es el puto mejor desgolse de los gastos de una empresa para tener un baremo que he visto nunca, todos te cuentan humo esste viene con los datos, eres un fenomeno, mucha suerte
Aqui en francia los talleres cobran la mano de obra según el tipo de intervención, Si es un cambio de aceite, filtros etc . Sobre 70€, si es por ejemplo un cambio de distribución, embrague 80€ y si es algo mas complicado, caja de cambios, motor etc...90€ la hora, asi que por favor no decir que 32€ es caro.
El problema son los impuestos, q hay q mantener a muchos políticos ectr q no da ni golpe. En las décadas de los 60 y 70 q lo conocí bien, esos gastos no los había, ahora bien q hacer para poder aliviar la sustitencia, no hay otra q hablar con el cliente y poder hacer algo de trabajo en economía sumergida, porque todo no se puede declarar, cuanto más declaras menos te quedas.
Por el alquiler que pagas y los gastos que tienes de maquinaría , personal ect, es un minitaller poco tecnificación que posiblemente pueda gestionar mantenimientos y averias sencillas. No lo veo representativo de talleres modernos . Y porsupuesto con 32 euros la hora dudo que se queje nadie. Es un regalo.
No pongo en duda todos estos datos que has puesto sobre tu negocio, el negocio es tuyo y sólo tú conoces las cifras, así que nada tengo que discutir al respecto. Pero lo que sí te puedo rebatir, es que esto que planteas no es la realidad de los talleres en España si los consideramos de forma global: 1- Para empezar el precio de mano de obra que pones está claramente fuera de mercado. Supongo que dependerá de la zona de España, pero ya te digo yo que la mayoría de los talleres cobran bastante por encima de esos 32€/h. En mi zona, empezamos a hablar a partir de 45€/h, y estoy hablando de talleres normales "de barrio", ni hablamos ya de talleres de franquicias reconocidas o talleres oficiales, que ya se van de madre, podemos estar hablando desde los 60€/h a más de 100€/h (y en talleres normales u oficiales de marcas generalistas, ya ni hablamos si nos vamos a Premium). 2- Descuentas de ese precio de mano de obra el IVA. Pues me parece, y te lo digo desde el respeto, que estás haciendo el canelo, porque a todos los talleres a los que he ido (y por desgracia son bastantes) siempre me desglosan el precio neto de mano de obra y el precio neto de las piezas y el IVA va aparte, es decir, que si me dicen que me cobran 45€/h, son 45€ y luego hay que sumarle el IVA. En los presupuestos y facturas siempre va el precio neto, el IVA se cobra aparte, y me parece normal que así sea, porque es un impuesto en el que, como bien has dicho, el taller actúa sólo como intermediario (aquí podemos discutir si es un atraco o no que se cobre ese porcentaje de IVA, pero eso es otro tema). 3- Hay un aspecto que no has mencionado, y que hacen todos los talleres, TODOS. Si tú vas a hacer un cambio de aceite a un coche normal (nada que no sea del otro mundo), hacer ese cambio de aceite como Dios manda te puede llevar, pongamos 1h (se hace en menos, pero por no tirar por lo bajo). Pero eso es si te centras exclusivamente en ese coche. Si en el taller te llegan 4 coches para hacer un cambio de aceite y tienes espacio para los 4 (que un taller con espacio para menos de 4 coches se me hace difícil de pensar), puedes hacer los 4 a la vez, mientras escurre el aceite de uno te pones con el otro. Por lo tanto, en 1h real estás cobrando 4h de mano de obra DE UN SÓLO TÍO (ni que digamos si además tienes varios empleados), por tanto, aunque el margen por hora de trabajo sea bajo (que ya te digo yo que en media de los talleres nacionales no lo es), se compensa con creces en lo que le estás cobrando al cliente de más, pues no estás con su coche todo el tiempo que se le factura. Por supuesto que un cambio de aceite es irte al extremo más fácil, hay intervenciones y reparaciones que requieren una concentración total del tiempo del mecánico que no se puede repartir, pero por lo general, ya te digo yo, se cobra más tiempo del que realmente se le dedica al coche. Porque perfectamente puedes dejar escurriendo el coche del tío que viene sólo a cambiarle el aceite, mientras te pones con la avería marrón, y a cada cliente le vas a cobrar el tiempo que está su coche dentro de tu taller, no el tiempo efectivo que estás con él (no es ciencia exacta, pero sí es cierto que se cobra más tiempo del empleado realmente en el coche). 4- Le das un 30% de beneficio al margen que tienes en piezas. Pues sin dudar de tu palabra, te lo digo desde el respeto, estás regalando las piezas. En los talleres a los que he tenido la oportunidad de ir tienen un beneficio mínimo del 50%, y ya te digo que en la mayoría cobran el 250% del precio al que tú podrías encontrar la pieza comprando online (que vale, luego viene el tema de que hay que pagar también al recambista, la garantía que tienes que dar al cliente... lo que quieras, pero es un margen muy muy grande, da de sobra para cubrir todas esas cosas). Casi diría que el 70% del margen de los talleres va en las piezas que venden. 5- Hombre, estás incluyendo un sueldo para tí en el presupuesto, como autónomo. Vale, eso se puede hacer de forma contable, pero eso... ¿también es un beneficio para tí no? Quiero decir, que a final de mes ese sueldo lo tienes disponible para tus gastos y vivir. Te lo has ganado, no lo discuto, pero debería contar como beneficio para tí, ¿no? 6- Te doy la razón que un beneficio de 11.000€ anuales es una miseria para un negocio, y por eso mismo, no me creo que sólo gane eso un taller. Porque para ese beneficio te vas a trabajar por cuenta ajena, tienes menos quebraderos de cabeza, tus vacaciones garantizadas, y si hay algún problema, el marrón se lo come tu jefe. Con los talleres se gana dinero, eso es un hecho. Obviamente se corre un riesgo grande, eso también es un hecho. Y ahí está la gracia, como de cualquier negocio, se gana más que trabajando por cuenta ajena pero te lo tienes que currar más y tienes más riesgo, nada nuevo bajo el sol. ¿Son caros los talleres en España? Sí, lo son. Pero la pregunta es, ¿tienen que ser los talleres caros en España? Probablemente la respuesta es que sí tienen que serlo, para que sean viables. A mí me preocupa más otra pregunta, ¿dan un servicio los talleres en España acorde al precio que cobran? Como digo, no conozco tu taller y no puedo comentar en tu caso particular, pero mi experiencia es que por lo general los talleres dejan bastante que desear, no tienen personal cualificado, no saben resolver los problemas difíciles y por lo general se lavan las manos cuando hacen un trabajo mal hecho. Es malo generalizar, porque seguramente haya talleres buenos, pero la media, al menos en mi zona, deja muchíiiiisimo que desear. El taller más barato que no te soluciona un problema, o peor aún, te lo soluciona mal, para mí es el más caro, porque te ha cobrado por nada. Así que la cuestión no es si los talleres en España son caros, es si son caros para lo que ofrecen y, en media, la repuesta es SÍ, SON CAROS. Como digo, hay excepciones, a mí me ha costado pero por fin he encontrado un taller de confianza, que además de estar cualificados son honrados y no me engañan, cobran 45€/h + IVA de mano de obra y las piezas al doble de precio que yo las puedo conseguir en Autodoc, Oscaro y compañía. ¿Me compensa? Pues sí, porque pago y me solucionan el problema, seguramente si rebusco encuentre talleres más baratos (no muchos la verdad), pero si me van a generar un problema en vez de darme una solución me río yo de que sean más baratos.
El margen del 30% que aplica es sobre el PVP del repuesto. Nosotros hacíamos eso (entre un 25 y un 30% sobre PVP y para el cliente un dto. sobre el PVP del 20% más o menos). Y se funcionaba. Otra cosa son los elevadores ocupados, podrás tener dos mantenimientos a la vez, pero en los otros dos elevadores hay un para de coches empantanados, a veces… semanas (y no es nada raro). Saludos
Menudo repaso te han dado al taller.... Se puede comprobar filtro de aceite por ej. Golf 3 en online desde 3 euros en tienda desde 10 euros si tú lo pides a tu proveedor de recambios cuanto te cuesta.... Digamos 5-8 euros con el 50% dto.??? Y tardas 10 minutos en quitar el aceite y filtro y cobrar como te dicen una hora de mano de obra.... Todo negocio se arriesga a ganar y perder.
Este taller lo llevan dos hermanos y ademas de reparaciones mecanicas tambien dupilcan llaves pasan diagnosis y alquilan varios box que tienen , sin buenos mecanicos además de honrados. En la Ford donde llevaba yo mi coche te meten unas cañas de miedo , simplemente por que son talleres donde trabaja y tienen asegurada a mucha gente , siempre digo que encontrar un taller de confianza es una bendicion
Gracias por la información, tenemos un pequeño taller automotriz, pero muy bien equipado, brindar un servicio de calidad es muy difícil, Saludos desde el Perú.
