@@Sergik12 Так у дольнобойщиков еще похлеще - в море ты с коким то экипажом работаеш, а тут вообще один. И каденции у них часто по 6-8 недель. И кабина фуры 2 в одном - и рабочее место и место для отдыха.
@@mindaugasliepuonius9488 не спорю, не дальнобойщик, просто на легковушке до войны доводилось далеко и часто ездить - было интересно, честно - пейзаж меняется, постоянно что-то новое. Главное, был хороший напарник, с которым можно и говорить ни о чём и без напряга молчать часами. А на корабле - одно и то же , месяцами... Но, "Все работы хороши, выбирай на вкус". Всего вам.
@@neutral-w9y Мечтают пока не знают на сколько это собачья работа :) 36 часов выходной по шайбе всего в 50-ти милях от дома, сидишь как идиот сторожишь груз :) Просто мечта :)
Z wielką przyjemnością obejrzałem materiał ! Gratuluję wspaniałej umiejętności przedstawienia banalnych spraw w niebanalny sposób ! Świetna muzyka podkreśla klimat filmu ! Jeszcze raz dziękuję za miłe doznania i trzymam kciuki za więcej !!! Slava Ukrainie !!!
В принципе, и на судне, если нормальный капитан- то помогает принимать снабжение. И коробки может потягать и роклу. Не раз сталкивался с такими капитанами.
И швец, и жнец, и на дуде игрец. Правильно, Тимур! Мужик настоящий всё, что возможно в жизни должен попробовать. Тогда и командовать людьми можно будет с умом и пониманием внутренних сторон процессов. Именно такой руководитель будет максимально эффективным.
Ну так по сути, тоже самое: ты по воде, а мы на суше. Но логистика, шефы, экспедитор, тоже самое. Проблемы… люди из разных стран, языковой барьер… Импровизация в ситуациях …. Оно всё схоже/подобное
@@rnd8855 На кон поставлена молодость, семейная жизнь, здоровье. В эквиваленте это за копейки!!! Не за копейки-это удаленка в теплых странах (типа программиста, дизайнера ,другая творческая профессия). Или дома чуть меньше, но без трат на съем жилья.
@@neutral-w9y Дальнобойщики иногда этого не понимают. Кому работа в кайф и в этом их эгоизм. Кто другого ничего не умеет. Ну а кому просто прокормиться. А внутренняя обида иногда видна на подрезании или в слепой зоне. Поворот включил-мол обганяй. Сунулся , а там встречная на тебя. В эмоциях сразу на всех дальнобоев мат. Конечно, хороших много.
"Живи как живется..."-это блин не просто слова, - это девиз любого нормального парня, который думает, что с ним что-то не так!!! Спасибо Тимуру за очередное Ооочень правильное видео!!!👍
Спасибо, Тимур, за интересное видео. Я сам моряк почти 20 лет, а мой отец всю жизнь работал дальнобойщиком - умер перед войной😢. Так что и эта профессия мне очень близка.
Дальнобои бывают разные. Некоторые на фурах, а есть и бусяжи. Везде есть свои особенности. У бусяжей пока нет тахографов, с одной стороны это плюс, поскольку ты вместо тахографа имеешь тахобук, который сам заполняешь, и нет проблем переехать во время паузы. С другой стороны, зная это тебе могут дать сегодня в обед загрузку, а выгрузить нужно на следующее утро за 1200 км. Немного проще найти паркинг на бусе, я всегда на паркингах еду на места для легковых, потому что смотришь как тиры приезжають, время кончается а места нет, поэтому никогда не занимаю место в ёлке. У бусяжей проблема с местом в кабине, очень тесно, если захочешь купить холодильник, то ставить его реально некуда. Хотя видел как выкидывают одно сидение, и ставят холодильник. А если бус с гидробортом(с виной), то выгрузки в центрах крупных городов тебе обеспечены, а это то ещё удовольствие, в час пик на бусе проехать в центр мегаполиса, а потом окажется что возле места выгрузки негде стать, и стоят знаки остановка запрещена. Что касается режима работы(каденции), то у нас на фирме это 20 000 км. Проехал 20 тысяч, тебя свели, машина на сервис, сам отдыхаешь недельку. При наших пробегах 20 000 это от двух до двух с половиной месяцев. Зимой немного сложнее, как минимум даже с туалетом. Как то так.
А теперь представьте мерседес 1834 с прицепом с пооворотным кругом 20 т .груза ..1996 г.в. без навигации .С 20 т по горам в Италии с атласом дорог размером в БСЭ.Вот я понимаю уровень. а тут новенькая скамейка по шикарным дорогам летом без границ и очередей с пустой тарой ..Это сказка !
За видео респект. Разность поколений - это реальность. У знакомой сын, молодой парень, живет с девушкой. Оба в свере IT, зарабатывают очень прилично. Квартиру могли бы купить на раз два. Но не хотят. Квартиру снимают, ничего не откладывают, зарплату спускают почти под ноль. Это логика молодежи - живи сегодня. Они не хотят себя привязывать ни к чему. Не понравится здесь, уедут туда где нравится.
Блин..а я к километре от завода фольксПознань живу! И тоже дальнобой! Хотел бы вам руку пожать !!😮 Следующий раз когда соберётесь в Познань- сообщайте ;) . Бажаю нам, всю цю навалу пережити!!
19:25 Делюсь своими наблюдениями Проездил автостопом в сумме 50 000+ км по РФ, Казахстану и Беларуси (естественно много ездил с дальнобойщиками) и не могу согласится с образом который возник у вас. Из дальнобойщиков которые мне попадались, лично я не могу выделить какой-то средний типаж. Они все были совершенно разные: от совсем молодых пацанов, до мужик в возрасте, от стройных, до путазатеньких . Вспомнить из них типаж, который попадался чаще остальных у меня в итоге не получилось и вышло +- одинаково x) p.s. Спасибо за видео, как всегда на высоте!
Видео посмотрел сразу как вышло. А сейчас на работе смотрю из окна: вау, знакомый грузовик!!! На соседней фирме стоит ваш красный конь,, жаль нельзя фото в коменты скинуть,,, (Германия, между Штутгартом и Швейцарией!))
