Encore un petit moment d'evasion. J'adore ce petit format, on pourrait croire qu'il est agile et nerveux mais il semble que la finesse et le doigtés sont plus adaptés. Merci pour ces images.
Si ça te plait, regarde mes autres vidéos alors ;) ces angles de vue sont un peu ma signature :) ! Dans le tas, tu as aussi une vue depuis l'aile d'un MIG 15 qui a pas mal fait parler d'elle (d'aile ?)
@@LOWFUEL la pratique c'est que contrairement a bcp d'helico le dynali reste dans l'axe du moment que tu garde un peut de vitesse , contrairement a bcp de machines ou la ca fini mal
Je ne lâche pas mon Cabri, aucun risque ;) Le H3, c'est pour un "petit" projet rigolo ;) Le TDM attend qu'on puisse avoir des certitudes sur les frontières...
Hello, en fait je ne suis pas fan du classe 6, je voulais essayer mais en regardant ta vidéo je préfère le regarder dans le hangar et reprendre des heures loisirs sur Cabri et R44. Essaye de prendre du plaisir en vol solo et à bientôt
Ambiance de dingue quand on pousse les portes où on peut lire "entrée interdite au public", je dirais... Des frites de dingue au hangar SPOT'AIR. En fait, tu l'auras compris, je n'ai pas d'avis, je n'y vole pas assez souvent, mais j'y ai toujours été bien reçu !
@@LOWFUEL ah ça fais plaisir alors que ce petit aerodrome te plaise ;) j’y vole depuis 4 ans et c’est un bonheur ! enfin bon profites bien et continue comme ça c’est génial ;)
Bonjour vos vidéos me donne la banane je dois justement passer mon brevet vous me conseillerez la classe 6 ou la pplh classique en attente de votre réponse merci
C'est une question très difficile, j'appartiens au monde certifié depuis toujours, et ma tendance est de toujours choisir le "plus": l'examen le plus complet, le terrain le plus contrôlé, la formation la plus complète, parce que je pense que même avec ce bagage, on est bien peu de choses quand on sort d'un PPL. Donc que ce soit pour l'avion ou l'hélico, je dirais PPL à Lognes ou Toussus, mais il ne s'agit pas d'un avis "objectif et indépendant", juste du mien.
@@calogeromorello2348 Cannes Mandelieu, c'est la que j'ai passe mon pilote prive helico, sur Bell47 en 1993 avec Heli-Inter/Riviera... J'en ai fait mon metier, mais pas en France.
Le petit truc & astuce pour ne jamais caler ... regarder le bout de la palle, et des qu’elle bouge arrêter d’embrayer en mettant le switch du clutch au neutre ... ensuite attendre les 30% et où 160 tours pour mettre le clutch à fond ! ... 🧐😉
en classe 6 au début sa danse tjr ... dans les vidéos ca donne la gerbe 😂 mais c 'est normal ... comme disais mon instructeur l'ultra leger c'est comme une femme , au moin tu la brusque au mieu ca ce passe 😂
@@LOWFUEL c est normal au debut , les commandes sont bcp plus directes que sur un certifié . pour avoir piloter un as350 b2 et de la classe 6 aprés ba c'est bcp plus difficil....
@@LOWFUEL Thanks man, but you should list in the title, non English or the language you are using, a little heads up. I'm not saying I never watch a vid in another language if it has subtitles, but translations are usually so poor that too much is missed. Peace!!
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
"je suis alaise comme dans une aixam" 🤣🤣🤣
Un de mes potes a cru entendre "comme dans une ex-femme", il trouvait que c'était un peu leste...
@@LOWFUEL ptdrrr c est vrai qu une fois que tu le dis et que je re écoute..... C'est peut-être moi qui est eu une illusion auditive 😂😉
j'ai fait ça des dizaines de fois, et pourtant j'ai regardé cette vidéo jusqu'au bout. On est quand même sacrément atteint... :-) Merci!
Attends, y a pire, moi j’ai fait cette vidéo... 😥😬😂🤣
toujours au top ! allez check ! assiette ok, check, allez on baisse la radio et on savoure cette vidéo !
Là, c'est plutôt: on vérifie le sandow, on vérifie le scotch, on vérifie les velcros et on y va 😂
heureux de vous retrouver apres tous ces mois passer
Vous avez dû rater quelques vidéos, alors !!!
