@@IvanIvanov-on6zw ну счего бы она лучше? Ну купил бы он ушатанную иномарку за эти деньги, и варил бы ее точно так же, только ещё плюс расходы на запчасти. В итоге ваалил бы ещё больше, и ты бы сказал лучше бы хорошую иномарку купил. И ту, "хорошую" варил бы он через год, и ваалил бы в нее ещё больше, и так до бесконечности.
@@Риддик20 у бати класика 98 года как новая тока тока порог пошел рыжиками расти , у меня девятка 94 года кузов полностью целый после зимы арка немножко порыжела в одном месте у соседа веста 2018 года порог отвалился в багажнике дыра и нижний край водительской двери в рыжиках) старый ваз лучше новых двух)
Вот сколько смотрю твои видео отчёты, всё не перестаю удивляться твоему усердию, твоей бесшабашности (в хорошем смысле). Ты не тушуешься перед проблемой, а наоборот как-бы мобилизуешься и мёртвой хваткой вцепляешься в проблемные вопросы. Это не просто похвала, а констатация факта. Даже отсутствие опыта в том или ином вопросе тебя не останавливает - это очень хорошо. Ну и конечно можно смело сказать у тебя золотые руки... У меня самого четырка, и поменял почти всё кроме морды, крыши и пола багажника, но работой доволен полностью. Делал не я, а мастер. Поэтому и говорю - работа не из лёгких и очень муторная. Удачи тебе, ведь на самом деле ты помогаешь очень многим людям в ремонте и экономии своих средств...
Прими моральную поддержку. Сам 7 лет назад делал свою 8ку. Правда переделал ее внешний вид в 13ку. Она была гнилее твоей. Усилители из труб это хорошо, но мой совет, не отрезай пороги с усилителями пока не вставишь дно . Так сохранишь геометрию. Как прихватишь, появится жесткость, вот тогда и меняй пороги. Не забудь повесить двери, чтоб зазоры проверять.и уплотнительные резинки.Подписался, буду следить за проектом. Лайк. Терпения. Море удачи, и дачу у моря.
Единственный видос с которого я заплакал( даже когда смотрел хатико не раз не всплакнул). Чувак ты конченый мазохист. Завидую твоим нервам). Ждём продолжения
Блин, какая красота. Никогда не любил ВАЗ, но видеть как машина обретает вторую жизнь.. это только уважение автору. Найти бы мастера с душой на свою красавицу 1995 года..
Дружище!!! Я как - будто к себе в гараж сходил))) сам таким занимаюсь)) ОХ , удачи тебе, не забивай , ведь когда после всей подготовки , с каждым приваренным сантиметриком ты видишь результат - это кайф! Главное верь в себя!! Возьми кстати корщётку на болгарку , после зачистки точки твои.
практика показывает что набитые дырки часто не там где нужно и задиры плохо прилегают ,и на против каждой дырки нужно поцарапать для контакта - получается много возни , а когда сверлом один лист просверлил и другой зачистил для хорошего контакта сварки ( как вариант )
@@vakin2511 можно и встык там где нужно , например на соединениях с усилителями и между собой , там где метал цельный с завода он и должен быть цельный )))
Видос отличный единственный видос без лишней болтовни всё по существу, так же понравилось разяснение всех ошибок! Очень поможет таким же энтузиастам в этом деле.
так любить свое ведерко, это нечто, столько страдать добровольно, конечный результат того стоит, всеми силами с тобой, ждем продолжения, и твоих мучений ))))
Здравствуйте, сколько лет я не смотрел ваши ролики . А все началось с того когда я искал видос по замене лампочек в приборке и нарвался на ваш ролик про 13)))
Для обработки внутренних полостей посоветую пушечное сало. Не сохнет. Не трескается. Вытесняет влагу. Не требуется повторной обработки. Проникает во все щели. При температуре выше 20 градусов имеет свойство саморасползаться. Чем выше температура тем быстрее оно расползается. Дешевле даже обычного мовиля. А теперь минусы. При нанесении через мовильник нужно разогреть почти до кипения, чтобы успеть нанести пока не остыло. При наличии открытого огня может загореться. У некоторых производителей сильно воняет (обратить внимание при покупке). Мешает при сварке. Наносить очень желательно после покрасочных работ. В процессе эксплуатации автомобиля за счёт своих свойств вылазит на внешние части деталей, не быстро, зависит от температуры. Не эстетично налипает пыль. Водой не смывается, но можно протереть тряпкой и обезжирить. Какова либо влияния на краску я не заметил. Пожалуй все. Это из личного опыта. И да ещё я разбавляю разогретое пушсало 1 к 1 примерно с отработкой( дольше не остывает и опять же экономия). Выбор за вами.
Это временное явление зато дольше не сгниет.Отработку в любом случае лить бы не стал если уж моторное то взял бы пару литров самого дешевого и густого для этого дела.А так кто как хочет так делает...
Дружище , ну ты правда красавчик. Так держать! Мы верим в тебя и следим за твоим проектом. Не каждый на такое способен. Главное не опускай руки и не сдавайся!!!!
