Μπράβο μάστορα μου .Εγώ έχω κορσα 2004 αυτόματο 1200 σε c και δυσκολεύεται στην εκίνηση με τρέμουλο .Στις άλλες ταχύτητες δεν υπάρχει πρόβλημα .Αν είναι δίσκος θέλω να μου πής τι να βάλουμε ;;;luk n zaks;;;
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια, αλλά αν είναι αυτόματο δεν έχει δίσκο πλατό ρουλεμάν.....!!!! Δες την στάθμη του λαδιού ATF που έχει μέσα το σαζμαν σου κάπου έχει δείκτη....
Μάλλον ο φίλος έχει ΜΤΑ (Manual Transmission Automated) που στην ουσία είναι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που τις αλλαγές ταχυτήτων και το πάτημα του υδραυλικού συμπλέκτη την πραγματοποιεί η TCU (Transmission Control Unit). Επομένως έχει και δίσκο και πλατό και ρουλεμάν. Δυστυχώς σε αυτά τα σασμαν πέρα από την μηχανική εργασία απαιτείται και software (TECH2 που χρησιμοποιεί η Opel και είναι πανακριβο ή Op-com που είναι software από ανεξάρτητο κατασκευαστή και αυτό original κοστίζει πάνω από 1000€) με το οποίο θα πρέπει να γίνει η εξαέρωση του συμπλέκτη και relearning των παραμέτρων του δίσκου. Σπασμένη έκδοση του Op-com από ebay δεν μπορούσε να κάνει τις ρυθμίσεις του συμπλέκτη. Το τρέμουλο στην εκκίνηση οφείλεται με μεγάλη πιθανότητα στο ότι έχει φαγωθεί λίγο ο δισκος ή τα αντικραδασμικα ελατήρια του δίσκου έχουν σκληρύνει και δεν μπορούν να απορροφήσουν την ροπή που παίρνουν από το βολάν. Θα σου πρότεινα να ζητήσεις από ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε opal να σου κάνουν relearning του συμπλέκτη.
Αν μπορεις να μου πεις σε οπελ αστρα Ηντιζελ ακουω ενα χτυπημα οταν βαζω μπρος οχι παντα ...οταν παταω συμπλεκτη χανετε .. το αυτοκινητο εχει 270000 χιλιομετρα δεν εχει αλλαχτει βολαν η δισκος πλατω ...μονο ρουλεμαν σαν αυτο που δειχνεις ακριβως το ιδιο επαθα κι εγω στο δρομο...
Άλλαξα πριν ένα χρόνο σετ δίσκο πλατό ζακσ.με ρουλεμάν βάλεο.και.παλι αρχίζει και με κάνει χαζα.ηθελα να ρωτήσω κάτι και ας μου απαντήσει κάποιος.εχει ντιζα συμπλέκτη το opel corsa d 2009 1400 ώστε να τον ρυθμίσεις?
Καλισπερα και σε εσενα φιλε και συνάδελφε . Να ξεκαθαρίσω ότι ερασιτέχνη με 30 χρόνια στο χώρο των αυτοκινήτων, των μηχανημάτων, και γενικός στο ότι έχει ρόδες δεν με λες ερασιτέχνη. Αυτό που λες για το ρουλεμάν χωρίς υγρά απαγορεύεται ισχύει αλλά την ώρα που βάζεις το σαζμαν μέσα έτσι και αλλιος το ρουλεμάν τα χτένια του πλατό το πατάνε πίσω πρειν βάλεις υγρά. Αλλά παρόλα αυτά έχω στείλει Mail παραπόνων στην ίδια την LUK και παραδέχονται και αυτοί ότι υπάρχει αστοχία υλικού... σε ευχαριστώ πάντως για την διευκρίνηση σου να σε καλά....
Πάλι έχω την εντύπωση ότι όταν κουμπώσει το σασμάν με τον κορμό δεν ακουμπάει το ρουλεμάν πάνω στα χτένια .η επαφή γίνεται όταν κάνεις εξαέρωση με το πάτημα του συμπλέκτη.οποτε και το δεύτερο ρουλεμάν που πήρες και το πάταγες τόση ώρα με τα χέρια σου πιθανώς το χάλασες και αυτό...
@@aekara1309Όχι διστιχος δεν είναι έτσι που το λες γιατί το ρουλεμάν κάνει σικγεκρινη διαδρομή... Όταν μπει μέσα το σαζμαν το ρουλεμάν πάει τέρμα πίσω, για να μπορεί μετά πατοντας συμπλέκτη να πάει μπροστά και να πατήσει τα χτένια του πλατό.. θα κάνω βίντεο για αυτό να το εξηγήσω λεπτομερος, μου έδωσες ωραία πασά για βίντεο....
