¿ALGUNA VEZ habías VISTO esta DISTRIBUCIÓN? Así es la OM651 de MERCEDES
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- Hola, compañer@s. Hoy quiero mostraros los componentes de esta distribución mixta de Mercedes. No perdáis ojo a la ORIGINALIDAD de este sistema.
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Soy el propietario del coche, voy aprovechar el video para expresar mi satisfacción por el trabajo realizado y felicitar ha Angel por el equipo de profesionales que tiene en Gt.
Por otro lado, mi valoración con el trabajo realizado es excepcional, se ha echo un trabajo de 10, y lo digo tan seguro como las 200 fotos que me enviaron para documentarme el proceso de los trabajos que se estaban realizando y ayudándome saber en que punto estábamos en cuanto al tiempo de finalization, ya que mi preocupación era más de tiempo que de lo económico, que también es importante, pero como me esperaba, no se diferencia mucho más que en cualquier concesionario oficial mercedes, con la diferencia (almenos en mi experiencia con el concesionario de mi localidad) que las cosas se hacen bien, y no con tiempos prefijados que provocan muchas veces que no se hagan cosas o se hagan mal, con Angel eso no pasa.
Por eso, en mi caso merece la pena el esfuerzo de desplazarme 300km y tener por ello, el coche más tiempo parado con el conseguiente perjuicio económico que en mi caso provocaba pero esto, lo compensa el saber, y como el dice Angel en el. Video..., que el coche entra en el taller y se para solo una vez, y así a sido, una vez sales del taller no tienes que volver para que aprieten o ajusten nada y más mérito tiene después del trabajo realizado, eso es síntoma de que los trabajos se hacen bien.
Hola, Álvaro. Muchas gracias por dejar aquí tu experiencia como cliente. Para mí es muy importante que hayas quedado satisfecho en trato y profesionalidad y, por supuesto, que se haya solucionado el problema. Te aseguro que Víctor es nuestro mejor técnico, por experiencia y minuciosidad y que su trabajo es garantía siempre de calidad. Un saludo, compañero.
En los motores 651 de mercedes hubo problemas con el tensor de la cadena. En la mayoría de los casos el problema se soluciona cambiando el tensor sustituido por mercedes. No entiendo por qué llevas 2 cadenas con tan pocos km.
@@RaulPerez-rt5sm Angel se ha equivocado cuando ha dicho que llevo dos cadenas, lo que se hizo fue el tensor, se soluciono durante un tiempo pero volvió hacer ruido y se lo lleve a Angel para cambiar toda la distribución
@@alvarolopezortega5804 Ok. Ahora si tiene sentido. Espero que no te de muchos más problemas. Un saludo
Gracias por contestar a los comentarios, porque quedan aclarados los pequeños matices de la reparación. Gran trabajo del taller de Angel y a disfrutar del vehículo otro tantos años .
los câmbios de aceite a los 25k km és assassinar la cadena.
Ángel me encanta tu contenido y tu taller , gente profesional, es increíble cómo que a la vez que la tecnología ha ido avanzando los motores son menos ,"fiables" tengo un vecino con un Mercedes w124 300d con 600.000 km y ese coche aún no se le ha hecho el motor , lógicamente no se puede comparar épocas pero aún así me quedo con los motores antiguos de Mercedes que eran auténticas rocas y sonaban de maravilla, enhorabuena por tu canal Ángel!!
Los multivalvulas👌👌
Muchas gracias, compañero.
Y yo tengo un Volvo 850 que tiene 600.000 kms y por dentro está hecho polvo, pero de motor está genial
@@adrianocortijo7258 otro motor eterno!!
Muy parecido al estiramiento de la cadena de una bici.
Yo también tuve un Super 55. El más potente del mundo, interminable tractor. Sus caballos eran mucho mas fuertes que los de los otros tractores que tuve. Con sus 55cv podía más que otros que tuve de 70 y 80. Siempre lo recordaré. Su matrícula era Z-9442. Saludos
Meme andante !! Algún mecánico de verdad que no sea Pedrito que confirme las sandeces de este personaje !!
24h de mano de obra... enhorabuena a quien pueda pagarla!
