W Hot Car promocja nawet do -20%. Oferta ważna do końca lutego 2023.😎 hot-car.pl/ 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺: instagram.com/petrolhead_number_one 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸: facebook.com/PetrolheadNumberOne 𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Interesująca jest ta przypadłość telepiącej się maski przy wyższych prędkościach. Też tak mam po przekroczeniu około 70 mph w Hondzie Ridgeline. Zgłaszałem u dilera, coś tam niby podregulowali i jest trochę lepiej ale ten typ po prostu tak ma.
@@rastafer7601 w większości? praktycznie każde autem z cyfrowym wskaźnikiem którym jeździłem, pokazywała dokładną prędkość. Jak Ty to widzisz? Jedziesz, masz 50 i nagle 52, 55, 58?
@@ukasz4911 to nie wiem czym Ty jeździłeś. Nie musisz jeździć wystarczy że zobaczysz sobie filmik z 16.01.2023 o VW Golf R VIII... 79km/h potem 87km/h, 96km/h... albo coś innego nie z grupy VW, jakieś AMG masz to samo.
@@qbasr no widzisz, to najwidoczniej mylisz pojęcia. Pokazywanie „każdej cyfry” nijak się ma do tego o czym wy piszecie. Wy piszecie o częstotliwości odświeżania ekranu, a nie o pokazywaniu każdych cyferek, cokolwiek to znaczy. Wyobrażasz sobie, żeby w aucie podczas jazdy miejskiej, prędkościomierz przeskakiwał co kilka cyferek?
@@jarekm159 mocnego i szybkiego tzn 1.5 multi kulti eko turbo które rozjebuje się po 100kkm jak niemieckie gnojarki, taka ta europejska motoryzacja cudowna. Ha ha.
@@jarekm159 potwierdzam, mam chargera 6.4. Tak się źle prowadzi, że po roku cały czas mam banan na mordzie jak do niego wsiadam. Prowadzi się fatalnie , bo codziennie jeździ się na torze i wykręca czasy życia. Nie bardzo rozumiem tą teorię. Rozumiem, że auto się kupuje po to aby 90% czasu spędzało na torze i rywalizowało nieustannie? Na czym polega wg.twojej teorii kiepskie prowadzenie?
@@ignacyjurgenhauser3428 Dokładnie, źle się prowadzi po bułki do sklepu. Wydaje mi się że takie rzeczy piszą ludzie którzy jeżdżą samochodami które mają belkę skrętna z tyłu.
Ehh jak zajebiście dobrze wspominam ten wóz. Jeździłem takim poliftem tylko jeszcze w cabrio. Najlepsze były powroty A4 do domu codziennie. Miód. Dopakowanego miałem maksymalnie. Miał swoje bolączki ale dźwięk silnika , przyśpieszenie( jak na taką krowę) miał genialne. Jak się chciało to i w miarę oszczędnie dało się toczyć. Skrzynia super. W trybie sport+ zajebiście "kopała". Cudo. Bedę wspominał z sentymentem :)
@@rzechos1987 wiem, że Marek niemal wszystkie auta prezentował, ale pojedynczo. Wjazd na siedzibę to byłaby fajna odskocznia od monotonnego klepania 250 (bo kaganiec).
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
Kocham to auto, ludzie piszą ze plastik ze nie skręca i inne pierdoły ale to wszystko nie prawda to auto jest naprawdę fajne jak za taką kasę, przede wszystkim silnik i ten piękny dzwięk
mustang super jak kupiłem pierwszego swojego 5.0 GT to , aż stanąłem na poboczu chciałem domknąć tą maskę bo tak wibrowała, śmieszny efekt , ale auto jest super, miałem przedlifta na manualu, teraz bym odświeżył polift na automacie mi się podoba ;-) dzięki za film.
@@jakubek89 3.7 nie jest szybki, to jest najgorszy pies, totalnie nie nadaje sie do tej budy, miałem wszystkie 3 silniki dostępne w tej budzie mustanga i 3.7 to jest dramat a nie żadna alternatywa dla 5.0. za to 2.3 jeździ całkiem przyjemnie
@@McFishwood ponad 300 koni ile do 100, 6 sekund? to jest mocny silnik zwłaszcza jak nasze realia gdzie ludzie mają fwd 150 koni i tego nie mogą opanować ale śnią im się V8
@@McFishwoodRównież przerobiłem 3 wersje silnikowe i stanęło na 6.2 z Camaro ;) Eoboost 2.3 nadaje się do kosiarki a nie mustanga.Brzmi jak suszarka i robi gorsze czasy niż 3.7 co sprawdzisz w sieci. V6 ma już charakter mustanga i nie ma wstydu tym jeździć. Problem V6 3.7 to kagańce ustawiane średnio na 120 mil z uwagi na 2-częsciowy przestarzały wał napędowy. 2.3 to do focusa a nie Mustanga !