Συνήθως το ελατήριο του ρουλεμάν του συμπλέκτη έρχεται συμπιεσμένο από τον κατασκευαστή και συγκρατείται έτσι με ένα pin το οποίο ο κατασκευαστής λέει να αφαιρεθεί τελευταία στιγμή πριν την εγκατάσταση. Ο λόγος που δεν ενδείκνυται να πιέζουμε το ελατήριο του ρουλεμάν με το χέρι είναι ότι σε αντίθεση με το χτένι που πιέζει συμμετρικά όλη την επιφάνεια του ρουλεμάν και κατ' επέκταση το έμβολο, με το χέρι ενδέχεται να πιέσουμε ασύμμετρα το ρουλεμάν και να πληγώσουμε την τσιμουχα στεγανοποίησης . Ειδικά όπως είναι και στεγνή χωρίς το υδραυλικό υγρό να την λιπαίνει μπορεί να οδηγήσει σε αστοχίες σαν αυτή που φαίνεται στο βίντεο.
Καλησπέρα ρε Σάκη, είχα αβαρια Ναι αλλά ήταν περίεργο το θέμα χρονικά και δεν είχα χρόνο...... Τώρα είμαι λίγο πνιγμένος χρονικά πιστεύω να μπορέσω να πάρω τηλ το ΣΚ να με πείς για το αμάξι σου. (Να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε και με αυτό το corsa το δικό σου τι να σε κάνω...να σε βοηθήσω) γιατί μαλων βλέπω δεν βγενει άκρη....!!!!
Χρονια πολλα και να βοηθας το κοσμο με καθε τροπο ...οπως κανεις !!!
φίλε ρουλεμάν μόνο fte η valeo. η sax τα είχε όλα πλαστικά εκτός αν τα αλλαξε
Μπράβο μάστορα μου .Εγώ έχω κορσα 2004 αυτόματο 1200 σε c και δυσκολεύεται στην εκίνηση με τρέμουλο .Στις άλλες ταχύτητες δεν υπάρχει πρόβλημα .Αν είναι δίσκος θέλω να μου πής τι να βάλουμε ;;;luk n zaks;;;
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια, αλλά αν είναι αυτόματο δεν έχει δίσκο πλατό ρουλεμάν.....!!!! Δες την στάθμη του λαδιού ATF που έχει μέσα το σαζμαν σου κάπου έχει δείκτη....
Μάλλον ο φίλος έχει ΜΤΑ (Manual Transmission Automated) που στην ουσία είναι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που τις αλλαγές ταχυτήτων και το πάτημα του υδραυλικού συμπλέκτη την πραγματοποιεί η TCU (Transmission Control Unit). Επομένως έχει και δίσκο και πλατό και ρουλεμάν.
Δυστυχώς σε αυτά τα σασμαν πέρα από την μηχανική εργασία απαιτείται και software (TECH2 που χρησιμοποιεί η Opel και είναι πανακριβο ή Op-com που είναι software από ανεξάρτητο κατασκευαστή και αυτό original κοστίζει πάνω από 1000€) με το οποίο θα πρέπει να γίνει η εξαέρωση του συμπλέκτη και relearning των παραμέτρων του δίσκου.
Σπασμένη έκδοση του Op-com από ebay δεν μπορούσε να κάνει τις ρυθμίσεις του συμπλέκτη.
Το τρέμουλο στην εκκίνηση οφείλεται με μεγάλη πιθανότητα στο ότι έχει φαγωθεί λίγο ο δισκος ή τα αντικραδασμικα ελατήρια του δίσκου έχουν σκληρύνει και δεν μπορούν να απορροφήσουν την ροπή που παίρνουν από το βολάν.
Θα σου πρότεινα να ζητήσεις από ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε opal να σου κάνουν relearning του συμπλέκτη.
Αν μπορεις να μου πεις σε οπελ αστρα Ηντιζελ ακουω ενα χτυπημα οταν βαζω μπρος οχι παντα ...οταν παταω συμπλεκτη χανετε ..
το αυτοκινητο εχει 270000 χιλιομετρα δεν εχει αλλαχτει βολαν η δισκος πλατω ...μονο ρουλεμαν σαν αυτο που δειχνεις ακριβως το ιδιο επαθα κι εγω στο δρομο...
μπραβο δημητρη καλα τα λες έτσι....
Μάστορα λαδι αλλάζω στο σασμάν εκεί που το κάνω σερβις δεν αλλάζει πότε μου λένε έχω το ίδιο αμάξι σε Diesel
Ναι όντως δεν αλλάζει ποτέ, η αν θες προληπτικά μετά από πολλές πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα...
Γειά σου Μάστορα. Μπορείς να μου πεις κωδικό ανταλλακτικού Sachs;
Καλημέρα, και Χρόνια Πολλά Καλή χρονιά, ένας τόπος είναι αυτό το ρουλεμάν....... κωδικό Όχι δεν θυμαμε να σου πω
Άλλαξα πριν ένα χρόνο σετ δίσκο πλατό ζακσ.με ρουλεμάν βάλεο.και.παλι αρχίζει και με κάνει χαζα.ηθελα να ρωτήσω κάτι και ας μου απαντήσει κάποιος.εχει ντιζα συμπλέκτη το opel corsa d 2009 1400 ώστε να τον ρυθμίσεις?
