Посмотрел три видео... Ох, ребят, даже не знаю как сказать. Я, конечно. от души желаю вам успехов, удачи, терпения и очень много денег. Буду рад ошибиться, но кажется зря вы это затеяли. Вы проснулись однажды утром и подумали: "А не прикупить ли по приколу Волгу? Будет круто о ней видосы пилить в ютуб...." И поехали купили ближайший хлам. Ребята, это треш, а не реставрация. Такими машинами нужно "болеть" годами, вынашивать, не говоря о том, что - просто знать ее. А вот со знаниями у вас беда. Понимаю, что вы молоды и неопытны. Сильно переоцениваете свои возможности и сильно недооцениваете то, с чем придется столкнутся. Пусть тогда эта несчастная машина послужит вам учебным пособием что ли... На чем-то надо учиться. Много много читайте. Познавайте. А не устраивайте "жогово". Ребята, это не круто! Это до слез больно смотреть. Как уже написал Commics, детали кузова не подойдут. В одном месте будет внахлест, в другом зазор больше толщины пальца. Для таких дел покупают доноров и часто не один. А ваша сама в лучшем случае годиться на донора. Ребята, читайте читайте и читайте! Заводите знакомства с более опытными Волговодами. И пожалуйста, не выставляйте свою глупость типа "тест-драйва" напоказ. Это не круто! Удачи и успехов!
Делайте, учитесь. Пока что виден энтузиазм и отсутствие опыта. Кстати именно это и интересно, старая машина глазами новичка в слесарке. Удачи! Смотреть интересно!
Господа! Так вы ее на учет сначала поставьте, а то потом отберут у вас ее в ГАИ. Машина явно прошла огонь и воду - могут быть проблемы с документами, номерной табличкой и номером кузова. В любом случае в ГАИ эти вопросы можно решить, пока машина в плачевном состоянии, а вот когда машина будет отремонтирована, тогда с вас попросят очень много) И еще - Изучите какая у вас серия волги и покупайте хром и кузовные запчасти от правильной модели. Передние крылья, решетка радиатора, задние фонари у вас от третьей серии, а должны быть как минимум от второй, а может и от первой. Не спешите радоваться новым кузовным запчастям - на практике нихрена ничего не подходит, тк штампы в то время были плохие. Иногда проще купить бу дверь, чем подгонять неделю новую. Кстати, на прошлом видео, у вас шумит не коробка, а шестеренки привода спидометра. Передние крылья должны крепиться на закладных гайках - в оригинале, при съеме крыльев с обратки, не надо ничего держать ключем. ЗЫ: зря смеетесь про два миллиона - если востанавливать в идеал, то 2млн даже мало ;)
Удачи вам ребят в этом не легком деле, у меня стоит такой агрегат и я даволен ей, и пытаюсь восстановить это чудо автомобиль моей мечты!!! Пилите еще видос, очень интересно и многим будет познавательно:)))
Изначально у вас строились Наполеоновские планы... Ребят, во втором видео вы обещали третью серию через неделю-полторы, фиг с ним что опоздали ещё на неделю, не критично. Но я думал, что раз задерживаете серию, значит там что то масштабное, вроде полноценного разбора авто до винтика, и отправка кузова в пескоструй. Но.. Вы всю серию снимали передние крылья? Серьёзно? Эту работу с напарником можно проделать в худшем случае за час-полтора с перекурами и паузой на чашку кофе. Я знаю о чём говорю. Имел дело с раритетами, и лично знаком с подобными ржавыми болтами. Дикий фейспалм словил от того что вы не знали расположение болтов крепления... Отсюда следует тот факт, что мануалом вы даже не пользовались. А раз у вас нет даже мануала, это показывает вашу несерьёзность и легкомысленность, и ставит под вопрос ваше отношение к проекту в целом. Реставрация, это не хиханьки по фану, это тяжёлый труд, который отнимает много денег, и времени. По машине скажу так. оставьте её донором, и ищите живой кузов, сохраните свои время и деньги. Ну и под конец. Держите ссылку на мануал. volga43.ru/index.php?act=attach&type=post&id=1038 Кстати на 188 странице показаны точки крепления болтов в крыльях, и во многом другом. Относитесь к проекту серьёзнее, это вам не ржавые шестёрки покупать и вешать наклейки sparco. Это раритетный легендарный автомобиль, который заслуживает внимания, терпения и тщательного ухода. И скажу честно, смотря вторую серию, когда вы делали "тест драйв" и пытались пустить машину боком, в голове у меня было только одно слово. ...идиоты... Не обижайтесь, но с ретро так нельзя. Всего вам доброго, удачи с волжаночкой, и ждём четвёртую серию. :)
согласен с тем что написал professorlopux , не надо жогова делайте все по уму , больше читайте литературы по ремонту и эксплуатации газ21 , насчет 2 миллионов это спорный вопрос можно сделать ее намного дешевле и тоже в идеал но это уже другой вопрос . Вобщем будет интересно наблюдать за вашим каналом, как будете все делать , жду следующую серию .
