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Alt gegen Neu: Ist der neue Land Rover Defender wirklich besser? - Bloch erklärt
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- Опубликовано: 11 авг 2020
- Der Land Rover Defender ist eine anerkannte Geländewagen-Legende. Über viele Jahrzehnte gehörte er zur Offroad-Elite neben G-Klasse & Co.
2020 präsentiert Land Rover den Nachfolger. Auf der tehnischen Seite hat sich sehr viel getan. Ist der neue Defender dabei seinem Vorbild treu geblieben? Kann er im Gelände noch immer soviel wie der Vorgänger? Alexander Bloch zeigt im Vergleich beide Generationen und erklärt worauf es im Gelände wirklich ankommt.
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00:00 Intro
01:01 Erster Eindruck
02:53 Karosserie
04:16 Achsen
05:51 Böschungswinkel/Überhang
09:31 Rampenwinkel
13:31 Bodenfreiheit
16:02 Aufwärts im Gelände: Der Neue
19:34 Aufwärts im Gelände: Der Alte
20:28 Die Verschränkung: Der Alte
22:06 Die Verschränkung: Der Neue
23:55 Rampenwinkel in der Praxis: Der Alte
24:56 Rampenwinkel in der Praxis: Der Neue
26:49 Waattiefe: Der Alte
30:16 Waattiefe: Der Neue
33:01 Traktion: Der Alte
36:52 Traktion: Der Neue
40:07 Anhänge- und Dachlast: Der Alte
40:41 Anhänge- und Dachlast: Der Neue
41:48 Der Motor, das Getriebe und die Übersetzung
47:41 Fahrt mit Untersetzung und Geländecomputer
50:14 Steigung längs und quer
53:13 Auf der Straße
56:54 Fazit/Outro
Vielen Dank
Wo ist den das Offroad Gelände auf dem da gedreht wurde?
Danke :)
Danke!
Toyota trd kdj120 3l diesel 230ps 510Nm 90cm wattiefe 😁 sicher nicht die neue Defender krankheit und der alte ist zum kreuzweh machen perfekt.. Engländer konnten noch nie richtig was gutes bauen.. und teuer dazu noch... das video war trotzdem schön gemacht.. sachlich direkt und so bin ich eben auch 😁👍
Hört bitte nie auf mit diesem Format. Herr Bloch ist einfach sehr sympathisch und durch ihn kann man auch sehr viel lernen!
Dem ist nichts hinzuzufügen.... das wollte ich auch schreiben!!
Geile Typen👌
Bester Mann...man spürt praktisch die Liebe zum Fahrzeug :D
Bloch erklärt am besten, ist nicht so ein RUclips-Auto-Clown. Immer wieder gerne 😊
Waleed 172 Die hören bestimmt nicht auf. Wer will schon die zahlreichen „Blochies“ verärgern?
"Mehr Metall als eine Tagesproduktion Dacia Duster" ich schmeiß mich weg 😂
Lach, mein kleiner, lach!
"Mehr metal als eine tagesproduktion Dacia Duater" Die haube kostet ja auch mehr als ein Dacia Duster 😉
Dacia,....🤣😂
@@DayflightTrok solang der länger hält als die anderen überteuerten straßenpanzer ist doch alles easy ;*
Ich mich auch 😄
Die wichtigsten Tests fehlen leider:
Stop and go Betrieb vor dem Waldorf-Kindergarten, ausklappbarer „Atomkraft nein Danke Aufkleber“, infotainment System mit Vernetzung zum Kühlschrank und automatischer Bestellung beim Bio-Laden auf der Strecke.
👍👍👍👍👍. Hahaha. Der iss echt gut 😂
Das kommt in der Fortsetzung beim Vergleich mit dem Porsche Cayenne auf dem Rundkurs rund um die Kiesgrube. Das passende T-Shirt hatte er ja schon an...
Du hast es genau erfasst
Ein neuer Schickeria SUV
Das braucht Die Welt nicht jeden falls nicht Die Welt wo richtige Geländefahrzeuge gebraucht werden
Für mich ist der neue defender ganz klar ein Lifestyle SUV weil wenn man sich schon allein den Basispreis ansieht und die Basis Motorisierung merkt man schnell dass fast keiner mit so nem teueren Auto übers Gelände fährt
Das schöne am alten defender war dass er relativ günstig war und man auch kein Problem damit hatte übers Gelände zu fahren
Aber viele Leute möchten ja unbedingt defender fahren aber sie können nicht auf 300ps und alcantara verzichten
Sehr richtig, sehe ich genauso. Selbst wenn jetzt die Geländefähigkeiten gut sind...mal sehen was ist wenn der neue mitten in der Wüste eine defekte Luftfederung hat oder der Ad Blue Tank leer ist und deshalb die Kiste nicht mehr startet. Also Ehrlich, der neue ist was für Reiche die am Wochenende in den Off-Road Park wollen und der alte ist was für Abenteuer.
Ich bin schon gespannt auf den Ford Bronco, vielleicht wird der ja etwas bodenständiger als der neue Defender.
@@stefanditzl4777 das habe ich auch gedacht. Wenn ich damit in der Wüste liegen bleibe kann ich den rollenden Computer nur noch anzünden
Dafür gibt es ja eigentlich auch den Range Rover. So war zumindest früher die Idee als die den entworfen haben....
@@stefanditzl4777
Hi Stephan: vielleicht auch der neue GRENADIER ??
@@bernhardtsuballa5341 Ach Quatsch, das interessant doch kein Schwein. Zwischen Q7 und Macan fällt man damit vor'm Kindergarten doch gar nicht auf.
Habe noch nie gesehen, dass sich einer so viel Mühe bei so einem Format gibt. Großartig. Wirklich informativ und gleichzeitig total leicht verständlich und anschaulich.
Der Herr Bloch ist echt eine Legende :D gucke das Format meist nur wegen ihm!
NoBs nicht nur du
RUclipsr und keine Legende!!!! Walter Röhrl ist eine Legende und von Autos wirklich eine Ahnung!!!
Niemand hatte sich den alten Defender wegen Komfort und Schnickschnack gekauft. Das ist ein schnörkelloses Geländeauto mit einfacher, dafür bewährter und robuster Technik - zur Not in der tiefsten Mongolei mit nem Hammer und nem Schraubendreher zu reparieren. Ohne Laptop geht beim neuen doch gleich mal gar nix.
Hesher heaven, hipster hell wären die (EU) Zulassungsverordnungen nicht so unnötig streng könnte man viele gute und robuste Autos noch bauen.
@@madeingermany1810 und welche Verordnung regelt "Allradcomputer" oder "Hochglanz-Touch-Interieure"? Sorry aber, wie in den Kommentaren schon mehrfach erwähnt: Zielgruppe komplett verfehlt. Das ist für Helikoptermuttis und nichts für Förster, Landwirte, Jäger oder Expeditionsanbieter.
