Думаю при аваріях краще бути не пристебнутим
Я так і не зрозумів як користуватись двухсторонніми педалями(коли з однієї сторони топталки, а з іншої контакти) якщо хтось має посилання скиньте. Дякую
Якщо мова про те, що сторона з контактним мехонізмом постійно перевертається вниз, то таку педаль кожен раз при встібанні треба підчепляти носком, перевертаючи її, і лише тоді встібатися.
@@veloplaneta_ua як по мені, то трохи не зручно
Топталки то твій мозок, а звичайні люди просто називають педалі