Grazie mille per la guida, è fatta molto bene e mi ha permesso di sostituire in autonomia la valvola termostatica! Avrei due consigli che mi hanno permesso di semplificare il procedimento: 1) si riesce a rimuovere la piastra di supporto delle bobine senza prima staccare le singole bobine, senza troppe complicanze, e così sono 8 viti in meno da svitare e poi da riavvitare; 2) sono riuscito a vuotare l'impianto di raffreddamento (quanto basta) inserendo un tubo di gomma nel serbatoio del liquido e "tirando" per farlo defluire in un secchio, in questo modo non ho allagato il garage, e volendo si può riutilizzare lo stesso liquido una volta finito l'intervento. Ancora complimenti per gli ottimi e utilissimi video! Grazie!
il mio meccanico non avea svutato radiatore per cambiare termostatica alla punto facendo solo casini.. lavori ben fatti se si puo bisogna farseli da soli,, bravo
Any tips for replacing the thermostat on a 2010 panda? It has more connections like a sensor and a plasic tube that breaks easily.. I've read that getting all the air out of the system after refilling it can be troublesome?
Ciao, ho visto che però questo termostato non ha a differenza di altri il sensore di temperatura, dato che ci metto le mani lo Vorrei cambiare sai mica dato che sul fermasto non c’è dovrei proverrebbe essere? Grazie infinite i tuoi video sono una mano santa
Mi pare di aver visto che il tuo è un ricambio Vernet Calorstat, che è identico a quello che comprai io per la Panda. Quelle guarnizioncine di cartone non mi ispirano troppa fiducia, non so se ho fatto bene ad applicare un velo sottilissimo di basta nera. Senti, una curiosità: a te quanto ci mette la lancetta della temperatura ad arrivare a metà?
Hai fatto benissimo a mettere un filo di pasta nera. Quella è come il prezzo... Non guasta mai. Ci mette pochi km ad andare in temperatura però non so dirti di preciso perché io la Guido molto di rado.
Dipende molto anche dalla temperatura esterna o anche dal tipo di strada che percorri, se ad esempio hai una strada in discesa che farai quasi tutta in rilascio la temperatura salirà più lentamente, al contrario salirà in meno tempo magari su una strada in salita (ad esempio in montagna)
Ciao e complimenti per la semplicità della spiegazione, vedendo il tuo video ho fatto uguale però ho messo solamente la guarnizione di carta quella in dotazione, dovevo mettere anche un po' di sigillante? Grazie.
Dipende dal tipo di sigillante che usi... Se è quello specifico per le guarnizioni di carta si e va messo da entrambi i lati della guarnizione. Se usi la pasta rossa o nera puoi anche non metterla ma segui sempre le indicazioni che trovi sui tubetti di questi prodotti...
Ciao ti faccio tanti complimenti ti volevo chiedere se posso la coppia di serraggio del termostato è uguale anche per fiat punto 1.2 16v 63kw prima serie grazie in bocca al lupo per il programma
Ciao,ma il procedimento è lo stesso anche per una punto 1.2 8v del 2002?in teoria dovrebbero montare lo stesso motore...Colgo l'occasione per Augurarti Buon 2020. Complimenti per il tutorial,ciao.
Ciao Bonna, grazie, video utilissimo. Se hai un attimo, ti chiedo un consiglio. Nella mia panda la vaschetta è attaccata al radiatore stesso. Tra il manicotto e il radiatore però c'è un raccordo in plastica dura ad angolo retto che non riesco a togliere e che, essendo girato all'insù, mi impedisce di svuotare l'impianto: è chiuso con una fascetta di plastica rigida che all'interno ha un anello metallico, non riesco a capire come staccarla e ho paura di romperla. Grazie ancora per il video, un saluto! Sandro
Ciao Sandro. Quella fascetta devi tagliarla e procurarti una fascetta a vite classica.. dovrebbe avere 28 mm di diametro ma per sicurezza misura il tubo con un calibro e compra una fascetta appena più grande della misura che ti dà il calibro se no non riesci ad avvitarla...