El arreglo ya vale más que el coche
@@luisml9823 No creas, lo coches han subido mucho. Hoy estuve mirando en una revista de coches que el Fabia de 80 cv atmosferico con acabado Active, esto es, el mas basico estaba en 19.000 e. Y el coche que estan reparando de la marca que es, y encima preparado para taxi.....pues le renta arreglarlo.
@@Jorgenicolas122 Pues te estaban estafando, porque lo venden nuevo por 14.900€ que me sigue pareciendo mucho. Por 19.000€ tienes el de 110cv en acabado monte carlo. Hablo siempre de precios al contado.
De todas formas si que es verdad que han subido mucho de precio comparado por ejemplo con finales de 2020.
Las cosas bien hechas se pagan majo, ve al taller mas barato a ver cuanto te dura el coche, chavalin que estas verde.
Eso es un buen trabajo y la calidad cuesta, gracias Ángel por tus videos
Sobre OM651: tiende a atascarse el filtro del regulador de presion de la bomba de alta del combustible y empieza a oscilar el cuenta revoluciones tanto en ralenti como en plena carga; el regulator de presion de aceite(A6511800315) tiende a estropearse y en vez de suministrar los 2 bares hasta 2000rev/min y los 5 bares pasados los 2000 se queda co 0,8 aprox, por eso en los Sprinter y los taxis( los que mas padecen del problema) se cambio por A0019905317 que es un tapon, con eso se mantiene la presion de 5 bares continuo. Bueno, hay algunas cositas mas pero es suficiente por hoy 😅. Un saludo.
Los coches modernos son una ruina.
En los de hace 25 años, sean gasolina o diésel, nada de esto pasaba, y aún hoy siguen andando y no gastan mucho más que los de ahora, algunos -los TDI- incluso menos.
¿Hacia dónde estamos evolucionando?
Hola, me podrías decir dónde va ubicado el regulador de presión de la bomba de alta y como es? Me pasa eso que mencionas y me gustaría solucionarlo.
Gracias
Yo creo que se refiere al regulador de caudal que va en la bomba y el de presión en la rampa
@@carmelosierra5946 , hoy necesitas 20 motores diesel en marcha para contaminar lo mismo que uno solo de hace 25 años. En eso hemos evolucionado.
@@hect0r92 va colocada en una punta del rail, en la parte posterior ya que en la parte delantera está el sensor presion, solo desconectar, dessenroscar y cambiar
Mantén ese criterio de trabajo, siempre. No será fácil, habrá momentos difíciles, pero hay que mantenerse firme. Hay muchos talleres que empezaron así y solo unos pocos, muy pocos lo han conseguido. Mucho ánimo.
Hemos aprendido de todo mas el tiempo y coste que puede suponer con solo esos km, una ruina mantener semejante auto para personas con medio poder adquisitivo.
Yo tengo un w205 bluetec con 300.000kms, lo compré nuevo y de momento nunca le ha sonado la cadena al arrancar, solo le he hecho los mantenimentos (aceite, filtros, caja automatica, refirgerante, diferencial) y de momento solo le he tenido que cambiar el brazo de suspensión inferior derecho y izquierdo. Tengo pendiente revisar el inyector de adblue gracias a los videos de angel.
Hola w205 que motor tiene quiero comprar un w205 alguna tiene motor de Renault c180 o c 200
@@atikchibani25 Hola, por lo que tengo entendido algunos sí que montan motor renault, yo te recomiendo comprar uno con el motor 2.2 OM651, se montó en algunos c200d y sobretodo en los 220d y 250d.
La verdad es que asi es como se hacen las cosas, con cuidado y cariño. Tambien es cierto que hacer esto no es barato, pero mucha gente solo quiere encontrar un taller de confianza aunque sea caro y dejarse de problemas.
