POR QUE FAZ TANTO FRIO DENTRO DO AVIÃO? EP. 396
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- No vídeo de hoje, vamos ver, simplificadamente, como funciona o ar condicionado de um avião.
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Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.”
"Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."
"Alguns aviões chegam a 20% de umidade." Extramamente confortável, na minha cidade faz 5% - 10% durante uma longuíssima época seca do ano, se chama Goiânia! Haha
PQP. Que aula.
Oi Marcos. Sigo sua esposa a Dani Delanos.
Marcão, sempre presente
O tanto de conhecimento que foi dado nesse vídeo...
Hoje em dia, só é ignorante quem quer.
IGNORANTE É VOCE RAPA QUE NEM ENTENDEU NADA Q ELE FALO , NEM SABE NADA SOBRE CICLOS TERMODINAMICOS E EQUACOES DE ESTADO VOLUMETRICO , MUITO MENOS ENTALPIA E ENTROPIA RESIDUAL E ENERGIA LIVRE DE EXCESSO
Q?
pedrobrn, desculpe minha intromissão, mas, acho que o que o colega quis dizer é que com tanto conhecimento dado nesse vídeo, hoje em dia só é ignorante quem quer... Acontece que faltou o "é" antes do ignorante. A frase pareceu ter outro sentido, porém, se colocar esse "é" lá ela passa a ter sentido.
@@deniscorreia1550 Agora que percebi o erro.
@@pedrobrn Eu não falei mal do vídeo amigo, falei justamente o contrário. Eu quis dizer que só é ignorante quem quer. Canais como o do Lito está aí de graça para nos dar conhecimento
Esse é um vídeo raiz, daqueles um pouco mais técnico. São meus preferidos.
MELHOR CANAL!!!
Eae Edu e Pepe
GABÃÃÃÃOOOO
AUUUBAAMEEYAAAAAAAAANG
Acabei de ver um vídeo de vocês sobre jogadores com depressão. Me inscrevi na hora, vocês são bons cara.
VEM PRO PEXÃO
Tipo de vídeo que te faz tirar o chapéu para os engenheiros de aeronaves. 👏🏻👏🏻
Bem bolado os créditos dos berimbelados ao final do vídeo! Ideia aprovada 👍🏼
@@rodrigoesf são as pessoas que estão ajudando o canal com verba, em troca, ganham uma berimbela ao lado do nome.
Bem bacana né? Também achei super legal.
Aprovei tbm!!!
Amei!!!
Muito bom mesmo! Ansioso para me ver também... :)
Lito faz tudo parecer simples. Didatica sensacional!
Lito, conta alguma história sobre os aviões presidenciais, já ouvi dizer que havia muita pane no sucatinha e sucatão.
Inclusive estou acompanhando o retorno do Bolsonaro pelo Flightradar24 kkk
@@terapeutalidianeoliveira estamos kkkkkkkk
@@terapeutalidianeoliveira Qual o voo?
@@kevin4655 tenta brs001, fab001 ou algo parecido
@@kevin4655 pesquisa por FAB2101 ele pousou em Gran Canaria
Gosto muito do canal, não só por gostar de aviação, mas também pelas explicações geniais desse rapaz, que é um grande mestre no assunto.
Nao consigo entender quem da dislike num video do Lito. Melhor canal ever
Valeu LidiOliver, obrigado, vocês são demais :)
são os terraplanistas xD
é a mesma pessoa que da like no resumo do BBB !!!
é que é muita gente vendo, então vai ter uma variedade de pessoas principalmente os que vem ao acaso e não curtem o assunto, então sem muitas milongas dão o deslike.. outro que está em depressão dando deslike em tudo, e essas coisas.
Gente mal resolvida , mal amada
Nunca mais vou reclamar do ar frio do avião. Depois desta aula e saber desta "engenhoca" que produz tudo isto.... Tanta engenharia para a gente respirar bem! Valeu
Lito? Fala sobre o avião do jogador do Nantes que desapareceu. Eu sei que esta bem no início de todo o processo de investigação, mas tu pode dar um norte pra gente ?