Ti ringrazio, farò così! Un'altra cosa, se hai un attimo di pazienza: la ventola mi parte un po' più spesso del dovuto e non si ferma finché non spengo l'auto. È un problema che ho dalla settimana scorsa, quando ho fatto la distribuzione e cambiato la pompa dell'acqua. Ho controllato il livello del liquido di raffreddamento, che avevo rabboccato ed è un po' sopra il massimo. La temperatura in realtà rimane a metà, salvo in centro città, quando si alza un po' prima che parta la ventola. Grazie davvero, a presto!
@@sandrozanchi5118 vuol dire che hai parecchia aria nell'impianto di raffreddamento... Devi dare lo spurgo... Rischi di bruciare la guarnizione della testata
salve, complimenti ,chiedevo un parere se è possibile:sulla mia auto ho notato tracce di refrigerante perde dal tubo di congiunzione al carter o flangia dove alloggia il termostato ,essendo il tubo ben fissato chiedevo se era possibile che il termostato si fosse bloccato non lasciando passare il refrigerante creando pressione e provocando la perdita?? grazie
Ciao, ti chiedo un consiglio, possiedo una fiat panda 1.2 del 2007. Devo cambiare la valvola termostatica ma cercando su internet ho trovato 2 versioni adatta all'auto : la prima è come questa con solo il tubo dell'acqua, l'altra, oltre al tubo dell'acqua ha un connettore per la temperatura e un tubo di sfiato per l'aria. Quale delle 2 devo prendere?
No perché ho usato la pasta per guarnizioni... Se non usi sigillante, le guarnizioni in carta, vanno immerse nell' olio per un paio d'ore. Meglio ancora se le lasci tutta la notte
Ciao, se la temperatura del motore non sale a regime e rimane a due tacche sopra lo zero, il problema può essere questa valvola? (Ho fatto 6 ore di viaggio e la temperatura non si è mai alzata)
ciao scusami ho una lancia y elefantino del 2000, e certe volte mi butta fuori il liquido raffreddamento dal tappo vaschetta espansione essendo che la macchina funziona bene in tutto sapresti indirizzarmi una causa??
bel video grazie; ti chiedo una cosa ..mi hanno detto che il termostato (supporto?) fire originale fiat si spacca perchè di plastica,..ma io no ho visto componenti di plastca in questo tuo video..mi potresti spiegare sta cosa? Ne parlano anche nei forum dei cinquecentisti..grazie
Il termostato della 500 ha un raccordo per un tubo in plastica e con il tempo tende a rompersi... Oggi giorno molti componenti del motore sono in plastica ma di una plastica particolarmente resistente e duratura nel tempo.
@@IlBonnaDIY grazie per la risposta sei stato un fulmine...quindi considerando che la mia 500 ha 6 anni con 60000 km mi consigli di cambiarla preventivamente subito o fino a quanto posso rischiare?
Figurati! Cambiala che è meglio e se vai tu dal ricambiata fattene dare una con il raccordo in ferro. Non originale fiat si trova originale solo in plastica.
Lo devo fare anch io sulla mia panda , ma la dinamometrica è obbligatoria o c è un alternativa ? Io ho un cricchetto da 10 ma niente dinamometrica .....
@@IlBonnaDIY ok grazie :) il problema che ho è che col freddo se vado a andature sostenute la temperatura scende vistosamente e si rialza se vado piano o sto fermo e non mi capita quasi mai di sentire la ventola inserirsi
@@IlBonnaDIY no io chiedevo perché seccome ho visto il video che non lai messo e io non ce lo per questo chiedevo volevo sapere se posso andare tranquillo senza metterlo oppure mi conviene comprarlo?
Se hai la chiave dinamometrica e pulisci alla perfezione la superfice sulla testata dove va alloggiata la valvola termostatica puoi non metterla. A me non perde e sono già un paio d'anni che l'ho cambiata.