Majster dawaj tego CS a co ktoś z okolic Szczecina wygrał od Buddy , tylko Ty możesz sprawdzić jego prawdziwy potencjał bo jak narazie to tylko go upalali jak hamy pod remiza w parzeczewie wielkim jakieś e36 1.8 w gazie 😀
20-30 minut szukania recenzji jak ta, i jak się okazuje, najlepszy filmik ze znalezionych. Chcę kupić, sprzedając Subaru GT, i chcialam wiedzieć jak się toczy na autostradzie. Polecam, dziękuję, pozdrawiam
To co psuje wizerunek mustangów to ich 20-25 letni użytkownicy, którym tata wziął je w leasing na pierwsze auto. Zakładają im profile na Instagramie, blokują parkingi pod biedronkami podczas coweekendowych zlotów, aż w końcu podczas eksploatacji innej niż robienie im fotek na parkingu lub ryczenie wydechem spektakularnie zawijają się nimi wokół latarni.
@@jarekm159 ten samochód kupuje się dla wyglądu, silnika V8 i dlatego że nazywa się Mustang. Z tym że jest z plastiku godzi się każdy kto szuka amerykańca, tym bardziej biorąc pod uwagę jego śmiesznie niską cenę w relacji do europejskich odpowiedników. Jakieś 5-6 lat temu myślałem nad Mustangiem, ale zniechęciła mnie właśnie społeczność. Przy tych bananowych dzieciach, w moim wieku, czułbym się jak podstarzały playboy.
No i jak można zrezygnować z czegoś tak pięknego jak bulgot V8 na niskich obrotach. No przecież Eco-boost przy tym to zwykła pierdziawa. Ja wiem, że to bardziej ekonomiczne i w ogóle umysł podpowiada, żeby wziąć mniejsze, no ale to właśnie z powodu V8 bierze się Mustanga, bo u niego nie chodzi to, że ma te 450 KM. Nie chodzi o to, że to tył napęd. Chodzi o MUSKUŁY. Nim nie trzeba zapierdzielać żeby się nim cieszyć. Wystarczy lekko musnąć pedał gazu żeby poczuć emocje wywoływane właśnie przez V8. Emocje, które na dodatek wybaczają wszystkie wady tego samochodu, takie jak przeważnie niewybaczalnie niską jakość materiałów w środku. Cudowne auto i wart tych kosztów eksploatacyjnych.
Hehe następca Passata jak najbardziej. Idealnie pasuje też do Tesli, tak żeby sobie obok stał i Grete wq***ał :D Na psa i kota są jakieś tabletki, żeby się nie pogryzły pod jednym dachem to i na Teslę z Mustangiem też się pewnie coś znajdzie :D Co do Mustanga, to uwielbiam od zawsze, ten dźwięk i symbol motoryzacji. Jeździłem w sumie tylko GT po lifcie też z automatem 10 biegowym i zaskoczyły mnie 3 rzeczy: 1) Bardzo wygodne fotele, tak jak mówiłeś "pufy" :D 2) Łatwość jazdy gdy nie chcemy szaleć. 3) Spalanie przy spokojnej jeździe (tak niskie jak na V8 5.0). Też się zastanawiam czy sobie nie kupić, mega fajne auto :) Ps. A no i też miałem wątpliwości co do 10 biegów, tzn. fajnie z jednej strony bo przyśpieszenie i spalanie, ale właśnie dużo klikania jak się chce samemu pobawić. Dziwnie też to trochę brzmi, bo trzyma prawie te same obroty i tylko zmienia szybko biegi, akustycznie blizej już do CVT niż klasycznych zmian przy sprincie 0-100, no ale manualem już tak dawno nie jeździłem, że obawiałbym się wypożyczyć (zresztą ciężko dostać manuala w wypożyczalniach). W sumie ciekawi mnie twoja opinia co byś jednak wybrał: manuala czy automat w Mustangu GT po lifcie?
Ale bym zobaczył próbę bmw760li V12. Koleżanka takim jeździła inżynier w BMW w Monachium mówi że ogranicznik na 318kmh, pokazywała też filmik właśnie jak jechała z Monachium w stronę garmisch-partenkirchen
Jak to jest że są ograniczenia co do norm spalin, mamy 1.0 ecoboost 1.0 Tsi i 1.5l 3 cylindry w toyocie a tu 5.0 V8? W sumie cieszmy się że są w Europie oferowane w salonie.
To się rozkłada na średnią emisję w gamie danego producenta. Lepiej dziękować, że są 1.0 ecoboosty spełniające niskie normy. Dzięki nim mogą być w gamie też 5.0 V8.
Mam praktycznie taki sam 2019 V8 z tym że w PP i w manualu. Polift prowadzi się dosyć fajnie, to nie to samo co wcześniejsze roczniki. Aczkolwiek to nie to samo co BMW czy Audi, w sensie takim że nie klei się tak drogi jak te auta ale za to dźwiękowo, mustang jest nie do porównania, przy ryku kojota V8, bmki i audi to myszki. Mam u siebie customowy system wydechowy z h pipe, I pneumatycznymi klapami, I na przelocie, słychać auto z kilometrów, +125db. Jak chce cicho to przełączam pilotem klapy, i jest jak seria :). Po mapie i paru prostych modow, 500hp na dzień dobry. Fajna rzecz też jest że za te dodatkowe 30K można dołożyć whippla albo roush supercharger i +700 koni. Są gotowe pakiety z US. Na trasie na spokojnie jazdą 130km/h, starczy zasięgu na jakieś 500km. Przy ciężej nodze, wychodzi zasięgu jakieś 300km. Miałem wcześniej automat, ale polecam manuala :)
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
@@jehadhjaya2767 nie chodzi o maks prędkość tylko o przyspieszenie, w tym aucie. Jak byś chciał max prędkość to masz egzotyki jak lamborghini, ferrari itd.
