@@leonelparreira8869 mais isso e o objetivo deste aumento... Se tivermos a falar de carros comuns a maioria deles vão passar a pagar o mesmo que carros recentes pagam vou dar o meu exemplo tenho um corsa de 2001 e um Captur de 2018 e a diferença de IUC vai ser de 2€
apesar da explicação continua a não fazer sentido, pois pois com poucas alterações poderiam ter feito algo diferente como alterar os grupos óticos, grelha e para-choques para ter um produto diferente, veja-se o que o grupo VW fez com os VW Up, Seat Mii e Skoda Citygo...A menos que o preço fosse substancialmente inferior é que levaria a comprar um Mitsubishi em vez do Renault original...
Faz bem em não ir, tenho tido Mitsubishi e gosto atualmente tenho o ASX made on Japan um 1800 de 150 CV é um belíssimo carro ótima construção, como é habitual na marca
Vai depender do preço de venda .Se for mais barato , pode ser que se safe , se for igual ou mais caro , acho que vai ficar com os modelos para salgar .Estas junções das marcas poupa muito dinheiro ...ás marcas , mas para o consumidor final , não se vê nada . Podiam ter mudado algumas coisas no interior e exterior a nivel estético , para não parecer tão igual
Apesar de ser estranho ver um Clio com símbolo da Mitsubishi se a razão foi mesmo de não querer abandonar o mercado europeu fez muito bem, é uma marca que gosto muito e são muito bons , tenho em casa uma galant é uma máquina de guerra. Por isso fez bem a Mitsubishi agora só espero que um dia façam outra vez o Mitsubishi Lancer Evo
da maneira como gostaram do renault 5 (chamava-se LeCar, viva o estereótipo lmao) acho que era um flop de vendas. mas talvez o nome japonês enganasse alguns gringos
@@miaugato93 a cena que alguns americanos tao realmente entusiasmos por ter um renault, mas deve ser pessoal descendente de europeus ou ent so pessoal quirky, simm eu sei isso do LeCar, mas n te esqueças que foi vendido pela crysteler que na altura tava com uma má reputação mesmo para eles, e tambem eles tinham na altura aquela mentalidade dos carros estupidamente enormes, por isso que flopou, pode ser que agora não mas eu sinceramente nao sei
Não deviam juntar marcas de automóveis deixam os clientes numa situação complicada , para mim cada marca tem de apresentar as suas novidades e não juntar meio carro de uma marca e meio da outra fica mal
A chamada lei do menor esforço! Eu percebo a urgência em ter modelos na gama, de forma a permanecerem na Europa, mas podiam ter ido um bocado mais longe, para não ser apenas um Clio com logótipo da Mitsubishi 🤦♂️ É que até às jantes são exatamente iguais! A Mitsubishi há muito que está nos cuidados paliativos, por falta de investimento. Longe vão os tempos do Galant, Lancer, Grandis, Pajero, os míticos Evo's (que a marca deixou morrer) etc.... RIP Mitsubishi
Já há ou houve. Vim de Moçambique em 1972 e um vizinho tinha uma carrinha colt de caixa aberta e dois lugares. Foi a única que vi na minha vida e como era criança, sem perceber muito de marcas e modelos, nem sabia que era da Mitsubishi.
Faz me lembrar uns bons anos atrás em que a Mazda lançou o mazda 121, copia do Ford fiesta. O que vendeu mazda? Muitas poucas unidades. O mesmo vai acontecer com a marca Mitsubishi. Lançar cópias para se manter na Europa? Não me parece ser uma atitude racional. A Mitsubishi praticamente teve os seus próprios modelos sem depender de ninguém. Na minha opinião, esta decisão não foi muito bem escolhida. Devia utilizar os seus próprios modelo e modernizar, novas estéticas. Por exemplo o Lancer, um modelo que admiro muito. Onde está esse modelo? Morreu. O modelo que deu muito nome á marca Mitsubishi. Mas é o que é. A crise afeta também grandes marcas. É muita pena que não tenham conseguido acompanhar a evolução e estão a deixar morrer a marca por estas copias de outros modelos de marcas que já está bem vincadas na Europa e com os seus próprios modelos. De referir que só me estou a referir a nível estéticos. Até concordo a partilha de motores mas estética, não. É a minha opinião.
