Привет! Диски на задних тормозах оставил сток не вентилируемые 300мм. Я пользовался только одним шнурком "Автоадаптер" и меня все устраивает. Ребята в поддержке оперативно помогали когда нужно было переустановить программу на другой ноут. Сейчас буду обновлять программу для Кодиака и посмотрим как они сработают сейчас. Я отпишусь.
Спасибо за ролик, полезно!) Но у меня на дизеле задние тормозные диски так же не вентилируемые, скорее всего они уже идут таковыми на менее гражданских версиях: S (возможно), RS
Привет! Диски на задних тормозах оставил сток не вентилируемые 300мм. Я пользовался только одним шнурком "Автоадаптер" и меня все устраивает. Ребята в поддержке оперативно помогали когда нужно было переустановить программу на другой ноут. Сейчас буду обновлять программу для Кодиака и посмотрим как они сработают сейчас. Я отпишусь.
Привет! Диски на задних тормозах оставил сток не вентилируемые 300мм. Я пользовался только одним шнурком "Автоадаптер" и меня все устраивает. Ребята в поддержке оперативно помогали когда нужно было переустановить программу на другой ноут. Сейчас буду обновлять программу для Кодиака и посмотрим как они сработают сейчас. Я отпишусь.
Так получится сделать только если у вас полностью новые колодки стоят так как по мере износа ручник все сильнее сводит колодки, а вот обратно ослабляет хват только что бы диск начал вращатся. То есть например колодки стёрлись на 4 мм а для того что бы поехать достаточно распустить ручник на 1мм, ручник так и сделает и новые колодки не влезут ровно на те 3мм ну это грубо на пальцах. Через комп электро привод работает намного дольше чем просто от кнопки ручника и полностью снимает давлением с колодок. Этот момент есть в видео. Можно добиться этого и колхозными методами, типа открутить в ручную или ещё как... вот только зачем если существует шнурок и так задумано.
Здравствуйте! На ошибки читали систему? Там куча систем в теории могут поймать глюк, и просушка тормозов в дождь и удержание тормозов (Автохолд) и т.д Если это не глюк мозга ABS, то проблема где-то около главного рабочего цилиндра и мех части ABS. Не торопитесь что либо менять! Можно попробовать локализовать проблему. Если на комп. диагностику не собираетесь то снимите фишку с проводами с блока ABS и аккуратно протестируйте будет ли зажим тормозов или нет, если все равно тормоза зажимает (нужно попробовать хотя-бы 2 раза) значит нужно переходить к главному тормозному цилиндру. У ГТЦ может быть проблема в вакуумной системе (по возможности попробовать отключить и протестировать ТОРМОЗА БУДУТ ОЧЕНЬ ТУГИМИ) и второй вариант поломка внутри ГТЦ тогда он под замену. Будут вопросы или новости с удовольствием отвечу! Напишите чем все закончилось всем будет полезно.
Спс дело в том задний тормозной диск изношен не равномерный износ весь шероховатости в ржавчине левый изнашивается быстрее буду менять два диска задние плюс колодки новые потом посмотрю P.s Как узнать сколько лошадей в двигателе 2.0tdi 2009 по паспорту 2010 вариатор универсал
@@tr13tre14 Если у вас авто покупалось новым в России то 2.0 tdi 2009 это 143 л.с. Тормоза могут изнашиваться по разному из-за закисших или плохо смазанных пальцах суппортов или опять же из-за мех. проблем с главным цилиндром и ABS
Колодки при торможении не просто скользят по металлу как в новых, а в месте трения колодки о суппорт по верх загнут еще один хвостик на который и должна опираться колодка, получается два слоя металла, тут видно 08:08. Скользить колодке становится легче и при этом этот второй слой металла в месте опоры колодки еще и подпружинен и после каждого нажатия чуть- чуть оттягивает колодку от диска за счет круглого барашка (мини пружинки), что уменьшает вероятность скрипа или дребезга от колодок.
Спасибо Вам .Жду побольше роликов на А4 Б8 У меня такая же .
Добрый день! Основная проблема при замене тормозных дисков - сдёрнуть болты крепления скобы. За видео - лайк, каналу - подписка.
Спасибо! Все ваши видео смотрю для само познания и ремонта своей ауди👍
Андрей Макеев здравствуйте какой диаметр дисков ? 300? Вы покупали ?
Подскажи какой шнурок купить лучше?
Привет! Диски на задних тормозах оставил сток не вентилируемые 300мм.
Я пользовался только одним шнурком "Автоадаптер" и меня все устраивает. Ребята в поддержке оперативно помогали когда нужно было переустановить программу на другой ноут. Сейчас буду обновлять программу для Кодиака и посмотрим как они сработают сейчас. Я отпишусь.
ответил под другим комментом
Спасибо за ролик, полезно!) Но у меня на дизеле задние тормозные диски так же не вентилируемые, скорее всего они уже идут таковыми на менее гражданских версиях: S (возможно), RS
У вас 3.0 дизель?
