Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
ДД! наконец то нормальный обзор, а не 5-7 минут про диодики в салоне, обзор круговых камер и страшные байки про дсг и турбо. не хватило в обзоре: 1) возможности ГУ + натройки тачки в ГУ - очень много всего; 2) качество музыки на ваш взгляд (по стилям музыки как отрабатывает, особенно сложно всегда рок, классика и всякая басящщая рэпчина/дабстэп); 3) не сказали, что в отличие от тигуана бывает вентиляция сидух!!! или без вентиляции но алькантара; 4) есть опции еще всякие типа: вебасты, панорамы, шторки на задних окнах, адаптивный круиз/LIM, корнер, BLIS (мертвые зоны), скребок в лючке бака, подогрев лба без ниток!!! (в отличие от тигуана и почти всех других авто) + подгрев форсуноки, омыватель камеры!!!, память передних сидух (помнят ли натройку зеркал интересно), 3х зонный климат и подогрев заднего дивана, беспроводная зарядка трубы и т.д. и .т.п.; 5) есть ли фен? и если да, т о с какими моторами?; 6) 7 мест = +50кг и уменшьение багажника. кстати если спинки разложить - будет ли ступенька?; 7) с нового года уже можно заказать приборку-монитор - ждем второго захода на обзор!!! :) в целом большое спс за толковый, а главное - ПОДРОБНЫЙ, обзор!
@@АлександрФролов-д7р однозначно код. места больше, есть вент сид и обогрев лба без ниток. корнер у тига лучше (на коде птф) и приборка красивее по графоуну
Уровень блокбастера))) подача, речь, динамика информации, акценты на детали, вообщем профессионал. Надоело на соплежуев смотреть и слушать их экспертное мнение.
так ему заплатили, чтобы он максимально информации выдал, медленно говорил бы, все не поместилось, меньше заплатили бы)) это не честный обзор, а ролик на заказ.. посмотрите другие обзоры, среди них попадаются и честные..
Время деньги.я нехира не запомнил что он сказал,поэтому и не хочу её купить.это антиреклама.посмотри ильдар автоподбор про туорег.сразу захочеш купить .со всеми её косяками
Посмотрел по-моему все обзоры на Ютубе этого автомобиля и По мне так это самый лучший обзор Всё понятно всё чётко Всё ясно без "бэ-мэ"...... Молодец, моя б воля 1000 👍👍👍 поставил бы...
Спасибо большое Сергей за видео, приятно вас смотреть. Хорошо, что вы очень много времени уделяете всяким мелочам, это очень важно т.к. из-за мелочей и складывается отношение к машине. Так держать, продолжайте в том же духе, еще раз спасибо.
Хороший тест. Спасибо. Несколько замечаний: - двигатели 1.4 125 и 150 л.с. абсолютно разные, дело не в прошивке, ну например, в ДВС 150 л.с. чугунные гильзы, а в 125 л.с. - просто покрытие (видимо алюсил) - атмосферная подсветка салона это допик и ни в одной комплектации кроме стайла она не идет (да и в стайле надо посмотреть поточнее...) - турбины с разными крыльчатками и производительностью - зонтики во всех комплектациях это вряд-ли. А в целом тест классный, с кучей акцентов на мелочи, типа уплотнителей и защиты днища. Спасибо еще раз. Лайк однозначно!
Я обладатель дизельного кодиака втт уже год, пока все зачёт! Съездил к морю - средняя скорость 87 км/ч - расход 5.5л Динамика и паровозная тяга, много, - очень много места - ночевали в машине в троём, машиной доволен, пришлось бы покупать еще раз - купил бы снова кодиак!
Влез чисто случайно, в поисках подробностей о выборе профиля движения и посмотрел обзор на одном дыхании до самого конца. Хорошо снято, красиво рассказано. Спасибо!
Редко пишу комментарии, но тут не удержался. Молодец, все как надо: без воды, без понтов, без самолюбования, все быстро, четко по делу. Очень понравилось то, что рассказал не только про данную конкретную машину, но и про другие комплектации и конфигурации. Так держать!!! Однозначно лайк и подписка!
Сергей☝️, походу инженером всех испытуемых тобой автомобилей - являешься ты сам😉. Обзор как всегда супер подробный, никакой "воды", так держать. С меня лайк👍🤝
Обзор хороший. Всё по делу. Единственное, что хотел сказать - это по поводу жора масла. У меня октавиа а7 1.4 150 л.с. За 35 тыс пробега долил масло 1 раз - это было во время обкатки (до 3 тыс), где-то мл 400, после 600 км трассы (скорость была до 120 км в час) После - ни разу, как купил литрушку на долив, так она и стоит в багажнике) На данный момент расхода нет. Эксплуатация - город - 55%, трасса - 45% (если условия позволяют 170-180 км в час), т.е. при условии высоких скоростей на протяжении долгого времени расхода нет. В руководстве по поводу расхода указано след: Двигатель расходует некоторое количество масла. В зависимости от манеры вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 0,5 л/1000 км. В первые 5 000 км пробега расход масла может быть даже больше.
Сергей молодец, хороший обзор, прибавляешь. Внимание к деталям твой конёк. Понравилось что начали делать вступление в начале, это хорошо, годно. Не нравятся орфографические ошибки в текстовых вставках, понятно что торопитесь, но это недопустимо просто.