Que tiempos aquellos de los mercedes de 1.000.000 km y sin abrir aquellos 300 d taxi sin turbo,
Yo tengo un W212 con ese motor y caja manual. Lo que me jode es que no me deja subir rápido la marcha, porque al soltar el acelerador aún sigue acelerando medio segundo más (el lag del acelerador eléctrico, supongo), y si piso rápido el embrague "golpea" la caja de cambios... Vamos, que tengo que hacerlo con efecto retardado
El mejor sistema de distribución, pero ya lleva dos cadenas :D
Hola tengo un opel zafira 2.0dti año 2002 con 350000 km le debería cambiar la cadena?el concesionario dice que no, que debería hacer ?.Un saludo
Las cosas bien hechas bien quedan. Ya lo decía mi abuelo... asi da gusto ver un motor.👌👌 un saludo👍👍
Sí, mismo sistema que el 4M40
Hola Ángel. Enhorabuena por tu canal, por tu empresa y por el trabajo (todo) que llevas a cabo.
Te descubrí no hace mucho y ahora no dejo de ver tus vídeos ya que, como buen aficionado al mundo del motor en general y a la mecánica en particular, creo que tus vídeos son únicos en su género.
Viendo este vídeo, me ha sorprendido ver que toda la parte baja de la distribución es por cascada de piñones siendo por cadena la parte alta. Esto explica el porqué en los OM654, se haya optado por hacer toda la cinemática de la distribución, desde el cigüeñal hasta la culata por cadena y que pese a seguir contando con los árboles de contrarrotación en ambos casos, en el del 654 ambos árboles de levas, copiando el sistema del M9R de Renault, roten en sentido contrario para contrarrestar las vibraciones en segundo plano.
Tras ver el vídeo y que la cadena se ha estirado, mi opinión de aficionado, pero profano a nivel técnico (no soy ni mecánico ni ingeniero), es que, la tensión que genera en la cinemática de la distribución la parte baja , debido al uso de esa cascada de piñones, al complementarse con la elasticidad de una cadena, hace que esta acabe sufriendo esas tensiones de la parte baja del motor, estirándose.
Tengo dos vehículos con distribución por cadena, el más moderno no tiene kilómetros suficientes para poder valorarlo, pero el Scenic 2.0 dCi cuenta ya con 261000 kilómetros, y nunca he tenido ni un ruido en esa bien diseñada distribución por cadena, si bien es cierto, que el mantenimiento es exhaustivo y la conducción no es exigente en cuanto a hacer una conducción deportiva ni llevando sistemáticamente alto de vueltas el motor, sino tratando de llevarlo siempre en el margen de par óptimo de ese motor.
Si llegaras a leer esto, te agradecería que me dijeras qué opinión te merece el comentario y mi teoría.
Saludos cordiales, Feliz Navidad y mil gracias de antemano por tu impagable trabajo.
Ángel. Tengo un Mercedes Benz GLK 220 CDI 4 MATIC. según Mercedes Benz Chile (Kaufmann) el aceite de los diferenciales no se cambia. Tienes alguna recomendación respecto a eso. Saludos.
Saludos desde Ecuador, excelente trabajo, si existieran más personas como usted el mundo fuera diferente. Mis más sinceros deseos de éxito y prosperidad. Gracias por tan buenos videos.
Yo tengo el motor OM652 en un mercedes R. Con 225.000 kms solo he tenido la maldita fuga de aceite por el intercambiador del aceite. 🤦🏻♂️ pero el resto del motor perfecto. Excepto que arranca tarde cuando lleva varios días parado, como di retrocediera el diesel hacia el depósito. No le veo fuga por ningún lado ni luz de avería en el tablero. 🤷🏻
Otro cosa que empieza a pedir cambio son los amortiguadores neumáticos delanteros.😢
A ver si me entero. Ese motor es buenísimo, entre otras cosas, porque tiene transmisión por cadena y con 225000km ya se la han cambiado dos veces? Mi Fiat Bravo 198,con el 1.9mtj de 150cv,tiene los mismos kilómetros y la correa, en papeles, se cambia a los 250000km,aunque yo la cambié a los 150000km...y el coche va de escándalo. Entonces, si ese es buenísimo al precio de Mercedes, el mio que costó 21000€ nuevo, debe ser Dios, no? A lo dicho, no creo que me haya enterado. Si me lo explicas, Angel, te lo agradecería. Un saludo 😉
Pd:soy camionero y le doy zapatilla al coche como una cosa mala... Le hago sus mantenimientos cuando le tocan y poco más.