Pues tu comentario demuestra la clase de profesional que eres. El objetivo de cualquier empresa debe ser la satisfaccion del cliente y si no puedes conseguirla mejor cierra. Actualmente un taller profesional que da un servicio de calidad a su justo precio, se forra. Pero es mejor poner disculpas y ser mediocre y luego quejarse de lo dificil que es todo
Excelente video. Yo trabajo como mecanico y no se valora nuestro oficio, puedes pegarte verdaderas palizas con un proceso de reparacion, sea por oxido , rotura o lo que sea que luego no puede repercutirse en el coste de la factura al cliente.
Totalmente de acuerdo contigo , el taller mecánico es un negocio que no vale la pena tener . El costo beneficio es muy alto , inviertes mucho dinero y tiempo para que a la final no te lleves nada . Por esta razón los talleres están cerrando y ya no se consigue personal cualificado, ya son pocos los estudiantes que están entrando a estudiar esta profesión
A mi me han cobrado casi 400 euros por cambiar filtro de gasoil y calentadores.... sería interesante aprender sobre mecánica para así poder hacer uno mismo el mantenimiento al coche
Que te impide? Es una profesión que se requiere de muchos años de esfuerzo y dedicación de horas y horas para dar un buen servicio, esto no es como llegar y poner tapas, que no es nada malo, pero es para que te hagas una idea. A mi me gustaría ser notario y cobrar 400 por una firma, pero se que no es la firma es la persona que representa esa firma después de dejarse años y años estudiando
Que certera analogia, encontré en tu opinión, me la guardaré para aquellos que le lloran mucho al dinero, pero quieren traer un super automóvil que no les exija mantenimiento costoso, por lo tanto en tecnología lo bueno cuesta... Saludos desde México colegario 😅@@abrahanhermosa3044
Y que pasa con el recambio aver se perfectamente que el descuento es hasta un 55% pero que pasa con ese dinero ganado en venta de material? Tu compras por 100€ facturas 200€ osea esos 100€ al bolsillo o tienes que declararlos y pagar el 21% de esos 100€ de beneficio?
Al amigo se le ha olvidado añadir todo el beneficio que obtiene de los recambios, que puede que sea más de lo que gana con la mano de obra 😉. Si los recambios los pagasemos al precio que lo podemos encontrar nosotros mismos en un recambista, físico u online, los precios de las reparaciones o mantenimientos serían MUY diferentes.
Hola amigo me llamo José con el tema de gasto del taller lo explicaste muy bien la gente se piensa que tener un taller te pones rico en dos días pero no es así un saludo desde CANARIAS
buenas tardes , no creo que sea caro para la economia española , te puedo decir que yo que vivo en alemania la revision grande de mi BMW 440i f36 del 2020 me ha salido por 1.180 € con la itv, aqui en alemania tuv, puesto que el coche esta todavia en garantia la revision se hace en la casa oficial de bmw
Yo trabajo como mecanico y realmemte veo a mi jefe agotadisimo con todo,apesar de que la mano de obra es de 55€/h La inversion del taller fue una barbaridad de dinero que luego hay que devolver al banco700000€ +intereses +elevadores nuevos que se rompen al de5años+un monton de utiles especiales para cada generacion de nueva de motores+etc......... Sin contar que en estos 10años hay que repintar el taller y hacer alguna que otra obra de mejora o reparacion. No es un negocio que se gane bastante,mas bien da para vivir. Eso siii,cuando te juviles te queda el local pagado,eso si no te da un infarto antes de juvilarte😂
Muy buen aporte amigo, en este país, deberían cambiar las cosas, es decir, que las nominas de los trabajadores corran por cuenta propia, pagar en bruto y cuando toque pagar los impuestos, los mismos trabajadores verían de cara a cara lo que nos roba el estado a ver si no empiezan a cambiar las cosas a partir de allí. joder ya esta bien de abusos y robos. los impuestos son un robo del estado.
Todas las nóminas incluyen ya esa información. Se detalla lo que paga la empresa. Otra cosa es que la gente sea consciente, que hay gente que ni se lee la nómina. Lo que falta en este país es formación en cosas como saber interpretar una nómina, algo que en muchos otros países se enseña en la educación obligatoria.
Me parece muy bien que cobréis la hora lo que consideréis eso sí en esa hora no estáis con un coche estáis con dos o tres coches a la vez y se lo cobráis las horas a más de un cliente casi todos los talleres
Cierto... Pero se te olvidó comentar cuando una reparación de una hora se tuerce y pasa a llevarte 3 horas y al cliente el jefe solo le cobra 1 hora. Cuando vas y pides un presupuesto y el jefe no te cobra el tiempo por hacer ese presupuesto o cuando llevas el coche a diagnosticar y además de no cobrarte por ese tiempo llevas el coche a reparar a otro taller... Tres ejemplos que se me ocurren así sin esforzarme mucho, donde no te cobran por su tiempo...
32 euros la hora? O sea por cambiar pastillas a un Honda cobras 16 euros? Porque eso se hace en 30min en USA donde la mano de obra no baja de 100 dolares la hora...
Hola soy mecánico.en argentina.por la crisis terrible q nos aqueja.quisiera probar suerte allá.soy nieto de inmigrantes españoles de parte de mi ma mamá.nose si eso puede alludar ?
Ganarás 1300. Alquiler 800 de ahí para arriba. Sin añadir gastos de casa, comida... Compensa dejar a tu familia en Argentina para no poder ahorrar ni 50€? La cosa en España con este gobierno socialista está muy jodida.
el truco esta, cuando vayas a pintarle la casa al mecanico , o a ponerle cemento y azulejos cobrale el doble, y asi ya vas compensando los gastos de coche,,, lo que pasa es que asi se crea una burbuja , donde otros no pueden poner azulejos ni arreglar su coche,,,
pues en vez de hacer el tonto pintándole la casa al mecánico puedes ganar bastante más dándole el palo a un juez que cobran 12.000 euros al mes lo que son 79 euros la hora por cambiar cuatro papeles de un cesto para otro y soltar en un juicio un par de gansadas.
@@di3gocardenas446¿necesitas que te digan eso? De todos modos algo haces muy mal, porque los impuestos trimestrales son un porcentaje de la facturación por lo que son siempre menores que ésta. Otra cosa es que cobres muy poco y no te llegue ni para gastos. Y el iva nunca debería suponer ni ganancia ni perdida. El que soporta tu empresa se descuenta del que recaudas y eso es lo que pagas a hacienda.
@@tuboxmecanica E90 320 1200€ en un taller, en otro 1600€, al final compré recambio completo luk (450) y me lo puso un chaval por 150€, yo presente 4 horas tardó. Si me dices en un taller en total 800€ lo llevo al taller sin duda
¿20.000 euros al año de salario neto para un mecánico con experiencia? Me parece una miseria, yo creía que cobraban más. Un mecanico experimentado y que sepa bien de mecánica yo pienso que debería estar, por lo menos, en 30.000 brutos. Hay que estudiar mucho, tener mucha práctica y conocer muchos modelos distintos de vehículos. Igual es que hay mucha competencia. Últimamente no haces más que ver empleados extranjeros en los talleres mecánicos, y eso ejerce una presión muy a la baja en los salarios. Las mensajerías las tienen todas copadas, por ejemplo. Ya no ves casi repartidores españoles.
Mas o menos es lo mismo, 30k brutos que 20k netos. Poca diferencia hay. Por cierto 20 netos son 1600 limpios al mes. Obviamente para un negocio propio es poco. Hay mucho margen de mejora y crecimiento. Y por cierto los mecanicos extranjeros deberian tener contrato legal de trabajo y salario segun convenio como poco. Otra cosa es competencia desleal y de saberlo deberia denunciarse.
@@croson73 Muchas cosas deberían denunciarse, pero hay mucha necesidad de trabajar y la gente tiene miedo. En todos los ámbitos y profesiones. A ver, el salario bruto es tu salario real. A 30.000 quítales un 16% de IRPF y un 6'50% de seguros sociales y se te queda en 23.250 euros de salario neto. Que es bastante más que los 20.000 que estamos hablando. Luego a ver si hay devolución de Hacienda, y tal, pero, vaya, qué menos que el empleado medio cobre, al menos, 30.000 brutos en España. Que ves salarios por ahí que ofrecen en Infojobs y que cobran en las empresas que son de vergüenza para lo que piden que sepas y que hagas.
