Hola! Saludos desde Cali! Tengo una Fratelli Xe125 desde hace casi 1 año, llevo como 8.000km en ella y lo que he podido aprender es que el motor es basicamente el mismo de la NKD pero de las anteriores, ya que el de la Fratelli es CG y el de la NKD es CG-R, por ende es un poco menos de tecnología y calidad en materiales. Quejas de la moto sólamente tengo por cosas estéticas la verdad, mecánicamente nunca me ha dejado botado en ninguna parte, ni pierde fuerza subiendo, y eso que la he metido en trochas y charcos profundos con sus llantas originales y con maletero, alfojas y pasajero. Pero lo que son las tapas, plásticos y todo lo que esté atornillado por lo general toca volverlo a apretar seguido porque la vibración los afloja. Las llantas Yuanxing lógicamente son DURÍSIMAS, entonces hay que andar con mucho cuidado en piso mojado, pero en seco y trocha se manejan bastante bien si el piloto tiene buen manejo. De los frenos no tengo mucho que decir, cumplen su papel a la perfección, frenan duro y nunca han bloqueado las ruedas por más que les exija, PERO si tienden a cristalizarse relativamente rápido, entonces el chillido al moverla es común hasta que le cambias las pastillas y el tambor. Lo que sí recomiendo hacer apenas se salga del concesionario es cambiarle el aceite de agencia a un 20W50, cambiarle las pastillas por unas de mejor calidad para evitar la cristalización, y las llantas cuando ya se tenga la plata por unas Michelin o unas CEAT para que no hayan sustos. De modificaciones solo le he puesto defensas de la AKT CR4, exploradoras, luces estacionarias y los guardabarros delanteros y traseros auxiliares. Hasta ahora no le he podido encontrar portaalforjas sin tener que cambiar la parrilla original. Ya en estos días pienso ponerle un Rin21 adelante pero pues eso ya queda a decisión del dueño jajaj
¿En qué municipalidad o ciudad de la república usa esa motoclieta? Estoy mirando opciones de compra y tengo está pero tengo las dudas ya que comercialmente no es muy conocida, lo que deseo saber también es que si en su experiencia ¿La ha llevado a la misma sala de ventas o talleres de esa marca? Lo pregunto ya que si la compro dónde la utilizaré no hay representación o sala de ventas y eso pues si me pone a pensar. Lo otro es que como le ha hecho para los repuestos y que tal es en el consumo de combustible. Brinda más información y experiencia con esta motoclieta de origen 🇨🇳
Tttthy Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
Ya me desanime he escuchado muy malos comentarios si uno compra algo nuevo es para que no moleste prefiero que me cobren algo más pero que no tenga dolores de cabeza
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
Yo compré una hace tres meses y no me quejo es bonita tiene muy buena fuerza le gana a la honda cb 125 que tiene mi vecino subo con mi mujer y mi hijo por una cuesta larga que queda para llegar a mi casa más las compritas y no se chupa para nada .. No se me a aflojado ningun tornillo ,prende de una así este bien mojada ,muy buena para la trocha y muy económica excelente moto de mi parte si la recomiendo..
Es una marca que se está abriendo muy bien en el mercado con esos buenos precios y buenas prestaciones, no me consta nada de sus mantenimientos... En Cali ya hay varios puntos físicos y hasta en Yumbo tienen su consencionario, diría que sería bueno darle una oportunidad .... Por otro lado no tiene ni la más mínima competencia contra la XTZ de Yamaha, su calidad y precio son inalcanzables por una marca "italiana"; competencia pa la: MRX y TTR 125 más bien de acuerdo a su precio con prestaciones... Gracias por el video parce y si yo me la compro. Ya me subí en ella, mido 1.80 y voy quedando empinado no por mucho.
Ggyyhjjj Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
Está bonita y un precio más o menos bn, aquí el problema es el respaldo, repuestos y después si uno la quiere vender va a ser difícil por q si poco la conocen nadie te la compra
Las gigantes fábricas de motos chinas, han comprado muchas marcas europeas y las siguen comercializando con su nombre original, cómo es el caso de la originaria de Hungría, la Keeway, que ahora es hermana de la Benelli italiana, fabricada por Q'jiang motors.
