Il problema MORALE delle Auto del FUTURO!
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- La tecnologia che renderà le auto di oggi autonome sarà molto più umana di quanto possiamo pensare.
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Attrezzatura video 🎥:
- Drone - amzn.to/2GnSWct
- 📷 Macchinetta fotografica - amzn.to/2SATAsc
- Action Cam (riprese stradali) - amzn.to/2YhAmNq
- microfono - amzn.to/2U5iMrj
Ciao. Prima di tutto voglio sapere cosa rispondereste alle domande nel video. Ripeto qui gli scenari per semplicità:
1) due anziani o due adulti
2) una donna incinta o uomo e donna
3) ricercatore scientifico o uomo "semplice"
4) due gattini o uomo
5) un uomo o un uomo
:)
Link al podcast open.spotify.com/show/5kBZRr7mPqNmN4kvJzCigE
1-due anziani
2-uomo è una donna
3-uomo semplice
4-due gatti
5-uno a caso.
@@tuono2000 😂😂😂😂😂😨😨😨😨😨 🔝 non si avevo pensato. 😂😂😂😂😂
Adulti, uomo e donna, ricercatore, un uomo, casualità
Bentornato 😊, curiosa la cosa… dopo mi guardò il podcast 👍
tema mooolto interessante soprattutto se affrontato da te, andrò ad ascoltare il podcast anche se le immagini di un video, personalmente le apprezzo di più ^^
Ciao Andrea! Ho guardato con interesse questo video e ti seguirò, per quanto possibile, anche nelle tue nuove iniziative che ci hai presentato. Passiamo ora al mio commento sull'enigma formulato nel 1967. Partiamo da un concetto base: il rischio 0 non esiste, per evitare rischi, non dovremmo più uscire di casa, in quanto alla decisione su chi salvare (le 5 persone che attraversano le strisce pedonali o il povero disgraziato che cammina sul marciapiede vicino al muro) scelgo il "male minore", salvo i 5 pedoni; tuttavia vorrei far presente due aspetti: 1. Con la guida autónoma, vengono eliminati gli errori umani, perciò i rischi si ridurranno in modo drastico, a parte il fatto che se un automobilista con un auto normale senza dispositivi ADAS, di fronte ad un problema come quello citato, quasi certamente viene paralizzato dal panico, non reagisce, non decide nulla e travolge i 5 pedoni; 2. Con l'avvento delle auto elettriche, i freni sono molto meno sollecitati, perciò, già nelle auto a motore endotermico e i freni hanno il doppio circuito ed è rarissimo che si guastino completamente, con un'auto elettrica, le probabilità che questo accade, sono inferiori a quelle che ti caschi un albero in testa, mentre stai camminando su un marciapiede.
Infine, se ci permettono ormai da decenni di utilizzare gli smartphone, malgrado la pericolosità dei campi elettromagnetici, non credo proprio che i fabbricanti di auto e i governi (schiacciati e ricattati dalle lobby degli industriali) si faranno tanti scrupoli... 😏 Un caro saluto
Ottima disamina del problema. io credo invece che dilemmi simili continueranno ad accadere. Certo, la frequenza sarà infinitesimale rispetto ad ora ma non per questo non dovremmo preoccuparcene.
Olà!
Auto con un'anima:
- "mi porti in via Mazzini al numero 10?"
- "no, è orribile, andiamo al mare per uno sprizzo"
- "ma io devo andare in via Mazzini"
- "allora vai a piedi!"
auhuhahuahahuauha
Ciao Andrea. Complimenti per il video.
Spero di incontrarti presto, magari a qualche raduno 😉.
ti seguo sempre con molto piacere sia qui che soprattutto sul gruppo Telegram e non mi perdo una puntata del podcast Senza un Briciolo di Tesla, dove ho avuto il piacere di intervenire.
Il trolley problem è uno spunto di riflessione fondamentale e grosso come una casa, che mi ha sempre fatto riflettere.