Si son muy caros para una persona que cobra 1200e o 1500e obvio... la ultima que tuve fue de 800e y normal que pregunten la hora cuanto se cobra por que depende la reparacion se dispara una burrada el precio
Hola te agradeceria que opinaras sobre una reparación que me hicieron, me perdia gasoil de un tornillo en la bomba de inyeccion y me dijeron que necesitaba cambiar solo las juntas de la bomba, de la tapa de arriba, cosa que me dijeron que no seria muy costosa 40 - 80€ (las juntas) . Al dia siguiente me llama diciéndome que el coste total son 180€. Me parece un coste bastante alto teniendo en cuenta el precio de las juntas. Que opinas?. Un saludoo!!( Golf 4 1.9 TDI )
El precio es muy razonable, no solo es cambiar las juntas, esas bombas luego hay que ajustarlas con el ordenador y lleva tiempo que todo quede bien. Si la llevas a un bombero suele cobrar 400€ por repararte la bomba.
El problema viene de las comparaciones con los talleres piratas. Son los que tiran los precios pero claro todo en negro, no paga ni seguros ni gestión de residuos.... El aceite por la alcantarilla las ruedas al monte..... Luego vienen los problemas cuando reclamas un mal trabajo... Menos de 40 la hora con IVA es barato para un taller pequeño. Y el que piense que es un robo, que monte un taller y luego me cuente.
32€ la hora lo veo normal , el iva se aplica al final de la factura con lo que veo que hay un 21 % demás de lo que comentas, en el resultado final precio hora , nadie cobra 26 € / h , a nivel de recambios 1500€ es muy bajo , entiendo que es taller pequeñas reparaciones, después si tienes más personal el beneficio mejoraría, el final es que sí tuvieras más volumen el beneficio mejoraría exponencialmente.
Lo tuyo es bastante legal a los numeros que sacas legalmente,el 30 o 40 %de material que es lo correcto por si hay que cubrir garantias cuantale que presupuestas una distribucion en 4 horas y la haces en 2 son dos horas netas a la pera mas el que si un trabajo se hace en 40 miin al cliente se le cobra la hora entera
32 con Iva será en el sur. Ese taller no puede ser viable en el norte. Es imposible tener ganancias si eres legal en todos los gastos repercutidos en un taller.
El problema de los talleres mas habitual no es que cobren 30, 40, o 50€ la hora bien cobrado esta y es totalmente justo, el problema es que por un trabajo de 4h la mayoria te cobran 8h o mas y esto es asi, no me vengan con tu como sabes lo que tardan, yo e cambiado el embrague de mi coche tirado en el suelo con la herramienta basica en 4h y por tiempo cuando e tenido que llevarlo al taller me an cobrado como minimo 8h
creo que cuando tu cobras 32 euros la hora peudes hacer este trabajo mas rapido en la mayoria del tiempo y vas terminar el dia cobrando por ejemplo 15 horas con 32 euros y trabajando en rialidad solamante 8 horas .
Precisamente vosotros tenéis unos precios muy asequibles,y tener un taller de mecánica ace años que no es barato,y lo digo yo que he tenido dos por falta de uno,y he estado a sueldo sueldo y para otros,con un montante de 52 años de oficio.😬😬
Aquí te ha faltado hablar de los recambios que es donde los talleres obtienen la mayoría de sus ingresos, tienen descuentos en recambios de hasta el 50%, si por ejemplo un embrague cuesta 800€ el taller fácilmente se puede llevar 300€, entonces realmente no es 1,96€ lo que obtienes de beneficio por hora.
Falta gastos de teléfono. El iva no se descuenta el 21% de 32€. 32 se divide por 1,21. Y de 1500€ en recambio.... Eso sólo lo vale un embrague y un bimasa. Con ese beneficio de negocio y los quebraderos de cabeza que implica un taller es para pensarlo. Un saludo!
Guuuuuauuu Jefe. Una pregunta ya con lo visto mi sueño de tener un taller aquí en España se me fue por los suelos. Que me recomiendas, seguir trabajando aquí por 1300 euros como mecánico o migrar a otro país.
A latam nunca jaaa yo más bien quiero irme aquí estimado de 20$ por el día e tero 😂😂😂😢😢😢😢😢 en bolivia y en otro oscila x ahí tb fui a brasil y es tb jodido nuestro profeci9n esta muy mal pagada y eso q ni con to los scanners las actulizaci9nes pero es nuestra culpa pq otros baratean
El material 30 lo pongo en duda según las tiendas de recambios es un 50 lo que os hacen osea que también de la pieza se sacas pasta por que llevarlo yo no os interesa valla telaa
Me cago en todo. Son héroes para sobrevivir a todos los gastos y los impuestos que hay que pagar. A ver cuando se dan cuenta los políticos que hay que aflojar un poco para que más gente se decida a meterse a empresario
Quieren ganar mucho y en ocasiones no hacen lo que han dicho pero lo cobran y el que no sabe se la cuelan. Si por cambiar 3 bujías es normal que cobren 140€ o es un robo?
A 100€ la hora puede ser barato. Tambien un abogado a 700€ la hora puede ser barato. Yo mismo algunas veces he ido a hacer reparaciones a talleres macànicos y he visto que estan reparando un coche a 100€ la a hora...llega otro cliente con su vehiculo con un problema.. pues se deja el coche y se atiende al nuevo cliente...cuando ya se va...el mecanico continua con el vehiculo a 100€ la hora y el reloj nadie lo paró. Aun así es baratísimo. Como barato es lo que cobra un albañil..un carpintero ..un electricista.. un profesor...un medico...Ha de pagar un mecanico o lo que sea....alguien que tambien cobra barato. Quien gana muchisima pasta? Los que estan sentados....Hacienda por ejemplo?..bueno no... O otros como el alquiler? O lo otro...o lo otro... Lo tenemos claro!
@paganini458 No? Que he visto que están reparando un coche y viene otro y se ponen a hablar y mirar el otro coche, y el tiempo no lo detienen para con el primero? Y que casi todos los oficios están igual que los mecánicos? Y que el que cobra muy bien y a gusto son hacienda y S.S.? Espero que se haya entendido...lo puse muy largo antes.
32€ mano de obra? Estás soñando? Yo por lo que tengo visto lo minimo que cobran son de 47€ a 70€ o sea que no cuentes milongas de 32€ .eso no te lo crees ni tu
Yo considero un taller caro cuando son unos inutiles y unos ñapas. Si a mi el taller me da buen servicio y soluciones pago gustosamente el sobrecoste. Cuando vas a un taller que al cliente no le dejan ni explicar los sintomas, ya es indicio que es mejor sacar el coche de alli.
Yo jamás he considerado cara la mano de obra de los mecánicos, pero si que es verdad que en los precios de las piezas se pasan y que que si con tu coche han estado tres horas te cobran cuatro y en esas supuestas cuatro horas no han estado solo con tu coche, han estado con tu coche y con dos coches más a los cuales también les han cobrado cuatro horas a cada uno. Total que al final trabajaron en realidad tres horas pero cobraron doce. Cuatro a ti y otras ocho a dos coches más. Y como tú realmente no has estado ahí para ver el tiempo que han estado trabajando pues te tienes que meter la lengua en el culo y pagar lo que te piden por el trabajo. Y por eso yo siempre antes de encargar hacer un trabajo pido presente para no llevarme una buena sorpresa. Porque las sorpresas pasan mucho más a menudo de lo que parece.
Todo ese desglose está mal hecho, aparte de esos 2 mil euros en herramientas ¿mensuales?, ¿qué hacéis os las coméis?. Los materiales o piezas os hacen descuentos del 35 al 40% mínimo. Te has pasado 2 pueblos con lo de las ganancias por hora, si fuese así no habría ni un solo taller abierto.
Perdona pero yo tengo un taller .pero tus cuentas no me cuadran.seguro del taller casi tres mil euros.alquiler mil quinientos.residuos,protección de datos,justicia,residuos,mutua de accidentes alarma,retenciones,extintores,sueldos de mil quinientos euros por empleado,seguridad social y más y masymas.no me cuadran las cuentas.yo soy autónomo y cobro en nómina.?sobran todas las explicaciones?
Es un oficio,requiere estudios y reciclaje constante. Al que le parezca caro,que acompañe al mecanico cuando saca una caja de cambios para hacer un embrague con accesos complicados o abre una culata de una rotura de correa distribucion,saca inyectores clavados de chapapote de un hdi o una direccion asistida.... Si lo vives igual hasta te parecera barato. Y si no animate y te lo haces tu campeon.
Los talleres caros, son aquellos que cambian piezas y no solucionan la avería. Antes iba a la marca, ahora busco el dorado. Ese mecánico artesano. El que se pregunta por qué, y no sé remite a decir: es que el ordenador me dice... u acaba cambiando medio coche. Envidia de talleres que descubro y que por lejanía no puedo acceder a ellos. Y perdón, esto es muy largo, más caro es hacerlo tú y meter la pata. Un saludo y si algún día paso por Valencia (creo que es ahí donde estáis) con un problema, no dudaría en ir a vosotros. Sería un honor.
