Покупал на озоне , тоже пришлось вскрывать корпус и перепаивать местами провода ведущие к двигателю (зелёный и красный). Попутно измерил сопротивление между двумя оставшимися проводами.Границы изменения сопротивления в крайних положениях редуктора от 200 Ом до 5.8 кОм. Встроенный переменный резистор можно почистить спиртом или аэрозольным очистителем, если аккуратно поддеть тонкую круглую крышечку с наружной стороны корпуса редуктора.
Ещё у Дорошенко на канале смотрел, но у него не перепутано было , но регулировка не работала, он отключил датчик в плафоне и регулировка ручная зпработала. А потом он вроде пошёл заказывать его в магазине).
Когда я датчик отключал то заслонка или полностью была закрыта или полностью открыта. Когда поставил датчик в потолок какой-то без вентилятора типа нового образца, всё заработало. Спустя год опять начала глючить
Полярность разная - это да. А вот для того, чтобы повернуть его положение разбирать не надо было. Надо просто подсоединить его к проводке, держа в руке, завести машину и переключить регулятор отопителя, в итоге он сам будет вращаться.
Тоже купил калину 2012 универсал в максималке. Такде был перепутан холод и тепло. Короче 2 шода так ездил. Иоторедуктор сломаля. Купил новый с таким же номером, поставил и такая же херня. Прл поляпность слвшалв плафоне латчик смотрел врлле крутится пропеллер в промежуточных положениях. Я плт думпю может у нас другой номер артиккла и мы не то мтааим на одном форуме читпл коммент. Можнт нам надо 11180-8127200-01. У меря стоял -02 . Короче я щаказал 01) посмотрим, если что продам ну значит паяльник мне в помощь .
Существовало 2 вида блоков управления отопителем, поэтому 2 вида редукторов управления заслонкой. И нечего тут быть в ахере! Только эти манипуляции ни к чему не приведут! Опробовано. Осталось поменять блок управления отопителем 3770р или блок комфорта 7000р. и вот тогда всё заработает может быть, но не факт! А в обычной комплектации всё на тросиках и ломаться в принципе нечему!
В ахере от того что продавая запчасть хрен кто что говорит . от безграмотности продавцов страдают люди. А я не профессиональный автослесарь чтобы всё знать. И хотите верьте а хотите нет система заработала и работает до сих пор! Вот так.
@@miha_traktorist Это здорово!! Я тоже пришел к выводу, что виной всему микромоторедуктор управления заслонкой. На моей комплектации и вариантном исполнении должен стоять именно и только - 02. Иначе происходит разсинхронизация всех сигналов и ничего нормально не работает! А с продавцами ситуация следующая. В каждом автомобиле около 3500 деталей, прибавьте к тому комплектации и вариантные исполнения, а также большое количество производителей и сейчас, например, импортозамещение. Что получается? Правильно - сборная солянка, в которой черт ногу сломает, не то что девчушка или пацанчик-продавец. Тут нужен опыт и желание стать профессионалом! У молодежи этого увы нет! Удачи коллега и ни гвоздя, ни жезла!!! 😀
Покупал на озоне , тоже пришлось вскрывать корпус и перепаивать местами провода ведущие к двигателю (зелёный и красный). Попутно измерил сопротивление между двумя оставшимися проводами.Границы изменения сопротивления в крайних положениях редуктора от 200 Ом до 5.8 кОм. Встроенный переменный резистор можно почистить спиртом или аэрозольным очистителем, если аккуратно поддеть тонкую круглую крышечку с наружной стороны корпуса редуктора.
Здравствуйте. Огромнейшее вам спасибо. Полвечера голову ломал.
Ещё у Дорошенко на канале смотрел, но у него не перепутано было , но регулировка не работала, он отключил датчик в плафоне и регулировка ручная зпработала. А потом он вроде пошёл заказывать его в магазине).
Когда я датчик отключал то заслонка или полностью была закрыта или полностью открыта. Когда поставил датчик в потолок какой-то без вентилятора типа нового образца, всё заработало. Спустя год опять начала глючить
Полярность разная - это да. А вот для того, чтобы повернуть его положение разбирать не надо было. Надо просто подсоединить его к проводке, держа в руке, завести машину и переключить регулятор отопителя, в итоге он сам будет вращаться.
Тоже купил калину 2012 универсал в максималке. Такде был перепутан холод и тепло. Короче 2 шода так ездил. Иоторедуктор сломаля. Купил новый с таким же номером, поставил и такая же херня. Прл поляпность слвшалв плафоне латчик смотрел врлле крутится пропеллер в промежуточных положениях. Я плт думпю может у нас другой номер артиккла и мы не то мтааим на одном форуме читпл коммент. Можнт нам надо 11180-8127200-01. У меря стоял -02 . Короче я щаказал 01) посмотрим, если что продам ну значит паяльник мне в помощь .
А у меня холод и тепло работает только середина нет
Привет такая же ситуация хотелось бы узнать что дальше было и заработал ли датчик климата без моторчика?
Да всё заработало как надо. Но хватило почти на год. Сейчас тоже самое или жара на всю или холодно. Датчики говно.
а что дальше, как получилось то ?
Да всё заработало как надо.
Существовало 2 вида блоков управления отопителем, поэтому 2 вида редукторов управления заслонкой. И нечего тут быть в ахере! Только эти манипуляции ни к чему не приведут! Опробовано. Осталось поменять блок управления отопителем 3770р или блок комфорта 7000р. и вот тогда всё заработает может быть, но не факт! А в обычной комплектации всё на тросиках и ломаться в принципе нечему!
В ахере от того что продавая запчасть хрен кто что говорит . от безграмотности продавцов страдают люди. А я не профессиональный автослесарь чтобы всё знать. И хотите верьте а хотите нет система заработала и работает до сих пор! Вот так.
@@miha_traktorist Это здорово!! Я тоже пришел к выводу, что виной всему микромоторедуктор управления заслонкой. На моей комплектации и вариантном исполнении должен стоять именно и только - 02. Иначе происходит разсинхронизация всех сигналов и ничего нормально не работает! А с продавцами ситуация следующая. В каждом автомобиле около 3500 деталей, прибавьте к тому комплектации и вариантные исполнения, а также большое количество производителей и сейчас, например, импортозамещение. Что получается? Правильно - сборная солянка, в которой черт ногу сломает, не то что девчушка или пацанчик-продавец. Тут нужен опыт и желание стать профессионалом! У молодежи этого увы нет! Удачи коллега и ни гвоздя, ни жезла!!! 😀
@@miha_traktoristПРОДАВЕЦ - ПРОДАЕТ.... А ДАЛЬШЕ В СЕРВИС ЕДЬ...!
@@ДимаАн-х9ь а после сервиса куда!? 😄
@@miha_traktorist Тебе на велосипеде ездить нужно