Guido elettrico dal 2018 e questo tipo di riflessioni ogni tanto riaffiorano in me e sono sempre molto curioso di sapere come potrà essere affrontato da tutti gli attori coinvolti, perché già all'interno di un'area culturale abbastanza omogenea, ci sono grandi differenze, figuriamoci, come hai dimostrato nel video, quando si allargano gli orizzonti.Eppure lo dovremo affrontare, perché lo sviluppo attuale dell'hardware e del software necessari alla guida autonoma, stanno velocemente avvicinando quello che fino a poco tempo fa era fantascienza, alla realtà.
A complicare la cosa c'è un altro fattore che complicherà lo scenario: i guidatori in carne ed ossa che saranno mescolati alle auto autonome.
Questo tra l'altro sarà un periodo inevitabilmente lungo perché la transizione da una guida totalmente umana ad un modello totalmente autonomo richiederà, gioco forza molti anni.
Comunque ho trovato il tuo nuovo podcast e mi sono iscritto subito e me li ascolterò con molto interesse.
Un caro saluto. 🖖🏻
Ciao Gianluca,
beh se dovesse avverarsi la legge (che nel podcast parlo) dove viene vietata la guida agli umani. Il problema dei guidatori "mescolati" non dovrebbe porsi. Chiaramente ci sarà un bel po di periodo di transizione dove ci sarà questa situazione.
Spero solo che il sensazionalismo verrà a sparire altrimenti ogni volta che c'è un incidente si darà sempre e comunque colpa all'auto "autonoma" per poi scoprire che non è vero.
fammi sapere se il podcast t'è piaciuto :)
secondo me invece la si risolverà in un altro modo: quando c'è un problema etico di quel tipo o quando c'è un failure del sistema automatico, il computer stacca tutto e passa la palla al guidatore. del resto oltre che un problema morale ci sarebbe un problema giuridico: chi paga i danni e la resapnsaubilità in caso di incidente?
Che spunto interessante, fa davvero riflettere.
Video che fa pensare.
Ogni azione che compiano provoca degli effetti.
È impossibile controllare tutto, per cui l'etica dell'IA dovrà in primis rispettare e proteggere la vita umana, ma come?
Ciao Andrea ti seguo da molto tempo, sarebbe bello poter continuare a seguire anche in video, magari senza bisogno di particolari montaggi, diciamo registrato ma molto live così come viene.
Ovviamente parere personale, grazie comunque per i tuoi preziosi contributi !!!
P.S. dimenticavo opzione 2 una donna incinta
Ciao Corrado,
grazie per il messaggio. ci proverò :)
Secondo me ci saranno criteri unici per tutta l'Unione Europea.
Il tema morale non è nuovo, vedi anche il film Io Robot che anni fa era considerato fantascienza ma ora inizia ad interessare le auto a guida autonoma.
Detto questo un’auto autonoma non deve essere perfetta, se guida meglio di un buon pilota umano è già sufficiente per salvare milioni di vite. Poi per gli incidenti e i morti ( che diminuiranno con il tempo ) ci sono le assicurazioni come oggi per i guidatori in carne ed ossa.
Effettivamente non avevo pensato ad io robot. hai perfettamente ragione
Ben tornato
Ciao Andrea, sempre complimenti. Sicuramente il problema "morale" sarà il maggior freno alla guida completamente autonoma. Si lascerà, penso, ancora per molto la responsabilità al guidatore. continua ! grazie
esatto penso anch'io che quella sarà l'unica soluzione
Ciao carissimo, chiaramente non è colpa tua, avevo acquistato un anno e mezzo fa la prism solar, dopo aver visto un tuo filmato, è stata montata dopo circa un 5 mesi perché là tesla mi arrivata appunto dopo circa 6 mesi, per altrettanti mesi ha funzionato correttamente, ora sono sono circa 5/6mesi che mi fa impazzire l’hanno anche riparata dopo la riparazione è andata per 5/6 giorni ora non funziona rimane sempre offline.
Esperienza non negativa ma di più, l’assistenza ora non risponde neanche più.
Esperienza pessima…
E' un argomento molto intrigante, ne avevo parlato anch'io in un mio video (sicuramente non così accuratamente) tempo fa.
