Всем привет! Ничего себе! Температура зимой у них от +10 до +15 градусов по Цельсию - аж прямо как в Нью-Йорке или Берлине! Кучеряво живёте, однако! Хммммммм а вот момент такой тоже. Тюнинг - это же вроде бы как установка приобретённой улучшенной и дорогой тюнячки именно. Той же самой Поллини, например. А вот ежели деталь от чего-либо там взятая, переставленная? То это же всё-таки скорее всего как бы не тюнинг, а именно модификация получается. В остальном респектую лойсом! Всегда приятно посмотреть и послушать. Молча. С приоткрытой челюстью. Качественное повествование. Обозначено что против чего. Это важно ☝
@@TuningZone дружище подскажи проблема такая,у меня сепия с задним вариатором проблемы хотел купить новый но у них у всех подшипник игольчатый на 17 мм вал а у меня закрытый 6902z на 15 вал и плита сцепления плоская. Потом я случайно увидел на озоне вариатор v100 и он реально похож на мой как думаешь подойдёт? Дай совет пожалуйста
@@TuningZone мне это не даст ничего потому что я этим заниматься не буду, но как токарь тебя скажу но нормальному за 200р этим бы никто не занимался, сделано это на советском станке с биением минимум в десятку, и максимум подпирая центром, я почти уверен что даже индикаторной стойкой никто там биение не проверял, вот то что ты кусок шестерни отрезал это как раз насрать а вот биение после того как тебе вал под подшипник расточили вот это уже да, тут ресурс упадёт в разы если это сделано как попало, ну а за 200 рубасов нормально делать никто и не будет, так как свет и расход инструмента будет стоит дороже
@@__-fx4ou обороты первичного вала доходят до 30 тысяч, я уже накатал 500км, если бы было биние там бы уже всё перемолотило давно, но на данный момент даже те старые подшипники не завыли. Говорит о том что всё норм. И не путай Регины в наших краях это стандартная такса за такую работу
@@TuningZone даже сильно спорить не хочу, банально это просто колхоз, криво и косо собранный, и когда у тебе рассыпется редуктор и закусит заднее колесо, это просто вопрос времени, опять же за сцепление ты говоришь, да отрежу кусок крышки да и все дела, я то что нужно вариатор и сцепление делать соосными ты наверно тоже не слышал, ладно моё мнение тебе бы лучше снимать видосы в тик - ток для умственно отсталых школьников
@@user-sergejvs25 Его можно банально доработать. Если стоит на входе резиновая трубка (не та которая к карбу подключается, а просто которая сужает поток воздуха), ее можно снять. + можно увеличить входное отверстие для воздуха в воздушный фильтр. Бокс всегда лучше чем нулевик. Площадь фильтрующего элемента больше, защищен от влаги, меньше подвергается впитыванию дорожной пыли и прочее.
@@КириллЗубков-ж3ю Доработать то можно! Но бесит неправильное расположение карбюратора, от колеса вся грязь и пыль летит на карбюратор и фильтр бокс! Тут бы для начала попробовать переместить карбюратор, например как на Ямаха джог, и тогда можно проводить эксперименты, ну впрочем это лично моё мнение! Ну а вы как думаете???
@@user-sergejvs25 На сепуху и адрик есть тюн коллектора (китако вроде), которые разворачивают карб. Но они стоят денег. Если есть умелые руки, можно сварить. Согласен, расположение фильтра у сепии - убогое.
Спасибо за тюнинг по Сепии. Очень мало информации про тюнинг сузуки.
Красавчик , очень круто , продолжай , надеюсь это труба ))
А на крышке от100 не может отлив который ты пилил быть больше или глубже?
Всем привет! Ничего себе! Температура зимой у них от +10 до +15 градусов по Цельсию - аж прямо как в Нью-Йорке или Берлине! Кучеряво живёте, однако! Хммммммм а вот момент такой тоже. Тюнинг - это же вроде бы как установка приобретённой улучшенной и дорогой тюнячки именно. Той же самой Поллини, например. А вот ежели деталь от чего-либо там взятая, переставленная? То это же всё-таки скорее всего как бы не тюнинг, а именно модификация получается. В остальном респектую лойсом! Всегда приятно посмотреть и послушать. Молча. С приоткрытой челюстью. Качественное повествование. Обозначено что против чего. Это важно ☝
Улучшение характеристик и настройка мотора и есть тюнинг)
@@TuningZone дружище подскажи проблема такая,у меня сепия с задним вариатором проблемы хотел купить новый но у них у всех подшипник игольчатый на 17 мм вал а у меня закрытый 6902z на 15 вал и плита сцепления плоская. Потом я случайно увидел на озоне вариатор v100 и он реально похож на мой как думаешь подойдёт? Дай совет пожалуйста
Ролики хоть поставил полегче для длинного редуктора?