Ciao scusa il disturbo io ho una panda vecchia e vorrei tenerla messa a posto dal meccanico cambiato motore rifatto il cambio ecc ma non scalda ho notato che il liquido bolliva ma la ventola non parte cosa può essere non mi fido molto del meccanico purtroppo
Con non scalda intendi l'abitacolo? Se il liquido del radiatore bolle e non scalda l'abitacolo è uno dei sintomi tra i più bruttini... Molto probabilmente è la guarnizione della testa.
@@morenabuora7098 Figurati. Ti auguro verammente che si tratti di aria nel circuito però mi viene da non pensare molto bene di un meccanico che ti cambia il motore e non controlla di aver spiegato bene l'aria dal circuito di raffreddamento prima di riconsegnarti la macchina. Poi per carità... Errare è umano...
@@IlBonnaDIY grazie x l'interessamento e le pronte risposte x fortuna io x lavoro faccio solo una decina di km. Spero che non si sia rovinato il motore ti ringrazio ancora e ti faccio gli auguri che sia un buon 2020
Io ho ancora una uno 45 con motore Fire e gliela cambio di tanto in tanto , non costa niente rispetto a quanto costano quelle di altre auto che ho tipo golf IV 1600 FSI che costa più di 200€
Io ho una panda del del 1993 basta che cerco su internet o chiedo alla Fiat,dato che quando ho comprato l’auto il vecchio proprietario ha smarrito il manuale
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Grazie mille per la guida, è fatta molto bene e mi ha permesso di sostituire in autonomia la valvola termostatica!
Avrei due consigli che mi hanno permesso di semplificare il procedimento:
1) si riesce a rimuovere la piastra di supporto delle bobine senza prima staccare le singole bobine, senza troppe complicanze, e così sono 8 viti in meno da svitare e poi da riavvitare;
2) sono riuscito a vuotare l'impianto di raffreddamento (quanto basta) inserendo un tubo di gomma nel serbatoio del liquido e "tirando" per farlo defluire in un secchio, in questo modo non ho allagato il garage, e volendo si può riutilizzare lo stesso liquido una volta finito l'intervento.
Ancora complimenti per gli ottimi e utilissimi video! Grazie!
Grazie a te. Lo so che si può fare come dici tu. Io non rimuovo nemmeno le bobine. Ma io devo rendere il lavoro alla portata di tutti (o quasi) 😉
Veramente la tua guida mi ha servito perché la tua spiegazione e molto chiara. Complimenti e grazie ancora!
Sei un grande, non ci sono altre parole. Lavoro eseguito perfettamente, bravo.
Grazie Salvatore!
Wie viel Newtonmeter die Schrauben vom Thermostat?
Salve a tutti e buon venerdì!!!😁😁
Fai venire la voglia di smontare l'auto😜 bravissimo!!!
Grazie!! È il mio intento! 😂😂
Questi video sono ipnotici... Complimenti.
Grazie!!!
Lavoro impeccabile, complimenti
Grazie.
Come sempre tutorial molto preciso👍👍
Grazie.
il mio meccanico non avea svutato radiatore per cambiare termostatica alla punto facendo solo casini.. lavori ben fatti se si puo bisogna farseli da soli,, bravo
Grazie!
Grazie mille 😊
Mi sei stato molto d’aiuto!
Grazie a te.
Grazie mille per esperienza personale
Prego
Grazie per questo contributo video
... è stato molto utile !!! saluti dalla Germania ;-)
Grazie a te!
Bravissimo stato tutto chiaro grazie mille
Prego!
Grazie
Prego
Tnx for sharing 👍
Thank you so much for watching.
Ciao grazie per il video! Potresti consigliarmi su autodoc o su amazon quale fascetta prendere, quella a vite?
Grazie 🇹🇩
Prego.
Any tips for replacing the thermostat on a 2010 panda? It has more connections like a sensor and a plasic tube that breaks easily..
I've read that getting all the air out of the system after refilling it can be troublesome?