Der Neue ist halt nur so viel wert, wie die nächste Garage mit Wartungs- Computer in der nächsten Stadt. Beim Alten konnte man auch selbst einfach sehr viel machen. Hammer und Schraubenzieher genügt. Bei einem extremen Tripp ins Sibirische Gelände, würde ich also in jedem Fall weiterhin den alten Defender vorziehen, resp. gleich bei meinem Jeep bleiben. Aber da haben die neuen Modelle eben überall die gleiche Krankheit: Es sind immer mehr nur noch übermotorisierte Schickimicki-SUVs und keine richtigen Geländewagen mehr.
Hesher heaven, hipster hell die Schadstoffberordnungen. Ein Allradcomputer ist leichter als ein mechanisches Getriebe. Aber ja es wurde auch ganz klar die Kundschaft verfehlt, keine Frage
@@madeingermany1810
Der ECHTE NACHFOLGER des alten Defender ist der neue GRENADIER, ohne Frage !!
Der neue Defender sieht in aller erster Linie erstmal aus wie der alte Discovery.
Bei beiden Fahrzeugtypen ging damit eine Ära zuende.
Der ineos grenadier kommt dem Original näher als der neue Defender
Der Waldmeister
Wahnsinn. Produktionsstätte Wales 2021 oder Frankreich
Der Waldmeister
Mit 3,0 Liter BMW Motor
Wahnsinn
@@maxl308 Er muss sich natürlich noch Beweisen aber bis jetzt sieht er ganz gut aus
Der Waldmeister
Bei Wiki steht ja schon ne ganz Menge.
Der Rahmen soll mit 4mm Blech kommen.
ZF 8HP Getriebe- auch made in Germany. Da will Jemand das es gut wird :)
Nein, nein, nein,.... der neue ist kein Defender. Discovery 5 wär glaubwürdiger. Aber DAS dem Defender anzutun ist Frevel.
Wahre Worte
Vor dem Hintergrund, dass es bei Land Rover SUVs en masse gibt, wäre ein konservativer Geländewagen immerhin ein Zugewinn. Wie dem auch sei, war auf jeden Fall clever von Ford, den Bronco erst nach dem Defender vorzustellen. Da holt man ne Menge Leute ab.
@@frankreichfranzosen Bleibt noch zu hoffen, dass er nach Deutschland kommt.
War aber wegen ner neuen EU-Fußgängerschutzrichtlinie notwendig wie bei der G-Klasse 2018. Der alte Defender wäre so als Neuwagen in der EU nicht mehr zulassungsfähig gewesen.
Damn right
"Ist der neue Defnder besser?" - Das zeigt sich ja erst nach vielen Kilometern und Jahren, wenn ein afrikanischer Dorfschmied den Wagen wieder fahrfähig bekommen muss.
Es gibt ja noch den Lada Niva
Herr Bloch ist der Inbegriff von Absoluter Profi in seinem Fach!!! Dieses Wissen und Leidenschaft die Sie an den Tag legen ist echt Beachtlich.! Und das wichtigste sie packen das alles schön Verständlich mit einer priese Humor ein und dazu sehr Sympathisch! Herrlich.
Geil wäre mal ein Vergleich mit der G Klasse und dem Neuen Bronco (wenn er auf dem Markt ist)
Honda Passport wäre auch interessant, gibt es nur hier wieder nicht argh: ruclips.net/video/7QjLIbImS6Q/видео.html
Vergleich mit dem Jimny wäre mal lustig und interessant
Ich finde ein Vergleich mit dem Puch Pinzgauer wäre wirklich interessant
Der neue Bronco sieht ja mega feminin aus der alte war viel rustikaler
Der Bronco hätte der neue Defender sein sollen
Land Rover hat doch nun wirklich genug SUVs. Muss man denn ein so kultiges Auto wie den Defender auch noch zu einem machen? Sollen sich die Leute doch einen Discovery kaufen. Schade
Das nun mal der Trend.
@@derlegoversteherundfan493 Naja der Dacia Duster ist sehr populär und verkauft sich super, Lada Niva verkauft sich so gut wie immer, und der brandneue Ford Bronco ist auch nicht so ein Luxus-Spielzeug wie der Defender.
@@Mil-Keeway Letzten Endes kommt es auf die Qualitäten an. Und da überzeugt der neue
defender.
@@derlegoversteherundfan493 Einfach Falsch der Neue Defender ist Müll hingegen dem Alten Defender ... Tja hätte dieser Trottel es fair gemacht und den Besten Defender geholt und nicht den langsamsten . Der bessere hat 450 Ps und genug Drehmoment um den alten in 2 Teile zu reißen
@@JeanBrill Bloch als Trottel hinzustellen zeigt eigentlich eher Deine Unkenntnis ! Der 450 PS Defender muß nicht zwangsläufig der bessere sein, nur weil er mehr PS hat, warum und wieso, hat der Hr.Bloch klar, sachlich und einleuchtend dargestellt. Sorry, das ich Dir da widersprechen muß. Hätte sich alles viel besser gelesen, wenn Du nicht das Wort 'Trottel' verwendet hättest !!!
Das gleich mit der G-Klasse alt vs neu würde mich auch mal interessieren
Alt: praktisch und robust.
Neu: Schwanzverlängerung für Stadtfahrer, die Kinder in die Schule fahren und nie den Asphalt verlassen.
die letzte Minute hat es auf den Punkt gebracht, der neue ist ein komfortabler SUV, mit dem man auch in jedes Gelände kann. Gelände mit Herausforderung und Spass, dann bitte den alten, Expedition ... auf keinen Fall den neuen, es sei denn ein Werkstattwagen fährt direkt hinterher. Ansonsten, wie immer ein sehr schönes, sehr gut erklärtes Video, eben ein echter Bloch.
Hast du Langzeiterfahrung mit dem neuen, dass du gleich einen Werkstattwagen mitnehmen willst ? ;)
Jigo nein, aber mitten „im Busch“ hätte ich lieber mit dem alten eine Panne
Für den Neuen gibt es ja zum Glück auch eine AHK. Da kann man die Werkstatt mit den Megatronikern samt Werkstatt gleich mitnehmen.
Ausserdem gibt es eine alte Regel für Expeditionen: Immer mit zwei Fahrzeugen reisen. Man kann dann den Neuen jeweils schnell voraus schicken, damit der Alte keine unnötigen Schrammen kriegt und noch etwas länger hält und der Neue kann nach Sensor-Ausfällen infolge Feuchtigkeit auch gleich wieder geborgen werden.
@@phreeze83 Steckachsen Reparatur beim neuen stelle ich mir schwierig vor.
Welchen Geländewagen würde ich nehmen? Einen alten Toyota Landcruiser J8 mit 6Zylinder Diesel. War ich mal in der Mongolei mit unterwegs (leider nur als Beifahrer).
So sehr ich Bloch mag, dieser Beitrag ist fachlich mit der Schulnoten 5 zu bewerten.
1. Leiterrahmen: die Karre bleibt weiterhin fahrbar - auch wenn die Karre sich überschlagen hat.
2. Luftfederung - wir repariert man die im Outback?
Bloch und auch Landrover haben nicht verstanden was ein Geländewagen ist - es ist eine Lebensversicherung für echtes Gelände fernab der Zivilisation. Und genau diese Zielgruppe bedient der neue Defender nicht, der Defender wurde zu einem ohne Frage beeindruckenden Offroadspielzeug deklassiert. Aber nichts mit dem man Afrika oder Australien durchqueren möchte. Alleine die Beschränkung der maximalen Reifengröße (größere Reifen können gefahrloser mit niedrigen Luftdruck gefahren werden) ist ein Witz. Der Defender ist ein Facelift des Discovery 4 - nicht mehr und nicht weniger. Noch nicht einmal schlafen kann man im Defender, da die ebene Liegefläche gerad einmal 174cm beträgt.