É uma parceria, é literalmente o mesmo carro menos os símbolos. Não é algo que me agrada, mas não é uma "cópia". É como o antigo Mazda 121 que era só um Ford Fiesta.
Não havia, no meu entender, motivos para a Mitsubishi desaparecer da Europa. Bastaria estar presente com o Eclipse a preços "comestíveis", manter-se com comerciais que poderiam ser baseados na Renault. Promover as Pick up's e trazer versões ainda existentes do Pajero. Acho que foi um downgrade para esta marca. Uma submissão. Mas quem sou eu ao pé dos administradores do grupo Renault? 😳
A mitsubishi é gigante. Carros nao é o principal deles. Os carros eram bons mas o que conta nos carros é o design e moda. A mitsubishi faz tudo bem menos isso. Melhor que a renault.
@@Francisco-j1e Amigo, pouco ou mesmo NADA me interessa o que a Mitsubishi fabrica. Não sou acionista e, aqui, limito-me a comentar sobre carros. Se quiser comentar as atividades extra automóvel desta marca terei de ir para um canal de economia ou finança. A Mitsubishi teve gamas completíssimas, carros icónicos, robustos e, permita-me discordar, com design muito apelativo tendo em atenção a altura em que foram lançados. A par disso dominou por aaaaaanos o Dakar e o mundial de Ralis. Na altura os Lancer EVO e Pajero e mesmo as pick up eram objetos de desejo de consumo. Pode nunca ter sido uma marca líder de vendas, mas manteve sempre o seu prestígio. Acho triste e prejudicial colocar um logótipo da marca em cima de um Captur ou um Clio. É o meu ponto de vista.
Para se aguentar na Europa fez bem. Se escolheu bem? Também não tinha outra hipótese tendo em conta a parecia. Eu sou fã de Renault, por isso Renault só com emblema próprio 😅. Venha um novo evolution e aí penso em Mitsubishi
Na tentativa de fazer mais dinheiro, destroem-se marcas. Se é para isto não vale a pena lançarem novos modelos. (Até porque NÃO SÃO novos). Da próxima vez que se fizerem críticas às cópias chinesas, é melhor pensar duas vezes. A não ser que seja substancialmente mais barato que o Clio, acho que vai dar prejuízo. Fiquem-se pelos 4x4.
Mas essa pareceria da Rover com a Honda foi benéfica, já que a Rover era boa na suspensão e interiores, enquanto que a Honda era boa na mecânica e electrónica, e a nata das duas marcas culminou no Rover 416. Isto no tempo do Concerto, no tempo do Civic só foi bom para ter um desses Civics e ir ao ferro velho buscar interiores do 400 MK2 / 45 Mazda 2 ser um Toyota Yaris é naquela, japonês por japonês. Agora á tempos o 121 era um Ford Fiesta lmao.
A prova que as pessoas são enganadas porque querem e gostam. Simples! As marcas são o que vão nas cabeças das pessoas. Sinceramente que a Mitsubishi deixar o continente europeu, pouca diferença faz.
Mas porquê comprar um Renault com logotipo da Mitsubishi? Qual a lógica? São mais baratos? Se for tudo igual, qual o interesse de ir à Mitsubishi que pouca referência tem em Portugal neste momento? Não consigo perceber estas políticas!
Na minha opinião, acho estupido a Renault ter aglutinado a Mitsubishi. Pois se já tinha absorvido uma marca japonesa com tradição nos Todo o Terreno e nos Desportivos (Nissan) para que precisava de uma sucedânea? Senão vejamos os modelos originais atualmente em comercialização pela Mitsubishi: o Eclipse Cross e o Space Star. Querem carros mais impessoais que esta dupla? Então se é para continuar a lançar modelos feios como os 2 anteriormente mencionados, mais vale deixarem a marca desaparecer da Europa. É um favor que prestam aos europeus. Ainda para mais, uma marca que nunca teve grande presença em Portugal nem nunca teve modelos especialmente impressionantes. Sinceramente, esta decisão da Renault de ficar com a Mitsubishi é incompreensível.