У меня самый бесящий этап в разборе 21ой был как ни странно в салоне, а именно гвозди которыми обивка потолка прибита и снятие антенны. А по кузову все норм открутилось с вэдэшкой и ссадинами.)
Посмотрел три видео... Ох, ребят, даже не знаю как сказать. Я, конечно. от души желаю вам успехов, удачи, терпения и очень много денег. Буду рад ошибиться, но кажется зря вы это затеяли.
Вы проснулись однажды утром и подумали: "А не прикупить ли по приколу Волгу? Будет круто о ней видосы пилить в ютуб...." И поехали купили ближайший хлам. Ребята, это треш, а не реставрация.
Такими машинами нужно "болеть" годами, вынашивать, не говоря о том, что - просто знать ее. А вот со знаниями у вас беда.
Понимаю, что вы молоды и неопытны. Сильно переоцениваете свои возможности и сильно недооцениваете то, с чем придется столкнутся. Пусть тогда эта несчастная машина послужит вам учебным пособием что ли... На чем-то надо учиться.
Много много читайте. Познавайте. А не устраивайте "жогово". Ребята, это не круто! Это до слез больно смотреть.
Как уже написал Commics, детали кузова не подойдут. В одном месте будет внахлест, в другом зазор больше толщины пальца. Для таких дел покупают доноров и часто не один. А ваша сама в лучшем случае годиться на донора.
Ребята, читайте читайте и читайте! Заводите знакомства с более опытными Волговодами. И пожалуйста, не выставляйте свою глупость типа "тест-драйва" напоказ. Это не круто!
Удачи и успехов!
И найти старого, бывалого "спеца"-Деда. Который даже по телефону будет вам дельные советы давать....
Professorlopux
Согласен с коментарием , свою машину делаю уже три года и только сейчас дошло до сборки, терпения вам ребята и денег ..... много.
Делайте, учитесь. Пока что виден энтузиазм и отсутствие опыта. Кстати именно это и интересно, старая машина глазами новичка в слесарке. Удачи! Смотреть интересно!
молодцы так держать я уверен что вы доведете да ума эту машину
удачи вам ребята! ИЗВИНЯЮСЬ НО ВЫ НЕ СЛЕСАРЯ.
Господа!
Так вы ее на учет сначала поставьте, а то потом отберут у вас ее в ГАИ.
Машина явно прошла огонь и воду - могут быть проблемы с документами, номерной табличкой и номером кузова.
В любом случае в ГАИ эти вопросы можно решить, пока машина в плачевном состоянии, а вот когда машина будет отремонтирована, тогда с вас попросят очень много)
И еще -
Изучите какая у вас серия волги и покупайте хром и кузовные запчасти от правильной модели.
Передние крылья, решетка радиатора, задние фонари у вас от третьей серии, а должны быть как минимум от второй, а может и от первой.
Не спешите радоваться новым кузовным запчастям - на практике нихрена ничего не подходит, тк штампы в то время были плохие. Иногда проще купить бу дверь, чем подгонять неделю новую.
Кстати, на прошлом видео, у вас шумит не коробка, а шестеренки привода спидометра.
Передние крылья должны крепиться на закладных гайках - в оригинале, при съеме крыльев с обратки, не надо ничего держать ключем.