Смотрю как вас, так и дальнобойщиков, так и авиаторщиков. Из дальнобоев наиболее близкий к показанному и который работает в Европе в польской фирме - Макс Фура. Относительно здоровья. Перекладина в прицепе для подтягивания (сейчас у него такой нет, он на рефе), складной вилосипед, бег, прогулки. Не забывает окунуться в средиземное море и так далее, не забывает погулять по городам и для таких прогулок даже отдельынй канал есть. По крайней мере, когда он ездил один всё это было. Я наблюдал за ним долго и он не стеснялся, рассказывать про минусы. Прямо как у вас декабристкий подход) Это и плохой груз подкидывали раз за разом (когда он еще не на польскую фирму работал), это и всякое разное, например посылали туда, где фуре трудно проехать без ущерба. Самая известная проблема - сливают топливо пока ты спишь, могут и в кабину залезть. Не только засранные парковки, но и воровство. Мадрид, Барселона, там вас могут ободрать, может даже убить. В общем прелестей хватает, не только романтика дорог и разные плюсы. Тахограф и в пользу работает и в пагубу. Иногда фирма может настоять чтобы ты нарушил, был и такой случай. В общем, весело как и везде. Кажется, у вас на корабле всё же спокойней)
@@ОлегБучко-у2хСоглашусь. Но у дальнобойщиков есть приятная особенность. Есть вариант приобрести собственный грузовик и стать себе начальником. От хлопот это быть может не избавит, может даже их увеличит, но всё же это уже работа на самого себя. Из нюансов по дальнобою. В америке как мне показалось немного проще с тахографами, есть схемы хитрого обхода, да и в целом по Америке катать интереснее: нет такой теснины, больше свободы, больше просторов, больше климатических зон: хочешь вечное лето, катаешь по Аризоне, с Калифорниями, любишь суровость и зимы, катаешь в Аляске (две крайности). Плюс, американские грузовики. Оны быть может не такие продвинутые как европейские с технической точки зрения, но с характерами, с удобствами, с красотою форм) да и зачаствую проще в ремонте, если это не современная модель. ЧТо касается минусов, то их и в Америке хватает. Например... в пригородах Чикаго лучше не кимарить на обочине)
@@donastro1862Здесь не подскажу. Я бы обратился к Максу Фуре. У него на канале можно поискать по запросу. Посмотрел у него одно из таких видео, вроде 95 евро днёвка (видимо в день) с напарником. Думаю в Ютубе всё есть. Могу подзказать фирму с которой начинал Макс. HOPTRАNS. Можно найти контакты, информацию. Вроде литовская фирма.
Я признателен Капитану за его подходу к любому делу!Основательно и грамотно разобрался в вопросах за пару дней, чему иногда не способны подготовленные водителя даже после курсов Код 95. Респект! P.S. Жду ответного визита керовцы на палубу))))
Тимур Здраствуйте,у меня всё на оборот,я был дальнобойщиком 7 лет работал,пошёл учиться на моряка на судо механика в Латвии,очень интерестное видео,очень хорошая информация и разноообразия,да это единственная профессия которая можно сравнивать с морем плюс минус!
@@donastro1862в середньому 2400-2800€, але залежить від компанії й від специфіки роботи( небезпечні вантажі,негабарит й т.п). На деяких напрямках можна заробляти більше ( Англія,Скандинавія ). Але й як в інших професіях є нюанси,й багато🤷♂️
@@ВячеславСавенко-п5р Общаюсь с тремя дальнобоями работающими по Европе, имею реальное представление, не радужное. Добрые люди имелось в виду Кэп и его спутник в кабине Scania. Я ремонтирую грузовики и прицепы.
Доброго времени суток Тимур! Спасибо за тему! Я сам дальнобой и первый мой контракт был именно от Francepol в далёком 2015 но тогда почему-то меня одернуло и я туда не поехал! В итоге мне пришёл контракт с другой фирмы,от немцев компания Jotrans из Лейпцига.И я доблестно у них отработал,и даже получил литовский ВНЖ,хотя я к этому не стремился. Ну и в итоге я приехал домой в отпуск и уже по понятным причинам обратно не выехал. Но проехал всю Европу от Заполярья Норвегии до Марракеша в Марокко,а из дому не смог уехать!
Спасибо Тимур . Неожиданно . Но обзор профессии поверхностный , надеюсь пока …😊 Это работа по Польше , где платят мало . Но за то , на выходных на базе . Вот если съездить примерно так - Германия , Бельгия , Франция ( Париж , Леон , Марсей ), через Монблан в Милан , из Милана в Барселону , дальше Мадрид , Аликанте … А потом назад , через Кале или через Роттердам в Стокгольм ( на пароме ) , то работается и живётся совсем по другому . Вокруг моряка - море воды , вокруг нас - море людей , и все очень разные . Бывший электромеханик Игорь , с уважением .
@@ИгорьКрасницкий-е5чвам проще, до войны сам ездил куда хотел (вернее, фирма пошлёт). Сейчас, вопреки конституции и ЗАКОНАМ, пересечение границы - уголовно наказуемое деяние. Понятно что для "быдла" а не для нормальных пацанов. Всего вам.
Ух как интересно. Я 5 лет на карантине прожил в дороге на RV. С женой. Посетили 36 штатов. Очень на многое после этого видео взглянул по новому. Мариуполь форевер.
Доброго ранку шановний Майстер привіт з України дякую за вашу працю новий цікавий випуск щиро дякую як завжди бажаю Вам Успіхів розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах 😊😊❤❤❤
@@neutral-w9yСмотреть ютубчик, такой себе подвиг, если честно) Вы его совсем не знаете. Может он путинский врач-убийца, которого интересуют только бабки 😉
Супер,нам кажется что чья то профессия легче чем наша,и попробовать себя в чем то очень даже классно начинаешь понимать везде есть своя пятая точка😅😂вот у меня хорошая знакомая занмается бизнесом отдыхающих на море. Кажется все просто приехали уехали но это с точки зрения отдыхающих 😅😊😅😊 а на самом деле это титонические невы иметь нужно,ночью заезды номера в порядок привести нужно и не всегда есть персонал а сам спал не спал а делать нужно,встретить расселить к каждому свой подход люди разные и много других важных мелочей😮😊 так что многим кажется что у когото проще лучьше пока сам не попробуешь,огромное вам спасибо за такой клевый канал. Благополучия вам и вашему экипажу.
