Да такие видео прежде всего нужны, где ещё такую нужную инфу соберёшь перед тем как чего-то самому монстрячить) скоро сам начну делать минитрактор, уже весь Ютуб прошерстил, там посмотрел, тут посмотрел. У тебя Саня, самая полезная информация
Привет .продолжай творить чудеса)) Я для себя тоже просто сварил но в половину Друг другу и сверху трубой усилил 2 года полет нормальный ,нагрузки бывали и сильные
Есть такое понятие- накопительная редукция- при неправильно подобранных соотношениях в мостах или резине- эта редукция по разрушительности не меньше ударных нагрузок. Есть ещё ухари - делают в переломках не равное расстояние до мостов от места перелома- тогда тоже будет эффект накопления редукции в каком то из мостов при поворотах и если без межосевого дифференциала, особенно в погрузчиках такое ,я заметил,любят практиковать, есть ещё варианты неправильного конструирования, о них нужно много писать. А вообще, при грамотном подходе к конструированию, и если уж без укорачивания полуосей не обойтись- используйте раздатки и резиновые бублики демферы в местах подхода к мостам от раздатки, так хотя бы будет хоть какое то смягчение от ударных нагрузок( и они тоже бывают между движком и колёсами).
Санек привет твой способ самый работающий по твоему способу яукаратил мост и оси у меня миник тягает двух корпусный плуг и все хорошо ни каких проблем санек большое тебе спасибо за твои знания и опыт
Санёк, ты совершенно прав, мосты должны помогать, а не вредить друг другу! Даже на УАЗе если стоят разные гл. пары ломает полуоси, а они там ОГО-ГО какие.
Саня привет. Высвечивать такие проблемы обязательно нужно. Хотелось бы увидеть этот трахторок в момент покупки. Может и колеса были одинаковые... хотя стыковка полуосей конечно показывает непродуманность, а значит и уровень изготовителя.
делайте на уазовских мостах.там таких проблем нет. при укорочении полуось обрезается в корень с чашкой.в чашке высверливается обрезок. пресуешь новую часть полуоси и обвариваеш с двух сторон.получается цельная полуось.ни разу не ломало.
Привет Санёк из Казахстана. Спасибо.Видео очень информативное впрочем как всегда. Ни на кого не обращай внимания Собака лает караван идёт. Твой канал очень нужен . Спасибо тебе Дорогой. Здоровья и Благополучия!
Здравствуй Саня! Не стал прерывать, досмотрел до конца. Я сразу подумал об этом. Хоть и плохо сварены , но за два года четыре полуоси - это уже слишком!
Привет Санек!!!!Походу люди которые собирали этот трактор видимо далекие от этого, даже далеко ходить не надо у меня друг купил ниву и оказалось что она не едет на полном приводе а причина была в том что редуктора разные стояли один стоял 4.1 другой 3.9 ,вот как можно было так поставить разные редуктора я вообще в шоке, просто не охота видимо было разбирать другой мост чтоб посмотреть предаточное хотя его можно было пощитать и не разбирая мота, вот такие вот товарищи и занимаются ремонтами и сборками самоделок, вообще далекие от всего этого!!!Саня лайк тебе и удачи!!!👍👍👍👍
А вы с другом не знаете, что у нивы полный привод постоянно? То есть не отключается. И не заблокированная раздатка позволяет ездить (желательно очень не долго) с разными редукторами.🤨
Если колёса разного диаметра,то и редуктора должны быть разные.их надо подбирать.и обязательно при разных колесах межмостовый диф с блокировкой, которые включают при буксовании,и в грязи.
Я вообще полуось не свариваю. Я лишь одеваю поверх втулку,разрезают вдоль и накладывают шов и так в трёх местах по окружности. Сваренные таким методом полуоси,пока у меня не сломались. Лишь однажды,не выдержала сама втулка,так как была тонкая. Один недостаток,подшипник нельзя заменить.
Я тоже купил трактор. На свою голову. Сделано всё на коленке. Уёпся с ним в доску. Дай Бог здоровья продавцу. На долгие года. Хорошо встретился человек с руками. Всё переделавыем и переделывали. Хуже нет переделывать после рукожопы всяких. Люди не ведитесь. На короткие видео. Технику нужно брать.у тех кто делает и знает всё косяки. При строительстве. Всем удачи
Дело даже не в полуосях... У меня в голове не укладывается КАК делают полный привод и втыкают редуктора наугад... И думают что прокатит... Ещё за это и деньги берут не малые...