Fazit: Defender alt = Long distance Overlanding Fahrzeug, Defender neu = Teures Spielzeug fürs Wochenende. Ich warte auf den Grenadier - der schaut vielversprechend aus.
Er kann in manchen Teilbereichen mehr als der Alte !!!! Aber kann er es in 15 Jahren auch noch ???
Außer auf der Straße ist mir nichts aufgefallen. Den tollen Bremseingriff habe ich in meinem alten auch. Und notfalls kommen Quives rein oder ich Whinch mir was. Und wenn ich die Mitteldiffsperre einlege, soll die auch drinnen bleiben. Das ständige rein und raus brauche ich sicher nicht, wenn ich eine schlammige Steigung rauf oder durch Gewässer fahre. Ok. Die Wattiefe ist ein wenig höher. Aber sicher nicht höher als mit Schnorchel und hoch gelegter Entlüftung. Das ist einfach kein Arbeitsauto mehr, das ich nach meinen Bedürfnissen anpassen kann.
Der alte hat schon gewonnen! Der neue muss erst mall mindestens noch 20 Jahren mit machen um zu sehen ob er in der Zukunft auch gewinnen kann!
Der Defender hätte analog zu der Evolution des G-Modells folgen sollen. Altes Design modernisieren und beibehalten, weil es einfach ein Klassiker ist. Bestimmte Moden werden sich nie ändern.
Da gebe ich Ihnen absolut recht!!
Stimme ich dir voll zu. Genau so wie der Jeep Wrangler, die G Klasse (und vlt der Jimny). All diese Autos haben ein zeitloses Außendesign und sind absolute Verkaufsschlager
Für Suv Kunden gibt es genug. Hätten den auch als Gelände/Nutzfahrzeug lassen können. Wobei die G Klasse zu viel Komfort hat.
@@LeonWpr ich hoffe sie sind nicht der Meinung, dass der alte Defender auch ein zeitloses Design hat?! Der ist nicht zeitlos, sondern sah schon neu alt aus, im Gegensatz zu den Autos die sie aufgezählt haben...
@@Rufus0815 Also ganz ehrlich, frag mal jemanden auf der Straße der nix mit Autos am Hut hat. Der wird dir auch sagen, dass die G Klasse "Wie ein alter Geländewagen" aussieht. Zudem gibt es verschiedene Konzeptzeichnungen, wie ein Defender hätte aussehen können, ohne die grundlegenden Designelemente zu entfernen.
Holy shit, eine Stunde beste Unterhaltung am Abend.
Das Problem am neuen ist, dass man sein Fahrzeug nur noch sehr schwer Individualisieren kann, bzw es sehr teuer wird. Starachsen sind einfacher Höher zulegen wie eine Einzelradaufhängung. Rock-Slider am neuen Defender nachrüsten? -> hat keinen Rahmen, woran schrauben?. Größere Reifen -> man kann kein Bodylift an einer selbsttragenden Karosserie verbauen.
Pick-Up Aufbauten und Wohnkabinen sind auch nicht mehr möglich.
@@movario Ja die Liste ist endlos lang...
Meine Kfz:
Jeep Cherokee XJ (selbstragende Karroserie): Bodylift 3"
Jeep Grand Cherokee WJ (selbstragende Karrosserie): Bodylift 2"
@@MrPPunch69 Reden wir von einem Bodylift oder einem Fahrwerk / Spacern.
@@rocar8243 Konkret meine ich natürlich eine Höherlegung des Fahrwerks ("Suspension Lift"), die wesentlich besser ist als ein einfacher "Bodylift" mit Spacern.
So etwas sollte kein halbwegs ernsthafter Offroad-Fahrer verbauen...
Bitte immer mehr Videos mit Herrn Bloch, der beste Moderator den es gibt!!
Mit dem Porsche T-Shirt zu Landrover ;-) Der Bloch darf das...
Keine Kinderstube. Wie er halbherzig das Auto testet bekennt er sich offen zu Konkurrenz... Porsche einem VOLKSWAGEN, der richtigen Offroading in Africa nicht standhalten würde. 10km Wüste und der VW setzt aus weil die Karre mit Staub dicht ist.
Warum lässt LR Deutschland so was als Tester zu.
Starrachse ist auf der Strasse Murks? Ja, wenn man Top Rundenzeiten auf der Nordschleife fahren will. Da aber nicht jeder ein deutscher Automobiljournalist ist der dass als unbedingt notwendig erachtet ist Starrachse auch auf normaler Strasse wunderbar fahrbar.
Mein Toyota HDJ 80 fährt auf kurvigen Straßen jedem Golf davon. Eben WEIL er 2 Starrachsen ohne Spur- und Sturzveränderung besitzt, liegt er wie ein Brett.
Es gibt sogar eine Starrachse, die sich prinzipiell auf der Nordschleife pudelwohl fühlt, nämlich die De-Dion-Achse.
@@Astrofrank Die war bei Volvo lange sehr beliebt.
@@brunobaumann9405 Bei Aston Martin auch. :-9
Das ist mal eine ausführliche Präsentation, verbunden mit viel Fachwissen! Besten Dank
Der alte Defender hat 70 Jahre auf allen Kontinenten dieser Welt bewiesen, was er konnte - natürlich auch Lada Niva, Toyota Landcruiser u.Ä. Fahrzeuge. Wenn beim neuen Defender der Rechner ausfällt, ist der Wagen sicherlich noch nichtmals rollfähig, weil ein Notprogramm alles sperrt.
Schade, Landrover, aber das eigentliche Ziel ist verfehlt. Den alten hätte man für echte Geländewagen Liebhaber von mir aus in Lizenz weiterbauen sollen; der neue ist nur was für lifestyle Yuppies...
Ich selber hatte einen Niva - die letzte Legende auf dem Segment, gebaut seit 1976!
Wir hatten den alten Defender an der Arbeit, ich hasste ihn regelrecht. Der Platz vorne war erbärmlich gering, man konnte nichtmal das Lenkrad richtig halten ohne mit dem Arm an der Tür anzustoßen. Die Beinfreiheit eine Katastrophe. Im Gegenzug dazu war das Turboloch des Diesel gigantisch, fahren hat keinen spaß gemacht sobald es langsam wurde. Hinten war wenig nutzbarer Platz "für unsere Zwecke". Und am Ende haben wir das Auto in der Mitte wortwörtlich durchgebrochen. Wir hatten glaub 10 Defender, davon sind noch 2 am Leben. Der Jeep Wrangler hat ihn erfolgreich ersetzt, und von der Langlebigkeit der G Klasse sind beide meilenweit entfernt. Letztere fährt bei uns seit den 80ern.
Diese Diskussion hatten wir hier doch schon an anderer Stelle Raziel.