Очень информативно рассказываете, лучше и больше чем остальные блоггеры ! Если будет возможность в следующих видео, очень интересует сколько оборотов держат автомобили и сколько расходуют топлива при скорости 120, 140 км/ч ?! Подписка и лайк !
Хороший подробный отчет. Работа подвески автомобиля на многих режимах автору не нравится, но о причинах этого ничего не говорится. А причина во многом это установка пакета плохих дорог. Пожелание автору (как впрочем и всем остальным автоблогерам): протестировать автомобиль на европодвеске (кстати для которой и был рассчитан автомобиль конструкторами) и сравнить с подвеской ППД. И если автолюбителю необходимо ездить по хорошим дорогам и ощущать комфорт от поездки на новом автомобиле , то ему нужно предоставить эту возможность чтобы заказать себе автомобиль на европодвеске, что в настоящее время недоступно и происходит откровенное безальтернативное навязывание всеми автозаводами подвески ППД для автомобилей, собираемых в России и для России. Нужно как- то совместными усилиями решить этот насущный вопрос. Александр.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста Какой кодиак взять 2л дизель или 2л бензин Что долговечнее ( ремонтопригодность ,остаточная стоимость и т.д) Работаю на машине каждый день .
Я планировал себе покупку нового авто. Вариантов было много. Пересмотрел десятки видео обзоров, но остановил свой выбор на Шкоде Кодиак! Он вобрал в себя все самое лучшее, что есть в других автомобилях! Да и дизайн превосходный! Молодцы производители. Реально сделали крутой авто! Так что мой выбор - только Шкода Кодиак!
Огромное Вам спасибо за проделанную работу! Я готовлюсь к покупке нового автомобиля и Кодиак мне серьезно приглянулся. Ваш обзор несомненно самый лучший на Ютюбе! У меня сейчас машина 300+ л.с. но скоро на свет появится ребенок и мои требования к автомобилю изменятся, жена одобряет :) Ваш обзор, который не делает упор на "едет или не едет" а на то что действительно важно семье, включая всякую мелочь, я оцениваю на 10 баллов из 10! Продолжайте в таком же духе, всего хорошего!
Спасибо за обзор, Сергей! Он отличается от тысячи других вниманием к техническим деталям, о которых я узнал от Вас впервые. Более "именитые" блогеры , к сожалению, говорят об одном и том же, а тут что-то новое.
Обзор хороший. Дает много информации, но хотелось бы увидеть, при рассказе о шумоизоляции показания прибора который наглядно показывал уровень шума. Спасибо за труд.
Спасибо за обзор, сними пожалуйста обзор про дсг думаю тема до конца не раскрыта многим будет интересно. Меня лично останавливает в шкодах только DSG. Заранее спасибо
Отличный обзор, первый раз смотрю такой. Очень удивлен! Больше импонирует адекватность обзорщика, внимание к мелочам, описание реальных недостатков Кодиака. Причем в каждой машине подобного класса и возможностей есть недостатки, просто в Кодиаке их меньше всего! И я как человек умеющий ездить, любящий ездить и получающий кайф от езды, полностью солидарен с автором обзора о Шкоде в целом. Большой респект автору!
Думал брать Kia Сeed SW 2019 1,6 в комплектации Prestige. Но салон внутри не больше прошлого рио. Копим на кодиак. Разница в цене 300-350 тысяч, пусть и мкпп, зато места в салоне...
Отличный обзор и разбор технических и конструктивных особенностей авто. Отлично подан материал по сравнению комплектаций, обгону и работе подвески. Никаких соплей и нытья, все по делу и четко. Большенство именитых блогеров далеки от такого подхода. Им важен только счётчик и хайп. Кроме как любителей помацать мягкий пластик торпедо я их назвать не могу. Подписался на канал, жалею что раньше не нашёл.
Хороший обзор. Хотелось бы узнать как мотор 150л.с. дизель переносит чиповку, сколько можно прибавить лошадок этим, и не повлияет ли на скорейший износ мотора?
Информативный, приятный обзор без мишуры и лишних раздражителей, которыми пестрят другие обзоры. Спасибо, Сергей! Было приятно посмотреть) Много интересного узнал, хоть и посмотрел Ваш обзор третьим, или четвертым, по счёту)
Обзор класс - апплодирую стоя!!! Очень подробно, без мата и почти без сленга! Есть нюансы по комплектациям - подсветка не во всех, в базе может не быть полностью складных/перемещаемых задних сидений (судя по прайсу и опциям на сайте Шкоды). Ну и что эл.привод багажника, LED-фары и третий ряд сидений - это именно опции для любой комплектации (LED уже есть в максималке). А так - отличный обзор, подписался! Удачи вам!!! :)
Сергей, пересмотрел десяток обзоров - ВАШ лучший и по содержанию и по информативности. Вы подметили столько мелких деталей на которые другие блогеры даже не обратили своег, а значит и нашего внимания. Успехов Вам.
Один из лучших обзоров автомобилей, что я видел. Без всяких мЫканий и Эканий, смотрится на одном дыхании, много уместных и грамотных замечаний. ЗдОрово!