Jak dziala to zawienie aktywne w mustangach? czy podobnie jak pneumatyczne w audi daje podobny komfort? Zastanawiam się nad zmianą c7 na jakis Muscle car czy się nie zawiedzie człowiek
Polecam tego potworka, z kolegami tez wypożyczyliśmy gt ale jasno niebieskiego tez z hot car moze troche kosztuje ale warto serio, minus tego auta to ze chesz miec go na wlasnosc
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
Mikrofon ci się wściekl bo się skrzywiła na nagraniu na krótko. Powiedz jeszcze czy włączyłeś tor wyścigowy i sport+❓ Ładnie wymiata i lekko wchodziła mu prędkość jak nóż w masło. Dziękuję i Pozdrawiam Serdecznie 😆
Wspaniałe auta. Sam mam mustanga obok chociażby mercedesa Amg czy jaguara svr. Mustang zdecydowanie daje najwiecej radości. Utrzymanie go to śmieszne koszty. Mój to 5.0 manual przedlift, sporo modow, wydech drze się w niebo głosy, a gdy zamknę klapy to jak S500. Średnie spalanie z zabawy po mieście od lipca mam 14.5l, więc jest to nic patrząc na to, ze znajomi w zwykłych autach maja podobne lub większe. Polecam to auto wszystkim, którzy chcą się pobawić za fajne pieniądze. Mustang uczy pokory, początkowo trzeba uważać. Jedno z lepszych aut jakie miałem - bezawaryjne, tanie w utrzymaniu, dające mnóstwo frajdy.
zastanawia mnie to bo bardzo dynamicznie do 249 polecial a na orginalnym liczniku mial 260km/h to czy takie autka maja kagance??? jak tak co sie dzieje po zdjeciu przeciez to widac ze autko ma zapas mocy sporej i lekko 300km/h polecialo by nawet ponad
Ma ktoś takie mustanga, tylko w wersji 3.7? Może ktoś pare słów powiedzieć jak się sprawuje do jazdy na codzień? Szczególnie gdy przesiada się z Niemieckich aut, trochę obawiam się takiej zmiany, ale od zawsze mustang to było małe marzenie ;) pozdrawiam
Bardzo przyjemne auto do jazdy, jednak jazda w mieście do najprzyjemniejszy nie należy przez szerokość, niska pozycje za kierownicą, słaby skręt nie ułatwia parkowania, krawężnik też trzeba uważać. Silnik wystarczający oczywiście nie jest to 450km
Przesiadka z Niemieckich samochodów może być na początku ciężka. Amcary trochę żyją we własnym świecie. Odbiegają trochę od jakości wykonania wnętrza. Nie są gokartami jak nowe Niemieckie. Nie mają takich systemów kontroli trakcji itp. Też przesiadając się np. z 15-20 letniego bmw/Mercedesa można odczuć na minus jakość wnętrza Mustanga względem tamtych. Do Amcarów trzeba się przyzwyczaić. I to jest tak, że albo się od razu spodoba, albo stwierdzi się, że to nie to i nigdy się do nich nie wróci. Jeździłem 3.7 (5 gen) i nie żałuję. Demonem prędkości to nie był, ale wg. mnie to był bardzo dobry starter na przygodę z AmCarami. Po obcowaniu z 3.7 mogłem iść wyżej.
@@tomekromek7160 taaak... kiedy już ochłoniesz, że masz mustanga to potem zauważasz te wszystkie braki, które mają nowoczesne samochody czy po prostu mustang gt w dobrym wyposażeniu.
Amerykanskie auta zjadają po prostu 20L/100, nie ważne czy zasuwają, czy „tylko” sprawnie się przemieszczają. Co dziwne: japońce / koreańce, zamienniki amerykańskich - spalają 2-3x mniej od oryginałów, przy takich samych osiągach i dwukrotnie większej żywotności.
Sporo tego jeździ. Jasne, że głównie ecoboosty, które w salonie sprzedawały się jak ciepłe bułeczki. Auto bezwzględnie fajne, choć już trochę "sebiksuje".
W Hot Car promocja nawet do -20%. Oferta ważna do końca lutego 2023.😎
hot-car.pl/
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Na gotowanym maku (nie mylić z MC Donald’s) to już wielu było napędzanych... Pozdro! 😁
Interesująca jest ta przypadłość telepiącej się maski przy wyższych prędkościach. Też tak mam po przekroczeniu około 70 mph w Hondzie Ridgeline. Zgłaszałem u dilera, coś tam niby podregulowali i jest trochę lepiej ale ten typ po prostu tak ma.
Płynny elektorniczny licznik to chyba najbardziej satysfakcjonujaca rzecz ever
no nie spotykane normalnie
+1. Zawsze się zastanawiałem dlaczego prawie nikt z producentów tego nie stosował. U siebie w samochodzie też tego nie mam i denerwuje mnie to...