Up
Up
Ele só vai falar qdo tiver informações relevantes comprovadas
Este vôo era comercial?
Fala aí, Lito!
A didática do cara é tão boa que torna interessante saber sobre ar condicionado
Os vídeos dele são ótimos, sem enrolação, muito bem explicados, não são cansativos e com um leve toque de humor. são leves. Cara vc é genial
Quando assisto os seus videos dá até vontade de abandonar o sonho de ser tripulante e estudar para ser mecânico de aeronaves. Como a aviação é perfeita. Sou apaixonado.
Meu irmão me introduziu ao seu canal maravilhoso...agora não consigo parar de assistir!!! Passei o fds assistindo tuuuuudo! Parabéns e obrigado!
Que explicação!!!!!...linguagem simples baseados em conceitos técnicos!!...shoooooow!
A informação dada no início do vídeo (1:35) dizendo que os ar-condicionados tradicionais foram tirados dos aviões por conta do problema do Freon agredir o ambiente é equivocada. Os ar-condicionado convencionais foram "banidos" da aviação comercial porque eram pesados, volumosos e sujeitos a algumas falhas por conta da ampla faixa de temperatura externa ao avião. A troca pelo ciclo de compressão/expansão de ar usado hoje em dia ocorreu lá nos anos 60, pelo menos duas décadas antes de se falar em banir Freon. Adicionalmente, fosse só Freon o problema, estaria tudo resolvido sem necessidade de novos ciclos, já que de ~2.000 em diante todos os sistemas de ar condicionado convencional usados em casas, veículos e embarcações (e até em aviões menores) são basedos em outros gases, principalmente R134a.
@Cowboy Forever
*"Poderia usar aquecedor elétrico"*
Não poderia. Ocorre que o ar externo precisa ser PRESSURIZADO para ser respirável. Como resultado inevitável dese processo, o ar sai do compressor a 180 (cento e oitenta) graus Celcius, por isso é mandatório ter algum mecanismo de refrigeração que esfrie isso para um nível razoável, ou todos os ocupantes do avião morreriam cozidos. O pack de ar condicionado reduz a temperature do ar pressurizado, de 180 C para algo em torno dos 20 C, possibilitando a vida dentro do avião. Tudo nos aviões tem uma razão lógica, não há "burocracia" nos equipamentos dos aviões. Tudo que está lá é por um bom motivo.
@@coriscotupi putz man, obrigado por tirar essa duvida, afinal se o que ocorre por dentro do próprio ar que quando comprimi esquenta e quando expande esfria, ocorre fora da mesma maneira, salve a lei da termodinâmica, perfeito
@Cowboy Forever, até dá pra usar, e de fato é o que a imensa maioria dos aviões pequenos que voam até os 4.000m faz. Mas geralmente eles usam o calor do motor ou do escapamento pra aquecer o ar num trocador de calor que esquenta o ar que vem de fora, não uma resistência, e nem precisa de ventilador, já que o avião nunca vai estar em baixa velocidade, então a própria velocidade do ar já força ele pra dentro. Ou seja, a coisa funciona como em qualquer "ar quente" de automóvel (no carro geralmente esse trocador fica ligado no fluido do radiador). Mas isso só dá pra usar até os ~4.000 metros, dali pra cima o ar precisa ser comprimido antes de jogar na cabine (para as pessoas não sofrerem por conta do ar rarefeito), o que esquenta ele bastante. E também tem que lembrar que que isso só esquenta o ar que vem de fora e não o esfria, ou seja, num dia de Aeroporto Santos Dumont a 40 Graus, você não vai ter como esfriar o avião abaixo dos 40 para as pessoas entrarem, imagina o futú até o avião decolar e pegar uma altitude onde a temperatura esteja mais agradável :D
Mas ele não disse que o A/C de freon foi tirado por causa do freon. Só disse que foi tirado. Só disse que hoje é sem freon e que o freon agride o ambiente. Tudo isso é verdade. A relação de causa e efeito (inexistente) não está na fala do Lito.