ЗЫ: зря смеетесь про два миллиона - если востанавливать в идеал, то 2млн даже мало ;)
Молодцы,ребята!
Есть чему поучиться)
Сам собираюсь на 18 лет себе покупать 21-ую Волгу)
а мне 13) хочу, когда мне будет где-то 15 купить какую-нибудь волгу (не в более-менее хорошем состоянии) и отреставрировать
Lord TV я щас тоже
Ребята молодцы, никого не слушайте, а писать всякую поучительную байду каждый может, все круто!!! Делайте что нравится вам!
Респект ребят !
Удачи вам ребят в этом не легком деле, у меня стоит такой агрегат и я даволен ей, и пытаюсь восстановить это чудо автомобиль моей мечты!!!
Пилите еще видос, очень интересно и многим будет познавательно:)))
Изначально у вас строились Наполеоновские планы... Ребят, во втором видео вы обещали третью серию через неделю-полторы, фиг с ним что опоздали ещё на неделю, не критично. Но я думал, что раз задерживаете серию, значит там что то масштабное, вроде полноценного разбора авто до винтика, и отправка кузова в пескоструй. Но.. Вы всю серию снимали передние крылья? Серьёзно? Эту работу с напарником можно проделать в худшем случае за час-полтора с перекурами и паузой на чашку кофе. Я знаю о чём говорю. Имел дело с раритетами, и лично знаком с подобными ржавыми болтами. Дикий фейспалм словил от того что вы не знали расположение болтов крепления... Отсюда следует тот факт, что мануалом вы даже не пользовались. А раз у вас нет даже мануала, это показывает вашу несерьёзность и легкомысленность, и ставит под вопрос ваше отношение к проекту в целом. Реставрация, это не хиханьки по фану, это тяжёлый труд, который отнимает много денег, и времени. По машине скажу так. оставьте её донором, и ищите живой кузов, сохраните свои время и деньги. Ну и под конец. Держите ссылку на мануал. volga43.ru/index.php?act=attach&type=post&id=1038 Кстати на 188 странице показаны точки крепления болтов в крыльях, и во многом другом. Относитесь к проекту серьёзнее, это вам не ржавые шестёрки покупать и вешать наклейки sparco. Это раритетный легендарный автомобиль, который заслуживает внимания, терпения и тщательного ухода. И скажу честно, смотря вторую серию, когда вы делали "тест драйв" и пытались пустить машину боком, в голове у меня было только одно слово. ...идиоты... Не обижайтесь, но с ретро так нельзя. Всего вам доброго, удачи с волжаночкой, и ждём четвёртую серию. :)
спс за книжонку
Спасибо за мануал!
Надо вдшкой побрызгать на болты и гайки везде
согласен с тем что написал professorlopux , не надо жогова делайте все по уму , больше читайте литературы по ремонту и эксплуатации газ21 , насчет 2 миллионов это спорный вопрос можно сделать ее намного дешевле и тоже в идеал но это уже другой вопрос . Вобщем будет интересно наблюдать за вашим каналом, как будете все делать , жду следующую серию .
У меня самый бесящий этап в разборе 21ой был как ни странно в салоне, а именно гвозди которыми обивка потолка прибита и снятие антенны. А по кузову все норм открутилось с вэдэшкой и ссадинами.)
Давайте делайте вещи !
Ё-ный стыд=(. Загубят ведь такой неплохой экземпляр.
Толщина передних крыльев какая подскажите?
Пацаны, может пока есть что сжигать, исполните идею с бензином?
Да волге не повезло!
Расскажите, чем 21 Волга за 500.000₽ отличается от 21 Волги за 1.000.000₽?
годом выпуска!!
ха! закручивает и при этом жалуетца что плохо откручиваетца)))) а потом "сорвалась резьба"))))))
Есть ручка двери газ 21(оригинал)
что так долго выходят видео ???
снимать нужно не свои рожи а то место куда руками заползаете и там где крутите.
Безтолковый оператор
Да и снятые крылья нужно показать
а как болгарка режет все видели
и лампочки все видели
и еще нужно показывать и говорить размеры и тип головок болтов винтов
а главное оператор должен плавно переводить от общего плана к конкретному месту и обратно.