Per quanto mi riguarda probabilmente, in tutti i casi citati, io non farei nulla ovvero non interverrei. Intervenire presuppone una scelta e quindi una responsabilità personale diretta, non intervenire è un accettare l'ineluttabilità dell'esistenza umana.
So che può sembrare illogico ma se ci pensate forse non è così, pensiamo al tram, è evidente che 5 vite salvate sono meglio di una ma se quell'una, vivendo, trovasse, ad esempio, la cura definitiva per il cancro salvando centinaia di milioni di persone? Anche per i gattini, la risposta sarebbe ovvia ma se quell'uomo salvato fosse un domani chi deciderà di premere il bottone che scatenerà una guerra atomica o più semplicemente uccidesse altre 10 persone, non sarebbe meglio salvare i gattini?
Pure tra ricercatore scientifico e uomo "semplice", e qui si potrebbe discutere sul "semplice" che non ha molto senso perché ogni essere umano è unico e irripetibile (e qualche volta direi pure per fortuna), l'eventuale scelta è arbitraria, magari il ricercatore non troverà mai nulla mentre l'uomo semplice potrebbe diventare premio Nobel per un lampo di genio pur non essendo un ricercatore o farà del bene a molte persone persino salvando delle vite.
Tornando alla guida autonoma credo che, fino a quando ci sarà la possibilità di scegliere, la cosa importante sarebbe di poter sapere qual è il principio etico che sta balla base dell'algoritmo per poi decidere se utilizzarla o meno, ma anche questa è una cosa difficile da realizzare e soprattutto da comprendere.
Sicuramente la guida autonoma ridurrà gli incidenti rispetto alla guida umana ma solo quando tutte le auto saranno così perché fino ad allora (sto pensando alle reazioni di un anziano signore con cappello in testa alla guida di una vecchia 127 che credo siano imprevedibili anche per il migliore algoritmo) la vedo dura.
Quando la guida, ma fortunatamente non la vedrò, sarà solo autonoma senza la possibilità di intervento da parte dell'uomo (e ci sono già dei prototipi in cui al di sopra di una certa velocità il volante scompare proprio) si aggiungerà a tutto quanto detto nel video il problema della responsabilità in caso di incidente. Se io non posso intervenire posso essere considerato responsabile? E se non sono io il responsabile chi lo è? Oggi non è così perché in ogni caso qualunque sistema di guida autonoma (o meglio di aiuto alla guida) presuppone il controllo finale, e quindi la responsabilità, del conducente ma un domani?
Ciao :), non credo che "non scegliere un'opzione" sia equivalente a fare la scelta ponderata di non fare niente per l'appunto?.
@@Andrea.Baccega In realtà, ma qui andiamo sul filosofico, decidere di non scegliere è comunque una scelta e per scegliere ponderatamente, in questi casi, ci sono troppe incognite che non si possono ponderare, comunque se vuoi sapere "a pelle" cosa risponderei (fatto salvo quanto detto nel post precedente) ecco qua:
1) salverei i due adulti, gli anziani (e sono tra quelli) la loro vita l'hanno già vissuta
2) qui entra in ballo il cuore, salverei la donna incinta
3) per me, in questo caso, è indifferente, non ho preferenze
4) non essendo inglese (soprattutto se l'uomo non fosse inglese🤣), salverei l'uomo
5) un uomo?
Per quanto riguarda il tram, vabbè, salvare 5 uomini contro uno potrebbe essere la scelta migliore ma se quell'uno lo conoscessi, dipende, non è detto🤣🤣
OTTIMO VIDEO.
Te ne propongo un'altro, il robot di Tesla, non inteso SOLO come facchino e raccoglitore di prodotti agricoli.
Immagina di essere il badante convivente di una persona anziana, allettata e con l'alzaimer, sappi che la tua salute mentale è SERIAMENTE a rischio.
A tuo avviso questi robot arriveranno ad essere i "robobadanti" del futuro?
Secondo me assolutamente si.
Secondo me è un falso problema . Per due motivi : 1. È un corner case raro 2. L auto autonoma funzionerà meglio del 99% degli uomini in quei corner cases