Das ist kein Geländewagen, das ist ein Famiienpanzer Version "Uschi von der Leyen-kompatibel" auf Rädern. Fehlt nur noch ne Babyklappe
Der fährt doch mit Diesel!
Sehr cooles Video, wie immer.
Macht einfach Spass zu schauen.
Ich würde mir mal ein Video in diesem Umfang wünschen in dem Du die G Klasse, den Defender und einen Jeep Wrangler In Rubikon Ausführung gegenüberstellst.
Der Jeep fehlt mir immer etwas in diesen Geländewagen-Legenden Vergleichen. 😊
Keep up the good work. 👍🏼☀️
Geländewagen --> GRENADIER, ich freu mich schon auf den Test von dir, 3. Quartal 2022, müssen wir uns noch etwas gedulden.
Aber dein Video war wie immer sehr informativ und gut. Danke für die nette Unterhaltung.
Elektronik macht vieles möglich. Für eine echte Fernreise in unwegsames Gelände, wo eben nicht die speziell für den Defender gebauten Trails aufgebaut sind, sondern wirkliches Gelände, würde ich den "echten" Defender immer den Vorzug geben. Spätestens dann, wenn der neue Defender mit einem Defekt liegenbleibt, ist irgendwo in fernen Ländern die Reise erst einmal für eine längere Zeit beendet.
Der neue Defender hat seinen Reiz vollkommen für mich verloren. Ja, die Elektronik sorgt dafür, dass er einiges besser kann - besser wird er dadurch nicht wirklich.
Spannend wird der zukünftige Infos Grenadier. Von dem Auto, das angeblich 2021 kommen soll, erwarte ich mir vieles.
Trotzdem den Daumen nach oben für das Video.
Der neue Defender heißt INEOS Grenadier
GENAU DAS ist es :-)
Nein das ist ein Abklatsch kein Auto wird jeh wieder der einzigwahre defender sein solange kein Land Rover Draufsteht
"Kriegen wir nich gemessen, dafür is er einfach nicht lang genug." Interessant, Herr Bloch. :D
hahaha wie lustig
Jimny hat mal wieder gewonnen 😏
Lada Niva wischt mit dem neuen Defender auch den Boden auf...
Jimny/Vitara zerlegt Wrangler, G Klasse und den Defender
Unimog und gut is.
@@chrisgear Klar, an einen Unimog kommt kaum einer ran, der Jimny kostet aber im Vergleich: fast gar nichts 😁
@@chrisgear Unimog im Vergleich zum Defender vs. G-Klasse ist wie Axt vs. Löffel und Gabel ^^
Es gibt noch Hoffnung. INEOS GRENADIER
Andre Kachelmann
👍👍👍 ein klares Ja!!!
Der Mann wusste, WAS den Defender als solchen definiert
Und hat das im verborgene, Motor Getriebe Technik zeitgemäß angepasst
Jooo. Da binich echt gespannt wenn der auf den Markt kommt
MXP naklar zeitgemäße Technik mit Starrachsen
Der INEOS muss erstmal entstehen. ich glaube nicht, dass das ein besonders tolles Fahrzeug wird
Warten wir es
Doch erst einmal ab Sidcom , dann beurteilen wir den Grenadier. Was jetzt schon klar ist, ist aber, das er sich eher am ursprünglichen Defenderklientel orientiert als der neue Defender.
@@Lowman0960
"Zeitgemäss" Joooo , na sicher, dann geh mal jedem "zeitgemässen" Trend mit ( auch wenn er noch so unsinnig ist)
Du weisst aber schon, dass die ESA und NASA noch heute z.T. mit (bewährten!) Rechnersystemen
in den Trägerraketen aus den ´80 fliegen, da weder Android noch Win10 "hineinlassen" . Warum wohl?
Wenn die Leute Starrachsen fahren möchten, dann wollen die Kunden Starrachsen, und keine Einzelradaufhängung. Sie wissen warum. Punkt.
Und wenn Leute Bio Mohrrüben essen möchten, dann essen diese Leute keine Turbo Gen Möhren.
(auch wenn die Industrie noch soviel Gewinn damit macht!) Punkt. Sie wissen warum.
Interessanterweise weiss jedoch jeder (auch nichtstudierte!) Bauer genau, was seine Kunden im Hofmarkt von ihm möchten,
Mancher Automobilbauer will ( aus welchen Gründen auch immer) sein Produkt am Markt platzieren, ohne sich
Bedürfnissen, Kundenforderungen vermeintlicher Käufer zu stellen.
Ignoranz wird eben mit Ignoranz honoriert
Sidcom der Wagen existiert schon, gibt genug Videos vom Grenadier, soll nächstes Jahr sogar auf den Markt kommen. Habe hier in Schottland (Highlands) zwei auf Testfahrt gesehen. Super cool und schaut sehr robust aus.
Leider ist die harte Realität, nimm Japaner für Geländewagen Qualität!
Oder Österreicher --> Pinzgauer... 2 oder 3-Achser völlig egal...die ziehen die Defender noch aus dem Dreck wenn's nicht mehr weiter geht ;-)
Mein Wagen der Wahl ist definitiv der Defender also der alte... mein Traumauto !!
Da frage ich mich ja, wie lange ihr da gedreht habt. So ein Aufwand, immer die beiden Fahrzeuge hin und her zu fahren...
Hut ab! Toller und informativer Beitrag. Wie immer :-)
Ein hervorragendes Video, so wie man es von Herrn Bloch gewohnt ist. Er erklärt, bleibt dabei seiner Meinung Treu und man erfährt viel und man versteht auch was erklärt wird
Für mich hat das gar nichts mehr mit einem Defender zu tun. Ich hätte den auch nicht mehr so genannt.
Ich vermisse dieses Gelände wagen feeling.
Das ist wieder ein 0815 SUV
Ford hat da was... was das man in Europa nicht bekomt
Dann kuck doch mal nach dem neuen GRENADIER von INEOS, DAS ist wieder ein neuer "Richtiger" Geländewagen und der einzige würdige Nachfolger des Defender.
Kommt bald auf den Markt !!
fahr mal damit bevor du das sagst. Wenn du drinnen sitzt hat das nichts mit einem suv zu tun
@@swagger0im0lachskost ja dann viel Spaß in der Mongolei wenn was kaputt geht. ;-)
@@franziskus0342 will mal hören wie oft du deine Autos in der Mongolei schon reparieren musstest 🙃
Ganz tolles Video. Sehr informativ, sympathisch, sachlich und nebenbei lehrreich. Ich bin begeistert. Danke Herr Bloch!!
Tolle Autos. Nur irgendwo in Marokko möchte man mit dem neuen nicht liegen bleiben. An dem alten kann ja jeder Schrauber noch weiterhelfen (zumindest um zur nächsten Werkstatt zu kommen).
Nach 1 min, Böschungswinkel vorne und Bodenfreiheit im Vergleich zum Original, direkt nen lachflash bekommen.