@@nunagoras na prática a Mitsubishi é apenas uma Nissan que deu errado. É que nem o Pajero ( que nos anos 90 e até meados dos anos 2000 era superior ao Terrano ) a Mitsubishi foi capaz de evoluir. E foi sem dúvida o seu modelo mais carismático. Hoje em dia está morto e enterrado, coitado
@@espadachimdoamor7822 Isso. Tirando patentes, e talvez alguns componentes, e o uso de fábricas mundo fora, a Mitsubishi nos carros hoje em dia não tem mais nada de valor. O que interessa aí à Renault não será isso. Será o arranjar infraestrutura para se tornar competitiva num mundo em que restarão uma meia dúzia de grandes grupos internacionais mais a Tesla e umas 2 ou 3 Chinesas. De notar que na electrónica a Mitsubishi ainda é um nome que tem muito peso. Componentes, patentes e etc. Ás vezes os negócios não são pelo que parecem.
@@nunagoras Claro que a Renault deve ter algum objetivo oculto para resolver salvar uma marca aparentemente tão fracassada. Uma vez que os seus ícones pertencem a um passado longínquo (Pajero e Lancer Evo) e os modelos que atualmente disponibiliza no mercado são altamente impessoais e pouco competitivos. Enfim, o que ainda vai safando a Mitsubishi é o mimetismo dos novos modelos Renault. Porque a sua prata da casa está repulsivamente decadente.
Clio só com o emblema próprio. A Mitsubishi podia ter feito algo mais próprio, digo eu… mas a avaliar pelos carros que lançaram desde à uns anos para cá, que a maior parte dos carros que fez eram só aberrações, nem digo nada… O Colt que saiu aí em 2005 e daí em diante valha-me deus… Este último Space Star também deixa muito a desejar, portanto o lançamento deste Colt e do ASX parece ter sido quase em tom de desespero para não desaparecerem da Europa. A Opel também pertence ao mesmo grupo da Peugeot e se olharmos para um 208 ou para um Corsa vê-se que têm uma ou outra coisa semelhante, mas são carros que se distinguem bem para além dos símbolos. Neste caso da Mitsubishi nem umas jantes diferentes do Clio conseguiram fazer para o carro, incrível...
A Mitsubishi arrisca-se a desaparecer em poucos anos. Sem veículos diferenciadores e sem acompanhar a tecnologia actual. Pena, uma vez que foram dos pioneiros na electrificação.
O homem explicou se mal na verdade não é imitação basicamente a renaul meio que comprou a mitsubishi ou seja o grupo uniu se, a renault a dacia e s mitsubishi agora pertecem todos ao mesmo grupo empresarial porque para se conseguir manter ca a renault comprou a mitsubishi mas o mitsubishi colt tem interiores e outras coisas que o renault não tem como câmara traseira e coisas do genero isto para dizer que não sim no fundo é quase igual mas e a mesma marca mas muda a imagem os logo e outros pormenores eu prefiro o mitsubisi ao cluo
Porque raio haverá alguém a preferir isto a um clio? Mais caro, menos harmonioso e depos há a questao da assistência... Vai ser o mesmo ou pior do que aconteceu com 121 copia do fiesta...vendas residuais.
Fico triste pela Mitsubishi. Sei que é uma marca enorme em vários ramos da indústria, mas como marca de automóveis perdeu a sua identidade há uns bons anos. Isto é só mais um prego na sua sepultura, mesmo que esteja longe de acabar.
Eles não copiaram um carro. Este Colt é um Renault Clio, apenas mudaram alguns pequenos detalhes, e claro, o símbolo. Lembro-me de um exemplo idêntico que saía da nossa Autoeuropa, os monovolumes Volkswagen Sharan, Ford Galaxy, SEAT Alhambra, onde só mudava os símbolos, e uns pequenos pormenores.