Génial, génial et génial !
:)
Super vidéo merci de nous faire partager
Merci et avec plaisir !
Encore un petit moment d'evasion. J'adore ce petit format, on pourrait croire qu'il est agile et nerveux mais il semble que la finesse et le doigtés sont plus adaptés.
Merci pour ces images.
Merci. Difficile de juger car il s'agit d'un "ancien" modèle, le H3 évolue très vite et il est maintenant plus puissant....
@@LOWFUEL oui j'ai il y a le 135 cv au catalogue
Toujours aussi bien et attendu😉Merci pour le partage
Merci :)
Super la vue stabilisée depuis la poutre ! C'est rare de l'hélico avec ce genre d'angle de vue.
Si ça te plait, regarde mes autres vidéos alors ;) ces angles de vue sont un peu ma signature :) ! Dans le tas, tu as aussi une vue depuis l'aile d'un MIG 15 qui a pas mal fait parler d'elle (d'aile ?)
@@LOWFUEL déjà vu plusieurs, mais pas encore celle du MIG. Bons vols !
Caméra fixée sur le stab, faut pas se tromper de côté, pour la sécurité.......
Au top comme d'habitude ! 👌
Merci, comme d'habitude ;)
Un chouette petit hélico, construit pas loin de chez moi ici en Belgique.
Salut la Belgique ! Tu voles où ?
Encore une super vidéo !
Merci :)
Cette version du H3 est déjà pas mal, mais le dernier modèle avec 135cv et nouvel intérieur c'est encore une sacrée évolution !
Oui, comme je disais, c'es une machine qui évolue très vite.
🥰🥰 je kiffe !!! Il a été ma première expérience de pilotage non virtuel ce petit h3 ... affaire à suivre 😊
Troisième épisode (sur quatre) en cours de montage.
panne de rack en dynali ca ce gere bien tu verra ! une des rares machines a l'accepter !
Genre t'as déjà eu une panne de rack en Dynali ? Parce que c'est comme pour tout, il y a la théorie et la pratique 😂
@@LOWFUEL la pratique c'est que contrairement a bcp d'helico le dynali reste dans l'axe du moment que tu garde un peut de vitesse , contrairement a bcp de machines ou la ca fini mal
Super vidéo comme d'habitude ! ;) Hate de voir le premier solo et la suite !
😁
Déjà pour le référencement 😎ensuite bon courage pour ta formation
Merci :)
content que tu as intégré la FFPLUM
:)
Trop bien c’est chez moi 🤩
Ben du coup, t'as trois épisodes chez toi :)
Ça serait super d'avoir des vues extérieurs des manœuvres, mais sinon topissime !
Ah oui, malheureusement, la zone où on s'entraine n'est pas à portée d'objectif :(
Qu'avez vous fait du Cabri? Votre projet de tdm?
Tenez moi au courant...;-)
Je ne lâche pas mon Cabri, aucun risque ;) Le H3, c'est pour un "petit" projet rigolo ;) Le TDM attend qu'on puisse avoir des certitudes sur les frontières...
👍👍👍
:)
Hello, en fait je ne suis pas fan du classe 6, je voulais essayer mais en regardant ta vidéo je préfère le regarder dans le hangar et reprendre des heures loisirs sur Cabri et R44. Essaye de prendre du plaisir en vol solo et à bientôt
Oh Ben dis, elle est si pourrie ma vidéo que tu veux plus faire du classe 6 ? 😂🤣
un avis sur l’aérodrome de meaux ? ;)
Ambiance de dingue quand on pousse les portes où on peut lire "entrée interdite au public", je dirais...
Des frites de dingue au hangar SPOT'AIR.
En fait, tu l'auras compris, je n'ai pas d'avis, je n'y vole pas assez souvent, mais j'y ai toujours été bien reçu !
@@LOWFUEL ah ça fais plaisir alors que ce petit aerodrome te plaise ;) j’y vole depuis 4 ans et c’est un bonheur ! enfin bon profites bien et continue comme ça c’est génial ;)
Et ben voilà une nouvelle vidéo !👍🏻
Yep, le troisième épisode devrait suivre pas loin derrière...