Респект Тимур 👍 Редко пишу коментарии, но тут не удержался, потому что сам точь в точь в таких же историях. Я сам капитан, но бывает с братом двоюродным на фуре прокачусь, и грузить помогал))) Ты все прекрасно показываешь, передаешь, хотя такого , что бы капитан помогал грузить, больше нигде не увидишь!))
Видео занятное ! Заметим, что Брежнев не выходя в рейс, просёк разницу между бытом дальнобойщика в Штатах и в... "Восточной Европе". С деньгами примерно такая же разница . Капитану - РЕСПЕКТ, и сам при деле, и нам в удовольствие ! Монтаж на высоком уровне .
В конце 60х,начале 70х лет,я работал шофером,на Колыме.Был " прибор' штампчасы.Едешь,елешь...Вот посёлок.Останавливаешься и суешь диспетчеру путевой лист.Диспетчер шлёпает тебе по путевке штампом.Там указано время.Если ты пробвл в движении 10 часов,то идёшь,типа общаги спать.😂 змой не глушишь двигатель.Смотрит за машиной прогревальщик😂
Между прочим это правильный посыл. Вне зависимости от системы устройства государства. Кстати, в совке люди ждали квартиры, работали за копейки на грязном опасном производстве по 20 лет. А те, кто уехали на бам так и остались жить в бараках. Мне пришлось поездить по Казахстану вдоль газопровода из Туркмении. В селе Макат я бродил по кладбищу. Средний возраст покойников - 30 лет. Я грубо насчитал 250 могил. Только на этом кладбище. А трасса длиной несколько тыс км. Строили газопровод в 70-80 годах.
Зелена-Гура. Привіт із Чернівців. ❤Україна. Сам працював водієм у Португалії але по Європі, 10 років. Тоді ще не було навігаторів, лише карта Мішелін а4. Ось так було. Здоров'я та усіх благ❤.
Тимур! Ваше место у штурвала морского судна в качестве Капитана! И пусть будет так и не иначе! Удачи и отличной погоды на курсе ! И да, ждём новые ролики с моря! Я по ним учу своих студентов, будущих речников и моряков !!!!
19:25 По моим наблюдениям, внешний образ дальнебойщика: Небритый, 40-летний мужик, с торчащим животом, белые ноги, одетый в серую футболку, тёмные шорты, и в очках. ))
Да. В сланцах , обязательно в белых носках, грязных вонючих спортивных штанах, темную футболку без воротника. Живот. Футболка выше пупка. Если лысый- обязательно на голове что то. Загар морды-лысины в жутком контрасте. Ходьба мелкими взбрыкивающими шагами, в тон мелкие размашистые движения рук. Долго вкуривает в тему разговора, долго переключается на следующую. Собственно как и приветствуют друг друга- взмах руки, машина друга уже проехала, но рука еще долго не опускается. Что-то перевезти- цены не складет. А ему отремонтировать- чтобы на халяву. На дороге - обочечник.Но если их не один- могут легко спровоцировать любую аварию. Шакалы дороги. Какие там львы. Портрет узнает хазяин. Остальных это не касается.
Мой отец 40 лет проработал дальнобойщиком,но в тренингах и в грязной футболке его никогда и никто не видел. Только рубашка,джинсы под ремень и начищенные туфли,когда выходил оформляться и в офис. Никто не подозревал что водила идёт.
@@velbovetsdenis Легко! Влезаете в кабину слева, пускаете двигатель, ждете нормального давления в пневмосистеме, справа на панели рычаг стояночной тормозной системы, нажимаете педаль тормоза, отключаете стояночную тормозную систему, переводите селектор трансмиссии в положение D, отпускаете тормоз и нажимаете на педаль акселератора, начинаете движение. Если двигаться не по дороге общего пользования, а по территории склада, базы, паркинга, завода, то полиции в принципе наплевать на ситуацию, для красивого кадра проехать передом на широченной площадке сможет любой водитель. Так понятнее?
Очень круто ))) Тимур , вам нужно подсесть к литовскому водиле. Поляки реже берут рейсы в какие то далёкие страны. Я уже 6 лет езжу , с юга на самый север. Норвегия , Швеция. Там и паромы , и горы , и всё всё))) При всем уважении , катать Польша Германия это не дальнобой )))
только в Литве литовских водителей давно меньше 10% дураков за 800-1200€ работать нет когда напрямую на немецкую, датскую, норвежскую фирму платят 3500-5500€
Проблема с кожей на лице с левой стороны возможна при многолетней езде с опущенным стеклом. Любое стекло кроме кварцевого поглащает УФ полностью. То есть современному водителю автомобиля с кондиционером/климат контролем повреждение кожи левой половины лица не грозит. За видео спасибо.
Вот честно, не могу представить длительную езду с полностью закрытыми окнами хоть летом хоть зимой- климатическая установка машины не даëт свежего воздуха На коротком плече раз пятьдесят приоткрываю окно то левое то правое
Согласен, на коротких поездках окошко действительно часто открыто, но в дальней поездке 90+ км/ч с открытым окном - удовольствие так себе @@nemestniy3174
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Теперь надо взять Павла на корабль😊
И пусть швартуется ХД)
А вообще это я конечно по доброму, у каждого своя работа и везде свои тонкости. Все работы хороши!
Он там с ума сойдёт. Прикиньте, МЕСЯЦАМИ одна и та же комната и море за окном...
@@Sergik12 Так у дольнобойщиков еще похлеще - в море ты с коким то экипажом работаеш, а тут вообще один. И каденции у них часто по 6-8 недель. И кабина фуры 2 в одном - и рабочее место и место для отдыха.
@@mindaugasliepuonius9488 дальнобойщик хоть с людьми разными общается в процессе работы.А в море одни и те же рожи.