Belle le tue nuove aiutanti! Ma perché nel video, poi, non ci sono? 😂😂
Scherzi a parte, nel pomeriggio me lo gusto in tv. 😘
Si vergognano! 😂😂
Hai sostituito anche il liquido refrigerante immagino, bel lavoro
Certo! Lo mostro nel video che uscirà la settimana prossima. Mostrerò come si fa lo spurgo del circuito di raffreddamento.
Ciao domani dovrei fare questo lavoro , ma come si cambia il sensore che fa parte della valvola termostatica ?
👍👍👍😎😎😎
👍🏻👍🏻👍🏻
Ciao, ho visto che però questo termostato non ha a differenza di altri il sensore di temperatura, dato che ci metto le mani lo
Vorrei cambiare sai mica dato che sul fermasto non c’è dovrei proverrebbe essere?
Grazie infinite i tuoi video sono una mano santa
Bel lavoro !!!
Grazie!
Ciao dove trovo il video di Quando smonti airbox?
Mi pare di aver visto che il tuo è un ricambio Vernet Calorstat, che è identico a quello che comprai io per la Panda. Quelle guarnizioncine di cartone non mi ispirano troppa fiducia, non so se ho fatto bene ad applicare un velo sottilissimo di basta nera. Senti, una curiosità: a te quanto ci mette la lancetta della temperatura ad arrivare a metà?
Hai fatto benissimo a mettere un filo di pasta nera. Quella è come il prezzo... Non guasta mai. Ci mette pochi km ad andare in temperatura però non so dirti di preciso perché io la Guido molto di rado.
@@IlBonnaDIY chiedevo perché la Panda nostra ci mette un po', a volte sono necessari 10/15 minuti e mi sembrano un po' troppo sinceramente.
No ci mette meno... 5/7 minuti
@@IlBonnaDIY mah, strano..
Dipende molto anche dalla temperatura esterna o anche dal tipo di strada che percorri, se ad esempio hai una strada in discesa che farai quasi tutta in rilascio la temperatura salirà più lentamente, al contrario salirà in meno tempo magari su una strada in salita (ad esempio in montagna)
Ciao e complimenti per la semplicità della spiegazione, vedendo il tuo video ho fatto uguale però ho messo solamente la guarnizione di carta quella in dotazione, dovevo mettere anche un po' di sigillante? Grazie.
Sarebbe meglio mettere del sigillante ma se non noti perdite lascialo pure così...
Ok, la guarnizione va messa anche se si mette il sigillante?
Dipende dal tipo di sigillante che usi... Se è quello specifico per le guarnizioni di carta si e va messo da entrambi i lati della guarnizione. Se usi la pasta rossa o nera puoi anche non metterla ma segui sempre le indicazioni che trovi sui tubetti di questi prodotti...
Ciao ti faccio tanti complimenti ti volevo chiedere se posso la coppia di serraggio del termostato è uguale anche per fiat punto 1.2 16v 63kw prima serie grazie in bocca al lupo per il programma
Si è uguale perché è lo stesso termostato e stesse viti. Grazie per i complimenti...
Ciao amico, il malfunzionamento della valvola potrebbe causare puzza di benzina ?
Se intendi nel vano motore o in abitacolo no.
Ciao,ma il procedimento è lo stesso anche per una punto 1.2 8v del 2002?in teoria dovrebbero montare lo stesso motore...Colgo l'occasione per Augurarti Buon 2020. Complimenti per il tutorial,ciao.
Si la valvola termostatica è uguale. Grazie e buon 2020 anche a te.
Ciao Bonna,
grazie, video utilissimo. Se hai un attimo, ti chiedo un consiglio.
Nella mia panda la vaschetta è attaccata al radiatore stesso. Tra il manicotto e il radiatore però c'è un raccordo in plastica dura ad angolo retto che non riesco a togliere e che, essendo girato all'insù, mi impedisce di svuotare l'impianto: è chiuso con una fascetta di plastica rigida che all'interno ha un anello metallico, non riesco a capire come staccarla e ho paura di romperla.
Grazie ancora per il video, un saluto!