sin duda un llevo viendo muchos video tuyo y brindan muchisima imformación muy buena y por eso me atrevo a pedirte opinión sobre un mercedes GLC 200D pack amg 165cv 2.0 de noviembre de 2020 con 75milkilometros vale la pena el motor que lleva y a que kilometros hay que cambiar la correa de distribución que lleva gracias
Das mucha confianza, y cuando a tu taller va gente de toda españa es por algo, te felicito y un saludo
y la broma fue de 2500€, entre mano de obra y piezas, pero ya tiene coche para rato....hasta que se rompa otra cosa diferente, yo tengo un mercedes y los inyectores cambiados todos, me dio problemas a los dos años de tener , en este caso una sprinter, pero este motor lo lleva turismos como los E 217 cdi, y dos alternadores, un embrague partido con 160.000km y averias pequeñas, lo demas de momento bien....mi furgo lleva doble cadena de distribucion dos emparalelo imagino que durara mas, es un 5 cilindros 416 cdi otra averia tipica fuga de gasoil por la bomba de alta...
Hola Ángel tengo un problema, es en un mercedes gla 200 cdi matriculado en diciembre del 2015 k95000 km y suena un pequeño golpeteo por la parte derecha del motor en sentido lado copiloto. Puede ser la cadena, o algún taco de motor, también noto que a veces va redondo y atrás a veces no, saliendo en primera suele dar algún tirón no siempre, has tenido algún caso parecido. Por cierto soy de Huelva.
Madre mía. ¿Y merece la pena hacer eso??. Seguro seguro que cobras más de lo que vale el coche.
Lo único es que si es taxi, lo amortiza. Pero a un particular no merece la pena. Yo tengo uno similar con 300000km y no me gastaria 3000 euros en un arreglo.
Es preferible comprar otro coche.
Hola, con 250mil km 2 cambios de cadena? Una locura no dura nada y hay que sacar el motor completo? Tremendo trabajo, la verdad practico, saludos!
Lo que yo no entiendo es sacar el motor para solo cambiar una cadena de distribución que se suele hacer desde arriba, quitando la tapa se balancines . Uniendo la nueva a la vieja y hacuendo girar el motor hasta que complete el giro.
Y mucho menos con ese kilometraje, ni patines ni cadena estan para cambiar.
El problema lo ocasiona el tensor , hay una medida de servicio por parte de Mercedes qu que soluciona el problema.
( Gratuita)
Ya si además si hizo otra reparación y se aprovecho... Pues vale.
Aunque ese motor no suele dar problemas en sus versiones finales.
grande tonteria, todo un trabajo enorme muy costoso!!!!!
mas que raio de marca de carros defectuosa... cada vez hacem PEORES, los carros
Cuántos km tiene que recorrer ese taxista para pagar esa reparación??.
Y pensaba que al ser Mercedes iba a tener 400 000 al menos!! Bueno, veo Toyota y Nissan les pasan el trapito.
Saludos!!!
Ángel tengo un 220cdi con 277.000km, hazme la cadena que seguro le toca aunque no sea taxi….
Una pregunta. A mi hermana le piden 6000€ por cambiar la correa de distribución con todo el kit y la bomba de agua de un Mini coope del 2016
¿No es una variedad?
Tengo un clase C 180 de 2010 i me toca cambiar cadena distribución. A ver si tengo suerte con mecánico. Prefiero pagar mas i tener coche bien reparado 😊
El motor de mi suv
Con mas de 50 años de mecánico, he cambiado mas de una distribución de correa,de cadena, de piñones,y sin manuales como ahora tienes y tienen,solo lapiz ,papel y apuntes ,ahora no dejaria mi coche en manos de mecánicos de ahora
Hay dos maneras de hacer las cosas: bien o como siempre. Cuando las cosas se hacen bien es cuando evitas problemas posteriores. No soy mecánico, pero al ser electrónico me gustan las máquinas. En electrónica, sobre todo en las fuentes si hay un condensador mal es mejor cambiarlos todos. ¿que es más caro? sí, es más caro, pero no tanto como que la máquina vuelva a pararse a los pocos días por tener otro condensador mal que no se ha cambiado por ahorrar 1€. Con e motor fuera y todo accesible, lo más caro es la mano de obra, los accesorios son calderilla en comparación al total de la reparación y en comparación a que, en este caso una herramienta de trabajo deba pararse por querer ahorrar calderilla. Hoy en día aún no se tiene asumido esto.