Esa moto es china, no digo que sea mala por qué no sé, pero no es italiana, es más esa marca Fratelli creo que es creada (igual que victory) traen motos de china y les ponen el nombre y listo. Esta marca es del dueño de ”Electro millonaria” (almacén de electrodomésticos) quien antes bendia motos Keeway y Benelli, pero como Auteco le ganó desde 2021 la representación de la marca entonces ellos empezaron a traer otras motos para no dejar el negocio. Ojalá salgan buenas porque tiene modelos bonitos.
La marca Benelli es italiana, pero su propietario es chino, el diseño y la manufactura se hacen en china pero el prestigio de la marca es proveniente de Italia
@@samuelpazquintero5878amigo, con respeto, le falta información, estos comentarios son de hace 1 año, ahora hay más videos de la marca, puede buscar y confirmar, verá que incluso el mismo jefe de la marca dice que son chinas y la marca la crearon en colombia hace unos años, así como explique en otro comentario. Ahora trajeron una moto igual a una BWS de Yamaha, una igual a NKD (AKT) y una Igualita a una GN 125 de Suzuki, osea, copias de otras motos. Eso no quiere decir que sean malas. Saludos 👍
Sus repuestos son fáciles de conseguir al ser una moto china, esta moto es la misma ttr de akt o la mrx de victory y sus mantenimientos se pueden hacer en cualquier parte literal es la misma ttr
Yo la tengo hace 2 años servicio tecnico pésimo mi experiencia no a sido buena tornilleria pésima se desarma sola desde que sale del concesionario los tecnicos muy malos me toco esperar mas de 2 semanas por que no pudieron sincronizar el carburador hablo del fratelli de las americas pasto
Quiero comprar una pero la verdad me tiene en duda 125XE necesito alguien que sepa de motos me asesore por favor gracias si saldrá buena Ono solo tengo pala moto no tengo más si me llega salir mala para los repuestos 😢
Está marca esta en la lista de las más vendidas,por eso la busque aquí en RUclips porque no la conocía aunque no creo que sea italiana ,en Europa no sería rentable para un fabricante motos de bajo cilindraje.
Es la misma AKT, MRX, ITALIKA y VENTO... Utilizan los mismos componentes solo cambia el diseño y nombre, eso que escasamente le agregan un extra que no hace diferencia Lo digo por experiencia ya que he probado estas motos
Hasta el momento, es muy buena opción doble propósito, hay buen respaldo dela marca, y es una excelente opción. Por el momento le da sopa y seco a la mrx.
Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena.
Cordial saludo, en realidad es una moto estéticamente bonita, bien diseñada pero resulta que pesando mucho más que la Yamaha xtz 125 y tiene menos potencia, cometieron el error de la gran mayoría que traen motos a Colombia se les olvida que acá se necesita un excelente torque porque Colombia no es plana, es plena en subidas.
Yo tengo una y es malisima para Lomas pierde fuerza y consume mucha gasolina y se desajusta muy constantemente la verdad arrepentido de haber invertido mi dinero ahí no la recomiendo
Buenos días, yo la compré por lo bonita y económica. Yo estoy en Bogotá. He tenido muchos problemas con el rendimiento por galón, el odómetro de gasolina, la batería, el carburador, los rodamientos delanteros y traseros, la catalina y hasta el momento lo que han reparado ha sido por que les ha tocado doble vez y hay cosas que aún molestan. El servicio al cliente y posventa no es bueno. pero el cobro mensual de la cuota si es muy puntual.
La moto es de mala calidad, yo la tengo y a los dos meses de uso se le rompió la campana se dañó el velocímetro y las válvulas se le desajustan demasiado. La representación del consecionario es una mierda no le responden a uno. Pésima
Marca patito desaparece esa marca de el mercado y para reventa y repuestos como queda uno si auteco posee serías deficiencias en distribución de repuestos ahora está marca chinosa y plasticosa con infulas Italianas
No hay moto más MALA que esa. No compren eso, tengo una y me ha salido más cara de lo normal, para nada buena, no tiene fuerza, no tiene velocidad y sufre muchos daños Si les sirve de algo lo que les digo, se los recomiendo es una moto muy mala!
se nota que no sabe mucho de motos , esa moto es china nada que ver con italia muy probablemente es la misma victory y esa fabrica china en cada pais que la venden tiene un nombre diferente , y tacometro es el contador de revoluciones del motor y el que mide la velocidad se llama velocimetro .
Hola! Saludos desde Cali!