Coisas destas, são uma autêntica palhaçada. Mais valia terem ido embora. Vender carros de outra marca, como próprios, é o princípio do fim. Quem viu esta marca ser o que foi, e agora fazem disto...
Lol. A Toyota há anos que produz na Hungria, na mesma fábrica do C1 e do.. 107, ou algo assim... ... E ninguém se queixa. Se o senhor soubesse quantas peças "emprestadas" tem o(s) seu(s) carros.. Ahahah. Nota: são muito, MUITO poucas as marcas que não têm algo de outra, ou sinplesmente genéricas, feitas num barracão qualquer num fim do mundo tipo Alentejo, ou onde seja feito ao preço que a marca define.
Acho que deviam começar a dizer o valor do IUC dos carros que testam;) para a malta fazer a equação. Abraços
A uma segunda-feira falar logo em desgraças é melhor não 😅
Não percebo porque? Visto que a grande parte dos testes são a carros novos que não sofrem grandes alterações nas tabelas
@@3m4nu31 Porque há carros novos que vão ter o IUC mais barato, que carros velhos
@@leonelparreira8869 mais isso e o objetivo deste aumento... Se tivermos a falar de carros comuns a maioria deles vão passar a pagar o mesmo que carros recentes pagam vou dar o meu exemplo tenho um corsa de 2001 e um Captur de 2018 e a diferença de IUC vai ser de 2€
@@leonelparreira8869 agora se tivermos a falar de alta cilindrada aí e que vai dor a quem os tem
Eu ainda sonho que vamos voltar a ter EVO’S e por isso sim acho que ainda bem a mitsubishi se tenha mantido na Europa !
Não conhecia a explicação mas vendo assim até faz sentido.
A Mitsubishi se focasse na Mitsubishi L200 e na Canter, já fazia muito pela europa
Se for mais barato que o Clio talvez venda bastante.
Se o preço for o mesmo, creio que a malta opte pelo Clio.
Provavelmente será mais caro, visto que o ASX utiliza o mesmo modelo da Captur e é mais cara.
Concordo, se for mais barato faz sentido se não for porque raio alguém o ade comprar
O problema é as peças.. e o preço
Mitsubishi, quem a viu e quem a vê 😞. Espero que recuperem rapidamente o ADN japonês.
Belo vídeo RA e obrigado por nos trazerem por estes conteúdos.
apesar da explicação continua a não fazer sentido, pois pois com poucas alterações poderiam ter feito algo diferente como alterar os grupos óticos, grelha e para-choques para ter um produto diferente, veja-se o que o grupo VW fez com os VW Up, Seat Mii e Skoda Citygo...A menos que o preço fosse substancialmente inferior é que levaria a comprar um Mitsubishi em vez do Renault original...
Faz bem em não ir, tenho tido Mitsubishi e gosto atualmente tenho o ASX made on Japan um 1800 de 150 CV é um belíssimo carro ótima construção, como é habitual na marca
Pena que esses carros não vem ao Brasil 😢
Um carro japonês que é francês, estás na Alemanha e és português e o carro tem matricula holandesa 😁
Mr. Worldwide 🌍
dale
Se encontrar um carro 100% .. Ou 50% (Inserir país de origem), ofereço uma internet grátis.
Para serem um clio com o emblema deles mas valia sairem
Mesmo.
Vai depender do preço de venda .Se for mais barato , pode ser que se safe , se for igual ou mais caro , acho que vai ficar com os modelos para salgar .Estas junções das marcas poupa muito dinheiro ...ás marcas , mas para o consumidor final , não se vê nada . Podiam ter mudado algumas coisas no interior e exterior a nivel estético , para não parecer tão igual
Muito bonito, boa reportagem
bom vídeo!
