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バングラ鉄道の屋根に乗った事があります💦背徳感以上に爽快感が半端なかったです⤴映像、懐かしく感じました。ありがとうございます！
いかに日本視点での“普通”が世界視点では“異常”なのかがわかる映像…
まあ人死にが出ようがお構いなしってのが「普通」ならば、だけどねえ。
日本とバングラデシュは両極端な気がする
異常っていうより、色んな普通があるって捉え方でいいんじゃない？
@@genheywoodkirk 世界だとそっちの方が主流やな
こりゃ電化されるまでは長くかかりそうだ．．．されたらされたで、「なんで屋上に登れねーんだよ！」って文句が出そうw
3:14 Googleレンズで翻訳すると、「国を愛し腐敗にさよならを」とか書いていますね。
乗客が多すぎていつもの車窓映像でなく列車の走行映像ですね。
もう十分カオス😂❗️
コムラプール懐かしい・・・知らんおっさん達に屋根上乗せられそうになって逃げたのは良い思い出
カオスすぎます！
一億6千万人の人口！エネルギーに満ち溢れて発展しか見えない。
狭軌と広軌……標準軌は無いんやな
客車の屋根・・・乗りたい！
確かに
え、まだ序の口？さらにカオスって…
今時、空港連絡鉄道が全然近代的じゃないのに妙に唆られます。インドやバングラデシュのメーターゲージを実際に見た事ありますが、あれどう見ても日本の1067ミリより広いような気がするんですよねぇ。話は少々変わりますが、20年以上前にネパールの首都カトマンズで、日本で言うところの遊園地のお猿の電車みたいなのに乗りましたが、マジもんのインド型SLのライブスチームでした。今も存在しているのなら是非訪問していただきたいです。
湘南色で驚いた
広軌と狭軌の三線軌道を初めて見た
インドの中古客車が多数譲渡されているような感じのバングラデシュの鉄道です。
アジア感満載で好きです。前に紹介いただいたミャンマーはここまでではないですが、それでもヤンゴン駅では構内の横断は当たり前でしたね。郷に従って私も歩いてみました。
正直、先頭の機関車には乗車してみたいと思った（小声）
おい、おい、踏切の遮断桿が降りて、汽車が来るのに横断してるよ(*_*)。お隣の🇮🇳も、急行列車がけたたましい警笛を鳴らして、高速通過しているのに、直前で線路を横断している。どう言う神経してるんだろう？
Love from India to Bangladesh ❤. They should electrify their network. Then no one can stand up like that on roof. 😂😢
だいたいホームと反対側のドアが開いてんのがだめだろ(笑)
赤帽さんならぬ赤服のポーターが沢山いるのがインド文化圏ですね。
最高です！機関車の外側乗りたい笑ところで最初から見返してたんですけど、初期の頃のオープニングBGMは何という曲でしょうか？とても気になります😢
ありがとうございます〜こちらでしょうか？ruclips.net/video/DJIXObj_58E/видео.html
@@user-vt7gi7zx3b ありがとうございます！NGTとはwww次の動画も楽しみにしてます😊
線路の上を歩けるのは列車の本数は少ないからですよね。どのくらいの頻度で来るんでしょうか。
20分に1本程度です。結構な頻度で来ます…
@@user-vt7gi7zx3b 回答ありがとうございます。そんなにあるのに、危ないですね。
線路立ち入りと無賃乗車と車両天井乗車は途上国のお家芸
機関車席が人気
屋根と違って柵があり座りやすいですからね〜
ホームの屋根に不正乗車防止用の鉄条網があるの、お国柄を表してるなあ。
日本でも40年前にはドア開けっぱなしがありました。スハ44など。流石に屋根に乗る人はいませんでしたが。
軌道もかなり歪んでますね…最近は中国製の安くてそこそこ綺麗な客車を導入する途上国も増えてますけど、バングラデシュはどうなんでしょう？
メーターゲージの白い空調客車は中国製ですよ〜
@@user-vt7gi7zx3b やっぱりそうなんですね！ありがとうございます〜！
これを見ると日本のホームドアの設置は無駄に等しい感じで大袈裟なんだろうな。電車を線路の上で待つのは日本じゃあり得ないんだけど。
中国の高速鉄道みたい
この場合東南アジア系統の鉄道網の発達が然程追い付いていないのも有りますが、シンガポールやマレーシアみたいなインフラも整備されていない国も多いので、マナー違反する乗客は今後も後を絶たないのは間違い無いでしょうね！（まあでも諸外国の鉄道自体は余り乗車する気分では無いですが、スリル感を味わうのであれば其れは其れで体感しても構いませんですよね！）