@@mindaugasliepuonius9488 не спорю, не дальнобойщик, просто на легковушке до войны доводилось далеко и часто ездить - было интересно, честно - пейзаж меняется, постоянно что-то новое. Главное, был хороший напарник, с которым можно и говорить ни о чём и без напряга молчать часами. А на корабле - одно и то же , месяцами... Но, "Все работы хороши, выбирай на вкус". Всего вам.
Тимур Анатольевич, крутой сценарист, режиссер, оператор, интервьюер и комментатор! 🔥🔥🔥
Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ и уважение!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Тимур великолепен, даже то чем совсем не интересуешься смотрится без отрыва
@@mikhailv7311 100% так!!!
И капитан корабля!
@@poligonda1 капитанов корабля не бывает , бывает командир корабля и капитан судна
Тимур Анатольевич! Здоровья!
Главное в этом ролике - фраза "такой должна быть журналистика".
Спасибо за глоток нормальной жизни.
36 лет в трубу спустил с этой работой. Бросил баранку 10 лет назад, занялся сваркой, начал жить по человечески.
@@neutral-w9y Мечтают пока не знают на сколько это собачья работа :) 36 часов выходной по шайбе всего в 50-ти милях от дома, сидишь как идиот сторожишь груз :) Просто мечта :)
*КАКОЙ КРУТОЙ ПАРЕНЬ ДАЛЬНОБОЙЩИК. ЕМУ МАШИНУ ЗАГРУЖАЕТ САМ ТИМУР АНАТОЛЬЕВИЧ)))*
Да Тимур ваш элементарную технику безопасности нарушил!!! Штраф ему. На рохле кататься запрещено каски жилета нету
@@ПавелПавлов-б2ъ я думаю все катались на рохле таким образом
@@ПавелПавлов-б2ъпро наушники и защитные очки забыл. 😁
@@ПавелПавлов-б2ъи ботинки забыл с железным носком)
@@ПавелПавлов-б2ътоже подумал об этом😅
пол восьмого утра)) я не сплю и смотрю как капитан управлявший одними из самых больших суден, показует быт дальнобоев
это лишь поверхностное знакомство, всё намного сложнее)
Z wielką przyjemnością obejrzałem materiał ! Gratuluję wspaniałej umiejętności przedstawienia banalnych spraw w niebanalny sposób ! Świetna muzyka podkreśla klimat filmu ! Jeszcze raz dziękuję za miłe doznania i trzymam kciuki za więcej !!! Slava Ukrainie !!!
ога слава Rzeź wołyńska
Капитан тягает роклой поддоны)))Вот чего я не ожидал увидеть!!!!
В принципе, и на судне, если нормальный капитан- то помогает принимать снабжение. И коробки может потягать и роклу. Не раз сталкивался с такими капитанами.
Согласен. Отличный опыт для Тимура. Но на заводе он нарушил технику безопасности скатнувшись на рохле. Хорошо что никто не заметил там😊.
MASTER ! Он везде MASTER .
одно из отличий настоящего капитана от пассажира
Капитан срёт в кустах)))Вот чего он тебе не показал!!!!
Привет Тимур! Дальнобой тебя смотрит! 😮😮😮
Баранку крути не отвлекайся! Тебя ждут дома!
Капитан, волонтер, путешественник-блогер а теперь и дальнобойщик))) Тимур, Вам респект и уважение 👍
P.s. главное к коменданскому успели😁
С флотом завезал ? На дизнь не хватает ?
Поскольку Я давно в автомобильной теме, а тебя смотрел по приколу. Теперь видос стал интереснее для меня.
И швец, и жнец, и на дуде игрец. Правильно, Тимур! Мужик настоящий всё, что возможно в жизни должен попробовать. Тогда и командовать людьми можно будет с умом и пониманием внутренних сторон процессов. Именно такой руководитель будет максимально эффективным.
Ну так по сути, тоже самое: ты по воде, а мы на суше. Но логистика, шефы, экспедитор, тоже самое. Проблемы… люди из разных стран, языковой барьер… Импровизация в ситуациях …. Оно всё схоже/подобное
Совершенно разные условия
@@spektatorso2266 То есть ты подумал про условия: увы мне жаль твой IQ
Главное отличие, что возможность (проговорить ) с женщиной есть всегда!) А в море нет)
Похожесть только в том что ты далеко от дома...
@@serg26 не согласен,если моряк,то знаешь что флот-разный и условия разные
👍 Всем скорейшего мирного неба.🙏✌
Вааау неожиданно. Ты меня приятно удивил Тимур 🤝
Адская собачья работа за копейки
Ну не совсем за «копейки»
@@rnd8855всё относительно, если сравнивать потери здоровья и лишения с теми которые в других профессиях присутствуют, то за копейки
Не прибедняйся. И в целом запросы надо иметь СООТВЕТСТВЕННО своим знаниям, умениям и навыкам. И повышать свою рыночную стоимость постоянным обучением.
Как правило с таким уровнем доходов, нужно дом строить самому, с помощью родни или друзей, а как иначе?
@@rnd8855 На кон поставлена молодость, семейная жизнь, здоровье.
В эквиваленте это за копейки!!!
Не за копейки-это удаленка в теплых странах (типа программиста, дизайнера ,другая творческая профессия). Или дома чуть меньше, но без трат на съем жилья.
Хороший репортаж, интересный. Благодарю за правдивую информацию о работе и жизни дальнобойщика.
@@neutral-w9y Дальнобойщики иногда этого не понимают.
Кому работа в кайф и в этом их эгоизм. Кто другого ничего не умеет.
Ну а кому просто прокормиться.
А внутренняя обида иногда видна на подрезании или в слепой зоне. Поворот включил-мол обганяй. Сунулся , а там встречная на тебя.
В эмоциях сразу на всех дальнобоев мат.
Конечно, хороших много.
Спасибо за живой и честный репортаж , было интересно наблюдать такой формат работы !
Огроменная благодарность за видео. Талантище! Ребятам кому шершавенькой, кому 7 футов под килем! Всем попутного ветра и мирного неба!
Супер классный репортаж, реальная журналистика. Спасибо!