Саня чтобы колеса одинаковые ему ставить надо редуктора одинаковые. У него между передним и задним редуктором такое передаточное отношение, что колеса почти одинаковые быть должны. Можно по формуле посчитать от какого редуктора должно диаметр быть. У меня две классики полноприводные никогда проблем не было.
Санёк,когда будет продолжение твоего нового с гидравликой, ждём,хочу делать по твоему,как говориться,спереть проект.А про полуоси,товарищи самодельщики еще бы ставили колеса от краза и он б держали.Давай ждём.
Такое усиление и не поможет,это сварка через стакан(муфту) сам вал не варен(видно по видео) сначала варится сам вал с разделкой,оттачивается шов,надевается втулка и с двух сторон ещё проваливается и то нет гарантии что он не лопнет при больших нагрузках так как сам вал цементирован(каленый) сваркой вы отпускаете металл и скорее всего он лопнет возле шва
Саня, ты не сказал, какая раздатка установлена на том тракторе. Если от Нивы, то в ней есть межосевой дифференциал. А так да, понятно, что никаких расчётов не производили при сборке трактора. Собирали так сказать "на коленке" и "на скорую руку".
Так там ещё и резина разная, нужно баланс было подбирать, а раздатка могла и от муравья быть, а чтобы не буксовать, дифф сваривают, а я так понял, что и мосты были разные👀
@@НиколайГребёнкин-б1д Если присутствует межосевой дифференциал, то он компенсирует разность передаточных чисел мостов и диаметров колёс (задних и передних). Если раздатка поставлена например от УАЗа, то там отсутствует МД, тогда и будут названные Саньком проблемы. Ну а если при такой кинематической схеме, при наличии межосевого дифференциала (не имеет значения какого. Хоть от Нивы, хоть редуктор от "Муравья" и т.д.), последний заварили, то это указывает на полное дилетанство изобретателя.
У меня похожая проблема, переделываю для себя чужой самодельный трактор , задние колёса раза в два больше,был заднеприводный, ставлю передний мост от уаза, и понятно ,точно передаточные числа не совпадут, вся надежда на раздатку от нивы с межосевым дифференциалом, как думаете будет он нормально работать?
Перед сваркой следует на полуось надеть два сальника . Один сальник вы установите в её штатное место а второй сальник закрепите рядом на полуоси чтобы сальник вращался вместе с полуосью. Этот второй сальник понадобиться для замены неисправного первого сальника не распиливая полуось.
У меня одинаковые колёса и одинаковые редуктора по передаточным числам и порвал я уже гораздо больше полуосей чем вы показали.Сваривал я их и зубилом и наискосок, тоже делал угол более 45 градусов работает до поры до времени.Так же сверлил и запресовывал но толку мало.Пришёл к такому выводу что нужно делать составные полуоси из нивовских полуосей так как они толще обычых жигулёвских и никакой сварки там не было так как при сварке закаливается внутренний слой металла который должен наоборот быть вязким.Потому их и рвёт что всё тело полуоси получается закалено.Они работают но при экстремальных нагрузках их рвёт прямо по сварке.
Так можно же проверить как крутятся колёса передние и задние,есть синхронность или нет,может на перед надо поставить колёса на 13 ,объясни ему как проверить синхронность,иначе эта проблема с полуосями будет преследовать его всю жизнь.
Как многие подметили все любят бабки. А уже потом аукается хозяину. А конторы то нет это частники. Доков соответственно тоже нет. И человек упирается в стену.
Привет Санёк нужно было озвучить имя горе героя чтобы строили действительно качественные вещи как твоём случае а ненаживались на других когда нет толку
Санёк привет подскажи мт классика 4х4 редуктоа одинаковые колёса одинаковые по примой сам катится при повороте на лево притормаживает правое переднее колесо при повороте на право притормаживает левое переднее колесо при этом накат изчезает
на классике так и будет, т.к. при повороте налево переднее правое колесо пройдет больший путь, чем переднее левое и заднее правое, траектория ПМ и ЗМ разная, мосты жестко связаны карданом.