Просто молодец очень много видео посмотрел про шкоду так грамотно, кратко и четко не кто не рассказал благодарю приятно посмотреть и послушать .!!!!))))
Коментов!!!!! Супер! И правда, четко, бысто, понятно. Ребят, один вопрос, если поставить два детских кресла на заднем сиденье, между ними человек сядет?
Спасибо. Очень подробно. Мне понравился обзор тем, что в нем разобраны даже мелочи, в частности уплотнения, работа моторов и сравнение с моторами 1,8. Просмотрела многие видео - это лучшее. Оно очень помогло в выборе модели (1,4 или 2,0).
Одно могу сказать молодец,по делу все! Лучше обзора не видел про кодьяк!интересен двигло 2 л диз и бенз что и как что ждать от них после 150 тысяч км! Спасибо
Смотрел этот ролик два года назад стоя перед выбором авто. Сейчас спустя это время пересмотрел этот обзор. Все четко и понятно. Помогло с выбором. Внимание к деталям, из которых и складывается впечатление от авто, особенно на контрасте с другими.
Сергей, спасибо за очередной очень интересный обзор! Все по делу, все по полочкам! От себя хочу добавить следующее. Рассматривал этот автомобиль к покупке вместо нынешней Опель Зафиры В, 2008 г., поэтому, невольно, сравнивал Кодиак с Зафиркой. Мне автомобиль необходим для перемещения семьи из 5 человек, и не только на короткие расстояния. Первое впечатление- просто восторг! Внешне Кодиак вызывает исключительно положительные эмоции, свежий дизайн, солидный экстерьер, большой клиренс, вместительный багажник, автомобиль кажется большим и надежным. Но... стоило открыть дверь и погрузится во внутренний мир автомобиля, как меня посетило разочарование. Нет, отделка очень на высоте, редко сейчас встретишь столько мягкого пластика, кармашков всяких навалом, но как вам эти "дышащие" от небольшого нажима дверные карты... Вот те на, приехали! Неожидал! Далее... Лично я так и не смог устроиться удобно за рулем Кадиака. И беда не в росте в 176см, а в том, что сидушки смещены довольно сильно к центральной оси автомобиля и находятся довольно далеко от боковин автомобиля, о чем свидетельствует внушительный зазор между сидушкой и дверью. От того, и левую руку не опереть на выштамповку дверной карты, а я люблю это в дальней дороге. Педальный узел довольно глубокий и мне пришлось достаточно близко пододвинуть сидение вперёд. Руль, чтобы не перекрывал приборы, пришлось поднять вверх, при этом руки, больше чем хотелось бы, были согнуты в локтях, а кисти при "правильном" хвате находились довольно высоко, практически на уровне плеч. А этот тоннель на заднем ряду... Зачем 2 кокпита семейному автомобилю? Как там разместить с комфортом 3х человек, в моем случае детей. Кстати, места по ширине на заднем диване практически столько же, сколько и в моей Зафире. Внушительный внешний вид Кодиака весьма обманчив. Но при этом, Кодиак предлагает 2 пассажирам ОЧЕНЬ много места для ног, возможно даже излишне.... У меня возникло ощущение, что на заднем диване сидишь словно на табуретке, неуютно. Подобное ощущение я уже испытал однажды в Зафире С, на ее сдвижных задних сидушках. По мне, Кодиак, очень противоречивый автомобиль. Внешний вид явно не соответствует внутреннему пространству. "Пальтишко" явно великовато. Инженеры шкоды будто натянули на Тигуан кузов от более большего автомобиля, может даже от Q7. Как-то не лег мне на душу этот Кодиак. Пожалуй, поезжу-ка я ещё на своей Зафире... А как вам это? Похоже в шкоде с инженерами действительно напряг ruclips.net/video/_lk-uQp-hzQ/видео.html
Лайк + подписка. Спасибо за подробный и грамотный обзор. Намного лучше всех тех блогеров, которые мнят из себя специалистов, а по факту 20 минут обзор, а по существу на 5 минут. По муфте - можно было рулем не крутить, надо было подержать обороты около 1500 несколько секунд и муфта подключится
Вчера нашёл время на тест драйв сразу 3 авто, которые рассматриваю для приобретения в формате - семейный авто. Это были Аутлендер, Икстрэйл и Кодиак. После покатушек сразу отмёл Аутлендер, какой то он шумный оказался. Остались Ниссан и Шкода. И тот, и другой показали себя с хорошей стороны. Жене более привлекательным показался Ниссан, там и со второго ряда гораздо более удобный обзор, сиденья расположены немного выше первого ряда. Мне же, в целом, ближе по душе шведский авто, какой то он "свой" что ли, чем то подкупает с первого знакомства. Просторность салона и багажника только чего стоит - возможность перемещать сиденья 2 ряда на 18 см очень порадовала :) . Хотел ещё прокатиться на Киа Соренто, но наверное уже нет смысла. Сергей - спасибо за качественный и подробный обзор, принято решение - покупать Кодиак :)
Один из лучших обзоров, что я видел! Спасибо огромное! Умчался с выбором между нескольких Авто-одноклассников. Но благодаря Вашему выпуску всем морения ушли! Еду Брать!👍
Спасибо за обзор! Наконец то нашел объективный и полный обзор на интересующий автомобиль. Приятная речь, подача, полнота охвата автомобиля. Удачи, и еще раз, Спасибо!