Όχι το σύστημα είναι υδραυλικό....
Εάν έχει χαλασμένο ρουλεμάν χρειάζεται σετ συμπλέκτη?
Ναι πάει όλο μαζι
Φιλέ μου η αντλίες είναι διαφορετικές
Τα σολινακια τούς πως την έβαλες
Τα σωληνάκια της πομπας πετρέλαιου εννοείς.....?
Του συμπλέκτη
Εξηγώ των λόγο που δεν εδιξα τα σωληνάκια του συμπλέκτη, στο τέλος του βιντεο....
Ωραίο το βίντεο σου. Μπράβο!!
Καλησπέρα φίλε ερασιτέχνη συνάδελφε.έχω την εντύπωση ότι απαγορεύεται πριν μπει υγρό φρένων να το πατήσεις με το χέρι..
Καλισπερα και σε εσενα φιλε και συνάδελφε . Να ξεκαθαρίσω ότι ερασιτέχνη με 30 χρόνια στο χώρο των αυτοκινήτων, των μηχανημάτων, και γενικός στο ότι έχει ρόδες δεν με λες ερασιτέχνη. Αυτό που λες για το ρουλεμάν χωρίς υγρά απαγορεύεται ισχύει αλλά την ώρα που βάζεις το σαζμαν μέσα έτσι και αλλιος το ρουλεμάν τα χτένια του πλατό το πατάνε πίσω πρειν βάλεις υγρά. Αλλά παρόλα αυτά έχω στείλει Mail παραπόνων στην ίδια την LUK και παραδέχονται και αυτοί ότι υπάρχει αστοχία υλικού... σε ευχαριστώ πάντως για την διευκρίνηση σου να σε καλά....
Πάλι έχω την εντύπωση ότι όταν κουμπώσει το σασμάν με τον κορμό δεν ακουμπάει το ρουλεμάν πάνω στα χτένια .η επαφή γίνεται όταν κάνεις εξαέρωση με το πάτημα του συμπλέκτη.οποτε και το δεύτερο ρουλεμάν που πήρες και το πάταγες τόση ώρα με τα χέρια σου πιθανώς το χάλασες και αυτό...
@@aekara1309Όχι διστιχος δεν είναι έτσι που το λες γιατί το ρουλεμάν κάνει σικγεκρινη διαδρομή... Όταν μπει μέσα το σαζμαν το ρουλεμάν πάει τέρμα πίσω, για να μπορεί μετά πατοντας συμπλέκτη να πάει μπροστά και να πατήσει τα χτένια του πλατό.. θα κάνω βίντεο για αυτό να το εξηγήσω λεπτομερος, μου έδωσες ωραία πασά για βίντεο....
Συνήθως το ελατήριο του ρουλεμάν του συμπλέκτη έρχεται συμπιεσμένο από τον κατασκευαστή και συγκρατείται έτσι με ένα pin το οποίο ο κατασκευαστής λέει να αφαιρεθεί τελευταία στιγμή πριν την εγκατάσταση.
Ο λόγος που δεν ενδείκνυται να πιέζουμε το ελατήριο του ρουλεμάν με το χέρι είναι ότι σε αντίθεση με το χτένι που πιέζει συμμετρικά όλη την επιφάνεια του ρουλεμάν και κατ' επέκταση το έμβολο, με το χέρι ενδέχεται να πιέσουμε ασύμμετρα το ρουλεμάν και να πληγώσουμε την τσιμουχα στεγανοποίησης . Ειδικά όπως είναι και στεγνή χωρίς το υδραυλικό υγρό να την λιπαίνει μπορεί να οδηγήσει σε αστοχίες σαν αυτή που φαίνεται στο βίντεο.
Ποτε μα ποτέ δεν πατάμε τα ρουλεμάν με το χέρι !
Καλησπερα έχω ένα μεγάλο πρόβλημα με ένα τρομπακι συμπλέκτη Opel Corsa D
Τι πρόβλημα έχεις φίλε μου
Δεν είπες ότι έχεις αβαρία….θα ερχόμουν!!!Ακόμη ο θόρυβος συνεχίζει να ξέρεις…..(λες να έρθω να το λύσουμε όλο;;) Πάρε με τηλ όποτε θες….
Καλησπέρα ρε Σάκη, είχα αβαρια Ναι αλλά ήταν περίεργο το θέμα χρονικά και δεν είχα χρόνο...... Τώρα είμαι λίγο πνιγμένος χρονικά πιστεύω να μπορέσω να πάρω τηλ το ΣΚ να με πείς για το αμάξι σου. (Να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε και με αυτό το corsa το δικό σου τι να σε κάνω...να σε βοηθήσω) γιατί μαλων βλέπω δεν βγενει άκρη....!!!!
@@jkgaragee Όποτε θέλεις φίλε Δημήτρη….😉