Defender around Europe haben auf 100km 9 Liter verbraucht mit dem (alten) Defender 110 mit Dachzelt und Innenausbau
Wenn ich mich für einen von beiden entscheiden müsste, dann auf jeden Fall für den Defender. Denn nur ER ist meiner Meinung nach noch ein Auto, dass einen wahrer GELÄNDEWAGEN in der heutigen modernen Zeit ausmacht. Ein ORIGINAL. Oder wie der Brite sagen würde "The one and only original Land Rover !"
I am probably one of the few qualified people to speak on this topic. I owned a 1962 Series 2 Short Wheelbase in Germany in 1998, and I currently own a 2023 Defender 110 in Florida. The old Land Rover was a capable vehicle back in the 1960s, but it had its drawbacks. The floor would get unbearably hot, and it was prone to rust, especially in the back end. The new Defender, on the other hand, is incredibly robust and capable. It can withstand a lot of wear and tear and scratches up in the worst places when you really push it. However, it's important to remember that the lifestyle has changed. The dream of going to Africa or somewhere in the desert is now achieved in a different way.
Der alte: kannst überall hin sche*ss auf Schrammen kann man reparieren
Der neue: aahhhhhhh bisschen Staub fuuuuuu.....
Der alte ist unschlagbar der bumst jeden anderen Geländewagen weg der kommt überall hin wenn er will
Naja das hängt aber vom Fahrer ab.
Hmmmm! Irgendwie haben hier ein paar nicht richtig zugehört. :O
Der „Neue“ kann das alles besser UND ist auf der Straße ein „normales“ Auto.
Es kommt auf sein Lastenheft an, für was man dann sein Geld ausgeben möchte/kann!
Ich sehe schon den gleichen „Mist“ wie beim Uhrmini.
Ich hatte ein paar, so wie ich den 91 Cooper noch habe und einen Mini Van mit Clapman-Front. (So-ne Dinger machen nur Bock wenn man selber am Lenker sitzt. Bei den Mekerleutz hört es dann auf, wenn sie selber mal ne Runde gedreht sind. :-O)
Ich gehöre nicht zu den Minifahrern die den BMW-Mini beschimpfen. Einen Works Cooper S hätte ich voll Bock wenn´z die Geldbörse hergeben würde.
So dürfte es für den neuen Defender wohl auch im Kern sein.
MfG, Klaus
@@klausmuller7183 Ach du scheiße bist du dumm ... der alte Defender welcher der Einzig wahre ist ... war in diesem Video die Ausführung die am langsamsten ist ... Der Beste hingegen ist ein 450 Ps V8 Monster mit genug Drehmoment um die neue Kiste in 2 Teile zu reißen und außerdem ist der neue eher ein Discovery mit nem Schwachen Bmw motor und deshalb einfach nur kompletter MÜLL . Also war letzendlich dein ganzer nerviger Text nur Krebs in den Augen der Leite die sich wirklich mit Autos auskennen ...
@@JeanBrill
Schön mal so einen Schlauschwätzer wie dir zu begegnen. :D
Wer vergleicht denn einen Apfel mit Birnen? DU.
Am letzten Freitag war ein Freund mit seinem 1964er 90er Defender da. Soll ich den mit meinem Bus vergleichen der 540 Nm drückt! Oder lieber mit einem von meinen ROVER Mini´s! Ist ein UNSINN.
Seine Hütte ist geil als solches und im recht gutem Originalzustand. UND?
Aber ja, bei wem ein Fuchs vorbeigelaufen ist, der muss solch eine Wahrheit auch als die Absolute hinstellen. :D :D :D
Was sind denn 515 Nm ohne Kompressor?! (Deiner hat aber bestimmt MIT Kompressor!)
Können andere Motorenbauer besser mit weniger Hubraum. (Aber ja, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr. !!!)
Mach mal weiter mit deinem Schlauschwätzen, man wird wohl gefallen dran finden!
MfG, Klaus
PS und wenn ich mal auf was richtig Perfektes in Schnell Bock habe, rufe ich einen Freund an. Er möge mit seinem Carrera 4 GTS in OFFEN vorbeischauen. (Dann tausche ich auch meinen ROTmann gegen zivile Kleidung mit leichtem schlanken Schuhwerk.) Der drück bei einer etwas anderen Dynamik dann gute 550 Nm. Aber wieder keinen Hubraum, so ein Mist aBBa auch!
Wenn man wirklich irgendwo in Sibirien oder Kanada weit weg von ADAC im Winter der Alte hat definitiv Vorteil weil gar keine Elektronik,heute alle Problemen ligen bei Elektronik.
Bloch erklärt.....klasse!!! Zugegeben, bin seit Kindesbeinen Landrover Fan und fand es fast wie einen Weltuntergang als Landrover den klassischen einfachen Defender einstellte. Hätte mir doch einen der letzten kaufen sollen, denn nie bekommen die das hin einen modernen Defender zu bauen. Aber Überraschung, es geht, zumindest laut Alexander Bloch, ja und ich glaube es ihm. Eine G-Klasse war niemals eine Alternative. Nun bin ich aber beruhigt und kann weiter warten mir einen zu kaufen, denn trotz meiner 57 Jahre hatte ich noch nie ein Auto, nur Motorräder. Aber irgendwann wird man alt und braucht dann doch noch eine Motorradalternative zum Reisen und ich bin mir jetzt wieder sicher, noch meinen Defender zu bekommen. Und meiner Frau gefällt der Neue besser als der Alte, zumal ich dann ihren 17 Jahre alten Golf nicht mehr missbrauche um Holz im Wald zu holen. Und in drei Jahren zum 60. sind die ersten Krankheiten bestimmt behoben. Es ist dann auch mein letztes Auto :-), der Defender soll ja halten.
Wenn du dir von deinem eigenen Geld das langlebigste und flexibelste Allround Auto kaufen müsstest bleibt nur einer übrig - der echte Defender! Mit ihm kann sich keiner messen 👍🏻
@Dirk P. 😂😂😂
Sehr interessant. Als Nächstes Test gegen einen rostigen Lada 4x4 im Gelände
Würde ich einen Geländewagen brauchen, dann wäre ich auch da, wo man noch einen Land Cruiser 79 kaufen kann :)
Ja, tolles Auto, aber da musst du leider auswandern :-)
Genau. Wie sagt man so schön in Australien: If you wanna have fun, take a Land Rover. If you wanna come back, take a Land Cruiser.
Kann man noch in Deutschland leider nur als Benziner wegen EU Zulassung. Toyo LC GRJ 79 heißt der.
@@rocar8243 ...oder GRJ71, GRJ76, GRJ78....wenn man Bock hat auf 15L Superbenzin Durchschnittsverbrauch ;)
Gibt's leider nicht direkt von Toyota, sondern nur über Importeure wie Toms Fahrzeugtechnik oder extremfahrzeuge.de, dementsprechend teuer und mit einer nicht enden wollendenden Zusatzliste.
Aber der 4.0L V6 ist ein geiler Motor. 200kw!