@@SrAtoz ué, mas é dito em 1:48 que: "só pelo fato de agredir o Meio Ambiente, o "sistema x" acabou cedendo lugar ao "sistema y". Ceder lugar pode significar um bocado de coisas diferentes, entre elas ser substituido. Penso que se você perguntar para quem viu o vídeo, a maioria das pessoas dirá que o grande motivo pelo qual o "sistema y" substituiu o "sistema x" foi por agredir o Meio Ambiente. A minha colocação é só para deixar claro que isto não é verdadeiro, pois a substituição ocorreu décadas antes de se conhecer o problema do Freon e foi alavancada por questões de peso e confiabilidade/operacionalidade, particularmente em baixíssimas temperaturas externas e grandes altitudes. Mesmo que o ciclo de Freon não fosse problemático ele teria sido substituído, pois simplesmente não funciona (ou melhor, é difícil de implementar) em coisas que voam acima dos 4.000m, onde pressurização de cabine é necessária.
Cara, explicação fantástica, parabéns Lito, engenharia aeronáutica é esplêndida.
Este vídeo foi um presente pra mim , pois eu trabalho com ar condicionado. Sempre tive curiosidade em saber como funciona o ar condicionado de um avião .
O Lito merece muitos e muitos comentários nos videos com badges!!
"O 787 é uma outra besta" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Repito, Lito, vc é muito muito muito muito muito bom !!!! Que fuckin' aula !!!
Fico esperando o vídeo dos planilsons... opssssss... da outra besta, entao 😂😂😂
Caramba que engenhosidade fantástica essas equipes que projetam esses condicionadores de ar são uns gênios.
Resumindo: o ar roda e roda, esquenta e esfria e esquenta e fica morninho e roda e gira uma, duas, três turbinas e roda, se mistura com ar respirado com pum e tudo, e então é jogado na tua cara!
A maior parte do ar é trocada com ar novo, há sempre ar escapando para a atmosfera sendo substituído por ar novo que entra. A parcela que é recirculada da própria cabine passa por filtros poderosos (HEPA) que removem odores e até vírus e bactérias.
shop.pall.com/us/en/aerospace/commercial-fixed-wing/electronics-cooling-filtration/boeing-cabin-air-pages-zidgxiyphh4
é e eu acho que esse sistema é falho..., intendi a ideia de usar um circuito de tubulações, para fazer varias coisas, mas, acho que o ar que vai para as pessoas, não deveria ser o mesmo que sai do motor, e etc...mas acho que fizeram só para vender filtros....captalismo selvagem.
@@mineworldgamesbr6179
O ar sai do motor, mas de um ponto LIMPO do motor: o compressor, que acaba de aspirar ar limpo, da atmosfera, e o comprime. Daí, vai diretamente à cabine, via o sistema de ar condicionado. Se não passasse pelo motor, ainda assim teria que ser comprimido de outra forma, passaria de qualquer maneira por um compressor. E seria de qualquer maneira filtrado na cabine.
*"eu acho que esse sistema é falho"*
Qualquer um tem o direito a achar o que quiser. Daí a estar certo...
@@mineworldgamesbr6179 na verdade, só vem do compressor do motor pq lá o motor já comprimiu o ar (já fez boa parte do trabalho)
Kkkkkkkkkkkk
Os vídeos do Lito são verdadeiras aulas!
Cara, parabéns ! Um pacote bem denso de conhecimentos transmitidos de modo suave, tranquilo e interessante. Vc é um craque da aviação e da comunicação. Continue assim. Obrigado e parabéns.
LITO sua didática é a melhor !!!!!!!!
Saludos de Chile!!!! Aviões e Músicas
internacional!!!
Gostei desses seu vídeo sobre o ar condicionado do avião, sou técnico em refrigeração e climatização e nunca tinha visto como era o funcionamento do ar condicionado ou condicionador de ar do avião, parabéns Lito você sempre passando as informações o mas fácil possível, sem complicações!