Автор, жги ещё!)) ❤
Класний випуск. Одне це дивитися очима людина,яка працює в цій сфері і зовсім інше очима людини, яка вперше цим займається.
Отличный рооик, прекрасный репортаж. Спасибо Тимур
"Живи как живется..."-это блин не просто слова, - это девиз любого нормального парня, который думает, что с ним что-то не так!!! Спасибо Тимуру за очередное Ооочень правильное видео!!!👍
Неожиданный и очень интересный выпуск. Благодарю за видео.
Спасибо, Тимур, за интересное видео. Я сам моряк почти 20 лет, а мой отец всю жизнь работал дальнобойщиком - умер перед войной😢. Так что и эта профессия мне очень близка.
Приятно видеть капитана,который не тырит стивидорные у экипажа, а сам, честным трудом ,их зарабатывает. Тимур, тебе респект.
Дальнобойщик - это тоже моряк. Моряк в асфальтовом море.
Дальнобои бывают разные. Некоторые на фурах, а есть и бусяжи. Везде есть свои особенности. У бусяжей пока нет тахографов, с одной стороны это плюс, поскольку ты вместо тахографа имеешь тахобук, который сам заполняешь, и нет проблем переехать во время паузы. С другой стороны, зная это тебе могут дать сегодня в обед загрузку, а выгрузить нужно на следующее утро за 1200 км. Немного проще найти паркинг на бусе, я всегда на паркингах еду на места для легковых, потому что смотришь как тиры приезжають, время кончается а места нет, поэтому никогда не занимаю место в ёлке. У бусяжей проблема с местом в кабине, очень тесно, если захочешь купить холодильник, то ставить его реально некуда. Хотя видел как выкидывают одно сидение, и ставят холодильник. А если бус с гидробортом(с виной), то выгрузки в центрах крупных городов тебе обеспечены, а это то ещё удовольствие, в час пик на бусе проехать в центр мегаполиса, а потом окажется что возле места выгрузки негде стать, и стоят знаки остановка запрещена. Что касается режима работы(каденции), то у нас на фирме это 20 000 км. Проехал 20 тысяч, тебя свели, машина на сервис, сам отдыхаешь недельку. При наших пробегах 20 000 это от двух до двух с половиной месяцев. Зимой немного сложнее, как минимум даже с туалетом. Как то так.
Красавчик Тимур. Я тоже служу священником и паралельно отделываю дома
Здравствуйте Тимур. Очень душевное видео получилось. Рад за Вас, что получилось попробовать ещё одну профессию)) Удачи во всем))
Тимур как всегда умеет порадовать позитивным видео. Всем добра! Миру Мир!
Тимур, ты классный парень. Вот прям так, по человечески, по-простому, коротко. К-л-а-с-с-н-ы-й
А теперь представьте мерседес 1834 с прицепом с пооворотным кругом 20 т .груза ..1996 г.в. без навигации .С 20 т по горам в Италии с атласом дорог размером в БСЭ.Вот я понимаю уровень. а тут новенькая скамейка по шикарным дорогам летом без границ и очередей с пустой тарой ..Это сказка !
ты на границу 404 съезди
Благодарю за полученное удовольствие от просмотра...
Спасибо Тимур! Хороших и нужных вам знакомств!
Посмеялся от загара в кабине. Стекло не пропускает ультрафиолет! Совсем! Нисколько!
Да, вот и ты оказался среди нас😂
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
2400-2800€
@@andriiua1406а сколько нужно работать в неделю?
сам работаю водителем фуры и скажу что такие условия уникальны,я не встречал коллег которые сказали бы что у них на базе есть такие условия
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862 от 2500-4500
За видео респект. Разность поколений - это реальность. У знакомой сын, молодой парень, живет с девушкой. Оба в свере IT, зарабатывают очень прилично. Квартиру могли бы купить на раз два. Но не хотят. Квартиру снимают, ничего не откладывают, зарплату спускают почти под ноль. Это логика молодежи - живи сегодня. Они не хотят себя привязывать ни к чему. Не понравится здесь, уедут туда где нравится.
Подтверждаю, сын живёт также. К счастью, это единственное недопонимание между нами.
Очень круто. Я и не знал что а капитана есть соответствующие категории управления фурой
Чудовий репортаж вийшов. Удачі!
Блин..а я к километре от завода фольксПознань живу! И тоже дальнобой! Хотел бы вам руку пожать !!😮
Следующий раз когда соберётесь в Познань- сообщайте ;) .
Бажаю нам, всю цю навалу пережити!!
19:25 Делюсь своими наблюдениями
Проездил автостопом в сумме 50 000+ км по РФ, Казахстану и Беларуси (естественно много ездил с дальнобойщиками) и не могу согласится с образом который возник у вас. Из дальнобойщиков которые мне попадались, лично я не могу выделить какой-то средний типаж. Они все были совершенно разные: от совсем молодых пацанов, до мужик в возрасте, от стройных, до путазатеньких . Вспомнить из них типаж, который попадался чаще остальных у меня в итоге не получилось и вышло +- одинаково x)
p.s.
Спасибо за видео, как всегда на высоте!
Видео посмотрел сразу как вышло. А сейчас на работе смотрю из окна: вау, знакомый грузовик!!! На соседней фирме стоит ваш красный конь,, жаль нельзя фото в коменты скинуть,,,
(Германия, между Штутгартом и Швейцарией!))
👍 спасибо за выпуск!!! Давно хотел узнать как работают дальнобойщики! 👍🔥
15:37 капитан в роли стивидора!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Новая судовая роль!!!
Великолепно подмечено!!!
" ....При наличии опыта это оказалось не слишком сложным делом"
Так это было много раз?