Спасибо за обзор! Убедился,что покупать себе её не буду. После просмотра не стал меньше бояться движка и коробки. "Потихоньку из болотца !" - хороший слоган для ФГ.
Среди обилия дилетантов в автотематике приятно посмотреть и послушать грамотного человека. СПАСИБО. Однако, то, что вы показывали по ремнем ГРМ - ремень генератора, а грм спрятан под металлический кожух. Ну и моторы 125 и 150 разные.
Это второе видео на канале которое я посмотрел, первое было "Обзор Терамонта" (первым посмотрел академика и вообще не понял, что за машина, просто сопли размазал и обосрал тачку, совершенно не объективно), однозначно топовая подача информации всё очень информативно и без соплей. Лайк-подписка продолжай в том же духе!
Размер с разложенными сиденьями забыли + ровный ли пол ? Обзор очень подробный особенно понравилось в конце позитивные пожелания зрителям.Я думаю, что многие зрители меня поддержат с такими же тёплыми пожеланиями и в ,Ваш адрес! С наступающим летом дочурок с детским праздником!!!
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Дважды пересмотрел. Одного лайка ооочень мало.
Э
ДД! наконец то нормальный обзор, а не 5-7 минут про диодики в салоне, обзор круговых камер и страшные байки про дсг и турбо.
не хватило в обзоре:
1) возможности ГУ + натройки тачки в ГУ - очень много всего;
2) качество музыки на ваш взгляд (по стилям музыки как отрабатывает, особенно сложно всегда рок, классика и всякая басящщая рэпчина/дабстэп);
3) не сказали, что в отличие от тигуана бывает вентиляция сидух!!! или без вентиляции но алькантара;
4) есть опции еще всякие типа: вебасты, панорамы, шторки на задних окнах, адаптивный круиз/LIM, корнер, BLIS (мертвые зоны), скребок в лючке бака, подогрев лба без ниток!!! (в отличие от тигуана и почти всех других авто) + подгрев форсуноки, омыватель камеры!!!, память передних сидух (помнят ли натройку зеркал интересно), 3х зонный климат и подогрев заднего дивана, беспроводная зарядка трубы и т.д. и .т.п.;
5) есть ли фен? и если да, т о с какими моторами?;
6) 7 мест = +50кг и уменшьение багажника. кстати если спинки разложить - будет ли ступенька?;
7) с нового года уже можно заказать приборку-монитор - ждем второго захода на обзор!!! :)
в целом большое спс за толковый, а главное - ПОДРОБНЫЙ, обзор!
@@АлександрФролов-д7р однозначно код. места больше, есть вент сид и обогрев лба без ниток. корнер у тига лучше (на коде птф) и приборка красивее по графоуну
Извините за занудство, но не маневр обгона, а маневр опережение.
Пересмотрел десятки обзоров на Кодиак. Этот самый приятный и толковый. Спасибо!
Уровень блокбастера))) подача, речь, динамика информации, акценты на детали, вообщем профессионал. Надоело на соплежуев смотреть и слушать их экспертное мнение.
так ему заплатили, чтобы он максимально информации выдал, медленно говорил бы, все не поместилось, меньше заплатили бы))
это не честный обзор, а ролик на заказ.. посмотрите другие обзоры, среди них попадаются и честные..
@@7259083 И в чем здесь заказ? Авто реально хороший, но себе бы взял дизель 2,0.
Время деньги.я нехира не запомнил что он сказал,поэтому и не хочу её купить.это антиреклама.посмотри ильдар автоподбор про туорег.сразу захочеш купить .со всеми её косяками
вообще не очем , зацепочки ,защелочки.... менеджер автосалона )))
Посмотрел по-моему все обзоры на Ютубе этого автомобиля и По мне так это самый лучший обзор Всё понятно всё чётко Всё ясно без "бэ-мэ"......
Молодец, моя б воля 1000 👍👍👍 поставил бы...
Спасибо большое Сергей за видео, приятно вас смотреть. Хорошо, что вы очень много времени уделяете всяким мелочам, это очень важно т.к. из-за мелочей и складывается отношение к машине. Так держать, продолжайте в том же духе, еще раз спасибо.
Да, большое спасибо за Ваш труд
Вот именно так Я и сказал бы, Но не успел)))
Ахуенная Спасибо
Очень грамотный обзор с глубоким анализом! Лайк и подписка.
Блин, ну почему обзорщики не снимают также обзоры. Все супер, как будто мысли читает что хочешь знать о тачке. Спасибо 10 из 10 оценка
Здравствуйте, Сергей! Впервые на вашем канале. Это самый адекватный и интересный обзор, который я видел. Огромное спасибо вам!
Хороший тест. Спасибо. Несколько замечаний:
- двигатели 1.4 125 и 150 л.с. абсолютно разные, дело не в прошивке, ну например, в ДВС 150 л.с. чугунные гильзы, а в 125 л.с. - просто покрытие (видимо алюсил)
- атмосферная подсветка салона это допик и ни в одной комплектации кроме стайла она не идет (да и в стайле надо посмотреть поточнее...)