Привет из Шупашкар! Не знаю как обращаться! Но за сегодня посмотрел ВСЕ ролики по ТРИНАШКЕ! ВСЁ СУПЕР! Ты - КРАСАУЧИК! Я также собирал, но только ГАЗЕЛЬКУ себе и многое мне знакомо! Только один был печальный момент - когда ПРОДАВАЛ! Но как говориться - с ВЕЩАМИ надо расставаться ЛЕГКО и ПРОСТО! А так ЛАЙК жирный по-любэ сразу и УДАЧИ, УСПЕХОВ и ПРОЦВЕТАНИЯ! Да ещё - ВЫДЕРЖКИ и ТЕРПЕНИЯ!
Как жестянщик с опытом я вам скажу что вы конечно молодец! Немного не правильно по этапности работы но двигаетесь в общем в правильном направлении. Но самое главное соблюдайте правила безопасности, перед такой работой нужно снимать бак обязательно, возгорание случайное может даже от искр болгарки произойти когда пилите метал рядом с баком и топливными магистралями, очень опасная затея, тем более не забывайте что в этот момент вы один, в закрытом гараже. И сварочные работы старайтесь закончить за 2 часа до ухода с рабочего места. Это не шутки! Я 2 раза наблюдал как у людей в сервисе машина сгорала, 5-7 минут. Просто об этом не думаешь пока лично с тобой это не случается а надо бы. И маленький лайфхак и а последок. Если что-то загорелось при сварке полуавтоматом, без паники, не забывайте что у вас самый крутой и ёмкий огнетушитель уже в руках ! Не забывайте что балон у вас с углекислотой, просто сорвите шланг с сварочного аппарата)))))
Случайно увидел обзор. Мне 43 . 20лет назад таким аппаратом за 3т.р. и таким дыроколом за 200руб. Восстанавливал автомобили в том числе и мертвецов. Респект тебе огромный ...
Наконец-то новые видео . Чел ты очень крут . Твое желание сделать из тринашки персик просто ахирительное . У тебя наверное самые крепкие нервы в мире . Половина уже бы забросила эту херню . Короче, удачи тебе и твоей тринашки !
Молодец парень так держать самое главно дойти до цели ползти можно сказать и не бросать у меня отец ваз 2106 также распиливал приваривал дуговой сваркой когда я ещё мелким был. Это большой труд здоровья крепкого настроение бодрого добра и побольше бабла тебе парень.:-)
Для сверления под сварку, где не подлезет дырокол, купи токарные центровки. Очень удобно. Не надо кернить и сразу делаешь отверстие нужного диаметра. Есть разного размера. Также удобно высверливать точечную сварку. Попробуй. Понравится.
Делал так же в 13м году на 9ке. Только усилители порогов с 2мм стали и соединитель тоже с 2ки. Внутри все битумной мастикой красил в 3 слоя с просушкой в сутки, бензом разводил мастику до состояния кефира. Стелил войлок и пропитывал его той же мастикой только ещё жиже разводил. В задние стаканы вертикальные вставки вварил тоже с 2ки, стаканы тоже войлоком укрыл с пропиткой жидкой мастикой. Стоит без дверей в гараже до сих пор, ни одного рыжика. В 14м году купил Логана 2. Много сил это отняло, больше месяца на все дела, это с заменой задних лонжеронов, так же все делал один, без ямы. Варил флюсовой проволокой ушло около 30 катушек катушка в районе 400гр. Очень много отрезных кругов, аппарат простой: Хелпер про 160. В 12г он стоил 6000р. В общем молодец, продолжай!!!
Красава респект будем следить до конца . Даже девушка заинтересовалась что у тебя получится в итогде). Все видосики смотрим с попкорном)) удачи тебе и стойкости в этом не простом деле
Не надо делать как ты говоришь "Трубки я откушу, потом поставлю новые". Делал я себе кузов по такому же принципу, (Для своей машины не жалко (Нет) ) из таких мелочей набегает очень приличная сумма. Не разбрасывай мелочевку. При сборке вспомнишь меня))
Согласен, если не сгнили и в отличном состоянии все трубки, то лучше наверное аккуратно снять. Плюс экономия времени, не надо будет потом бежать в магаз и искать новые)
Я просто сижу и думаю на саолько я не боюсь трудностей и на сколько я отморозок. Но ты вообще просто в не конкуренции😁 респект тебе. Знаю исход событий через год а может раньше... надоест продаш а потом через какое то аремя начнеш скучать😀
Когда латал дние сам, тоже откручивал усилитель кулисы. Ни одного болта не сломал, но это была та еще борьба, отмачивание - раскачивание - отмачивание. Со скрипом и скрежетом пошли.
Спасибо за видос...посмотрела....и решила делать заплатки на свою 15ху...мысля о замене всего днища, которая не давала мне покоя несколько месяцев, отпала как по волшебству 😁😁😁 я тупо не осилю... Спасибо!!!💯💯💯🙏🙏🙏
Дружище,дай бог тебе терпения и скорейшего завершения этого проекта👍Молодец,нет слов!!!У меня в качестве второго авто,тоже ваз21083 выпуска 2001 года,решил также заняться ей.Смотрю твои видео и думаю,хватит ли моих нервов для этого дела..