Смотрю как вас, так и дальнобойщиков, так и авиаторщиков. Из дальнобоев наиболее близкий к показанному и который работает в Европе в польской фирме - Макс Фура. Относительно здоровья. Перекладина в прицепе для подтягивания (сейчас у него такой нет, он на рефе), складной вилосипед, бег, прогулки. Не забывает окунуться в средиземное море и так далее, не забывает погулять по городам и для таких прогулок даже отдельынй канал есть. По крайней мере, когда он ездил один всё это было. Я наблюдал за ним долго и он не стеснялся, рассказывать про минусы. Прямо как у вас декабристкий подход) Это и плохой груз подкидывали раз за разом (когда он еще не на польскую фирму работал), это и всякое разное, например посылали туда, где фуре трудно проехать без ущерба. Самая известная проблема - сливают топливо пока ты спишь, могут и в кабину залезть. Не только засранные парковки, но и воровство. Мадрид, Барселона, там вас могут ободрать, может даже убить. В общем прелестей хватает, не только романтика дорог и разные плюсы. Тахограф и в пользу работает и в пагубу. Иногда фирма может настоять чтобы ты нарушил, был и такой случай. В общем, весело как и везде. Кажется, у вас на корабле всё же спокойней)
@@ОлегБучко-у2хСоглашусь. Но у дальнобойщиков есть приятная особенность. Есть вариант приобрести собственный грузовик и стать себе начальником. От хлопот это быть может не избавит, может даже их увеличит, но всё же это уже работа на самого себя.
Из нюансов по дальнобою. В америке как мне показалось немного проще с тахографами, есть схемы хитрого обхода, да и в целом по Америке катать интереснее: нет такой теснины, больше свободы, больше просторов, больше климатических зон: хочешь вечное лето, катаешь по Аризоне, с Калифорниями, любишь суровость и зимы, катаешь в Аляске (две крайности). Плюс, американские грузовики. Оны быть может не такие продвинутые как европейские с технической точки зрения, но с характерами, с удобствами, с красотою форм) да и зачаствую проще в ремонте, если это не современная модель.
ЧТо касается минусов, то их и в Америке хватает. Например... в пригородах Чикаго лучше не кимарить на обочине)
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862Здесь не подскажу. Я бы обратился к Максу Фуре. У него на канале можно поискать по запросу. Посмотрел у него одно из таких видео, вроде 95 евро днёвка (видимо в день) с напарником. Думаю в Ютубе всё есть. Могу подзказать фирму с которой начинал Макс. HOPTRАNS. Можно найти контакты, информацию. Вроде литовская фирма.
Я признателен Капитану за его подходу к любому делу!Основательно и грамотно разобрался в вопросах за пару дней, чему иногда не способны подготовленные водителя даже после курсов Код 95. Респект!
P.S. Жду ответного визита керовцы на палубу))))
Тимур Здраствуйте,у меня всё на оборот,я был дальнобойщиком 7 лет работал,пошёл учиться на моряка на судо механика в Латвии,очень интерестное видео,очень хорошая информация и разноообразия,да это единственная профессия которая можно сравнивать с морем плюс минус!
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862в середньому 2400-2800€, але залежить від компанії й від специфіки роботи( небезпечні вантажі,негабарит й т.п). На деяких напрямках можна заробляти більше ( Англія,Скандинавія ). Але й як в інших професіях є нюанси,й багато🤷♂️
Прекрасная музыка ,которая великолепно легла на видеоряд.
Капитан, огромное спасибо за обзор нашей профессии 🙏🙌🙏🔥🔥🔥 Привитанне всем причастным из Франции 🙌👍👍
Хорошая скамеечка, добрые люди, мирное производство, созидание.
Это только на видео спокойная работа и добрые люди. В реальности очень редко так бывает.
Чистота на заводе, порядок. Отличная складская техника jungheinrich и still. Так и должно быть везде. Но к сожалению это мечты.
@@ВячеславСавенко-п5р Общаюсь с тремя дальнобоями работающими по Европе, имею реальное представление, не радужное. Добрые люди имелось в виду Кэп и его спутник в кабине Scania. Я ремонтирую грузовики и прицепы.
Кеп спасибо! Я по 92 дороге Познань п'ять лет рулил автовозом по кадики!
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862 2000-2500€
Видно, что Тимура плющит. Кризис среднего возраста)
P.s. Тема проституток до конца не раскрыта 😂
Классный выпуск. Спасибо.
Доброго времени суток Тимур! Спасибо за тему! Я сам дальнобой и первый мой контракт был именно от Francepol в далёком 2015 но тогда почему-то меня одернуло и я туда не поехал! В итоге мне пришёл контракт с другой фирмы,от немцев компания Jotrans из Лейпцига.И я доблестно у них отработал,и даже получил литовский ВНЖ,хотя я к этому не стремился. Ну и в итоге я приехал домой в отпуск и уже по понятным причинам обратно не выехал. Но проехал всю Европу от Заполярья Норвегии до Марракеша в Марокко,а из дому не смог уехать!
литовский ВНЖ это ДНО подумай куда поделось 1 100 000 населения незалежной Литвы это тожесамое если бы испарилось 13 млн населения нэньки
Спасибо Тимур . Неожиданно . Но обзор профессии поверхностный , надеюсь пока …😊 Это работа по Польше , где платят мало . Но за то , на выходных на базе . Вот если съездить примерно так - Германия , Бельгия , Франция ( Париж , Леон , Марсей ), через Монблан в Милан , из Милана в Барселону , дальше Мадрид , Аликанте … А потом назад , через Кале или через Роттердам в Стокгольм ( на пароме ) , то работается и живётся совсем по другому . Вокруг моряка - море воды , вокруг нас - море людей , и все очень разные . Бывший электромеханик Игорь , с уважением .
Такой маршрут расписали, аж коленки затряслись. Спасибо, помечтаем.
@@Sergik12 Все реально , так и работаем . Добро пожаловать к нам , в Hegelmann Transport ) .
@@ИгорьКрасницкий-е5чвам проще, до войны сам ездил куда хотел (вернее, фирма пошлёт). Сейчас, вопреки конституции и ЗАКОНАМ, пересечение границы - уголовно наказуемое деяние. Понятно что для "быдла" а не для нормальных пацанов. Всего вам.
Ух как интересно. Я 5 лет на карантине прожил в дороге на RV. С женой. Посетили 36 штатов. Очень на многое после этого видео взглянул по новому. Мариуполь форевер.
Ты думаешь я ради денег дальнобою? Это для души! На самом деле я капитан рыжая борода,уважаемый человек!