- турбины с разными крыльчатками и производительностью
- зонтики во всех комплектациях это вряд-ли.
А в целом тест классный, с кучей акцентов на мелочи, типа уплотнителей и защиты днища. Спасибо еще раз. Лайк однозначно!
Алексей. Подсветка атмосферная идет уже в комплектации Ambition.
Марина Морская в амбишине подсветки нет, только допом, в стайле в базе.
в 150 сил на один фазовращатель больше + турбина более высокого давления. Про покрытие не слышал.
Подсветка идёт в базе . Сразу
Алексей Подгорбунских
Я обладатель дизельного кодиака втт уже год, пока все зачёт!
Съездил к морю - средняя скорость 87 км/ч - расход 5.5л
Динамика и паровозная тяга, много, - очень много места - ночевали в машине в троём, машиной доволен, пришлось бы покупать еще раз - купил бы снова кодиак!
Влез чисто случайно, в поисках подробностей о выборе профиля движения и посмотрел обзор на одном дыхании до самого конца. Хорошо снято, красиво рассказано. Спасибо!
Обзор очень понравился, прям отличный. Что порадовало это очень много уделилось внимания мелочам (по чаще бы). Жду следующих выпусков. Удачи!!!
Редко пишу комментарии, но тут не удержался. Молодец, все как надо: без воды, без понтов, без самолюбования, все быстро, четко по делу. Очень понравилось то, что рассказал не только про данную конкретную машину, но и про другие комплектации и конфигурации. Так держать!!! Однозначно лайк и подписка!
Сергей☝️, походу инженером всех испытуемых тобой автомобилей - являешься ты сам😉. Обзор как всегда супер подробный, никакой "воды", так держать. С меня лайк👍🤝
Обзор хороший. Всё по делу. Единственное, что хотел сказать - это по поводу жора масла. У меня октавиа а7 1.4 150 л.с. За 35 тыс пробега долил масло 1 раз - это было во время обкатки (до 3 тыс), где-то мл 400, после 600 км трассы (скорость была до 120 км в час) После - ни разу, как купил литрушку на долив, так она и стоит в багажнике) На данный момент расхода нет. Эксплуатация - город - 55%, трасса - 45% (если условия позволяют 170-180 км в час), т.е. при условии высоких скоростей на протяжении долгого времени расхода нет. В руководстве по поводу расхода указано след: Двигатель расходует некоторое количество масла. В зависимости от манеры вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 0,5 л/1000 км. В первые 5 000 км пробега расход масла может быть даже
больше.
Сергей молодец, хороший обзор, прибавляешь. Внимание к деталям твой конёк. Понравилось что начали делать вступление в начале, это хорошо, годно. Не нравятся орфографические ошибки в текстовых вставках, понятно что торопитесь, но это недопустимо просто.
Очень информативно рассказываете, лучше и больше чем остальные блоггеры ! Если будет возможность в следующих видео, очень интересует сколько оборотов держат автомобили и сколько расходуют топлива при скорости 120, 140 км/ч ?! Подписка и лайк !
Благодарю за видео! Теперь ждем от Вас обзора о Супербе. Желательно 2,0 л. и дсг 6... ☺
Обзор очень хороший
Много полезной информации
Лайк
Хороший подробный отчет. Работа подвески автомобиля на многих режимах автору не нравится, но о причинах этого ничего не говорится. А причина во многом это установка пакета плохих дорог. Пожелание автору (как впрочем и всем остальным автоблогерам): протестировать автомобиль на европодвеске (кстати для которой и был рассчитан автомобиль конструкторами) и сравнить с подвеской ППД. И если автолюбителю необходимо ездить по хорошим дорогам и ощущать комфорт от поездки на новом автомобиле , то ему нужно предоставить эту возможность чтобы заказать себе автомобиль на европодвеске, что в настоящее время недоступно и происходит откровенное безальтернативное навязывание всеми автозаводами подвески ППД для автомобилей, собираемых в России и для России. Нужно как- то совместными усилиями решить этот насущный вопрос.
Александр.
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста
Какой кодиак взять
2л дизель или 2л бензин
Что долговечнее ( ремонтопригодность ,остаточная стоимость и т.д)
Работаю на машине каждый день .
Сергей огромное Спасибо!
за Ваши видео любо посмотреть качество,звук
а главное все до мелочей подробно про авто!
Удачи Вам во всем!!!
Я планировал себе покупку нового авто. Вариантов было много. Пересмотрел десятки видео обзоров, но остановил свой выбор на Шкоде Кодиак! Он вобрал в себя все самое лучшее, что есть в других автомобилях! Да и дизайн превосходный! Молодцы производители. Реально сделали крутой авто!
Так что мой выбор - только Шкода Кодиак!
Впервые вижу столь грамотный и адекватный обзор! Спасибо Вам!
Нет самолюбования, сохраняет брендовый нейтралитет, все подробно, лаконично и по делу. Молодец!
Огромное Вам спасибо за проделанную работу! Я готовлюсь к покупке нового автомобиля и Кодиак мне серьезно приглянулся. Ваш обзор несомненно самый лучший на Ютюбе! У меня сейчас машина 300+ л.с. но скоро на свет появится ребенок и мои требования к автомобилю изменятся, жена одобряет :) Ваш обзор, который не делает упор на "едет или не едет" а на то что действительно важно семье, включая всякую мелочь, я оцениваю на 10 баллов из 10! Продолжайте в таком же духе, всего хорошего!