@@GregorWROC Volvo to ma od paru lat :)
@@clickbaitpl BMW ma od zawsze
@@plama8341 nigdy nie miało ;) jeśli dla ciebie w trybie sport skakanie liczb co 3/4 czy więcej jest płynne to nie mam potrzeby z tobą dyskutować ;)
6:58 Bagażnik można otworzyć z zewnątrz, guziczek jest nad rejestracją na tym wystającym progu zderzaka. Pozdrawiam
Świetny wóz, marzenie
Fajnie tak płynnie działające zegary - to akurat lubię w fordach.
Bardzo fajnie, że prędkościomierz cyfrowy przy przyspieszaniu pokazuje każdą cyfrę. To potęguje wrażenie z przyspieszania.
a co innego miałby pokazywać, oprócz dokładnej prędkości? zaokrąglać do pełnej wartości, czy co?
@@ukasz4911 Przecież w większości przypadków przeskakuje co kilka cyfr...
@@rastafer7601 w większości? praktycznie każde autem z cyfrowym wskaźnikiem którym jeździłem, pokazywała dokładną prędkość. Jak Ty to widzisz? Jedziesz, masz 50 i nagle 52, 55, 58?
@@ukasz4911 to nie wiem czym Ty jeździłeś. Nie musisz jeździć wystarczy że zobaczysz sobie filmik z 16.01.2023 o VW Golf R VIII... 79km/h potem 87km/h, 96km/h... albo coś innego nie z grupy VW, jakieś AMG masz to samo.
@@qbasr no widzisz, to najwidoczniej mylisz pojęcia. Pokazywanie „każdej cyfry” nijak się ma do tego o czym wy piszecie. Wy piszecie o częstotliwości odświeżania ekranu, a nie o pokazywaniu każdych cyferek, cokolwiek to znaczy.
Wyobrażasz sobie, żeby w aucie podczas jazdy miejskiej, prędkościomierz przeskakiwał co kilka cyferek?
Uwielbiam amerykańce. Normalna motoryzacja. A nie pseudo europejska ekologia...
@@jarekm159 chyba żartujesz, popatrz sobie jakie czasy na ringu robią amerykańskie fury i ile one kosztują 😉
@@jarekm159 mocnego i szybkiego tzn 1.5 multi kulti eko turbo które rozjebuje się po 100kkm jak niemieckie gnojarki, taka ta europejska motoryzacja cudowna. Ha ha.
@@jarekm159 potwierdzam, mam chargera 6.4. Tak się źle prowadzi, że po roku cały czas mam banan na mordzie jak do niego wsiadam. Prowadzi się fatalnie , bo codziennie jeździ się na torze i wykręca czasy życia. Nie bardzo rozumiem tą teorię. Rozumiem, że auto się kupuje po to aby 90% czasu spędzało na torze i rywalizowało nieustannie? Na czym polega wg.twojej teorii kiepskie prowadzenie?
@@ignacyjurgenhauser3428 Dokładnie, źle się prowadzi po bułki do sklepu. Wydaje mi się że takie rzeczy piszą ludzie którzy jeżdżą samochodami które mają belkę skrętna z tyłu.
Podjezdzam rs7 i was gniote jak leszczy w tych waszych amerykańcach 😆😆
Piękne jest to że ekrany stanowią niewielki procent deski w tym samochodzie
Już tak nie będzie niestety w VII generacji, którą będzie można pod koniec roku kupić. Tam taaaablet od drzwi do drzwi niestety
Bardzo dobre czasy 100-200 robi taki Mustang mimo swojej masy 💪
Tak na hamowni okolice 470 kunia:)
1580 kg to dużo?
@@MaslAlek bankowo na wadze pokazalby 1650+
@@MaslAlek te auta ważą po 1800/1900kg, coś grubo pomyliles
V8 i mustang to jest bardzo dobre połączenie 🔥👍
Niedługo zakaża tak wspaniałej motoryzacji.
Zajebisty, wystarczający brutal.
Ehh jak zajebiście dobrze wspominam ten wóz. Jeździłem takim poliftem tylko jeszcze w cabrio. Najlepsze były powroty A4 do domu codziennie. Miód. Dopakowanego miałem maksymalnie. Miał swoje bolączki ale dźwięk silnika , przyśpieszenie( jak na taką krowę) miał genialne. Jak się chciało to i w miarę oszczędnie dało się toczyć. Skrzynia super. W trybie sport+ zajebiście "kopała". Cudo. Bedę wspominał z sentymentem :)
I po cholere sprzedales?
@@Amati2100 właśnie xD
Odszczekuje co na pisałem na FB o czasie 100-200, jestem lekko w szoku że to jest takie szybkie 😁
Takiego przyspieszenia się nie spodziewałem :O
On coś dziwnie szybko robi to 100-200 jakby było coś dłubnięte... M2 Competition i RS3 robią gorsze czasy niż to. A nie powinny.
@@add3722 może to kwestia dobrych przełożeń skrzynia. Napędza się dobrze.