Первый раз услышал и прям удивился что у вас большая часть аудитории это дальнобойщики😊ведь я и сам дальнобойщик 😊спасибо за это видео😊
Pozdrawiamy serdecznie z Bielsko-Biała 👍
Всё лобовые стёкла современных авто имеют антиУФ покрытие. Пусть Павел если не знает, не говорит про "простых смертных"😄
Капитан, ваш новый опыт в жизни ) спасибо вам !
Лайк однозначно! Сам до войны работал дома на грузовиках между рейсами! Тимур, успехов Вам!
Тот же корабль только сухопутный?)
Удачи всем и берегите себя и своих близких.
Ответственность у капитана на порядки выше, но и зарплата соответсвующая
Рудов не с корабля) пиши "судно" или "пароход"
Очередной шедевр!
Тимур, спасибо за видео.
Удачи во всем!
Видео как всегда на высоте! Спасибо, капитан Тимур!
Ну что, Тимур, добро пожаловать в наш клуб.)) Павлу шершавенькой, тебе новых ощущений от путешествия на сухопутном корабле.
Доброго ранку шановний Майстер привіт з України дякую за вашу працю новий цікавий випуск щиро дякую як завжди бажаю Вам Успіхів розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах 😊😊❤❤❤
укра-це дупа
Доброго дня,Капитан!Дальнобой Харків з Вами!
Я нейрохирург из России смотрю Вас с интересом ещё за долго до войны.
@@neutral-w9y В России многие смотрят разные каналы (информацию) и не в восторге от происходящего(((
@@neutral-w9yСмотреть ютубчик, такой себе подвиг, если честно) Вы его совсем не знаете. Может он путинский врач-убийца, которого интересуют только бабки 😉
Автор, позвольте поправить вас. В течении недели водитель не имеет права водить более 56 часов, а вы сказали работать. Это как бы разные термины
хорошее видео, спасибо
Спасибо большое!
Интересное место для сменных тапочек...
Водитель, дальнобойщик, Европа, Польша
Стандартное, уже долгие годы.
Супер,нам кажется что чья то профессия легче чем наша,и попробовать себя в чем то очень даже классно начинаешь понимать везде есть своя пятая точка😅😂вот у меня хорошая знакомая занмается бизнесом отдыхающих на море. Кажется все просто приехали уехали но это с точки зрения отдыхающих 😅😊😅😊 а на самом деле это титонические невы иметь нужно,ночью заезды номера в порядок привести нужно и не всегда есть персонал а сам спал не спал а делать нужно,встретить расселить к каждому свой подход люди разные и много других важных мелочей😮😊 так что многим кажется что у когото проще лучьше пока сам не попробуешь,огромное вам спасибо за такой клевый канал. Благополучия вам и вашему экипажу.
Круто, капитан в роли студента))) Скамейка хорошая машина, если не лучшая. Привет от чешских коллег, всем удачи 😉
Как вы без "морды" ходите? Мне бы жутковато было бы. Привет из Канады.
@@avilevin7685 Хай. Да вот так и ходим, глаза боятся, а руки делают )))
@@nikolay_od да понимаю, что вопрос привычки, понимаю, что в Европе тесно, но все равно... Да и при эксидент, какая-то защита.
Scania лучший грузовик по всем показателям. Я перепробовал все марки
@@velobro5114 для "лысых" может быть, мне как "седому" больше новый Даф нравится ;)
Респект Тимур 👍 Редко пишу коментарии, но тут не удержался, потому что сам точь в точь в таких же историях. Я сам капитан, но бывает с братом двоюродным на фуре прокачусь, и грузить помогал))) Ты все прекрасно показываешь, передаешь, хотя такого , что бы капитан помогал грузить, больше нигде не увидишь!))
Ого! Тимур Анатольевич на рохле!? Вот это поворот )! Очень приятно и интересно было посмотреть на нашу профессию с другого ракурса.
Респект капитану!
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
В Польше 2300-2600. В Германии 2700-3300 наруки
В Литве примерно как в Польше +-
Честный парень Тимур, всегда рад его послушать, на ус намотать. Молодец, одним словом :) спасибо!
Видео занятное ! Заметим, что Брежнев не выходя в рейс, просёк разницу между бытом дальнобойщика в Штатах и в... "Восточной Европе". С деньгами примерно такая же разница .
Капитану - РЕСПЕКТ, и сам при деле, и нам в удовольствие ! Монтаж на высоком уровне .
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862 2500 - 3400Є Но это для нерезидентов. Местные примерно вдвое больше.
В конце 60х,начале 70х лет,я работал шофером,на Колыме.Был " прибор' штампчасы.Едешь,елешь...Вот посёлок.Останавливаешься и суешь диспетчеру путевой лист.Диспетчер шлёпает тебе по путевке штампом.Там указано время.Если ты пробвл в движении 10 часов,то идёшь,типа общаги спать.😂 змой не глушишь двигатель.Смотрит за машиной прогревальщик😂
Удивили, думал что временные ограничения - выдумка последних лет.
6:10 А что вы хотели?! Капитализм, счастье, зашибись. 😂
Между прочим это правильный посыл. Вне зависимости от системы устройства государства. Кстати, в совке люди ждали квартиры, работали за копейки на грязном опасном производстве по 20 лет. А те, кто уехали на бам так и остались жить в бараках.
Мне пришлось поездить по Казахстану вдоль газопровода из Туркмении. В селе Макат я бродил по кладбищу. Средний возраст покойников - 30 лет. Я грубо насчитал 250 могил. Только на этом кладбище.
А трасса длиной несколько тыс км. Строили газопровод в 70-80 годах.
Зелена-Гура. Привіт із Чернівців. ❤Україна. Сам працював водієм у Португалії але по Європі, 10 років. Тоді ще не було навігаторів, лише карта Мішелін а4. Ось так було. Здоров'я та усіх благ❤.