Tengo una Fratelli Xe125 desde hace casi 1 año, llevo como 8.000km en ella y lo que he podido aprender es que el motor es basicamente el mismo de la NKD pero de las anteriores, ya que el de la Fratelli es CG y el de la NKD es CG-R, por ende es un poco menos de tecnología y calidad en materiales. Quejas de la moto sólamente tengo por cosas estéticas la verdad, mecánicamente nunca me ha dejado botado en ninguna parte, ni pierde fuerza subiendo, y eso que la he metido en trochas y charcos profundos con sus llantas originales y con maletero, alfojas y pasajero. Pero lo que son las tapas, plásticos y todo lo que esté atornillado por lo general toca volverlo a apretar seguido porque la vibración los afloja. Las llantas Yuanxing lógicamente son DURÍSIMAS, entonces hay que andar con mucho cuidado en piso mojado, pero en seco y trocha se manejan bastante bien si el piloto tiene buen manejo. De los frenos no tengo mucho que decir, cumplen su papel a la perfección, frenan duro y nunca han bloqueado las ruedas por más que les exija, PERO si tienden a cristalizarse relativamente rápido, entonces el chillido al moverla es común hasta que le cambias las pastillas y el tambor.
Lo que sí recomiendo hacer apenas se salga del concesionario es cambiarle el aceite de agencia a un 20W50, cambiarle las pastillas por unas de mejor calidad para evitar la cristalización, y las llantas cuando ya se tenga la plata por unas Michelin o unas CEAT para que no hayan sustos.
De modificaciones solo le he puesto defensas de la AKT CR4, exploradoras, luces estacionarias y los guardabarros delanteros y traseros auxiliares. Hasta ahora no le he podido encontrar portaalforjas sin tener que cambiar la parrilla original. Ya en estos días pienso ponerle un Rin21 adelante pero pues eso ya queda a decisión del dueño jajaj
Heroe sin capa
¿En qué municipalidad o ciudad de la república usa esa motoclieta?
Estoy mirando opciones de compra y tengo está pero tengo las dudas ya que comercialmente no es muy conocida, lo que deseo saber también es que si en su experiencia ¿La ha llevado a la misma sala de ventas o talleres de esa marca? Lo pregunto ya que si la compro dónde la utilizaré no hay representación o sala de ventas y eso pues si me pone a pensar. Lo otro es que como le ha hecho para los repuestos y que tal es en el consumo de combustible.
Brinda más información y experiencia con esta motoclieta de origen 🇨🇳
Tttthy Está marca debería implementar cosas cómo:
*Doble guardabarro delantero y trasero.
*Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150
*Con guía de cadena tipo motocross.
*Con un escape realmente silencioso
* Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión.
*Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena.
* Versiones por debajo de 100 cc
*Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave.
*Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente.
* fuelles en los telescópicos
*Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté.
*Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales.
*Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas.
*Asientos o sillines con amortiguación aparte.
*Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos.
* Radios con contratuerca en el lado del rin.
*Lubricador de cadena.
Gente con la paciencia para escribir un comentario tan largo es lo que se necesita
Ya me desanime he escuchado muy malos comentarios si uno compra algo nuevo es para que no moleste prefiero que me cobren algo más pero que no tenga dolores de cabeza
Tengo esa moto hace dos años y es el cuidado que uno le tenga
Síguenos en instagram: instagram.com/ruta18_a_la_aventura/
Saludos bro, no olvides suscribirte, un abrazo!
Aquí en Cali también la he visto, incluso estuve en la primera,y ahí la Vi ,es bastante bella y alta, tiene cortes Muy bonitos...
Nunca la habia escuchado o visto! Excelente video Milo. Saludos
Gracias medí papá, saludos un abrazo 🔥
Que buen vídeo Milo, sería bueno verla más seguida, un abrazo!
Gracias Parra parcero, un abrazo!
Está marca debería implementar cosas cómo:
*Doble guardabarro delantero y trasero.
*Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150
*Con guía de cadena tipo motocross.
*Con un escape realmente silencioso
* Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión.
*Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena.
* Versiones por debajo de 100 cc (99.9)
*Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave.
*Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente.
* fuelles en los telescópicos
*Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté.
*Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales.
*Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas.
*Asientos o sillines con amortiguación aparte.
*Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos.
* Radios con contratuerca en el lado del rin.
*Lubricador de cadena.