@@Dawid-fs6ji No 10 biegów na pewno robi robotę.
Szkodniki podrosną , sprzedam co mam w garażu i takie coś musi być moje. Choćby posłuchać silnika , a jeździć rowerem 😁😛
Można otworzyć bagażnik z zewnątrz, jest przycisk we wnęce nad rejestracja z tyłu :)
Jak tak to zwracam honor.🫶
A może by tak film z tripu do hotcar i z bliska całą flotę pokazać? 🤔
Coś byśmy na testy wybrali 😂😝
Petrol praktycznie wszystkie miał z ofert. Została się alfa
@@rzechos1987 wiem, że Marek niemal wszystkie auta prezentował, ale pojedynczo. Wjazd na siedzibę to byłaby fajna odskocznia od monotonnego klepania 250 (bo kaganiec).
@@mlonas5561jak jest obrót w wypożyczalni to nie uświadczysz wszystkich razem
Porządne auto z uczciwym napędem i wyglądem, bez fejkowych wydechow, dźwięku silnika z głośników jak w jakimś bmw. Jeebac europejski szajs
Ależ bestia. Auto też niczego sobie
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
Piękny samochód, moje marzenie. Kiedyś, gdzieś :)
5litrowego Mustanga mam już rok i to najlepsze co mnie chyba w życiu spotkało. Świetny samochód.
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
@@jehadhjaya2767 bo ma ogranicznik
@@jehadhjaya2767 zapomnij że realne 210 złapiesz mając 140ps
Kocham to auto, ludzie piszą ze plastik ze nie skręca i inne pierdoły ale to wszystko nie prawda to auto jest naprawdę fajne jak za taką kasę, przede wszystkim silnik i ten piękny dzwięk
Cicho bo zaczną kupować 🤣
mustang super jak kupiłem pierwszego swojego 5.0 GT to , aż stanąłem na poboczu chciałem domknąć tą maskę bo tak wibrowała, śmieszny efekt , ale auto jest super, miałem przedlifta na manualu, teraz bym odświeżył polift na automacie mi się podoba ;-) dzięki za film.
Co sprawiło, że wymieniłeś Mustanga na inne? Chyba, że dalej nim śmigasz
Kapitalny, męski bolid.... 😍😍😍
Zrób jeszcze próbę 3.7, będziemy mieli pełny przekrój jako alternatywy dla gt :) pozdro
ten 3,7 też jest szybki, dla większości za szybki a te 5,0 to w większości pozerzy kupują, taka prawda, jeżdżą potem nimi 60 na ograniczeniu do 100
@@jakubek89 3.7 nie jest szybki, to jest najgorszy pies, totalnie nie nadaje sie do tej budy, miałem wszystkie 3 silniki dostępne w tej budzie mustanga i 3.7 to jest dramat a nie żadna alternatywa dla 5.0. za to 2.3 jeździ całkiem przyjemnie
@@McFishwood ponad 300 koni ile do 100, 6 sekund? to jest mocny silnik zwłaszcza jak nasze realia gdzie ludzie mają fwd 150 koni i tego nie mogą opanować ale śnią im się V8
@@McFishwoodRównież przerobiłem 3 wersje silnikowe i stanęło na 6.2 z Camaro ;) Eoboost 2.3 nadaje się do kosiarki a nie mustanga.Brzmi jak suszarka i robi gorsze czasy niż 3.7 co sprawdzisz w sieci. V6 ma już charakter mustanga i nie ma wstydu tym jeździć. Problem V6 3.7 to kagańce ustawiane średnio na 120 mil z uwagi na 2-częsciowy przestarzały wał napędowy. 2.3 to do focusa a nie Mustanga !
@@McFishwood 2.3 jedzie do 150 około bo po tym jest walka o każdym KM
Brawo to prawdziwa petrolheadowa bryka😜💪 pozdrawiam
Przymierzam się do zakupu swojego pierwszego mustanga :) jeszcze 2 miesiace i będę kupował :) super prezentacja !
Bardzo lubię Twoje materiały, ale już któryś raz zostaje niesmak przez auto z ogranicznikiem prędkości, zapas był ogromny. Pozdrowienia :)
I komu przeszkadza taka motoryzacja.
Ładowanie Tesli na stacji benzynowej z szybkiej ładowarki chyba nie jest już takie tanie podobno drożej wychodzi na 100 jak na benzynę
Łapa w górę już za sam komentarz o mustangu na fladze amerykańskiej. Nieźle się uśmiałem :D
Majster dawaj tego CS a co ktoś z okolic Szczecina wygrał od Buddy , tylko Ty możesz sprawdzić jego prawdziwy potencjał bo jak narazie to tylko go upalali jak hamy pod remiza w parzeczewie wielkim jakieś e36 1.8 w gazie 😀
Fajna furka , a już myślałem że te 10 biegów będzie coś pięknego na trasę ale widzę szalu nie robi
Mustangów na olx jest prawie tyle co wszystkich saabów i polonezów razem wziętych
Moje marzenie ❤
20-30 minut szukania recenzji jak ta, i jak się okazuje, najlepszy filmik ze znalezionych. Chcę kupić, sprzedając Subaru GT, i chcialam wiedzieć jak się toczy na autostradzie. Polecam, dziękuję, pozdrawiam
Najlepsza prezentacja mocnego auta to próba autostradowa i Racebox.🫵
Cudo 😍😍😍😍
To co psuje wizerunek mustangów to ich 20-25 letni użytkownicy, którym tata wziął je w leasing na pierwsze auto. Zakładają im profile na Instagramie, blokują parkingi pod biedronkami podczas coweekendowych zlotów, aż w końcu podczas eksploatacji innej niż robienie im fotek na parkingu lub ryczenie wydechem spektakularnie zawijają się nimi wokół latarni.