バングラ鉄道の屋根に乗った事があります💦
背徳感以上に爽快感が半端なかったです⤴
映像、懐かしく感じました。
ありがとうございます！
いかに日本視点での“普通”が世界視点では“異常”なのかがわかる映像…
まあ人死にが出ようがお構いなしってのが「普通」ならば、だけどねえ。
日本とバングラデシュは両極端な気がする
異常っていうより、色んな普通があるって捉え方でいいんじゃない？
@@genheywoodkirk 世界だとそっちの方が主流やな
こりゃ電化されるまでは長くかかりそうだ．．．されたらされたで、「なんで屋上に登れねーんだよ！」って文句が出そうw
3:14 Googleレンズで翻訳すると、「国を愛し腐敗にさよならを」とか書いていますね。
乗客が多すぎていつもの車窓映像でなく列車の走行映像ですね。
もう十分カオス😂❗️
コムラプール懐かしい・・・
知らんおっさん達に屋根上乗せられそうになって逃げたのは良い思い出
カオスすぎます！
一億6千万人の人口！エネルギーに満ち溢れて発展しか見えない。
狭軌と広軌……
標準軌は無いんやな
客車の屋根・・・乗りたい！
確かに
え、まだ序の口？さらにカオスって…
今時、空港連絡鉄道が全然近代的じゃないのに妙に唆られます。
インドやバングラデシュのメーターゲージを実際に見た事ありますが、あれどう見ても日本の1067ミリより広いような気がするんですよねぇ。
話は少々変わりますが、20年以上前にネパールの首都カトマンズで、日本で言うところの遊園地のお猿の電車みたいなのに乗りましたが、マジもんのインド型SLのライブスチームでした。今も存在しているのなら是非訪問していただきたいです。
湘南色で驚いた
広軌と狭軌の三線軌道を初めて見た
インドの中古客車が多数譲渡されているような感じのバングラデシュの鉄道です。
アジア感満載で好きです。前に紹介いただいたミャンマーはここまでではないですが、それでもヤンゴン駅では構内の横断は当たり前でしたね。郷に従って私も歩いてみました。
正直、先頭の機関車には乗車してみたいと思った（小声）
おい、おい、踏切の遮断桿が降りて、汽車が来るのに横断してるよ(*_*)。
お隣の🇮🇳も、急行列車がけたたましい警笛を鳴らして、高速通過しているのに、直前で線路を横断している。どう言う神経してるんだろう？
Love from India to Bangladesh ❤. They should electrify their network. Then no one can stand up like that on roof. 😂😢
だいたいホームと反対側のドアが開いてんのがだめだろ(笑)
赤帽さんならぬ赤服のポーターが沢山いるのがインド文化圏ですね。
最高です！機関車の外側乗りたい笑
ところで最初から見返してたんですけど、初期の頃のオープニングBGMは何という曲でしょうか？とても気になります😢
ありがとうございます〜
こちらでしょうか？
ruclips.net/video/DJIXObj_58E/видео.html
@@user-vt7gi7zx3b ありがとうございます！
NGTとはwww
次の動画も楽しみにしてます😊
線路の上を歩けるのは列車の本数は少ないからですよね。どのくらいの頻度で来るんでしょうか。
20分に1本程度です。
結構な頻度で来ます…
@@user-vt7gi7zx3b 回答ありがとうございます。そんなにあるのに、危ないですね。
線路立ち入りと無賃乗車と車両天井乗車は途上国のお家芸
機関車席が人気
屋根と違って柵があり座りやすいですからね〜
ホームの屋根に不正乗車防止用の鉄条網があるの、お国柄を表してるなあ。
日本でも40年前にはドア開けっぱなしがありました。スハ44など。流石に屋根に乗る人はいませんでしたが。
軌道もかなり歪んでますね…
最近は中国製の安くてそこそこ綺麗な客車を導入する途上国も増えてますけど、バングラデシュはどうなんでしょう？
メーターゲージの白い空調客車は中国製ですよ〜
@@user-vt7gi7zx3b やっぱりそうなんですね！ありがとうございます〜！
これを見ると日本のホームドアの設置は無駄に等しい感じで大袈裟なんだろうな。
電車を線路の上で待つのは日本じゃあり得ないんだけど。
中国の高速鉄道みたい
この場合東南アジア系統の鉄道網の発達が然程追い付いていないのも有りますが、シンガポールやマレーシアみたいなインフラも整備されていない国も多いので、マナー違反する乗客は今後も後を絶たないのは間違い無いでしょうね！（まあでも諸外国の鉄道自体は余り乗車する気分では無いですが、スリル感を味わうのであれば其れは其れで体感しても構いませんですよね！）