Третью жизнь за рулём, две ночи без сна... Ой, тьфу ты! Пятнадцать человек на сундук мертвеца! Ах, ты ж! Запутал совсем капитан! 🤣
Две ночи без сна в Европе редко бывает. Разве что у кого то ночная работа. Тахограф не дает работать без отдыха. Минимум 9 часов в сутки отдых
@@ВячеславСавенко-п5р но бывает, к сожалению. Нечистоплотные "работодатели" и отчаявшиеся и нуждающиеся работники это данность в современном мире.
Тимур! Ваше место у штурвала морского судна в качестве Капитана! И пусть будет так и не иначе! Удачи и отличной погоды на курсе ! И да, ждём новые ролики с моря! Я по ним учу своих студентов, будущих речников и моряков !!!!
Вааау неожиданно. Ты меня приятно удивил Тимур на 13.25 что с носками темболие ты в гостях и так ходиш как кто ......
Бытует мнение что капитаны богатые люди.... А Вы наблюдательны😊
Айда в рейс по Америке! Прокачу до Невады 🚛
Привет Тимур! Я твой зритель. Но я ближнебойщик.
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
РАЗВИТЫЙ человек многое знает и умеет профессионально !!! Большое грузовое судно и большая фура ! Спасибо за видео РАБОТУ ! 🚛& ⚓️
19:25 По моим наблюдениям, внешний образ дальнебойщика: Небритый, 40-летний мужик, с торчащим животом, белые ноги, одетый в серую футболку, тёмные шорты, и в очках.
))
И который ходит в кроксах))
И загорелой левой рукой
+ в коротких шортах и высоких носках и шлепках...
Да. В сланцах , обязательно в белых носках, грязных вонючих спортивных штанах, темную футболку без воротника.
Живот. Футболка выше пупка. Если лысый- обязательно на голове что то. Загар морды-лысины в жутком контрасте.
Ходьба мелкими взбрыкивающими шагами, в тон мелкие размашистые движения рук.
Долго вкуривает в тему разговора, долго переключается на следующую.
Собственно как и приветствуют друг друга- взмах руки, машина друга уже проехала, но рука еще долго не опускается.
Что-то перевезти- цены не складет.
А ему отремонтировать- чтобы на халяву.
На дороге - обочечник.Но если их не один- могут легко спровоцировать любую аварию.
Шакалы дороги. Какие там львы.
Портрет узнает хазяин. Остальных это не касается.
Мой отец 40 лет проработал дальнобойщиком,но в тренингах и в грязной футболке его никогда и никто не видел. Только рубашка,джинсы под ремень и начищенные туфли,когда выходил оформляться и в офис. Никто не подозревал что водила идёт.
Воу, капитан, Вы ещё и фуры водите?
А как Вы сели за руль без чип карты тахографа?
Так же как и в кустах помочиться сходить, нужно только достать бранспойт и дать неконтролируемую струю.
@@MsMaksim666 ничего не понятно, грамотно ответить можете?
Зачем ему карта? Или вы думаете, что Тимур овертайминг катался?
@@velbovetsdenis Легко! Влезаете в кабину слева, пускаете двигатель, ждете нормального давления в пневмосистеме, справа на панели рычаг стояночной тормозной системы, нажимаете педаль тормоза, отключаете стояночную тормозную систему, переводите селектор трансмиссии в положение D, отпускаете тормоз и нажимаете на педаль акселератора, начинаете движение. Если двигаться не по дороге общего пользования, а по территории склада, базы, паркинга, завода, то полиции в принципе наплевать на ситуацию, для красивого кадра проехать передом на широченной площадке сможет любой водитель. Так понятнее?
@@MsMaksim666 спасибо, хватило бы последнего сообщения, это был бы самый адекватный ответ на мой вопрос. Хорошего дня
Ох, кэп, вернёшься в Мариуполь ещё. Искупаешься в море за железной дорогой.
Спасибо за росширение контента и проф подачу материала. И без моря проживёте запросто)
O more bez nevo...?🤔
Очень круто ))) Тимур , вам нужно подсесть к литовскому водиле. Поляки реже берут рейсы в какие то далёкие страны. Я уже 6 лет езжу , с юга на самый север. Норвегия , Швеция. Там и паромы , и горы , и всё всё))) При всем уважении , катать Польша Германия это не дальнобой )))
только в Литве литовских водителей давно меньше 10% дураков за 800-1200€ работать нет когда напрямую на немецкую, датскую, норвежскую фирму платят 3500-5500€
Проблема с кожей на лице с левой стороны возможна при многолетней езде с опущенным стеклом. Любое стекло кроме кварцевого поглащает УФ полностью. То есть современному водителю автомобиля с кондиционером/климат контролем повреждение кожи левой половины лица не грозит.
За видео спасибо.
Вот честно, не могу представить длительную езду с полностью закрытыми окнами хоть летом хоть зимой- климатическая установка машины не даëт свежего воздуха
На коротком плече раз пятьдесят приоткрываю окно то левое то правое
Согласен, на коротких поездках окошко действительно часто открыто, но в дальней поездке 90+ км/ч с открытым окном - удовольствие так себе @@nemestniy3174
Возможно воздействие инфракрасного излучения.
Ненавижу мазган, всегда ездил с открытым окном. Физиономия цела, даже при регулярных рейсах на Калифорнию.
@@nemestniy3174 Ну да, а куда деваться если набздишь и глаза аж слезится? ;)
Мне тоже директор моего ресторана говорил, что водитель имеет статус ниже плинтуса, то- ли дело повар с зарплатой в 500$)))
Робота моряків та далекобійників дуже схожа
Какие 'вкусненькие' блоги.Получила максимальное удовольствие.И хочется еще😅.Залипла на ваш контент по серьезному.Рекомендую друзьям.Спасибки.Харьков.
Всім кому важко,кому не подобається його робота,в кого роботодавці казли...
Йдіть в зсу,просіться в піхоту...
А краще в штурмовики.
А ты с пехоты пишешь?
@@inquisitive5418 Да.
@@yroslavukropov9393 кишками посаду ещё не загадил?
@@inquisitive5418 Пшл нхй 🇷🇺🐖
Тимур Анатольевич, спасибо за видос. О чем бы не снимал -получается очень интересно и профессионально!
Тимур, спасибо вам огромное за ваш труд! Очень рад, что однажды наткнулся на ваш канал