Это один из самых лучших и подробных обзоров на Kodiaq.
Автору дальнейших успешных автотестов!
Спасибо за обзор, Сергей! Он отличается от тысячи других вниманием к техническим деталям, о которых я узнал от Вас впервые. Более "именитые" блогеры , к сожалению, говорят об одном и том же, а тут что-то новое.
Сергей, было бы интересно увидеть такой же подробный обзор на Пежо 5008. Особенно в сравнении с Кодиаком.
Обзор хороший. Дает много информации, но хотелось бы увидеть, при рассказе о шумоизоляции показания прибора который наглядно показывал уровень шума. Спасибо за труд.
Когда покупал Кодиак месяц назад, менеджер и третьей части информации о машине не выдал. Понравилось, спасибо.
100% лайк и подписка! Давно непоподался настолько качественный контент! Продолжайте в этом же формате и всё у вас будет!
Спасибо за обзор, сними пожалуйста обзор про дсг думаю тема до конца не раскрыта многим будет интересно. Меня лично останавливает в шкодах только DSG. Заранее спасибо
у ильдара смотри про лимонку. там лучшая инфа про дсг
Классный обзор.Палец вверх и подписка. Просьба если будет возможность рассказать про дизельный Кодиак.Спасибо
Отличный обзор, первый раз смотрю такой. Очень удивлен! Больше импонирует адекватность обзорщика, внимание к мелочам, описание реальных недостатков Кодиака. Причем в каждой машине подобного класса и возможностей есть недостатки, просто в Кодиаке их меньше всего! И я как человек умеющий ездить, любящий ездить и получающий кайф от езды, полностью солидарен с автором обзора о Шкоде в целом. Большой респект автору!
Думал брать Kia Сeed SW 2019 1,6 в комплектации Prestige. Но салон внутри не больше прошлого рио. Копим на кодиак. Разница в цене 300-350 тысяч, пусть и мкпп, зато места в салоне...
Отличный обзор и разбор технических и конструктивных особенностей авто. Отлично подан материал по сравнению комплектаций, обгону и работе подвески. Никаких соплей и нытья, все по делу и четко. Большенство именитых блогеров далеки от такого подхода. Им важен только счётчик и хайп. Кроме как любителей помацать мягкий пластик торпедо я их назвать не могу. Подписался на канал, жалею что раньше не нашёл.
Серега! Лучший обзор на эту тачку. Ваг рулит. Спасибо за видео.
Молодец, автор! Лаконично и по делу. Интенсивность подачи материала прям под меня. Продолжайте! Успехов!
Приветствую, Сергей. Много разного "обзору"посмотрел про Кодиак, лучшего не видал. Продолжай в том же духе.
Хороший обзор. Хотелось бы узнать как мотор 150л.с. дизель переносит чиповку, сколько можно прибавить лошадок этим, и не повлияет ли на скорейший износ мотора?
Посмотри Лису. Там Кодьяк с пробегом за 400 к с чипом.
Информативный, приятный обзор без мишуры и лишних раздражителей, которыми пестрят другие обзоры.
Спасибо, Сергей! Было приятно посмотреть) Много интересного узнал, хоть и посмотрел Ваш обзор третьим, или четвертым, по счёту)
Обзор класс - апплодирую стоя!!! Очень подробно, без мата и почти без сленга!
Есть нюансы по комплектациям - подсветка не во всех, в базе может не быть полностью складных/перемещаемых задних сидений (судя по прайсу и опциям на сайте Шкоды). Ну и что эл.привод багажника, LED-фары и третий ряд сидений - это именно опции для любой комплектации (LED уже есть в максималке).
А так - отличный обзор, подписался! Удачи вам!!! :)
с нг,хороший обзор, можешь снять сравнительный тест , мазду сх5 и судзуки витара s , не знаю какую купить и та и та нравиться, восновном длясемьи
Спасибо огромное, очень качественный обзор с акцентом на мелочах! Всегда Вас смотрю с удовольствием, так держать!
Хороший обзор! Всё понятно! Самый полный и внятный.Жаль что у вас дождей на момент съёмки не было)
подробный качественный обзор, хороший звук, успехов в продвижении канала, с меня лайк и подписка! +++
Сергей, пересмотрел десяток обзоров - ВАШ лучший и по содержанию и по информативности. Вы подметили столько мелких деталей на которые другие блогеры даже не обратили своег, а значит и нашего внимания. Успехов Вам.
Один из лучших обзоров автомобилей, что я видел. Без всяких мЫканий и Эканий, смотрится на одном дыхании, много уместных и грамотных замечаний. ЗдОрово!
Сергей хотелось бы видеть в ваших обзорах дополнительно ночные съёмки, где показывался бы свет фар, освещение приборов и салона.
Отличный обзор, прямо с удовольствием смотрел, все разложено по полочкам, таких полных обзоров ещё не видел
Просто молодец очень много видео посмотрел про шкоду так грамотно, кратко и четко не кто не рассказал благодарю приятно посмотреть и послушать .!!!!))))