Hay mucha gente que se quiere ahorrar la mayoria de cosas, y es que cuando en un motor o cualquier cosa, cuando algo se estropea no solo se estropea una pieza, tambien las piezas de alrededor ayudan a que esa pieza se estropee, y claro a corto plazo arreglar la pieza es mas barato, pero el problema persistirá si ademas no se sustituyen las pequeñas piezas de alrededor mas desgastadas que la nueva, que pueden ser de plastico, y si son de metal, pues la fatiga del metal tambien es sinonimo de problemas futuros.
Mi pregunta Angel es porque en tu coche con 800 mil y pico no cambiaste todo el kit completo de distribución??? Y a este con menos km lo cambiaste
¿Considerais bueno un motor que haya que bajarlo con menos de 250.000 km? ¿En serio?
PREGUNTA ???
Angel nos comentas que este vehiculo tiene unos 230.000 Km. Hacia falta hacer esta costosa reparacion teniendo en cuenta las cada vez mas restricciones de transito a los vehiculos de cierta antigüedad y combustion. Llegara este taxista a amortizar esta reparacion antes de las supuestas reatriccioneas por emision de CO2.
Gracias Angel tu canal
👍👍
A lo mejor este por ser taxi no tiene más de 3-4 años y ya cumple con algunas restricciones… pienso yo eh?
@@juanc.4253 podria ser 🤔
Te voy a contestar como propietario del vehículo, el vehículo es etiqueta C, tiene 5 años y 230.000km, costo en su día 55.000€ y hoy en día se venden en 23-25mil.
Tu cres que esta para tirar a la basura o para hacer un mantenimiento en condiciones como se a echo y hacer otros 230.000km?.
Recordemos que a los taxis con etiqueta C, aunque no seamos de Madrid, se nos permite la entrada a Madrid centro hasta enero del 2027.
La idea es aguantarle hasta esa fecha.
Un saludo
@@alvarolopezortega5804 muchas gracias y muy amable por su aclaraciion y a llevado el coche
para hacerle la reparacion en una persona como es Angel Gaitan que es EXCELENTE profesional.
👍👍👍
@@alvarolopezortega5804 pedazo de máquina que tienes, disfrutala y ojalá hagas muchísimos más kms con él!
Tengo un c220cdi 2014 con 153mil km. Tendria q cambiar la cadena.?
Es bueno un auto que se le tiene que cambiar una cadena de distribución con 100.000 km lo considero una mierda y una ruina para su propietario.
Madre mia!!!!! 65 euros diarios por tener el coche en una nave que disparate!!!!!! Espero que pagues tú a la gente igual que pides!!!!!
lor piñones de la distribución de Mercedes de este motor son igual q los piñones de distribución de engranajes de los camiones mack
Muchos colectores de admisión y mariposas cambié yo a los OM651
De lo peor que ha hecho mercedes
Cada día aprendiendo algo. Muchas gracias "Every day is a school day"
Excelencia muy buen trabajo... Feliz dìa... Acá en Argentina hoy 1 de Mayo es el día del trabajador
Boa noite amigo esse motor aqui no Brasil é o pior que a montadora fez,ela vai perder mercado para a Iveco. Ninguém quer reparar esse motor , comprei um novo na concessionária e não rodou um mês,nem a concessionária sabe o que aconteceu.
Yo nunca he que visto cambiar una cadena de distribución a un coche con 250 mil ... y menos con 100 mil km ... pero bueno.
Con 600 - 700 mil si , y estaba bien además, solo acusaba algo de desgaste el patín y se podría haber aguantado otros 300 mil , hablo de este mismo motor.
Tensores si parece que fallan en este motor , ya hay reemplazo por Mercedes del mismo ... pero cadena ... cuanto menos extraño tener que sacar en motor entero...
Y el "tatata"... ese , simplemente es el tensor , efectivamente que tarda en tensar y se soluciona con un cambio de este ya modificado y que no da ese problema.