Дружище совет такой по сверлам,подгоняй (затачивай) их болгаркой точней, острей и быстрей получается.Видосы по чаще давай по возможности.Тоже запасаюсь и готовлюсь к ремонту.
Братан , я 08 восстанавливал , главное терпения , Ну и пару советов . Не стоит на это дело - не подходи, подожди пару дне и пробуй по новой , ну и мурзилка в помощь инфы там много для думающего человека.Удачи!
Друг тебе один совет. Никогда не снимай на камеру вспышку от сварки если не хочешь распрощаться с камерой. Эта вспышка когда видит её человек идёт ожег сетчатки, когда камера то пиксели и матрица страдают
Переварка кузова на относительно дешёвом авто самое не благодарное дело. И машина в цене от этого не сильно выростит, и другие труда не оценят по достоинству, но это выбор каждого. Сил и терпения тебе автор. 🙌✊
красавчик, затея не для слабонервных) терпения тебе и удачи! Больше всего поразило что все в одиночку) неужели нет друга который любит гаражные движухи?)
Точильный камень ровняй более крупно-зернистым камнем. Просто точи камень о камень. Работай с удовольствием! Когда закончишь тренашку, почувствуешь кайф, и захочешь ещё и ещё. 💪👍💪👍💪👍✊
Хорошее видео!"Восьмёрки-девятки-девяносто девятые" - это целая эпоха в жизни не одного поколения,ностальгия для людей понимающих о чём я...Спасибо за видео.
На ваз 2108-2115 наверное не стоит таких серьёзных замен, и вложение. Тоже занимаюсь такими вещами, пока просто как хобби тоже купил кемпинг,компрессор и всё остальное.Было дикое желание попробовать. Самая первая машина газель в кабине поменял пороги, материал заказчика, покрасил собрал взял немного 10 тыс рублей т.к. учился .Что ты сейчас делаешь тебе пригодится в жизни.
хорошее дело,главное начать а бросить уже не получится) я то же менял себе корыто и пороги на 2109,во дворе ,под окном,ушло 3 недели,но самое интересное,что все собрано на заклепки)) (нержавейка 4.8мм) 3 года полет нормальный,ни одна не выпала и не разболталась
Свою 2113 менял все кузовные запчасти, кроме лонжероны и стаканы. Кстати, все очищены трансп. грунт до металл ,а затем всю обработал холодным цинком. Короче работа была кайфовая.
Ох сосед терпения тебе, восторгаюсь твоим рвением, и желанием это делать, я вот свою восьмёрку тоже хотел переварить но разобрав и оценив всю ситуацию пришёл к мнению что мое время стоит дороже, и купил другую восьмёрку но уже с живым кузовом.
Сейчас тоже на своей тринахе задние лонжероны меняю. Скажу что это не хрена не просто и не быстро. Работы очень не мало. Совет один, купи или заточи специальное сверло для точек. Обычным сверлом дольше, сложнее и вообще не правильно сверлить, сам на себе прохавал
Лайфхак тебе мастер, при таких монтажах авто поднимаеться на метр или метр двадцать и работать в разы удобней, то-есть все перед носом, и запихать днище элементарно!!)) ❤
Посмотри повнимательнее, технологические отверстия под шпильки, для крепления водительского кресла... Поперечены с разным расстоянием этих отверстий, а ты говоришь пофиг, левые или правые! А Так Вообще Красавчик! Всё "в Цвет" Делаешь!
Серьезный подход ко всему, радует ,что все сам делаешь, очень интересно и познавательно . Но Серега, скажу по секрету, ты в будущем пожалеешь затраченных на это сил ,времени и денег, потому что после всего этого таз останется тазом, до иномарки будет далеко, а со временем тебе тринаха надоест и захочется по лучше авто. По себе говорю, у самого такая же 10 гнилая, езжу на ней 2,5 года, куча денег вложил в нее на ремонт и просто на доработки для себя, теперь предстоит ремонт кузова, вот думаю, делать или так продать. Сил и денег уже нету)) пожалел ,что купил ее
У меня била 99 начала понемногу гнить и я ее так любил так любил ..... и сразу продал вместе с любовью а здравый смысл оставил сибе и он мне больше подуше
Не жалеешь ты себя братан. Откуда столько нервов. Я на своей машине чтоб лобовое стекло не менять из за трещины, продал машину и через 30 минут купил другую.
Я проще делаю,езжу на ваз 2115 1,5 8 кл.4 года езжу и через 4 года покупаю боле менее по железу что бы была переставляю с одного мотора все датчики и тд и тп.И езжу уже так 10 лет.И охуенчик))))Через 2 года еще собираюсь брать)))а на которой поездил распил и в метал.И всегда есть запасные датчики и детали.Мужику респект за трудоемкую работу.