Здравствуй,Саня. Я то же думаю ,что и твои полуоси сломают. Я не такой уж великий спец по передаточным числам , но я думаю что дело в редукторах и диаметрах колес. Расскажу быль. У нас на работе, правда давно, еще при совдепии была бвровая установка на базе Зил 131 . У них такая же беда была, то мосты твещали , то колеса с задних мостов отваливались (вместе со ступицами ,полуоси как ножом срезало ) . Правда , я не водитель и я спросил у ребят с буровой , в чем же дело ,что вы не следите за машиной , что вы больша стоите в ремонте , чем работаете. Обьяснили . Оказывается , что резину новую надо менять на все четыре колеса на задних мостах , говорили что так и написано в инструкции по эксплуатации (права я ее не читал) . Так ,я так думаю, можно сделать вывод. Если на родных колесах , с разницей только в небольшом износе создавались такие большие проблемы , тагда чего уж говорить о такой большой разнице в диаметре колес переднего и заднего мостов?
Да рукожопов дахрена, и что интересно к ним идут люди заказывают и потом мучаются. Приэтом ещё и рекламу ему сделают что вот он молодец сделал такой хороший трактор.
Да такие видео прежде всего нужны, где ещё такую нужную инфу соберёшь перед тем как чего-то самому монстрячить) скоро сам начну делать минитрактор, уже весь Ютуб прошерстил, там посмотрел, тут посмотрел. У тебя Саня, самая полезная информация
Не подлизывайся)))
Не подлизывайся)))
Санек привет да тема больная Огромное спасибо. за поучительное видео Дай бог тебе здоровья❤
Привет .продолжай творить чудеса))
Я для себя тоже просто сварил но в половину Друг другу и сверху трубой усилил 2 года полет нормальный ,нагрузки бывали и сильные
Да-да Саня я полностью согласен людей интерисуют только деньги
Есть такое понятие- накопительная редукция- при неправильно подобранных соотношениях в мостах или резине- эта редукция по разрушительности не меньше ударных нагрузок. Есть ещё ухари - делают в переломках не равное расстояние до мостов от места перелома- тогда тоже будет эффект накопления редукции в каком то из мостов при поворотах и если без межосевого дифференциала, особенно в погрузчиках такое ,я заметил,любят практиковать, есть ещё варианты неправильного конструирования, о них нужно много писать. А вообще, при грамотном подходе к конструированию, и если уж без укорачивания полуосей не обойтись- используйте раздатки и резиновые бублики демферы в местах подхода к мостам от раздатки, так хотя бы будет хоть какое то смягчение от ударных нагрузок( и они тоже бывают между движком и колёсами).
Полезная информация!
Саня красавчик молодец ,продолжай не останавливайся ,ты нам нужен
Всё по делу, приятно смотреть😊
Санек привет твой способ самый работающий по твоему способу яукаратил мост и оси у меня миник тягает двух корпусный плуг и все хорошо ни каких проблем санек большое тебе спасибо за твои знания и опыт
Саня привет !!!все четко как всегда чтобы задумались (у кого два моста)чтобы просчитать ,а не так просто сляпал и все.
Санёк, ты совершенно прав, мосты должны помогать, а не вредить друг другу! Даже на УАЗе если стоят разные гл. пары ломает полуоси, а они там ОГО-ГО какие.
На шишиге при разных редукторах обрывает болты на шестерне редуктора
Саня, ты прям как про мою ситуацию рассказал с покупкой и эксплуатацией мини трактора. Я даже не удивлюсь, что это может быть один и тот же мастер.
Где брал у кого?
Опыт великое дело благодарю
При не синхронном вращении сломает даже цельную (не варенную) ось
Согласен полностью - ставить одинаковые редуктора и колеса
Саня привет. Высвечивать такие проблемы обязательно нужно. Хотелось бы увидеть этот трахторок в момент покупки. Может и колеса были одинаковые... хотя стыковка полуосей конечно показывает непродуманность, а значит и уровень изготовителя.