Vamos , vaya negocio cambiar cadena con motor fuera cada 250 mil km.🙆♂️
Justo acabo de comprar un c220 de 2018 y veo este vídeo 😂😂😂. He visto que fallaban tensores y hacían ruido en frío, sabes si fallan muchos o sólo los más antiguos?
@@angelturigsi3098
A partir de 2015 - 2016 si no recuerdo mal , había campaña de sustitución de MB o sea una medida de servicio. Si es de 2018 , ya vendrá solucionado. No obstante pásate por el conce y que te lo miren.
Un saludo.
Mi enhorabuna por el trabajo pero la buena publicidad no se gana solo haciendo estos videos pero lo que esta claro esq muy pocos se pueden costear 24h de arreglo pk de precios no se habla y es algo que tambien se deberia de hablar para que la gente comoarara si merece la pena el taller o no esta bien que trabaje mejor que la casa oficial pero con la hira al mismo precio .......
Tengo 55 años, y siento una sanísima envidia de tu vida laboral. Más claro el agua. Fabuloso Ángel, señor Crack de Aranjuez. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Buenos dias y FELICITACIONES por hacer un trabajó bien hecho . El mecanico que no quiere salir en pantalla no se porque si ese trabajo hay pocos que lo sepan hacer bien yo en su lugar estaria orgulloso de mostrarlo. Ángel te admiro por todos los videos que haces con todo tipo de explicaciones bien argumentadas. Mucho animo y sigue haciendo buenos videos y muchos chavales que estudien mecanica te lo agradecerán de por vida .
Ojala hubiera más gente que trabajará como tú.
Gracias Ángel por el vídeo y la información.
En Sevilla hay un tío que trabaja muy parecido, yo
Soy mecánico de ecuador y acá lo vemos muy frecuente los piñones de distribución en los motores izusu 3.0 diésel de camionetas Chevrolet Dmax y son espectaculares porque no se rompe nunca
Tengo un a220d con ese motor y 135000 km, y como el primer día. Es algo eterno.
Tengo un mercedes 220 cdi con ese motor con 90 mil km....va de maravilla.
Excelente canal de Mecánica para los que la llevamos dentro ! Estoy esperando que algún día tenga la oportunidad de ver cómo desmontas un Motor Renault 1.2 HRA2 los del problema de “diseño” dicen 🤷🏽♂️ Renault Gate. Ojalá pueda ver un análisis tuyo, un gran saludo 👋
Mira estoy súper contento ! Acabo de descubrir el canal, y mira que no soy amante de los coches, pero saber cómo funciona algo y ver que cariño y pasión se le impregna a los coches, ya me gustaría tener un mecánico así. Malas experiencias con mecánicos por cobrar poco no hacen lo que deben ! Entiendo que cobrará lo justo por el trabajo y eso es lo importante ! Un saludo muy buen canal ! Haber si algún día hablas del BMW 320d e46, puntos que tendría que tener en cuenta para revisar que está bien. Llevo con el casi 8 años y ningún problema, pero por si acaso! Un saludo
En vez de piñones mejor por engranajes helicoidales. Un saludo
Povero cliente, si fa ciulare 24 ore di manodopera per un lavoro che si poteva fare senza smontare motore e cambio ma bastava togliere iniettore e coperchio punterie, visto che i pattini sono buoni e l'allungamento della catena non è enorme.
Un coche que con 250 mil k tienes que sacar el motor no es muy bueno el motor por mucho que sea Mercedes
como las primeras honda vf r y creo algun nissan navara? pero la honda totalmente por engranajes.
Donde están los Mercedes del 1000.000 km. Vaya basura
Donde puedo ver los pares de apriete de los tornillos?
Que grande, cuando alguien es buena persona eso se ve rápidamente¡¡ Mucha suerte¡¡¡
Buen vídeo Ángel, se ve la diferencia entre la cadena de Mercedes y la del N47 (que parece de una bicicleta).
Cuantos profesionales como tú hacen falta en este país. Mil gracias por tus videos ángel, por el trato y cariño que pones en todos y cada uno de los vehículos que entran en tu taller y sobre todo gracias por aportar todos o casi todos los días un poquito de tu trabajo, que todos sabemos que el tiempo hoy en día es oro y tú pierdes un poquito para poder enseñarnos. 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Gracias a ti por tu reconocimiento y apoyo, compañero.