Подача газа легко регулируется без шарика. Направляешь на тыл кисти сопло и как только почувствовал что немного задуло как правило этого уже достаточно. Поверяешь при сварке чуть при необходимости корректируя прибавляя\уменьшая. Задача настроить так чтобы при минимальном напоре не было пор на сварочном шве. Судя по шипению подача избыточна, для качества шва это не плохо и хуже не будет а расход газа бесполезно увеличивается.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Единственное что радует в коментах что не кто не осуждает и не говорит лучше бы купил иномарку , красава мужик продолжай в том же духе
Дык ведь парень автореаниматор , с "того света" восьмерку возвращает
лучше бы купил иномарку
Лучше иномарка!
@@IvanIvanov-on6zw ну счего бы она лучше? Ну купил бы он ушатанную иномарку за эти деньги, и варил бы ее точно так же, только ещё плюс расходы на запчасти. В итоге ваалил бы ещё больше, и ты бы сказал лучше бы хорошую иномарку купил. И ту, "хорошую" варил бы он через год, и ваалил бы в нее ещё больше, и так до бесконечности.
Согласен
Молодец,что не бросаешь это ведро и занимаешься им) давай больше и чаще про тринашку снимай)
Крестная Семья да да именно тринашку а не классику
@@Риддик20 у бати класика 98 года как новая тока тока порог пошел рыжиками расти , у меня девятка 94 года кузов полностью целый после зимы арка немножко порыжела в одном месте у соседа веста 2018 года порог отвалился в багажнике дыра и нижний край водительской двери в рыжиках) старый ваз лучше новых двух)
Game Maker мне кажется многое зависит от того кто как эксплуатирует,есть люди и за год уматывают так ,как некоторые за 20 не уматали
Красавчик.одним цельным куском впихнул дно.лайк за прочность
У вас климат плохой. Поэтому и гниют машины. У меня восьмерка 89 года. Вся живая. Живу Заб.край. г. Чита. 👍😎
Вот сколько смотрю твои видео отчёты, всё не перестаю удивляться твоему усердию, твоей бесшабашности (в хорошем смысле). Ты не тушуешься перед проблемой, а наоборот как-бы мобилизуешься и мёртвой хваткой вцепляешься в проблемные вопросы. Это не просто похвала, а констатация факта. Даже отсутствие опыта в том или ином вопросе тебя не останавливает - это очень хорошо. Ну и конечно можно смело сказать у тебя золотые руки... У меня самого четырка, и поменял почти всё кроме морды, крыши и пола багажника, но работой доволен полностью. Делал не я, а мастер. Поэтому и говорю - работа не из лёгких и очень муторная. Удачи тебе, ведь на самом деле ты помогаешь очень многим людям в ремонте и экономии своих средств...
Прими моральную поддержку. Сам 7 лет назад делал свою 8ку. Правда переделал ее внешний вид в 13ку. Она была гнилее твоей. Усилители из труб это хорошо, но мой совет, не отрезай пороги с усилителями пока не вставишь дно . Так сохранишь геометрию. Как прихватишь, появится жесткость, вот тогда и меняй пороги. Не забудь повесить двери, чтоб зазоры проверять.и уплотнительные резинки.Подписался, буду следить за проектом. Лайк. Терпения. Море удачи, и дачу у моря.
brat2vrossii Приветствую, то есть по правильному, в автомобилях сперва надо менять днище, а потом пороги?
@@РомИд-з6е тоже интересно , что делать в универсале 5 мест порогов вообще нет днище ржавое норм
@@РомИд-з6е думай больше, по очереди, 1 порог, 2 порог, а потом днищееее.
@@Видеоканал-ы2о тебе тоже самое.
Единственный видос с которого я заплакал( даже когда смотрел хатико не раз не всплакнул). Чувак ты конченый мазохист. Завидую твоим нервам). Ждём продолжения
Ждём
Хатико, то же мне мужик... Настоящие мужики с Короля льва плачут)))
kamikadze samurai 8о
@@НикитаЕршов-г4у настоящие мужики над муму все выплакали
Даже добавить нечего...... конечно же лайк!
Просто титанический труд) я бы наверное, как ты сказал, взял болгарку, распилил бы кузов на куски и сдал его в металл)) низкий поклон вам, сударь))
Согласен
Просто у человека много свободного времени, вот он и занимается ...
@@НикитаЛавский-м6г Это ЛЮБОВЬ!
Блин, какая красота. Никогда не любил ВАЗ, но видеть как машина обретает вторую жизнь.. это только уважение автору.
Найти бы мастера с душой на свою красавицу 1995 года..
люби меня люби..всю тачку вытрахал) лайк за то, что показываешь типичные проблемные места самар.
Дружище!!! Я как - будто к себе в гараж сходил))) сам таким занимаюсь)) ОХ , удачи тебе, не забивай , ведь когда после всей подготовки , с каждым приваренным сантиметриком ты видишь результат - это кайф! Главное верь в себя!! Возьми кстати корщётку на болгарку , после зачистки точки твои.