Сергей, спасибо за обзор!!! Ты, как всегда,МОЛОДЕЦ!!!
Молодец
Сергей, отличный обзор. Классно, что подробно разбираешь мелочи: салон, уплотнители и т.п.
Самый подробный обзор,который я смотрел в инете на Кодьяк))))))Молоток,спасибо......!!!!
первый раз смотрю твой обзор Серега....молодчага, обращаешь внимание на очень важные мелочи!!! отличный обзор!!!!!!!
Все очень хорошо ! Давайте теперь про Кadiaq c дизелем ...(только отличия)
Коментов!!!!! Супер! И правда, четко, бысто, понятно. Ребят, один вопрос, если поставить два детских кресла на заднем сиденье, между ними человек сядет?
Спасибо. Очень подробно. Мне понравился обзор тем, что в нем разобраны даже мелочи, в частности уплотнения, работа моторов и сравнение с моторами 1,8. Просмотрела многие видео - это лучшее. Оно очень помогло в выборе модели (1,4 или 2,0).
Какой двигатель в итоге купили?
Хочу уже приобрести данный автомобиль. Это самый четкий и обалденный обзор. Спасибо автору. Пойду спокойно подпишу договор и буду ждать свой авто.
Купил?
Жаль раньше не было таких обзоров. Зациклен на мелочах, а тут о них такая подробность
Отличные обзоры ,не хватает только анализа света фар в ночное время как и у многих обзорщиков, если добавите будете единственным кто это делает.
Грамотно все объяснил. Спасибо за обзор! Захотел купить Кодияк
Спасибо,обзор на 100 балов!!! Вопрос- а дизель можно перепрошить на более мощный??
Сергей! Всё, как всегда доступно, подробно, без воды и по делу)) лайк)
Одно могу сказать молодец,по делу все! Лучше обзора не видел про кодьяк!интересен двигло 2 л диз и бенз что и как что ждать от них после 150 тысяч км! Спасибо
Лучшего обзора я пока еще не видел! Спасибо большое. Все доступно и понятно! С меня ЛАЙК(Хотя я бы за такой обзор и 1000 ЛАКОВ не пожалел).
Смотрел этот ролик два года назад стоя перед выбором авто. Сейчас спустя это время пересмотрел этот обзор. Все четко и понятно. Помогло с выбором. Внимание к деталям, из которых и складывается впечатление от авто, особенно на контрасте с другими.
ОТЛИЧНЫЙ, ЧЕСТНЫЙ, ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР! ТО, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ! ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ!
Самый подробный и лучший обзор на этот авто. Владею таким же 2.0 дизель - отличная машина. Спасибо за видео!
Спасибо, довольно полный обзор. Окончательно убедился, что не зря беру эту машину.
Обзор супер.Всё доступно и понятно.За сравнение спасибо.
есть небольшие неточности, но за сам формат, внимание к деталям- лайк.
Сергей, спасибо за очередной очень интересный обзор! Все по делу, все по полочкам! От себя хочу добавить следующее. Рассматривал этот автомобиль к покупке вместо нынешней Опель Зафиры В, 2008 г., поэтому, невольно, сравнивал Кодиак с Зафиркой. Мне автомобиль необходим для перемещения семьи из 5 человек, и не только на короткие расстояния. Первое впечатление- просто восторг! Внешне Кодиак вызывает исключительно положительные эмоции, свежий дизайн, солидный экстерьер, большой клиренс, вместительный багажник, автомобиль кажется большим и надежным. Но... стоило открыть дверь и погрузится во внутренний мир автомобиля, как меня посетило разочарование. Нет, отделка очень на высоте, редко сейчас встретишь столько мягкого пластика, кармашков всяких навалом, но как вам эти "дышащие" от небольшого нажима дверные карты... Вот те на, приехали! Неожидал! Далее... Лично я так и не смог устроиться удобно за рулем Кадиака. И беда не в росте в 176см, а в том, что сидушки смещены довольно сильно к центральной оси автомобиля и находятся довольно далеко от боковин автомобиля, о чем свидетельствует внушительный зазор между сидушкой и дверью. От того, и левую руку не опереть на выштамповку дверной карты, а я люблю это в дальней дороге. Педальный узел довольно глубокий и мне пришлось достаточно близко пододвинуть сидение вперёд. Руль, чтобы не перекрывал приборы, пришлось поднять вверх, при этом руки, больше чем хотелось бы, были согнуты в локтях, а кисти при "правильном" хвате находились довольно высоко, практически на уровне плеч. А этот тоннель на заднем ряду... Зачем 2 кокпита семейному автомобилю? Как там разместить с комфортом 3х человек, в моем случае детей. Кстати, места по ширине на заднем диване практически столько же, сколько и в моей Зафире. Внушительный внешний вид Кодиака весьма обманчив. Но при этом, Кодиак предлагает 2 пассажирам ОЧЕНЬ много места для ног, возможно даже излишне.... У меня возникло ощущение, что на заднем диване сидишь словно на табуретке, неуютно. Подобное ощущение я уже испытал однажды в Зафире С, на ее сдвижных задних сидушках. По мне, Кодиак, очень противоречивый автомобиль. Внешний вид явно не соответствует внутреннему пространству. "Пальтишко" явно великовато. Инженеры шкоды будто натянули на Тигуан кузов от более большего автомобиля, может даже от Q7. Как-то не лег мне на душу этот Кодиак. Пожалуй, поезжу-ка я ещё на своей Зафире...