Hombre, no tienes unos beneficios espectaculares, pero tenéis dos buenos sueldos mas 10mil euros netos, cómo puedes decir que eso es poco? En 5 años haces 50mil euros más lo que hayas ahorrado de tu sueldo. Es mucho dinero. Obviamente hay empresas multinacionales que ganan muchisimo más, pero lo tuyo no es poca cosa.
Yo no digo que no se gane dinero, pero la inversión es grande en comparación a los beneficios que da un taller. Y de lo que me quejo es de la gente que aún así piensa que es caro.
Mientras no me estafen, el problema está en la cantidad de estafadores que teneis en el sector. No en el precio en sí, sino que te cobren y hagan lo que tienen que hacer.
Hola me parece que has jugado muy bien con las matemáticas, se ve que se te dan tan bien, primeramente dentro de los gastos tu has incluido tu salario y el de tu empleado/hermano o sea, tienes cerca de 1800 tacos seguros al mes, luego esos casi 11mil al año que ganas son beneficios de la empresa que también son tuyos si a eso le sumas otros rejuegos que seguro haces para ahorras costes o gastos pues las cuentas dan cerca de 3k mensual para tu bolsillo , o sea no está nada mal y merecido te lo tienes por emprender, pero no digas que un taller no da dinero porque no te has abierto un negocio para tener 11mil de beneficios al año, también estas percibiendo un buen salario que viene de ese mismo negocio que has abierto.
El problema es la carga impositiva del gobierno, esto lleva a que todos tienen que pagar por cualquier servicio o artículo. Si tienen suerte de conseguir un trabajo por €1.800 aunque pagues el IRPF no vas a estar con la soga al cuello por ser autoempleado.
Hay una cadena de talleres en Madrid,, Llamada Taller Barato,,,ellos si te dejan llevar los repuestos,,,,y no cobran mucho su trabajo y son muy rápidos,,yo voy al que está al costado de desguaces la torre,,,ósea entiendo no ganan ese 30% que dices cobras tu,,,yo pienso que la falla de tu negocio es no tener un negocio propio,, porque estar de alquilado no sale a cuenta,,,,además no hablas de los jóvenes de electromecánica que salen de prácticas y van a muchos talleres y ellos no cobran sueldo solo una propina, acaso no tienes algunos de ellos, porque muchos talleres se benefician de eso,,,mi hijo es uno de ellos y es tubo en un taller currando de prácticas y fueron tan injustos que no le dieron ni la propina,,,de eso también hay que hablar de trabajadores practicantes que los tienen diría gratis o casi gratis,,,,
Hay pocos profesionales y que sean honesto,, Bomba de embrague y cambia n el kit entero Batería y cambian alternador Etc etc etc Eso contando que lo cambien y no degen el mismo,, A mí cambiaron una batería star stop por una normal ,,fui se lo dije y me la dio,,me quitó la que tenía y puse una vieja,, Se ha engañado muchísimo
Yo no digo que los talleres seais caros en terminos relativos, sino absolutos. Es caro en relación a los sueldos que cobramos. A una media de 40 € la hora, un trabajo de 10 horas son 400 € + valor de las piezas + porcentaje de beneficio por esas piezas. Eso en un pais en el que los sueldos medios llevan estancados 20 años.
Que entiendo que lleva gastos implícitos y por eso es "caro", pero la realidad es que ir al mecánico a día de hoy es un "lujo" que pocas personas se pueden permitir. De hecho yo hago todo lo que puedo a mis coches por mi mismo, ya que si tuviera que llevarlos al mecánico para todo no tendría dinero nunca.
El problema es que tu tienes un trabajo y un sueldo de pringao. Pero para eso el gobierno está financiando a muchos colectivos arruinaos un bono social para que podáis coger el transporte publico casi gratis.
La tendencia es ponerte materiales nuevos porque te aseguras de que están con garantía y te terminan antes el trabajo y que no suelen vender las fábricas trozos de piezas y además te saldrá más barato que si lo tienen que reparar porque reparar algo lleva mucho más tiempo de lo que tú te piensas.
Al final además de decir estupideces te van a denunciar por racista.jeje. Las estupideces como esa se las cuentas al jefe de hacienda de tu delegación de referencia; Que los funcionarios viven del dinero que le palean a los trabajadores de la empresa privada y los autónomos
Sois unos llorones. Cualquier mierda que hagais es un escándalo, sopena que la cagueis en el diagnóstico y con decir que esoba estaba mal ya está todonarreglado. Ejemplo: cambiar interruptor del elevalunas KIA Sportage III 270€ sin IVA por una pieza que no cuesta una mierda.😮
1500€ al mes de recambios jajajaja no se lo cree ni él cuando hay piezas que cuestan 500 o 600€ si tiene una persona contratada se entiende que hay trabajo para estar todo el día liados dicho de otra forma en mi taller de barrio somos dos mi jefe y yo y facturamos más veinte mil euros al mes
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
es el puto mejor desgolse de los gastos de una empresa para tener un baremo que he visto nunca, todos te cuentan humo esste viene con los datos, eres un fenomeno, mucha suerte
Aqui en francia los talleres cobran la mano de obra según el tipo de intervención,
Si es un cambio de aceite, filtros etc . Sobre 70€, si es por ejemplo un cambio de distribución, embrague 80€ y si es algo mas complicado, caja de cambios, motor etc...90€ la hora, asi que por favor no decir que 32€ es caro.
Video extraordinario ,muy bien explicado al detalle ,gracias por tu sinceridad y dedicación saludos
Muy bien explicado es una realidad gracias
El problema son los impuestos, q hay q mantener a muchos políticos ectr q no da ni golpe. En las décadas de los 60 y 70 q lo conocí bien, esos gastos no los había, ahora bien q hacer para poder aliviar la sustitencia, no hay otra q hablar con el cliente y poder hacer algo de trabajo en economía sumergida, porque todo no se puede declarar, cuanto más declaras menos te quedas.
informacion muy buena y clara buen trabajo¡
El problema es el expolio de Hacienda
como si los talleres facturaran todo .....
No hagas caso, si hacienda no cobrará nada el taller seguiría cobrándote como si pagara a hacienda que la cara es internacional
en todos lados igual en México pasa eso
Por el alquiler que pagas y los gastos que tienes de maquinaría , personal ect, es un minitaller poco tecnificación que posiblemente pueda gestionar mantenimientos y averias sencillas. No lo veo representativo de talleres modernos . Y porsupuesto con 32 euros la hora dudo que se queje nadie. Es un regalo.
Es muy poco 32 con IVA la hora!!
Video extraordinario y muy bien explicado gracias por tu dedicación saludos ,en este país es un infierno fiscal gracias hasta el proximo
No pongo en duda todos estos datos que has puesto sobre tu negocio, el negocio es tuyo y sólo tú conoces las cifras, así que nada tengo que discutir al respecto. Pero lo que sí te puedo rebatir, es que esto que planteas no es la realidad de los talleres en España si los consideramos de forma global:
1- Para empezar el precio de mano de obra que pones está claramente fuera de mercado. Supongo que dependerá de la zona de España, pero ya te digo yo que la mayoría de los talleres cobran bastante por encima de esos 32€/h. En mi zona, empezamos a hablar a partir de 45€/h, y estoy hablando de talleres normales "de barrio", ni hablamos ya de talleres de franquicias reconocidas o talleres oficiales, que ya se van de madre, podemos estar hablando desde los 60€/h a más de 100€/h (y en talleres normales u oficiales de marcas generalistas, ya ni hablamos si nos vamos a Premium).
2- Descuentas de ese precio de mano de obra el IVA. Pues me parece, y te lo digo desde el respeto, que estás haciendo el canelo, porque a todos los talleres a los que he ido (y por desgracia son bastantes) siempre me desglosan el precio neto de mano de obra y el precio neto de las piezas y el IVA va aparte, es decir, que si me dicen que me cobran 45€/h, son 45€ y luego hay que sumarle el IVA. En los presupuestos y facturas siempre va el precio neto, el IVA se cobra aparte, y me parece normal que así sea, porque es un impuesto en el que, como bien has dicho, el taller actúa sólo como intermediario (aquí podemos discutir si es un atraco o no que se cobre ese porcentaje de IVA, pero eso es otro tema).