Yo compré una hace tres meses y no me quejo es bonita tiene muy buena fuerza le gana a la honda cb 125 que tiene mi vecino subo con mi mujer y mi hijo por una cuesta larga que queda para llegar a mi casa más las compritas y no se chupa para nada ..
No se me a aflojado ningun tornillo ,prende de una así este bien mojada ,muy buena para la trocha y muy económica excelente moto de mi parte si la recomiendo..
Y en tema de repuestos con cual me puedo desvarar ya que es moto nueva
@@josesotelo4270 a esa moto le casan los mismos repuestos que las akt y victory
En Bogotá si está la conocí en un centro comercial 😮😊
Son muy buenas y lo mejor económicas con facilidades de pago
Deberian darle mas bombo a esta marca , sigue siendo una opción diferente.
Y para todas las marcas hay gente y usuarios
Es una marca que se está abriendo muy bien en el mercado con esos buenos precios y buenas prestaciones, no me consta nada de sus mantenimientos... En Cali ya hay varios puntos físicos y hasta en Yumbo tienen su consencionario, diría que sería bueno darle una oportunidad .... Por otro lado no tiene ni la más mínima competencia contra la XTZ de Yamaha, su calidad y precio son inalcanzables por una marca "italiana"; competencia pa la: MRX y TTR 125 más bien de acuerdo a su precio con prestaciones... Gracias por el video parce y si yo me la compro.
Ya me subí en ella, mido 1.80 y voy quedando empinado no por mucho.
Ggyyhjjj Está marca debería implementar cosas cómo:
*Doble guardabarro delantero y trasero.
*Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150
*Con guía de cadena tipo motocross.
*Con un escape realmente silencioso
* Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión.
*Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena.
* Versiones por debajo de 100 cc
*Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave.
*Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente.
* fuelles en los telescópicos
*Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté.
*Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales.
*Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas.
*Asientos o sillines con amortiguación aparte.
*Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos.
* Radios con contratuerca en el lado del rin.
*Lubricador de cadena.
También la ví en Roldanillo Valle del Cauca hace más de 5 meses. Pero por nueva no me atrevo a compararla.
Yo tengo una y hasta hora cumple con las especificaciones no tengo queja de ella
Ahy un tipo en RUclips e le hizo seguimiento a la calidad desa moto y relamente es una verdadera shitsss
Ya la conocia es económica y bonita. En Tumaco Nariño la compran mucho
Está bonita y un precio más o menos bn, aquí el problema es el respaldo, repuestos y después si uno la quiere vender va a ser difícil por q si poco la conocen nadie te la compra
Por que es una marca nueva deja que pase el tiempo y empezará a subir el valor de la moto y conocer la marca de motos
Felizitaciones amigo te salites del contenido comun enselandonis que hay cosas nuevas en el mercado
Saludos bro!
Quiero una que tal es para conseguir repuestos serán fáciles de conseguir
Las gigantes fábricas de motos chinas, han comprado muchas marcas europeas y las siguen comercializando con su nombre original, cómo es el caso de la originaria de Hungría, la Keeway, que ahora es hermana de la Benelli italiana, fabricada por Q'jiang motors.
En Cúcuta ya la ha la visto, el torque se me hace bajito para el segmento, esperar a ver quién saca prueba de manejo
Otra moto china igual a AKT o la mrx. Auteco. Con motuchas y su mal servicio y su ursura. En los repuestos
Ase rato está Enel mercado sus componentes son muy finos
Hasta hoy 28 01 2024 vine a saber de ella, pero no se puede esperar mucho de ella pues es motor chino de varilla (ohv)
Ya la había escuchado pero hay poco videos de ella, buen video este
Saludos bro 🔥🔥
Que consumo tiene? Otra tragona? Se ve bien
El precio cuánto vale y en Villavicencio ya se consigue
Esa moto es china, no digo que sea mala por qué no sé, pero no es italiana, es más esa marca Fratelli creo que es creada (igual que victory) traen motos de china y les ponen el nombre y listo. Esta marca es del dueño de ”Electro millonaria” (almacén de electrodomésticos) quien antes bendia motos Keeway y Benelli, pero como Auteco le ganó desde 2021 la representación de la marca entonces ellos empezaron a traer otras motos para no dejar el negocio. Ojalá salgan buenas porque tiene modelos bonitos.
La marca Benelli es italiana, pero su propietario es chino, el diseño y la manufactura se hacen en china pero el prestigio de la marca es proveniente de Italia
Fratelli es la gama baja de Benelli es la misma casa matriz.