@@rocar8243 in den letzten gut 40 Jahren habe ich sowas eigentlich noch nicht gebraucht. Aber ich hätte immer auf Ackerschlepper zurückgreifen können als ich noch auf dem Land gelebt habe 😊
Wie schön, eine Stunde Bloch. Ein sehr gelungener Einstieg in das Wochenende. Danke schön
Klasse Review, cooles Format und alles schön erklärt, ABER, wenn ich den Begriff "Geländecomputer" höre, werde ich grün im Gesicht. Ist bestimmt super, wenn du von einem Geländecomputer allein gelassen wirst in der Steppe und die Kiste von niemand mehr repariert werden kann. Ergo schnell noch nen alten Defender in die Garage stellen, den Rahmen verzinken lassen, Diff-sperren montieren, ein 3,5 Zoll, Fahrwerk drauf, ordentliche Geländereifen montieren und die nächsten 30 Jahre an einem perfekten Geländewagen freuen - wenn uns das die Politik nicht bald einfach verbieten wird, damit zu fahren...
Das kommt dabei heraus, wenn man nicht vom Kunden her denkt. Mit dem Disco etc. hätte LandRover alles im Programm gehabt, was diese Art von KFZ können muss. So warten viele auf den Ineos Grenadier (der nun wohl leider nicht mit einem man. Getriebe angeboten wird) ..
Ach so, die G-Klasse ... ja, die ist bestimmt prima für russische Oligarchen, die gerne mit dem G63 AMG ihren Reichtum zur Schau stellen...
Irgendwie sieht der neue aus wie ein Riesen Mini
Remrod danke, das bild werde ich jetzt nie wieder los :p
Countryman XXL
Ich finde eher wie ein Yethi
Du sprichst mir aus der Seele das teil sieht einfach kacke aus
Der neue wirkt wie eine fette unförmige Qualle im Gelände. Ist ja schön das der tausende Einstellungen hat und vollgestopft mit Computern ist, aber das ist der größte Nachteil. Mit welchem Defender würde man wohl eher die Wüste am Arsch der Welt durchqueren wollen? Mit dem alten den jeder Dorfschmied kennt und mit einfachem Werkzeug repariert bekommt oder der neue wo bei einem defekten Touchscreen der Spaß vorbei ist?
Der alte war ein Geländewagen, der neue bestenfalls ein SUV+. Am neuen ist doch nichts robust, die Karosserie wie auch der Innenraum ist nur auf Schickimicki und Komfort getrimmt, da mit schlammigen oder dreckigen Klamotten rein? Kratzer im Hochglanzlack? Der neue hat überhaupt kein Flair, keinen Stil und kann auch nichts in der Realität. Auf dem Papier vielleicht, aber nicht in der Wirklichkeit.
Doch, doch. Er kann schon, aber wohl nur bis das erste Sensörchen nass wird und den Geist aufgibt.
Das mit dem Lack ist doch Quatsch. Wenn du Kratzer beim Alten tolerierst, kannst du das beim Neuen doch auch? Wer zwingt dich denn, einen Kratzer tragisch zu nehmen?
@@ingo-w FALSCH! Der alte hat robusten Industrial Lack. Der neue normalen KFZ Lack + Klarlack.
@@macdaniel6029 ja und? Entweder du bessererst es aus, oder eben nicht.
@@ingo-w Kapierste nicht oder? Der alte ist dafür gemacht mal nen aufgewirbeltes Steinchen zu verkraften. Der neue ist 0815 Hochglanz Müll wie in jedem anderen Auto auch der Steinchen direkt mit gut sichtbaren Kratzern im Lack belohnt.
Der alte ist rustikal und dafür gemacht das er dreckig wird und hart rangenommen werden kann. Der neue ist einfach nur eine weichgespülte Pussy und verkraftet nichts. Weder innen noch aussen.
Schönes Auto aber wie schon angesprochen darfst du damit nicht weiter fahren als der ADAC Mann bereit ist dir zu folgen. Luftfahrwerk ist das No Go Nr. 1, wenn‘s um die Off Grid-Fernreise geht.
Warum sollte man sich das Auto kaufen wenn es den Wrangler noch gibt? Leiterrahmen, Starrachsen und Diffsperre vorn & hinten (Rubicon). Ausserdem hat er Serienmäßig schon eine ordentliche Höhe mit Stahlfedern und es gibt Teile ohne Ende.
Vergleich ihn doch mit einem Lada Niva 😀
@@bernhardtsuballa5341 De facto braucht auch niemand einen Porsche, oder teure Smartphones und Urlaub am Meer MUSS auch keiner machen. Das ist der klassische deutsche Neider meine Damen und Herren. Er, der sich nicht damit abfinden kann, dass jeder sein Geld nach Gutdünken ausgeben darf, versucht ihnen alles schlecht zu reden, missachtet dabei aber, dass er selbst nichts als ein Heuchler ist. Wunderbares Kino, Vielen Dank.
@Bernhard Tsuballa da hast du recht, aber nicht alle bleiben mit ihrem Fahrzeug in Westeuropa. Mancher möchte quer durch Afrika oder einmal rund um die Welt. Ich persönlich unternehme solche Reisen mit meinem Motorrad, aber die Idee ist die selbe wie bei Geländewagen: alles muss robust und einfach sein; Ersatzteile überall erhältlich. Und stimmt, guten Espresso gibt es dort nicht, aber Menschen sind halt verschieden. Für den einen ist es Urlaub sich auf Teneriffa an den Strand zu legen und einen guten Wein zu trinken, für den anderen ist es das Abenteuer mit dem eigenen Fahrzeug bis in die Wüste Gobi zu fahren und dort zu zelten.
@@leviathan5207 Was zur Hölle? Was sind Sie denn für ein respektloser Mensch, dass sie eine fremde Person im Internet beleidigen, nur weil diese den Zweck des neuen Defenders anzweifelt? Warum kann man denn nicht einfach sachlich bleiben?
@@bernhardtsuballa5341 Landwirte brauchen durchaus schwere Geländewagen, aber hier in Bayern gibt es auch sogenannte Straßen, über die man mit einem normalen Pkw nicht fahren *will*!
@@bernhardtsuballa5341 Wobei die Hausfrau eher einen "normalen" SUV (aka Hausfrauenpanzer) fahren wird, nicht den noch merklich nach Geländewagen aussehenden Defender. Wobei mir eine Bevorzugung von Geländewagen gegenüber den SUV nicht ungelegen käme, denn erstere sind wenigstens nicht so breit. Die SUViecher überholen gerne mal in Autobahnbaustellen mit verengter Fahrbahn, in denen ich mit meinem Civic-Kombi nicht einmal auf den Gedanken an ein Überholmanöver kommen würde.
Kennt jemand den Toyota Landcruiser ??
Nur mal so eine Frage zu dieser Werbesendung,
die ich zwar sehr schätze,
aber als solche gekennzeichnet sein sollte.
Wahre Worte
Einem Leiterrammen machtest aber nichts aus wenn man aufsetzt beim neuen geht einiges Hin
@4444 9999 Hahaha wo kommst du denn her hier geht es um Offroad und nicht um Sauberkeit omg so einen Trottel wie dich hab ich heute schon lange nicht gesehen
Wann testest Du den INEOS Grenadier? Den sollte man mit dem Ur-Landy mal vergleichen, das ist ein spannenderer Vergleich ;-)
Schade dass hinten heraus gar nicht mehr verglichen wurde sondern das Ganze nur noch ein reines Werbevideo war.