O like foi pelo vídeo, mas também pelo álbum Ratlle and Hum do U2 que está na estante!!!
Valeu Lito, vc é Demais!!!!!!!
Esse video dá até emoção na gente. É conhecimento demais. Curto muito o canal do Lito. Recomendo pros meus amigos e familiares. Cachaça de medo de avião, mas agora estou até sentindo vontade de voar
Muito legal. Único detalhe é que o compressor é quem realiza trabalho para levar o ar a um estado de maior temperatura e pressão.
Espetacular! Pra alguém que não é da área mas que curte raciocínio lógico, é simplesmente sensacional. Obrigado, Lito, por repartir na dose certa seu conhecimento... isso dá um trabalho!!...
Eu meu pai meu irmão adoramos seus vídeos
Assistindo o vídeo do A&M sentada no LATAM 3013 em CGH esperando há horas a manutenção arrumar o sistema do avião, que apresentou uma falha. Se fosse antes de assistir os vídeos do canal eu teria saído correndo do avião, mas agora que sei como a manutenção é séria, estou tranquila aguardando o avião ser liberado. Obrigada Lito! Até o próximo vôo!
Ótima Aula Lito! Só uma observação as 5:28 quando o Lito diz: "o ar faz o compressor girar", está teoricamente equivocado. Em teoria, o compressor faz o ar "girar" e não o oposto. Na termodinâmica, um compressor e uma turbina são diferenciados pelo "sentido" que o ar passa. Para deixar claro é o seguinte: o compressor dá uma energia ao ar pra ele girar no ciclo, essa energia vem das turbinas e do ventilador, (que também é uma turbina, teoricamente falando) que estão no mesmo eixo, desta forma o compressor aumenta a pressão do ar. Aí quando o ar chega nas turbinas (com calor) gera energia para a rotação do eixo e em troca perde pressão.
Exato rsrs
Que aula fantástica.... Ansioso pelos próximos. Parabéns Lito.
Nois daqui de Brasília já tá e acostumado com esse ar seco kkkk
O q e 20% quando aqui já chegou a 9% kkk
Já passei algumas temporadas em Brasília. Sinto falta do clima (e do céu!) daí.
Que aula das boas. Nos vídeos do Lito se aprende muita coisa.
Agora que eu ví que é Chroma Key, uma dica pra editora, só percebi pela diferença entre a temperatura de cor entre o Lito e o fundo, se tivesse deixado ele menos azulado (mais quente) ficaria mais natural. Abraço, sou muito fã do canal
Caraca, realmente é muita tecnologia embarcada em um único sistema. Eu estou cada vez mais apaixonado por esse mundo da aviação.
Se liga Lito, o freon não agride nada. Antes dele era o CFC. Tudo é uma questão de patentes e grana, muita grana envolvida. Agora temos o "seguro" propano kkk
Era o que eu ia dizer! Acontece que a "dupont" tinha o estudo de outro gás menos eficiente que o freon, onde gastaram uma nota de P&D. Para recuperar o investimento e desova deste gás resolveram dizer que ele destruía a camada de ozônio!
EXATAMENTE !!!
A patente do freon, que pertencia `a duPont, ia vencer brevemente o que causou os "cientistas" (ha,ha ... ) a descobrirem que o freon "era ruin pro meio-ambiente"... Dai "inventaram" o novo gas que era ok.
Oh, que coincidencia !! A duPont TAMBEM tem a patente desse novo gas !!!
Essa historia e' bem conhecida ...
( Cambada de exploradores ... )
Renato, gás freon ( nome popular) é o próprio CFC.
@@airtonfabian2765 logo se vê que o comentário dele é super bem informado, kkk
Rapaz!
Se você deixou tão bem explicadinho assim e ainda deu um nó no meu cérebro, imagina se você resolve falar detalhadamente. heher
Parabéns!
Falando sério!
Entendi tudo.
Quem sabe bem, explica bem.
Parabéns mesmo!
Valeu.