@@camilofranco9352de hecho suenan casi que iguales los nombres
Para los q disen que es china, no señor es italiana
@@samuelpazquintero5878amigo, con respeto, le falta información, estos comentarios son de hace 1 año, ahora hay más videos de la marca, puede buscar y confirmar, verá que incluso el mismo jefe de la marca dice que son chinas y la marca la crearon en colombia hace unos años, así como explique en otro comentario. Ahora trajeron una moto igual a una BWS de Yamaha, una igual a NKD (AKT) y una Igualita a una GN 125 de Suzuki, osea, copias de otras motos. Eso no quiere decir que sean malas. Saludos 👍
Y para su respetivo mantenimiento y partes??
Sus repuestos son fáciles de conseguir al ser una moto china, esta moto es la misma ttr de akt o la mrx de victory y sus mantenimientos se pueden hacer en cualquier parte literal es la misma ttr
Pero la recomiendas????
Aún tengo muchas dudas sobre su respaldo pero se ve interesante. Saludos.
Como le sacar el sillin de aquella moto qué alguien me colabore gracias
Pero le faltó hablar del motor, hp. torque.
Yo la tengo hace 2 años servicio tecnico pésimo mi experiencia no a sido buena tornilleria pésima se desarma sola desde que sale del concesionario los tecnicos muy malos me toco esperar mas de 2 semanas por que no pudieron sincronizar el carburador hablo del fratelli de las americas pasto
Síguenos en instagram: instagram.com/ruta18_a_la_aventura/
Saludos bro, no olvides suscribirte, un abrazo!
9.6 Caballos de Fuerza?
Igual que la MRX 125
Esa es la misma akt ttr 125 chinas solo cambia la marca esas doble proposito estan muy de moda en ese estilo 😮
Dónde en monteria
Por Auteco pero acá en Urabá nunca la ebisto
Saludos bro!
Me la iva a comprar pero ya no mejor me voy por la xtz 125
Aquí en Colombia no hay repuestos
Quiero comprar una pero la verdad me tiene en duda 125XE necesito alguien que sepa de motos me asesore por favor gracias si saldrá buena Ono solo tengo pala moto no tengo más si me llega salir mala para los repuestos 😢
Está marca esta en la lista de las más vendidas,por eso la busque aquí en RUclips porque no la conocía aunque no creo que sea italiana ,en Europa no sería rentable para un fabricante motos de bajo cilindraje.
Saludos bro 🔥
Esa moto es china, con motor varillero (ohv) igual que la tt de akt y victory mrx, chinas por todas partes.
Es la misma AKT, MRX, ITALIKA y VENTO... Utilizan los mismos componentes solo cambia el diseño y nombre, eso que escasamente le agregan un extra que no hace diferencia
Lo digo por experiencia ya que he probado estas motos
Y que tal es la economía de gasolina
Hasta el momento, es muy buena opción doble propósito, hay buen respaldo dela marca, y es una excelente opción. Por el momento le da sopa y seco a la mrx.
Le dará sopa y seco en el precio porque el es el mismo diseño de XTZ 125 un estilo que es el mismo desde el 2000
Muy bien
Y cuánto vale esa moto
Está marca debería implementar cosas cómo:
*Doble guardabarro delantero y trasero.
*Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150
*Con guía de cadena tipo motocross.
*Con un escape realmente silencioso
* Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión.
*Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena.
* Versiones por debajo de 100 cc
*Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave.
*Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente.
* fuelles en los telescópicos
*Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté.
*Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales.
*Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas.
*Asientos o sillines con amortiguación aparte.
*Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos.
* Radios con contratuerca en el lado del rin.
*Lubricador de cadena.
😮 desea ordenar algo más el señor😢 😂😂😂
Cordial saludo, en realidad es una moto estéticamente bonita, bien diseñada pero resulta que pesando mucho más que la Yamaha xtz 125 y tiene menos potencia, cometieron el error de la gran mayoría que traen motos a Colombia se les olvida que acá se necesita un excelente torque porque Colombia no es plana, es plena en subidas.
Bro como estas?
Gracias por tus comentarios, son muy valiosos!
Saludos!
Yo tengo una y es malisima para Lomas pierde fuerza y consume mucha gasolina y se desajusta muy constantemente la verdad arrepentido de haber invertido mi dinero ahí no la recomiendo
Faltó más información amigo. Kilometraje por galón , garantía, etc etc
Saludos broder
Saludos bro!