Apesar de ser estranho ver um Clio com símbolo da Mitsubishi se a razão foi mesmo de não querer abandonar o mercado europeu fez muito bem, é uma marca que gosto muito e são muito bons , tenho em casa uma galant é uma máquina de guerra. Por isso fez bem a Mitsubishi agora só espero que um dia façam outra vez o Mitsubishi Lancer Evo
Concordo contigo. Tenho um Lancer e é máquina de guerra
Acho que o clio é um otimo carro para ser chamado de colt, pequenino, divertido, dynamico, e finalmente os americanos poderam ter um renault😂, abraço
da maneira como gostaram do renault 5 (chamava-se LeCar, viva o estereótipo lmao) acho que era um flop de vendas.
mas talvez o nome japonês enganasse alguns gringos
@@miaugato93 a cena que alguns americanos tao realmente entusiasmos por ter um renault, mas deve ser pessoal descendente de europeus ou ent so pessoal quirky, simm eu sei isso do LeCar, mas n te esqueças que foi vendido pela crysteler que na altura tava com uma má reputação mesmo para eles, e tambem eles tinham na altura aquela mentalidade dos carros estupidamente enormes, por isso que flopou, pode ser que agora não mas eu sinceramente nao sei
o carro europeu realmente tem outra aura nos states, mas daí a querer um Renault epááá...
Wait... o ASK passou de segmento C para segmento B?
Antes tinha 4.4 metros, e agora passa para o tamanho do Captur. Não conseguiram copiar o Kadjar? 🤣
Mitsubishi deveria vender este Colt no Brasil, venderia muito já que a Renault não oferece este modelo
deveria ser mais barato porque isso é um Renault mas até é mais caro que um Renault Clio não deveria ser o contrário
Mas fico sem perceber qual a vantagem para a clio e para a mitsubishi nesta parceria?
A Nissan e a Mercedes também fazem parte de "Aliança" (é esse o nome oficial).
Não deviam juntar marcas de automóveis deixam os clientes numa situação complicada , para mim cada marca tem de apresentar as suas novidades e não juntar meio carro de uma marca e meio da outra fica mal
Aqui na Inglaterra tem Corolla com logotipo Suzuki … bem estranho também !
Esperem entãp pelo próximo Capt- .. Perdão, ASX.
Podiam ficar só com o Space Star, uma alternativa ao Sandero.
A chamada lei do menor esforço!
Eu percebo a urgência em ter modelos na gama, de forma a permanecerem na Europa, mas podiam ter ido um bocado mais longe, para não ser apenas um Clio com logótipo da Mitsubishi 🤦♂️
É que até às jantes são exatamente iguais!
A Mitsubishi há muito que está nos cuidados paliativos, por falta de investimento.
Longe vão os tempos do Galant, Lancer, Grandis, Pajero, os míticos Evo's (que a marca deixou morrer) etc....
RIP Mitsubishi
Será que agora também vais haver um colt carrinha?
Já há ou houve. Vim de Moçambique em 1972 e um vizinho tinha uma carrinha colt de caixa aberta e dois lugares. Foi a única que vi na minha vida e como era criança, sem perceber muito de marcas e modelos, nem sabia que era da Mitsubishi.
Foi a mesma aliança VW TARO e TOYOTA HILUX nos anos 90.
Faz me lembrar uns bons anos atrás em que a Mazda lançou o mazda 121, copia do Ford fiesta. O que vendeu mazda? Muitas poucas unidades. O mesmo vai acontecer com a marca Mitsubishi.
Lançar cópias para se manter na Europa? Não me parece ser uma atitude racional. A Mitsubishi praticamente teve os seus próprios modelos sem depender de ninguém. Na minha opinião, esta decisão não foi muito bem escolhida. Devia utilizar os seus próprios modelo e modernizar, novas estéticas. Por exemplo o Lancer, um modelo que admiro muito.
Onde está esse modelo? Morreu.
O modelo que deu muito nome á marca Mitsubishi.
Mas é o que é. A crise afeta também grandes marcas. É muita pena que não tenham conseguido acompanhar a evolução e estão a deixar morrer a marca por estas copias de outros modelos de marcas que já está bem vincadas na Europa e com os seus próprios modelos.
De referir que só me estou a referir a nível estéticos.
Até concordo a partilha de motores mas estética, não.
É a minha opinião.