Работает на заводе, ковыряет ВАЗ, и не задумывается почему все так. Идеальный гражданин
Вот бы ему с завода уволиться и в интернете срать начать с утра до вечера, сразу бы он в твоих глазах вырос.
@@igormatveev3262 срать в интернетах из под левой учётки 😎
Это ты не задумываешься, нахера живешь
Все заебись, все молодец,респект и уважение но ты забыл в корыте дырок набить по кругу для сварки прежде чем засовывать!!!!!удачи с 13!!!!!
практика показывает что набитые дырки часто не там где нужно и задиры плохо прилегают ,и на против каждой дырки нужно поцарапать для контакта - получается много возни , а когда сверлом один лист просверлил и другой зачистил для хорошего контакта сварки ( как вариант )
@@автомотовелофото-в3и как вариант действительно неплох ,главное чтобы не встык варить)))
@@vakin2511 можно и встык там где нужно , например на соединениях с усилителями и между собой , там где метал цельный с завода он и должен быть цельный )))
@@vakin2511 наоборот варить надо встык
Лайк + подписка,ты жёсткий у тебя нервов вагон! Гордость берет что взялся и не скис на пол пути,а топишь до талого
Меня гордость берет за нашу страну,то что у нас есть такие люди)
Тринаха 2019 года
ДА! НЕТ! Уже 2020 - будет!
Тринаха 2020 год
Пацаны 2021!
@@ЛёхаЛёха-о3о та пока он сделает будет тринаха 2030
Уже 2022 будет
Видос отличный единственный видос без лишней болтовни всё по существу, так же понравилось разяснение всех ошибок! Очень поможет таким же энтузиастам в этом деле.
так любить свое ведерко, это нечто, столько страдать добровольно, конечный результат того стоит, всеми силами с тобой, ждем продолжения, и твоих мучений ))))
Здравствуйте, сколько лет я не смотрел ваши ролики . А все началось с того когда я искал видос по замене лампочек в приборке и нарвался на ваш ролик про 13)))
Для обработки внутренних полостей посоветую пушечное сало. Не сохнет. Не трескается. Вытесняет влагу. Не требуется повторной обработки. Проникает во все щели. При температуре выше 20 градусов имеет свойство саморасползаться. Чем выше температура тем быстрее оно расползается. Дешевле даже обычного мовиля. А теперь минусы. При нанесении через мовильник нужно разогреть почти до кипения, чтобы успеть нанести пока не остыло. При наличии открытого огня может загореться. У некоторых производителей сильно воняет (обратить внимание при покупке). Мешает при сварке. Наносить очень желательно после покрасочных работ. В процессе эксплуатации автомобиля за счёт своих свойств вылазит на внешние части деталей, не быстро, зависит от температуры. Не эстетично налипает пыль. Водой не смывается, но можно протереть тряпкой и обезжирить. Какова либо влияния на краску я не заметил. Пожалуй все. Это из личного опыта. И да ещё я разбавляю разогретое пушсало 1 к 1 примерно с отработкой( дольше не остывает и опять же экономия). Выбор за вами.
Добавлять лучше не отроботку а нигрол либо густую трансмисионку
@@МаксимАбрамов-ш7л ага и потом ездить в противогазе.
Это временное явление зато дольше не сгниет.Отработку в любом случае лить бы не стал если уж моторное то взял бы пару литров самого дешевого и густого для этого дела.А так кто как хочет так делает...
@@МаксимАбрамов-ш7л я разбавляю нагретое пушсало, которое в разы гуще негрола.
Гораздо лучше просто битумную мастику намазать, а не изобретать велосипед))
Дружище , ну ты правда красавчик. Так держать! Мы верим в тебя и следим за твоим проектом. Не каждый на такое способен. Главное не опускай руки и не сдавайся!!!!
Красавчик, вот что значит руки с того места растут, и голова на месте,добра тебе друг и удачи
Молодец!Упоротый ты, я сам этим 25 лет страдал, помощник нужен.Ну удачи тебе.!!!
Привет из Шупашкар! Не знаю как обращаться! Но за сегодня посмотрел ВСЕ ролики по ТРИНАШКЕ! ВСЁ СУПЕР! Ты - КРАСАУЧИК! Я также собирал, но только ГАЗЕЛЬКУ себе и многое мне знакомо! Только один был печальный момент - когда ПРОДАВАЛ! Но как говориться - с ВЕЩАМИ надо расставаться ЛЕГКО и ПРОСТО! А так ЛАЙК жирный по-любэ сразу и УДАЧИ, УСПЕХОВ и ПРОЦВЕТАНИЯ! Да ещё - ВЫДЕРЖКИ и ТЕРПЕНИЯ!
Как жестянщик с опытом я вам скажу что вы конечно молодец! Немного не правильно по этапности работы но двигаетесь в общем в правильном направлении.