Y con el tema de los repuestos
yo tengo una y ha salido buena
Saludos Bro!
Que hay mi hermano, estoy a punto de adquirír una y pues quería la opinión de alguien que ya la tenga, si vale la pena?
Buenos días, yo la compré por lo bonita y económica. Yo estoy en Bogotá. He tenido muchos problemas con el rendimiento por galón, el odómetro de gasolina, la batería, el carburador, los rodamientos delanteros y traseros, la catalina y hasta el momento lo que han reparado ha sido por que les ha tocado doble vez y hay cosas que aún molestan. El servicio al cliente y posventa no es bueno. pero el cobro mensual de la cuota si es muy puntual.
Muchas gracias por el aporte bro! saludos!
Consume mucha gasolina?
Muy poco torque para ser una doble propósito, tiene más las tt 125 de akt.
Yo tengo una en cucuta, tiene varios detalles la Moto
Seria bueno que los dejaras aca en los comentarios, saludos bro!
Que detalles amigo?
Carísimo eso cuesta en China 450 usd
Deberían investigar y hablar más a fondo de la moto, parece un vídeo publicitario
Gracias bro, estamos aprendiendo cada vez mas, saludos!
Una XTZ de segunda mano estaría valiendo lo de una se estas, la verdad no se cual elejir
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Saludos bro, no olvides suscribirte, un abrazo!
Es buena
La moto es de mala calidad, yo la tengo y a los dos meses de uso se le rompió la campana se dañó el velocímetro y las válvulas se le desajustan demasiado.
La representación del consecionario es una mierda no le responden a uno. Pésima
Creo que sí, la habia visto pero hace ya tiempo. Muy rara la verdad.
Saludos bro 🔥
Q tan buena es
Si se conoce solo el que la inventó y a dudas penas Sele consigue agua y trapito para lavarla
Marca patito desaparece esa marca de el mercado y para reventa y repuestos como queda uno si auteco posee serías deficiencias en distribución de repuestos ahora está marca chinosa y plasticosa con infulas Italianas
Tiene pinta de mrx😅😂
Jajajaja parece la 125
La misma mrx
lo malo de esas marcas es que se desaparecen y de italianas no tienen sino la bandera,mire las kenway y las Benelli
Se ve igual a la tt125 de AKT
Lo único italiano es la marca por lo demás es completamente china.
Esa marca es más China que la muralla china!!!!
Moto regular. Se descalibra mucho y malo en mantenimiento hablo de Bogotá
No hay moto más MALA que esa. No compren eso, tengo una y me ha salido más cara de lo normal, para nada buena, no tiene fuerza, no tiene velocidad y sufre muchos daños
Si les sirve de algo lo que les digo, se los recomiendo es una moto muy mala!
Cual es mejor ttr, mrx o esa?
Si es mala aqui estoy barado 7:25
Competencia de la xtz 125 no creo
Tampoco creo bro!
Esa moto primero la llevaron a Ecuador y dicen que muyy mala 👎👎
🤙
No es italiana!!!! Es china
se nota que no sabe mucho de motos , esa moto es china nada que ver con italia muy probablemente es la misma victory y esa fabrica china en cada pais que la venden tiene un nombre diferente , y tacometro es el contador de revoluciones del motor y el que mide la velocidad se llama velocimetro .
Akt también importa de china 🇨🇳
Es la misma MRX china sólo le cambiaron el nombre 😂
Esa moto suena como una 200
Síguenos en instagram: instagram.com/ruta18_a_la_aventura/
Saludos bro, no olvides suscribirte, un abrazo!
Se desbaratan solas, experiencia de un amigo de pasto…huye de esta moto
Saludos bro!
Creo que esa moto esta en Bogotá
Gracias bro, saludos!
Que clase de TT 125 es esta? Jajajajajaja
Jajaja, saludos bro!
Esa moto es una verdadera chatarra
Por que bro?
@@Ruta18 es mala un tipo en RUclips le.hiso un seguimiento nueva. le duró menos de un año
Me párese muy pobre caballaje
Tiene el mismo caballaje de la MRX 125
Mejor una ttr 125 , ya la conocemos....
Buena opción esa... Saludos bro 🔥
Una buena moto para los que no saben de motos🤣🤣🤣