3- Hay un aspecto que no has mencionado, y que hacen todos los talleres, TODOS. Si tú vas a hacer un cambio de aceite a un coche normal (nada que no sea del otro mundo), hacer ese cambio de aceite como Dios manda te puede llevar, pongamos 1h (se hace en menos, pero por no tirar por lo bajo). Pero eso es si te centras exclusivamente en ese coche. Si en el taller te llegan 4 coches para hacer un cambio de aceite y tienes espacio para los 4 (que un taller con espacio para menos de 4 coches se me hace difícil de pensar), puedes hacer los 4 a la vez, mientras escurre el aceite de uno te pones con el otro. Por lo tanto, en 1h real estás cobrando 4h de mano de obra DE UN SÓLO TÍO (ni que digamos si además tienes varios empleados), por tanto, aunque el margen por hora de trabajo sea bajo (que ya te digo yo que en media de los talleres nacionales no lo es), se compensa con creces en lo que le estás cobrando al cliente de más, pues no estás con su coche todo el tiempo que se le factura. Por supuesto que un cambio de aceite es irte al extremo más fácil, hay intervenciones y reparaciones que requieren una concentración total del tiempo del mecánico que no se puede repartir, pero por lo general, ya te digo yo, se cobra más tiempo del que realmente se le dedica al coche. Porque perfectamente puedes dejar escurriendo el coche del tío que viene sólo a cambiarle el aceite, mientras te pones con la avería marrón, y a cada cliente le vas a cobrar el tiempo que está su coche dentro de tu taller, no el tiempo efectivo que estás con él (no es ciencia exacta, pero sí es cierto que se cobra más tiempo del empleado realmente en el coche).
4- Le das un 30% de beneficio al margen que tienes en piezas. Pues sin dudar de tu palabra, te lo digo desde el respeto, estás regalando las piezas. En los talleres a los que he tenido la oportunidad de ir tienen un beneficio mínimo del 50%, y ya te digo que en la mayoría cobran el 250% del precio al que tú podrías encontrar la pieza comprando online (que vale, luego viene el tema de que hay que pagar también al recambista, la garantía que tienes que dar al cliente... lo que quieras, pero es un margen muy muy grande, da de sobra para cubrir todas esas cosas). Casi diría que el 70% del margen de los talleres va en las piezas que venden.
5- Hombre, estás incluyendo un sueldo para tí en el presupuesto, como autónomo. Vale, eso se puede hacer de forma contable, pero eso... ¿también es un beneficio para tí no? Quiero decir, que a final de mes ese sueldo lo tienes disponible para tus gastos y vivir. Te lo has ganado, no lo discuto, pero debería contar como beneficio para tí, ¿no?
6- Te doy la razón que un beneficio de 11.000€ anuales es una miseria para un negocio, y por eso mismo, no me creo que sólo gane eso un taller. Porque para ese beneficio te vas a trabajar por cuenta ajena, tienes menos quebraderos de cabeza, tus vacaciones garantizadas, y si hay algún problema, el marrón se lo come tu jefe.
Con los talleres se gana dinero, eso es un hecho. Obviamente se corre un riesgo grande, eso también es un hecho. Y ahí está la gracia, como de cualquier negocio, se gana más que trabajando por cuenta ajena pero te lo tienes que currar más y tienes más riesgo, nada nuevo bajo el sol.
¿Son caros los talleres en España? Sí, lo son. Pero la pregunta es, ¿tienen que ser los talleres caros en España? Probablemente la respuesta es que sí tienen que serlo, para que sean viables.
A mí me preocupa más otra pregunta, ¿dan un servicio los talleres en España acorde al precio que cobran? Como digo, no conozco tu taller y no puedo comentar en tu caso particular, pero mi experiencia es que por lo general los talleres dejan bastante que desear, no tienen personal cualificado, no saben resolver los problemas difíciles y por lo general se lavan las manos cuando hacen un trabajo mal hecho. Es malo generalizar, porque seguramente haya talleres buenos, pero la media, al menos en mi zona, deja muchíiiiisimo que desear. El taller más barato que no te soluciona un problema, o peor aún, te lo soluciona mal, para mí es el más caro, porque te ha cobrado por nada. Así que la cuestión no es si los talleres en España son caros, es si son caros para lo que ofrecen y, en media, la repuesta es SÍ, SON CAROS.
Como digo, hay excepciones, a mí me ha costado pero por fin he encontrado un taller de confianza, que además de estar cualificados son honrados y no me engañan, cobran 45€/h + IVA de mano de obra y las piezas al doble de precio que yo las puedo conseguir en Autodoc, Oscaro y compañía. ¿Me compensa? Pues sí, porque pago y me solucionan el problema, seguramente si rebusco encuentre talleres más baratos (no muchos la verdad), pero si me van a generar un problema en vez de darme una solución me río yo de que sean más baratos.
No llores tanto o tú te compras una caja de herramientas cada vez que arreglas un coche lo que pasa es que nos gusta el dinero fácil
El margen del 30% que aplica es sobre el PVP del repuesto.
Nosotros hacíamos eso (entre un 25 y un 30% sobre PVP y para el cliente un dto. sobre el PVP del 20% más o menos). Y se funcionaba. Otra cosa son los elevadores ocupados, podrás tener dos mantenimientos a la vez, pero en los otros dos elevadores hay un para de coches empantanados, a veces… semanas (y no es nada raro).
Saludos
Menudo repaso te han dado al taller....
Se puede comprobar filtro de aceite por ej. Golf 3 en online desde 3 euros en tienda desde 10 euros si tú lo pides a tu proveedor de recambios cuanto te cuesta.... Digamos 5-8 euros con el 50% dto.??? Y tardas 10 minutos en quitar el aceite y filtro y cobrar como te dicen una hora de mano de obra....
Todo negocio se arriesga a ganar y perder.
Buenisima exposicion de la situacion de los talleres en españa,si señor.
Tu problema tiene un nombre de mujera mostrosa y deswlenguada y se llama María Jesús Montero. Ministra del choriceo gubernamental,
Este taller lo llevan dos hermanos y ademas de reparaciones mecanicas tambien dupilcan llaves pasan diagnosis y alquilan varios box que tienen , sin buenos mecanicos además de honrados.
En la Ford donde llevaba yo mi coche te meten unas cañas de miedo , simplemente por que son talleres donde trabaja y tienen asegurada a mucha gente , siempre digo que encontrar un taller de confianza es una bendicion
nunca abandonar a un hermano que sabio
Gracias por la información, tenemos un pequeño taller automotriz, pero muy bien equipado, brindar un servicio de calidad es muy difícil, Saludos desde el Perú.
Pues tu comentario demuestra la clase de profesional que eres.
El objetivo de cualquier empresa debe ser la satisfaccion del cliente y si no puedes conseguirla mejor cierra.
Actualmente un taller profesional que da un servicio de calidad a su justo precio, se forra.
Pero es mejor poner disculpas y ser mediocre y luego quejarse de lo dificil que es todo
Excelente video. Yo trabajo como mecanico y no se valora nuestro oficio, puedes pegarte verdaderas palizas con un proceso de reparacion, sea por oxido , rotura o lo que sea que luego no puede repercutirse en el coste de la factura al cliente.
Totalmente de acuerdo contigo , el taller mecánico es un negocio que no vale la pena tener . El costo beneficio es muy alto , inviertes mucho dinero y tiempo para que a la final no te lleves nada . Por esta razón los talleres están cerrando y ya no se consigue personal cualificado, ya son pocos los estudiantes que están entrando a estudiar esta profesión
Es un trabajo estresante , sucio y sobre todo mal pagado para los trabajadores !
El taller donde lleve el coche el otro día, en gipuzkoa, 57€ la hora sin Iva. Taller multimarca.
Precio correcto. Para lo que esta contando este chaval.
Amigo si rellenas el depósito de la dirección asistida al tope qué puede pasar
Pedazo de vídeo👍
A mi me han cobrado casi 400 euros por cambiar filtro de gasoil y calentadores.... sería interesante aprender sobre mecánica para así poder hacer uno mismo el mantenimiento al coche
Que te impide? Es una profesión que se requiere de muchos años de esfuerzo y dedicación de horas y horas para dar un buen servicio, esto no es como llegar y poner tapas, que no es nada malo, pero es para que te hagas una idea. A mi me gustaría ser notario y cobrar 400 por una firma, pero se que no es la firma es la persona que representa esa firma después de dejarse años y años estudiando
Que certera analogia, encontré en tu opinión, me la guardaré para aquellos que le lloran mucho al dinero, pero quieren traer un super automóvil que no les exija mantenimiento costoso, por lo tanto en tecnología lo bueno cuesta...
Saludos desde México colegario 😅@@abrahanhermosa3044
No exageres que yo soy mecánico y en dos meses de prácticas ya estaba haciendo distribuciones, turbos, ruedas, alternadores...
Que interesante su información
hola soy un mecanico argentino me recomiendan ir para españa para trabajar alli'
Estoy en la misma búsqueda de información que usted
No ganarás dinero con tu oficio. Esta mal pagado.
Y que pasa con el recambio aver se perfectamente que el descuento es hasta un 55% pero que pasa con ese dinero ganado en venta de material? Tu compras por 100€ facturas 200€ osea esos 100€ al bolsillo o tienes que declararlos y pagar el 21% de esos 100€ de beneficio?
Al amigo se le ha olvidado añadir todo el beneficio que obtiene de los recambios, que puede que sea más de lo que gana con la mano de obra 😉. Si los recambios los pagasemos al precio que lo podemos encontrar nosotros mismos en un recambista, físico u online, los precios de las reparaciones o mantenimientos serían MUY diferentes.