Sempre arrasando nos videos em Lito PARABÉNS 👏🏻👏🏻👏🏻
Show lito. Já estudei essa lei na termodinâmica. Com certeza você fez um belo resumo de como tudo funciona, para leigos e pouco.entendidos ficou muito fácil assimilar. Mostrei pra minha esposa, que não curte muito física nem aviação e entendeu. 👏👏👏👍👍🤝
Pergunta estilo "mano": porque não faz apenas um resfriamento do ar externo, que está super gelado?
Entendo que, de qualquer forma, o ar externo é rarefeito, vc precisa comprimir ele para ter o mínimo de oxigênio necessário.
Comprimido gera calor, aí tem todo o resto no vídeo.
Nossa show bola Lito, jamais imaginei que até chegar na cabine ele percorria um caminho tão longo 👍🏻
Tava pensando aqui, se o ar nessa altitude já é rarefeito e com carência de oxigênio e adiante nesse sistema complexo ele é misturado com o ar recirculado da cabine (que provavelmente está rico em CO2) ele não fica muito pobre de oxigênio que é o que interessa ao passageiros ? Ou existe um outro sistema adjunto que verifica o nível de oxigênio e corrige se necessário ? Não adianta o ar estar em uma temperatura agradável se não possui um boa quantidade de oxigênio... E aí ? Parabéns pelo vídeo....
Coformr o próprio Lito diz tem muitas outras coisas como válvulas reguladoras e sensores para compensar as diferenças do CO2 que não foram aqui detalhado.
O troço é complexo, precisa assistir ao vídeo várias vezes para ter uma razoável ideia comigo funciona
A renovação é constante com entrada de ar externo, não há acúmulo de CO2
Aviação como sempre surpreendendo com a sua engenhosidade
22oC num clima de conforto e cortesia ;)
Vídeo do aviões e música às vezes eu nem assisto mas entro para deixar o like, mas sempre volto para assistir depois 😁
Lito fala sobre o aviâo do Emilliano Salla que desapareceu
Show Lito, já dei aula sobre esse tipo de sistema e no início é um pouco complicado para quem está aprendendo, mas quando se mergulha no esquema o pessoal vai entendendo a genialidade da máquina. Tenho companhado seus vídeos, parabéns pela desmistificação da aviação.
LITO POR FAVOR FALA SOBRE AQUELE VÔO DA MALASYA QUE VINHA DA HOLANDA PRA COALA LOMPOR E FOI ATINGIDO POR UM MÍSSIL E OS CORPOS SE ESPALHARAM POR 15 QUILÔMETROS. ABRAÇO Lito to aguardando meu saudações aeronáuticas.😎😁
Eliezer jose rosa KUALA LUMPUR
@@Turbocharger260 valeu brother eu sábia que não era assim que escrevia. 😂😂só não sábia como era.👍
Eliezer jose rosa falei de boa porque não sabia também e olhei no Google. Abs
Ai não é acidente aéreo, foi terrorismo mesmo
Eu sei que foi terrorismo mais dá um senta que la vem a história
Eu conheço um pouco de refrigeração mas esse vai e vem do ar na turbina deu um nó nos neurônios. Muito boa aula, como sempre. Parabéns Lito.
22 graus para cuiabano é frio de rebuçar com duas blusas!
Kkkkk eu sou a loka do casaco dentro do aviao
Tarcisio de oliveira e souza junior kkkkkkkk, 23°C aqui no leste de MG todo mundo já tá de blusa de frio, apesar de dizerem que faz muito frio em cidades mais ao sul do estado, como Varginha, por exemplo
Pra mim 22 graus é a temperatura ideal para nadar de moto com bermuda, regata e tênis.
Gaúcho de verdade não se faz de rogado, ele dorme no gelo e acorda suado!