Привет. подскажи пожалуйста. какие два больших болта надо менять? эти? VAG N 911 268 01 VAG N 910 417 02
Как я сказал в видео, комплект колодок оказался с направляющими под вентилируемый задний диск, вот их номер FERODO FDB4190
В гараже Артём привет ! Какой диаметр дисков ты покупал? Задних имею в виду ! И посоветуй какой шнурок купить лучше? Спасибо за ранее
Привет! Диски на задних тормозах оставил сток не вентилируемые 300мм.
Я пользовался только одним шнурком "Автоадаптер" и меня все устраивает. Ребята в поддержке оперативно помогали когда нужно было переустановить программу на другой ноут. Сейчас буду обновлять программу для Кодиака и посмотрим как они сработают сейчас. Я отпишусь.
В гараже Понял ! Спасибо огромное и хорошего дня !👍
Скажите пожалуйста, как себя показали? Просто взял самые верх по ATE, интересно услышать отзыв по Ferodo)
@@smm_1billion673 хорошо себя показали. Не скрипят, не крошатся все отлично.
Артём привет ! Какой диаметр дисков ты покупал? Задних имею в виду ! И посоветуй какой шнурок купить лучше? Спасибо за ранее
Привет! Диски на задних тормозах оставил сток не вентилируемые 300мм.
Я пользовался только одним шнурком "Автоадаптер" и меня все устраивает. Ребята в поддержке оперативно помогали когда нужно было переустановить программу на другой ноут. Сейчас буду обновлять программу для Кодиака и посмотрим как они сработают сейчас. Я отпишусь.
@@_v_garage_ привет.
Подскажи какая версия шнурка?
Я купил себе шнурок, диагностику делает, а вот сервисное то не делает что делать, ума не приложу.
А разве нельзя ручником колодки свести в нужное положение? И вообще без програмного обойтись?
Так получится сделать только если у вас полностью новые колодки стоят так как по мере износа ручник все сильнее сводит колодки, а вот обратно ослабляет хват только что бы диск начал вращатся. То есть например колодки стёрлись на 4 мм а для того что бы поехать достаточно распустить ручник на 1мм, ручник так и сделает и новые колодки не влезут ровно на те 3мм ну это грубо на пальцах.
Через комп электро привод работает намного дольше чем просто от кнопки ручника и полностью снимает давлением с колодок. Этот момент есть в видео.
Можно добиться этого и колхозными методами, типа открутить в ручную или ещё как... вот только зачем если существует шнурок и так задумано.
Здравствуйте Ауди А4 б8 почему клинят тормаза по периметру чтобы расклинеть останавливаюсь пару раз натормоз все они отошли вчем проблема
Здравствуйте!
На ошибки читали систему? Там куча систем в теории могут поймать глюк, и просушка тормозов в дождь и удержание тормозов (Автохолд) и т.д
Если это не глюк мозга ABS, то проблема где-то около главного рабочего цилиндра и мех части ABS.
Не торопитесь что либо менять! Можно попробовать локализовать проблему.
Если на комп. диагностику не собираетесь то снимите фишку с проводами с блока ABS и аккуратно протестируйте будет ли зажим тормозов или нет, если все равно тормоза зажимает (нужно попробовать хотя-бы 2 раза) значит нужно переходить к главному тормозному цилиндру. У ГТЦ может быть проблема в вакуумной системе (по возможности попробовать отключить и протестировать ТОРМОЗА БУДУТ ОЧЕНЬ ТУГИМИ) и второй вариант поломка внутри ГТЦ тогда он под замену.
Будут вопросы или новости с удовольствием отвечу!
Напишите чем все закончилось всем будет полезно.
Спс дело в том задний тормозной диск изношен не равномерный износ весь шероховатости в ржавчине левый изнашивается быстрее буду менять два диска задние плюс колодки новые потом посмотрю P.s Как узнать сколько лошадей в двигателе 2.0tdi 2009 по паспорту 2010 вариатор универсал
@@tr13tre14 Если у вас авто покупалось новым в России то 2.0 tdi 2009 это 143 л.с.
Тормоза могут изнашиваться по разному из-за закисших или плохо смазанных пальцах суппортов или опять же из-за мех. проблем с главным цилиндром и ABS
Вот ты говоришь головку не ту дали!. Я в аптеку пришол мне нете капли глазные дали. и также поверел. Теперь смотрю
почему не говоришь, что надо смотреть за тормозной жидкостью, что может вылиться
Да, стоило бы упомянуть.
А что бес компа не поменяешь?
Колхозить нужно будет, снимать электро двигатель или что-то подобное, так потом нужно адаптацию ручника делать ведь толщина накладок резко поменялась.
Зачем скобу менять?
А это ты их покрасил😀
Я не понял что это за усы на противоскрипных пластина задних тормозах, я их вобще отогнул
Колодки при торможении не просто скользят по металлу как в новых, а в месте трения колодки о суппорт по верх загнут еще один хвостик на который и должна опираться колодка, получается два слоя металла, тут видно 08:08. Скользить колодке становится легче и при этом этот второй слой металла в месте опоры колодки еще и подпружинен и после каждого нажатия чуть- чуть оттягивает колодку от диска за счет круглого барашка (мини пружинки), что уменьшает вероятность скрипа или дребезга от колодок.