А как вам это? Похоже в шкоде с инженерами действительно напряг ruclips.net/video/_lk-uQp-hzQ/видео.html
Сергей, достойный обзор. подробно, грамотно, без лишнего трепа. респект!
Очень хороший обзор! На высоком уровне! Спасибо! Сделайте пожалуйста про ТОЙОТА ФОРЧУНЕР!
Лайк + подписка. Спасибо за подробный и грамотный обзор. Намного лучше всех тех блогеров, которые мнят из себя специалистов, а по факту 20 минут обзор, а по существу на 5 минут. По муфте - можно было рулем не крутить, надо было подержать обороты около 1500 несколько секунд и муфта подключится
Вчера нашёл время на тест драйв сразу 3 авто, которые рассматриваю для приобретения в формате - семейный авто. Это были Аутлендер, Икстрэйл и Кодиак. После покатушек сразу отмёл Аутлендер, какой то он шумный оказался. Остались Ниссан и Шкода. И тот, и другой показали себя с хорошей стороны. Жене более привлекательным показался Ниссан, там и со второго ряда гораздо более удобный обзор, сиденья расположены немного выше первого ряда. Мне же, в целом, ближе по душе шведский авто, какой то он "свой" что ли, чем то подкупает с первого знакомства. Просторность салона и багажника только чего стоит - возможность перемещать сиденья 2 ряда на 18 см очень порадовала :) . Хотел ещё прокатиться на Киа Соренто, но наверное уже нет смысла. Сергей - спасибо за качественный и подробный обзор, принято решение - покупать Кодиак :)
хтреил слабые движки, соренто прайм дороже .
Доезжу ещё год на бэхе и пересяду на эту. Обзор шикарный все по делу только один вопрос возник, паркасистент есть в опциях?
Нахуй он нужен
Согласен с предыдущими комментраиями - обзор лучший. Прекрасная чистая речь докладчика, без э-канья и мэ-канья. Отлично!
Самый адекватный обзор!!!Спасибо!!! Только вот со скаутом и спортлайном не все понятно, почему на лям дороже они?
Потому что только забугорная сборка у них... Нет локализации...
Однозначно лучший обзор про кодиак, никаких соплей и восторгов. Все делу
Это самый крутой и полный обзор машины! Спасибо большое!!! Ноябрь 18!
Один из лучших обзоров, что я видел! Спасибо огромное! Умчался с выбором между нескольких Авто-одноклассников. Но благодаря Вашему выпуску всем морения ушли! Еду Брать!👍
Спасибо большое Сергей за видео, приятно вас смотреть. Хороооош!!!
Спасибо за обзор! Наконец то нашел объективный и полный обзор на интересующий автомобиль. Приятная речь, подача, полнота охвата автомобиля. Удачи, и еще раз, Спасибо!
Сергей, огромное вам спасибо, за такой подробный обзор!
Точно, зил 130-й! А я все время вспоминал, где это видел ))). динамика обзора-огонь!
Очень качественный обзор. Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу Peugeot 3008.
Отличный обзор. Даже не хотелось прокручивать вперёд)
Спасибо Сергей, отличный обзор!
Единственный подробный отчёт, никто не говорил многого из того, что вы говорите, спасибо. Подпись
Спасибо за обзор! Убедился,что покупать себе её не буду. После просмотра не стал меньше бояться движка и коробки. "Потихоньку из болотца !" - хороший слоган для ФГ.
Да вы не бойтесь,катайтесь и дальше на тазах и ларгусах)
После Сергея Николаева других обзорщиков смотреть не могу. Просто топчик! Жду обзор Арканы
По-моему это самый толковый обзор! Пошёл в салон, куплю Codiaq!
Профессионал, самый толковый обзор чтоя видел в последнее время. Успехов!!!
Среди обилия дилетантов в автотематике приятно посмотреть и послушать грамотного человека. СПАСИБО. Однако, то, что вы показывали по ремнем ГРМ - ремень генератора, а грм спрятан под металлический кожух. Ну и моторы 125 и 150 разные.
Самый лучший обзор! Все что надо и никакой воды! Подписка и лайк
Красавчик. Обзор супер. Побольше снимай машин. Это реально твоё. Всё очень толково и понятно.
Это второе видео на канале которое я посмотрел, первое было "Обзор Терамонта" (первым посмотрел академика и вообще не понял, что за машина, просто сопли размазал и обосрал тачку, совершенно не объективно), однозначно топовая подача информации всё очень информативно и без соплей. Лайк-подписка продолжай в том же духе!
Размер с разложенными сиденьями забыли + ровный ли пол ?
Обзор очень подробный особенно понравилось в конце позитивные пожелания зрителям.Я думаю, что многие зрители меня поддержат с такими же тёплыми пожеланиями и в ,Ваш адрес!
С наступающим летом дочурок с детским праздником!!!
владимир сумин точно обзор про шкоду, а тема багажника не раскрыта 😂