Санек привет суперски расказал обороты диаметр колеса и высота резины не мало важно
Это правильно Санёк,хотят большие колеса и что б держали оси такие нагрузки,их маслать надо,лайк
делайте на уазовских мостах.там таких проблем нет. при укорочении полуось обрезается в корень с чашкой.в чашке высверливается обрезок. пресуешь новую часть полуоси и обвариваеш с двух сторон.получается цельная полуось.ни разу не ломало.
Привет, главное проковать хорошо, тогда ходят долго
Привет Саня. Ты как всегда прав.
🤝всё по делу, грамотно объяснил👍
Привет Санёк из Казахстана. Спасибо.Видео очень информативное впрочем как всегда. Ни на кого не обращай внимания
Собака лает караван идёт. Твой канал очень нужен
. Спасибо тебе Дорогой. Здоровья и Благополучия!
По вашему мнению из вашего большого опыта , какой способ укорачивания самый надеждый ?)
Санек все правильно говоришь если калеса будут крутиться с разной скоростью то я вообще удивляюсь как у него резина до камеры не протерлась
Всё правильно сказал👍🤝
Да колеса поставить от сельхоз техники, широкие с злым протектором! На жигулевский мост. Красиво смотрятся когда в стойле!
Здравствуй Саня! Не стал прерывать, досмотрел до конца. Я сразу подумал об этом. Хоть и плохо сварены , но за два года четыре полуоси - это уже слишком!
Да хз))) может он 24/7 пахал и таскал))))
Все правильно👍👍👍
Супер,всё верно и правильно.
Хорошая брусчатка,где покупали?
Приветствую. Согласен с тобой.
Привет Санек!!!!Походу люди которые собирали этот трактор видимо далекие от этого, даже далеко ходить не надо у меня друг купил ниву и оказалось что она не едет на полном приводе а причина была в том что редуктора разные стояли один стоял 4.1 другой 3.9 ,вот как можно было так поставить разные редуктора я вообще в шоке, просто не охота видимо было разбирать другой мост чтоб посмотреть предаточное хотя его можно было пощитать и не разбирая мота, вот такие вот товарищи и занимаются ремонтами и сборками самоделок, вообще далекие от всего этого!!!Саня лайк тебе и удачи!!!👍👍👍👍
А вы с другом не знаете, что у нивы полный привод постоянно? То есть не отключается. И не заблокированная раздатка позволяет ездить (желательно очень не долго) с разными редукторами.🤨
@@vofn5092 мы то с другом в курсе этого, просто по ходу те ребята которые ему ее продали не в курсе этого!!!
Александ всё интересно
Привет Санек. Не слушай никого, нам всё интересно
Лай что бы народ видел что творят так сказать спецы!!!
Если колёса разного диаметра,то и редуктора должны быть разные.их надо подбирать.и обязательно при разных колесах межмостовый диф с блокировкой, которые включают при буксовании,и в грязи.
Я вообще полуось не свариваю. Я лишь одеваю поверх втулку,разрезают вдоль и накладывают шов и так в трёх местах по окружности. Сваренные таким методом полуоси,пока у меня не сломались. Лишь однажды,не выдержала сама втулка,так как была тонкая.
Один недостаток,подшипник нельзя заменить.
Покажи как?
Маладец Саня все подробно рассказал
Я тоже купил трактор. На свою голову. Сделано всё на коленке. Уёпся с ним в доску. Дай Бог здоровья продавцу. На долгие года. Хорошо встретился человек с руками. Всё переделавыем и переделывали. Хуже нет переделывать после рукожопы всяких. Люди не ведитесь. На короткие видео. Технику нужно брать.у тех кто делает и знает всё косяки. При строительстве. Всем удачи
Приветствую Сань, тема избитая но нужная, думаю самое проблемное место в миниках, на твой взгляд перелома или классика что проще?
Дело даже не в полуосях... У меня в голове не укладывается КАК делают полный привод и втыкают редуктора наугад... И думают что прокатит... Ещё за это и деньги берут не малые...
"мастеров хватает" ☝️
Вот бы обзор этого трактора посмотреть. И всем бы показал как не нужно делать
Саня чтобы колеса одинаковые ему ставить надо редуктора одинаковые. У него между передним и задним редуктором такое передаточное отношение, что колеса почти одинаковые быть должны. Можно по формуле посчитать от какого редуктора должно диаметр быть. У меня две классики полноприводные никогда проблем не было.