Con dinero todo es más fácil, no?
Ea curioso por qué es igual al de la sprinter de Mercedes
Para cuando un vídeo de tu super 55?
En el mismo minuto se dice...
Sistema de piñones, eterno...
Por eso los motores de Mercedes son tan buenos...
Y...
Lleva dos cadenas en 250000km...
Todo muuuyyy y bien,
Con el coste que ello conlleva sacar motor, cambiar todo y volver a montar
El del taxi, estará feliz de haber comprado un coche con un motor tan tan tan bueno
En fin, a veces deberíais de pensar lo que decís...
Me auto respondo
Ya he leído que Angel se ha equivocado en el número de cadenas
Pero me reafirmo...
Reparaciones de 2000e con tan pocos km en un coche destinado a trabajar, es una cagada, y si es de MB mas
¿Caja de cambios OM651, o motor?...
Lo mismo de diempre el mecanico de aviones y los payasos de turno dandole la razon
En la vida he escuchado que un tornillo se estira,.,....
Ese Mercedes es mío y un misto le pego jajaja 🤣😂
Me gustaria ver como es el proceso del desarme de un motor Mercedes y el desmotanje del vehículo explicado
Buenas explicaciones, ya que eres tan claro y sincero podrías comentarnos los precios de las reparaciones, saludos
Mas de 1000€ contando con el cambio de bomba de aceite.
No es caro para el trabajazo que tiene
Muy problemático el motor OM651, que si los inyectores delphi, que si la cadena no es doble y aun encima sufre del mismo problema del OM272, no dura ni la cuarta parte que mi querido e indestructible OM611.
En q año o generación de mb Vitos viene ese motor?
Que profesionalidad Joe, iré un día con mi coche 🇪🇦
No es necesario desmontar tanto. Demasiadas horas perdidas
Brutal la limpieza y brutal "el bodegón" de las piezas para poder mostrar la mecánica.
Referente a lo que el "tak taK'
desaparece cuando alcanza temperatura y que Mercedes diga que el motor puede continuar funcionando SIN riesgo, PERO que el cliente quiera gastarse el dinero en repararlo, ES LA DIFERENCIA ENTRE UN TAXISTA DE UN MERCEDES CON UN TAXISTA DE UN DACIA.
Me encanta como trabajas pero...no te parece que como dato interesante podrías dar el coste de las reparaciones?
Gracias, un saludo.
Entre 2200-2700 € diría yo
Nivel DIOS en mecánica,es un privilegio ver tus vídeos
Cuantos kilos tiene ese motor? se ve robusto
Estimado es un gusto saludarle en qué año se ha rectificado la cadena de distribución ? Por ejemplo este motor tuvo fallas en los inyectores del 2008 al 2012 la cadena de distribución en qué año fue rectificada de fábrica arriba del 2016 ? Muchas gracias.
Algo está cambiando en Mercedes. Mi anterior w211 con 900.000 kilómetros y su primera cadena y sin tocar tensor etc. Ese taxi tendrá 5 años y con esos kilómetros y lleva 2......... Si! Algo está cambiando.
24 horas de mano de obra por 45€(que calculo que tienen €/h, no lose realmente) son 1080€... una salvajada. Pero un trabajo muy muy fino. Da gusto
Como puedo encontrar el manual de reparacion
Tu contenido está muy guay!
Tu y tu equipo sois unos máquinas!! Muchas gracias! Por vuestros conocimientos y tiempo! 🙌
"El trabajo, bien hecho" Sí señor, así me gusta la gente... pero si para cambiar una cadena de distribución...¡¡¡cada 100.000 Kms!!! hay que extraer el motor completo más la caja de cambios... este Mercedes es una doble ruina: primero al comprarlo, que no creo que sea barato, y luego, cada vez que pisa un taller tienes un diario e mantenimiento.
Nada recomendable...
Cada 100 no hombre habrá algún caso pero raro es el caso que dure menos de 250.000 y en concesionario se cambian en 6h sin sacar el motor
@@ismaelvillargomez4190 pero es que eso te dura una correa y supone infinitamente menos lio de cambiar.