Но самое главное соблюдайте правила безопасности, перед такой работой нужно снимать бак обязательно, возгорание случайное может даже от искр болгарки произойти когда пилите метал рядом с баком и топливными магистралями, очень опасная затея, тем более не забывайте что в этот момент вы один, в закрытом гараже. И сварочные работы старайтесь закончить за 2 часа до ухода с рабочего места. Это не шутки! Я 2 раза наблюдал как у людей в сервисе машина сгорала, 5-7 минут. Просто об этом не думаешь пока лично с тобой это не случается а надо бы.
И маленький лайфхак и а последок. Если что-то загорелось при сварке полуавтоматом, без паники, не забывайте что у вас самый крутой и ёмкий огнетушитель уже в руках ! Не забывайте что балон у вас с углекислотой, просто сорвите шланг с сварочного аппарата)))))
Про углекислоту не знал. Спасибо за совет👍
@@ГМ64 ого, ответ спустя 3 года. Приятно)
@@elheg5840 😊
Здравствуйте. Можно подробнее про этапность работ?
Сколько терпения и упорства!Респект!Хотел тоже сам поменять днище на 99,после просмотра нескольких видосов снизошло,да ну его нахер!
Случайно увидел обзор. Мне 43 . 20лет назад таким аппаратом за 3т.р. и таким дыроколом за 200руб. Восстанавливал автомобили в том числе и мертвецов. Респект тебе огромный ...
Красавчик! Твои видосы многим помогут в ремонте кузова.
Я свою 15шку как с завода сделаю...думал продам!!! Но я в нее влюбился...порылся по карманам,нашел копейки-полмашины запчастей купил
Наконец-то новые видео . Чел ты очень крут . Твое желание сделать из тринашки персик просто ахирительное . У тебя наверное самые крепкие нервы в мире . Половина уже бы забросила эту херню . Короче, удачи тебе и твоей тринашки !
Вот у тебя нерв и сил заниматься этим тазикок, просто уважуха, красавчик.
Молодец уважаю! Я тоже занимаюсь сварочными работами и сам знаю что это не просто.. Удачи тебе а главное здоровья!
Я один раз через это прошел, больше не хочу)))А ты красавчик)) Лайк и удачи
Да, Брат... Затеял ты большое дело конечно. Удачи тебе и терпения на всех этапах восстановления любимой тринахи !!!
Одному делать это все тяжело , нужен помощник ) Красава !
Купил ВАЗ 2114 и такая же история как у вас. Только она у меня ещё битая в зад. Вот теперь учусь по-вашем видео)))
мужик,ты первый кто тринахуй вот настолько капительно ремонтирует
углекислоту настраивал на слух всегда, подносишь к уху и на кнопку нажимаешь. Слушаешь. Мало - добавляешь.
Супер слов нет,(уважаю токих людей) глаза боятся а руки делают!👏👏👏👍👍👍
Реально даёшь голове отдохнуть от повседнева, с удовольствием смотрю) с Томска привет ❄️👾✌️
Молодец,браво,не каждый возьмётся за такой ремонт.
Молодец парень так держать самое главно дойти до цели ползти можно сказать и не бросать у меня отец ваз 2106 также распиливал приваривал дуговой сваркой когда я ещё мелким был. Это большой труд здоровья крепкого настроение бодрого добра и побольше бабла тебе парень.:-)
Отчаянный шаг. Всё получится. Терпения и успехов.
Парень, ты красавчик. Продолжай и у тебя получится, в тебя верят много людей
Молодец что не бросаешь свою цель!
Жду постоянно нового выхода !)))
Для сверления под сварку, где не подлезет дырокол, купи токарные центровки. Очень удобно. Не надо кернить и сразу делаешь отверстие нужного диаметра. Есть разного размера. Также удобно высверливать точечную сварку. Попробуй. Понравится.
Делал так же в 13м году на 9ке. Только усилители порогов с 2мм стали и соединитель тоже с 2ки. Внутри все битумной мастикой красил в 3 слоя с просушкой в сутки, бензом разводил мастику до состояния кефира. Стелил войлок и пропитывал его той же мастикой только ещё жиже разводил. В задние стаканы вертикальные вставки вварил тоже с 2ки, стаканы тоже войлоком укрыл с пропиткой жидкой мастикой. Стоит без дверей в гараже до сих пор, ни одного рыжика. В 14м году купил Логана 2. Много сил это отняло, больше месяца на все дела, это с заменой задних лонжеронов, так же все делал один, без ямы. Варил флюсовой проволокой ушло около 30 катушек катушка в районе 400гр. Очень много отрезных кругов, аппарат простой: Хелпер про 160. В 12г он стоил 6000р. В общем молодец, продолжай!!!
Красава, как бы оно не было все равно руки не вешает!!! Уважуха.
Красава респект будем следить до конца . Даже девушка заинтересовалась что у тебя получится в итогде). Все видосики смотрим с попкорном)) удачи тебе и стойкости в этом не простом деле
Жалко тебя старичёк! Надеюсь это доставляет тебе удовольствие))) мы с тобой, бомби дальше!!!!