Hola amigo me llamo José con el tema de gasto del taller lo explicaste muy bien la gente se piensa que tener un taller te pones rico en dos días pero no es así un saludo desde CANARIAS
Total ruina por todos sitios pagar pagar y pagar
buenas tardes , no creo que sea caro para la economia española , te puedo decir que yo que vivo en alemania la revision grande de mi BMW 440i f36 del 2020 me ha salido por 1.180 € con la itv, aqui en alemania tuv, puesto que el coche esta todavia en garantia la revision se hace en la casa oficial de bmw
Kilómetros?
Si el mecánico es colega, ni factura ni pollas, para que se lo lleven los políticos como estamos viendo.
GRACIAS
Yo trabajo como mecanico y realmemte veo a mi jefe agotadisimo con todo,apesar de que la mano de obra es de 55€/h
La inversion del taller fue una barbaridad de dinero que luego hay que devolver al banco700000€ +intereses +elevadores nuevos que se rompen al de5años+un monton de utiles especiales para cada generacion de nueva de motores+etc.........
Sin contar que en estos 10años hay que repintar el taller y hacer alguna que otra obra de mejora o reparacion.
No es un negocio que se gane bastante,mas bien da para vivir.
Eso siii,cuando te juviles te queda el local pagado,eso si no te da un infarto antes de juvilarte😂
Lo as clavado , es tal cual!
Estamos en un pais que te cobran por hasta por respirar . Yo sumaria el mantenimiento , averias en la maquinaria , etc
Muy buen aporte amigo, en este país, deberían cambiar las cosas, es decir, que las nominas de los trabajadores corran por cuenta propia, pagar en bruto y cuando toque pagar los impuestos, los mismos trabajadores verían de cara a cara lo que nos roba el estado a ver si no empiezan a cambiar las cosas a partir de allí. joder ya esta bien de abusos y robos. los impuestos son un robo del estado.
Todas las nóminas incluyen ya esa información. Se detalla lo que paga la empresa. Otra cosa es que la gente sea consciente, que hay gente que ni se lee la nómina. Lo que falta en este país es formación en cosas como saber interpretar una nómina, algo que en muchos otros países se enseña en la educación obligatoria.
Yo prefiero pagar impuestos y tener las necesidades básicas cubiertas, sin distintas formas de ver la sociedad
Me parece muy bien que cobréis la hora lo que consideréis eso sí en esa hora no estáis con un coche estáis con dos o tres coches a la vez y se lo cobráis las horas a más de un cliente casi todos los talleres
Cierto... Pero se te olvidó comentar cuando una reparación de una hora se tuerce y pasa a llevarte 3 horas y al cliente el jefe solo le cobra 1 hora. Cuando vas y pides un presupuesto y el jefe no te cobra el tiempo por hacer ese presupuesto o cuando llevas el coche a diagnosticar y además de no cobrarte por ese tiempo llevas el coche a reparar a otro taller... Tres ejemplos que se me ocurren así sin esforzarme mucho, donde no te cobran por su tiempo...
32 euros la hora? O sea por cambiar pastillas a un Honda cobras 16 euros? Porque eso se hace en 30min en USA donde la mano de obra no baja de 100 dolares la hora...
es un robo
No te hagas ilusiones, en España tampoco te cobrarán 16€ por cambiar las pastillas
No he visto el video, pero es barato, minimo 45 hora
Hola soy mecánico.en argentina.por la crisis terrible q nos aqueja.quisiera probar suerte allá.soy nieto de inmigrantes españoles de parte de mi ma mamá.nose si eso puede alludar ?
Ganarás 1300. Alquiler 800 de ahí para arriba. Sin añadir gastos de casa, comida... Compensa dejar a tu familia en Argentina para no poder ahorrar ni 50€? La cosa en España con este gobierno socialista está muy jodida.
No se gana dinero aquí con tu oficio. Quédate allí mejor. Es verdad lo que digo.
el truco esta, cuando vayas a pintarle la casa al mecanico , o a ponerle cemento y azulejos cobrale el doble, y asi ya vas compensando los gastos de coche,,, lo que pasa es que asi se crea una burbuja , donde otros no pueden poner azulejos ni arreglar su coche,,,
pues en vez de hacer el tonto pintándole la casa al mecánico puedes ganar bastante más dándole el palo a un juez que cobran 12.000 euros al mes lo que son 79 euros la hora por cambiar cuatro papeles de un cesto para otro y soltar en un juicio un par de gansadas.
casi lloro al eschurarle, me dan ganas de mandarle un giro con unos euros.... pobrecito.
recientemente tengo un lavadero de coches, y trabajo muchisimo, y con todos los impuestos trimestrales, me quedo en numero rojos. no se que hacer.
O estas trabajando muy barato o tienes muchos gastos amigo, saca tus cuentas y modifica precios. Y sino te tocará cerrar.
@@tuboxmecanica gracias, lo haré!
@@di3gocardenas446¿necesitas que te digan eso? De todos modos algo haces muy mal, porque los impuestos trimestrales son un porcentaje de la facturación por lo que son siempre menores que ésta. Otra cosa es que cobres muy poco y no te llegue ni para gastos.
Y el iva nunca debería suponer ni ganancia ni perdida. El que soporta tu empresa se descuenta del que recaudas y eso es lo que pagas a hacienda.
Hola me gustaria saber porque hacienda te quita el 20% de los 2.45, Gracias
es la declaracion de la renta que tienes que hacer cada año, si ganas mas pagas un porcentaje mayor
Sin contar las capacitaciones que uno necesita para mantenerse al dia mas que nada en la parte de electrónica automotriz.
32€/h es muy poco ya que estás ligando el beneficio por el trabajo al margen del recambio y eso es un error
Yo lo que no me explico es el asunto del cambio de embrague, son 6 horas sin embargo te cobran de mano de obra 600-800€, pq?
Nosotros cobramos 250€ de mano de obra, seguro que son 800€ solo de mano de obra???
@@tuboxmecanica E90 320 1200€ en un taller, en otro 1600€, al final compré recambio completo luk (450) y me lo puso un chaval por 150€, yo presente 4 horas tardó. Si me dices en un taller en total 800€ lo llevo al taller sin duda
@@albertoroman5960 todo depende del precio de tú kit de embrague. 1600€ me parece carísimo, pero cada taller pone su precio.
Supongo que con piezas origen bmw saldrá esos 1600
Si vas a paralelo luk o sachs la diferencia en el pvp del recambio será significativa
Un taller oficial no baja de 40€ aquí por galicia
Galicia es muy grande y se escribe con "G" mayúscula; además los gallegos sois gente adinerada.
¿20.000 euros al año de salario neto para un mecánico con experiencia? Me parece una miseria, yo creía que cobraban más. Un mecanico experimentado y que sepa bien de mecánica yo pienso que debería estar, por lo menos, en 30.000 brutos. Hay que estudiar mucho, tener mucha práctica y conocer muchos modelos distintos de vehículos. Igual es que hay mucha competencia. Últimamente no haces más que ver empleados extranjeros en los talleres mecánicos, y eso ejerce una presión muy a la baja en los salarios. Las mensajerías las tienen todas copadas, por ejemplo. Ya no ves casi repartidores españoles.
Mas o menos es lo mismo, 30k brutos que 20k netos. Poca diferencia hay.
Por cierto 20 netos son 1600 limpios al mes.
Obviamente para un negocio propio es poco. Hay mucho margen de mejora y crecimiento.
Y por cierto los mecanicos extranjeros deberian tener contrato legal de trabajo y salario segun convenio como poco. Otra cosa es competencia desleal y de saberlo deberia denunciarse.
@@croson73 Muchas cosas deberían denunciarse, pero hay mucha necesidad de trabajar y la gente tiene miedo. En todos los ámbitos y profesiones.
A ver, el salario bruto es tu salario real. A 30.000 quítales un 16% de IRPF y un 6'50% de seguros sociales y se te queda en 23.250 euros de salario neto. Que es bastante más que los 20.000 que estamos hablando. Luego a ver si hay devolución de Hacienda, y tal, pero, vaya, qué menos que el empleado medio cobre, al menos, 30.000 brutos en España. Que ves salarios por ahí que ofrecen en Infojobs y que cobran en las empresas que son de vergüenza para lo que piden que sepas y que hagas.
Si son muy caros para una persona que cobra 1200e o 1500e obvio... la ultima que tuve fue de 800e y normal que pregunten la hora cuanto se cobra por que depende la reparacion se dispara una burrada el precio
Pero entonces la culpa es de los sueldos tan bajos que tenemos o del precio de la hora del taller???