@@jarekm159 ten samochód kupuje się dla wyglądu, silnika V8 i dlatego że nazywa się Mustang. Z tym że jest z plastiku godzi się każdy kto szuka amerykańca, tym bardziej biorąc pod uwagę jego śmiesznie niską cenę w relacji do europejskich odpowiedników.
Jakieś 5-6 lat temu myślałem nad Mustangiem, ale zniechęciła mnie właśnie społeczność. Przy tych bananowych dzieciach, w moim wieku, czułbym się jak podstarzały playboy.
@@ddeejjkkoo dokładnie kto myśli o plastikach w środku jak on był do dostania nowy za 200k+/-, wygląd robi robotę i silnik/dźwięk to wystarcza
Genialny samochód Amerykański u mnie jezdzi taki 1 2.3 Eco boost i ma dziabniety wydeszek jest prawie tak samo głośny jak ten
głośny nie znaczy dobrze brzmiący. Sebiki w E36 też robią głośne wydechy a brzmi dramatycznie.
mam leona 4 1,5 TSI 150km i przy 160 tez mam ok 2700 obrotów :D fajnie zestopniowane te skrzynie :D
Prezentacja jak zwykle super, tylko szkoda że ten dźwięk coś nie nagrał się super.
Serdecznie Pozdrawiam
Chciałbym poznać historie tego serwisu ... :D
No i jak można zrezygnować z czegoś tak pięknego jak bulgot V8 na niskich obrotach. No przecież Eco-boost przy tym to zwykła pierdziawa. Ja wiem, że to bardziej ekonomiczne i w ogóle umysł podpowiada, żeby wziąć mniejsze, no ale to właśnie z powodu V8 bierze się Mustanga, bo u niego nie chodzi to, że ma te 450 KM. Nie chodzi o to, że to tył napęd. Chodzi o MUSKUŁY. Nim nie trzeba zapierdzielać żeby się nim cieszyć. Wystarczy lekko musnąć pedał gazu żeby poczuć emocje wywoływane właśnie przez V8. Emocje, które na dodatek wybaczają wszystkie wady tego samochodu, takie jak przeważnie niewybaczalnie niską jakość materiałów w środku. Cudowne auto i wart tych kosztów eksploatacyjnych.
Ale to lata ❤
Ej kolego ale bagażnik w 6. Generacji przecież można otworzyć z zewnątrz przyciskiem nad tablicą rejestracyjną 🙈
Zwracam honor, możliwe, ale miejsce kiepskie mega.😁
Hehe następca Passata jak najbardziej. Idealnie pasuje też do Tesli, tak żeby sobie obok stał i Grete wq***ał :D
Na psa i kota są jakieś tabletki, żeby się nie pogryzły pod jednym dachem to i na Teslę z Mustangiem też się pewnie coś znajdzie :D
Co do Mustanga, to uwielbiam od zawsze, ten dźwięk i symbol motoryzacji. Jeździłem w sumie tylko GT po lifcie też z automatem 10 biegowym i zaskoczyły mnie 3 rzeczy:
1) Bardzo wygodne fotele, tak jak mówiłeś "pufy" :D
2) Łatwość jazdy gdy nie chcemy szaleć.
3) Spalanie przy spokojnej jeździe (tak niskie jak na V8 5.0).
Też się zastanawiam czy sobie nie kupić, mega fajne auto :)
Ps. A no i też miałem wątpliwości co do 10 biegów, tzn. fajnie z jednej strony bo przyśpieszenie i spalanie, ale właśnie dużo klikania jak się chce samemu pobawić. Dziwnie też to trochę brzmi, bo trzyma prawie te same obroty i tylko zmienia szybko biegi, akustycznie blizej już do CVT niż klasycznych zmian przy sprincie 0-100, no ale manualem już tak dawno nie jeździłem, że obawiałbym się wypożyczyć (zresztą ciężko dostać manuala w wypożyczalniach). W sumie ciekawi mnie twoja opinia co byś jednak wybrał: manuala czy automat w Mustangu GT po lifcie?
Z przyjemnoscią oglądam Twoje filmiki serdecznie pozdrawiam.
Tego więcej widać 😎na drogach większych miastach niż Bmw e92
Oczywiście ze da się z zewnątrz otworzyć bagażnik 😊
Na wolnossący silnik takie 100-200 kosmos
Fajna zabawka, ale ponad 50 lat temu to były bestie 🔥
Ale bym zobaczył próbę bmw760li V12. Koleżanka takim jeździła inżynier w BMW w Monachium mówi że ogranicznik na 318kmh, pokazywała też filmik właśnie jak jechała z Monachium w stronę garmisch-partenkirchen
Nascar 😄jak zawsze świetna próba.