Блин спокоен как удав,Молодец,удачи тебе в этой нелёгкой работе👍🏻
Хорошие работы , открытый свой гараж по кузовным работам , и бросай завод , и будешь ты Парень с гаража))
Не надо делать как ты говоришь "Трубки я откушу, потом поставлю новые". Делал я себе кузов по такому же принципу, (Для своей машины не жалко (Нет) ) из таких мелочей набегает очень приличная сумма. Не разбрасывай мелочевку. При сборке вспомнишь меня))
Согласен, если не сгнили и в отличном состоянии все трубки, то лучше наверное аккуратно снять. Плюс экономия времени, не надо будет потом бежать в магаз и искать новые)
@@vladislaw1993 да, плюс это экономия и денег и нервов
Я просто сижу и думаю на саолько я не боюсь трудностей и на сколько я отморозок. Но ты вообще просто в не конкуренции😁 респект тебе. Знаю исход событий через год а может раньше... надоест продаш а потом через какое то аремя начнеш скучать😀
Этож сколько работы, просто огромно много, я бы не выдержал)
Просто красавчик , все пишут : не проще купить новый кузов или купить новую машину , тк вот отвечу вам это опыт а это многого стоит!!! Респект!!!!
😱 чувак ты просто тигр) успехов тебе в этом нелегком деле)💪👍
Когда латал дние сам, тоже откручивал усилитель кулисы. Ни одного болта не сломал, но это была та еще борьба, отмачивание - раскачивание - отмачивание. Со скрипом и скрежетом пошли.
Спасибо за видос...посмотрела....и решила делать заплатки на свою 15ху...мысля о замене всего днища, которая не давала мне покоя несколько месяцев, отпала как по волшебству 😁😁😁 я тупо не осилю...
Спасибо!!!💯💯💯🙏🙏🙏
Дружище,дай бог тебе терпения и скорейшего завершения этого проекта👍Молодец,нет слов!!!У меня в качестве второго авто,тоже ваз21083 выпуска 2001 года,решил также заняться ей.Смотрю твои видео и думаю,хватит ли моих нервов для этого дела..
Красавчик меняешь пол у тебя будет реально новая машина )
делал подобное очень интересно! За 4 дня, по 16 часов, окончил, было радостно
Дружище совет такой по сверлам,подгоняй (затачивай) их болгаркой точней, острей и быстрей получается.Видосы по чаще давай по возможности.Тоже запасаюсь и готовлюсь к ремонту.
Братан , я 08 восстанавливал , главное терпения , Ну и пару советов . Не стоит на это дело - не подходи, подожди пару дне и пробуй по новой , ну и мурзилка в помощь инфы там много для думающего человека.Удачи!
Бля большая работа!!! Огромная!!!! Знаю не по наслышке))))
Колосальная)
Гигантская работа. У меня 2108 на таком же этапе стоит в гараже!👍🏻
Я 8 ку варил так же, самое тяжёлое это под педалями высверлить и вырубать, что б ни чего не повредить...
Парень с завода балон на сколько л?
Друг тебе один совет. Никогда не снимай на камеру вспышку от сварки если не хочешь распрощаться с камерой. Эта вспышка когда видит её человек идёт ожег сетчатки, когда камера то пиксели и матрица страдают
Оу щет, просто смотришь на это и понимаешь, что ВАЗ от и до может перебрать 1 человек. И смешно и завораживает. Так держать!
Не каждый сможет это сделать. Вернее, сделать могут, не только лишь все. Мало кто может это сделать.
2.14 прям так хорошо показал и самое главное объяснил)))
Переварка кузова на относительно дешёвом авто самое не благодарное дело. И машина в цене от этого не сильно выростит, и другие труда не оценят по достоинству, но это выбор каждого. Сил и терпения тебе автор. 🙌✊
Я дырокол тоже купил, порогои переварить отлично помог. И бате достался в пользование
красавчик, затея не для слабонервных) терпения тебе и удачи! Больше всего поразило что все в одиночку) неужели нет друга который любит гаражные движухи?)
Чувак ты красовчик, тяжелая работа..сам со знакомым девятосик весь переворил, а хотел только куб заворить на ланжероне..
Красавчик 👍🏻👍🏻на самом деле очень тяжелый труд👍🏻
Я так и сделал с восьмёркой, взял большую болгарку и распилил. Так что у тебя нервы крепче Вазовского железа)))
Молодец !) Классно смотреть когда не сам все это делаешь ;)
Братишка взялся делать иди до конца. У тебя получиться я знаю респек тебе для поднятия духа ,🔥✊🖐️👍👍👍
Точильный камень ровняй более крупно-зернистым камнем.
Просто точи камень о камень.
Работай с удовольствием!
Когда закончишь тренашку, почувствуешь кайф, и захочешь ещё и ещё.
💪👍💪👍💪👍✊
Блин,столько информации,то что нужно,я в будущем тоже буду варить,пилить и все такое.Спасибо!
Хорошее видео!"Восьмёрки-девятки-девяносто девятые" - это целая эпоха в жизни не одного поколения,ностальгия для людей понимающих о чём я...Спасибо за видео.