Если есть шов по окружности,можно ставить крест на успехе мероприятия.
Привет молодец💪💪💪 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝
Я тоже не эксперт по полуосям и их укорачиванию, но по-моему чем длиннее что-то, тем проще его сломать, хоть на изгиб, хоть на скручивание.
При разных редукторах ездить надо быть очень ,,,,,,,, и кто делал и кто ездил , да ломает ,варим едим дальше Саня привет надеюсь вылечил их
Александр привет тебе с Амурской области.
Делал всё по твоим точным рассказам и показам, сегодня выкопал картошку, всё нормально.
Большое спасибо.
Сань,скажи сколько будет стоить шкив
Санёк,когда будет продолжение твоего нового с гидравликой, ждём,хочу делать по твоему,как говориться,спереть проект.А про полуоси,товарищи самодельщики еще бы ставили колеса от краза и он б держали.Давай ждём.
а настругать шлицы и посадить кОлесо на девятошную переднюю ступицу - и розгруженная, и лОмать нечего (кроме мясо рвать)
Еще можно отключить передний мост.
Такое усиление и не поможет,это сварка через стакан(муфту) сам вал не варен(видно по видео) сначала варится сам вал с разделкой,оттачивается шов,надевается втулка и с двух сторон ещё проваливается и то нет гарантии что он не лопнет при больших нагрузках так как сам вал цементирован(каленый) сваркой вы отпускаете металл и скорее всего он лопнет возле шва
Почти везде такая фигня, сделал и хрен с ним как дальше работать будет.
Саня, ты не сказал, какая раздатка установлена на том тракторе. Если от Нивы, то в ней есть межосевой дифференциал. А так да, понятно, что никаких расчётов не производили при сборке трактора. Собирали так сказать "на коленке" и "на скорую руку".
Так там ещё и резина разная, нужно баланс было подбирать, а раздатка могла и от муравья быть, а чтобы не буксовать, дифф сваривают, а я так понял, что и мосты были разные👀
@@НиколайГребёнкин-б1д Если присутствует межосевой дифференциал, то он компенсирует разность передаточных чисел мостов и диаметров колёс (задних и передних). Если раздатка поставлена например от УАЗа, то там отсутствует МД, тогда и будут названные Саньком проблемы. Ну а если при такой кинематической схеме, при наличии межосевого дифференциала (не имеет значения какого. Хоть от Нивы, хоть редуктор от "Муравья" и т.д.), последний заварили, то это указывает на полное дилетанство изобретателя.
У меня похожая проблема, переделываю для себя чужой самодельный трактор , задние колёса раза в два больше,был заднеприводный, ставлю передний мост от уаза, и понятно ,точно передаточные числа не совпадут, вся надежда на раздатку от нивы с межосевым дифференциалом, как думаете будет он нормально работать?
Завтра видос запилю по этому поводу
Ой пожалуйста запилите
🙂👍
Как с такой накладкой наваренной через сальник полуось просунешь не повредив его
Перед сваркой следует на полуось надеть два сальника .
Один сальник вы установите в её штатное место а второй сальник закрепите рядом на полуоси чтобы сальник вращался вместе с полуосью.
Этот второй сальник понадобиться для замены неисправного первого сальника не распиливая полуось.
вместо раздатки постовить мост с редуктором он и будет синхронизировать передний с задним
У меня одинаковые колёса и одинаковые редуктора по передаточным числам и порвал я уже гораздо больше полуосей чем вы показали.Сваривал я их и зубилом и наискосок, тоже делал угол более 45 градусов работает до поры до времени.Так же сверлил и запресовывал но толку мало.Пришёл к такому выводу что нужно делать составные полуоси из нивовских полуосей так как они толще обычых жигулёвских и никакой сварки там не было так как при сварке закаливается внутренний слой металла который должен наоборот быть вязким.Потому их и рвёт что всё тело полуоси получается закалено.Они работают но при экстремальных нагрузках их рвёт прямо по сварке.
Вот поэтому требуется изучать металловедение.
Так можно же проверить как крутятся колёса передние и задние,есть синхронность или нет,может на перед надо поставить колёса на 13 ,объясни ему как проверить синхронность,иначе эта проблема с полуосями будет преследовать его всю жизнь.
Санёк 🤝.