Jak to jest że są ograniczenia co do norm spalin, mamy 1.0 ecoboost 1.0 Tsi i 1.5l 3 cylindry w toyocie a tu 5.0 V8? W sumie cieszmy się że są w Europie oferowane w salonie.
To się rozkłada na średnią emisję w gamie danego producenta. Lepiej dziękować, że są 1.0 ecoboosty spełniające niskie normy. Dzięki nim mogą być w gamie też 5.0 V8.
@@Petrolhead_Number_One
Tak, racja. Po za tym 1.0 ecoboost w fieście jest dynamiczny a lekki warkot daje namiastkę frajdy z jazdy tym mieszczuchem.
Mam praktycznie taki sam 2019 V8 z tym że w PP i w manualu. Polift prowadzi się dosyć fajnie, to nie to samo co wcześniejsze roczniki. Aczkolwiek to nie to samo co BMW czy Audi, w sensie takim że nie klei się tak drogi jak te auta ale za to dźwiękowo, mustang jest nie do porównania, przy ryku kojota V8, bmki i audi to myszki. Mam u siebie customowy system wydechowy z h pipe, I pneumatycznymi klapami, I na przelocie, słychać auto z kilometrów, +125db. Jak chce cicho to przełączam pilotem klapy, i jest jak seria :). Po mapie i paru prostych modow, 500hp na dzień dobry. Fajna rzecz też jest że za te dodatkowe 30K można dołożyć whippla albo roush supercharger i +700 koni. Są gotowe pakiety z US. Na trasie na spokojnie jazdą 130km/h, starczy zasięgu na jakieś 500km. Przy ciężej nodze, wychodzi zasięgu jakieś 300km. Miałem wcześniej automat, ale polecam manuala :)
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
@@jehadhjaya2767 nie chodzi o maks prędkość tylko o przyspieszenie, w tym aucie. Jak byś chciał max prędkość to masz egzotyki jak lamborghini, ferrari itd.
@@jehadhjaya2767 z resztą limit max prędkości da się usunąć, nie wiadomo tylko jak wal wytrzyma i resztą zespołów.
30k usd?
@@dawidgrzesiczek8998 PLN, za tyle mniej więcej możesz sprowadzić z US. Jeżeli montujesz sam, co nie jest mega trudne, dostajesz instrukcje.
Biegi zmienia bezstopniowo tylko animacja obrotów silnika jest dlatego na 10 przełożeniu taka mała prędkość jest...
Ciekawe jakby porównac poliftowego 5.0 z chargerem 6.4 i challengerem co bedzie najszybsze
..nic nie zastąpi pojemności hehe
Chciałbym raz jeszcze Mustanga. Już raz chciałem.
Nic puchnie to 100-200 robi z mega lekkością
da się jakoś ściągnąć ten kqganiec na 260 kmh? bo jakoś nigdy nie widziałem żeby ktoś to robi a patrząc jak idzie to z 290 kmh na luzie by dobił
Czekam na stingera!
A dziczki to która wersję wydechu słyszały?
Race track?
Skoro już jest 2.3 i 5.0
to może czas na 3.7 ?
3.7 byłoby super zobaczyć, tylko takie co nie ma tej blokady na 180 km/h
Miałem jechać do niego z 3.7 ale sprzedalem
@@jakubkida7438 sadeg
Normalna jazda po mieście łamiąc delikatnie przepisy to 18-25 litrów
Crush! Muszę takiego sobie kupić ❤
Mialem takie cudo z 2016 i przy emeryckiej jezdzie w miescie palil 12 a przy ciekawszej 22.
Wlasnie dostalem taka bestie pzedliftowa na 48 godzin. Bedzie zabaw a bedzie sie dzialo 😅
Jak dziala to zawienie aktywne w mustangach? czy podobnie jak pneumatyczne w audi daje podobny komfort? Zastanawiam się nad zmianą c7 na jakis Muscle car czy się nie zawiedzie człowiek
Petrol i Hotcar i od razu sobota lepsza 😎
Z tego co kojarze nie byłeś Mustangiem z AT10 na próbie spalania tylko z MT
Łał fajne auto😮
jedyny problem ostatnio to głos zaczyna coś szfankować w mikrofonie :(
Można otworzyć bagażnik z zewnątrz bez użycia kluczyka, jest ukryty w zderzaku.
Dla mnie polift jest świetny. Jak nazywa się ten kolor?
Jesteś zaj gostkiem😁
W tesli pewnie w tulenu jak slyszala mustanga to automatycznie wybralo połączenie do Grety😅
Polecam tego potworka, z kolegami tez wypożyczyliśmy gt ale jasno niebieskiego tez z hot car moze troche kosztuje ale warto serio, minus tego auta to ze chesz miec go na wlasnosc
Nie rozumiem jak Hyundai Elantra 2.0L o mocy 140 KM może bez problemu rozpędzać się do 245 km/h, podczas gdy 450-konny Mustang ledwo osiąga 260 km/h!!!