Sandro
Ciao Sandro. Quella fascetta devi tagliarla e procurarti una fascetta a vite classica.. dovrebbe avere 28 mm di diametro ma per sicurezza misura il tubo con un calibro e compra una fascetta appena più grande della misura che ti dà il calibro se no non riesci ad avvitarla...
Ti ringrazio, farò così!
Un'altra cosa, se hai un attimo di pazienza: la ventola mi parte un po' più spesso del dovuto e non si ferma finché non spengo l'auto. È un problema che ho dalla settimana scorsa, quando ho fatto la distribuzione e cambiato la pompa dell'acqua. Ho controllato il livello del liquido di raffreddamento, che avevo rabboccato ed è un po' sopra il massimo. La temperatura in realtà rimane a metà, salvo in centro città, quando si alza un po' prima che parta la ventola.
Grazie davvero, a presto!
@@sandrozanchi5118 vuol dire che hai parecchia aria nell'impianto di raffreddamento... Devi dare lo spurgo... Rischi di bruciare la guarnizione della testata
Grazie mille, lo faccio!
salve, complimenti ,chiedevo un parere se è possibile:sulla mia auto ho notato tracce di refrigerante perde dal tubo di congiunzione al carter o flangia dove alloggia il termostato ,essendo il tubo ben fissato chiedevo se era possibile che il termostato si fosse bloccato non lasciando passare il refrigerante creando pressione e provocando la perdita?? grazie
Buon giorno. Li bisogna vedere bene da dove perde. Probabilmente basta sostituire la fascetta de tubo o la guarnizione del termostato.
Ciao, ti chiedo un consiglio, possiedo una fiat panda 1.2 del 2007. Devo cambiare la valvola termostatica ma cercando su internet ho trovato 2 versioni adatta all'auto : la prima è come questa con solo il tubo dell'acqua, l'altra, oltre al tubo dell'acqua ha un connettore per la temperatura e un tubo di sfiato per l'aria. Quale delle 2 devo prendere?
Fino al 2009 dovrebbero essere tutte come la mia. Comunque ti basta aprire il cofano e vedere quale monta la tua.
Ciao scusa una domanda la nuova guarnizione non l’hai bagnata prima dì installarla?
No perché ho usato la pasta per guarnizioni... Se non usi sigillante, le guarnizioni in carta, vanno immerse nell' olio per un paio d'ore. Meglio ancora se le lasci tutta la notte
@@IlBonnaDIY Sulla guarnizione c’è scritto silicone 🤔
A parte il riscaldamento,da Cosa Mi accorgo che è il Termostato?
Che la temperatura del motore non sale o sale molto più lentamente di quello che dovrebbe. Infatti te ne accorgi in inverno.
Ciao, se la temperatura del motore non sale a regime e rimane a due tacche sopra lo zero, il problema può essere questa valvola? (Ho fatto 6 ore di viaggio e la temperatura non si è mai alzata)
Direi proprio di sì.
Dove si trova il sensore della temperatura?
Grazie
Buongiorno La chiave dinamometrica di che marca è Grazie se puoi rispondere
La mia è una bgs
ciao scusami ho una lancia y elefantino del 2000, e certe volte mi butta fuori il liquido raffreddamento dal tappo vaschetta espansione essendo che la macchina funziona bene in tutto sapresti indirizzarmi una causa??
Ciao.. O hai il tappo che non tiene più o un problema di surriscaldamento. Il tappo ha una valvola tarata per aprirsi a una certa pressione.
10Nm?
bel video grazie; ti chiedo una cosa ..mi hanno detto che il termostato (supporto?) fire originale fiat si spacca perchè di plastica,..ma io no ho visto componenti di plastca in questo tuo video..mi potresti spiegare sta cosa? Ne parlano anche nei forum dei cinquecentisti..grazie
Il termostato della 500 ha un raccordo per un tubo in plastica e con il tempo tende a rompersi... Oggi giorno molti componenti del motore sono in plastica ma di una plastica particolarmente resistente e duratura nel tempo.