Letztlich ist der neue Defender das was bei VW der New Beetle war - der gleiche Name, aber ein völlig anderes auto mit völlig unterschiedlichem Charakter und sicher auch anderer Zielgruppe.
Fehlt nur noch der Fahrradträger mit einem Elektro-Mountainbike drauf auf das sich der stolze Besitzer dann in quietschbunter Funktionskleidung hocken kann um ohne Kraftanstrengung Waldhügel platt zu machen.
Aber der Markt für dieses Auto ist sicher grösser als für den alten Defender, somit eine nachvollziehbare Produktentscheidung. Nur den alten klangvollen Namen hätte es nicht gebraucht...
Ich find den alten besser.
Die Präsentation ist wie immer allererste Sahne, sympatisch und mit fundierten Kenntnissen, vielen Dank an Herrn Bloch. Jetzt zu den Autos: Wie vom Bloch schon erklärt ist der alte Landy in Kenia oder Namibia auf jeden Fall im Vorteil. Was mich am Neuen brennend interessiert und was mir auch Herr Bloch nicht sagen kann, ist, wie der neue "Defender" (es ist kein echter Defender!) nach 20 oder 30 oder 40 Jahren noch funktionieren wird. Der Alte kann das ohne großen Aufwand. Auch das macht ein Automobil zum Klassiker.
In Sachen wattiefe Apfel mit Birne verglichen ! Mit meinem 110 tdi mache ich Wasserdurchfahrten bis Unterkamte Motorhaube ! Im Handbuch BTW steht dann kühler abdichten und mit bugwelle fahren ! Für mich ist das auch kein defender !
Ich habe bei Jaguar/Landrover gelernt. Schon paar Tage her, aber als die Vorstellung vom Range Sport war, wurde eine Panzerstrecke gemietet. Dort kamen auch "potentzielle" Kunden im Q7 und X5, auch 22 Zoll Chromfelgen und dachten dann, sie wären ein echtes Geländefahrzeug. Ich war Begleitfahrzeug im Defender mit extremen Offroad Paket. Ja , die Heizung war im Winter kompett nutzlos, ja es aht gezogen in jeder Ritze, ja ab 80kmh hast du dein Gegenüber nicht verstanden und ja wenn auf der landstraße eine Kurve mit 100 beschildert war, haben die Reifen mit 60 Teilweise ein Lied der Physik gesungen. Aber dieser Defender war eine Macht! Mit Software war das eine richtige Kampfsau und ich fahre Privat einen 500PS Diesel, aber dennoch... Lange Rede kurzer Sinn. Der X5 ist in die Pfütze gefahren wo es nein hieß. Er ist mit seinem x5 logischerweise abgesoffen und die Bude war Totalschaden da der Motor wasser angesaugt hat. Ich fuhr mit dem Defender in das Wasser, es lief ins Fahrzeug. Ich lies den Motor laufen, nahm mir mein Taucher Schnorchel, setzte mich vor dem X5 und hing ihn an die Anhängerkupplung und zog in raus. Am Ende des Tages nahm ich nen Gartenschlauch und spritze das Auto von innen aus. Denn es war ihm egal... Darum fährt man Defender. Das scheiß ding kommt überall an und wenn was kaputt ist, hilft Panzertape und Kabelbinder... Beim neuen gucken alle wie ein Schwein ins Uhrwerk. Wer einen Defender fährt, will einen Defender keinen Discovery.... Und wer Komfort will kauft sich nen Range Rover. Damit kann man reisen und der macht auch fast alles mit was es in Deutschland und Umland so gibt.
Endlich ein ordentliches Differenzialmodell für Bloch😂
Gerade erst entdeckt 🙈
Sehr informativ und nicht langweilig 👍
Also ich schau mal alles an 😊
Ich bin immer begeistert wie Herr Bloch alles immer in ins kleinste erklärt find ich wirklich super es wird nicht langweilig 😊👍👍
Für mich geht er oft zu sehr in's Detail, als ob das eine Vorlesung wäre!
Gerne mehr Videos über Offroader. Ich würde mir von Bloch gerne mal was über den Lada Niva und dem Jeep Wrangler erklären lassen. :D
Elektronik und Luftfahrwerk haben im Gelände nichts zu suchen... Lifestyle SUV, mehr nicht!
wegen der Einstellung hat man in entlegenen afrikanischen Gegenden 1A Handy-Empfang, während man in Deutschland noch die Telefonzelle suchen muss ...
....für Gelände hat man Toyota.....für krieg auch....
Ich mag den alten wirklich sehr. Der neue schaut schick aus. Ist der schönste suv auf dem Markt aber halt kein richtiger Hau drauf Geländewagen. Der alte ist n Arbeitstier
Das war mit Abstand das beste Video zum neuen Defender! Hier wurde zum ersten mal nachvollziehbar gezeigt, was der neue Defender kann und das er nicht nur ein Schönling mit SUV Attributen ist, sondern ein echter Geländewagen. Dazu kommen noch so witzige Details, wie das Kennzeichen, das sich gelöst hat, und weshalb man auch Herrn Bloch glaubt, frei von der Leber wegzuerzählen. Er ist und bleibt halt einfach der beste Erklärbär auf RUclips! Das war eine kurzweilige Stunde rund um den Defender!
PS: Achso, wenn es meine Portokasse hergeben würde, wäre der Defender mit Dieselmotor meine erste Wahl.
Der Neue hat eine Performance wie ein RAV 4, da haut mich nix vom Hocker. Da warte ich lieber auf den INEOS GRENADIER 👍
Schickt den neuen ein Jahr nach Afrika und dann schauen wir ob er es kann :-D #Oktaner300 #SpeedShopKenia
egxxx
Bist du dir da sicher, dass er bis dahin, ohne grössere Macken hinkommt?
Letztes Jahr in Marokko
Musste sich ein Hightech Computer Wohnmobil nach Deutschland schleppen lassen
Weil dort niemand Bock, knowhow, Diagnoseschnickschnack Ersatzteile hatte. Um sich due Karre gar anzuschauen
👍.
@@mxp8911 Nichts geht über den Unimog U1300L. So ein Neumodisches scheissteil kommt gerade so nach Italien 😐
Nimm einfach den alten Defender der kommt erstens überall hin und zweitens ist der Motor nicht kaputt zu kriegen wenn man ihn gut behandelt
@@gehtdiegoanixoh3434 Ahja? Der kommt vielleicht überall hin ... aber nie wieder zurück. Warst du schonmal in Afrika? Kein Mensch fährt da Land Rover. Aus gutem Grund. Altes Sprichwort aus Südafrika: A Land Rover brings you everywhere ... and leaves you there.
Afrika ist groooooß Hans Im Glück und wenn Sie allen Ernstes behaupten, dass in Afrika kein Mensch einen Land Rover fährt, dann waren Sie anscheinend noch nie in Afrika.
Das Video ist echt super und aufschlussreich!!