To zrozum że ma ogranicznik i spokojnie mógł by wiecej, a po za tym liczy się też czas w jakim przyspieszy do tych 260
Mikrofon ci się wściekl bo się skrzywiła na nagraniu na krótko.
Powiedz jeszcze czy włączyłeś tor wyścigowy i sport+❓
Ładnie wymiata i lekko wchodziła mu prędkość jak nóż w masło.
Dziękuję i Pozdrawiam Serdecznie 😆
Da się otworzyć z zewnątrz spójrz nad tablice rejestracyjna :-)
Mam i polecam ;)
21:57 Petrolhead w szoku xD
"Przyluznoryszardowac"
To powinno być na koszulce 😎
Klasaa
O spalaniu później 👍🏻👍🏻👍🏻🤣
Mimo wszystko to taki mustang jest dużo bardziej ekologiczny od tesli.
Wspaniałe auta. Sam mam mustanga obok chociażby mercedesa Amg czy jaguara svr. Mustang zdecydowanie daje najwiecej radości. Utrzymanie go to śmieszne koszty. Mój to 5.0 manual przedlift, sporo modow, wydech drze się w niebo głosy, a gdy zamknę klapy to jak S500. Średnie spalanie z zabawy po mieście od lipca mam 14.5l, więc jest to nic patrząc na to, ze znajomi w zwykłych autach maja podobne lub większe. Polecam to auto wszystkim, którzy chcą się pobawić za fajne pieniądze. Mustang uczy pokory, początkowo trzeba uważać. Jedno z lepszych aut jakie miałem - bezawaryjne, tanie w utrzymaniu, dające mnóstwo frajdy.
zastanawia mnie to bo bardzo dynamicznie do 249 polecial a na orginalnym liczniku mial 260km/h to czy takie autka maja kagance??? jak tak co sie dzieje po zdjeciu przeciez to widac ze autko ma zapas mocy sporej i lekko 300km/h polecialo by nawet ponad
Kiedy Lexus mk3 GS300/GS430 albo w hybrydzie?
Fajne tylko do cruisingu i sluchania gangu v8, a tak to myszkowanie tylnej osi, plastiki, malo precyzyjne prowadzenie
Szybki wóz, bardzo szybki
2:46 Gotował mak na kompot?
Ma ktoś takie mustanga, tylko w wersji 3.7? Może ktoś pare słów powiedzieć jak się sprawuje do jazdy na codzień? Szczególnie gdy przesiada się z Niemieckich aut, trochę obawiam się takiej zmiany, ale od zawsze mustang to było małe marzenie ;) pozdrawiam
Bardzo przyjemne auto do jazdy, jednak jazda w mieście do najprzyjemniejszy nie należy przez szerokość, niska pozycje za kierownicą, słaby skręt nie ułatwia parkowania, krawężnik też trzeba uważać. Silnik wystarczający oczywiście nie jest to 450km
Przesiadka z Niemieckich samochodów może być na początku ciężka. Amcary trochę żyją we własnym świecie. Odbiegają trochę od jakości wykonania wnętrza. Nie są gokartami jak nowe Niemieckie. Nie mają takich systemów kontroli trakcji itp.
Też przesiadając się np. z 15-20 letniego bmw/Mercedesa można odczuć na minus jakość wnętrza Mustanga względem tamtych. Do Amcarów trzeba się przyzwyczaić. I to jest tak, że albo się od razu spodoba, albo stwierdzi się, że to nie to i nigdy się do nich nie wróci. Jeździłem 3.7 (5 gen) i nie żałuję. Demonem prędkości to nie był, ale wg. mnie to był bardzo dobry starter na przygodę z AmCarami. Po obcowaniu z 3.7 mogłem iść wyżej.
3.7 były tylko w wersja Base.
Będzie Ci brakować wyposażenia.
@@tomekromek7160 taaak... kiedy już ochłoniesz, że masz mustanga to potem zauważasz te wszystkie braki, które mają nowoczesne samochody czy po prostu mustang gt w dobrym wyposażeniu.
Ciekawe ile bez kagańca by pojechał czy więcej niż 260 licznikowe
Pięknie zapierda**
Petrolhead zrób jakiś taki trip gdzieś po jakiejś fajnej okolicy przy granicy z De
Amerykanskie auta zjadają po prostu 20L/100, nie ważne czy zasuwają, czy „tylko” sprawnie się przemieszczają.
Co dziwne: japońce / koreańce, zamienniki amerykańskich - spalają 2-3x mniej od oryginałów, przy takich samych osiągach i dwukrotnie większej żywotności.
Sporo tego jeździ. Jasne, że głównie ecoboosty, które w salonie sprzedawały się jak ciepłe bułeczki. Auto bezwzględnie fajne, choć już trochę "sebiksuje".
Jakie masz wrażenia pod względem jakości wykonania wnętrza? Nic nie hałasuje podczas jazdy? Jak z wyciszeniem w trasie?
Szum słychać trochę z przedniej części kabiny ale nie telepie nie rezonuje.
@@Petrolhead_Number_One Jakie wyszło zużycie paliwa?
Koło rejestracji masz guzik od klapy bagażnika a mówisz że nie można otworzyć z zewnątrz 😉