22 graus aqui na serra gaúcha eu tô pelada dentro de uma cachoeira porque meu sangue tá evaporando já de tanto calor🙃
show Lito, como sempre informações relevantes
pois fico com muito calor, sempre! acho q a pressão interna da cabine causa alguma coisa em mim! hehe
Mas como se a pressão da cabina é menor do que estar em solo, é a pressão de 2 milhas de altura
GÊNIO é o LITO!! QUE CARA INTELIGENTE
Quem quer saber qual a diferença do ar do 787 CLICA AE
up
Up
Termodinâmica é ótimo de se estudar. O vídeo tá muito bem explicado e com o diagrama ficou muito fácil de entender. Valeu Lito! E olha eu ali nos créditos!!
*Tenho uma curiosidade desde criança, POR FAVOR me expliquem o pq, pq os aviões não tem câmeras, tanto interno nas cabines e nas áreas onde ficam os passageiros, como também externo pra ter uma visão igual ao do piloto, nas asas e pontos estratégicos? Muitos acidentes, uma dinâmica de como aconteceu um acidente e pra entender melhor oq aconteceu seria facilitada com vídeos das câmeras, muitas investigações e até mesmo simulações das quedas seria facilitadas com as imagens, pq não tem câmera igual tem em veículos terrestres?*
Simplesmente por causa do peso da fiação e Hd's para salvar os vídeos e em caso de acidente o sistema não suportaria as temperaturas elevadas
@@MultiBaxim esse sistema não poderia fazer o upload em tempo real pra uma base central em terra? Tipo mandar a imagem captada em um sistema secundário em solo, o peso da fiação acredito eu que seria muito pequeno já que a aviação poderia diminuir cargas extras nos novos modelos de aeronaves, tendo em vista que hj TD um sistema de monitoramento de última geração não requer equipamentos pesados, já os HDs poderiam ser armazenado nas caixas pretas, se não fosse possível isso as imagens seria enviadas em termpo real pra base em solo..
*Obrigado por tirar minhas dúvidas*
@@emilio4games688 aí teria que transmitir os dados via satélite, o que não sai barato.. Fora as questões envolvendo a privacidade dos passageiros e tripulantes
Uma aula e tanto sobre o funcionamento do ar nos aviões professor lito, saudações aeronáutica!!
“O ar segue morninho e cheio de disposição...”
😂😂😂😂😂
Tanta informação em tão pouco tempo. Show !!!
faz frio dentro de um avião!? to indo comprar uma passagem agora!!!
Depende, 22°C eu acho bem fresco.
Se eu fosse vc ia preparado com alguma roupa de frio, se preferir. Boa viagem!
MUITO
Parabéns Lito, sua explicação foi bem detalhada, nunca imaginei que o sistema de ar-condicionado de uma aeronave fosse tão complexo, mesmo com sua explicação, não consegui entender 100% do funcionamento.
Eu não acho avião frio '-' , amo frio ♥♥♥♥
adorei a explicação, perfeito sem muito blas bla bla, direto e reto.
Lito tá no chroma key???? Parece
Tbm achei...
Sim, está no chroma! O estúdio está em reforma!
Esses últimos vídeos foram todos no chroma key mas esse último ficou um pouco feia a imagem por isso esta mais perceptível.
Sim, tá.. ele postou um stories esses dias dos bastidores desse video. Essa sala tá toda bagunçada porque tá em reforma.
Está sim . Ele mostrou em outro vídeo.
Obrigado Lito pela excelência de conteúdos!
10:58 - a mulher tava secando a calcinha? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Eu achei que era um sacinho
Eis que quando você pensa que já viu de tudo.... kkk
Essa cena da calcinha secada no avião foi comentada por diversos RUclipsrs pelo mundo
Eu vi tbm kkkkk muito estranho
Achei legal a mulher secando a calcinha na janela de ar condicionado kkkk
Morria de medo de voar, depois do seus vídeos passei a me divertir ao entrar em um avião. Obrigado e parabéns!
10:59 Eu morri de rir quando apareceu o vídeo da passageira secando a calcinha molhada no ar condicionado! XD
Eu vim pra comentar isso 😂😂😂😂😂😂
tem que tirar o chapéu p esse pessoal que bolou tudo isso p o nosso conforto. Também p quem tem todo o trabalho de fazer a manutenção p deixar as coisas em ordem e funcionando.