Lässiger Typ 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Der alte Defender hat unzählige Safari, Wüsten, Wellblechpisten KM ohne zu zucken abgespult. Ich versuch mir gerade diese Schnickschnackkiste nach 10.000 KM afrikanischer Pisten vorzustellen....Vielleicht kommt ja davon noch n MilitaryVersion vom neuen, die wäre es dann eher zum Vergleich mikt dem alten Defender...
"da is mehr Metall drin als in der Tagesproduktion Dacia Duster"
Selbstragende Karosserie und Einzelradaufhängung - Chapeau, sollte Land Rover nach 40 Jahren doch zum Niva aufgeschlossen haben?
Nein, mal ehrlich: Tolle Geländefähigkeiten - nur leider das Auto für den Forsteigner und nicht für den Förster. Landy-Fahrer die ich kenne, finden ihren für europäisches Gelände 'eigentlich schon zu groß' ...
Da, wo dieses Trumm sich austoben könnte, möchte man nicht von einem 'Geländecomputer' abhängig sein - also doch ab zum Posen im Offroad-Park. Aber Vorsicht: Der Lack!
Noch muss man warten, was die work edition mit sich bringt. Dss Auto wäre auch für einen Förster nutzbar, nur ist der Preis hier das einzige Manko
Beim alten Landy trittst du 2x gegen den Kotflügel und er läuft wieder, beim neuen packst du den Laptop aus... 🙃
Bitte immer weiter machen mit diesem Format .
Finde es jedoch schade dass man nicht auf den Punkt Reifendruck eingegangen ist , niedriger Reifendruck hätte den „Alten“ im Gelände durchaus souveräner wirken lassen können. Beim „Neuen“ wird man wohl schnell in Schwierigkeiten kommen bei den geringeren Reifenquerschnitten.
Hat Werbevideocharm. Defender steht für kompromisslose Geländewagen, da hat Land Rover leider das Ziel verfehlt.
Da geb ich dir Recht - auch wenn es sicher nicht wirklich eines ist (weil Bloch ein Porsche T-Shirt trägt)
Hab das Video erst angefangen.. aber ich bleib dem alten treu td5 bj 1999 😁
florian noichl mit dem besten LR Defender Motor. Keep it forever
wieviele alte defender könnte man aus dem material für die neuen (plus dem für die produktionsanlagen) wohl bauen? was für eine ressourcenverschwendung für einen schickimicki-suv mit tausenden unnötigen fehlerquellen. den namen hat der nicht verdient, egal was er im vergleich mit ähnlichen fahrzeugen kann.
...ist auch das erste mal, dass mir einer weismachen will, man solle KEINE bugwelle erzeugen.
Mr. Bloch ist der Einzige, den sich ein intelligenter Mensch zu diesem Thema reinziehen kann. Ein größeres Lob gibt es nicht.
meine Meinung: der neue ist doch nix anderes als ein discovery der in der 2türigen Version mehr nach skoda Yeti aussieht als nach nem Defender!
Ich sehe nur Werbung für den neuen Defender!
Jeder kann sich die Frage welche von den beiden nun ein mehr Geländewagen ist ganz einfach beantworten. Man sollte sich nur eine Frage stellen, mit welchem von den beiden würde ich in die Wüste oder Sümpfe Sibiriens fahren. ?!
Ich denke mal die Entscheidung sollte nicht schwer fallen!
Für die Mama auf dem Parkplatz vom Supermarkt macht der neue sicherlich eine gute Figur!
Der neue Defender ist bloß ein weiteres SUV für die Stadt von denen es ja eh schon mehr als genug gibt und keiner wirklich braucht! Dabei sterben nun die echten Geländewagen immer mehr aus.
genau das habe ich auch gedacht.
.. oder in Vorpommern........!!!
Ich denke die wenigsten werden mit dem neuen Defender ins Gelände fahren
Er ist eben ein SUV mit Gelände-Computer-Automatik womit der Dümmste jetzt auch ins Gelände fahren kann. Wenn ich die Auswahl hätte wäre es der Puch G (oder eben noch der Mercedes). Mit der neuen Schüssel würde ich NIE eine längere GELÄNDETOUR egal ob Namibia oder Rumänien... machen mit dem Alten habe ich keine Bedenken 1000km und mehr zu fahren - wenn man Gelände fahren will - will man das gute Altbewährte - Straßenkomfort ist Nebensache. - Ja Übrigenns mein Daily - Driver ist ein Lada 4x4 .
Mein Lieblings Geländewagen wäre der Steyr Pinzgauer 6x6!
Die verstaubte G-Klasse oder den neuen Defender? Ganz klar den "Verstaubten".
Also:
Alte G-Klasse (am liebsten Puch G)
oder alter Defender
oder alter Jeep
Die „Alten“ sind noch ohne viel Elektronik, einfach zu reparieren und zu warten, und sie sind schöner und „cooler“.
Suzuki hat mit dem Jimny gezeigt wie man einen Geländeklassiker in die aktuelle Zeit bringt. Das da ist ein Discovery, ein Evoque oder sonst was für ein Lifestyle SUV, aber der Landrover Defender ist tot.
Wir kann man eine Ikone so verhunzen?
Jeep hat es mit dem Wrangler hinbekommen. Mercedes hat es mit dem G auch wenn der viel zu teuer ist hinbekommen. Suzuki hat es hinbekommen. Toyota bekommt es hin. Aber Land Rover hat versagt.
@@rocar8243 Ford mit dem Broco und Lada mit dem Niva, okay der letzte war ein Scherz, der ist seit über 40 Jahren stabil.
Ich lese keinen einzigen Kommentar zu seinem T-Shirt, welches ich extrem feier! 😂
Doch, ich hab nen Kommentar geschrieben. Finde das Shirt echt cool, wo gibt's das? Hab selbst nen 928. Und ansonsten nen Jimny 😀
Das mit Namibia spielt in der Realität keine Rolle, da in Afrika nicht gerade viele Defender unterwegs sind, weder der alte noch der neue. Als Toyota mit dem LandCruiser in Afrika auf den Markt kam sank der Anteil an Landrover weit unter 10%. Die wichtigsten Autos auf dem afrikanischen Kontinent sind der Toyota LandCruiser und der Peugeot 504 (das hat sich zwar mittlerweile ein bisschen geändert seit der 504 seit 2005 nicht mehr in Nigeria gebaut wird und der Landcruiser zu teuer geworden ist)
Ich bin mal 1993 für ca. 3 Wochen in Namibia gewesen. Da hat man gesehen, dass es wirklich Menschen gibt, die ein solches Auto benötigen.
Mit dem alten von Seidlitz durch die Wüste, und irgendwann ist er ausgestiegen, hat irgendwelche Splinte an den Vorderrädern reingemacht beim Landrover, bis dahin (war schon heftig) war alles mit Hinterrad-Antrieb gegangen... Bin dann auch selbst einen Geländewagen gefahren (Land-Cruiser, wenn ich mich recht erinnere), über Stock und Stein, weil der Farmer hinten drauf mit dem Gewehr nach Fleisch Ausschau gehalten hat, und wir haben dann auch eine Oryx-Antylope mit zur Farm gebracht... oder einen Springbock, so genau weiß ich das nicht mehr...
Freilaufnarben heißt das :D
@@rocar8243 Naben... nicht Narben...