Finalmente um carro 100% Mitsubishi , obrigado Mitsubishi por este belo exemplar, o Colt. Fiabilidade máxima
6:55 acho mal
Na realidade, se pudesse, compraria um Clio e um Colt, para não haver discussões. A base é excelente e isso foi muito bem aproveitado pela Mitsubishi.
Bom dia.
Fico a aguardar para quando a Mercedes e a BMW também utilizem as plataformas da Renault.
Mercedes Classe A?
@@miaugato93 nada disso, copiar todo o conceito do carro da Renault como fez a Mitsubishi
"Copiar"..? Ahahah. Entende tanto da indústria automóvel, como eu entendo de esquentadores (nada!).
Restrinja-se ao seu lugar, jovem.
Vamos ver o que a a Mitsubishi tem para oferecer que le lembre so tiveram 3 modelos que fizeram sucesso
Não acredito que quem queira comprar um Clio ou um Captur vá optar por estas cópias da Mitsubishi.
É uma parceria, é literalmente o mesmo carro menos os símbolos. Não é algo que me agrada, mas não é uma "cópia". É como o antigo Mazda 121 que era só um Ford Fiesta.
@@zurkke Aí está um exemplo perfeito do que vai acontecer à Mitsubishi. A Ford vendeu milhões de Fiestas enquanto a Mazda vendeu meia dúzia de 121.
@@mfons8237 Certíssimo... embora parcerias como estas tenham mais a ver com um corte de custos do que propriamente com maiores receitas.
Eu é o contrario, nao é a querer um mitsubishi que ia comprar um renault...
Não havia, no meu entender, motivos para a Mitsubishi desaparecer da Europa. Bastaria estar presente com o Eclipse a preços "comestíveis", manter-se com comerciais que poderiam ser baseados na Renault. Promover as Pick up's e trazer versões ainda existentes do Pajero. Acho que foi um downgrade para esta marca. Uma submissão. Mas quem sou eu ao pé dos administradores do grupo Renault? 😳
A mitsubishi é gigante. Carros nao é o principal deles. Os carros eram bons mas o que conta nos carros é o design e moda. A mitsubishi faz tudo bem menos isso. Melhor que a renault.
@@Francisco-j1e
Amigo, pouco ou mesmo NADA me interessa o que a Mitsubishi fabrica. Não sou acionista e, aqui, limito-me a comentar sobre carros.
Se quiser comentar as atividades extra automóvel desta marca terei de ir para um canal de economia ou finança.
A Mitsubishi teve gamas completíssimas, carros icónicos, robustos e, permita-me discordar, com design muito apelativo tendo em atenção a altura em que foram lançados.
A par disso dominou por aaaaaanos o Dakar e o mundial de Ralis. Na altura os Lancer EVO e Pajero e mesmo as pick up eram objetos de desejo de consumo.
Pode nunca ter sido uma marca líder de vendas, mas manteve sempre o seu prestígio.
Acho triste e prejudicial colocar um logótipo da marca em cima de um Captur ou um Clio. É o meu ponto de vista.
Para se aguentar na Europa fez bem. Se escolheu bem? Também não tinha outra hipótese tendo em conta a parecia. Eu sou fã de Renault, por isso Renault só com emblema próprio 😅. Venha um novo evolution e aí penso em Mitsubishi
É a história dos trabalhos da escola, copia mas não faças igual
Na tentativa de fazer mais dinheiro, destroem-se marcas. Se é para isto não vale a pena lançarem novos modelos. (Até porque NÃO SÃO novos). Da próxima vez que se fizerem críticas às cópias chinesas, é melhor pensar duas vezes. A não ser que seja substancialmente mais barato que o Clio, acho que vai dar prejuízo. Fiquem-se pelos 4x4.
Enfim... Marcas e parcerias...
Também o Mazda 2 é um Toyota Yaris. Em tempos tive um Rover 45 que era igual a um Civic...