é muito quente LITO..22 graus já dá praia...kkk...tinha que ser uns 15 graus pra todos dormirem..
Augusto Klamer Concordo totalmente!
Quente seria se fosse 38 graus kkkk
@@marcusvb768 caraca muleke com 38 graus a gente ia ter que passar protetor solar e viajar de sunga e rayban pro pólo norte ainda ...kkkkkk
@@skhatinho 38 to acostumado ja kkkkk
Concordo totalmente!22 graus é uma temperatura agradável mas não é frio ,apenas agradável.Frio é abaixo dos 10 graus
Lito preciso te agradecer pelo vídeo, vou fazer a prova de Celula e estava com muita dúvida nesse sistema e esse vídeo abriu minha mente, muito bom e simplificado, obrigado mesmo!
Lito, a temperatura da cabine da Latam não é 22 graus nem a pau. É 25 ou mais.
Nem Aerolineas Argentinas...kkk
Meeeo qnto trabalho 😦😦descobri teu canal agora por uma amiga. Poxa tô boba como tem tanto trabalho só pra ter ar dentro do avião. Foram realmente gênios os caras Q inventaram Td isso. Aplausos 👏👏
E isso é só uma pack, imagina o 747 que tem 3😂😂
Esse lito manja doque fala ja tem um fan to assistindo quase todos videos🤗🤗🤗🤗
*PROCUREI NO SEU CANAL E NÃO ACHEI UM VÍDEO FALANDO DO ATR DA AZUL Q POUSOU POR ENGANO EM TIMON QND DEVERIA POUSAR NA PISTA AO LADO, AEROPORTO DE PIAUÍ 😐*
Lito, muito bons os seus vídeos didáticos e até leigos como eu,são capazes de entender um pouco deste universo aéreo.Vi sua entrevista com o Danilo Gentili esta semana,sou nova no canal e como o Roger de quem também sou fã (agora também de você!), tenho pavor de voar.Tento me focar na paisagem se for dia,mas à noite o pavor aumenta pela escuridão total.Só fico feliz quando vejo as luzes da cidade e o avião pousa tranquilo !😁😍
Bem bolado o Chroma Key KK.
Também sinti
Kkkkkkk, agora que percebi.
Percebi depois de vc falar tb.
Lito, para comemorar o aniversário de SP, faça um vídeo falando sobre Edu Chaves, o piloto que deu o nome ao bairro aqui de SP na zona norte, e que já teve um campo de pouso antigamente também. Tenho certeza que daria um ótimo vídeo. (e falando também sobre Roland Garros, que também foi piloto e amigo de Edu...) Valeu!
Você é demais Lito como sempre parabéns.
Adoro esse álbum Rattle and Rum do U2. O Filme do mesmo nome é muito bom também! Show Lito!
Complexo e muito bem explicado!! Parabéns pelo trabalho!
Boa noite LIto , A cada video seu , eu fico mais fascinado por avioes rsr PARABENS por suas explicaçoes Forte abraço
Bom trabalho Joselito, dá próxima vc pode colocar mais referências espaciais pra gente de localizar onde vc está explicando. Obrigado e parabéns.
Muito boa sua explicação. Eu geralmente sinto calor em voos longos mas a maioria que eu conheço sempre reclama de frio.
Meu, que coisa louca! Sensacional!
Lito é o máximo. Ótima explicação
Esse cara é muito fera. Incrível 👏🏽👏🏽👏🏽
Sem dúvida o melhor canal de aviação
Senti muita falta desses vídeos mais técnicos, mas com o jeito descomplicado do Lito.
Lito,faz um video explicando sobre lubrificantes de motor de avioes,qual oleo é utilizado etc.
Parabéns gosto muito do seu programa ajuda muito!!!!!!! Agente que tem medo de viajar de avião.
Incrível vídeo, sou fã de termodinâmica e a explicação do ciclo do ar foi excelente!!