@@ivanalonsogonzalez14411 realmente los sueldos bajos
Yo trabajo en Colombia como técnico en motocicleta si quiera trabajar en España
Hola te agradeceria que opinaras sobre una reparación que me hicieron, me perdia gasoil de un tornillo en la bomba de inyeccion y me dijeron que necesitaba cambiar solo las juntas de la bomba, de la tapa de arriba, cosa que me dijeron que no seria muy costosa 40 - 80€ (las juntas) . Al dia siguiente me llama diciéndome que el coste total son 180€. Me parece un coste bastante alto teniendo en cuenta el precio de las juntas. Que opinas?. Un saludoo!!( Golf 4 1.9 TDI )
El precio es muy razonable, no solo es cambiar las juntas, esas bombas luego hay que ajustarlas con el ordenador y lleva tiempo que todo quede bien. Si la llevas a un bombero suele cobrar 400€ por repararte la bomba.
@@tuboxmecanica Gracias por tu respuesta!!
El problema viene de las comparaciones con los talleres piratas. Son los que tiran los precios pero claro todo en negro, no paga ni seguros ni gestión de residuos.... El aceite por la alcantarilla las ruedas al monte..... Luego vienen los problemas cuando reclamas un mal trabajo... Menos de 40 la hora con IVA es barato para un taller pequeño. Y el que piense que es un robo, que monte un taller y luego me cuente.
Aunque sea pequeño el taller debería estar a 45 € + iva
32€ la hora lo veo normal , el iva se aplica al final de la factura con lo que veo que hay un 21 % demás de lo que comentas, en el resultado final precio hora , nadie cobra 26 € / h , a nivel de recambios 1500€ es muy bajo , entiendo que es taller pequeñas reparaciones, después si tienes más personal el beneficio mejoraría, el final es que sí tuvieras más volumen el beneficio mejoraría exponencialmente.
Lo tuyo es bastante legal a los numeros que sacas legalmente,el 30 o 40 %de material que es lo correcto por si hay que cubrir garantias cuantale que presupuestas una distribucion en 4 horas y la haces en 2 son dos horas netas a la pera mas el que si un trabajo se hace en 40 miin al cliente se le cobra la hora entera
2000 euros al mes en herramienta?
@@arturosegura8259 año!!
En herramientas noooo; en condooooones
32 con Iva será en el sur. Ese taller no puede ser viable en el norte. Es imposible tener ganancias si eres legal en todos los gastos repercutidos en un taller.
El problema de los talleres mas habitual no es que cobren 30, 40, o 50€ la hora bien cobrado esta y es totalmente justo, el problema es que por un trabajo de 4h la mayoria te cobran 8h o mas y esto es asi, no me vengan con tu como sabes lo que tardan, yo e cambiado el embrague de mi coche tirado en el suelo con la herramienta basica en 4h y por tiempo cuando e tenido que llevarlo al taller me an cobrado como minimo 8h
No digas estupideces. Lo único cierto de lo que cuentas es que andas tirado por el suelo.
Todo es caro hoy, no sólo el taller.
Pues si es caro, ahora sí el el estado se lo come casi todo no es culpa del cliente, es el estado el que se come casi todo tu trabajo, como a todos.
creo que cuando tu cobras 32 euros la hora peudes hacer este trabajo mas rapido en la mayoria del tiempo y vas terminar el dia cobrando por ejemplo 15 horas con 32 euros y trabajando en rialidad solamante 8 horas .
"Por qué"
Precisamente vosotros tenéis unos precios muy asequibles,y tener un taller de mecánica ace años que no es barato,y lo digo yo que he tenido dos por falta de uno,y he estado a sueldo sueldo y para otros,con un montante de 52 años de oficio.😬😬
Aquí te ha faltado hablar de los recambios que es donde los talleres obtienen la mayoría de sus ingresos, tienen descuentos en recambios de hasta el 50%, si por ejemplo un embrague cuesta 800€ el taller fácilmente se puede llevar 300€, entonces realmente no es 1,96€ lo que obtienes de beneficio por hora.
Mira todo el video!!
@@tuboxmecanica Tienes razón perdona. Un saludo.
Falta gastos de teléfono.
El iva no se descuenta el 21% de 32€. 32 se divide por 1,21.
Y de 1500€ en recambio.... Eso sólo lo vale un embrague y un bimasa.
Con ese beneficio de negocio y los quebraderos de cabeza que implica un taller es para pensarlo.
Un saludo!
Guuuuuauuu Jefe. Una pregunta ya con lo visto mi sueño de tener un taller aquí en España se me fue por los suelos. Que me recomiendas, seguir trabajando aquí por 1300 euros como mecánico o migrar a otro país.
A latam nunca jaaa yo más bien quiero irme aquí estimado de 20$ por el día e tero 😂😂😂😢😢😢😢😢 en bolivia y en otro oscila x ahí tb fui a brasil y es tb jodido nuestro profeci9n esta muy mal pagada y eso q ni con to los scanners las actulizaci9nes pero es nuestra culpa pq otros baratean
Te recomiendo mirar el convenio a ver cuanto deberías cobrar...
El material 30 lo pongo en duda según las tiendas de recambios es un 50 lo que os hacen osea que también de la pieza se sacas pasta por que llevarlo yo no os interesa valla telaa
Me cago en todo. Son héroes para sobrevivir a todos los gastos y los impuestos que hay que pagar. A ver cuando se dan cuenta los políticos que hay que aflojar un poco para que más gente se decida a meterse a empresario
Todos los gastos al final se pagan con el dinero del cliente.
Es el problema de cualquier empresa en este país..el afán recaudatorio de todo y por todo del gobierno. Que es la ruina de cualquier empresa autonomo
Quieren ganar mucho y en ocasiones no hacen lo que han dicho pero lo cobran y el que no sabe se la cuelan. Si por cambiar 3 bujías es normal que cobren 140€ o es un robo?
423,94€ fue la ganancia del taller en piezas en la última reparación d mi coche, aparte mano d obra y iva
32 la mano de obra y dice que es caro 😂😂 yo estoy pagando 46
Muy buen resumen ... Asi lo haceis todos y vos olvidais pagar las 15 pagas
14 ¿no?
@@croson73tienes razon … son 14 porque en el año 2012 se renuncio a una paga por la crisis
1800 GANO YO COMO MOZO DE ALACEN FLIPANTE
jajaja pasa data que vamos todos!
Ostras no les hace falta otro mozo???
Cobras muy poco la mano de obra, en Madrid está entre 40 y 50 euros. Y si es la casa oficial ya ni te cuento.
EL MES QUE ESTAS DE VACACIONES NO PAGAS LUZ, AGUA ... NO COBRAS SUELDO PORQUE NO DIVIDES POR 12
Sigues pagando luz y agua, y sueldos también!!!!!
@@tuboxmecanica el cree que el mes de vacaciones corta los suministros y despide al personal
A 100€ la hora puede ser barato. Tambien un abogado a 700€ la hora puede ser barato. Yo mismo algunas veces he ido a hacer reparaciones a talleres macànicos y he visto que estan reparando un coche a 100€ la a hora...llega otro cliente con su vehiculo con un problema.. pues se deja el coche y se atiende al nuevo cliente...cuando ya se va...el mecanico continua con el vehiculo a 100€ la hora y el reloj nadie lo paró. Aun así es baratísimo. Como barato es lo que cobra un albañil..un carpintero ..un electricista.. un profesor...un medico...Ha de pagar un mecanico o lo que sea....alguien que tambien cobra barato. Quien gana muchisima pasta? Los que estan sentados....Hacienda por ejemplo?..bueno no... O otros como el alquiler? O lo otro...o lo otro... Lo tenemos claro!
Al final no entiendo nada de lo que estás queriendo decir.
@paganini458 No? Que he visto que están reparando un coche y viene otro y se ponen a hablar y mirar el otro coche, y el tiempo no lo detienen para con el primero? Y que casi todos los oficios están igual que los mecánicos? Y que el que cobra muy bien y a gusto son hacienda y S.S.? Espero que se haya entendido...lo puse muy largo antes.
32€ mano de obra? Estás soñando? Yo por lo que tengo visto lo minimo que cobran son de 47€ a 70€ o sea que no cuentes milongas de 32€ .eso no te lo crees ni tu
será que vas a los talleres donde van pijos del barrio de Salamanca
Yo considero un taller caro cuando son unos inutiles y unos ñapas. Si a mi el taller me da buen servicio y soluciones pago gustosamente el sobrecoste. Cuando vas a un taller que al cliente no le dejan ni explicar los sintomas, ya es indicio que es mejor sacar el coche de alli.
Yo jamás he considerado cara la mano de obra de los mecánicos, pero si que es verdad que en los precios de las piezas se pasan y que que si con tu coche han estado tres horas te cobran cuatro y en esas supuestas cuatro horas no han estado solo con tu coche, han estado con tu coche y con dos coches más a los cuales también les han cobrado cuatro horas a cada uno. Total que al final trabajaron en realidad tres horas pero cobraron doce. Cuatro a ti y otras ocho a dos coches más. Y como tú realmente no has estado ahí para ver el tiempo que han estado trabajando pues te tienes que meter la lengua en el culo y pagar lo que te piden por el trabajo. Y por eso yo siempre antes de encargar hacer un trabajo pido presente para no llevarme una buena sorpresa. Porque las sorpresas pasan mucho más a menudo de lo que parece.
