КРАШ ТЕСТ технологий ремонта пластика
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2021
- Проверка на прочность трех основных технологий ремонта пластика. Механический (армирование латунной сеткой) Химический (склеивание FPRM составом 3M) Термическая (спайка подобным пластикам). Какая методика окажется прочнее? Какой способ бамперов более эффективен?
#КузовнойРемонт #РемонтБампера #РемотнПластика #ЗапятьБампер #ЗаклеитьБампер
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
yoomoney.ru/to/4100117271552186
Сбер Банк: 4276160981667505
КРАШ ТЕСТ технологий ремонта пластика
0:06 - Обещание из видео ремонт пластиков.
0:17 - Основные участники краш теста.
0:20 - Описание видео о ремонте пластиков.
0:32 - Оборудование для тестирование.
0:45 - Тестирование пластика запаянного сеткой.
1:00 - Анализ краш теста повреждений ремонта .
1:20 -Тестирование заклейки пластика клеем FPRM.
1:38 - Анализ повреждений ремонтного состава FPRM.
1:55 - Тестирование ремонта спайки пластиком.
2:00 - Сложности испытаний.
2:20 - Слабые места термического ремонта пластика.
2:40 - Заключение и результаты Краш Теста.
2:50 - Правильный выбор методики ремонта пластика.
3:00 - Финал,ссылки.
Инстаграм- / magexpaint
Вконтакте- id217335034
Фейсбук- / magexpaint
Дзен- zen.yandex.ru/id/60a52e8a7973...
С Уважением к Вам и Вашему делу...
Илья Савицкий - / savit_sky
MAGEXpaint - www.magexpaint.com/
Видео как всегда топ. Моё мнение , тебе нужно брать проэкт , и красить его восстанаваливать постепенно . Взять 2141 , ваз 2106 в идеале бмв какую нибудь е28, е30, е34 вот тогда попрёт )
Ну не очевидно … что попрёт … видео про краски залетает лучше , чем про кузовной ремонт .Так ещё нужно место где это всё делать и снимать … дорогой проект получается …и без перспективный .
С выводом полностью согласен!
Аналогично …
Судя по тому как хрустнул пластик , можно сказать что все швы достаточно надежные особенно метод сплавления. Склейку нужно было шваркнуть наждачкой для адгезии.
Всё сделано по технологиям … с наждачной с адгезивном с грунтом … всё равно ломается в месте ремонта.
Лайк по-любому!
по-лубому Спасибас...
нашел видео, спасибо :)
надеюсь пригодится .
При использовании термического и механического метода вместе бампер одно клиента в месте пайки как раз таки не сломался и не потрескался, а бампер весь разлетелся)
ну это вполне достижимо...
Надо было ещё эпоксидкой склеить. Тогда бы машина в фарш, а шов один бы только и уцелел😂
🫣
почему бля я ставлю лайк до просмотра ролика?????
😱 лучше конечно лайк ставить в конце ролика ... так как до просмотра RUclips его воспринят как накрученный.
Надо было сломать целую пластину, чтоб оценить степень усилия для неё и остальных участников теста!
Клеевая методика показалась самой не надежной,держалась только за счет замков, думаю оторвать часть без них не составит труда!
Честно говоря... я рассчитывал на то что пластик лопнет на термическом методе ...сознавайся от тебя донат прилетел?
@@magexpaint Это моя скромная благодарность за труды!Хотя это больше моральная поддержка, чем материальная)))
@@user-hd9ko2eo8f спасибо … у меня есть предложения делать видео за деньги на определённые темы я задумался над тем что бы работать только на канале
@@magexpaint При достаточном количестве заинтересованной аудитории, думаю это вполне реально!
@@user-hd9ko2eo8f снимаю видео как шпатлевать под толщиномер …методика уникальная … предлагают заделать его платным … что думаешь про это ?
🔥
А где слова ?
прикольно прикольно
Ну так … а то .😁
лайк и комент
Спасибо…🙏🏻
Рубрика"эксссперементы"
Привет любимчик … ну типо того .
При сварке шов должен быть сквозным - тогда он не будет слабым местом, и цвет прутка имеет здесь решающее значение, контрастный материал необходим
Ждём вашего разоблачающего видео …
@@magexpaint ни в коем случае не критикую! Шепнул из-за угла, что-то про потенциал этого метода, коим промышляю не первый год)
Конечно я сниму видео, это же таак просто, когда-нибудь..
К слову, качество вашего контента очаровало. Залип, из нескольких десятков видео есть что шепнуть только к этому))
@@spikyLooKing4 Спасибо за поддержку 🙏🏻 если надумаешь снимать и потребуется помощь обращайся.
✌️Вопрос, где в автомобиле деталь из полимера которая подвергается такой нагрузке❓❓❓Любой вариант подходит для РЕМОНТА☝️. Я предпочитаю термический.
Ну если машина стоит в гараже конечно же нет таких нагрузок … а вот упереться бампером в поребрик или сугроб …и сразу понятно чей ремонт лучше .
Ну так то и сшивание хомутами или заляпывание стекломатом, тожа вроде как бы ремонт!))Ремонт и вправду может быть любым, но качественный ремонт уже нет!Помимо ударных, есть ещё и постоянные вибрационные нагрузки. Вероятность если уж не развалиться в конец, то как минимум треснуть велика.Отсюда вывод-чем больше запас прочности тем лучше, и тут наш любимый термический метод нас не подвел))
Под вашими видео сильно не поумничаешь - много подробностей грамотных.
Ну это дело такое...
✋👍👍👍👍🤭
Спасибо за поддержку.
)))
Угу…
надо было шов не на угол ложить а в пару см от угла что бы шов был в воздухе! так бы было бы объективно
Какой шов был положен на угол чего ? Вы о чем вообще ?
ты в стык положил на угол стола а надо было отступить от сварного шва пласмасы! что бы сваренный шов весел в воздухе и не уперался об угол стола@@magexpaint
@@den-ws8pf предположим мы это сделаем с целым куском пластика … где по вашему он лопнет ?
не думай что я хочу как то выглядеть умнея тебя но для жестянщиков надо обязательно законы физики! по этому для обьяктивности экспиремента надо отодвинуть стык от угла на пару см @@magexpaint