Bonjour vos vidéos me donne la banane je dois justement passer mon brevet vous me conseillerez la classe 6 ou la pplh classique en attente de votre réponse merci
C'est une question très difficile, j'appartiens au monde certifié depuis toujours, et ma tendance est de toujours choisir le "plus": l'examen le plus complet, le terrain le plus contrôlé, la formation la plus complète, parce que je pense que même avec ce bagage, on est bien peu de choses quand on sort d'un PPL.
Donc que ce soit pour l'avion ou l'hélico, je dirais PPL à Lognes ou Toussus, mais il ne s'agit pas d'un avis "objectif et indépendant", juste du mien.
@@LOWFUEL je vous remercie pour votre réponse et j en prend conseil se sera un pplh chez azur hélico canne la Bocca en espérant un jour se croise 👍
@@calogeromorello2348 Cannes Mandelieu, c'est la que j'ai passe mon pilote prive helico, sur Bell47 en 1993 avec Heli-Inter/Riviera... J'en ai fait mon metier, mais pas en France.
Hello, nice video, but the English subtitles mentioned onscreen are not available at this time. 👍🏻
Indeed, they are still in draft, I don't know why, will check with my team.
Thank you. I like to understand the detail of your interactions.
😍
😊
Yeah vivement le vol solo! 🤘
Tu vol en combinaison de vol?
Ça arrive ;) Oui, quasi toujours.
Bonjorno 🙂
:)
L’hélicoptère est assortie à ton logo, coïncidence ? En tout cas super vidéo, la musique est un poil trop fort ;)
Coïncidence, oui, tu avais vu le premier épisode en Dynali h3, aussi ?
Low fuel, il en est quoi de ton tour du monde ??
Toujours en projet, mais vu l'actu mondiale, impossible d'avoir une date...
Disons un complet avec c'est du one shot.;-)
Probablement, oui...
Moi j'avais compris "je suis à l'aise comme dans une ex-femme"
T'es pas le seul..... regarde le commentaire épinglé... 😂
Bon ben je vais aller sur GTA pour voler en hélico en attendant de pouvoir le faire en vrai 😂😂
Casse rien !
@@LOWFUEL ptdr bah sur GTA je suis un pilote confirmé sans vouloir me vanter 😂😂
Avec la clutch automatique, ça cale pas :):)
Yep, mais comme disait la vieille dame dans la pub Synthol: "Et un clutch auto, il n'en a pas ?" 😂
Le petit truc & astuce pour ne jamais caler ... regarder le bout de la palle, et des qu’elle bouge arrêter d’embrayer en mettant le switch du clutch au neutre ... ensuite attendre les 30% et où 160 tours pour mettre le clutch à fond ! ... 🧐😉
@@monnieredouard6869 merci, j'essaie dès la fin du confinement, quand j'irai tourner le dernier épisode de cette série...
en classe 6 au début sa danse tjr ... dans les vidéos ca donne la gerbe 😂 mais c 'est normal ... comme disais mon instructeur l'ultra leger c'est comme une femme , au moin tu la brusque au mieu ca ce passe 😂
Lol, à chaque fois que tu descends en "échelle" ça "danse", c'est le surcontrôle.
@@LOWFUEL c est normal au debut , les commandes sont bcp plus directes que sur un certifié . pour avoir piloter un as350 b2 et de la classe 6 aprés ba c'est bcp plus difficil....
Personally I would feel better if that tailboom did not shake as much.😅
Indeed.... I have been invited to test the last model at the factory in the coming weeks, I will make another video to see whether it looks better.
Pas trop l’impression de piloter un vibro-masseur ? ;)
Lol, nan, ça va... C'est spartiate, mais c'est marrant !
@@LOWFUEL "spartiate !!! on a quand même le luxe d'avoir 2 boites à gants , une sous chaque siège !! LOL
C’est vrai, une pour chaque gant ;)
ça tremble partout le bordel
Un peu oué....
At least warn us in the title that we
won't understand a word of any of this,
other than ooh!!< and uh....
Lol, most of my videos are subtitled in english, you just met on the four which are not (yet)
@@LOWFUEL Thanks
man, but you should list in the title,
non English or the language you are
using, a little heads up. I'm not saying
I never watch a vid in another language
if it has subtitles, but translations are
usually so poor that too much is missed.
Peace!!