Pontos de vista... 💶😜
Mas essa pareceria da Rover com a Honda foi benéfica, já que a Rover era boa na suspensão e interiores, enquanto que a Honda era boa na mecânica e electrónica, e a nata das duas marcas culminou no Rover 416. Isto no tempo do Concerto, no tempo do Civic só foi bom para ter um desses Civics e ir ao ferro velho buscar interiores do 400 MK2 / 45
Mazda 2 ser um Toyota Yaris é naquela, japonês por japonês. Agora á tempos o 121 era um Ford Fiesta lmao.
Que Zeca de carro....é mais barato ao menos ?
A prova que as pessoas são enganadas porque querem e gostam. Simples! As marcas são o que vão nas cabeças das pessoas. Sinceramente que a Mitsubishi deixar o continente europeu, pouca diferença faz.
bem top
Bom vidio
Está tudo doído, os Renault parecem os Peugeot, os Mitsubishi parecem os Renault (são na realidade)... Depois falam das cópias Chinesas
Se é um Clio e é mais barato, porque não?.. 👍
Mas porquê comprar um Renault com logotipo da Mitsubishi? Qual a lógica? São mais baratos? Se for tudo igual, qual o interesse de ir à Mitsubishi que pouca referência tem em Portugal neste momento? Não consigo perceber estas políticas!
Prefiro este ao renault clio
Na minha opinião, acho estupido a Renault ter aglutinado a Mitsubishi. Pois se já tinha absorvido uma marca japonesa com tradição nos Todo o Terreno e nos Desportivos (Nissan) para que precisava de uma sucedânea? Senão vejamos os modelos originais atualmente em comercialização pela Mitsubishi: o Eclipse Cross e o Space Star. Querem carros mais impessoais que esta dupla? Então se é para continuar a lançar modelos feios como os 2 anteriormente mencionados, mais vale deixarem a marca desaparecer da Europa. É um favor que prestam aos europeus. Ainda para mais, uma marca que nunca teve grande presença em Portugal nem nunca teve modelos especialmente impressionantes. Sinceramente, esta decisão da Renault de ficar com a Mitsubishi é incompreensível.
O verdadeiro negócio deve ser por patentes; talvez a única coisa de valor ali. O resto é como diz, estranho.
@@nunagoras na prática a Mitsubishi é apenas uma Nissan que deu errado. É que nem o Pajero ( que nos anos 90 e até meados dos anos 2000 era superior ao Terrano ) a Mitsubishi foi capaz de evoluir. E foi sem dúvida o seu modelo mais carismático. Hoje em dia está morto e enterrado, coitado
@@espadachimdoamor7822 Isso. Tirando patentes, e talvez alguns componentes, e o uso de fábricas mundo fora, a Mitsubishi nos carros hoje em dia não tem mais nada de valor. O que interessa aí à Renault não será isso. Será o arranjar infraestrutura para se tornar competitiva num mundo em que restarão uma meia dúzia de grandes grupos internacionais mais a Tesla e umas 2 ou 3 Chinesas. De notar que na electrónica a Mitsubishi ainda é um nome que tem muito peso. Componentes, patentes e etc. Ás vezes os negócios não são pelo que parecem.
@@nunagoras Claro que a Renault deve ter algum objetivo oculto para resolver salvar uma marca aparentemente tão fracassada. Uma vez que os seus ícones pertencem a um passado longínquo (Pajero e Lancer Evo) e os modelos que atualmente disponibiliza no mercado são altamente impessoais e pouco competitivos. Enfim, o que ainda vai safando a Mitsubishi é o mimetismo dos novos modelos Renault. Porque a sua prata da casa está repulsivamente decadente.
Clio só com o emblema próprio.
A Mitsubishi podia ter feito algo mais próprio, digo eu… mas a avaliar pelos carros que lançaram desde à uns anos para cá, que a maior parte dos carros que fez eram só aberrações, nem digo nada…
O Colt que saiu aí em 2005 e daí em diante valha-me deus… Este último Space Star também deixa muito a desejar, portanto o lançamento deste Colt e do ASX parece ter sido quase em tom de desespero para não desaparecerem da Europa.