El EBRO Súper 55... Ese era más duro que el yunque de un herrero. ¡Qué buena dirección asistida tenía...¡a presión de garbanzo!
Un buen arreglo hay que pagarlo, eso es así.
Cuanto suele valer esta operación ?
Excelente video Angel, mi auto de vez en cuando hace un ruido en el arranque en frio, por un par de segundos y de ahí se quita, debo cambiar cadena?, tengo recién 52,000 km, es un VW Polo Sedan motor 1.6 modelo motor CLS año 2016, de 16 válvulas.
Mi última experiencia en un taller oficial: llevo Renault Captur de mi mujer a la primera revisión gratuita con 10.000 km, me dicen que van a cambiar aceite, filtros y revisar 120 puntos del vehículo, que me valla y vuelva en poco más de 1 hora. (Perro viejo yo) en casa con un rotulador permanente había marcado ya el filtro de aceite y el de aire). Me voy a hacer unos mandados y vuelvo a la hora y media, coche en el parking terminado y lavado por fuera. Firma mi mujer la reparación, pregunto si vieron algo anómalo y me dicen que no que todo correcto. Arrancó y me voy a seguir haciendo mandados, volvemos a entrar en el pueblo, un resalto y clack, bajo la música abro la ventana y busco otro resalto, clack 😧. Media vuelta, entro al taller oficial Renault le comento lo sucedido, dejo el coche y me voy a una sala de espera, 15 min después me llaman. Ya está listo, me dice el jefe de taller que al parecer había venido el coche "de la fábrica" con unos tornillos de la pala de la rueda flojos. Le digo que eso es imposible, porque en 10.000 km no hizo ese clack, y a sucedido justamente al salir del taller. El jefe de taller me dice que lo mismo no me di cuenta pero que es tal cual el me dice. Mi pregunta es: que coño tocaron para cambiar aceite y filtros?, Bueno me voy a casa disconforme, entro al garaje abro capot y saco el filtro del aire; zasca el filtro era el mismo, estaba marcado por el permanente, solo lo habían soplado, incluso se notaban los caminos del chorro de aire del compresor en el papel del filtro. Cojo la linterna busco el filtro de aceite y estaba claro, no lo habían cambiado, eso me dejaba también en dudas de si habían cambiado el aceite o no. Al día siguiente me llaman de una encuesta 😈 para saber de mí satisfacción y que yo pusiera una nota al servicio, como podéis imaginar mi nota fue un 0, al siguiente día me llaman del concesionario, me dicen que porque esa nota, que si no le damos una buena nota ellos no cobran un plus y solo cobran el sueldo base, que me volverían a llamar de la encuesta que por favor les diera al menos un 8. 😅😅😅😅🤭, Cuando me volvieron a llamar de la encuesta, le dije a la chica que quería modificar mi nota y que por favor me permitiera poder poner una nota inferior a 0, me dijeron que no se podía, pero que quedaría reflejada la desconformidad. Me tocó ir a un recambio, comprar aceite y filtros y cambiarlo yo mismo.
Hola desde Fuengirola.. Málaga. Mi profesión nada q ver con la tuya. Trabajo en la construcción. Pero enhorabuena por ese canal.. un problema con una combo pero ya te contaré .. saludos y pescaíto... Estás invitado... Piénsalo y te dejas caer por aki..
Ángel lo que a mí no me entra en la cabeza es como se puede abrir un motor con 200000km ??? Esto debería arreglarlo mercedes gratis . Tengo el e39 530 con 595000 km y jamas he tocado nada del motor, eso si todo el mantenimiento lo hago yo . Como es posible gastarse un dineral en un coche nuevo para que luego tenga este problema ???
Menudo desastre de ingeniería.
La reparación un 10... pero siento pena por el compañero taxista( también lo soy) ... te gastas una pasta en un Mercedes y a los 100.000 cadena, ahora a los 280.000 todo El kit... más revisión de todo etc, no digo que tuviera que durar el millón de km como los antiguos pero 500.000 sin abrir el motor seria lo suyo... hablando de un coche de 45 000 euros... pero y se que es Mercedes, BMW,Audi... etc..