Привіт падскажи чим атлічаються мотори Morini , Minareli та Hayper
У меня где то 40 обзоров на скутеры, смотри
Не так вапрос задал как їх отлічіть, штоби ненапаротси на інжектор Morini
милиметр в милиметр, профильную трубу отрезают, а здесь же но нормально допуск должен быть максимум в десятках, а по хорошему в сотках!
И что тебе это даст? За подшипником до стенки ещё 3мм, зазор что бы вал в подшипнике не болтался сотка в сотку токарь сделал одинаковый
@@TuningZone мне это не даст ничего потому что я этим заниматься не буду, но как токарь тебя скажу но нормальному за 200р этим бы никто не занимался, сделано это на советском станке с биением минимум в десятку, и максимум подпирая центром, я почти уверен что даже индикаторной стойкой никто там биение не проверял, вот то что ты кусок шестерни отрезал это как раз насрать а вот биение после того как тебе вал под подшипник расточили вот это уже да, тут ресурс упадёт в разы если это сделано как попало, ну а за 200 рубасов нормально делать никто и не будет, так как свет и расход инструмента будет стоит дороже
@@__-fx4ou обороты первичного вала доходят до 30 тысяч, я уже накатал 500км, если бы было биние там бы уже всё перемолотило давно, но на данный момент даже те старые подшипники не завыли. Говорит о том что всё норм. И не путай Регины в наших краях это стандартная такса за такую работу
@@TuningZone даже сильно спорить не хочу, банально это просто колхоз, криво и косо собранный, и когда у тебе рассыпется редуктор и закусит заднее колесо, это просто вопрос времени, опять же за сцепление ты говоришь, да отрежу кусок крышки да и все дела, я то что нужно вариатор и сцепление делать соосными ты наверно тоже не слышал, ладно моё мнение тебе бы лучше снимать видосы в тик - ток для умственно отсталых школьников
@@__-fx4ou а ты видимо оттуда)
Всем добра! С дио ещё будут эксперименты?
Масло в коробке самое "дешмань" поди.
Да пох
Полусинтетика не помню какой фирмы
А расход больше?
Попробуй без глушака если мощность таже то глушак прочистить надо если вообще не едет то это уже с движком че то
Без глушака на двухтактной технике тем более не выжать максимальной мощности
@@fedotov_pavel прочитай ещё раз коммент и вдумайся
Воздушный фильтр может душить двигатель. Потребление с "70-ткой" конкретно воздуха намного больше.
Что вы хотите сказать - если установить 70сс то стоковый карб и воздухан нужно поменять?
@@user-sergejvs25 Его можно банально доработать. Если стоит на входе резиновая трубка (не та которая к карбу подключается, а просто которая сужает поток воздуха), ее можно снять. + можно увеличить входное отверстие для воздуха в воздушный фильтр. Бокс всегда лучше чем нулевик. Площадь фильтрующего элемента больше, защищен от влаги, меньше подвергается впитыванию дорожной пыли и прочее.
@@КириллЗубков-ж3ю Доработать то можно! Но бесит неправильное расположение карбюратора, от колеса вся грязь и пыль летит на карбюратор и фильтр бокс! Тут бы для начала попробовать переместить карбюратор, например как на Ямаха джог, и тогда можно проводить эксперименты, ну впрочем это лично моё мнение! Ну а вы как думаете???
@@user-sergejvs25 На сепуху и адрик есть тюн коллектора (китако вроде), которые разворачивают карб. Но они стоят денег. Если есть умелые руки, можно сварить. Согласен, расположение фильтра у сепии - убогое.
@@КириллЗубков-ж3ю Только цены космос!
сепия з газа встайот на заднеэ?????
Это её отличительная черта, из японской тройки у неё самая большая трансмиссия и самая большая мощность
@@TuningZone а можно было просто шестерёнки поменять ?!
@@lyiz2699 нет, крышка обязательная
@@TuningZone просто ты много гемороился , мы так не сможем , а перекинуть шестерни все смогут )
@@lyiz2699 какой геморой? Отвести одну шестерню токарю и дать 300р ?
Привет. А подойдёт редуктор от Адреса на Летс 2?
Не узнал ответ ?
@@АртемийБабак-з6щ пока ннт.
Какие нужни комплект штоби Хонда Такт 24 пойехал 60 км
Привет, можешь подсказать? Почему Honda dio не едет больше 20?
Сходу тебе ни кто не скажет
Как отлічіть двигатель Morini oт haypera нэхачу напаротса на Morini iнжектор та карбюратор
Посмотри мои видосы с тюнингом там всё моторы видео прекрасно и всё их особенности
Давай обзор на yamaha neos
Мотор обычная мина в роде много про неё говорили, а кузов хз. Сам лично не владел по кусову не чего не могу сказать
1000% maßlos deschman
А Некст зон бы с пол тычка завелся. Покупайте зоны
Зроби тюнинг на мінт
Чувак поставь подкрылок на заднее колесо, а то всё в дерьме! И вся грязь и пыль летит на воздухан и карб!
Ролики
Всё классно молодец красава но очень много болтовни.
Зроби тюнинг на мінт