A Opel também pertence ao mesmo grupo da Peugeot e se olharmos para um 208 ou para um Corsa vê-se que têm uma ou outra coisa semelhante, mas são carros que se distinguem bem para além dos símbolos.
Neste caso da Mitsubishi nem umas jantes diferentes do Clio conseguiram fazer para o carro, incrível...
Na minha opinião deveria ter saído da Europa!
A Mitsubishi arrisca-se a desaparecer em poucos anos. Sem veículos diferenciadores e sem acompanhar a tecnologia actual. Pena, uma vez que foram dos pioneiros na electrificação.
Depois destas duas cópias plenas, para mim a Mitsubishi pode morrer. Se não tem novos modelos é porque andou a dormir
O homem explicou se mal na verdade não é imitação basicamente a renaul meio que comprou a mitsubishi ou seja o grupo uniu se, a renault a dacia e s mitsubishi agora pertecem todos ao mesmo grupo empresarial porque para se conseguir manter ca a renault comprou a mitsubishi mas o mitsubishi colt tem interiores e outras coisas que o renault não tem como câmara traseira e coisas do genero isto para dizer que não sim no fundo é quase igual mas e a mesma marca mas muda a imagem os logo e outros pormenores eu prefiro o mitsubisi ao cluo
Porque raio haverá alguém a preferir isto a um clio? Mais caro, menos harmonioso e depos há a questao da assistência...
Vai ser o mesmo ou pior do que aconteceu com 121 copia do fiesta...vendas residuais.
É um Coltlío😂
Espero que nao venha um Renault space star.
Olha o Clio japonês... ;)
Fico triste pela Mitsubishi. Sei que é uma marca enorme em vários ramos da indústria, mas como marca de automóveis perdeu a sua identidade há uns bons anos. Isto é só mais um prego na sua sepultura, mesmo que esteja longe de acabar.
Desde quando sepultura leva pregos? 🤣🤣
@@gustavolrcoelho é o que dá escrever antes do jantar...
A renault é boa,mas a mitsubishi optou mal, o negócio foi bom apenas para a renault (franceses inteligentes)espero que a mitsubishi lhe corra bem...
🤔
o que é que leva a alguém a comprar isto? é como andar com alguma coisa pirateada sem qualquer mais valia... Péssima ideia!!!
Economia de escala levada ao extremo, é a total perda de personalidade por parte da Mitsubishi. 😞
A identidade própria da Mitsubishi deixou de existir. Mais valia deixarem a Europa.
Os Re - Badge não correram nada bem à Lancia com os Chryslers, nem com a Fiat com a Dodge, mas pode ser que a Mitsubishi tenha mais sorte...😅
Até mete impressão copiar um carro, só muda o logo no meio do volante e no capô
Eles não copiaram um carro.
Este Colt é um Renault Clio, apenas mudaram alguns pequenos detalhes, e claro, o símbolo.
Lembro-me de um exemplo idêntico que saía da nossa Autoeuropa, os monovolumes Volkswagen Sharan, Ford Galaxy, SEAT Alhambra, onde só mudava os símbolos, e uns pequenos pormenores.
A Mitsubishi passou de bestial a besta, sem eclipse, sem evolution, só modelos de caca
Coisas destas, são uma autêntica palhaçada. Mais valia terem ido embora. Vender carros de outra marca, como próprios, é o princípio do fim. Quem viu esta marca ser o que foi, e agora fazem disto...
Lol. A Toyota há anos que produz na Hungria, na mesma fábrica do C1 e do.. 107, ou algo assim... ... E ninguém se queixa.
Se o senhor soubesse quantas peças "emprestadas" tem o(s) seu(s) carros.. Ahahah.
Nota: são muito, MUITO poucas as marcas que não têm algo de outra, ou sinplesmente genéricas, feitas num barracão qualquer num fim do mundo tipo Alentejo, ou onde seja feito ao preço que a marca define.
Mitsubishi é só decepção. Acabaram com o eclipse!
Acho uma piada. Mais vale abandonar o mercado do que fazer isso.
Uma salada russa😂😂
Esse tipo de coisa da me vontade de🤮🤮🤮