Ты вроде сказал что трактор с раздаткой. Там диференциала нет что ли?
Как многие подметили все любят бабки. А уже потом аукается хозяину. А конторы то нет это частники. Доков соответственно тоже нет. И человек упирается в стену.
✌👍💥
Привет Санёк нужно было озвучить имя горе героя чтобы строили действительно качественные вещи как твоём случае а ненаживались на других когда нет толку
Привет из Тамбова
Да задолжал со своими полосами!😂
Спокойно так говориш,а эмоции чую хотят мотом ругатся))) почему люди на авось надеются сам не понимаю. Ведь это всё десятками лет испытано
✋. 👍👍👍.
Санёк привет подскажи мт классика 4х4 редуктоа одинаковые колёса одинаковые по примой сам катится при повороте на лево притормаживает правое переднее колесо при повороте на право притормаживает левое переднее колесо при этом накат изчезает
Похоже, дифференциал не работает. Может, заварен?
нет ничего не заварено оба редуктора в отличном состоянии забыл написать редуктора соеденены на пямую карданом@@vofn5092
на классике так и будет, т.к. при повороте налево переднее правое колесо пройдет больший путь, чем переднее левое и заднее правое, траектория ПМ и ЗМ разная, мосты жестко связаны карданом.
Попробуй сварить полуось методом трения
Базара много дел ноль
Мля мужик, ты мог это сказать в двух словах а не живать соплю!
Прогнозирую, не правильные передаточные числа переднего и заднего мостов!!!))😂
Два года землю пашу переломкой, проблем нет с полуосями
Саня привет! Видео 20 мин, а полезной информации 2.
Я варю полусь путем снятия фаски и провар на всю глубину нержавеющими электродами, после этого ломать полуоси трактор не может...
В этом случае любые полуоси ходить не будут. Если редуктора разные.
Без разделки швов варить полуоси нет смысла. Срежет по любому...
Здравствуй,Саня. Я то же думаю ,что и твои полуоси сломают. Я не такой уж великий спец по передаточным числам , но я думаю что дело в редукторах и диаметрах колес. Расскажу быль. У нас на работе, правда давно, еще при совдепии была бвровая установка на базе Зил 131 . У них такая же беда была, то мосты твещали , то колеса с задних мостов отваливались (вместе со ступицами ,полуоси как ножом срезало ) . Правда , я не водитель и я спросил у ребят с буровой , в чем же дело ,что вы не следите за машиной , что вы больша стоите в ремонте , чем работаете. Обьяснили . Оказывается , что резину новую надо менять на все четыре колеса на задних мостах , говорили что так и написано в инструкции по эксплуатации (права я ее не читал) . Так ,я так думаю, можно сделать вывод. Если на родных колесах , с разницей только в небольшом износе создавались такие большие проблемы , тагда чего уж говорить о такой большой разнице в диаметре колес переднего и заднего мостов?
Обгонная муфта в помощь...
Да рукожопов дахрена, и что интересно к ним идут люди заказывают и потом мучаются. Приэтом ещё и рекламу ему сделают что вот он молодец сделал такой хороший трактор.
в этом и есть сложность трактора с пвм если колеса разные
Потому что они просто тупые, они даже и не задумываются над этими вопросами.
Саня унево передне ведушея зад он забыл включить шутка
Хороший ты спец, но на фига свою руку бесконечно демонстрируешь? Дирижёр не состоявшийся, или учитель у которого нет указки.
Суть и ничего полезного
Тяни толкай кто-то впарил 🤦🏻♀️, или может этот хозяин колёса поменял
С таким разкладам у него любые полуоси сломает или что нибудь другое. Да хватает горе мастеров.
Несоответствие рэдукторов вы правы а сделали тупоголовый балбес который не может отличить болт от гайки ну а владельца жаль
🙂🙂🙂🙂🙂🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌💪💪💪💪💪💪💪
Та могло и раздатку порвать в дрызг....
Санек привет если нет наката конструктор долб....б и весь сказ!!!
Трубы берите из дверей иномарок.
Они тонкие.
Правда не сверлятся😂
Блиииин, опять полуоси😄
Зануда
хвалько и толком не чего путьнего не расказал балабол
Привет саня дай номер для консультации
Номер в описании под любым видосом
🤝👍