На ваз 2108-2115 наверное не стоит таких серьёзных замен, и вложение. Тоже занимаюсь такими вещами, пока просто как хобби тоже купил кемпинг,компрессор и всё остальное.Было дикое желание попробовать. Самая первая машина газель в кабине поменял пороги, материал заказчика, покрасил собрал взял немного 10 тыс рублей т.к. учился .Что ты сейчас делаешь тебе пригодится в жизни.
После переварки зашумь что бы потом не разбирать
Дождался видосика! Я думал ты канал забросил! Удачи тебе!
хорошее дело,главное начать а бросить уже не получится) я то же менял себе корыто и пороги на 2109,во дворе ,под окном,ушло 3 недели,но самое интересное,что все собрано на заклепки)) (нержавейка 4.8мм) 3 года полет нормальный,ни одна не выпала и не разболталась
Ты просто внутри не смотрел😂
красава! Круто взялся! Успешного и скорейшего завершения ремонта!
Как говорится- одна голова хорошо, а две лучше
Свою 2113 менял все кузовные запчасти, кроме лонжероны и стаканы. Кстати, все очищены трансп. грунт до металл ,а затем всю обработал холодным цинком. Короче работа была кайфовая.
Ох сосед терпения тебе, восторгаюсь твоим рвением, и желанием это делать, я вот свою восьмёрку тоже хотел переварить но разобрав и оценив всю ситуацию пришёл к мнению что мое время стоит дороже, и купил другую восьмёрку но уже с живым кузовом.
ух.... глобальная работа:) вот бы мне такой сварочник.... я бы все переварил у себя:))))
Сейчас тоже на своей тринахе задние лонжероны меняю. Скажу что это не хрена не просто и не быстро. Работы очень не мало. Совет один, купи или заточи специальное сверло для точек. Обычным сверлом дольше, сложнее и вообще не правильно сверлить, сам на себе прохавал
Что за специальное сверло?
Если честно не помню как оно точно называется. Но его легко найдёшь по форме жала. Оно не обычное конусное а с острой серединой и краями
Лайфхак тебе мастер, при таких монтажах авто поднимаеться на метр или метр двадцать и работать в разы удобней, то-есть все перед носом, и запихать днище элементарно!!)) ❤
За такую работу только уважение. Удачи и терпения тебе с 13
Посмотри повнимательнее, технологические отверстия под шпильки, для крепления водительского кресла... Поперечены с разным расстоянием этих отверстий, а ты говоришь пофиг, левые или правые! А Так Вообще Красавчик! Всё "в Цвет" Делаешь!
Серьезный подход ко всему, радует ,что все сам делаешь, очень интересно и познавательно . Но Серега, скажу по секрету, ты в будущем пожалеешь затраченных на это сил ,времени и денег, потому что после всего этого таз останется тазом, до иномарки будет далеко, а со временем тебе тринаха надоест и захочется по лучше авто. По себе говорю, у самого такая же 10 гнилая, езжу на ней 2,5 года, куча денег вложил в нее на ремонт и просто на доработки для себя, теперь предстоит ремонт кузова, вот думаю, делать или так продать. Сил и денег уже нету)) пожалел ,что купил ее
Красавчик,работы ещё много ждём следующих серий
У меня била 99 начала понемногу гнить и я ее так любил так любил ..... и сразу продал вместе с любовью а здравый смысл оставил сибе и он мне больше подуше
Помню Вася Задов в осторожно модерн купил себе машину. Хорошую машину. Всего то поменял двигатель, кузов и колеса.
Мой тебе совет вместо усилителей порогов вложи сплошную пластину 1-1,5 мм , будет крепче низ порога хоть в любом месте домкрать и жесткость усилиться
Не жалеешь ты себя братан. Откуда столько нервов. Я на своей машине чтоб лобовое стекло не менять из за трещины, продал машину и через 30 минут купил другую.
Решил я купить себе дно на 2114. Думал, да ща сам переварю. Но после твоего видео, всё таки решил к СТОшникам загнать)
Я проще делаю,езжу на ваз 2115 1,5 8 кл.4 года езжу и через 4 года покупаю боле менее по железу что бы была переставляю с одного мотора все датчики и тд и тп.И езжу уже так 10 лет.И охуенчик))))Через 2 года еще собираюсь брать)))а на которой поездил распил и в метал.И всегда есть запасные датчики и детали.Мужику респект за трудоемкую работу.
Слушай а этого оно стоит.Сколько же времени и затрат. Удачи с ремонтом,твои видосы интересны жду продолжения
Спасибо тебе за видео, если бы не ты, мы ещё долго думали как дно завести в салон!!
Подача газа легко регулируется без шарика. Направляешь на тыл кисти сопло и как только почувствовал что немного задуло как правило этого уже достаточно. Поверяешь при сварке чуть при необходимости корректируя прибавляя\уменьшая. Задача настроить так чтобы при минимальном напоре не было пор на сварочном шве. Судя по шипению подача избыточна, для качества шва это не плохо и хуже не будет а расход газа бесполезно увеличивается.