@@IlBonnaDIY grazie per la risposta sei stato un fulmine...quindi considerando che la mia 500 ha 6 anni con 60000 km mi consigli di cambiarla preventivamente subito o fino a quanto posso rischiare?
Figurati! Cambiala che è meglio e se vai tu dal ricambiata fattene dare una con il raccordo in ferro. Non originale fiat si trova originale solo in plastica.
@@IlBonnaDIY GRAZIEEEEEE SEI MITICOOOOOOO. SUPERLIKE
Lo devo fare anch io sulla mia panda , ma la dinamometrica è obbligatoria o c è un alternativa ? Io ho un cricchetto da 10 ma niente dinamometrica .....
Puoi fare anche senza dinamometrica però fai attenzione. Quelle due viti sono molto piccole e spezzarle è un attimo.
@@IlBonnaDIY ok grazie :) il problema che ho è che col freddo se vado a andature sostenute la temperatura scende vistosamente e si rialza se vado piano o sto fermo e non mi capita quasi mai di sentire la ventola inserirsi
cia volevo sapere se il link amazon della valvola e quella che bisgna comprare grazie
Si è quello giusto.
C'è il pericolo che perda solo con la guarnizione senza mettere il mastice nero?
Se lo metti è meglio... Però mi raccomando, uno strato sottile su entrambi i lati.
@@IlBonnaDIY no io chiedevo perché seccome ho visto il video che non lai messo e io non ce lo per questo chiedevo volevo sapere se posso andare tranquillo senza metterlo oppure mi conviene comprarlo?
Se hai la chiave dinamometrica e pulisci alla perfezione la superfice sulla testata dove va alloggiata la valvola termostatica puoi non metterla. A me non perde e sono già un paio d'anni che l'ho cambiata.
@@IlBonnaDIY a ok grazie mille 🙂
Prego
Ciao scusa il disturbo io ho una panda vecchia e vorrei tenerla messa a posto dal meccanico cambiato motore rifatto il cambio ecc ma non scalda ho notato che il liquido bolliva ma la ventola non parte cosa può essere non mi fido molto del meccanico purtroppo
Con non scalda intendi l'abitacolo? Se il liquido del radiatore bolle e non scalda l'abitacolo è uno dei sintomi tra i più bruttini... Molto probabilmente è la guarnizione della testa.
@@IlBonnaDIY Ciao grazie x l'info il meccanico mi ha detto che potrebbe essere il radiatore che ha dell'aria adesso aspetto il responso
@@morenabuora7098 Figurati. Ti auguro verammente che si tratti di aria nel circuito però mi viene da non pensare molto bene di un meccanico che ti cambia il motore e non controlla di aver spiegato bene l'aria dal circuito di raffreddamento prima di riconsegnarti la macchina. Poi per carità... Errare è umano...
@@IlBonnaDIY grazie x l'interessamento e le pronte risposte x fortuna io x lavoro faccio solo una decina di km. Spero che non si sia rovinato il motore ti ringrazio ancora e ti faccio gli auguri che sia un buon 2020
Ma è la valvola termostatica della uno Fire 1000 degli anni 90
Si è un motore Fire quindi ha la termostatica di un Fire... Cambia solo che questa apre attorno ai 90 gradi mentre quella della uno agli 84/85 gradi
Io ho ancora una uno 45 con motore Fire e gliela cambio di tanto in tanto , non costa niente rispetto a quanto costano quelle di altre auto che ho tipo golf IV 1600 FSI che costa più di 200€
Ciao i valori di serraggio con la chiave dinamometrica dove li hai presi?
Ciao. Mi sono procurato il manuale d'officina in formato digitale.
Io ho una panda del del 1993 basta che cerco su internet o chiedo alla Fiat,dato che quando ho comprato l’auto il vecchio proprietario ha smarrito il manuale
Non il manuale di uso e manutenzione ma ho il manuale d' officina. Proprio quello che usano in Fiat.
Il Bonna DIY se faccio una ricerca su internet trovo anche quello della mia auto?
Può essere. Tentar non nuoce di sicuro.
Super Grácie(Ďakujem )SVK