Lo que no te meten por una cosas, te la meten por otra, al final te da igual.
Todo ese desglose está mal hecho, aparte de esos 2 mil euros en herramientas ¿mensuales?, ¿qué hacéis os las coméis?. Los materiales o piezas os hacen descuentos del 35 al 40% mínimo. Te has pasado 2 pueblos con lo de las ganancias por hora, si fuese así no habría ni un solo taller abierto.
@@r.7361 los 2000 euros son anuales, mira bien donde lo coloco
Perdona pero yo tengo un taller .pero tus cuentas no me cuadran.seguro del taller casi tres mil euros.alquiler mil quinientos.residuos,protección de datos,justicia,residuos,mutua de accidentes alarma,retenciones,extintores,sueldos de mil quinientos euros por empleado,seguridad social y más y masymas.no me cuadran las cuentas.yo soy autónomo y cobro en nómina.?sobran todas las explicaciones?
Es un oficio,requiere estudios y reciclaje constante.
Al que le parezca caro,que acompañe al mecanico cuando saca una caja de cambios para hacer un embrague con accesos complicados o abre una culata de una rotura de correa distribucion,saca inyectores clavados de chapapote de un hdi o una direccion asistida....
Si lo vives igual hasta te parecera barato.
Y si no animate y te lo haces tu campeon.
😂😂😂
Los talleres caros, son aquellos que cambian piezas y no solucionan la avería. Antes iba a la marca, ahora busco el dorado.
Ese mecánico artesano. El que se pregunta por qué, y no sé remite a decir: es que el ordenador me dice... u acaba cambiando medio coche. Envidia de talleres que descubro y que por lejanía no puedo acceder a ellos.
Y perdón, esto es muy largo, más caro es hacerlo tú y meter la pata.
Un saludo y si algún día paso por Valencia (creo que es ahí donde estáis) con un problema, no dudaría en ir a vosotros. Sería un honor.
Totalmente de acuerdo!!!! Siempre digo que el diagnóstico es la parte más importante de la reparación!!!!
Poco dinero en recambios me parece.
Hombre, no tienes unos beneficios espectaculares, pero tenéis dos buenos sueldos mas 10mil euros netos, cómo puedes decir que eso es poco? En 5 años haces 50mil euros más lo que hayas ahorrado de tu sueldo. Es mucho dinero. Obviamente hay empresas multinacionales que ganan muchisimo más, pero lo tuyo no es poca cosa.
Yo no digo que no se gane dinero, pero la inversión es grande en comparación a los beneficios que da un taller. Y de lo que me quejo es de la gente que aún así piensa que es caro.
@@tuboxmecanicacomo te dicen en otro comentario parece caro para el servicio que se da.
Mientras no me estafen, el problema está en la cantidad de estafadores que teneis en el sector. No en el precio en sí, sino que te cobren y hagan lo que tienen que hacer.
No sois caros ...esq algunos son muy ladrones que engañan 😮
Los palos que pegan los talleres son los chorizos de los recambios originales la mano de obra de los mecánicos está bien
Amigo no necesitas de empleados
Difícil sostener el negocio
Hola me parece que has jugado muy bien con las matemáticas, se ve que se te dan tan bien, primeramente dentro de los gastos tu has incluido tu salario y el de tu empleado/hermano o sea, tienes cerca de 1800 tacos seguros al mes, luego esos casi 11mil al año que ganas son beneficios de la empresa que también son tuyos si a eso le sumas otros rejuegos que seguro haces para ahorras costes o gastos pues las cuentas dan cerca de 3k mensual para tu bolsillo , o sea no está nada mal y merecido te lo tienes por emprender, pero no digas que un taller no da dinero porque no te has abierto un negocio para tener 11mil de beneficios al año, también estas percibiendo un buen salario que viene de ese mismo negocio que has abierto.
seguro tu tienes un negocio y trabajas gratis
@@jesusperalta1010no dice eso. Lee correctamente.
El que quiera que abra un taller 😂
El problema es la carga impositiva del gobierno, esto lleva a que todos tienen que pagar por cualquier servicio o artículo. Si tienen suerte de conseguir un trabajo por €1.800 aunque pagues el IRPF no vas a estar con la soga al cuello por ser autoempleado.
Estás cobrando muy barata la hora de mano de obra, por convenio son 40 o 42 € creo.
Hay una cadena de talleres en Madrid,, Llamada Taller Barato,,,ellos si te dejan llevar los repuestos,,,,y no cobran mucho su trabajo y son muy rápidos,,yo voy al que está al costado de desguaces la torre,,,ósea entiendo no ganan ese 30% que dices cobras tu,,,yo pienso que la falla de tu negocio es no tener un negocio propio,, porque estar de alquilado no sale a cuenta,,,,además no hablas de los jóvenes de electromecánica que salen de prácticas y van a muchos talleres y ellos no cobran sueldo solo una propina, acaso no tienes algunos de ellos, porque muchos talleres se benefician de eso,,,mi hijo es uno de ellos y es tubo en un taller currando de prácticas y fueron tan injustos que no le dieron ni la propina,,,de eso también hay que hablar de trabajadores practicantes que los tienen diría gratis o casi gratis,,,,
La ventaja del alquiler es que no quedan bienes para responder en caso de impago.
32€ IVA incluido tú trabajás gratis por vuestro culpa el sector de la mecánica está arruinado
totalmente
Mi mecánico me cobra 45€ la hora
32€ mas IVA... no debe ser muy bueno..😂 cogetelo de esta manera
Hay pocos profesionales y que sean honesto,,
Bomba de embrague y cambia n el kit entero
Batería y cambian alternador
Etc etc etc
Eso contando que lo cambien y no degen el mismo,,
A mí cambiaron una batería star stop por una normal ,,fui se lo dije y me la dio,,me quitó la que tenía y puse una vieja,,
Se ha engañado muchísimo
ese precio es de hace 3 años fijate en la fecha de video compañero@@YoNkOu4627
Menos de 50€ mas iva , es perder el tiempo y la salud,hoy en dia claro
2000 € de herramientas al mes😂,,, está para revisar éso,,, cierra ya ése negocio
@@ebikevintageebikes237 al año!!!
Yo no digo que los talleres seais caros en terminos relativos, sino absolutos. Es caro en relación a los sueldos que cobramos. A una media de 40 € la hora, un trabajo de 10 horas son 400 € + valor de las piezas + porcentaje de beneficio por esas piezas. Eso en un pais en el que los sueldos medios llevan estancados 20 años.
Que entiendo que lleva gastos implícitos y por eso es "caro", pero la realidad es que ir al mecánico a día de hoy es un "lujo" que pocas personas se pueden permitir. De hecho yo hago todo lo que puedo a mis coches por mi mismo, ya que si tuviera que llevarlos al mecánico para todo no tendría dinero nunca.
El problema es que tu tienes un trabajo y un sueldo de pringao. Pero para eso el gobierno está financiando a muchos colectivos arruinaos un bono social para que podáis coger el transporte publico casi gratis.
Aumenta el precio ...32 € es trabajar gratis gato 🐱
Despertate !
Mínimo.40 € + iva
No he terminado de ver el video, has puesto tu sueldo como gasto? 😂😂😂😂😂, no es tu taller?
El beneficio del taller está en los materiales. Por eso la tendencia es a cambiar, nunca reparar.
La tendencia es ponerte materiales nuevos porque te aseguras de que están con garantía y te terminan antes el trabajo y que no suelen vender las fábricas trozos de piezas y además te saldrá más barato que si lo tienen que reparar porque reparar algo lleva mucho más tiempo de lo que tú te piensas.
Y lo que se cobra en negro jeje
Al final además de decir estupideces te van a denunciar por racista.jeje. Las estupideces como esa se las cuentas al jefe de hacienda de tu delegación de referencia; Que los funcionarios viven del dinero que le palean a los trabajadores de la empresa privada y los autónomos
Vaya tela no se q capacidad de trabajo tendrás pero estás matando a tu hermano, menos mal q es familia.
Sois unos llorones. Cualquier mierda que hagais es un escándalo, sopena que la cagueis en el diagnóstico y con decir que esoba estaba mal ya está todonarreglado.
Ejemplo: cambiar interruptor del elevalunas KIA Sportage III 270€ sin IVA por una pieza que no cuesta una mierda.😮
1500€ al mes de recambios jajajaja no se lo cree ni él cuando hay piezas que cuestan 500 o 600€ si tiene una persona contratada se entiende que hay trabajo para estar todo el día liados dicho de otra forma en mi taller de barrio somos dos mi jefe y yo y facturamos más veinte mil euros al mes